预压方案及沉降观测

预压期和沉降监测本工程地质情况变化复杂，为保证全线软土路基安全快速的完成，必须建立软基监控系统。

监控系统由主监控断面和普通监测断面组成。

主监控断面设置于沿线最危险处，约1km左右布置一个，埋设沉降板、侧斜、孔隙水压力计、分层沉降等观测仪器，通过观测，达到控制软弱路段，指导全线填筑的目的。

普通监测断面则沿路基每50～100m左右布置一个，只埋设沉降板与位移边桩，由我单位进行观测，并接受监控单位指导。

1、监测项目分为应力观测和应变观测，应力观测包括孔隙水压力和土压力的观测，应变观测包括表面沉降、分层沉降和侧斜观测。

2、监测频率施工期间监测频率见下表3、监测标准在路基填筑的过程中，稳定监测的测量标准不低于四等水准测量；在预压过程中，稳定监测的测量标准不低于三等水准测量。

本合同段路基稳定监测配备以下主要测量仪器：全站仪：日本DTM-530两台经纬仪：J2三台精密经纬仪：DSZ-2三台铟钢尺：三根30米钢卷尺：三把。

监测标准采用孔压、沉降、侧向位移三项指标综合控制。

加载期间稳定控制标准如下：单级孔压系数小于0.6，综合孔压系数小于0.4。

沉降速率不大于15mm/d。

侧向位移不大于5mm/d。

每一级加载完成后继续进行观测，直至达到以下稳定标准后方可进行下一级加载。

单级孔压系数小于0.4。

沉降速率小于6～8mm/d。

观测仪器布置方法如下：①沉降板在清淤后、填平鱼塘之前埋设完毕，其余项目在软基处理后、填筑砂垫层之上的填土前埋设完毕②埋设时沉降板底槽应平整，其下铺设砂垫层。

沉降板的测杆及其它项目埋设和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。

③沉降板采用钢板，测杆采用钢管，与沉降板焊为一体，套管为塑料管，必须有足够的刚度与强度；随着填筑的增高，测杆与套管也相应接高，每节长度不宜超过50cm。

接高后的测杆顶面略高于套管上口，套管上口加盖封住管口，盖顶高处碾压路面50cm，为预防施工时损坏沉降板与测杆，在观测仪器周围用小型夯实机具夯实，套管外侧面涂一层醒目颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。

路基填筑预压及观测方案填土高程为路肩设计高程，填土完成后至施工基床砂垫层的时间间隔为预压期。

基床表层砂垫层夹两布一膜土工布在最后一个月施工。

堆载预压系砂井排水固结的末道工序，也是很重要的一道工序。

预压过程要严格控制加载重量及填筑速率，保证在各级荷载作用下，地基不产生滑动的剪切变形。

同时避免部分堆载过高而引起地基局部变形，保证地基的稳定性。

一般路堤中心线控制沉降速率不大于10mm/昼夜，坡脚水平位移不大于5mm/昼夜。

路堤填筑速率以水平位移控制为主，如果超过此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑。

路基填土速率一般可控制每月2m，填筑过程中在满足路堤中心控制沉降速率不大于10mm/昼夜，坡脚水平位移不大于5mm/昼夜时，可适当加快填筑速度，以保证不小于半年的预压期。

路基沉降观测按设计要求每200m左右设置一个沉降观测断面，每个观测断面在线路中心地面设一个沉降观测板，在两侧路肩各设一个Φ4cm、长1.0m的钢钎观测桩。

另外，在观测断面两侧路堤坡脚外2m、12m处各设一个观测边桩，埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不大于10cm。

沉降板由钢筋混凝土底板、测杆和保护套组成，底板尺寸为50×50×3cm，采用C15混凝土预制，测杆采用φ40mm钢管，与底板固定在垂直位置上，保护套采用塑料套管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺进入为准，随着填土的增高，测杆和套管也相应接高，每节长不超过50cm。

接高后测杆顶面略高于套管上口，测杆顶用顶帽堵住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大于50cm。

沉降板大样见图。

测杆顶帽Ø40钢管测杆接头塑料套管C15钢筋混凝土0.03沉降板大样图边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15×15cm正方形，长度1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。

