150辆大巴车免费乘,但盈利却上亿。这就是商业模式创新的力量!

免费大巴“开”出共赢商业模式作者：蔡恩泽来源：《智富时代·时代财富》 2014年第2期蔡恩泽在成都机场的出口处，有120辆涂着特别颜色的免费接送乘客的大巴车整齐地排列着。

只要你买的是四川航空五折以上的机票，大巴免费把你拉到成都市区任何一个地方。

一辆免费大巴连接着四方利益体：航空公司、乘客、大巴司机、汽车公司，构建了一套各方共赢、皆大欢喜的商业模式。

皆大欢喜的商业模式在成都机场，150辆大巴昼夜不停地免费接送天南海北的旅客。

免费中，旅客省下150元从机场到市区的打车费；免费中，司机每载一个客，获得四川航空公司给付的25元劳务费；免费中，大巴制造商风行汽车公司每年省下了超过200万人次受众群体的广告费；免费中，四川航空公司每年获利上亿元。

真的有这样“天上掉馅饼”的好事吗？且看航空公司构建的各方共赢的商业模式路线图。

四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV休旅车，用于搭载来往于机场和市区的旅客，每台车原价14.8万元，四川航空只花9万元购得，仅此一笔交易，四川航空就节省了825万元。

四川航空转手以17.8万的价格将车卖给司机，每台车赚8.8万元，150辆就赚1320万。

但四川航空也不是吃独食的，司机每搭载一名旅客，航空公司付给司机25元工钱。

于司机而言，花17.8万元买辆风行菱智MPV休旅车，可获得机场到市区的专线特许经营资格，还不用再缴杂七杂八的管理费，一门心思为四川航空公司服务。

旅客乘坐四川航空提供的出租车可省下150元打车费，还可以享受免费上门接送的待遇，还有乘机5折的优惠。

而风行汽车得到的好处是，四川航空必须指令司机在载客途中向乘客详细介绍这台车子的性能、结构、油耗、性价比等资料，为风行汽车做活广告，做汽车义务销售员，为乘客提供体验式服务。

而每辆车可搭载7名乘客，按每天跑3个来回计算，150辆车带来的广告受众人数是：7×3×2×365×150≈230万，如此庞大的亲历体验的受众群体，其宣传效果可想而知。

商业模式创新案例商业模式创新是指企业通过对现有商业模式的改进和创新，以适应市场和消费者需求的变化，提高企业的竞争力和盈利能力。

下面列举了10个商业模式创新的案例。

1. Uber：Uber采用了共享经济模式，通过移动应用程序连接乘客和司机，提供便捷的打车服务。

这种商业模式创新不仅改变了传统出租车行业的竞争格局，也提供了更加灵活和便宜的交通选择。

2. Airbnb：Airbnb通过在线平台连接房东和旅行者，提供短期住宿服务。

它利用闲置的房屋资源，为旅行者提供更加个性化和经济实惠的住宿选择，打破了传统酒店行业的垄断地位。

3. 网易云音乐：网易云音乐通过免费的音乐播放服务和个性化推荐算法，吸引用户注册并使用。

然后，他们通过付费会员服务和广告收入来盈利。

这种商业模式创新改变了音乐产业的商业模式，提供了一个更加便捷和个性化的音乐消费方式。

4. 美团外卖：美团外卖通过在线平台连接餐厅和消费者，提供外卖和配送服务。

它通过合作餐厅和外送员，实现了餐饮行业的数字化转型和服务升级，满足了用户对便利、快捷的需求。

5. 京东无人配送：京东利用无人机和无人车技术，实现了无人配送服务。

它通过自动化和智能化的技术，提高了配送效率和准确性，降低了成本，为消费者提供了更好的购物体验。

6. 滴滴出行：滴滴出行通过在线平台连接乘客和司机，提供出行服务。

它通过共享经济模式，提高了车辆利用率，减少了交通拥堵和环境污染，改善了城市出行的体验。

7. 网易考拉海购：网易考拉海购通过跨境电商平台，为中国消费者提供海外商品的购买和直邮服务。

它通过直接采购和去中间化的模式，降低了商品价格，提供了更多选择和更好的质量保障。

8. 抖音：抖音通过短视频分享平台，让用户创作和分享自己的视频作品。

它通过个性化推荐算法，提供了一个展示才华和表达自我的平台，吸引了大量用户和广告主。

9. 蚂蚁财富：蚂蚁财富通过互联网金融平台，为个人和小微企业提供理财、投资和借贷等金融服务。

论创业的三大核心要素梁宏【期刊名称】《中国高新区》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】5页(P142-146)【作者】梁宏【作者单位】【正文语种】中文创业是一项复杂的系统工程创业者必须面对各种各样的困难和挑战如果想创业成功创业者不仅需要具备一定的素质和能力还需要把握好创业的三大核心要素创业项目、团队建设和商业模式。

