电动汽车科技发展“十二五”专项规划

六大战略性新兴产业文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
六大战略性新兴产业概览
十二五规划的六大战略性新兴产业：
1.新能源：太阳能、风能、生物质能、核能
2.电动汽车：汽车零部件前端、新型/高性能动力电池组、燃
料电池、氢能、料电池、氢能、热电转换
3.新材料：微电子和光电子和器件、新型功能材料、高性能
结构材料、超细、纳米粉体制备、成型及加工
4.生物医药：生物育种、医药生物技术、创新药物、新剂型制剂技术及产品、医疗仪器技术设备与医学专用软件、生物医药技术服务业
5.信息产业：软件、微电子技术、计算机终端产品、计算机
外围设备与关键部件、网络产品、新型电子元器件等
6.节能环保：高效节能技术及其他
深圳市鼓励发展的战略性新兴产业：
1.互联网产业：电子商务、物联网、应用服务特色优势行业、互联网新兴应用领域(数据挖掘、网络安全等)
2.新能源产业：太阳能、核能、风能、生物质能、储能电站、新能源汽车以及智能电网
3.新材料产业：电子信息材料、新能源材料、生物材料、新型功能材料、功能结构一体化材料
4.新一代信息技术产业：下一代信息网络、移动互联网、云计算、物联网、三网融合、集成电路、新型显示、新型元器件和专用设备、高端软件和信息服务
5.生物产业：生物医疗、生物医药、生物农业、生物环保、生物制造、生物能源
6.未来产业：生命健康，航空航天技术，海洋技术。

十二五规划纲要正式发布专章阐述全面提高信息化水平核心提示：新华社3月16日授权发布了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(以下简称《纲要》)。

《纲要》共分为十六篇、六十二章，在第三篇“转型升级提高产业核心竞争力”中的第十章和第十三章分别就“培育发展战略性新兴产业”和“全面提高信息化水平”进行了阐述。

《纲要》指出，以重大技术突破和重大发展需求为基础，促进新兴科技与新兴产业深度融合，在继续做强做大高技术产业基础上，把战略性新兴产业培育发展成为先导性、支柱性产业。

加快建设宽带、融合、安全、泛在的下一代国家信息基础设施，推动信息化和工业化深度融合，推进经济社会各领域信息化。

国脉电子政务网整理新华社3月16日授权发布了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(以下简称《纲要》)。

《纲要》共分为十六篇、六十二章，在第三篇“转型升级提高产业核心竞争力”中的第十章和第十三章分别就“培育发展战略性新兴产业”和“全面提高信息化水平”进行了阐述。

《纲要》指出，以重大技术突破和重大发展需求为基础，促进新兴科技与新兴产业深度融合，在继续做强做大高技术产业基础上，把战略性新兴产业培育发展成为先导性、支柱性产业。

加快建设宽带、融合、安全、泛在的下一代国家信息基础设施，推动信息化和工业化深度融合，推进经济社会各领域信息化。

中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年（2011－2015年）规划纲要，根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》编制，主要阐明国家战略意图，明确政府工作重点，引导市场主体行为，是未来五年我国经济社会发展的宏伟蓝图，是全国各族人民共同的行动纲领，是政府履行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职责的重要依据。

《纲要》第十章和第十三章具体内容如下：中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第十章培育发展战略性新兴产业以重大技术突破和重大发展需求为基础，促进新兴科技与新兴产业深度融合，在继续做强做大高技术产业基础上，把战略性新兴产业培育发展成为先导性、支柱性产业。

国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定国发〔2010〕32号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：战略性新兴产业是引导未来经济社会发展的重要力量。

发展战略性新兴产业已成为世界主要国家抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。

我国正处在全面建设小康社会的关键时期，必须按照科学发展观的要求，抓住机遇，明确方向，突出重点，加快培育和发展战略性新兴产业。

现作出如下决定：一、抓住机遇，加快培育和发展战略性新兴产业战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业。