边桩及沉降板在施工期每填筑一层，观测一次。

艾溪湖桥支架预压与基础沉降观测方案（可编辑）(文档可以直接使用，也可根据实际需要修改使用,可编辑推荐下载）艾溪湖大桥Ⅱ标工程上部箱梁支架预压及基础沉降观测方案审批：施工单位: 南昌城建实业发展编制日期：2010年8月15日目录第一部分工程概况 (3)第二部分适用范围 (4)第三部分编制依据 (4)第四部分测量人员组织及仪器配备 (5)第五部分技术准备工作 (6)第六部分支架预压目的 (7)第七部分支架预压原则 (7)第八部分支架预压的具体方案 (7)第九部分支架标高的确定 (15)一、工程概况1.1、设计概况本标段内四联预应力砼等高连续箱梁，主线桥两联、E、F匝道各一联。

主线桥纵向及横隔梁采用预应力，横向、竖向均为普通钢筋。

梁高1.8m，顶板厚0.25m，底板厚0.20m，腹板厚0.45m，支点加厚至0.6m，梁端锚固区加厚至0.8m，桥宽20.49m 箱梁采用单箱三室结构，一侧翼缘悬挑长3m，另一侧翼缘悬挑长2.99m；桥宽24.96箱梁采用单箱四室结构，翼缘悬挑长2.98m，翼缘端部板厚均为0.2m，根部板厚均为0.5m，边腹板斜置，斜率2：1。

箱梁砼强度等级采用C50。

匝道桥为预应力砼连线箱梁，梁高1.8m，纵向采用预应力，横隔梁、横向、竖向均为普通钢筋。

桥宽12.48m箱梁采用单箱单室结构。

一侧翼缘悬挑长3m，另一侧翼缘悬挑长2.98m，端部板厚0.2m，根部板厚0.5m，边腹板斜置，斜率2：1.箱梁砼强度等级采用C50。

1.2、工程地质根据南昌中核大地工程勘察《艾溪湖大桥工程地质勘察报告》所揭露场地内岩土层自上而下分布情况如下：1. ②素填土黄褐、灰褐、杂色。

由粘性土、砖块、砼块、碎石等组成，松散，稍湿至饱和。

层厚0.50～3.80m；最薄处为0.50m，最厚处为3.80m，平均厚度为0.95m；层顶最高处标高为20.60m；层面最低处标高为13.80m；分布于湖两岸场地。

2. ③层粉质粘土全场地分布。

沉降观测施工方案一、施工目的沉降观测是指在土地开发、基础工程施工等过程中，为了了解和监测地基的沉降情况，以便及时采取相应的措施，防止沉降引起的工程事故和安全隐患的一种技术手段。

本施工方案的目的是为了进行沉降观测，及时监测地基的沉降情况，确保工程施工的安全性和稳定性。

二、施工条件1.工程地点：选择地势平坦、无地基隐患、无人居住区域的地块进行施工。

2.施工设备：沉降仪、专业测量仪器等。

3.监测点设置：根据工程规模和要求，合理设置监测点，保证监测数据的全面和准确性。

三、施工流程1.准备工作（1）确定施工目的，明确沉降观测的目标和要求。

（2）选择合适的施工设备和工具，确保施工质量。

（3）确定监测点位置，根据工程实际情况和监测要求，合理设置监测点。

（4）制定施工计划，明确各个施工环节的具体工作内容和流程。

2.监测设备安装（1）将沉降仪和专业测量仪器准备好，确保设备的完好性和准确性。

（2）根据监测点位置，将监测设备安装在合适的位置上，保证设备的稳定和可靠性。

（3）根据设备的使用说明书，正确连接设备和电源，进行设备的调试和校准。

3.数据采集与分析（1）在施工过程中，按照预定的监测频率，定期进行数据的采集和记录。

（2）采集到的数据导入计算机，进行数据分析和处理，得出相应的数据结果。

（3）根据分析结果，判断地基的沉降情况，及时采取相应的措施。

4.结果呈报（1）根据监测结果，编写监测报告，详细说明沉降情况和分析结果。

（2）将监测报告提交给工程负责人和相关部门，供其参考和决策。

四、安全措施1.在施工过程中，严格遵守相关安全规定和操作规程，确保施工人员的人身安全。

2.使用专业仪器和设备时，保证设备的正常运行和操作，避免设备故障造成的事故。

3.施工现场设置警告标志，提醒相关人员注意施工区域，防止意外事故的发生。

4.对施工过程中可能造成的环境污染和噪声污染，采取相应的措施，保护环境和降低噪音。

五、质量控制1.监测设备的选择和安装要符合相关标准和规定，确保设备的质量和可靠性。

堆载预压及沉降观测施工方案为了完成施工期沉降、减小工后沉降，对软基处理段(陆地片石处理、沟塘片石处理、水泥搅拌桩)进行堆载预压。

1、预压施工当路堤填至路床标高后，按设计要求继续超填一定高度填方以进行路基超载预压。

预压填方的施工方法与路基填筑施工相同，其压实度和超高值控制按具体设计图纸要求执行。

根据路面使用年限内工后沉降控制：桥台与路堤相邻处控制在10cm 以下，箱式通道和涵洞部位控制在20cm以下，一般路段控制在30cm以下，本工程软土路基预压期设计为180天，预压方式为等载预压。

