联络通道施工风险及对策PPT

冻结法联络通道施工风险及措施冻结法是一种众多施工方法之一，它的特点是在施工过程中使用低温冻结土壤，以达到暂时性的工程施工目的。

冻结法的施工通常用于以下情况：1.水利和交通隧道施工：冻结法可用于隧道底板施工和涵洞挖掘过程中防止水涌入。

2.地基处理：冻结法可用于使土壤凝结和稳定，增加土壤的承载能力。

3.基坑开挖：冻结法可用于在施工过程中控制基坑周围土壤的稳定性，防止土壤塌方。

然而，冻结法施工也存在一定的风险，主要包括以下几个方面：1.土壤变形：在冻结过程中，土壤受到温度的影响，导致土壤体积发生变化，可能引起土壤的收缩和膨胀，进而影响周围结构物的稳定性。

2.冻结液渗漏：在施工过程中，冻结液用于冷却土壤，但如果冻结液的密封性不好或施工过程中出现破损，可能导致冻结液渗漏，对周围环境造成污染。

3.冻结液成本高昂：冻结法需要使用大量的冻结液，而冻结液的生产成本较高，对工程造价有一定影响。

为了降低冻结法施工的风险，可以采取以下措施：1.土壤调查和监测：在施工前进行详细的土壤调查，了解土壤的物理性质和不同孔隙度对冻结液的渗透性的影响。

在施工过程中，对土壤进行监测，及时调整施工参数和冻结液的使用量。

2.冻结液密封性：选用具有良好密封性的冻结液，确保冻结液在施工过程中不会发生渗漏。

可以采用添加粘结剂或改良剂来提高冻结液的密封性能。

3.定期检查和维护：在施工过程中，定期对冻结体进行检查和维护，及时发现和修复漏点，确保冻结体的稳定性。

4.条件控制和模拟试验：通过模拟试验，研究不同冻结条件对土壤和结构物的影响，制定合理的施工方案和工艺参数。

5.环境保护措施：在施工过程中，采取必要的措施，防止冻结液渗漏造成环境污染，例如设置防渗膜或隔离层。

总之，冻结法施工风险是存在的，但只要采取合理的措施和施工管理，可以有效降低风险的发生概率，并确保工程的顺利进行。

冻结法联络通道施工风险及措施随着现代交通运输的不断发展，越来越多的联络道路和桥梁需要被建设。

其中，冻结法联络通道作为一种常见的建设方式，受到了广泛的应用。

然而，在冻结法联络通道的建设过程中，也存在着一定的风险和问题。

本文将会探讨冻结法联络通道施工的风险及相应的解决措施。

冻结法联络通道施工的风险温度影响冻结法联络通道是通过在河流、湖泊等水域的底部建构人工冻土体，借助其强大的支撑力来支撑联络通道。

在冬季，水温下降，水冻成冰，可以开始冻结土壤。

然而，在冬季，大雪和极端低温天气可能导致冻结区域的变化。

这就需要确保在联络通道施工过程中，施工区域的温度处于安全范围内。

内部侧向支撑力新建的联络通道必须要承受水压和滑坡等来自侧向的外力。

内部支撑力就是对路面进行支撑的力。

在冻结法建设中，压实层和基础层由冻土组成，需要有一定的支撑力才能够承受外部压力。

如果冻土的支撑力不足，则可能导致联络通道发生倒塌事故。

雨水和雪水进入施工区域如果在联络通道施工过程中不小心让雨水或雪水进入施工区域，就会影响冻结土体的稳定性。

因此，需要在施工期间进行水工程。

同时，加强排水工作，保持施工现场的干燥，是确保联络通道顺利建设的重要保障。

施工人员安全在冻结法联络通道施工过程中，需要进行大量的现场作业。

由于施工环境潮湿，温度低，一旦不慎滑倒，很有可能因伤势严重而导致意外事故。

因此，需要严格加强施工现场的安全管理。

冻结法联络通道施工的措施预防措施1.进行周密的环境调查，确定施工的安全范围，采取有关措施对施工现场进行封闭，防止外侵。

2.进行良好且充分的施工规划和管理，确保施工的安全性和可持续性。

内部支撑力措施1.建立压实层，对压实层进行冻结处理，以此增强其支撑力。

2.对基础层进行加固，在进行冻结处理后，加固道路的基础层。

水工程措施在施工过程中，及时进行水工程处理，防止降雪和雨水进入施工现场。

过多的水可能导致冻土失稳，也有可能导致施工现场滑坡灾害。

安全管理措施1.实施全员安全意识教育，让所有施工人员都能够了解自己各自的工作责任，提高安全意识。

