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新速腾PK新福克斯一、外观对比：新速腾在转型新福克斯仍坚持为了把问题更形象地说明，我特意用表格列出了全新速腾、新福克斯两厢和新福克斯三厢的参数对比，从中可以发现，新福克斯三厢与两厢车型仅仅在长度上有差别，其他指标一样。
而新福克斯三厢与全新速腾的体型及尺寸都相差不大，对比起来也没有实际意义了。
至于轴距方面，全新速腾在经过加长以后，2651mm的轴距首次超越了新福克斯的2648mm，但超出部分只有可怜的3mm，真的不多，请放心！看完两款车的大体尺寸以后，我们开始对比它们车身细节设计和配置上的不同。
首先，就前脸而言，虽然全新速腾采用了大众最新家族前脸元素，但比起上一代车型夸张的大嘴，新款显然收敛了很多，唯独亮点在于为了空气动力学而设计的前保险杠的“铲”，侧面看都快像推土机了。
新福克斯则不同，新的前脸设计几乎颠覆了上一代的设计风格，刻意夸张突出的大面积进气格栅很有气势，而且它还有一门秘笈，那就是进气格栅主动关闭系统，这套系统利用百叶窗式叶片控制经过格栅给系统和发动机舱降温的气流，从而帮助优化空气动力学性能。
在全新速腾配置公布后，大家基本都认为它全系没有配备氙气大灯显得特别不厚道，我想现在仍说这些话的人可以闭嘴了，看看新福克斯，同样是全系无氙气大灯（仅高配车型可选装）。
另外，全新速腾旗舰版带有电动折叠后视镜功能，而新福克斯两厢则全系没有，只有新福克斯三厢的2.0AT旗舰型才有这项配置，这点来说，全新速腾与新福克斯可谓打了个平手。
大多数人比较关心的轮胎，全新速腾是全系标配205/55 R16的锦湖或者韩泰轮胎，不同级别轮毂样式不太一样（全系合金轮毂）；而新福克斯则为了突出两厢版2.0豪华运动版的两款车型运动特性，特意配备了米其林博悦系列的215/50 R17轮胎，树杈形状设计的五辐式轮毂也特别有质感，运动元素显露无遗。
来到尾部，因为全新速腾是三厢车，而新福克斯对比的是两厢版，两者屁股基本没有可比性，我们只是以此来折射两款车型的三厢版。
新福克斯怎么样非常难得体验了一番朋友刚入手的新福克斯两厢2.0A T豪华运动型，其目前还未上牌，也只是跑了八百多公里，还算是非常新的了！其实我对于长安福特的车型，向来是喜欢，毕竟总感觉在福特的车型身上能找到那种真正的驾驭快感，福特汽车操控优异这一点确实名不虚传。
但是在以往的车型当中，也存在一些不足，比如内饰设计和做工有待提升，配置上面也不算丰富，不过长安福特在价格上向来比同级车要厚道很多，综合出来长安福特的车型在性价比上面还是拥有不少的优势，所以从福特车型热销这点上，也可以看出我们消费者比较理性的购车选择，都是冲着性价比来的！以下就是在试驾了一圈朋友的新福克斯后的实拍，新福克斯怎么样，借着图片，谈谈我对这款新车在各方面的一些感受。
就外观来说，新福克斯还是比较吸引人的，主打年轻运动，有别于一般的家用A级车。
2.0两厢运动版的轮毂为雪花状，有点像蒙迪欧致胜2.0T运动版身上的那一款，老实说，个人觉得这个轮毂用在两厢新福克斯身上确实很合适。
车门依旧厚重，有如经典福克斯一般，可见福特在车身用料上面还是比较厚道的，车身的安全性能令人放心。
在安全系统上，三厢版的高配车型还搭载了“城市安全行车系统”和“盲点监测系统”，但却没有出现在两厢车型身上，这点让人有些费解。
皮质包裹的车门面板，很有质感，除此之外包括车内大部分地方，新福克斯都采用了软性的皮质材料，这点可见福特在内饰做工上面也算是下了血本了，实在难得！座椅也是运动风格，跟外形很相衬！后怕座椅，空间上面还是不错的，座椅也是相当的舒适！内饰设计一股年轻、运动、科技感集合一体的气息扑面而来，有点让我感觉像是坐进了一辆高科技的概念车身上！方向盘的上的多功能按键很齐全，设计也比较合理，手指轻易就能够得到。
