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梁场施工安全技术交底一、概述梁场施工是建筑工程中非常重要的环节之一，其安全性直接关系到整个工程的质量和进度。
为了确保梁场施工的安全，必须进行充分的技术交底，使施工人员明确任务目标、规范操作，并严格按照相关安全标准和规范进行作业。
本文将介绍梁场施工的安全技术交底内容，以提高施工作业人员的安全意识和技术水平。
二、施工环境及安全要求1. 施工环境条件：在施工前，必须对梁场进行全面的环境检查，并确保施工区域没有障碍物、无积水、平整稳定。
2. 安全行为规范：（1）施工期间，必须戴好安全帽，并使用防滑鞋；（2）严禁在施工现场吸烟，禁止携带易燃易爆物品；（3）操作人员必须熟悉使用相关施工设备，并按照操作指南进行操作；（4）装卸梁模需由专业工人进行，禁止个人操作；（5）严禁在梁上违章行走，确保安全通行；（6）严禁超过梁模工作范围，避免造成坍塌等安全事故。
三、梁场施工作业流程及安全措施1. 梁模安装（1）安装前，必须确认梁模尺寸符合设计要求，并检查模板的稳定性；（2）梁模安装时，保证模板横平竖直，严禁出现偏斜或倾倒；（3）使用扣件和钢管固定梁模，保证连接紧固可靠；（4）梁模安装后，必须进行检查，确保无松动、脱落现象。
2. 钢筋绑扎（1）在绑扎钢筋前，必须检查模板是否稳固可靠；（2）绑扎钢筋时，操作人员必须佩戴好手套，并使用专用工具；（3）钢筋绑扎应按照设计要求进行，确保连接牢固。
3. 混凝土浇筑（1）在浇筑混凝土前，必须检查梁模、钢筋是否符合要求；（2）在混凝土浇筑过程中，操作人员必须佩戴好工作服、护目镜和口罩；（3）浇筑时，应均匀振捣混凝土，确保密实度和质量。
4. 型板拆除（1）拆除型板前，必须检查混凝土是否达到强度要求，且没有影响施工安全的因素；（2）型板拆除时，必须有足够的人手，在拆除现场设置警示标志，确保周围人员安全；（3）按照拆板顺序进行拆除，严禁乱拆乱敲，以免损坏结构。
四、施工风险及应急措施1. 高处坠落风险：（1）对于高处作业，应设置安全防护网，并确保安全带的正确佩戴和使用；（2）设立警戒区域，并设置警示标志，提醒人员注意安全。
连续梁高空作业安全交底1、高处作业中的安全标志、工具仪表、电气设施和各种设备必须在施工前加以检查确认其完好方能投入使用。
2、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格持证上岗并必须定期开展体格检查。
发现有不宜等高的病症，不得从事高空作业。
严禁高血压、心脑血管病人等高作业，严禁酒后等高作业。
高空作业人员不得穿拖鞋或硬鞋底，需穿防滑底的鞋子。
3、施工中对高空作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时必须及时上报施工负责人解决，危急人身安全时必须结束作业。
因作业必需临时拆掉或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意并采取相应的可靠措施作业后应立即恢复。
4、施工高度超过2米时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，护栏采用双层钢管，上层钢管高度1.2米，下层钢管高度0.6米。
架子工使用的安全带绳长限定在1.5~2.0米，不宜低挂高用，不宜把绳打结，以免绳受力后剪断。
5、雨天和雪天开展高处作业时必须采取可靠的防滑防寒和防冻措施。
凡水冰霜雪均应及时去除。
对开展高处作业的高耸建筑物应事先设置避雷设施。
遇有六级以上强风浓雾等恶劣气候不得开展露天攀登与悬空高处作业。
暴风雪及台风暴雨后应对高处作业安全设施逐一加以检查发现有松动变形损坏或脱落等现象应立即修理完善。
夜间开展高空作业时，必须有足够的照明设备。
6、作业人员上下施工平台应设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。