创业的首要问题就是寻找创业项目一个好的创业项目必须具备两个条件一是必须有市场机会即市场上存在未被满足的需求二是必须具有利用这个机会的技能和资源。

同一个项目不同的人去运作在不同的时期或不同的地域运作产生的效果可能都不相同。

所以创业者选择项目的关键在于是否适合自己。

挖掘创业项目可以从两方面出发一是从自己的兴趣爱好和专长出发。

一个人只有干自己喜欢的事情他才能全力以赴乐此不疲还需要对这个领域非常熟悉可以规避掉一些风险二是从市场变化和顾客的需求出发。

需求就是顾客愿意支付费用的需要如果你的创业项目没有顾客需要也就没有市场创业自然也不会成功。

（一）依据“问题”寻找项目要走出去与不同行业、不同年龄和不同层次的人在一起交流倾听他们的经历和见解收集一些对自己有用的信息你会从中发现一些商机。

要善于观察周围的生活及细节善于发现社会不断变化中的问题“问题”就是商机。

成功的商人他们都懂得一个道理生活处处皆商机。

如果你想成为富翁就要学会去发现、研究和解决别人的问题。

比如说优步、滴滴打车、嘀嗒拼车解决了出行坐车难的问题。

（二）挖掘市场机会创造需求要想产生好的项目构思除了依据“问题”寻找商机满足市场的现实需求还要树立创新意识学会不断挖掘消费者未知的潜在的需求换句话说就是帮客户找到他们的需求创造需求引导消费从而创造出新的商机。

挖掘市场机会创造客户需求有以下几种方法一是价值观念创新法。

通过改变顾客原有的价值观使顾客对新产品或新服务有新的认识从而引导顾客消费和购买比如说健身、美发美容、旅游、出国留学等。

二是改变消费方式比如说现在购房买车分期付款。

150台汽车免费送客，一年盈利1亿多，这是怎么运营的？很多坐过飞机的人都知道，下飞机出了航站楼，接下来就是坐车回家了。

但是机场离市区通常比较远，所以如果你想尽快到家的话，起码得花一百多的打车费回家。

但如果我这时告诉你，机场大楼外有免费安全的车送你回家，你会不会立刻被吸引？到底是什么样的车竟然可以免费接送呢？司机这样干不亏本吗？在你还很疑惑的时候，四川航空公司已经联合司机和汽车生产商构建了一个互利共赢的商业模式，看似免费送客的表面，实际背后却隐含了一个上亿的市场。

原来，四川航空公司为了提升对乘客的服务质量，一次性从风行汽车订购了150台7座商务车，川航在选车的时候也特别注重车型的外观，动力，操控性和舒适性等方面，为的就是让乘客有很好的乘车体验。

原来这款风行汽车的卖价是14.8万一台，四川航空却砍到了9万一台，之所以能以这么低的价格买到，除了一次性订购150台量比较大外，还因为川航提出了另一种合作方式。

那就是川航会在市场上招募司机，他们对司机的要求是，在载客的途中需要帮风行车商做广告，销售汽车。

试想一下，每天150辆车，平均跑3躺，每车载满7人才开走，车商的广告受众就是每年200万。

由于是封闭式场景，人为面对面的宣传，且乘客亲身体验了乘车过程，因此其转化效果也非同一般。

另外，川航招募司机的时候，是以汽车的原价17.8万卖给司机使用的。

司机为什么愿意花这笔钱呢？明明是不向乘客收费不盈利的活，为啥还愿意和川航合作呢？原来，对于那些没车的司机，想开出租车赚钱，一样要给出租车公司交钱，与其开着出租车在市区上瞎晃，不如加入川航提供的一条客源稳定的路线。

此外，只要司机每载一个乘客，川航就会付给司机25元。

司机如果售出了车商的汽车，还会有额外的提成。

这样一来，司机也是稳赚不赔的。

而川航通过这种方式，成功进账了1320万卖车子的钱。

这些车子还会打上川航的广告每天在城市里跑，品牌效应也被带动起来了。

此后川航又推出了只要买半价票就可以优先免费乘车的活动，这样又带动了机场订票的数量，平均每天比往常多卖了1万张机票。

Business 商界2728Business29 Business 商界“新商业文明实践”。

粮食兑换的自行车背后，是初代消费升级的农村劳动力未被满足的刚需；保暖内衣以旧换新，是资源合理利用、满足买卖双方利益的同时还能惠及第三方的创新之举……而最终让这些经历变成免费商业模式课程的，是袁国顺持续多年未放弃的追问和沉思。