其中方向盘左下方的按键是定速巡航控制按键，右下方是则是语音控制按键，包括连接中控的SYNC 系统！仪表盘中间的液晶显示屏，能显示车身上的多方面信息。
看看刚试驾回来的油耗（10公里市区，20公里市郊，100公里高速），虽然试驾的大部分是高速，但是对于一款搭载2.0L 自然吸气发动机的汽车来说，这样的油耗确实有点让人惊讶！中控相当豪华，功能也比较齐全，SONY音响确实不是一般的音响能比。
[【讨论】] 新速腾，怎么说呢，反正我感觉没老速腾好，或者说没有进步新速腾——是昏招？还是妙招？新速腾谍影频现网络，除轴距和长度加长，外观趋同大众新的外部系列特征化外，没有再多新信息，但这样一个事实似乎已经尘埃落定，那就是连1.8TSI的后悬挂都是扭力梁悬挂的，1.6、1.4TSI，甚至以后的1.2TSI肯定也是非完全独立后悬挂的了。
首先，让我们回忆一下，现在的速腾吸引大家的地方。
速腾作为紧凑型轿车，以优异的做工（激光连续焊接长度、三层门密封（高尔夫、新帕萨特是二层）、前后仓液压拉杆等）、安全的架构（关键部位高强度钢材、前后防撞钢梁、Y形门衬钢梁、主动ESP等）等等引领前卫。
特别是后悬挂独立四连杆令竞争对手俯首称臣，尽管福克斯、思域、马三也是独立多连杆后悬挂，但后悬挂的技术水准还是赶不上速腾，速腾强大粗壮的下摆臂，可以滤掉沟沟坎坎和保持过弯等的横向稳定性（但是这个成本要比拉皮手术高得多，也是新速腾简配后悬挂的重要原因）。
全系标配的ESP更是为速腾锦上添花，作为同胞兄弟明锐在诸多细节也甘败下风。
更不要说那些扭臂梁后悬挂的竞争对手了。
速腾自引入中国后，建立起来的良好口碑使它鹤立A级车群，就是那些B级车也不能无视它的存在。
但是，大众为何不顾这辛辛苦苦建立起来的丰碑，反而背道而驰，一次次简配，一次次沦落到这步田地？请参看《大众做减法，本田做加法，究竟为哪般？》（/article/4016.html）我很理解速腾市场价格高处不胜寒的境地，理解市场经济的推手，但是，速腾不是销量不行，而是产量不行,它与明锐的销量不相上下，月销过万已经是很不错的成绩了。
如果速腾将那个8气门EA113的1.6L发动机换成EA111的那款1.6L发动机，销量还会提高。
新速腾上市的唯一解释可能是现在的速腾利润不高。
难道“大”是它迎合中国大众的唯一理由？难道金玉其外“败絮”其中的“板车悬挂”就一定能博得死要面子活受罪国人的颜面？中国车友一天天都在进口和合资的双重光环成长起来，无奈，国产的力量始终无法让国人辛苦挣得的钱多数洒向可爱祖国的产品上去，无法挣脱对外品的依赖。
竞品对比—雅阁2竞品对比1雅阁系列产品X先生/女士，您好.您对比的雅阁2.4EXL-Navi确实是一款不错的车型，空间大， 内饰也很气派，配置也很高,和我们全新迈腾1.8TSI尊贵版的配置一样,但从性价比 方面来比较的话,全新迈腾很有优势,雅阁2.4EXL-Navi的车价为266800元,而全新迈 腾的车价为251800元,加上导航也才261800元,车价比雅阁便宜,且我们全新迈腾的 动力性,操控性,安全性方面都要优于雅阁2.4EXL-Navi，如：我们全新迈腾搭配了 全新调校的TSI+DSG黄金动力组合，加速更猛，更省油，环保还可以达到E4标 准，且TSI发动机还入选了世界十佳发动机，而雅阁还是用技术很老的i-VTEC技术 且变速箱还用5挡自动变速箱，技术上和全新迈腾不在同一级别；操控方面雅阁还 是用的液压助力转向，而全新迈腾用的是EPS电动随速助力转向机构，转向精 确，低速方向轻，高速方向稳重非常智能，而且好多用过雅阁的客户感觉一旦速 度超过100Km/h，车就有点发飘的感觉，稳定性不好；而且，迈腾B6的安全方面 已经得到我们广大消费者的认可；全新迈腾和上一代相比，安全配置不仅全而且 档次更高;综上所述我相信全新迈腾确实是一款性价比很高的车型。
