塔吊安全施工方案(总10页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
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金宁广场工程
塔
吊
专
项
施
工
方
案
编制人：____________
审核人：____________
批准人：____________
安全会审：____________
歌山建设集团有限公司
二OO九年十月
目录一、工程概况
二、塔吊定位及基础顶面施工
三、场地及机械设备准备
四、安装及拆除顺序
五、安装方法及调试标准、注意事项
六、塔吊技术性能及维护保养
七、塔吊拆除
八、安全注意事项
九、塔吊的操作使用及“十个不准吊”原则
十、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
十一、塔吊验收标准
十二、塔吊的基础做法及埋深
十三、塔吊基础计算书
一、工程概况
南京六合金宁广场北区工程，由南京太湖世家房地产有限公司投资建设，由华厦监理工程有限公司管理，由歌山建筑集团有限公司承建。位于六合区长江路和龙津路交汇处西南侧。工程建筑面积96000m2 。其中地下二层为人防和汽车库建筑面积17600平方米。设计使用年限为50年，安全等级二级，抗震设防七度，抗震等级三级。
二、塔吊定位及基础顶面施工
1、根据现场实际情况，为有效利用机械使用效率，安装一台QTZ5010型塔式起重机及一台QTZ63型塔吊，经计算，能满足施工要求。
2、塔吊基础顶面要求用水泥砂浆抹平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过
1/500。
3、机脚螺杆位置、尺寸位置应绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±
0.5mm。螺纹部位顺抹上黄油，并用塑料纸裹严保护。
三、场地及机械设备准备
1、安装前，在塔基周围清理出场地，要求平整，无障碍物。
2、留出塔吊进出场地及吊车、汽车进出道路，路基须平整、压实。
3、塔吊安装范围内上空所有临时施工电线拆除或改道。
4、机械设备：安装时采用16T.M的轮胎汽车吊，拆除时采用12T、8T汽车各一辆，5T加长汽车三辆。
四、安装及拆除顺序
1、塔吊必须由具专业资质的单位安装，持专业资质合格证人员操作。
2、安装顺序：底架（用水准仪校平）→标准节（三节）→外套架→回转机构→驾驶室→塔顶→平衡臂）→平衡块（离塔顶根部最近的位置）→大臂（含拉杆等）→平衡块→调试→顶升（标准节二节）→斜撑→验收合格→使用。
3、拆卸顺序：塔吊下降（降至初装高度）→平衡块（靠近塔顶根部一块，）→大臂→平衡块→平衡臂→塔顶→驾驶室→回转机构→套架及标准节→底架。
五、安装方法及调试标准、注意事项
1、安装要求：基脚螺栓和塔身联接螺栓必须紧固，且垂直度控制在千分之一之内。
2、附着支撑：采用厂家提供的常规附着架。在主体结构施工浇捣附着支撑所在楼层的砼时应
切实做好预留、预埋工作。在主体施工期间，附着架拉接点位置如有阳台挑梁或其它不能起拉接作用的部位，拉接点位置应以竖向框架柱埋设铁作为附着架支撑点，具体的附着支撑间距最大不应大于10m。
3、安装步骤：1）把底架吊装在砼基础上，用仪器校平底架，拧紧地脚螺栓；2）安装三节标
准节，注意标准节上有踏步的一面要与建筑物墙面垂直；3）安装套架，套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面，并使套架上的爬爪搁在标准节最下面的一个踏步上；5）安装回转机构（含上下支座），并用销轴和高强度螺栓与套架和标准节联接固定；6）安装塔顶，注意前后方向；7）安装驾驶室；8）安装平衡臂，装好后，吊平衡块，放在靠近塔顶
根部位置上；9）安装起重臂及起重臂拉杆；10）将所需平衡块全部安装上；11）穿绕起升钢丝绳，张紧变幅钢丝绳。
4、塔吊的顶升作业：
①.先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的
正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。
②.调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3～5mm为宜，放松电缆的长度，使之略大于总
的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置（大约距大臂根部五米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八颗高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
③.将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬
爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
④.拉动引进滚论，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至
上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将下支座与塔身联结起来。
⑤.以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完两个标准节后，安装
下部四根斜撑，并调整使之均匀受力，这样塔机才能吊重作业。
4、顶升加节过程中的注意事项：
①.自顶升横梁挂在塔身的踏步上到活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，
必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
②.自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之
间的高强螺栓，在这过程中严禁起重臂回转或作业。
③.连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之
间的高强螺栓应联结上，但可不拧紧。
④.所加标准节有踏步的一面必须对准。
⑤.塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接
头的高强螺栓拧紧情况。
⑥.在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固
螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不得擅自启动泵阀开关和其它
电气设备。
⑦.顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明。
⑧.只许在顶部风速低于13米/秒时进行顶升作业，若在顶升过程中突然遇到风力加大，必须
停止顶升作业，紧固各联接螺栓，使上下塔身联接成一体。
⑨.顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的固定工作。
⑩.在顶升过程中，应把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其它作业。若发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
5、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行重量限位及力矩限位的调整。根部最大起重量为
3T（两绳），50米处起重量为1.3T。各限位开关调好后，必须试吊三次，动作灵敏且每次必须合格。
6、塔吊必须连接对称两根地线，接地电阻≤4欧姆。
六、塔吊拆除
1、工地使用完毕后，确认不需用时，必须经项目经理、工程技术负责人及安全员的签字同意方准拆除。
2、塔吊的塔身下降作业
（1）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置（大约在大臂的二十五米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后除下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。
（2）开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，除下支座与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁顶端，接着缩回全部塞杆，使爬爪近搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身在上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座塔身连接，并插上高强度螺栓。
（3）以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。
（4）拆除时必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人到场安全监护，严禁操作场内人流通行。
（5）拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆除顺序进行拆除。
（6）注意事项同顶升加节过程。
七、注意事项
1、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，系好安全带，严禁酒后操作，塔吊安装必须在施工前进行技术交底并作书面记录。
2、塔吊的安排工作严禁在台风来临或雨天进行。
3、严禁非专业人员上场操作，违者立即责令退出施工现场。
