大钢模施工

地铁车站侧墙滑移大钢模快速施工工法地铁车站侧墙滑移大钢模快速施工工法一、前言地铁建设在都市化进程中发挥着重要的作用，而地铁车站的建设也是其中的关键环节。

地铁车站的基础结构中，侧墙是一个重要的组成部分。

为了提高施工效率和降低成本，地铁车站侧墙滑移大钢模快速施工工法应运而生。

二、工法特点该工法采用大钢模滑动的方式，实现了侧墙的快速施工。

其特点如下：1. 施工速度快：相比传统施工方法，该工法可大幅度提高施工效率，缩短施工周期。

2. 施工质量高：采用大钢模，可以保证侧墙的垂直度和平整度，确保施工质量达到设计要求。

3. 操作简单：机具设备操作简单，施工工艺简化，减少了施工过程中的人为因素和失误。

4. 环保节能：该工法采用的机具设备使用电动驱动，减少了对环境的污染，节能环保。

5. 节约成本：相比传统施工方法，该工法需要的机具设备和人力资源较少，降低了施工成本。

三、适应范围该工法适用于地铁车站侧墙施工，特别是在施工时间紧迫、施工面积较大的情况下，能够快速高效地完成工程。

四、工艺原理该工法的基本原理是通过大钢模滑动的方式，进行快速施工。

具体步骤如下：1. 搭设支架：按照设计要求，搭设支撑构造并调整支架的垂直度和平整度。

2. 安装大钢模：将大钢模安装在支架上，并调整好模板的位置和垂直度。

3.浇筑混凝土：在大钢模内侧浇筑混凝土，并进行振捣和加固。

4. 滑移大钢模：在混凝土达到设计强度后，通过液压系统将大钢模滑移至下一段位置，依次进行后续的施工。

五、施工工艺1. 搭设支架：根据设计要求，搭设稳固的支架，确保支撑构造的稳定性和垂直度。

2. 安装大钢模：将预制好的大钢模安装在支架上，注意调整模板的位置和垂直度。

3. 浇筑混凝土：在大钢模内侧，按照设计要求进行混凝土浇筑，并进行振捣和加固。

4. 滑移大钢模：待混凝土达到设计强度后，通过液压系统将大钢模滑移至下一段位置，进行后续施工。

5. 重复上述步骤，直至完成所有侧墙的施工。

核心筒大型钢模板施工工艺本工程核心筒为剪力墙结构，标准层层高4000mm，为确保对业主的承诺—北京市结构长城杯。

为此，我公司在核心筒墙体处采用定型全钢大模板。

1 模板结构1.1 模板结构设计1）模板设计参数：设计侧压力F=60KN/m22）模板组件材料选用：（1）面板.模板选用t=6mm 厚钢板，材质Q235 。

（2）左、右、上、下边框选用8#角钢，材质Q235。

（3）竖肋.选用8＃槽钢，材质Q235。

（4）横龙骨.选用10＃槽钢，材质Q235。

（5）装饰条.选用面板t 的厚度，材质Q235。

1.2 模板结构：1）大钢模板（1）竖肋布置：竖肋布置是从两端往中间以间距为 n×300mm 布置，余数尺寸留在中间。

（2）横龙骨布置：横龙骨成对10＃槽钢背对背布置四道在竖肋上，两槽钢之间留有对拉螺杆位置，其尺寸不小于55mm。

横龙骨两端开有20×40 长孔，其用途是为了安装“专用”的模板连接板。

来保证模板拼接刚度和拼接缝的凹凸量。

竖向间距从下往上布置四道龙骨，间距为300mm、700mm、800mm、900mm。

（3）边框布置：左、右、下边框冲有模板联接孔（17×30mm）。

整体钢模结构详附图。

2）角模结构（1）角模种类：角模分为阳角模板、可调阴角模板、固定阴角模板。

（2）角模结构图详见附图。

2 方案设计2.1 流水段划分流水段划分：配置半套模板，核心筒流水施工。

2.2 配板原则1）配板选型（1）配板高度的选用：内、外墙模板采用相同的设计高度，模板设计高度：h=层高-顶板厚，选用3910mm，用“导墙”方式进行施工。