加快培育和发展战略性新兴产业对推进我国现代化建设具有重要战略意义。

（一）加快培育和发展战略性新兴产业是全面建设小康社会、实现可持续发展的必然选择。

我国人口众多、人均资源少、生态环境脆弱，又处在工业化、城镇化快速发展时期，面临改善民生的艰巨任务和资源环境的巨大压力。

要全面建设小康社会、实现可持续发展，必须大力发展战略性新兴产业，加快形成新的经济增长点，创造更多的就业岗位，更好地满足人民群众日益增长的物质文化需求，促进资源节约型和环境友好型社会建设。

（二）加快培育和发展战略性新兴产业是推进产业结构升级、加快经济发展方式转变的重大举措。

战略性新兴产业以创新为主要驱动力，辐射带动力强，加快培育和发展战略性新兴产业，有利于加快经济发展方式转变，有利于提升产业层次、推动传统产业升级、高起点建设现代产业体系，体现了调整优化产业结构的根本要求。

（三）加快培育和发展战略性新兴产业是构建国际竞争新优势、掌握发展主动权的迫切需要。

当前，全球经济竞争格局正在发生深刻变革，科技发展正孕育着新的革命性突破，世界主要国家纷纷加快部署，推动节能环保、新能源、信息、生物等新兴产业快速发展。

我国要在未来国际竞争中占据有利地位，必须加快培育和发展战略性新兴产业，掌握关键核心技术及相关知识产权，增强自主发展能力。

EV、HEV、FCV的政策法规及标准在汽油和石油矛盾日益突出的今天，各国政府都致力于新能源汽车的推广。

电动汽车从国际发展趋势来看，混合动力车的推广势在必行，而我们电动汽车未来的主要战略取向将是纯电动汽车，当前重点推进的是纯电动车和混合动力车。

电动汽车是汽车技术与电子技术和产业相互结合的产物。

由于电动汽车相对传统汽车存在的优越性，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，且在推广中遭遇到一些问题。

我国政府着眼长远，超前部署，长期以来积极组织开展电动汽车的自主创新。

“九五”期间，电动汽车列入国家重大科技产业工程。

“十五”、“十一五”期间电动汽车列入国家863计划。

在自主创新过程中，坚持了政府支持，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局，通过产学研紧密合作，我国电动汽车自主创新取得了重大进展。

如今还将电动汽车的发展列入“十二五”规划中，并逐步建立完善标准法规与产品管理体系，使之法制化、体系化、标准化，促进电动汽车进入市场。

从国家的一系列积极扶持政策可以看出我国非常重视电动汽车的发展。

首先我将介绍国内近些年颁布的一些政策法规。

就我所了解的最近国家的政策有如下：2012年12月3日，工信部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。

从名单上看，本次25个项目包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，涉及江淮汽车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车和上汽集团等多个汽车上市公司。

2012年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，决定将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。

中国新能源汽车技术路线回顾与展望作者：欧阳明高来源：《科学中国人》 2017年第2期2016年是“十二五”电动汽车重点专项的结束年，也是“十三五”国家《新能源汽车》重点专项的启动年，目前第一批项目已经正式启动，第二批项目指南已经发出。

2016年还发布了节能新能源汽车技术路线图，对“十四五”、“十五五”都进行了展望。

我分三个时间尺度，从三个方面来谈。

一、过去五年来新能源汽车“纯电驱动”技术路线与技术进展2016年从国内来看，是电动汽车的技术质量提升年，电动汽车行业的发展特征是技术质量提升、政策结构调整、产业理性增长。

从全球范围看，2016年是纯电驱动技术转型的标志年。

理由有三点：第一，2015年，中国新能源汽车在全球占比第一，销量超过全球50%以上，在国际上引起了强烈反响，无论是政府还是厂家，都感受到了来自中国率先发力的挑战。

第二，更值得注意的是，2016年国际上各大汽车厂商的技术转型。

如德国大众，2016年朝纯电驱动转型非常激进，日本丰田年底也在调整技术路线，加强了对纯电驱动的转型。

第三，从学术和技术的层面来看，电动汽车锂离子动力电池的技术进步超出预期。

众所周知，锂离子电池发明至今只有20年，锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年，2007年第一次在日产凌风上开始使用。