1970年，袁国顺出生在河南郑州，从小喜欢观察父亲的言行和举止，他很早对经商、做生意产生兴趣。

袁国顺的父辈和任正非、宗庆后是同代人，在河南当地，父亲很早就开始经营作坊，涉及铸造业、机械加工等领域。

那是中国民营经济开始兴起的年代。

在中原地区，许多前辈不久后就成就了一方霸业。

父亲在袁国顺眼中，是非常优秀的实干家。

他每天最重要的两件事，一是听评书，二是观察父亲做生意。

这两件事不知不觉发生“化学反应”，慢慢滋生出一些早期的想法和意识。

段自此开始改变他人生的难忘经历。

沈勤德是袁国顺多年的搭档，比袁小十几岁，是为数不多从袁口中得知过“真相”的人。

“他把很多事情都做到了行业第一。

”在采访袁国顺的间隙，沈勤德时而补充一句。

若没有此垫句，采访很可能滑向完全不同的主题。

在袁国顺眼里，那些人生经历早已风干、消化，长成身体和思想的新肉，“提不提它们都无所谓”。

《三国演义》里，“豹头环眼，燕颔虎须，声若巨雷，势如奔马”，张飞出场了；紧接着是“身长九尺，卧蚕眉，相貌堂堂，威风凛凛”的关羽……多少有点像罗贯中为张飞和关羽安排的路径，袁国顺走向创业江湖时的出场也尤其特别。

人跟着年头走，心却留在了那个年代。

这位提出“免费”商业模式、讲起课来幽默风趣、能轻松圈粉的人，身后不仅有时代的幕布和高墙，也有那些组成他个人奋斗史和“教材”内容的无数个细节和时刻。

商界30Business商界明星/BUSINESS STAR天上真的掉下来一台奥迪车袁国顺一直没离开过河南郑州。

这片充满机遇与挑战的中原大地上，以前住着他的冲动和狂妄，现在埋着一些勋章和教训。

成都航空业商业模式奇迹
加微信:hyyx66666获取更多免费案例第1页共5页“川航”——四川航空。

如何利用免费生意创造出上亿元的利润呢？这是一个什么样的商业模式所造就的呢？难道真的是免费的吗？带着这些疑问且听我慢慢道来！
家都知道，机场一般建设在城市的外围，离城市还有一段距离。

大家下飞机以后总会要换乘别的交通工具到达目的地。

成都机场有一道独特的风景线，那就是四川航空公司的上百部“免费接送”休旅车。

此中奥秘在于“免费”。

我按照成都一位好友提供的信息计算，从机场到市区，打车的话大约要花费150-200元左右的价格，而四川航空所提供的“免费接送”车，只要一辆车上满了乘客之后司机就会发车，到市里的任何一个点，重点是真的“免费”。

亲，你如果是乘客并且没有朋友来接机的话，你愿意不愿意搭乘？川航的免费生意经是这样的操作的：
川航一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV 作为免费接送服务车，同时提供的机票是五折优惠。

作为财务职业的我来给大家。

“产融云糸统三大定律”之第一大定律，免费!免费商业模式的未来2商业模式，产融云糸统分析认为，商业模式是真实决定一个企业生存还是毁灭的根本原因，一个优秀的商业的模式，能让你有基业长青可能，一个糟糕的商业模式，倒闭只是倒计时而已，很多企业觉的自己只是缺少钱，但经过尽职调查发现，其真正是没有好的商业模式，没有好的商业模式，就是给再多的钱和资源也不能解决问题。

产融云糸统三大定律的第一大定律明确是，免费!而免费是未来商业模式核心!有没有不赚钱的商业模式？毫无疑问，免费就是一个完美的答案。

免费颠覆了固有盈利模式的限制，甚至很多人相信：免费就是商业的未来。

而如何打造“免费商业模式”是企业的未来。

产融云系统的每个企业都是：主营业务完全免费，而企业在创立之初就要同时有成长收益和资本收益。

产融云系统打造的“元素生活”是全球首家衣食住行免费的电商模式。

产融云系统打造的“ID金融”是全球首家免费的互联网金融服务平台。

早在2009年，《长尾理论》作者克里斯.安德森在新作《免费：商业的未来》一书中认为：所有企业都将不得不应对免费时代的来临，要在数字经济时代抢占品牌先机，关键就在于比你的竞争对手先做到让产品免费。

是谬论吗？如果你还没有研究过产融云系统《免费》理论，那这肯定是第一反映，在市场经济等价值交换的框架体系下，任何带有劳动时间的商品都是有价值的，即使是库存商品，也只是贬值，而不可能做到免费，我们关心的成本在哪？换句通俗的话说，如果产品免费了，企业谈何盈利，没有利润又如何去塑造品牌？因此从常规的角度来看，免费对于企业来说确实是太奢侈了，企业做品牌不是做公益，盈利才是第一位的。