展厅现场话术目标用户群注重性价比深圳市奇建贸易有限公司3 3竞品对比1雅阁系列产品 展厅现场话术全新迈腾1.8T与雅阁八代2.0EX作比较，从外观上看，虽然雅阁是第八代产品，但是 从它从五代产品开始就没有质的飞跃，直到八代雅阁都是换汤不换药，只是不断变 换外形，没有产品品牌的传承性，总是颠覆上一代产品的外观。
从内饰来看，广本 雅阁做工也算不错，能把塑料件打造的像金属件一样诱人，降低成本的同时，赚取 更大的利润；而全新迈腾做工大气，扎实，简约而又不失质感，动力上更胜一筹， 1.8TSI全面超越市面主流2.0至2.4L排量车辆的动力，且全新迈腾所搭载的DSG7速 自动双离合变速箱，也比雅阁5自动挡变速箱更是先进了近20年的技术，换挡无顿挫 同时更省油。
眉山市清巍车业有限公司长安福特4S店新福克斯及竞品考试（试卷说明：满分100分，80分为合格分数）姓名成绩一，单选题（每题2分，共１０题）1.第一代福克斯上市时间是（）A. 2003年B.2004年C. 2005年D.2006年2.新福克斯下列哪款车型不是采用的电子动力辅助转向系统（）A. 1.6 MT 舒适型B. 1.6AT 舒适型C. 1.6MT 风尚型D. 2.0AT 旗舰型3. 下面是新福克斯全车系都配备的是（）A.投射式前雾灯，行车电脑B. 坡道辅助系统，Z型飞航手刹C.EBA，TCSD. 蝶式无骨钱前雨刷，低速行车安全系统4. 新福克斯采用了超高强度门槛防撞踏板，其强度为（），它是来自（）SSAB钢铁进口。
A.1300Mpa，瑞士B. 1300Mpa，瑞典C. 1500Mpa，瑞士D. 1500Mpa，瑞典5. 下列叙述不正确的是（）A. 新福克斯三厢和两厢都分别有六款车型。
B. SYNC系统是由福特与微软共同开发的，可实现语音拨号、语音播出短信内容、语音控制MP3播放等功能。
C．盲点检测系统只有三厢1.6AT尊贵型选装，2.0AT旗舰型标配，两厢则都没有配备。
D. 全车系都配备了ipod/USB和LED座舱环境灯。
6，新福克斯三厢后备箱容积是（）L，科鲁兹是（）L。
A. 530,450B.530,430C. 550,450D. 550,4307.新福克斯通过了高温，高寒，高海拔的“三高测试”，测试里程达（）公里A,210万B,230万C.250万D.260万8，CBC只有当车子在告诉过弯时，速度大于（）公里/h时才会起作用。
A,40 B,50 C,60 D,709，爱唯欧轮胎品牌是（）A.普利司B.韩泰C. 锦湖D.固特异10. 蒙迪欧-致胜2.0GTDi和迈腾2.0TSI的整车质量及加速时间分别是（）A. 1630kg，7.9s和1550 kg，8.0sB. 1650kg，7.9s和1550 kg，8.3sC. 1630kg，8.3s和1650 kg，8.0sD. 1650kg，8.3s和1550 kg，8.0s二，填空题（每空1分，共１０题）1. Z型飞航手刹使用便利，还可以为中央扶手腾出L的空间。
汽车对比之新福克斯与新速腾
必然新福克斯啊。
新福克斯这车该款得真不错，解决了福克斯最大的一个问题，就是动力和油耗问题。
新福克斯是很省油的。
老福克斯来看，这车底盘是和马三相同的，同价位合资车里非常强悍的底盘，可玩性很高，操控非常好。
但是老福克斯问题也很明显，就是动力弱，开起来感觉肉，同时油耗偏高（因为这车很重）。
新福克斯的新发动机不错，从指标上来看升功率很高了，不错的发动机。
更让人惊讶的是从新福克斯车主的用车作业来看，油耗控制的很好，比老福克斯要低不少。
