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罗罗公司属于哪个国家罗尔斯·罗伊斯是英国著名的发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，旗下产品包括航空发动机、船舶发动机以及核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其久负盛名的拳头产品，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。
罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，其公司全名为Rolls-RoycePlc。
罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，创始人是CharlesStewartRolls（查尔斯·罗尔斯）和FrederickHenryRoyce（亨利·罗伊斯），很多人会将罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-RoycePlc）与劳斯莱斯汽车公司（Rolls-RoyceMotorCars）混淆，其实他们早在1973年就被拆分为两家独立的公司，劳斯莱斯汽公司已于2003年成为宝马旗下全资子公司。
2020年10月27日，罗尔斯·罗伊斯救助计划成功实施，股东支持20亿英镑配股发行。
2021年11月8日，法国核能巨头法马通宣布完成对罗尔斯·罗伊斯（RollsRoyce）民用核仪器仪表和控制的收购。
罗尔斯-罗伊斯民用核能仪控业务在法国、捷克和中国设有办事处。
罗尔斯-罗伊斯的产品和技术在全球150个正在运行的反应堆中得以应用。
创立背景“劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来。
罗尔斯·罗伊斯（劳斯莱斯）公司是世界三大航空发动机生产商之一。
公司创立于1906年，最初建立时名为Rolls-RoyceLimited，最初，公司主要从事汽车设计、生产和销售业务，但也从事发动机的制造。
二战结束后，生产航空发动机成为公司的主业之一。
由于在1971年开发新型航空发动机亏损，负债累累导致破产。
后于1973年在英国政府干预下进行改组，将公司分拆为Rolls-Royceplc.（一家航空动力系统和防卫公司）和Rolls-RoyceMotors（汽车制造商，旗下拥有劳斯莱斯和宾利2个品牌）两家公司。
国内外著名汽车企业介绍大纲一、国外著名汽车公司及其品牌介绍1．美国汽车公司2.日本汽车公司3.德国汽车公司4.法国汽车公司5.英国汽车公司6.意大利汽车公司7.瑞典沃尔沃汽车公司8.韩国汽车公司二、中国著名汽车公司及其品牌介绍1.第一汽车集团公司2.东风汽车公司3.上海大众汽车有限公司4.上海通用汽车有限公司5.奇瑞汽车集团公司知识点汇总T01：美国汽车公司T02：日本汽车公司T03：德国汽车公司T04：法国汽车公司T05：英国汽车公司T06：意大利汽车公司T07：瑞典沃尔沃汽车公司T08：韩国汽车公司T09：第一汽车集团公司T10：东风汽车公司T11：上海大众汽车有限公司T12：上海通用汽车有限公司T13：奇瑞汽车集团公司正文一、国外著名汽车公司及其品牌介绍1．美国汽车公司（1）通用汽车公司（General Motors Corporation）。
通用汽车公司是世界最大的汽车公司，年工业总产值近2000亿美元。
其标志GM取自英文通用汽车两词的第一个字母。
它是在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城——底特律。
除生产销售汽车外，通用汽车公司还涉足航空航天、电子通信、工业自动化和金融等领域。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。
通用生产的汽车典型地表现了美国汽车的豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。
通用汽车公司在我国拥有两家汽车整车制造企业，即生产别克豪华轿车及赛欧经济型轿车的上海通用汽车有限公司以及生产雪佛兰开拓者越野车、雪佛兰皮卡的金杯通用汽车有限公司。
（2）福特汽车公司（Ford Motors Company）。
福特汽车公司是用创始人亨利·福特的姓氏“Ford”命名的，他是世界十大汽车工业公司之一，以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国工业集团。