4、未经检验合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。
5、严禁违章指挥，严禁超载和风力较大的情况下起吊，塔吊司机必须坚持十个不准吊。
6、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
7、塔吊应按规定避雷接地，确保避雷安全。
8、在塔吊顶、力臂端部采用挂红灯和红旗等警示信号以防碰撞。
9、塔吊基础四周做好排水沟，以防塔吊基础被雨水浸泡，造成承载力下降。
八、塔吊的操作使用及“十个不准吊”原则
1、塔机全部安装好后，经安装队进行全面检查和调试后，才可交以项目部使用（正式使用须经南京市安全站检测），且使用前应向操作人员进行安全和使用技术交底。
2、塔吊的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。
3、塔机的正常工作气温为-20℃-40℃，风速低于6级。
4、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应有充足的照明设备。
5、在司机室内禁止存放润滑油、油棉纱及其他易燃易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。
6、塔吊必须定机、定人，专人负责，非机组人员不进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员2人以上。
7、司机操作必须严格按“十个不准吊”原则执行。
（1）、指挥信号不明或乱指挥不准吊。
（2）、超负荷和斜拉不准吊。
（3）、散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。
（4）、吊物上面有人不准吊。
（5）、棱角物件无防护措施不准吊。
（6）、六级以上强风不准吊。
（7）、埋在地下的被吊物件情况不明不准吊。
（8）、安全装置失灵不准吊。
（9）、光线阴暗或雾天看不清吊物不准吊。
（10）、距高压线过近或高压线下不准吊。
九、安全措施
1、进入作业现场必须带安全帽，高空作业时要系好安全带，穿防滑鞋。
2、遇有架空输电线路应注意保持安全距离。
3、顶部风速大于13m/秒时禁止作业。
4、套架、上下支座、前后臂等大件吊装作业前，技术负责人必须进行专项安全技术交底，每
次吊离地面20㎝左右时必须停机，检查安全平稳性，确认安全可靠方能继续起吊。
5、对长、大物件吊挂点应准确，保证吊物平衡，起吊前应用稳固绳把两端拴牢，防止重物旋
转、摆动和碰撞。
6、安装作业区（5-10）米范围应设安全警戒线，应由施工现场派专人把守，非作业人员不得
进入警戒线。
十、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。
2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身，当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。
十一、塔吊验收标准
1、塔吊必须有限位和保险装置，并符合有关标准要求。即超高限位、变幅限位、力矩限位、升降限位、吊钩保险、断绳限位、绳筒保险、手制制动保险。
2、塔吊司机和指挥人员必须经培训考试合格，领取操作证后，方能上岗操作。
十二、塔吊基础埋深及结构选型
本工程塔吊桩为4根900的搅拌桩，桩长为51m，配筋为：主筋为6Φ16；螺旋箍筋为8@150;桩中心距为4m，承台砼为C35，基础尺寸为5m*6m*1.3m，配筋双层双向Φ16@150。
十三、基础桩基承载力及承台计算（均选用QTZ63型塔吊计算）
根据塔吊生产厂家提供数据，塔吊基础所受的最不利荷载组合出现在自由安装高度（40m）非工作状态下：
垂直荷载：N=340KN
倾覆力矩：M=1200KN·m
水平力为：H=87KN
考虑风荷载：（取风载荷风压力系数为P w=1000P a）
风荷载对塔吊基础产生的水平力及附加弯矩分别为：
H=1000×1.65×40=66KN
M=66×20=1200KN·m
因此，考虑风荷载影响，塔吊基础所受的最不利荷载组合为：
垂直荷载：N=340KN
倾覆力矩：M=2400KN·m
水平力为：H=153KN
（一）、桩基承载力及抗倾覆等计算
1、桩基荷载计算：
根据塔吊说明书：
上部塔身作用在基础上的竖向压力： F= 340 KN
基础重力：承台自重： G= 25*5*6*1.3=975 KN
上部塔身作用在基础上的弯矩： M=2400KN*M
上部塔身作用在基础上的水平荷载： V= 153 KN
则基础所受轴向压力： T=F+G
基础所受最大弯矩： M max=M+VH=2599 KN*M
离裙桩截面形心最远处的桩所受荷载
Q max(min)=T/n±M max* d max/∑d i2
其中 H 塔吊基础高（m）
n 裙桩数（n=4）
d 各桩与弯矩平面的最小距离（m）
d max=（桩中心距*√2）/2
Q min=1315KN-2599*2*1414/4*8=1085 KN >0
