机巷绞车硐室安全技术措施(正式)

绞车工安全技术操作规程（5篇范文）第1篇绞车工安全技术操作规程1、绞车工必须持证上岗，每班提升前必须仔细检查各种固定装置、联系装置、刹车装置、电器装置。

2、绞车工工作时必须坚守工作岗位，不能做与本职工作无关的事。

3、认真工作，责任心强。

4、牢记信号，信号不清不提，行人时不提放。

5、矿车跳道，必须刹紧车，提紧钢丝绳，坚守岗位，收到明确信号后，方可提放。

6、下班时，心须将矿车搬于轨道旁边严防矿车下滑，并搞好检查记录。

第2篇绞车工安全操作规程矿山矿山绞车工安全操作规程一、交接班时应认真检查机体各部件，检查轴承、连接螺丝等情况，检查连轴销是否坚固，同时还应严格检查电动机、联轴器、启动开关、离合手柄、刹车手柄、档车器、底座稳子等部件的完好情况，钢丝绳的损坏程度、电机润滑油、电阻箱和炭刷等是否符合安全规定，要求不准带病操作，发现损坏必须立即报告分管领导或调度室。

检查引轮树是否牢固，滑轮的滚动情况等。

二、操作运行要精力集中，应时刻注意绞车前方和信号，同时应注意钢丝绳在滚筒上的有序排列情况，必须做到钢丝绳在绳筒上进行一次性缠绕，做到不跑边、无被股，不符合要求禁止开车。

发现矿车越轨和其它异常情况，立即刹车制动，并及时检查处理。

三、禁止设备带故障和超负荷运行，发现故障立即发出检修信号，并现场处理。

四、经常与接车工检查道路上的障碍物，防止影响提升时的安全。

五、提升下放车辆时，不准断电放车，不准放空档。

六、操作时，必须做到左手不离刹车手柄，右手不离离合手柄。

七、停电后必须做到按下停止按钮，并带好绞车刹。

八、提升下放时应时刻注意刹车，快到终点时必须减速、刹车，到达终点后绳滚上的钢丝绳不得小于三圈。

九、启动绞车时先检查刹车制动，运转时一定要按信号办事，保证双方信号准确一致，无信号命令或未听准信号绝不允许开车，对不清的信号都要认为是停车信号，查明原因后才能开车。

十、纲丝绳锈蚀严重、断丝达10%以上等不符合安全系数的钢丝绳立即更换。

**轨道巷绞车硐室施工安全技术措施二〇一一年四月二十二日审批矿长：年月日生产矿长：年月日安全矿长：年月日机电矿长：年月日总工：年月日调度：年月日安全：年月日技术：年月日通风：年月日机电：年月日施工队：年月日编制：年月日**轨道巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况**硐室轨道巷绞车硐室定于五部绞车往里258米处及288米处。

二、硐室规格及支护：两硐室施工规格均为梯形，净高2米，净宽2.25米，深度为2米，硐室采用工字钢支护。

支护设计：工字钢梁长2.25米，腿长2.55米，每个硐室使用四组工字钢，间距为0.7米。

开口处采用三根锚索悬吊工字钢梁的方法控制顶板，梁长 1.5米。

锚索以梁中心点为一根，两边间距为0.6米各一根。

支护材料：锚索采用￠15.24mm7股高强度低松弛预应力钢交线，长度为7.3米;托板不小于200mm×200mm×20mm钢板；锚固采用1支K2340,3支Z2360锚固剂，锚固长度不小于2米，锚具型号为XXM15-1.二、施工方法1、在施工标定位置采用手动风镐掘进，首先使用锚悬吊工字钢梁的方法支护顶板，待锚索悬吊工字钢梁控制好顶板后，方可去掉U 钢棚腿。