福特公司于1901年成立于美国密执安州的底特律，目前公司总部仍设在底特律市，拥有职工总数达37万人。
列举世界著名汽车设计公司并简述其设计风格汽车设计可谓是个神奇的世界，像是把艺术、工程和梦想揉捏在一起，变成一辆能带你驰骋的机器。
今天咱们就聊聊一些全球知名的汽车设计公司，看看他们的设计风格是怎么个回事。
走起！1. 法拉利（Ferrari）1.1 火红的激情说到法拉利，大家首先想到的肯定是那抹经典的红色。
这个品牌就像是超跑界的“米其林星”，只要它在，你就知道一切都不是问题。
法拉利的设计风格讲究动感与力量，流线型车身像是为速度量身定制的，哪怕你在停车场静止不动，它也给人一种要飞起来的感觉。
再加上那一对性感的车灯，简直是让人心跳加速！如果说法拉利是一位激情四溢的艺术家，那它的每一辆车就像是一幅动人心弦的画作，随时准备带你去冒险。
1.2 经典与科技的碰撞而法拉利的内饰呢，简直就像是一场奢华的派对。
每个按钮都仿佛在对你低语，“快来，我要让你体验风驰电掣的快感！”同时，法拉利还将现代科技融入到设计中，车载系统流畅得像水一样，确保你在狂飙的时候也能与外界保持联系。
哦，对了，开着法拉利，你就是马路上的王者，谁敢不服？2. 保时捷（Porsche）2.1 稳重与优雅再来说说保时捷，这个品牌的设计风格就像是一杯上好的威士忌，醇厚却不失优雅。
保时捷的经典车型911几乎是汽车设计界的“永恒之星”，圆润的车身曲线与大气的车头，完美地平衡了运动感与经典美。
开上这样的车，仿佛能瞬间变身为电影里的主角，迎风而行，哪里都能去。
2.2 运动与日常的结合保时捷不仅仅是一个“跑车制造厂”，它的设计还注重日常驾驶的实用性。
无论是豪华内饰还是车载科技，都让你在驾驶的过程中感受到无与伦比的舒适与便利。
说真的，保时捷就是那种让你即使在城市堵车的时候也能微微一笑的存在。
3. 兰博基尼（Lamborghini）。
3.1 超现实的设计接下来咱们聊聊兰博基尼，这个品牌就像是一颗在汽车界炸裂的烟花，绚丽夺目。
兰博基尼的设计风格毫无疑问是“大胆与张扬”，每一辆车都像是从未来世界穿越而来，造型独特得让人一眼就记住。
保时捷的历史保时捷Porsche，又名波尔舍是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
下面给介绍发扬光大父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。
1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。
为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于1971年在总厂附近的魏斯阿赫Weissach建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。
直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光。
这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。
大保时捷的遗志：推出一款高品质\低价位的大众化的跑车，终于在他逝世四十多年后得以实现。
1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。
保时捷厂家虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。
据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。
品牌诞生可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。
这部双座跑车是由费迪南德·保时捷Ferdinand·Porsche，以下简称大保时捷设计，当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。
在这里他已显示了出众的才能。
1906年，大保时捷转到Daimler戴姆勒车厂的奥地利分公司，担任技术总监。
在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司AutoUnion的大奖赛车GrandPrix Car，在德国汽车工业中都是光辉的篇章。
更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。