这样的话，老福克斯的短板就完全解决了。
新福的变速箱应该也是DSG，不过福特的DSG比大众的7速干式可靠性强多了。
从我个人的喜好来看，必须新福克斯，因为我还偏爱两厢车。
如果你开二级路和高速比较多，福克斯的独立悬挂对你应该很重要，这车的过弯极限、紧急变相能力很厉害，换句通俗的话说就是稳。
如果你不是经常拉4个人，没有必要买新速腾。
这车买起来感觉是比新福克斯更有面子一些，不过开起来肯定没福克斯爽。
三大件速腾底盘、变速箱完败两样了。
至于发动机，1.4T应该比较省油一点，看个人喜好。
本人是NA党，不喜欢带T的，个人比较喜欢日系那些排量大点的NA，感觉更可靠，起步更爽。
所以如果针对这两款汽车，对于大众用户来说，还是新福克斯更好一些。
新速腾和明锐哪个好：明锐性价比更高去年8月底，2016款明锐刚刚上市，相对老的2015款车型对外观和内饰细节方面做了较大的提升，尤其是外观部分变化较大，风格从成熟稳重转变为年轻运动。
作为斯柯达进入中国的第一款车型，明锐为斯柯达打下了江山，赢得了很好的车主口碑；同时为国人了解斯柯达的品牌文化立下了汗马功劳。
老款明锐的销量一直就不错，2016款上市后，较之前又有了一定的提升。
前不久，2017款斯柯达明锐上市了，售价保持不变，新车对外观和内饰又进行了一次升级。
厂家这么频繁的推出改款车型，意在巩固车型领先地位，虽然变化不太大，但是竞争力却进一步加强。
2017款的斯柯达新明锐采用了大众集团最新的MQB平台和EA211发动机，所以无论在车身尺寸、动力还是定位上都要比现款的大众速腾稍高。
而在这两款车的生命周期内，他们俩之间的较量从未停止，明锐保持1年1改款的频率，而速腾目前在售的还是2015款。
新速腾和明锐哪个好？我们先从俩车的外观说起。
外观对比基于MQB平台的新明锐，是上汽大众斯柯达推出的第一款MQB平台产品，车身尺寸相比使用PQ35平台的速腾更大，底盘技术含量也更高。
从2015款开始，新明锐走上了年轻化路线，彻底颠覆了上一代车型中庸的印象，在延续了稳重简洁风格之余，车身加入了硬朗的线条，全新的家族式设计让新明锐焕然一新。
所以新明锐的细节上也体现出了时尚感。
无论是一体式琉黑全景天窗，还是双色设计悬浮式外后视镜，都一改以往设计的沉闷，变得年轻化起来。
新明锐标志性的C型尾灯，也升级为光带式LED灯，比2015款更具有辨识性。
而激光焊接车身除了美观外，也让安全性有了进一步的提升。
2015现款速腾相对于老款车型的变化主要集中在前脸，设计依然是大家熟悉的大众家族式风格，非常接地气。
中网进气隔栅采用了全新的三辐条镀铬装饰，与前大灯的连接更流畅富有一体感，下进气隔栅变得纤细狭长，前雾灯也作为全系标配出现，一系列的改动使得车头呈现出大气动感的视觉效果，只是LED日间行车灯仅配备在顶配车型之上。
拆车坊新速腾拆解点评减配不仅仅是悬挂2012年05月29日 06:24 来源：车讯网作者：郭磊我要评论(6)【车讯网报道】新速腾从网络上查到最多的内容就是与老速腾的各种对比，看到的结果就是漫天飞舞的斥责和不满。
《拆车坊》秉承公平公正的态度来看待每一款车，下面将还原记录拆解的每一个过程，并加以评论。
拆解过程中有惊喜有惊讶还不时陪伴着惊悚，心情的忐忑程度不次于龚丽娜的歌。
当然也可以提前分享我的感受：“减配的不仅仅是悬挂”。
接下来我们就开始拆解旅程。
新速腾/新福克斯全面PK精彩大片点击进入《拆车坊》第六期专题整车防护首先我们先来了解一下保险杠都有哪些部分组成，常见的保险杠系统一般由保险杠外皮、低速缓冲泡沫、配有吸能盒的金属杠铁三部分组成。
其中保险杠外皮主要起到装饰作用，低速缓冲泡沫可以吸收和衰减碰撞力度，当泡沫的缓冲达到极限失效时，剩下的就交给带有吸能盒的金属钢铁来保护。
