下载文档原格式
引言中国铁路现有内燃机车一万多台，随着科技的日新月异和生活条件的改善，乘务人员对工作环境舒适性要求不断提高，为此近年新造和大修的机车司机室都增设了空调装置。
但因机车本身不具备工频电源，必须配置一台逆变电源，将蓄电池组或起动发电机提供的DC llO V直流电变换为AC380V交流电作为空调机组的动力。
由于司机窒空间狭小，又经常处于高速运行中，室内温度变化快，因此，要保证18℃～23℃可调，顶棚与地板面温差不超过10℃，供给每个乘务员的新鲜空气量不少于30 m3/h，空调机组起停频繁。
同时司机室内电气控制设备和信号设备密集，容易受到空调电源通断引起的电磁干扰，直接影响行车安全。
反过来，列车牵引设备时刻变化的强大电流磁场，又影响空调电源正常运行。
因此对于铁路机车空调电源在体积大小、抗电磁干扰和产生干扰性能方面都有特殊要求。
不同结构的铁路机车空调电源在发展过程中，都出现过这样或那样的问题，本文介绍的是一种经装车运行证明性能可靠的设计。
l 基本参数使用条件海拔高度≤l 200m，环境温度-25℃～40℃，相对湿度≤95％；额定容量 5 kVA；输出功率 3.3 kW；输入电压DC 110V，主电路由起动发电机供电，允许波动范围为DC40～200V；控制电路由蓄电池组供电，允许波动范围为DC77~143V。
输出电压三相AC 380±9V，50±0.5 Hz；输出波形正弦波，失真度≤5%；起动性能变频软起动，起动时间≤15 s；散热器温升≤20℃；转换效率≥85%；主电路过压保护DC 210±10V；运行噪声声压级≤65dV。
本设计的主要参数与铁道行业标准的要求相比，一些主要指标更利于用户。
比如铁道行业标准规定的限制范围为：输入电压，输出电压对重要技术指标如输出频率、波形、起动时间等都没有明确规定。
可见本设计对使用场所客观条件要求相当宽松，而向顾客提供的输出品质却较为完备和严格，能更好满足用户需求和增强运用可靠性。
2019年15期研究视界科技创新与应用Technology Innovation and Application和谐号动车组空调系统周新喜1，王猛2（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心，山东青岛266111；2.中国铁路专运中心车辆段，北京100022）和谐号动车组为国内在线运营数量最多的高速动车组。
列车为8辆编组，动力分散型。
列车空调系统主要用于调节车厢内的空气温度、湿度及提供足够的新风量，满足车辆的制冷、采暖和通风需求，为乘客提供舒适的乘车环境。
和谐号动车组空调系统主要特点：（1）采用变频空调，R407C 环保制冷剂。
（2）电源集成到空调内部，减小辅助电源容量。
（3）客室空调安装在车下设备舱内，降低车辆重心，减小列车高速运行阻力。
（4）采用单独换气装置，具有进新风、排废气及压力保护功能。
（5）采用上送下回环状管网式风道系统，送风均匀性好。
（6）采用分体式司机室空调，占用车内空间小。
1空调系统主要技术参数空调系统主要技术指标参见下表：表1空调系统主要技术指标2空调系统组成空调系统主要由客室空调系统、司机室空调系统组成。
客室空调系统主要包括客室空调、换气装置、风道系统等。
司机室空调系统主要包括司机室空调、司机室暖风机等。
和谐号动车组空调系统主要设备组成参见下表：表2空调系统组成每节车厢车下设备舱内安装2台客室空调、1台换气装置，通过连接风道与设置在车内的风道相连接，调节车厢各部位对送风量、回风量和新风量的需求，保证车内的温度、湿度、气流速度、压力波动等参数指标满足要求，为旅客提供舒适的车内环境。
头尾车司机室设单独的司机室空调和司机室暖风机，以保证司机室的舒适性。
空调系统通风工作原理如下图所示：图1空调系统通风工作原理3客室空调机组摘要：介绍和谐号动车组空调系统的组成、主要特点、技术参数、结构等。
希望通过文章的分析，能够为相关工作提供参考。