而越来越多的事实告诉我们：过去十年间，一种免费策略的商业模式正在开始出现，但更多的出现在互联网商业中。

众所周知，互联网是一片奇异的免费乐土，我们的未来有赖于互联网；未来的商业，更离不开互联网。

免费模式与付费模式之间的对决正步入终结，商业社会正在迎接崭新的未来。

文档经讯飞翻译有偏差，语音文件请私信旅游业大巴免费坐案例因为很多天没有给大家分享了，所以说今天晚上给大家加多一个我们分享的一个商业模式的案例。

今天晚上让分享第四个的商业模式案例非常的经典，也是。

真实的存在的一个商业模式的案例，就是大把大把汽车免费做却能够盈利1亿多，这是旅游业的一个商业模式。

相信我们群里的话，大家不少的人都有过大飞机的经验。

我们知道通常在下了飞机以后啊，我们还要再达成一一种交通工具，才能达到我们想要去的目的地。

这个案例他是在中国的四川成都机场啊，有个特别的景象。

当你下了飞机以后啊，你会看到机场外面停了摆布的修理车上面写着免费接送。

如果您想前往市区，平均本来我们平时要花150多块钱的。

人民币是大出租车的，但是如果你选择那种黄色的修理车，只要一台车坐满了，自己就会带乘客去实施的任何一个点完全免费。

你是乘客。

你要不要搭理你？你要不要大作这样的车来。

我相信大家群里的朋友啊又会有一些疑虑，就是免费的免费坐车啊，怎么才能够给他们创造他们公司创造这么高的利润空间呢？其实这就是商业模式的魅力了。

这是一个自然的话，首先呢我们来分析一些成本。

这个车的成本就是这是一台的话我们所做的这个免费的这个大巴，它原价是一台14.8万的人民14.8万人民币的一个旅行册。

四川航空公司因为批量采购，所以说要求以9万块钱的价格购买了150台。

提供丰行汽车的条件是。

就是4000的航空公司的话，你我们的就是这个大巴司机在途中给我们的乘坐的这些旅客啊。

给他详细的去介绍这家公司这个汽车的相应的资料。

他们来说就是在途中的话，就是司机侧大巴车司机的话在车上帮这个车上的话做广告交付汽车。

在藤乘客的乘坐的体验中，顺道的话带出了车子的优点和车上的一个服务啊。

每一部车可以在7米乘客以每天3趟车的话来计算150辆车带来了广告的受众人群就是。

7乘6乘365乘以150，就大概的话就是超过200万的受众群体。

并且宣传的效果也非同一般。

那航空公司的话就是突然购买了150辆汽车。

《免费商业的未来》书评本书作者是丹尼尔·安德森，他是《连线》杂志前主编，同时，他是畅销书《长尾理论》的作者。

本书是一本互联网从业者必读之一。

它主要讲述免费的原理，以及免费的商业模式有哪些？让传统模式我们了解流行的商业模式，从而让我们可以实实在在地理解免费的思考本质。

首先，我们要了解什么是免费，它的本质什么？其实，免费的本质，并不是不花钱，而是一种收藏价值交换，它涉及人与人、产品与产品、现在与未来的价值转移。

正如运营商的充话费送手机的活动，表面上手机是“免费”的，但实际上，只是价格进行了分散，通过话费来体现。

因为这种活动，都要求客户签约一定的使用到期日，如一年、两年，是一个相对长期的使用期。

这样就可以保证手机的成本，被平摊到每个月的话费中，在客户的整个生殖细胞中，不但没有亏钱，反而有赢利。

他们可以通过这种方式，绑定客户，并抢占客户资源，后期还有其他增值产品服务，是一笔很划算的社区活动。

通常这种手机都是定制的，如电信的，只能用电信卡之类，具有相当程度的排他性。

另外，这种方式，在商业活动中也经常发生，例如，有些儿童乐园，儿童免费，但要向成年人收费，这也是一种典型的内在价值价值被扩展的例子，本质不是“儿童免费”，而是通过向成年人收费来平摊这些成本。

所以，按照作者的意思，免费的本质，并不是不花钱，而是一种价值的转移。

当我们了解到免费的本质后，以前我们了解一下，在互联网时代，基于这种免费的商业模式有哪些？为什么互联网产品的免费更加更加彻底？互联网产品之所以免费更加无休止，是因为他们的产品设计边际成本接近为零，甚至可以忽略不计。

有一个叫“摩尔定律”，就是说在同样面积里，可以容纳晶体管的数量每18或24个月会翻一翻。

这意味着，成本会大幅下降，当达到一定程度后，相当于价格等同边际成本。

我们都知道，互联网产品的边际成本接近零，可以忽略不计，当价格最终等于边际成本时，这就意味着真正免费的到来。

为了更好地说明这个边际成本接近零的，我们就拿公交车作为例子。