现在我们来看看新速腾的前防撞梁设计是否符合以上说的几个标准，首先看到的是塑料材质的保险杠外皮，也就是车的“脸面”，这个不用说肯定每车都会有。
其次是低速缓冲泡沫，在新速腾并没有见到。
最后一个就是金属杠铁了，说到这里我们可以多聊两句，新速腾的保险钢铁设计较为独特，除了考虑到车内自身防护以外，还嵌入行人保护的安全设计理念，在主防撞梁下方设计一根防护梁加以保护行人腿部。
这根梁的作用非同小可，当发生与行人碰撞时，如果没有这根防护梁行人的腿很容易卷入车下，如果是小朋友可能会碾入车底，非常危险。
从下方的示意图中可以看出，发生碰撞过程中增加腿部保护防护梁的作用明显，改变了碰撞后人体的运动轨迹。
我们在说说保险杠横梁的作用，横梁是在发生碰撞吸收能量的同时，尽量把碰撞中的能量分配给与之关联的吸能盒结构，吸能盒是汽车在发生低速碰撞过程中的主要吸能构件，要吸收低速碰撞过程中大部分的能量，前纵梁在低速碰撞过程中是不允许产生塑性变形的。
理论上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但是仅仅是低速状态。
以下对于新一代福克斯前保险杠描述正确的选项是〔 D〕。
A. 前保险杠设计趋于稳重，更符合家用兼商用的客户B. 纯黑前保险杠防止驾驶时损伤车辆C. 前保险杠造型与现款保持一致D. 前保险杠整体造型刚毅运动，传承家族基因，棱角犀利的线条勾勒勃然待发之势竞品本田思域后悬挂采用〔A 〕。
A. 多连杆后独立悬架B. 麦弗逊独立悬架C. SLA刀锋式独立后悬架D. 扭力梁式非独立悬架以下对于新一代福克斯前排座椅调节描述正确的选项是〔A 〕。
A. 驾驶席座椅6向调节+副驾座椅4向调节+腰托B. 驾驶席座椅8向调节+副驾座椅8向调节C. 驾驶席座椅4向调节+副驾座椅4向调节D. 驾驶席座椅6向调节+副驾座椅6向调节+腰托新一代福克斯升级了摄像头的像素，从30万像素提升到〔B 〕万像素，大大增加了视域清晰度。
A. 120B. 100C. 80D. 50新一代福克斯铝合金前碰撞横梁采用〔 B〕系的航空铝合金材质。
A. 9000B. 7000C. 6000D. 8000新一代福克斯产品定位描述正确的选项是〔D 〕。
A. 家庭用车座驾B. 时尚年轻座驾C. 商务伙伴座驾D. 潮流智趣座驾以下对于新一代福克斯8速变速箱操作模式描述正确的选项是〔D 〕。
A. 档杆式8速变速箱B. 按键式8速变速箱C. 双离合8速变速箱D. 旋钮式8速变速箱新一代福克斯装配高清倒车影像，独有广视域〔 D〕屏显示，不再有倒车死角。
A. 2B. 4C. 1D. 3竞品本田思域的轴距为〔C 〕mm。
A. 2705B. 2637C. 2700D. 2688竞品大众高尔夫的换挡形式为〔 C〕。
A. 蛇形顺序换挡B. 电子档杆换挡C. 机械顺序换挡D. 电子旋钮换挡新一代福克斯智能领航辅助系统中的车道偏离提醒功能，在车速到达〔B 〕km/h时通过检测道路上的车道标识进行工作A. 30B. 65C. 45D. 50竞品丰田卡罗拉的车身重量约为〔 A〕吨，在同级轿车中属于较轻的。
竞品对比：福克斯全新速腾：最新德国工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+ 级舒适轿车全新速腾大众品牌培训部目录竞品简介 全新速腾产品优势• 仅供内部使用 • 本手册所涉及全新速腾的装备、图片、技术参数等信息以销售公司最终公布信息 为准一汽-大众销售有限责任公司 大众品牌培训部1竞品简介 产品概况： •上市时间：2004年底 •产品定位：紧凑型的高性能三厢车 •车型分布：5个车型（10.48~14.68万元） 装备特点： •Duratec-HE发动机 •Sequential Sport Shift手自一体 变速器 市场反馈： •优点：一款偏重运动的车型，较强的操控性能；外观帅气动感，大气美观； 动力也较强 •缺点：内饰一般，做工不够细致；空间整体不错；但油耗较高；小毛病较 多，异响、漏水、变速箱漏油、自动熄火等是网友反映较多的问题2竞品简介•电子液压助力转向系统 •ESP •各安全装备竞品简介 装备特点： 1.8LDuratec-HE发动机●竞品简介2.0L●功能简介缸体、缸盖和活塞都采用了铝合金材料；前进 气后排气的发动机的布置方式Sequential Sport Shift 手自一体变速器○●带自动换挡装置的圆柱形齿轮转动机构的变速 器电子液压助力转向系统●●电控液压助力的转向系统ESP○●主动安全装备电子稳定程序安全装备●●A柱间防撞加强梁、四门高刚度斜列防撞钢梁、 前/后保险杠防撞钢梁等3全新速腾产品优势相比于福克斯，全新速腾不仅乘坐更舒适，操控性、安 全性也更出色全新速腾五大产品优势 品牌价值：更卓越的品质表现 外部造型：更高贵的设计风格 操控性能：更优越的驾驶体验 安全措施：更完备的安全保障 乘坐环境：更贴心的舒适享受4造车理念利益点：德国大众造车理念决定更高的品牌价值品牌价值 外部造型大众福特操控性能 安全措施 乘坐环境品 牌 价 值要 点• 2010年财富实验室汽车品牌排名第3位 • 车型覆盖范围最广、发展最健康汽车企业， 旗下拥有11个品牌•旗下只有3个品牌 •企业发展不健康，受客观因素影响大5经验利益点：成熟制造经验保证更高的品牌价值品牌价值 外部造型一汽-大众长安福特马自达操控性能 安全措施 乘坐环境品 牌 价 值要 点• 1956年一汽成立，开创中国汽车工业新历史 • 20年的制造经验（一汽-大众1991年成立） • C级豪华轿车质量标准 • 07、08连续两年国内乘用车销量冠军•1983年长安汽车成立 •2001年长安福特马自达成立6底蕴利益点：深厚历史积淀造就更高的品牌价值品牌价值 外部造型全新速腾福克斯操控性能 安全措施 乘坐环境品 牌 价 值要 点• 德国大众A级车第六代产品 • 1979年-• 美国福特第二代福克斯 • 1998年-7一句话总结全新速腾作为德国大众A级车的最新产品，无论从造车理念、工艺品质以及 历史积淀上都全面优于福克斯，品牌价值更卓越品牌价值 外部造型 乘坐环境 操控性能 安全措施8Q&A全新速腾与福克斯哪个更有名气？ 先生/女士，一看见您就很懂车，的确两车型都是中级车市场上名气非常大的车。
但 如果从品牌价值上看，应该说全新速腾的名气更名副其实 全新速腾是德国大众A级车第六代产品，从而福克斯只是美国福特公司福克斯的第二 代产品，正所谓深厚历史积淀造就更高的品牌价值 全新速腾也是一汽-大众速腾车型的全新升级车型。
一汽-大众是国内最成熟的汽车 企业，有20年的制造经验，也是国内屈指可数有生产C级豪华车经验的汽车企业， 全国年销量冠军企业。
这些事实不证明了全新速腾作为一汽-大众全新升级车型品牌 价值是很高的，正所谓成熟制造经验保证更高的品牌价值，而长安福特成立至今也 刚满10年时间 德国大众目前是全世界车型覆盖范围最广、发展最健康汽车企业，旗下拥有11个品 牌，这些成就与大众的质量至上、品质第一的造车理念是分不开的，正所谓德国大 众造车理念决定更高的品牌价值，比如：“在08年金融危机中，大众是世界四大车 企中年销量唯一一个实现正增长的，而福特同比下降近10%” 所以，速腾不仅名气大，而且价值更高品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施 乘坐环境9外部造型利益点：正面设计尊贵气派、硬朗有力、大众家族性造型凸显品牌感染力全新速腾 