本工程从地下三层开始使用模板至地上30 层，层高有多次变化，我公司模板以标准层为准进行设计，其他变化层采用上延板的方式处理。

（2）模板设计以假企口型式考虑，即模板边框与8#槽用螺栓连接。

外墙模板拼接按零间隙考虑，内墙留2mm 间隙。

这样可防止墙面与角部错台发生。

钢模施工方案一、背景介绍钢模是一种常用于建筑施工中的模板，用于进行混凝土浇筑和构造的支撑。

钢模具有搭建快捷、承重能力强、重复使用的优点，因此在建筑施工中得到广泛应用。

本文将针对钢模施工方案进行详细的介绍和讲解。

二、施工准备在进行钢模施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。

具体的准备工作如下：1. 设计方案在施工之前，需要进行详细的设计方案编制，并与相关技术人员进行沟通和确认，以确保设计方案的合理性和施工的可行性。

2. 材料准备钢模所需的材料主要包括钢板、螺栓、角铁等。

在施工之前，需要进行材料的采购和检验，并确保材料的质量满足要求。

3. 施工人员培训钢模施工需要专业的施工人员进行操作，因此需要对施工人员进行培训，提高其对钢模操作的熟练程度，并确保施工人员具备相关的安全操作知识。

4. 施工现场准备在施工现场，需要进行场地清理、桩基打设、土方开挖等工作，以为钢模的搭建提供良好的施工环境。

三、钢模搭建钢模搭建是钢模施工的关键步骤，也是决定施工质量的重要环节。

下面将介绍钢模搭建的具体步骤：1. 基础搭建首先需要在施工现场搭建钢模的基础支架，通过安放支撑杆和角铁等材料，确保钢模的牢固和稳定。

2. 钢模板安装在基础搭建完成后，需要将钢模板进行安装。

钢模板通过螺栓和角铁等连接件进行固定，确保钢模的整体结构稳定和牢固。

3. 支撑杆设置钢模搭建完成后，需要设置支撑杆进行加固。

支撑杆通过螺栓和连接件与钢模板相连接，起到增强钢模结构稳定性的作用。

4. 调整和检查在钢模搭建完成后，需要进行调整和检查，确保钢模的各个部分位置正确、支撑稳固。

如果存在问题，需要及时进行调整和修正。

四、钢模拆除在混凝土浇筑完成后，需要对钢模进行拆除。

钢模拆除的具体步骤如下：1. 拆除支撑杆首先需要拆除钢模的支撑杆，使用扳手等工具将支撑杆逐个拆卸，并妥善存放，方便下次使用。

2. 拆除钢模板接着可以拆除钢模的模板部分，一般可以使用锤子等工具将钢模板敲击下来，并进行清理和存放。

一、编制依据 (2)二．工程概况 (2)三．模板设计方案 (2)1．流水段的划分 (2)2．墙体模板 (3)3．角模 (4)4．特殊部位的处理方法 (4)5．电梯井道 (5)6．楼梯踏步 (5)7．阳台模 (5)8．柱模 (6)四、施工缝留臵方法 (6)1、暗柱箍筋绑扎 (6)2、砼浇筑 (6)3、特殊部位处理 (6)五、质量检验标准 (7)六、模板施工技术措施 (8)1、准备工作 (8)2、模板施工 (9)3、大模板安全施工措施 (11)附图人行西安分行发行库、营业办公用房工程大钢模施工方案一、编制依据本方案主要编制依据●上海建筑设计研究院有限公司提供的设计图纸图纸编号S0202-XA-309 ●《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）●《钢结构设计规范》（GBJ17-88）●《人行西安分行发行库、营业办公用房施工组织设计》二．工程概况人行西安分行发行库、营业办公用房工程位于西安市高新区高新路49号，在高新路、科技路的交叉处，属于典型的路口工程。