高处作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下；用支架搭设旋转斜道时，超过8米时中间必须设休息平台，要求踏步的间距以30cm为宜，踏步与钢管固定牢靠，并设置防滑装置，应设置围栏，高度1.2米。
7、高墩、现浇梁施工等高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施。
高空作业安全设施必须开展严格的设计检算，严格按设计开展安装。
施工中密切观测，一旦出现异常，及时开展构造加固，防止构造失稳。
连续梁安全技术交底什么是连续梁？在桥梁工程中，连续梁是指由多个预制混凝土梁或钢梁按一定的间隔相互连接起来组成的一种连续结构体系。
连续梁相较于传统桥梁具有自重轻、梁底高、刚度好、施工简便等优点，因此在大跨度桥梁的建设中得到了广泛的应用。
连续梁建设的安全风险连续梁建设中存在着一定的安全风险，主要包括以下几个方面：1.质量问题：由于连续梁体量较大，制造、运输、安装等环节若出现质量问题，则会对整个桥梁工程的安全带来极大的威胁。
2.施工安全：连续梁的安装需要大型起重机械进行举升，施工现场若未设置坚固的支撑结构，或者操作人员未按照规定操作，则会造成起重机械倾覆、梁体掉落等事故。
3.抗风能力：连续梁建设完成后，如未按照规定进行拱墩刚度的校核等工作，存在风险情况下，容易出现连续梁受侧风作用产生过度变形、破坏，严重威胁桥梁的安全。
因此，为了保障连续梁建设过程中的安全，相关建设单位需要制定出可行的安全技术方案，从而有效预防和应对潜在的安全风险。
连续梁建设的安全技术措施1.质量监控：建设单位应加强对梁体、钢筋等原材料的监管，确保原材料符合规范要求。
同时，应在制造、运输等各个环节加强把关和质量监控，保证连续梁制造的质量和建设的安全。
2.风险评估：将每个施工环节及其安装过程的风险进行评估，针对不同的施工环节，采取相应的保护措施或进行改进。
在梁体吊装过程中，需要设置牢固的吊杆架、安全绳，由专人操作使连续梁平稳、安全地完成吊装。
3.抗风能力提升：在连续梁建设完成后，需要进行模型计算和试验验证，校核出拱墩的刚度参数并选择合适的横向臂距，保证连续梁具有良好的抗风能力。
同时，还应定期进行连续梁的巡查、检验和养护，确保其安全运营。
连续梁的建设存在一定的安全风险，为了保障工程的安全，有必要制定相关的安全技术方案。
在连续梁的建设过程中，应注意质量的监控、风险的评估和抗风能力的提升等措施。
只有在不断加强安全技术措施的基础上，才能构筑安全、可靠、高效的连续梁桥梁体系。
连续梁施工安全技术交底一、工程概况三工区负责施工段都是双线桥，左线桥从188号墩〜209号墩（ND卅20+172.59〜NDK821+276.51）,总长1052.1m ;右线桥从10号墩〜32号墩（YDK820+155.85〜YDK821+251.26）,总长1095.4m。
该施工段内有4座连续梁桥，左、右线各两座，分别跨越西环高速公路和花地大道，以及海南出口匝道。
每座连续梁梁体都是采用单箱单室、直腹板变高结构形式。
技术参数左线右线跨西环高速连续梁跨花地道及海南出口匝道连续梁跨西环高速连续梁跨花地道及海南出口匝道连续梁起讫墩号188〜191号墩195〜199号墩10〜13号墩18〜22号墩结构形式65m+116m+65m65m+2 x 116m+65m65m+116m+65m65m+2 x 108m+65m 总长（m）246362246346箱梁顶面宽（m12.212.212.212.2箱梁底宽（m） 6.4 6.4 6.47.0中支点处梁高（m）8.98.98.97.5端支座处及边跨直线段和跨中处梁高（m）5.2 5.2 5.2 4.5中支点处0号梁段长（m13.013.013.013.0梁段（个）68996885悬臂梁段（个）61906178悬臂梁段长度 3.0m、3.5m、4.0m 3.0m、3.5m、4.0m 3.0m、3.5m、4.0m 3.0m、3.5m、4.0m 边跨直线段长度（m） 6.75 6.75 6.757.25边跨及跨中合拢段长度（m） 2.0 2.0 2.0 2.0无可避免地进入回流线的投影范围内。