去腿时，一人观顶，一人移腿。

支护前及支护过程中要敲帮问顶，及时摘除危岩悬矸。

2、开口前和支护前都必须由两名有经验的老工人进行敲帮问顶工作，一人使用不短于2米的工具对易脱落或松动的岩块及时找掉，一人观察顶板，观察顶板的人站在找顶人的侧面，并且两人都要站在安全地点，要保证后退路线畅通。

3、绞车硐室人工翻渣、转渣至矿车，由轨道巷运输至地面。

4、等开口支护做好后逐架按照规定架距进行支护。

三、安全注意事项1、必须严格按照支护要求进行施工，掘够一架间距，就进行支护，严禁超掘。

2、施工中要严格执行“敲帮问顶”制度，必须加强对顶帮的观察和检查，施工硐室由外向里、从顶到帮及时对活矸、危矸进行找掉，确保安全后方可施工。

3、在矿车运输过程中，放料人员要严格把好关，做好挡人工作，执行“行人步行车，行车不行人”的制度，绞车司机要做好信号传递工作，严格按照规程操作。

-西风井轨道运输巷做绞车硐室放炮安全技术措施施工单位：施工负人：编制：会审意见矿长总工生产矿长安全矿长机电矿长生产技术科机运科通风科安检科调度室施工队西风井轨道运输巷做绞车硐室放炮安全技术措施我队在西风井轨道运输大巷做40kw绞车硐室，为保证放炮施工过程中人员的安全，特制定本措施1、、爆破施工技术要求及安全措施：（1）井下放炮作业，放炮员、班组长及瓦检员都必须执行“一炮三检制”、“三人连锁放炮制”和“一炮三哨制”，以及高瓦斯矿井放炮停电制度，且做到“人、牌、网”三警戒。

（2）放炮前班组长必须亲自安排专人，在警戒线和可能进入放炮地点的所有通道上担任警戒，警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。

（3）放炮母线和警戒距离在直巷不小于120米，90º拐弯巷道不小于90米。

（4）放炮前班队长必须清点人数，确认无误后，接到各警戒处反馈来的信息方可下达放炮命令，接到放炮命令，放炮员必须发出警号，至少再等5秒钟方可放炮。

（5）放炮后，放炮员和班队长须巡查放炮地点、检查通风、瓦斯、顶板支护、瞎炮、残炮等情况，如有危险情况必须立即处理，只有在工作面炮烟被吹散，警戒人员撤回、且迎头无安全隐患、其他人员方可进入迎头。

（6）必须坚持一次装药，一次放炮；严禁一次装药，分次放炮。

（7）必须使用放炮器放炮，严禁用其它方式放炮。

（8）放炮母线与脚线的连接，线路的检查通电工作只准由放炮员一人操作，放炮器的钥匙必须有放炮员随身携带。

（9）有下列情况之一者，不准装药放炮a.工作面空顶超过规定的；b.装药前和放炮前，放炮地点附近20米内风流中瓦斯浓度超出1%以上的；c.放炮地点20米范围内浮煤或矸石占据巷道断面1/3以上的；炮眼内发现异常，温度骤高骤低，有显著瓦斯涌出等。

（10）放炮后放炮员必须立即拔出放炮器钥匙，摘掉母线，并拧成短路如放炮不响，至少要等15分钟，方可沿线检查，找原因进行处理。

（11）处理瞎炮必须在班队长直接指挥下进行，并应在当班处理完毕后交班。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改机巷绞车硐室施工安全技术措施(2021年)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes机巷绞车硐室施工安全技术措施(2021年)一、工程概况：根据提升运输需要，在10502机巷开口处右帮施工一绞车硐室，绞车硐室断面为矩形，绞车硐室规格尺寸如下：净宽2800mm，净高2300mm，右帮深7930mm，下帮深3600。

支护形式为锚网喷支护，全断面挂网，顶板4根锚杆，两帮各3根，矩形布置，锚杆间排距800×800mm；锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，使用规格为Ф23×350mm树脂药卷三节充填（附图），喷浆厚度50mm。