施工场地较平整，东侧为人行西安分行现场办公室，东南为中建三局一公司及陕西五建正在施工西安分行的四栋住宅楼，西南为甲方土方堆场，西北为高新路，东北为科技路。

工程总建筑面积为37050m2，地上二十四层，地下一层（顶部为设备管道夹层），结构形式为全现浇钢筋混凝土框架核心筒结构，基础为筏板基础。

±0.000相当于绝对标高411.4米。

大钢模在标准层中使用，考虑4层至24层，墙厚有450mm、350mm、200mm，层高有3600mm、3900mm，楼板最薄处为100mm，设臵6个电梯井，2个楼梯间。

三．模板设计方案1．流水段的划分根据本工程的结构特点划分为 2 个流水段，配臵 1 个流水段，由 1 段向2 段流水，流水段分界线处于D9大跨度连梁处。

模板配臵对象：4-24层。

2．墙体模板2．1模板选用及模板结构介绍1、根据施工技术需要及达到清水砼墙体效果，本工程采用奥宇体系拼装式全钢大模板；每块拼装式模板由几块标准单元板组成。

钢模施工方案一、引言钢模是一种常见的施工模板材料，由于其优良的物理性能和施工便捷性，被广泛应用于建筑工程领域。

本文将详细介绍钢模的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工结束后的验收标准。

二、施工前的准备工作1. 测量和规划：在开始施工前，需要对工程现场进行详细的测量和规划。

根据设计图纸确定钢模的尺寸和布置方式，确保施工的准确性和高效性。

2. 材料准备：选用高质量的钢模板材料，并根据施工需要进行切割和加工。

同时准备好必要的工具和设备，例如螺丝刀、螺丝扳手等。

3. 施工计划：制定施工计划，确保施工进度和质量的控制。

根据工期和施工人员的数量，合理安排工作内容和责任分工。

三、施工过程中的注意事项1. 搭建钢模支架：根据设计要求和实际情况，搭建钢模的支架结构。

确保支架稳固可靠，能够承受工程施工荷载的要求。

2. 拼接钢模板：将切割好的钢模板进行拼接。

采用合适的角度和连接方式，确保钢模板的连接紧密，避免出现渗漏和变形等问题。

3. 固定和调整：在拼接完成后，对钢模板进行固定和调整。

使用螺丝和螺母将钢模板牢固地连接在支架上，同时根据需要进行调整，以确保施工的准确性和平整度。

4. 焊接和加固：根据需要，在钢模板连接处进行焊接和加固。

采用合适的焊接方法和焊接材料，保证连接处的坚固和稳定。

5. 填充隔离材料：在钢模板与混凝土接触面上填充隔离材料，防止混凝土渗入钢模板内部。

常用的隔离材料包括油毡、沥青纸等。

6. 安全措施：在施工过程中，要注意加强安全意识，做好施工现场的安全防护工作。

使用坚固的扶手和防护网，避免发生坠落和其他安全事故。

四、施工结束后的验收标准1. 表面平整度：钢模施工结束后，应对表面平整度进行检查。

根据设计要求，测量表面平整度的偏差值，确保施工的质量标准。

2. 尺寸准确性：对施工的尺寸进行测量和检查，比对设计图纸的要求，确保施工的准确性和一致性。

3. 结构稳定性：对钢模支架和连接处进行检查，确保结构的稳定性。

目录第一章设计依据 (1)第二章工程概况 (1)第三章模板设计方案 (1)第四章模板节点处理 (14)第五章模板施工 (14)第六章质量保证措施 (17)第七章模板安装 (17)第八章墙体模板的拆除、存放、维护、修理 (19)第九章安全、文明施工 (20)第十章售后服务 (21)第一章设计依据1.1、贵项目提供的施工图纸、变更洽商资料、技术要求。

1.2、浇筑时砼对模板产生的最大侧压力。

第二章工程概况2.1、工程概况本工程为耀辉国际城发展工程，本工程图纸由上海华东建筑设计研究院有限公司设计，墙体结构形式为现浇混凝土框架剪力墙结构，工程中地下部分共计四层，地下四层层高为3.9米，地下三层层高为14.3-10.5=3.8米,地下二层层高为3.9米, 地下一层层高为6.5米,其中主要包含南楼地下部分、停车场以及汽车坡道：地上建筑主要为南楼与北楼两构筑物，结构形式均为框架剪力墙结构，其中核心筒部分为剪力墙，外围框架。