戴姆勒与本茨Benz车厂于1926年合并为奔驰车厂。
1.Bentley 宾利宾利 (Bentley) 于 1920 年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。
宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约 60% 的产品份额。
宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更大的功率。
2 Burj Al-Arab 伯瓷开业于1999年12月，共有高级客房202间，建立在离海岸线280米处的人工岛Jumeirah Beach Resort上。
伯瓷的工程花了5年的时间，2年半时间在阿拉伯海填出人造岛，2年半时间用在建筑本身，伯瓷糅合了最新的建筑及工程科技，迷人的景致及造型，使它看上去仿佛和天空融为一体。
3 Rolex 劳力士劳力士前身是W &D 公司。
由德国人汗斯．怀斯道夫与英国人戴维斯于1905年在伦顿合伙经营。
1908年，怀斯道夫在瑞士的拉夏德芬注册了劳力士商标，W&D 由此改为劳力士。
经过近一个世纪的努力，总部在日内瓦的劳力士公司已具有属下19个分公司。
年产手表45万只左右。
成为市场占有量甚大的名牌手表之一。
4 Chanel 夏奈尔夏奈尔是一个有80多年经历的著名品牌，夏奈尔时装永远有着高雅、简洁、精美的风格，她善于突破传统，早40年代就成功地将“五花大绑”的女装推向简单、舒适，这也许就是最早的现代休闲服。
夏奈尔最了解女人，夏奈尔的产品种类繁多，在欧美上流女性社会中甚至流传着一句话“当你找不到合适的服装时，就穿夏奈尔套装”。
5 stｅe Lauder 雅诗兰黛二次世界大战以后，一个小公司诞生于纽约，主要出售四种护肤品。
它就是由雅诗．兰黛和约瑟夫．兰黛建立的雅诗．兰黛公司的前身，现在已经发展成为全球最大的护肤、化妆品和香水公司，并且仍在不断拓展业务。
雅诗兰黛公司底下还有其他鼎鼎大名的分支品牌，比如倩碧、阿拉米斯、波比．布朗、马克、原创、简、唐娜．卡兰等等。
6 Tiffany 蒂芬尼冷静超然的明晰与令人心动的优雅在每一Tiffany设计中自然地融合体现。
汽车品牌⼤全以及介绍汽车品牌⼤全以及介绍⼀、宝马宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是⾼档汽车⽣产业的先导。
宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼⿊。
80年来，它由最初的⼀家飞机引擎⽣产⼚发展成为今天以⾼级轿车为主导，并⽣产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
宝马也被译为“巴依尔”。
宝马公司的全称是"Bayerische Motor en WerheAG",BMW就是这三个单词的⾸位字母缩写。
宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。
1997年⽣产各种车辆120万辆。
宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。
⽬前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采⽤它的12缸发动机及电⼦设备，还与其共同研究⽣产新的航空发动机；1994年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团⼜购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新⼚也落成投产，这是在美国的第⼀家外国⾼档汽车⽣产⼚。
宝马公司历来以重视技术⾰新⽽闻名，不断为⾼性能⾼档汽车设定新标准。
同时，宝马⼗分重视安全和环保问题。
宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”⽅⾯的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。
宝马公司致⼒于推动中国汽车⼯业在⾼科技应⽤⽅⾯的发展。
1994年4⽉，宝马公司在北京设⽴了代表处。
下属品牌：１宝马宝马标志中间的蓝⽩相间图案，代表蓝天，⽩云和旋转不停的螺旋浆，喻⽰宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术⽅⾯的领先地位，⼜象征公司⼀贯宗旨和⽬标：在⼴阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满⾜顾客的最⼤愿望，反映了公司蓬勃向上的⽓势和⽇新⽉异的新⾯貌。