可见动力电池的进步非常迅猛。

2016年以来，大家可能常会有各种各样关于锂离子电池进步的消息，尽管其中有炒作存在，但实际发展中也不乏技术发展的因素。

有的论文里面提到了部分技术，但容易被说成是产品，实际上从理论到产品的距离还是比较远的。

在部分报道中的确有夸大的成分，但是同时也要看到，其中的技术潜力确实很大。

以前主流的观点认为，纯电动车跟其他类型电动汽车相比，从性价比来看，其优势主要体现在100到150公里的里程范围，现在随着锂离子电池技术进步，大概提高了一倍，即在300公里的范围内，仍然在性价比方面有着优势的。

如果不讲性价比，光靠增加电池，当然可以有更大的里程范围，对于乘用车而言，其主要的限制在于车辆的容积。

中国新能源汽车“三纵三横”发展路线中国新能源汽车“三纵三横”发展路线10年前，对普通中国人来说，新能源汽车是一个很陌生的词汇；10年后，已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。

10年前，一个重大专项开始撬动；10年后，全国汽车产业已吹响了总动员的号角。

中国汽车人走出了一个不平凡的10年。

这个10年，在政、产、学、研各界无数人士的共同努力之下，中国新能源汽车产业，已蹒跚迈过摸索、积累的酝酿期，进入到产业化逐步深入的导入期。

如今，中国新能源汽车产业，正以充满朝气的蓬勃姿态，驶向世界舞台。

“三纵三横”描摹发展路线由十三位专家组成的重大专项专家组，为中国新能源汽车的发展，提出了意义重大的“三纵三横”总体路线，清晰地指明了研发和产业化思路。

1997年5月，刚刚博士毕业的吴志新来到中国汽车技术研究中心参加入职面试，主攻内燃机技术的他，没有想到自己会被安排研究天然气发动机。

而他也更不会想到，在此后的十几年时间里，自己会与新能源汽车结下如此深厚长远的缘分。

如今，已经身为科技部863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体组专家、中国汽车技术研究中心副主任的他，尽管工作事务日渐繁忙，但是对于自己亲身参与的这段对于中国汽车工业意义深远的历史，每一天几乎都历历在目。

“新能源汽车尤其是电动汽车实质性的发展，是近十年来的事情。

但实际上，在此之前的“八五”、“九五”期间，我国就已经开始了相关方面的研究工作。

”吴志新说。

这其中，以全国清洁汽车行动，堪称先驱。

1999年4月6日，由十余个国务院有关部门、省市政府和大型汽车企业集团共同主办的全国“清洁汽车行动”正式启动。

其总体目标是以降低汽车排放污染、净化空气为目标，以高新技术的开发、应用、推广为依托，推动科技产业化，尽快遏制汽车排放污染日益加剧的势头；配合“空气净化工程”，力争3至5年内使我国主要城市空气质量有明显改善。

同时，依靠科技进步，建立新型清洁汽车产业，形成国民经济新的增长点，促进国家经济的发展。

新时期下的“十二五”规划随着2010年的即将结束，十一五也将要走入历史。

作为十一五规划实施的最后一年，同时也是十二五统筹规划的关键一年。

在十一五规划实施的五年中，我们取得了那些成就，遇到了哪些问题和挑战，出现了哪些不足，这些答案随着十一五计划的结束也渐渐浮出水面。

首先，十一五规划取得的辉煌成就：总的来看，十一五期间，我国社会生产力快速发展，综合国力大幅提升，人民生活明显改善，国际地位和影响力显著提高，谱写了中国特色社会主义事业新篇章。