二、施工方法：施工该绞车硐室时，开口时采用放小炮的方法进行扩帮，待断面找正后方可采用全断面钻眼爆破法进行施工，爆破后由人工翻渣至10502机巷皮带运输巷刮板运输机至+1000m胶带石门皮带。

施工中除执行本措施外，还需执行10502机巷皮带运输巷施工作业规程。

A、钻眼爆破法（1）爆破方法简述打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药，MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破。

爆破参数详见附图《炮眼布置图》。

50108回风巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况根据50108回风巷巷道实际起伏情况，现需在50108回风巷钢带编号848、887、966、1011处分别施工绞车硐室1个，钢带编号848 处绞车硐室规格为宽＞高淋=3000X2800X3000mm,钢带编号887处绞车硐室规格为宽＞高淋=3500X2800X3000mm,844 966绞车出绳方向朝向工作面迎头，887、1011绞车方向朝向巷口。

为保证施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。

二、施工方案、方法1、施工前，在距50108回风巷采煤侧原巷道帮部200mm处打设6 根？17.8 X7300mm开口锚索加强支护，间距1600mm,并用双层旧皮带将风水管路、风筒包裹严密，电缆、小线落地用双层旧皮带覆盖严密，设置皮带声光信号，安装扫煤器。

2、采用爆破震动松动辅以风镐或手镐刷扩到位，人工攉煤上皮带运输。

爆破坚持多打眼、少装药，炮眼间距500-600mm,单孔装药量不得大于1节（200g）,每次掘进深度不大于1000mm,具体参数见炮眼布置图。

3、爆破后首先进行敲帮问顶，处理活矸活石，支设临时支护，临时支护为2根轻型单体，2根单体间距1.2m,与两帮的距离均为0.9m。

将尺寸刷够后，上钢带铁丝网，进行锚网索永久支护。

锚杆采用?20X2200mm螺纹钢锚杆，间排距为800XJ00mm,矩形布置，顶部采用与钢带型号匹配的150X 150X 8mmW型钢带托盘，帮部锚杆托盘采用300mm长W型钢带托盘外加钢托盘，钢托盘采用Q235钢加工而成，规格150X150X8mm,锚杆外露控制在锚杆螺母外丝扣10-40mm。

锚索采用？17.8 X7300mm钢绞线，在巷道中间打两根，间距1400mm,锚索托盘采用300X300X12mm的Q235型铸钢托盘，锚索外露为露出锁具150-250mm。

顶部网片采用GB10号铁丝编织的铁丝网，网片规格900>2600mm,网格为50>50mm,帮部网片采用双抗网，网片搭接40mm,逢孔必连，网片规格为9OOX3OOOmm,网格为40>40mm。

绞车硐室安全技术措施一、工程概况由于工程运输需要，经建设单位同意，决定在3720运输石门变平向前15m位置施工一绞车硐室，为保证施工安全及工程质量，特编制本安全技术措施。

二、支护设计1、临时支护：临时支护采用带帽点柱对顶板进行超前临时支护，点柱采用Ф1402000mm的优质圆木，数量2根。

柱帽为500mm200mm50mm 的优质硬木板。

临时支护必须及时有效，点柱必须打在实底上，无法打在实底上时，必须用枕木或木板垫实。

锚网支护时，在带帽点柱的临时支护下，方可对顶板进行永久支护，待永久支护完毕后方可拆除点柱。

2、永久支护：硐室断面形状为矩形，净断面规格：深宽高=3000mm3000mm2600mm，支护形式为锚网索喷。

如掘进遇到围岩破碎或地质条件不稳定时，支护形式改为锚网索+工字钢棚喷浆支护，棚距750mm。

①锚网索喷支护形式：锚杆采用202000mm 的无纵肋螺纹钢式脂锚杆，锚杆间排距为800800mm，锚杆与硐室顶、帮垂直打设，锚杆外露露出螺母10-50mm，顶锚杆锚固力不小于70KN，帮锚杆锚固力不小于50KN。