２劳斯莱斯劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族 C.罗尔斯(C.Rolls)合作，在1904年创建的。
CATIAV5介绍CATIA v5介绍CATIA是法国Dassault System公司的设计/分析/制造⼀体化软件，居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，⼴泛应⽤于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电⼦\电器、消费品⾏业，它的集成解决⽅案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU 电⼦样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争⼒和⽣产⼒的提⾼。
CATIA 提供⽅便的解决⽅案，迎合所有⼯业领域的⼤、中、⼩型企业需要。
包括:从⼤型的波⾳747飞机、⽕箭发动机到化妆品的包装盒，⼏乎涵盖了所有的制造业产品。
在世界上有超过13,000的⽤户选择了CATIA。
CATIA 源于航空航天业，但其强⼤的功能以得到各⾏业的认可，在欧洲汽车业，已成为事实上的标准。
CATIA 的著名⽤户包括波⾳、克莱斯勒、宝马、奔驰等⼀⼤批知名企业。
其⽤户群体在世界制造业中具有举⾜轻重的地位。
波⾳飞机公司使⽤CATIA完成了整个波⾳777的电⼦装配，创造了业界的⼀个奇迹，从⽽也确定了CATIA 在CAD/CAE/CAM ⾏业内的领先地位。
CATIA V5版本是IBM和达索系统公司长期以来在为数字化企业服务过程中不断探索的结晶。
围绕数字化产品和电⼦商务集成概念进⾏系统结构设计的CATIA V5版本，可为数字化企业建⽴⼀个针对产品整个开发过程的⼯作环境。
在这个环境中，可以对产品开发过程的各个⽅⾯进⾏仿真，并能够实现⼯程⼈员和⾮⼯程⼈员之间的电⼦通信。
产品整个开发过程包括概念设计、详细设计、⼯程分析、成品定义和制造乃⾄成品在整个⽣命周期中的使⽤和维护。
⾏业应⽤：航空航天CATIA 源于航空航天⼯业，是业界⽆可争辩的领袖。
以其精确安全，可靠性满⾜商业、防御和航空航天领域各种应⽤的需要。
在航空航天业的多个项⽬中，CATIA 被应⽤于开发虚拟的原型机，其中包括Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战⽃机、Bombardier飞机公司（加拿⼤）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin 飞机公司（美国）的Darkstar⽆⼈驾驶侦察机。
著名的汽车设计公司Italdesign（意大利设计）在世界汽车设计领域，有两个名字无人不知，那正是来自意大利的Italdesign 和被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗。
对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。
乔治亚罗毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车公司工作。
Italdesign 由乔治亚罗和工程师曼托瓦尼创立于1968年，主要给国际汽车生产商提供汽车样式、工艺和原型生产。
许多世界著名车厂与之有着良好的合作关系，客户群庞大而稳定。
公司的名字后来发生了改动：1987年变为Italdesign S.p.A.（意大利设计股份公司）；从1999年7月（在1999年9月进入股市之前）开始叫做Italdesign-Giugiaro股份公司。
Italdesign拥有完备而先进的硬件设施，公司占地面积42,000平方米，拥有CAD/CAM工作站系统450套，数控机床16台，不同吨位的冲压机10台，激光切割机器人6台，三维坐标测量仪15台，原型车生产线3条。
其规模已接近普通小车厂。
Italdesign同时有着一支十分庞大的设计队伍，名气和高薪是吸引设计师的重要原因；能为这样的设计室工作是每个汽车造型师的梦想。
不过拥有骄人成绩的乔治亚罗也不是一步登天，这位设计大师也是凭借自己的努力和超人的天赋，在不断的磨砺中取得令人瞩目的成绩。
当初的乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室,师从吕思奥•博通。