桥面距回流线的垂直距离是 5.592m〜6.27m。
从优化施工方案考虑，采用菱形挂篮比较合适，但这类型挂篮较高，最高点距桥面 6.0m左右，必然触碰到回流线。
针对这一特点，确保武广高铁与施工安全，我单位拟定左线连续梁施工采用板式挂篮的施工方案，以降低挂篮的高度。
、安全方案2、2010年8月27日，指挥部下发的《关于发布〈临近武广高铁吊装作业及基础施工安全管理办法〉的通知》要求：混凝土连续梁施工，尽量不使用塔吊设备，研究使用安全系数较高的其它吊装设备。
连续梁安全管理制度范文第一章总则第一条为规范连续梁的安全管理，保障工程质量和施工安全，制定本制度。
第二条连续梁安全管理制度是指根据《建设工程质量管理条例》、《建设工程施工安全管理条例》等相关法律法规和标准，以连续梁工程的施工特点为基础，制定的相关安全管理规定。
第三条连续梁安全管理制度适用于所有涉及连续梁施工的单位和个人。
第四条连续梁施工人员应严格按照本制度进行操作，并自觉接受相关安全教育培训。
第五条连续梁施工单位应加强对本制度的宣传，确保施工人员能够理解并遵守本制度的要求。
第二章连续梁施工组织与责任第六条连续梁施工单位应制定连续梁施工组织设计，明确责任分工，确保施工过程中的安全管理。
第七条连续梁施工单位应设立专门安全管理岗位和岗位职责，由专业人员负责具体的安全管理工作。
第八条连续梁施工单位应建立健全安全管理档案，对施工过程中的相关责任人员进行记录和追责。
第三章连续梁施工安全防护第九条连续梁施工前，应进行现场勘察和研究，制定详细的施工方案，并明确安全措施和防护措施。
第十条连续梁施工现场应设置安全警示标志和安全标识，明确施工区域和禁止区域。
第十一条确保连续梁施工现场的通风、照明和消防设施完好有效，及时排查安全隐患并采取相应措施。
第十二条连续梁施工过程中，需要采取防护措施的地方应进行警示标识，并设置专人进行监护。
第四章连续梁施工设备安全第十三条连续梁施工单位应对施工设备进行安全检查和维护，确保设备的正常运转。
第十四条连续梁施工设备的操作人员应具备相应的操作资质，并按照操作规程进行操作。
第十五条连续梁施工过程中，使用的起重机械和吊装设备应符合国家安全标准，操作人员应具备相应的起重机械操作证书。
第十六条连续梁施工设备使用完毕后，应进行及时的清理和检修，并做好安全标识。
第五章连续梁施工人员安全教育和培训第十七条连续梁施工人员应接受安全教育和培训，了解连续梁施工的相关安全知识和操作规程。
第十八条连续梁施工人员应具备相应的证书和资质，如操作证、岗位证等。
连续梁挂蓝施工安全技术交底连续梁挂蓝施工是公路、桥梁建设中常见的一种施工技术。
在工程施工过程中，为了确保工程施工的顺利进行和保障工人的工作安全，需要进行安全技术交底。
本文将介绍连续梁挂蓝施工相关的安全技术工作。
一、连续梁挂蓝基本概念连续梁挂蓝也称为连续梁悬挂法施工，是一种将钢筋混凝土梁作为一个连续整体，在桥墩之间高空悬挂、浇筑的方法。
梁在浇注前需要先悬挂在钢缆或吊车钩上，再放置在桥墩上，施工完成之后再进行脱模。
这种施工方法可以提高施工效率，并且可以减少现场施工对交通、环境的影响，因此得到了广泛的应用和推广。
二、连续梁挂蓝施工安全技术措施1.现场安全防范：施工现场应设置临时围墙、标志牌等明显标志，确保施工现场的安全性。
工作人员应穿戴符合规定工作服装，并接受相关的安全培训指导。
2.吊装安全措施：吊装前应检查吊车的稳定性和机械性能，并设置安全防护措施，如在吊装区域设置警戒线和安全网等。
3.钢筋梁挂蓝前的安全检查：安全员应对吊钩、吊索、钢管及连接件的脆性等进行检查，确保吊运过程中的安全性。
4.吊挂顺序：吊挂顺序应符合规定，对连续梁进行分段吊挂，保证整个梁体平稳、成功地悬挂在桥墩之间。
5.施工过程中的安全监测：施工过程中应设置专门的监测仪器，对连续梁的状态和变化进行监测，及时发现问题并采取预防措施。
6.脱模前的安全检查：在连续梁悬挂浇筑完成后，脱模前要进行安全检查，保证梁体的稳定性和安全性，避免发生二次事故。
7.作业环境的安全措施：在繁忙的施工环境中，应注意吊装及作业的顺序，通风、通气、液压及电力等方面的安全性，保证现场作业人员的安全。