关键词：和谐号；动车组；空调系统；技术参数；结构；控制方式中图分类号:F532.6文献标志码:A文章编号:2095-2945(2019)15-0047-02Abstract :This paper introduces the composition,main characteristics,technical parameters and structure of the air conditioningsystem of Harmony EMU.It is hoped that through the analysis of the article,it can provide a reference for the relevant work.Keywords :harmony number;EMU;air conditioning system;technical parameters;structure;control mode作者简介：周新喜（1979，03-），男，汉族，湖北孝感人，大学本科，工程师，主任设计师，研究方向：动车组空调系统设计；王猛（1981，10-），男，汉族，北京人，大专学历，技师，动车组机械师，研究方向：动车组空调系统运用与检修。
铁道车辆空调舒适度参数1 范围本部分规定了铁道车辆（单层或双层客车）车厢或包间的舒适度参数与空调装置的性能要求等内容，舒适度参数同样适用于除餐饮服务区以外的车组工作人员专用区。
本部分适用于除市郊车辆、地铁、有轨电车和司机室以外的客运干线铁道车辆及动车组。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 12816 铁道客车内部噪声限值及测量方法GB/T 12817 铁道客车通用技术条件GB 50019 民用建筑采暖通风与空气调节设计规范GB/T ××××.2-××××铁路车辆空调第2部分：型式试验3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1舒适度 comfort人对于其所在的气候环境（温度、湿度、风速等）的适意感觉。
3.2空调装置 air conditioning installation用于通风、制热、制冷、过滤的装置3.3强制通风 forced air ventilation通过机械作用产生的空气流通。
3.4预热 preheating在无乘客时提高车内温度的过程。
3.5预冷 precooling在无乘客时降低车内温度的过程。
13.6制热 heating使车内温度升高或维持不变的过程。
3.7制冷 cooling使车内温度降低或维持不变的过程。
3.8舒适区 comfort envelope乘客通常使用的车厢座位区或包间区。
3.9车内平均温度 mean interior temperatureTim舒适区内距离地板面高度1.1m处的空气温度的算术平均值。
3.10车外平均温度 mean exterior temperatureTem车辆外部温度的算术平均值。
3.11车上饮食服务区 catering service area为专门从事准备或销售食品的职员保留的区域或车厢。
中国铁路列车空调行业发展现状及趋势分析一、中国铁路列车空调行业概况（1）产品定义及属性空调即空气调节器。
是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。
铁路列车空调指空调在铁路列车这样特定场合的使用。
（2）铁路列车空调产品分类随着铁路系统的发展和科技的进步，列车作为一种重要交通工具，经历了从低速度逐渐提升为高速的发展过程。
铁路轨道交通分为普速铁路、快速铁路和高速铁路，因此铁路列车空调可分为普速铁路空调、快速铁路空调、高速铁路空调。
中国铁路列车空调产品分类二、中国旅客列车空调的发展现状列车空调系统主要由空调机组和控制系统组成，空调机组由结构部分、系统部分和控制器组成，其中，结构部分包括空调外壳和机组防护罩等，系统部分包括蒸发器、冷凝器和变频压缩机；控制器包括主控制器、人机交互控制器及紧急通风逆变模块；控制系统包括独立控制和集中控制，独立控制通过每节车厢安装的车控器对空调机组进行控制，同时，通过列车总线和通讯将所有车控器系统连接，从而实现对所有空调机组的集中控制。
列车空调产品资料来源：公开资料整理（1）动车组、地铁空调规模占比超97%根据发布的《2019-2025年中国铁路列车空调市场专项调查及发展趋势分析报告》数据显示：随着我国铁路客运事业的迅速发展，新型集中供电全空调高速旅客列车将逐步替代旧型车体的旅客列车。
2018年我国铁路列车空调市场规模为32.92亿元，其中普通火车客车空调规模0.88亿元，动车组空调规模18.9亿元，地铁空调及其他空调规模13.14亿元。