具体可分为以下几点：一、国家面貌发生了新的历史性变化十一五前四年，我国国内生产总值年均实际增长11.4%，比十五期间平均快速增长1.6个百分点。

今年上半年又保持了11.1%的增长。

与此同时节能减排也在稳步推进。

十一五二氧化硫减排目标提前一年实现，化学需氧量减排目标提前半年实现。

这是中国经济走过波澜壮阔的五年交出的成绩单，也是贯彻科学发展观交出的考试卷。

二、人民群众得到了更多的实惠作为一个大国，就它的发展成就来说，老百姓能得到什么是一个很重要的指标。

那究竟老百姓得到了什么实惠？其实通过我国近几年关于民生问题相关政策地陆续出台，我们不难看出，我们的党和国家是真正的全心全意为人民服务，始终把人民的利益放在第一位。

如涉及民生的社会保障支出、教育支出，还有医疗卫生支出等，我国是连年加大预算安排。

据数据统计，从2006年到2010年，社会保障支出从2010亿元增长到3185亿元、教育支出从536亿元增长到2159亿元，医疗卫生支出从138亿元增长到1389亿元。

大家知道，在这及年里，我们既要抵御外来的金融风暴，又要大力的救灾抢险和灾后重建，特别是2009年，我国财政收入一度困难，但民生投入不减反增，我国财政用在与人民群众生活直接相关的教育、医疗卫生、社会保障和就业、保障性住房、文化方面的民生支出增长了31.7％。

从这连年实现跳跃式增长的数据不难看出，我们的国家对民生问题的重视程度和拳拳爱民之心。

锂离子动力电池，加油！在能源危机与环境问题的双重压力下，新能源汽车成为全球汽车产业发展的一大趋势。

电动汽车行业已经被国家确定为新兴高科技产业。

《国家“十二五”科学和技术发展规划》明确提出“十二五”期间将大力推动新能源、智能电网、电动汽车等产业的发展。

到2015年，电动汽车保有量达100万辆。

因此可以预见，电动汽车不久就将陆陆续续上路了。

车用动力电池系统技术水平的高低，决定了新能源汽车的性能、成本和寿命。

锂离子电池是目前最有望应用于电动汽车的电池，在能量密度方面远高于其他类型电池。

然而，车用动力系统要求锂离子电池大型化、成组化，其安全问题随之凸显。

锂离子动力电池在车用运行中相继发生的多起安全事故也极大地打击了人们接受新能源汽车的信心。

为此，2012年3月“电动汽车科技发展‘十二五’专项规划”中指出应全面提高动力电池安全性，研究新型锂离子动力电池设计、性能预测、安全评价及安全性新技术。

作为电动车的主要零部件，动力电池系统是电动车成本组成的主要部分，纯电动车占到整车成本的一半以上。

目前国内电池系统的寿命只有3-5年，远不能满足电动车的实际需要。

要使电动车真正进入市场，动力电池系统的使用寿命就应该达到10-15年的水平。

这为广大的科学工作者和产业实践者提出了巨大的挑战-----把电池动力系统的使用寿命提高的目前汽车的水平。

电池动力系统的成本依然是制约电动车商业化的主要瓶颈。

怎样通过动力系统优化设计、电池的批量自动化流水线生产、低成本的电池材料新技术，最终使锂离子动力电池电池系统的成本低于目前铅酸电池的水平。

这是电动车产业给研发队伍提出的又一挑战。

电动车是一种新技术，也是一种新的文化，接受这种新文化，需要我们极大的宽容，宽容目前电动车出现的问题，例如，续驶里程不如汽油车，充电不方便等等。

只有我们宽容地接受电动车，越来越多的人使用电动车，目前的问题就会得到逐步的解决。

否则，问题会依然存在。

宽容是对电动车发展的呵护。

新能源汽车技术练习题与参考答案一、判断题（共100题，每题1分，共100分）1、目前，纯电动汽车是美国能源部EERE项目发展新能源汽车的主要方向A、正确B、错误正确答案：B2、在混联式混合传动机构中，用于实现能量分流和综合的动力分配装置是一个行星齿轮机构A、正确B、错误正确答案：A3、电动汽车顾名思义就是由车载非充电蓄电池或其他能量储存装置提供电能、由电机驱动的汽车A、正确B、错误正确答案：B4、BISG系统可以通过电动机高速驱动运转，将发动机起动转速迅速提高到800r/min以上，从而避开曲轴低速起动运转时过浓混合汽而引起的过多有害物质排放A、正确B、错误正确答案：B5、比亚迪E6电动机最大功率为56KWA、正确B、错误正确答案：B6、太阳能的利用主要有三种：光热转换、光电转换以及光化学转换。