8.断层面的平稳：在连续梁挂蓝施工中，取下模板之前，要求断面处均匀、平稳、滑动性降低，确保梁体的安全性和平稳性。
三、连续梁挂蓝施工现场员工的安全教育1.安全知识的培训：协会将按照下发的安全文件，对所有施工人员进行安全学习和相关保护常识的了解和方法。
2.安全设备的使用：现场工人需要使用一些安全设备，例如安全带、头盔、安全锁等等。
中铁二局大西客专指挥部第一项目部连续梁施工安全技术交底一般规定1、进入施工现场作业人员应按规定要求戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。
2、凡高空作业人员必须经过专业技术培训及专业考试合格、持证上岗。
患有心脏病、高血压、低血压、癫痫病、年老体衰、精神不良等人员不得从事施工作业。
3、严禁酒后进入作业现场。
高空作业人员必须穿防滑鞋。
4、悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况配置防护网、提杆或其他安全设施。
5、高处作业所用的索具、脚手架、吊篮、平台等设备，均需经过技术鉴定或验证合格后方可使用。
6、各种电动机械设备必须有安全接地和防护装置，方能开动使用，凡是电机和机械设备。
都应定人定机负责，操作人员必须持证上岗。
7、所有临边作业人员必须系安全带，并且有安全牢固的悬挂点。
8、挂篮上桥前对各部位严格检查，以确保施工安全；9、挂篮移动前，要对吊带、轨道锚固等进行全面检查，遇大风时停止挂篮移动，确保挂篮的行走安全；10、挂篮的安装、行走、使用、拆除必须按照制定的挂篮操作规程进行实施，随时对挂篮的节点、构件、焊缝进行安全检查。
第一节挂篮设计与加工1.1 挂篮的设计必须满足工程设计图纸要求的质量限制及承载能力要求，应由有资质的设计单位、个人设计，或者由施工单位自行设计，但必须由工程设计单位审核认可。
1.2 挂篮主要设计参数必须满足施工规范要求：一、挂篮总重控制在设计限重之内；允许最大变形（包括吊带变形的总和）：20mm；二、施工、行走时的抗倾覆安全系数：2.0；自锚固系统的安全系数：2.0；三、斜拉水平限位系统安全系数：2.0；四、上水平限位安全系数：2.0；1.3 挂篮加工制作必须严格按设计图纸进行，结构受力杆件材料必须符合国家现行规范标准要求。
一、电焊、气割作业严格按相关专业安全技术标准施工；二、起重吊装作业按本行业安全技术标准施工；三、焊接作业人员必须持证上岗作业；四、重要受力杆件接长必须先试验确定焊接工艺；经检测合格后方可进行正式焊接作业；焊条规格型号必须与母材性能相匹配；五、隐蔽在内的焊缝，在隐蔽前必须经专业质检工程师验收合格后方可进行隐蔽；六、所有用于挂篮加工材料进场后必须先检查合格后，方可进行加工制作；七、杆件加工完成后，必须经过专业质检工程师验收合格后方可进行涂刷防锈漆。
连续梁施工:安全技术交底-制度大全连续梁施工:安全技术交底之相关制度和职责，单位名称花久公路HD14标交底时间2014年3月20日交底内容连续梁施工安全技术交底交底人连续梁施工安全技术要点一、0#段临时固结1.支架搭设①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m,接头处不少于两个...单位名称花久公路HD14标交底时间2014年3月20日交底内容连续梁施工安全技术交底交底人连续梁施工安全技术要点一、0#段临时固结1.支架搭设①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m,接头处不少于两个旋转扣件固定,端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。
在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置。
②斜道搭设一般采用之字形斜道,行人宽度不小于1米,坡度为1:3,在拐弯处设置平台,平台宽度不小于斜道宽度,斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。