每根锚杆用两卷锚固剂，一卷K2335锚固剂在上（孔底），一卷Z2335锚固剂在下。

全断面铺设6.520001000mm钢筋网片，网孔规格100100mm，网压茬连接，每200mm～300mm采用14#铁丝绑扎一道。

锚索支护：绞车硐室开口后需在硐室正顶打一根加固锚索，锚索规格17.86300mm，每根锚索用四卷锚固剂，两卷K2350锚固剂在上（孔底），两卷Z2350锚固剂在下，用锁具将锚索与托盘连锁，锚索托盘为10mm厚钢板制作，规格长宽=300300mm，锚固力不小于170KN，预紧力不小于170KN，锚索外露露出索具200-300mm。

喷射混凝土强度C20，喷射混凝土厚度不小于150mm。

铺设C20混凝土底板，底板厚度200mm。

②锚网索加工字钢棚喷浆联合支护形式：硐室掘进先进行全断面锚网支护，待整个硐室掘完后再进行架设工字钢棚并喷浆。

131203工作面运输机头掘绞车硐室安全措施概况：131203工作面拆除机头处部分支架，需在架前巷道工作面的对侧做一个绞车硐室。

为确保施工安全，特制定安全措施如下：一、施工负责人：当班班长二、安全负责人：当班跟班领导三、施工时间：从2011年11月5 日开始到施工结束四、施工方法：采用打眼、放炮掘进绞车硐室五、施工要求：1、绞车硐室的位置严格按照工区给定的位置进行施工。

2、绞车硐室规格：高2.8米*宽4.0米*长3.0米。

3、绞车硐室的顶部采用锚网支护，锚杆间排距为1.0米*1.0米，锚杆的扭距不小于200N.M，两帮不支护。

4、巷道顶部必须留有0.2米左右的护顶煤。

5、掘进最大控顶距为1.3米。

先打掏槽眼，放掏槽眼；然后在打辅助眼及周边眼，放辅助眼及周边眼。

应本着轻装轻放的原则。

掏槽眼的装药量为4块，辅助眼及周边眼装药量为2块。

六、掘进前准备工作：1、将工作面运输机拉回至支架下面。

2、在工作面运输机的电机侧打一排单体，单体的间距为0.3米，在单体的外侧用木垛料及皮带皮子护好，防止放炮崩坏设备及电线等。

七、主要安全措施：1、所有施工人员到现场后，必须做到先检查后工作，发现问题及隐患必须及时处理，否则不得施工。

2、必须严格按照施工要求进行打眼装药。

3、放炮员必须持证上岗，严格执行本工种岗位责任制及操作规程。

4、放炮前，必须将放炮地点前后5米范围内的设备及电缆线护好，防止放炮崩坏。

5、放炮前，施工负责人必须安排专人设警界，警界距离不小于100米，所有通往放炮地点的巷道都必须设好警界。

6、放炮员及施工负责人在确认设好警界，警界范围内无人及泵站停泵及供液管路无压的情况下，方可离开装药地点。

7、放炮员在放炮前，必须鸣警笛。

8、放炮后，待炮烟吹净，放炮员及施工负责人立即到现场检查放炮情况，在确认无问题后，方可撤回警界人员。

9、人员到达现场后，必须进行找掉，找掉时，现场不得少于2人，使用长把工具，人员看好退路，找掉危炭（矸石），如找不掉的，必须及时用单体进行支护。

编号：AQ-JS-05662( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑机巷绞车硐室安全技术措施Safety technical measures for winch chamber of machine roadway机巷绞车硐室安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