A、正确B、错误正确答案：A7、异步电动机，也叫三相异步电动机，在新能源汽车里通常采用鼠笼型异步电动机。

（）A、正确B、错误正确答案：A8、国家通过财政补贴支持节能照明器具等节能产品的推广和使用。

A、正确B、错误正确答案：B9、从动力分类来说，EV是纯电动，HEV是混合动力。

A、正确B、错误正确答案：A10、新能源汽车保养的重点在于大三电，其他项目不需要保养A、正确B、错误正确答案：B11、串联式混合动力汽车的不足之处有发动机由燃料的化学能转换的机械能必须先转换为电能A、正确B、错误正确答案：A12、动力电池组应该与汽车驾乘空间紧密靠近，以利于汽车紧凑性设计。

A、正确B、错误正确答案：B13、交流感应电动机具有结构简单、坚固耐用、成本低廉、驱动电路复杂、低转矩脉动和低噪音等优点A、正确B、错误正确答案：B14、电动机峰值功率和发动机的额定功率比为5%-15%是微度混合动力汽车A、正确B、错误正确答案：B15、目前，氢然料电池是美国能源部EERE项目发展新能源汽车的主要方向A、正确B、错误正确答案：A16、电池比功率越大，表示它可以承受的电流越大。

中国电动汽车发展历程摘要：在我国城市化进程不断推进的当下，汽车作为居民交通出行的重要工具，居民对其使用需求越来越高，这在刺激汽车市场发展的同时，也带来了严重的空气污染问题和碳排放问题。

而电动汽车无疑是解决这一问题的有效途径。

基于此，本文从历史的视角出发，针对电动汽车在我国的发展历程展开研究，以对电动汽车的未来发展方向提出一定建议。

关键词：中国汽车；电动汽车；发展历程；引言：就现阶段而言，电动汽车作为新能源汽车的主要类型，具备传统燃油汽车没有的独特优势，同时具有极高的环保价值，可以有效解决燃油汽车污染问题，因此电动汽车的发展得到了国家的大力支持，电动汽车的进一步发展与普及应用，已经成为汽车行业一种必然的发展趋势。

但根据本文对现有研究文献的梳理与分析发现，目前针对电动汽车的大部分研究都聚焦在技术领域，却鲜有人从发展的视角对电动汽车的发展历程及其发展问题和未来方向进行研究。

基于此，本文的研究内容具有一定的创新意义和研究价值。

一、中国电动汽车的发展历程（一）十五期间电动汽车重大专项在十五期间，我国纯电驱动技术发展刚刚起步，混合动力驱动技术的发展水平也不高，可以说在整个十五期间，我国都在积极推进核心技术的进步，而非全面推进电动汽车的生产与应用。

在十五期间，我国搭建起“三纵三横”的电动汽车产业发展格局，所谓三纵，即燃料电池汽车、混合动力汽车与纯电动汽车，而三横则是指动力电池、驱动电机以及多能源动力总成电控等三大核心零部件，通过对三纵三横这六项研究领域中的深耕，我国切实解决了大量关键技术问题，为我国电动汽车的发展奠定了坚实基础。

（二）十一五期间节能与新能源汽车重大专项到十一五期间，我国有了更明确的电动汽车发展目标。

在这一发展阶段，低能耗与电驱动技术及氢能与燃料电池技术成了我国电动汽车行业发展的主题，国家在这一领域投入了大量资源，在三纵三横的原有格局基础上，进一步拓展研究车型，将技能汽车以及纯电动汽车燃料电池汽车和增程式电动汽车纳入重点发展车型，这为我国电动汽车产业的未来发展指明了方向。