③脚手架的立柱不能直接立在地面上,立柱下应加设底座或垫块。
④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。
⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架,并确保所有车辆均从门架中通过。
⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项A搭设时垫木应铺设平稳,不能有悬空,避免脚手架发生整体或局部沉降。
B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设,凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。
C严禁将外径不同的钢管混合使用。
D在高处作业时应备有工具袋,工具必须随时放入工具袋内。
E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。
在使用过程中,要经常进行检查,对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查,鉴定合格后才能使用。
F作业人员上下应走专用通道,禁止攀爬脚手架杆件上下。
G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。
2.支架预压①支架验收完成后按照要求进行堆载预压,并做好观测记录,并绘制时间-下沉量关系曲线。
②堆载的荷载必须满足梁体自重的 1.2倍,按照施工方案步骤进行加载。
③堆载物一定要堆码整齐,小心坠落。
3.支架拆除①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料,应用桶或用绳向下传递,严禁向地面抛掷。
②拆除应按顺序由上而下,一步一清,严禁上下同时作业。
③拆除脚手架,周围应设围栏或警戒标志,并设专人看管,禁止非拆除人员进行施工现场。
3.模板安装①模板起吊前,应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效,检查无误后方可起吊。
②模板安装必须在作业平台安装,并设置好防倾覆的临时固定措施。
③在吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。
④模板在就位或拆除时,必须设置缆风绳,以利模板吊装过程中的稳定性。
⑤吊装时先进行试吊,确认无误后,方可正式吊装。
⑥拆模时必须设置警戒区域,在拆装区周围设置围栏,并挂明显的标志牌,并派人监护。
⑦混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查,查看螺栓的是否齐全或拧紧,检查拉杆是否有无损伤。
⑧模板的支撑和加固必须严格按照施工方案进行施工。
4.支座安装⑴按高空作业处理。
⑴吊装支座时必须设有专人指挥。
5.0#段混凝土浇筑及养护⑴在浇筑过程中必须派专人对支架、模板观察。
⑴底模、内模支架必须牢固,不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。
⑴0#段按大体积混凝土进行施工,采取控制入模温度、体内温控、覆盖洒水养护等防裂措施,洒水养护时严禁把水溅到既有线接触网和公路上。
6.预应力张拉⑴穿钢绞线前必须认真检查钢绞线是否有烧伤或其它机械损伤,如有必须及时更换,避免断丝现象的发生。
⑴张拉操作人员,必须经过培训,严禁将机械设备交给无证人员操作;对机械操作人员要建立档案,专人管理。
操作人员必须严格按照操作程序操作,杜绝违章操作行为。
⑴纵向、横向钢绞线必须在挂篮移动前完成张拉。
张拉过程中,在张拉两端必须将钢护板固定在挂篮侧模、内模或梁体上,遮住张拉端,并责人观测锚具及钢绞线情况,遇有断丝或锚具等损坏情况必须停止作业,并缓慢退锚,更换后重新开始作业。
⑴张拉必须按照张拉施工要求,缓慢加力,避免突然加力或加力速度太快引起不必要的断丝而引起夹片飞出现象的发生。