南楼地上剪力墙部分层高种类如下：4.5米层高（F1~F2 ），3.5米（F3~F5,F6~F37），3.9米（F38~F41）。

根据本工程的特点，选用全钢大模板为结构施工的主导模板。

2.2、施工流水段的划分：1、依据本工程施工进度、结构概况、结构形式、层高、剪力墙各层墙体厚度等因素，本工程结构施工采用流水施工工艺。

流水段的合理划分是保证工程进度和施工质量以及高效进行现场组织管理的前提条件。

根据贵项目部提供的施工图纸和本工程结构特点，结合贵项目部技术人员，本工程南、北楼核心筒剪力墙部分配置定型整体全钢大模板。

南楼与北楼各自独立施工，南楼分成六个流水段（考虑层数多，高度大，且南楼剪力墙体布置大体沿中轴对称，为避免过分占用塔吊，使模板尽量不用落地），配置第二段模板向第三段流水施工，配置第四段模板向第五段，第一段第六段满配施工（模板流水段划分详见模板流水划分示意图）。

由于层间墙体厚度变化，当模板流水不能满足使用时增配部分角模及模板。

5.2 地上标准层模板施工5.2.1地上标准层剪力墙、柱模板施工（1）模板选型：剪力墙模板采用北京奥宇86拼装式全钢大模板体系；每块拼装式模板由几块标准单元板组成，最大的单元板宽度1800m。

为保证大模板的刚度，模板面板采用6mm武钢原平板，主肋采用8#槽钢，大背楞采用成对10#槽钢，并纵向设置四道。

内、外墙模板纵向相应设置四排ф32mm穿墙螺栓，横向间距不大于1200mm，纵向间距从下至上依次为600mm、800mm、900mm。

大模板靠支腿支撑调节，通过支腿丝杠调整大模板的垂直度。

丁字墙部位模板连接板通长，以加强此部位的整体性和模板强度。

角模有阴角模、阳角模及异型角模，阴角模与大模板之间留有2mm的间隙，并且阴角模比大模板高出10～15cm，上端设有防翘管，以利于阴角模的顺利拆除和拆除时阴角模不易变形。

阴角模与大模板之间通过专用连接螺栓和四道阴角压槽有效控制了错台、扭转等现象，保证砼浇筑后墙体平整、顺直。

大模板与阳角模之间不留间隙。

边框之间采用专用连接器和螺栓进行连接，且设置两道直角背楞有效的保证了阳角棱角顺直光滑。

大模板面板、主肋、大背楞、对拉螺栓等均采用Q235-A钢材。

（2）墙体模板配置高度：2.9m，内外墙模板高度一致，浇筑顶板时配置吊绑模, 吊绑模高度200mm。

配置数量：按一层配置。

（3）特殊部位的处理方法：洞口部位易发生错台，处理方法是：在洞口位置模板断开，配置梁下堵板和梁侧模，为方便流水和加强模板的整体性，利用大背楞连接为一整体，整体吊装。

墙体变截面的模板处理：采用贴条的方法，阴阳角模的尺寸固定，用50mm～300mm的小板做调节以满足工程需要。

(4) 支模阶段：①施工准备工作：首次使用前，按照配板图、模板配置明细表要求验查进场模板尺寸是否相符。

合理安装支腿及操作台支架，避免相邻模板支腿相撞。

在施工楼板绑扎钢筋中，应用Ф14钢筋，长度大于500mm，形状为L预埋在底板中作拉杆用（有支腿的大模板没有此工序），并与底板中的钢筋焊接在一起，预埋筋与墙、柱距离宜为墙、柱高的3/4和距离墙、柱模底口1.5米及0.5米处。