吕思奥•博通的教诲深深影响了乔治亚罗，拓展了他的创作空间，使他的天赋得以展现，同时造就了乔治亚罗惊人的想象力。
人们说，博通先后造就了两位设计大师，其中之一就是乔治亚罗，另一位是设计出林宝坚尼跑车的马塞罗•甘迪尼Marcello Gandini。
在博通的这段时间，乔治亚罗创作了许多以实用性为主的汽车，大受欢迎，同时也确立了自己朴实、简练、细腻、流畅的实用风格。
后来由于种种原因，乔治亚罗离开了博通，来到设计风格更适合自己的GHIA设计室，但是在这儿他却没有多少优秀的作品问世。
1968年乔治亚罗自立门户，与著名的汽车工程师曼托瓦尼一起成立了Italdesign，并为此倾注了他全部的心血。
乔治亚罗不仅是一位优秀的造型设计师，他还具有企业管理的天赋，在他的领导下，设计室规模日渐壮大、生意红火。
现在，能为这个设计室工作已成为每个汽车造型师的梦想。
20世纪六、七十年代，以美国车为代表的夸张造型达到了鼎盛时期，然而，当时世界经济处于萧条时期，对汽车有直接影响的便是燃油危机。
在那个时候，大家更需要一种简单、实用、有良好空气动力性的车型，于是以乔治亚罗为代表的意大利车身设计界所倡导的朴实、简练、细腻、流畅的实用风格在国际上得到了很高的评价。
乔治亚罗也籍此奠定了大师级的地位。
据称，世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着，除了一些著名的法拉利、阿尔发•罗米欧和蓝旗亚车型之外，在历史上获得卓著成功的菲亚特家庭轿车如熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、鹏托（Punto）、派力奥等都是出自这位大师之手。
近年，乔治亚罗已退居二线，把生意和设计工作交给了饱受其熏陶的儿子法比齐奥。
法比齐奥虽然也有一些比较出色的作品，然而外界评价其能力和天赋都与父亲有很大差距。
尽管如此，Italdesign在老乔光环的笼罩下，凭借着规模和硬件的优势，法比齐奥领导的Italdesign发展得亦相当不错。
当然，Italdesign欲在未来继续保持其行业上的优势，如果法比齐奥只负责管理企业，另行聘请更高水平和年轻有活力的设计师作为生力军是有远见之举。
Pininfarina（平尼法里那）以设计法拉利而闻名于世的设计公司。
由Battista Farina创立于1930年，当时是一个自行设计生产车身的小作坊，从50年代开始将汽车设计作为经营业务。
与Italdesign由乔治亚罗全权担纲的运作方式不同，平尼法里那一直以设计室的形式存在，虽然领导层一直由Pininfarina家族的成员担任（现任总裁为Battista 之子Sergio Pininfarina），但设计师是外聘的。
因此平尼法里那是一间公司，而不是一个设计师，有些文章说某车的"设计师是平尼法里那"，这种说法是错误的。
平尼法里那的前任首席设计师是意大利的Lorenzo Ramaciotti，现任首席设计师是日本人Ken Okuyama。
平尼法里那的强项是设计名贵的跑车。
它的作品相对产量较少，因此公司的规模比不上Italdesign，但以跑车为主的业务性质使他们每每推出新作品都能成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位。
公司最大的优势是拥有非常出色的设计队伍，同样，平尼法里那具有极强的设计开发能力，近年还进一步向生产领域扩展，甚至能够替客户承担生产的任务。
Bertone（博通）由大名鼎鼎的汽车设计大师Nucci Bertone吕思奥•博通创立。
Nucci Bertone 是汽车设计界最德高望重的人物，早在1910年已经在车身工场当学徒，30年代开始从事造型设计。
与Pininfarina一样，设计室也一直涉足于车身生产领域，具有很悠久的优良工艺传统。
作品线条硬朗，勇于探索，具有强烈的科幻风格。
如果说三大设计公司中Italdesign是实用派，平尼法里那是艺术派，那么Bertone就属于风格派。
Nucci Bertone本人是出色的设计师，但他的设计室也有很多外聘的设计师。
他尤其欣赏有天份的年轻人，并努力发掘和提拔他们，最出色的两个徒弟是乔治亚罗和马塞罗•甘迪尼，这也是备受尊崇的一个重要原因。
Nucci Bertone于1997年逝世，享年99岁。
直到晚年他仍然具有非常旺盛的创造力，设计了多款汽车。
他的离去是汽车界极大的损失。
设计室近一、两年比较低调，推出的概念作品也不多，据说公司正在进行一些架构调整。