⑴张拉千斤顶必须安置牢固,并认真检查起重机具。
⑴张拉作业时严禁前方站人,并按要求设立警示标志。
⑴作业人员必须系安全带。
7.压浆⑴压浆过程,避免浆体洒漏,必须及时清理,避免洒落至铁路轨面或公路路面上。
⑴压浆前,必须先封锚且认真检查其密封性;压浆过程中,必须在出浆口放置塑料桶和海绵垫及时收集浆体。
二、梁段悬灌1.挂蓝走行⑴挂篮压载试验挂篮安装完成后,必须进行压载试验,以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度,消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量,为梁体的线形控制提供基础数据。
①挂蓝加载过程中,加载部位的梁体下严禁站人。
②加载过程中,观察人员要对挂蓝主构架,底模前后横梁连接部位要随时观测,发现异常应及时停止加载。
③堆载预压最好选在风力小于3级的天气。
④如离既有铁路、公路较近时,不能保证安全时可在下面进行结构性试验。
⑴挂蓝安全防护①挂篮底模、顶面、前上横梁处设施工作业平台及作业人员上下走行梯。
②挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全网。
③为了防止悬吊系统使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故,在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳或精轧螺纹钢。
④连续梁每施工一节段,均仔细检查挂篮各部位的联接情况,确保联接牢固。
⑤所有跨铁路、公路的挂蓝必须采用全封闭防护措施。
⑴对称加载①梁段悬臂灌筑时,T构两端施工荷载要尽量保持平衡,并注意将两端不平衡重量控制在10m3混凝土内。
②施工材料和机具要对称堆放。
⑴挂蓝移动①条件允许时跨铁路、公路施工必须搭设棚架。
②跨铁路不能搭设棚架时,移动挂蓝必须要点进行或在天窗点进行。
③挂篮移动前,仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况,各构件的完好情况,必要时采取补救措施,确保挂篮安全可靠。
④挂篮移动前,仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧螺纹钢的完好情况,如有缺陷及时更换,确保小型机具的安全可靠。
挂篮移动前,检查小型机具位置是否稳妥,其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出挂篮,特别是模板上的混凝土。
⑤挂篮走行时,保证两端走行速度一致,且限制挂篮速度在4cm/min之内,防止走行速度过快引起挂篮倾覆;如出现卡壳,停止移动,仔细检查分析原因并解决问题后移动,杜绝野蛮施工。
⑥挂篮走行时,专人观测挂篮各部分结构,特别是挂篮的后锚处及移动用的小型机具,一旦出现构件变形或机具损坏,立即停止移动并采取紧急措施,确保挂篮安全走行。
⑦挂篮走行到位后,及时锚固后锚,固定各走行结构,并专人进行检查,确保挂篮锚固可靠。
⑧空中作业必须配带安全防护用具,并且连接牢靠稳固;衣着要灵便精干,腰间系安全带,脚下要穿软底防滑鞋,严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
⑨挂篮到位后专人检查各构件及移动挂篮机具完好情况,位置是否正确稳妥,确保其安全可靠。
2.模板安装⑴见0#段临时固结处。
⑴端模、侧模外作业中必须配带安全防护用具,并且连接牢靠稳固。
⑴模板内渣滓采取高压风强吹的方法清理,避免或减少施工用水下落至铁路轨面。
⑴调整模板时,模板外焊接严格控制,必须焊接时局部防护网必须临时密封,防止焊渣溅落。
3.钢筋绑扎及预埋件⑴钢筋及预埋件应堆放整齐,不可临边,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。
⑴钢筋绑扎时焊条头、钢筋头应统一回收,不允许随意丢落。