福克斯品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施 乘坐环境福克斯正 面福克斯要 点• 豪华车设计理念，尊贵气派 • 刀锋切割般的锐利棱线，硬朗有力 • U形前脸延续大众家族性设计，凸显品牌感染 力 • 动感圆形雾灯，运动气息浓厚•虽大气，却显生硬僵化，更显凶险，缺少豪 华贵族气质 •缺少凌厉线条，无力量感10外部造型利益点：侧面设计优雅、动感、尊贵全新速腾 福克斯品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施 乘坐环境侧 面要 点• 圆润流畅的车顶轮廓线 • 层次分明的车身侧面曲线 • 与奥迪A6L一样设计的高亮度B柱盖板•整体朴实无华，缺少高贵、优雅气质 •线条不犀利，动感不足 •线条层次感差11外部造型利益点：尾部设计高档、稳重全新速腾 福克斯品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施 乘坐环境尾 部要 点• 与奥迪A4L如出一辙的尾部 • 多边形分体式尾灯设计 • 鲜明的上下分割线 • 尾部造型完美延续车身特征线 • 高档双镀铬尾喷管•附属于两厢车，尾部设计与整车不搭（一般 来说三厢比两厢贵，但福克斯两厢比三厢贵几 千元） •尾灯造型普通12一句话总结全新速腾作为国产中级车市场上的新标杆，相比于福克斯，造型更尊贵、优 雅，彰显驾驶者身份品牌价值 外部造型 乘坐环境 操控性能 安全措施13Q&A福克斯造型挺帅气！ 先生/女士，福克斯看上去的确帅气，但其绝大多数造型元素都是围绕其两厢版设计 的，所以，您会看到三厢福克斯的尾部造型与整车不太搭。
您可以再观察一下，就 会发现这一点...。
一般来说，同一个车型的三厢车比两厢要贵一些，但同样装备配 置的福克斯两厢和三厢，两厢却比三厢贵几千元，可以充分说明这一点 全新速腾是德国大众A级车的最新产品，汲取了很多高端车恢弘大气的设计元素，如 日间行车灯等，同时融入了许多动感元素，能够充分彰显出您的身份品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施 乘坐环境14TSI发动机利益点：TSI发动机不仅科技领先而且集成度高、结构紧凑体积小全新速腾 福克斯品牌价值 外部造型 操控性能发 动 机安全措施动力科技乘坐环境1.4TSI缸内直喷 涡轮增压器 可变配气正时 RSH技术 发动机智能燃油压力调节 缸体、缸盖双循环冷却 全新进气调节 中冷器 发动机反置式设计 ● ● ● ● ● ● ● ● ●2.0L— — — — — — — — —1.8L— — — — — — — — —要 点15TSI发动机动力参数利益点：TSI让全新速腾在全转速范围内都能提供同级车最大的动力输 出，真正实现了小排量、大动力全新速腾1.4TSI品牌价值 外部造型 操控性能福克斯2.0L/1.8L2.0L最大功率104kW/6000rpm安全措施 乘坐环境发 动 机最大功率： 96kW/5000rpm1.8L最大功率91kW/6000rpm 2.0L最大扭矩：180Nm/4000rpm 1.8L最大扭矩：161Nm/4000rpm最大扭矩：220Nm/1750-3500rpm排放标准：EU4标准排放标准：EU4标准• 小排量、大动力 • 大动力输出时机早、持续时间长• 大排量、小动力 • 动力输出时机晚，并且只在一点到达要 点16DSG变速器利益点：源自赛车运动的DSG变速器，充分满足用户对于高效动力转换 和驾驶运动激情的需求全新速腾 福克斯品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施变 