冻结法联络通道施工风险及措施一、冻结法联络通道施工概述冻结法联络通道施工是一种常用的地下联络通道建设方式。

在冻结条件下，将土层冻结成土冻块，再使用钻机挖掘，形成地下联络通道。

该方法具有施工速度快、对地面影响小等优势，是很多地下工程中常见的施工方式。

二、冻结法联络通道施工风险冻结法联络通道施工具有一定的风险性，主要包括以下几个方面：1. 地下水位及水质控制风险冻结法联络通道施工需要满足一定的地下水位要求，如果地下水位过高或者水质差，会对施工造成一定困难。

另外，在施工过程中还需要进行水位及水质的监测和控制，以确保施工的安全和进度。

2. 土层冻结效果风险土层的冻结效果直接影响到施工的质量和进度，如果冻结时间不足或者冻结效果不理想，会使施工进度延误，甚至导致冻结层解冻、融化等危险事件。

3. 土体的安全控制风险在冻结法联络通道施工过程中，土冻块需要通过钻机等设备进行挖掘，因此需要对土冻块的切割、解冻、回填等工作进行严格控制，以防止土体塌方、滑坡等危险事件的发生。

三、冻结法联络通道施工措施为了保证冻结法联络通道施工的安全、高效，需要采取以下措施：1. 水位及水质控制措施施工前需要进行地下水状况的分析和调查，确定适宜的施工时间和方法。

在施工过程中需要进行水位、水质的监测和控制，及时处理水位超标或水质差的情况。

2. 土层冻结效果控制措施为了保证土层冻结效果，需要合理设计施工方案，控制冻结的时间和温度，并根据冻结效果及时调整施工进度。

另外，施工过程中需要不断监测土层温度变化等情况，及时发现和处理问题。

3. 土体的安全控制措施在施工过程中需要对土冻块的各项参数进行精确测量和分析，在保证安全的前提下，尽可能的提高施工速度和质量。

另外，需要采取装备合格的设备和工具进行施工，严格执行相关安全规范和操作规程。

四、结论通过以上的分析和措施，可以有效地降低冻结法联络通道施工的风险。

但是，由于地下环境的不确定性，施工过程中还需要不断调整和完善措施，以确保施工的安全和高效。

联络通道安全技术施工重难点1.1 工程特点：1)两区间通道埋深较大，地下水位高，区间地质条件较差。

2)通道位于线路中段，左右线隧道之间，进料及出渣距离长，途径曲折。

3)通道与盾构隧道接口处需拆除管片，拆除管片口较小，通道开挖面大。

4)联络通道位于广从路国道上，施工要求较高，因过车流量大，对地层扰动大，施工风险高。

5)东石区间通道上方地面为广从路上国道，车流量大，测量监控任务量大。

6)因为地质条件较差，土体自稳性差，本工程采用上下台阶法施工，支撑间距小，施工工期长。

而且必须在隧道贯通后施工。

1.2 施工重点：1)地层加固止水效果设计图纸地质勘探资料表明，东石区间1#联络通道位于7C强风化炭质页岩，联络通道正上方为广从路国道，且地下水位较高，土体自稳能力差，施工中将可能存在涌水或坍塌的事故隐患。

设计加固为洞内全断面加固。

东石区间2#联络通道位于5N-2粉质粘土，联络通道正上方为绿化带，设计中要求洞内全断面加固。

区间联络通道经注浆加固后的土体应有很好的均质性、强度及抗渗能力。

而地层加固施工的重点在于注浆量大小的确定及如何保证注浆效果。

若注浆量较小，地层加固效果则不密实，水泥砂浆凝固过程中易产生固结收缩，易被地下水腐蚀而降低加固强度。

若注浆量过大，浆液压力一方面会造成加固范围外的土体扰动，产生地面隆起，另一方面可能对隧道形成不均匀压力，造成管片变形。

在注浆过程中要做好监控量测，及时反馈数据，调整注浆压力与注浆量。

拆除管片前，应对墙后土体进行抽芯检验，检验结果显示无侧限抗压强度应和渗透系数应符合设计及规范要求。

若不符合要求，应通过注浆口对土体进行补充加固。

2)通道与盾构隧道接口部位的施工。

通道与盾构隧道接口部位既是初期安全施工的重点，也是后期隧道防水薄弱点。

对接口部的施工，将使土体第一次暴露在临空面，存在涌沙（泥）的隐患；另外对管片上部扇形三角区的加固也非常重要，因此在地层加固施工中须严格控制施工质量，保证土体加固稳定，止水效果良好，并加强扇形区域的注浆，洞门拆除时也须做好支撑措施。