ZAGATOZAGATO设计室也称米兰交通工具设计中心，位于意大利时装之都米兰北部郊区。
虽然历史久远，但作品风格却相当另类。
设计室规模相当宏大，总占地33000平方米，其中23000平方米为建筑面积，共分为三个部分：造型设计与机械工程(Styling&Engineering)分部、比例模型制作(Models)分部以及原型车生产(Phototypes)分部。
设计室可按照客户要求，进行现代化的造型设计、模型、原型车制作的流程服务。
造型设计与机械工程(Styling&Engineering)分部：主体以车身内饰造型设计为主，肩负机械工程、结构和行驶机构设计任务(虽然客户一般只要求造型设计，但完整的服务却是其特色)。
拥有庞大的设计队伍，全部设计人员由欧洲高等设计学府毕业，在世界各大车厂、研究室有3-5年的设计工作经验。
ZAGATO同时还拥有大型的CAD-CAE工作站。
比例模型制作(Models)分部：拥有多名资深的专业模型师，多台大型的专业模型制作数控机床，以及风洞设施和5台专业模型制作机器CNC。
可以制作1/43-1/1的精确设计模型。
原型车生产(Phototypes)分部：设计部的作品经过验证后，被制作成模型，如果客户需要进一步了解整车情况，或者是有意发展，就会在原型车生产分部生产原型车。
原型车一般只制作一到两辆，使用铝或其他合成材料。
ZAGATO同时还有能力为客户少量生产一些限量版本。
除此以外，ZAGATO在美国佛罗里达还设有设计中心，拥有25名来自美洲的设计工作人员。
ZAGATO除了汽车设计以外，业务范围还包括航空、船舶等交通工具设计，以及其他工业设计。
成立于1930年，是历史悠久的跑车世家。
在意大利现有的汽车设计公司中，ZAGATO是最坚守传统的一家，至今仍保持着只设计、生产特别型号汽车车身的业务传统，源自50年代的"设计工匠"性质基本上没有改变。
ZAGATO的作品很多，但全部都产量极小，绝大部份是为车厂设计的特别型号，再由ZAGATO负责生产。
ZAGATO的设计风格比较极端，设计过很多毁誉参半的汽车，而这也是它难以涉及量产车领域的原因。
I.DE.AI.DE.A汽车工程发展协会与“三巨头”一样以量产车为主要业务，论营业额是目前第四大汽车设计公司，“I.DE.A”的意思是“Italian Designed Automobile”。
成立于1978年，创始人弗朗科•曼特伽扎是该公司的所有者兼总裁，目前还属于很年轻的公司，风格方面比较平淡。
领导者在选拔人才时偏向工程师而不是设计师，因而从一开始，该公司的目标就在于车的体系结构和高级的工艺。
第一个项目的取得是在机构建成的一年以后，它自然是理性的，但也带有高度的前瞻性特征：这是为菲亚特建立的一个实验子系统，它含有革命性的标准化概念。
VSS想使自己成为一个成功的零件共享项目的先行者。
早期公司只有10名雇员，经过稳步发展，现在在都灵市郊的蒙卡利埃里已经有6家运营单位，拥有汽车专家约300人。
现在给世界各地的汽车制造商提供整套的服务，从风格设计到原型生产，并扩展到产品设计领域。
该公司还是继续着以往的传统，由一个工程师担任首脑，他的名字叫巴乌罗•卡卡莫。
卡卡莫正领导着I.DE.A. Institute国际汽车设计团队向前迈进。
Ghia（吉亚）在Italdesign成立之前，Ghia是意大利实用型汽车设计的代表，原因也很简单，它当时的首席设计师正是乔治亚罗。
后来Ghia被某汽车公司收购，目前虽然仍是以独立设计公司的名义存在，但实质上是该公司的一个特殊开发部门。
近年的作品都是基于该公司量产车的特别改型车，往往在车型的名称后面带有Ghia 的字样。
STOLA相比起上述几家公司，STOLA的性质比较特殊。
它的主要业务是制作原型车，乃当今世界首屈一指的原型车制作专家。
原型车的设计方案来自客户，公司只负责将方案实现为原型，以用于车展等场合。
由于是单件制作且不用考虑生产的可行性，这些原型车从车身钣件、涂装到内饰都是精品，STOLA的价值就在于其精湛无比的工艺。
这是一个很狭窄却又不可或缺的行业。
日本也有几家类似的展车承制公司，但STOLA的规模和水平都处于世界顶级地位。
马塞罗•甘迪尼Marcello Gandini生于1938年，与乔治亚罗（也是生于1938年）是同门师兄弟。
Gandini是Nucci Bertone最宠爱的徒弟，Betone形容他在跑车设计方面简直是天才。
Gandini 设计了多款经典跑车，在整个70年代他的出色作品比Nucci Bertone本人的还要多，为建立Bertone的声誉立下汗马功劳。
时至今日还能数出一大批由他设计的烩炙人口的车款，如Miura，Countach，Diablo等等。