速 器DSG双离合变速器 Sequential Sport Shift 手自一体变速器器乘坐环境要 点• 7-DSG • 传动效率高（加速性好、节油） • 传动能力强（中高扭矩）• 4速普通自动变速器 • 传动效率差（反应滞后） • 传动能力弱（低扭矩）17整车动力利益点：TSI+DSG黄金动力组合，很好满足用户对于动力和节油的双重 需求全新速腾 福克斯品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施整 车 动 力动力科技乘坐环境1.4TSI 最高车速（Km/h） 0-100公里加速时间（s） 90公里等速油耗（L） 综合油耗（L） 200 9.8 5.1 6.42.0L AT 185 — — 8.41.8L AT 180 — — 7.4要 点18全新调校的前悬架利益点：全新调校的前悬架，有效降低前部车身高度及重量，使转向灵 活，行驶轻便全新速腾 全 新 调 校 的 前 悬 架 福克斯品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施高1482mm乘坐环境柔性连接长4 644 mm宽1778mm• 普通麦弗逊式前悬要 点• 轻质优化的麦弗逊式前悬架，降低重量 • 行驶舒适，转向灵活19长4644m m宽1778mm 高1 4 8 2 m m副车架耦合杆电动液压助力转向系统将障碍物与车辆的位置关系清晰的显示显示前后障碍物信息声音提示功能普通倒车雷达福克斯传统油门踏板，长时间驾驶脚部疲劳205/55/R16或195/65/R15采用205/55/R16普通样式日间行车灯无雨水传感器普通内后视镜防炫目内后视镜被动安全利益点：固若金汤车身设计品牌价值 外部造型全新速腾福克斯操控性能 安全措施 乘坐环境车 身HSB•普通吸能式车身要 点• 高强度钢板超过整车重量的65% • 热成型钢板超过整车重量的10%（关键部位）40被动安全利益点：车身关键部位使用激光焊接工艺，美观、强度比普通电焊提高40%品牌价值 外部造型全新速腾轩逸操控性能 安全措施 乘坐环境激 光 焊 接激光焊接工艺 无车顶密封条•无激光焊接工艺要 点• 美观 • 相对于传统电焊强度提高40%41防盗抢安全利益点：万无一失的防盗车载设备，使用方便，安全可靠，防止非法进 入全新速腾 第 四 代 在 线 防 盗 福克斯品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施 乘坐环境要 点• 在线防盗，理念先进 • 钥匙、发动机控制单元等关键部件在线匹配•PATS电子密码防盗42一句话总结全新速腾拥有超越主流B级轿车的安全装备，不仅驾控得心应手，防护更是 固若金汤，相比于福克斯有过之而无不及品牌价值 外部造型 操控性能 安全措施 乘坐环境43Q&A全新速腾与福克斯相比安全方面的优势有哪些？ 先生/女士，汽车安全防护一直以来都是大众车的优势，全新速腾在安全方面的表现 全方位超过福克斯 首先，汽车安全中最重要的是主动安全，其可以尽可能避免事故发生，而主动安全最 重要的是最高形式ESP。
从装备看，全新速腾全系标配了ESP，具有13项功能，不仅 全面而且功能强大，而轩逸只有2项；同时，全新速腾不仅外观靓丽，而且功能强 大，有自动开启/关闭、离回家、大灯高度可调等功能，更重要的是有高级轿车才有 的日间行车灯，有效提醒对方驾驶员注意；另外，全新速腾全系标配无骨雨刷，与弧 形的玻璃贴合紧密，受力均匀，确保刮得更安静、更流畅、更干净 再者，被动安全方面，全新速腾车身高强度钢板达到整车重量的65%，热成型钢板占 到整车重量的10%，相比于福克斯的普通吸能式车身有明显优势。