工程施工风险交底工程名称分部（分项）工程及工程名称联络通道交底时间交底人：编号：交底内容：1、超前支护施工1.1超前导管施工前，确认钻机、注浆泵、搅浆桶、高压胶管、注浆阀门等准备齐全，并且状态良好。

1.2钻孔前钻机就位准确，固定牢固，检查确认安全后，方可进行钻孔作业。

1.3施工中使用的电力线(注意有否老化，漏电现象)、风管线、水管线要布置整齐，有条理。

1.4施钻时，按机械操作规程操作，严防机械伤人。

1.5注浆前严格检查机具、管路及接头处的牢靠程度，以防压力过大爆破伤人。

1.6钻机钻杆进退时要注意提醒周围人员，防止伤人1.7要注意及时排水，防止作业面泥泞。

2、开挖2.1开挖时注意观察掌子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、绘制地质素描、检查开挖轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确保安全。

2.2开挖时观察掌子面土体状况，防止土体突然坍落伤人。

2.3为减少掌子面土体暴露时间，防止土体暴露时间过长造成土体松弛而坍落伤人，必须加快开挖施工速度，尽快封闭，确保施工安全。

2.4做好掌子面水的引排工作。

3喷砼施工3.1严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。

3.2严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。

3.3喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。

同时加强对设备的保养，保证其工作性能。

3.4喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。

3.5坚决实行“四不”制度：即喷射混凝土工序不完，掌子面不前进，喷射混凝土厚度不够不前进，混凝土喷射后发现问题未解决不前进，监测结构表明不安全不前进。

3.6严禁将喷管对准施工人员，以免突然出料时伤人。

3.7喷射作业时，喷管不出料并出现往复摆动时，可能有大石块堵住送料管，此时应立即停机处理，切勿将大石块强行吹出。

3.8用震动疏通的方法处理堵管石，喷射手和辅助操作人员要紧握喷管，以免送风时喷管甩动伤人，处理堵管时，料罐风压不能超过0.3MPa。

联络通道安全技术施工重难点1.1 工程特点：1)两区间通道埋深较大，地下水位高，区间地质条件较差。

2)通道位于线路中段，左右线隧道之间，进料及出渣距离长，途径曲折。

3)通道与盾构隧道接口处需拆除管片，拆除管片口较小，通道开挖面大。

4)联络通道位于广从路国道上，施工要求较高，因过车流量大，对地层扰动大，施工风险高。

5)东石区间通道上方地面为广从路上国道，车流量大，测量监控任务量大。

6)因为地质条件较差，土体自稳性差，本工程采用上下台阶法施工，支撑间距小，施工工期长。

而且必须在隧道贯通后施工。

1.2 施工重点：1)地层加固止水效果设计图纸地质勘探资料表明，东石区间1#联络通道位于7C强风化炭质页岩，联络通道正上方为广从路国道，且地下水位较高，土体自稳能力差，施工中将可能存在涌水或坍塌的事故隐患。

设计加固为洞内全断面加固。

东石区间2#联络通道位于5N-2粉质粘土，联络通道正上方为绿化带，设计中要求洞内全断面加固。

区间联络通道经注浆加固后的土体应有很好的均质性、强度及抗渗能力。

而地层加固施工的重点在于注浆量大小的确定及如何保证注浆效果。

若注浆量较小，地层加固效果则不密实，水泥砂浆凝固过程中易产生固结收缩，易被地下水腐蚀而降低加固强度。

若注浆量过大，浆液压力一方面会造成加固范围外的土体扰动，产生地面隆起，另一方面可能对隧道形成不均匀压力，造成管片变形。

在注浆过程中要做好监控量测，及时反馈数据，调整注浆压力与注浆量。

拆除管片前，应对墙后土体进行抽芯检验，检验结果显示无侧限抗压强度应和渗透系数应符合设计及规范要求。

若不符合要求，应通过注浆口对土体进行补充加固。

2)通道与盾构隧道接口部位的施工。

通道与盾构隧道接口部位既是初期安全施工的重点，也是后期隧道防水薄弱点。

对接口部的施工，将使土体第一次暴露在临空面，存在涌沙（泥）的隐患；另外对管片上部扇形三角区的加固也非常重要，因此在地层加固施工中须严格控制施工质量，保证土体加固稳定，止水效果良好，并加强扇形区域的注浆，洞门拆除时也须做好支撑措施。