预压期沉降量当填筑高度≤1.8m按10cm控制，填筑高度每增加0.5m，预压期沉降量按10cm 递增控制。

预压期结束后，卸去多余填方，并按设计要求施工路基防护工程。

2、沉降观测①观测点位的布置沉降观测采用布设沉降板进行观测，沉降板布置在左路肩、路中、右路肩三处。

一般软土地段沿纵向每隔100～200m布设一观测断面，预压施工高度超过5m的路段，纵向每50m设一观测断面。

桥头路段设置2～3个观测断面，此外在两个桥梁的一侧桥台处设一观测断面。

②观测频率沉降观测：施工期间，每填筑一层观测一次。

填筑间歇期间，每3天观测一次。

预压期间，第1个月每3天观测一次，2～3个月每7天观测一次，第4个月起每半个月观测一次，直至铺筑路面前。

侧向位移观测：水平位移测定时间与沉降监测同步，路基填筑一层水平位移至少观测一次。

当路基填土高度超过2.5m或接近极限填筑高度时，水平位移观测频率与沉降监测同步。

3、路基填筑动态控制为了确保路堤填土的安全，防止地基失稳，加载填土的速率必须综合多方面因素来确定。

设计采用的平均速率为：水泥搅拌桩处理路段及填高小于4m的路段取15cm/d，同时考虑每月填土高度≤1m，施工期间再根据路堤稳定观测的结果予以适当的调整。

路堤填筑过程中，若中心日沉降量达到 1.0cm/d，或日侧向位移量达到0.5cm/d时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载。

沉降、位移观测方案一.沉降、位移观测的重要性。

进行沉降、位移观测不仅能够操纵填土速度（《公路路基施工技术标准》（JTJ033-95）规定：垂直沉降不大于日夜，水平位移不大于日夜）,仍是确信何时施工路面的重要依据,应引发足够重视。

二.沉降、位移观测的要求。

点位布设、观测频率及方式按《公路软土地基路堤设计与施工技术标准》（JTJ017-96）中“沉降与稳固观测”的要求及《工程测量标准》（GB 50026-93）的要求执行。

考虑到匝道路基宽度不大，取消路肩及坡趾处的观测点，改在相应中线周围加密观测点的布点方案。

外业每次进行沉降、位移观测时，应尽可能作到：1．采纳相同的图形（观测线路）和观测方式。

2．利用同一仪器和设置，要有DS1或DS3型水准仪一台，英瓦尺两把。

3．固定观测人员，由王精灵负责。

4．在大体相同的环境和条件下工作。

5．水准测量时，视距不得超过40米。

外业观测完后，要及时整理内业，内业计算取值精度的要求：资料要求：要长期保留沉降和位移观测记录，记录必需真实靠得住。

要绘制沉降和加荷曲线，预压期终止后，报业主和设计单位。

三．沉降、位移观测的实施步骤。

1．依照设计单位、业主、监理单位及JTJ017-96的要求，结合本标段的实际情形，综合考虑了填土高度、软基处置方法、桥头增设观测点、桥梁长度及施工工艺五方面的因素，选定沉降、位移观测点的位置，具体位置见附图一、附图二、附图三及路基段沉降、位移一览表、桥梁段沉降、位移一览表。

2．依照观测点的位置，实地布置好沉降观测网和水平位移观测网(见附图四)。

沉降观测网按四等水准的要求布设，水平位移观测网按四等导线的要求布设。

水准基点采纳无缝钢管，埋置时打入深度大于10m，周边顶部50cm采纳现浇砼加以固定，并在地面上浇筑××的观测平台，桩顶露出平台15cm，在顶部固定好基点测头，若是周围有高压塔架，尽可能把基点布置在塔架的基础上。