大钢模板施工方案一、编制依据1.大同大学专家公寓楼施工图纸2.建筑工程大模板技术规程（JGJ-74-2003）3.混凝土结构工程施工施工质量验收规范（GB50204-2002）4.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）5.建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）6.高层建筑混凝土结构技术规程（JGJ3-2002）7.建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）8.主体结构工程施工工艺标准（山西建总编）二、工程概况大同大学专家公寓楼位于大同市御东新区大同大学专家公寓楼小区内，专家公寓楼为纯剪力墙结构，地下二层，地上二十六层，长60.2米，宽15米，檐高76.2米，基础为筏板基础，基础埋深为8米，标准层高为2.9米。

相邻的七层砖混结构公寓楼现均已主体封顶，距南边14#楼最小净距为26米，距西边12号楼最小净距为16.2米，北侧为施工临时设施用地，东侧为小区用地围墙。

根据本工程的特点，梁板主要材料采用1220*2440*15多层板和碗扣式脚手架体系，墙柱采用大钢模板和外挂架支撑体系。

本工程墙体、顶板分别按单元分三个流水段，从向西向东流水施工。

三、大钢模板施工墙模板选用LD系列主龙骨模板，整体性强、刚度大、拼缝少、墙体表面效果好。

相邻模板间使用专用的模板连接器进行拉结，使相邻两块模板的板面在同一平面，以保证墙体平面度。

3.1大钢模板型号及编号3.1.1墙体模板本工程按标准层高为2900mm设计，内墙模板编号为N，高度为 2900mm，外墙模板编号为Y，高度为 2950mm。

3.1.2角模阴角编号为J、角模采用搭接式角模，阴角模与模板之间留2mm缝隙，便于拆模。

为防止阴角模向墙内倾斜，特设计阴角模拉接器进行45°拉结，简称“阴角压槽”它的特点是防止阴角错位和涨模，拆模后墙体表面均较平滑，不需进行特别处理。

阳角编号为YJ、阳角处设计成阳角模，把两块模板焊接成整体使之成为一个刚性角，角的边长一般以墙厚加上阴角模边长。

可变形大型钢模台车整体转移施工工法可变形大型钢模台车整体转移施工工法一、前言可变形大型钢模台车整体转移施工工法是一种在大型工程项目中广泛应用的施工方法。

该工法通过使用可变形大型钢模台车，将整体结构完整地转移施工，有效提高了施工效率，降低了工期和成本。

二、工法特点该工法的特点主要有以下几个方面：1. 可变形大型钢模台车可以根据实际施工需要进行调整，以适应不同的工程场地和结构形式。

2. 采用整体转移施工，避免了传统的拆解、运输、组装的工序，减少了施工过程中的风险和人力资源消耗。

3. 整体转移施工可以保证结构的连续性和稳定性，提高了施工质量和安全性。

三、适应范围可变形大型钢模台车整体转移施工工法适用于大型的建筑工程项目，比如桥梁、高楼大厦等。

特别是在有限空间和具有复杂结构的施工场地中，该工法优越性更加明显。

四、工艺原理该工法的工艺原理是基于可变形大型钢模台车的特点和施工需要，通过对施工工法和实际工程之间的联系进行分析与解释。

工艺原理包括以下几个方面：1. 可变形大型钢模台车的设计和制造：根据实际工程的需求和要求，设计制造合适的可变形大型钢模台车，具备足够的承载能力和适应性。

2. 施工过程中的技术措施：根据工程的具体情况和施工要求，采取相应的技术措施，如支撑结构的设计、移动装置的调整等，以确保施工过程中的稳定性和安全性。

五、施工工艺施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基础准备工作：包括施工现场的清理和平整，安装可变形大型钢模台车的基础座，检查和调整台车的平衡性和水平度。

2. 框架安装：将搭建好的钢模框架通过千斤顶等升降装置提升到预定位置，然后进行连接和固定。

3. 台车移动：通过特殊的移动装置，将整个钢模台车移动到下一个施工位置，保持结构的整体性。

4. 再次安装和固定：在新的施工位置，重新安装和固定钢模框架，确保施工连续性和稳定性。

5. 重复以上步骤，直至完成整个工程的施工。

六、劳动组织为保证施工的顺利进行，需要合理组织劳动力。