经计算，符合要求。
Q max= 1544 KN
单桩竖向极限承载力标准值计算公式：
根据本工程的地质资料：本工程桩以5-3层为桩端持力层，仅考虑桩与土层的摩阻力计算，取a=0，各土层的厚度及桩侧极限阻力标准值如下：
2-3土层,厚度L1=0.2m,Qs1k=24Kpa
3-1土层,厚度L2=7m,Qs2k=80Kpa
3-2土层,厚度L2=5m,Qs2k=50Kpa
3-3土层,厚度L2=5m,Qs2k=42Kpa
3-4土层,厚度L2=6m,Qs2k=82Kpa
3-5土层,厚度L2=7m,Qs2k=56Kpa
3-6土层,厚度L2=6.5m,Qs2k=32Kpa
5-1土层,厚度L2=1m,Qs2k=90Kpa
单桩竖向极限承载力标准值计算公式：
Q uk= Q sk +Q pk=U∑Ψsi q sik l i+Ψp q pk A P
式中Q sk——单桩总极限侧阻力标准值
Q pk——单桩总极限端阻力标准值
U——桩身周长
q
sik
----桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，可根据地质报告提供的取值，对于扩底变截面以下不计侧阻力。
q pk----桩端极限端阻力标准值，可根据地质报告提供的取值,取0计算。
l
i
——桩穿越第i层土的厚度
A
P
——桩端面积
Ψsi、Ψp---桩侧、端阻尺寸效应系数，根据下表取值
灌注桩侧阻力及端阻力尺寸效应系数Ψsi、Ψp
D为桩端直径
Quk=Qsk+Qpk=uΣq
sik Li+a p
sk
Ap
=3.14*0.9*(24*0.2+80*7+50*5+42*5+82*6+56*7+32*6.5+90*1)=6236KN
根据建筑地基基础设计规范，单桩轴向承载力标准值Q uk可按下式计算确定：R=1.1 Q uk=6860KN
Q max=1544 KN≤1.2R
Q uk=6236≥Q max/1.2/1.1 ②
经计算，②即满足要求。
2 、桩身计算：
桩身混凝土强度计算如下式：
f c A
p
+ f
y
A
s
=ηQ uk
式中：f c——混凝土的轴心抗压设计强度
A p ——桩身横截面面积，A
p
=0.25πD2
f
y
——纵向钢筋抗压设计强度
A
s
——纵向钢筋的截面面积η——安全系数，取η=2.0
f c A
p
=35*1000*0.7*0.25*3.14*0.81=15578>2*6236KN
由于f c A p＞ηQ uk，取桩身最小配筋率（0.65%～0.2%，小桩径取高值，大桩径取低值）即满足要求。
经计算，桩主筋采用6Φ16，符合最小配筋率。
3、抗倾覆验算：
单桩抗拔力（取R+G桩与N u中的较小值）：F= N u=310*3.14*6*8*8=374 KN
在独立式非工作状态下对抗倾覆最不利，故取
N=340KN，M=2400KN.M，（最不利荷载组合）
以桩顶作为平衡点：得
N*2+2*F*4+G*2=340*2+2*374*4+975*2
=3378KN.M》2400 KN.M
桩满足抗倾覆要求。
（二）、承台配筋及抗倾覆等计算
1．抗倾覆验算
由力矩平衡知：
塔吊基础自重：G=25×5×6×1.3=975 KN
N×2.5+G×2.5
=340×2.5+975×2.5
=3287 KN*m>2599KN*m
满足要求。
承台顶的水平推力H可与土体对承台的侧向推力及基底摩阻力相平衡。
2、塔吊基础承台验算
（一）抗弯承载力计算
根据生产厂家提供数据，当安装高度为40米时，其最不利荷载组合为：垂直荷载340KN，倾覆力矩为2400KN.m。
由力矩平衡，
R’B*4=2400 KN.M
得： R’B=600 KN
由塔吊垂直荷载所产生的每2根桩的支座反力的合力为：
R’’B=340/2=170 KN
塔吊基础截面弯距：
M I-I= (R’B+ R’’B)*(4-1.65)/2=(600+170)*1.175=905 KN.m
截面配筋：
查资料知：
a1=1.0 fc=11.9N/mm2 fy=310 N/mm2
as=M/a1*fc*b*h02=905*106/1.0*11.9*5000*13002=0.009
r s=(1+√1-2 as )/2=0.995
A S= M I-I/f y*h0*r s=905*106/310*1300*0.995=2256mm2
选配：φ16@150，A S=6698 mm2
承台配筋符合要求
（二）受冲切承载力计算：
F l= p s A=125×(1.65+5.800)×1.175/2
=548 KN
0.7 f t u m h0=0.7×1.3×（1661*2+1650+5800）×1175
=11517 KN
F l≤0.7 f t u m h0
满足抗冲切要求。
十四、人员配备及职责
塔吊司机配备4名，指挥2名，确保施工现场24小时机械随时使用。
附图：
1、塔吊平面布置图（周边环境条件介绍）
2、厂家提供的基础承台平面、剖面图（尺寸、配筋、标高）及安装和使用要求。