3．实地布置沉降及位移观测点。

成都第二绕城高速公路东段A4合同段龙马大道中桥满堂架支架预压施工方案编制：复核：审核：广西公路桥梁工程总公司成都第二绕高速公路东段A4合同段项目经理部二零一三年六月目录一、工程概况 (1)二、适用范围： (1)三、支架预压 (1)附件一、施工现场组织机构框图 (4)附件二、分项工程安全、质量、环保体系框图 (5)附件三、满堂架支架预压观测点布置图 (6)附件四、满堂架支架预压观测数据表格 (7)龙马大道中桥满堂架预压施工方案一、工程概况本桥为上跨龙马大道而设，与龙马大道斜交55度。

上部结构为25+32+25m 预应力砼现浇箱梁， 1、2号墩分别位于龙马大道行车道两侧绿化带中，第二跨跨龙马大道，跨径为32m，桥面横坡3%。

设计梁底最低高程为436m，龙马大道路面高程为428.35m，桥梁净空为5.9m；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，桥台采用重力式台，桥墩、台均采用挖孔桩基础。

我合同段计划龙马大道中桥选定2～3#跨左幅进行首件支架预压施工。

二、适用范围：龙马大道中桥全桥满堂架支架预压。

三、支架预压1、支架预压目的①检查支架的安全性，确保施工安全；②消除支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

支架搭设完经检查验收合格后，铺设分配梁及模板，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形。

支架压重材料采用相应重的土袋。

2、支架预压及加载方法①、支架预压方法支架预压是为了消除钢结构非弹性变形，确保支架的安全性。

支架预压采用与实际重量1.2倍重的土袋的重物进行预压。

②、加载方法加载采用分级加载。

预压按总荷载的0→50%→80% →120% →80%→50%→0进行加载及卸载，检查各杆件焊缝有无开裂情况，同时记录加载施力和位移数据。

如下：加载时注意控制加载速度，各点压重要均匀对称均衡进行。

翼缘板根据梁体重量适当压载。

3、变形监测①、变形监测方法变形监测测量采取从底模安装钢管倒垂到地面，钢管随着支架整体下沉或上浮，通过观测钢管垂直位移的变化掌握整体支架变形情况。

支架预压及沉降观测支架预压及沉降观测1支架预压1.1、预压范围本次预压按全桥预压进行。

支架采用碗扣式满堂钢管脚手架，预压主要观测支架的弹性变形和非弹性变形。

1.2、预压方式支架加载预压采用砂袋的方法进行预压，即根据箱梁重量的110%压重，计算出砂袋堆码厚度，加载预压前首先布设沉降观测点，在底模上堆码砂袋至设计高度，砂袋的加载总重量为1.1倍的箱梁重量，以消除支架的非弹性变形。

加载采取分级进行，使加载过程尽量符合浇混凝土的状态，砂袋要逐袋称量。

本桥加载可分三级进行，第一次加载模拟箱梁底板、腹板钢筋绑扎完成，钢绞线及各种模板和加固措施安装完毕后的荷载；第二次加载模拟底板、腹板砼浇筑完成后的荷载；第三次加载模拟顶板砼浇筑完成后的荷载。

全部加载后，不可立即卸载，需等地基及支架观测稳定后再逐级卸载（主要是地基沉降值变化幅度稳定后才可卸载）。

根据卸载前后观测数据计算出地基沉降、弹性变形及非弹性变形，并根据地基及支架的弹性变形设置预拱度。

1.3、预压重量计算加载总重量：1.1（1.2Q静+1.4Q动）2、测量观测需观测的数据：箱梁支架的挠度变形和非弹性变形。

2.1、设置沉降观测点支架搭设、立模作业程序完成后，箱梁立柱之间跨中和立柱外悬挑处设置支架沉降观测截面，每个观测截面沿横向对称设置2个观测点，从而形成一个沉降观测网；观测点采用吊尺法测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。

2.2、沉降观测沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在开始加载前必须进行首次观测，作为沉降观测的零点，接着加上第一次荷载，加载后立即再观测，得出施加第一次荷载后的地基沉降、支架变形；施加第二次荷载前再观测，然后施加第二次荷载并立即观测，得出施加第二次荷载后的地基沉降、支架变形；施加第三次荷载前再观测，然后施加第三次荷载并立即观测。