一、编制说明7122机巷已施工了66m，J口点前17m处为巷道上下山一变坡点，为满足运料需求，需在变坡处施工一绞车硐室。

为确保施工安全，特编制本安全技术措施。

二、工程概况绞车硐室拨门处顶板为煤顶，原机巷采用29U棚支护。

硐室拨门处设计采用锚索梁+11#工字钢双抬棚支护，绞车硐室内采用架设11#工字钢梯型棚支护。

三、技术方案设计及技术要求1、采用风镐掘进，人工出货。

2、绞车硐室规格：深2.5m×宽2.0m×高2.0m。

3、施工方位：由J口点前17m下帮为拨门中，垂直机巷施工。

4、巷道支护：（1）、先用三排锚索梁将拨门口处的U型棚梁锁在顶板上，锚索梁沿巷道走向布置在巷中及偏巷中1m两肩窝处。

锚索规格Ф17.8×6300mm，锚索梁采用长3000mm11＃工字钢加工，眼孔间距1300mm。

（2）、由外向里逐棚将拨门口处3根U型棚腿卸掉并及时换上特制短U型棚梁。

短29U型钢棚梁长520mm。

（3）、架设工字钢抬棚，抬棚规格：梁长2000mm×腿长2030mm，抬棚必须与短U型钢棚接上劲且要有7°的睡度。

（4）、硐室内采用架11＃工字钢梯型棚支护，棚梁长2000mm ×棚腿长2030mm，棚距（中-中）为500mm，棚腿扎角13?，腿窝深度为300mm，工字钢梁两端必须焊有长度不小于50mm牙颏，其斜度与棚腿的扎角一致，采用塑料网、竹背板花背腰帮过顶。

绞车硐室施工安全技术措施我队施工的副斜井反向掘进部分即将到达指定位置。

停工后，根据车场部分的实际情况，有一段巷道需做压底处理（压底高度平均为0.5m），然后在巷道右侧沿磁方位116度掘进一绞车硐室，以便于安装无极绳绞车，绞车工程量长为15m、巷道净宽3.3m ，净高3.0m，净断面9.9 m2。

为保证施工期间的安全、质量，特制定以下安全技术措施。

一、硐室规格及支护要求1、硐室规格：硐室断面为矩形断面，毛宽4.6m，毛高3.45m，毛断面15.87m2；净宽3.3m，净高3.0m，净断面9.9m2。

2、临时支护：掘进面严禁空顶作业，采用带帽点柱进行临时支护，若遇石灰岩顶板破碎或断层裂隙带，顶部打锚杆挂钢筋网进行支护，锚杆间排距根据工作面实际情况进行调整。

3、永久支护：绞车硐室采用料石砌墙（料石规格：0.3*0.25*0.2m）、喷射混凝土进行支护，墙基深度0.4m，墙体宽度0.6m，硐室全断面喷射混凝土厚度为0.05m。

二、压底岩巷部分地段压底后（压底长度约35m，宽度保持原巷道设计3.5m），由于墙基外露，需打锚杆挂钢筋网、喷射混凝土进行支护。

喷射厚度不小于100mm。

1、安装锚杆要求安装帮锚杆：(1)锚杆使用φ16×1600mm螺纹钢等强锚杆，两帮各布置2根锚杆，之后铺设钢筋网（长*宽：0.9*0.7m），相互搭接不少于100mm，每200mm用铁丝连接一处。

锚杆外露长度不大于50mm。

(2)按设计部位打帮锚杆孔:采用煤电钻、 1.8m专用锚杆的长钻杆、φ28钻头。

(3)送树脂药卷：通过锚杆孔装入2卷树脂药卷，一卷超快速，一卷快速药卷，用组装好的锚杆慢慢将树脂药卷推入孔底。

(4)搅拌树脂：用连接套将煤电钻与锚杆螺母连接起来，并将锚杆推入孔底，然后开动煤电钻边搅拌边推入锚杆，当煤电钻推到与煤壁接触时停止煤电钻。

(5)安装锚杆：再次开动煤电钻，将托盘快速压紧岩面，安装完毕，最后采用人工加扭的方式将扭矩增加至200Nm以上。