4.混凝土浇筑与养护⑴混凝土实行强度和弹性模量指标双控。
混凝土除满足强度、早期强度、初凝时间、坍落度、和易性等指标要求外,还须满足混凝土的弹性模量指标要求。
混凝土的弹性模量是影响梁体混凝土收缩、徐变及受力变形的关键因素。
⑴混凝土施工灌筑平台支撑在已灌筑梁段混凝土及端模上。
⑴各梁段施工加强梁体测量、观测,注意挠度变化,加强线形控制。
⑴为防止浇筑过程出现爆模现象,混凝土浇筑过程,尤其在腹板、顶板浇筑混凝土过程要注意观察端模和内外模,重点观察模板、横肋是否明显变形,加固螺栓是否用松动、掉落的现象。
⑴在顶板浇筑过程,也要注意观察内模、端模以及底板翻浆,因为混凝土浇筑速度较快,浇筑到顶板后,下部混凝土不一定终凝,这样随着上部混凝土高度增加,下部模板承受的压力越大,极易引起爆模和翻浆。
⑴养护用水注意用水量,混凝土上面采用喷洒水覆盖保湿养护,侧面和底面可涂刷养护剂养护,或均采用养护剂。
⑴混凝土养护时注意养护用水的走向并及时采取回收措施,在底板防护台上局部放置海绵或其他吸水材料,避免养护或其它施工用水下落至铁路轨面或公路路面上。
⑴混凝土凿毛时,在对应腹板的防护网上局部临时采用帆布密封,防止混凝土渣的溅落;在腹板底部设渣桶,将凿毛的混凝土渣统一收集,并在走行挂篮之前将混凝土块清理干净。
⑴拆除端模、侧模时,模板不能随意乱丢或抛弃。
5.预应力张拉与压浆⑴掌握好预力筋的张拉顺序,防止梁体局部受拉开裂。
纵向预力筋张拉,按先腹板、后顶板,从上向下,左右对称张拉.⑴纵向孔道压浆,为了消除挂篮走行时,梁体产生挠度对压浆质量的影响,宜在挂篮走行到位后压浆。
三、边跨直线段1.施工同0#段。
2.支架搭设时应考虑边跨合龙时需拆除的支架。
四、合龙段⑴边跨合龙处支架的拆除应注意支架的整体稳定性。
⑴跨铁路、公路中跨合龙时必须采用挂蓝施工。
⑴跨铁路施工合龙时必须要点或在天窗点支立模板。
⑴应将合拢段两端的T构进行临时锁定,限制它产生相对位移,从而保证合拢质量。
采取的措施是,增设传递内力的劲性支撑和临时钢丝束,即增设撑杆和拉筋,把合拢段两端的T构联结起来,以保证合拢前、后结构变形协调。
⑴采取低温合拢。
为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用,合拢段混凝土浇筑时间,应选在当天气温最低时刻,使气温最高时,混凝土本身承受部分应力。
⑴加强混凝土养护,使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前处于潮湿状态,以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差。
五、挂蓝拆除1.跨铁路、公路施工的挂蓝必须退至安全拆除点即可。
2.跨铁路施工的挂蓝退后也必须要点或在天窗点进行。
3.拆除同支架拆除。
六、桥面系施工1.遮板安装时,应设置作业平台,确保作业人员人身安全和交通安全。
2.桥面系完成前,梁体临边防护护网不能拆除,搭设的防护棚架也不能拆除,以确保施工及行车安全。
3.施工作业的物料应堆放整齐,不可堆放在临边附近,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。
七、高空作业安全措施1.高处作业前,应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网,上、下梯子,确认符合安全规定后,方可进行作业。
2.作业过程中,如遇需搭设脚手板时,应搭设好后再作业。
如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网,完工后应及时恢复。
3.禁止在万能杆件构架上攀登,严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。
4.严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业。
5.安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时随摘随挂。