观测工作在预压时间内一直进行，一直到沉降趋于稳定。

加载及卸载必须在整个预压范围内分级进行，在一个连续的梁段范围内不得分成几段后加载或卸载。

沉降观测方案早上起来，一杯咖啡，打开电脑，就开始构思这个沉降观测方案。

这可是个技术活儿，不过十年经验也不是吹的，咱这就开始。

咱们得明确一下沉降观测的目的和意义。

简单来说，就是为了监测建筑物或者地基的沉降情况，确保工程质量和安全。

所以，第一步咱们先来谈谈观测目标。

一、观测目标1.建筑物沉降观测：主要包括主体结构、基础、地下室等部位。

2.地基沉降观测：针对地基处理、填筑、挖方等不同阶段进行观测。

咱们聊聊观测方法。

二、观测方法1.水准测量法：这是最常用的沉降观测方法，通过测量地面高程变化来确定沉降量。

2.钢尺测量法：适用于建筑物内部沉降观测，精度较高。

3.光电测距仪法：适用于较大范围的沉降观测，精度较高。

确定了观测方法，下面就是具体操作步骤。

三、操作步骤1.布设观测点：在建筑物或地基的关键部位布设观测点，数量根据实际情况确定。

2.测量基准点：选择稳定可靠的基准点，作为沉降观测的参照。

3.进行观测：按照观测方法，定期对观测点进行测量，记录数据。

4.数据处理：将观测数据整理、分析，绘制沉降曲线图。

沉降观测是个长期的过程，所以咱们还得谈谈观测周期。

四、观测周期1.施工期间：每周至少观测一次，特殊情况加密观测。

2.竣工后：前三个月每月观测一次，之后每季度观测一次，持续观测五年。

五、注意事项1.观测人员要具备相关专业知识和技能，确保观测数据的准确性。

2.观测仪器要定期检定，保证观测精度。

3.观测时要避免外界因素干扰，如气温、湿度等。

4.数据记录要清晰、完整，便于分析和查阅。

来谈谈沉降观测的质量控制。

六、质量控制1.观测数据要真实、可靠，不得造假。

2.观测过程要严格遵守相关规范和标准。

3.发现异常情况要及时分析原因，采取措施处理。

4.对观测数据进行定期审查，确保观测质量。

好了，这个沉降观测方案就写到这里。

十年经验告诉我，这样的方案既实用又靠谱。

希望对大家有所帮助，咱们在实际操作中不断优化和完善。

加油！沉降观测这事儿，细节决定成败，注意事项多了去了，但也别慌，解决办法都在这儿呢。

南昌市艾溪湖大桥工程6-7#支架预压沉降观测总结报告编制：审核：审批：中交第三公路工程局有限公司艾溪湖大桥I标段2010年9月20日6-7#支架预压沉降观测总结报告为确保箱梁现浇施工安全，需对碗扣式支架进行压载试验以检验碗扣式支架的承载能力和挠度值。

通过模拟碗扣式支架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证碗扣式支架及其附属结构（模板、横梁、钢管支架等）的弹性变形，消除其塑性变形。

一、预压方法我项目部采用的预压方法：模拟该孔砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。

荷载按顺序逐级加载，进行连续观测，当完成120％荷载加载后，0小时、12小时、24小时进行观测记录，观测直至沉降稳定：支架基础各监测点连续24h的沉降量平均值<1mm或连续72h的沉降量平均值<5mm,支架顶部监测点12h的沉降量平均沉降值<2mm。

为掌握加载后地基和支架的变形情况，预压前分别在箱梁底模及地基顶面上布置沉降观测点，上下两层测点一一对应在同一垂直线上，测点沿纵向分别在墩中心向前3米、1/2、1/4位置布设，横桥向则在纵向中心线和两个外腹板处布设。

二、预压过程6#-7#9月1日下午13：30开始预压；9月1日6：30--9月12日6：30逐级加载至120%荷载；每级加载完成后每12小时进行沉降观测,稳定后再进行下一级加载.9月12日6：30预压完时观测：9月12日18：30预压完12个小时观测：9月13日6：30预压完24个小时观测，基础沉降稳定；9月13日17：30卸载后观测，该跨段预压完成。

三、预压结果汇总本次观测较真实模拟箱梁施工的加载过程,本次预压所得数据能够指导施工,预压结果合格,满足规范及设计要求.后附表：预压结果表格四、预拱度设置支架卸载完成后，经实测及相应的计算，确定弹性变形及实际沉降量，并对底模板作相应调整，调整后的底板设置出计算的弹性变形量和预留拱度。

支架弹性变形量的设置按直线考虑设置加上设计预拱度1cm，施工预留拱度按直线设置为2cm（跨中点为最高值）。