2015-2018年我国铁路列车空调市场规模分析（2）中国铁路列车空调产值33.8亿元目前，我国轨道交通空调生产企业主要有：广州鼎汉、石家庄国祥、上海法维莱、广州中车轨道、山东朗进、江苏新誉、上海松芝制冷、金鑫美莱克及上海科泰等等。
2018年全国铁路列车空调产值规模33.8亿元，相比2017年减少了2.7亿元。
一体式空调及分体式空调运用对比分析摘要:简要介绍了目前郑州地铁1号线及2号线工程车辆空调配置情况，结合郑州地铁目前空调故障情况及调研其它地铁工程车辆空调配置情况，按维保难度、维保费用进行对比分析，为将来郑州地铁工程车空调配置情况提出建议。
关键词：地铁工程车、一体式空调、分体式空调一、概述郑州地铁1号线于2013年12月28日开通运营，郑州地铁1号线工程车辆生产厂家为襄阳金鹰轨道车辆有限责任公司，于2012年年底陆续到段，使用时间已将近10年；郑州地铁2号线于工程车辆生产厂家为宝鸡中车时代工程机械有限公司，2016年8月19日开通运营，郑州地铁2号线工程车于2015年年底陆续到段，使用时间已接近6年。
随着工程车辆使用年限的增加，空调系统的故障时有发生，导致空调不制冷，严重影响司乘人员的工作环境。
在使用中，检修人员发现，一体式空调故障率明细高于分体式空调。
二、空调重要性地铁工程车辆由于隧道内狭小的作业环境，地铁施工作业往往需要在施工区域内反复运行，导致机车作业所散发到环境中的热量无法及时散去，造成作业区域环境温度急剧升高，以钢轨打磨车为例：在隧道内进行钢轨打磨作业时，打磨装置产生大量热量，使得机车周围环境高于正常环境温度8℃-13℃。
在炎热的夏天，温度升高对作业人员得健康和精神状态影响更大，不仅加大了工程车司机得作业强度，也增大了作业中得风险，严重时危及行车安全。
因此，目前郑州地铁工程车辆均配置有空调系统，为工程车司机提供舒适得作业环境。
三、郑州地铁工程车空调配置情况郑州地铁1号线工程车辆车载空调生产厂家为美国冷王S-20型空调，该空调为分体式空调；郑州地铁2号线工程车辆车载空调生产厂家为瑞典多美达B3200型空调，该空调为一体式空调。
相关参数如下表所示（一）冷王S-20型空调冷王S-20型空调的动力由发动机皮带轮带动皮带，再传到压缩机总成的皮带轮上。
通过压缩机上电磁离合器的闭合和断开，来控制传递到空调压缩机的动力。
附表1 空调/制冷企业HCFC使用情况调查表附表1-1 企业信息表填表人：填表日期：企业（盖章）:附表1-2 HCFC采购/使用明细表4HCFC-22：其它种类HCFC（请注明）：HCFC替代品（请注明）：注4：请按照所使用的ODS的种类分别填写2012、2013、2014三年的库存及使用情况。
注5：2015年为预测ODS使用量，只用填写（预测）购买量和（预测）使用量。
保证以上所填写数据真实可靠。
填表人：填表日期：企业（盖章）：附表2 空调/制冷维修企业消耗臭氧层物质使用情况调查表单位名称：地址：联系人：联系电话：电子邮箱：是否使用ODS物质：主要供货商：灌注ODS物质种类：维修品类型：灌注ODS物质种类：维修品类型：灌注ODS物质种类：维修品类型：维修品类型：冰箱、冰柜、冷饮机、展示柜、冷库、家用空调、商用空调、中央空调、汽车空调、热泵、棒冰机等。
填表人：填表日期：企业（盖章）：附表3 泡沫企业使用HCFC情况调查表填表人：填表日期：企业（盖章）：附表3 泡沫企业使用HCFC情况调查表附表3-2 HCFC采购/使用明细表5含HCFC的物质（请注明HFCF物质名称）：该HCFC物质含量：%含ODS的物质（请注明ODS物质名称）：该ODS物质含量：%含ODS替代品的物质（请注明替代品名称）：该替代品含量：%注6：2015年为预测ODS使用量，只用填写（预测）购买量和（预测）使用量。
保证以上所填写数据真实可靠填表人：填表日期：企业（盖章）：附表4 清洗剂/溶剂企业使用HCHC调查表附表4-2 HCFC采购明细表5HCFC-141b：HCFC-225：其它种类ODS（请注明）：注5：请按照所使用的HCFC的种类分别填写2012、2013、2014三年的库存及使用情况。
保证以上所填写数据真实可靠。
填表人：填表日期：企业（盖章）：填表人：填表日期：企业（盖章）：附表6 消耗臭氧层物质原料使用/化工助剂/气雾剂等企业调查表填表人：填表日期：企业（盖章）:填表人：填表日期：企业（盖章）:填表说明：①可填写国有、私营、外方独资、合资等。
