起动机不工作故障诊断与排除教学设计

七、教学反思
创新点：
1、整个教学设计以完成实际检修项目为目的，并且与维修企业实际维修项目对接，保证学生将来就业时能较快适应维修企业各岗位工作；
2、通过小组合作学习，利用导学案及微课引导学生自主学习，学生表现出较为强烈的学习愿望；
3、通过双轮换（组间工位轮换、组内角色轮换），让学生体验不同的工位工作，使绝大多数的学生动手，实现均衡学习；
4、结合学校办学特色，为表现突出的小组及组员奖励获得专业创业资格的积分，体现学习效果与专业创业相结合。

不足的方面：
1、学生主动性、动手能力、逻辑思维存在一定差异，造成个别同学存在参与少，动手弱的情况；
2、组与组之间的学习进程难以达到一致。

改进办法：
1、在教学时数允许的情况下，可进行多次换岗，尽可能让每个学生都有动手的机会；
2、对组员进行适当的调整，尽可能让各组综合能力水平一致。

附件：1、检修工作页；
2、小组角色分工表；
3、学生评价表；
4、师生评价表；
5、创业项目资格积分表；
6、导学案。

《起动机不转故障诊断与排除》-教学设计方案《汽车电气设备与维修》起动机不转故障诊断与排除教学设计（4课时）一、教材分析与使用：1、使用教材：《汽车电气设备与维修》高等教育出版社，巫兴宏主编；工作页：《起动机不转故障诊断与排除工作页》自编；导学案：《起动机不转故障诊断与排除导学案》自编。

2、教材分析：1项目设计思路电路分析能力是中职学生普遍存在的薄弱环节。

因电不看见、摸不着，学生“怕电”，要使学生“懂电”、“不怕电”，到“喜欢电”。

因而通过对一种典型车型（威乐车）起动机控制电路及控制原理的学习，再去分析、检测、排除另一种典型车型（卡罗拉）起动机不转故障；提高学生的电路综合分析能力及应变能力，避免机械模仿，学会知识迁移。

学习过程以学生为主体，教师为主导，模拟实际维修企业现场，分组进行项目学习。

学生根据起动机不转故障现象，结合电路图、检修工作页、导学案及维修手册等，充分发挥小组成员的参与意识，提出引起故障原因的各种猜想，分析、查找故障原因，最后归纳出电路故障的诊断思路和检修流程，并根据流程完成故障的诊断排除。

作为对表现优秀小组及组员的奖励，结合学校学生专业创业（创业教育为我校办学特色，目前我校汽修部已运营有汽车维修与保养、汽车美容、汽车配件及用品销售三个学生专业创业项目，服务对象主要面向本地区广大教职员工。

创业项目既为学生提供了专业技能学习的平台，学生每月还有一笔创业收入。

）给予获得专业创业项目资格的积分，充分体现学校的办学特色（公益、法治、创业、创新）。

1教材处理本教材着重于诊断的内容和排除的措施，而缺乏对具体控制电路及控制原理的分析及实际运用。

故先将本章的教材内容整合成4个学习项目，分别为起动系统的组成与结构项目；起动机的就车检查及整体拆卸与安装项目；起动机的结构、解体、检修、装复及测试项目、起动机不转故障诊断与排除项目（本次课项目）。

通过以项目任务作为教学内容的载体，并结合自编的导学案、检修工作页及评价表等，引导学生在逐步探索中完成学习任务，实现分析、解决实际维修项目。

起动系线路检测与故障诊断教案一、起动系线路检测1.检查电池是否充足。

使用电压表测量电池电压，确保电池电压在规定范围内。

2.检查起动机。

使用万用表检查起动机绕组的电阻，确保绕组没有短路或开路。

3.检查起动机继电器。

使用万用表检查继电器触点的开闭状态，确保继电器正常工作。

4.检查起动开关。

检查起动开关接触点是否正常，确保起动信号能够顺利传递到起动机。

二、故障诊断1.电池电压过低。

若电池电压低于规定范围，可能是电池老化或者充电系统故障导致的。

2.起动机无响应。

若起动机无法转动，可能是起动机本身故障或者起动信号传递故障。

3.起动机转速过慢。

若起动机转速明显低于正常转速，可能是起动机磨损或者绕组故障导致的。

4.启动困难。

若车辆启动困难，可能是点火系统故障或者供油系统故障。

三、故障处理1.更换电池。

若电池性能下降，需要及时更换新的电池。

2.维修或更换起动机。

若起动机损坏严重，需要进行修理或更换。

3.检修起动继电器。

若继电器故障，需要进行修理或更换。

4.检修起动开关。

若起动开关故障，需要进行修理或更换。

通过以上教案，学生将能够了解起动系线路的检测与故障诊断方法，提高他们对车辆维修技术的理解与应用能力。

5. 检查点火系统和供油系统。

如果起动困难或无法启动，需要检查点火系统和供油系统是否正常工作。

可能遇到的问题包括点火线圈故障、点火塞磨损或供油系统压力不足。

6. 检查电路连接。

有时起动问题可能是由于线路连接不良或者接地问题导致的，需要仔细检查所有相关线路的连接情况，保证线路通畅。

7. 检查起动信号。

有些车辆可能会因为起动信号传递不了而无法启动，需要检查起动信号传递的完整性，特别是在起动开关、继电器和起动机之间的信号传递链路。

故障处理：1. 如果电池电压过低，需要先尝试通过充电来恢复电池容量，若容量无法恢复则需要更换新电池。

2. 如果起动机无响应，需要检查起动机的电源接线及地线，确保连接良好，同时检查起动机绕组和触点状态，根据需要进行维修或更换。

《启动机不转故障的诊断与排除》
教学设计方案
《启动机不转故障的诊断与排除》教学设计
课中学习成果展示1.教师根据学生讲解进行纠正与补
充
2.根据学生展示，教师补充与纠正。

形成最终的检测流程图。

1.学生根据课前预习，讨论起动
机不转的故障点及故障点的测量方
法，制成卡片上传云班课平台。

2.根据教师的纠正与补充，以维
修手册为依据，制定故障排除的检
测流程图
3.学生通过本
阶段的学习，在云班课内即时进行
自评与互评
1.检查学生课前自主
预习的结果
2.提高学生自主学
习，独立思考，互相
讨论并解决问题的能
力
尝试检测1.观察各组测量过程，适时提出意
见，最终让学生能够保质保量的完
成检测任务
1.根据流程图，在教室内完成对启
动系中各元器件的尝试测量，锻炼
测量技能
1.依据流程图进行测
量，要求学生严格按
照维修手册进行操作
2.在操作过程中可以
锻炼学生的动手能
力，独立思考和相互
交流的能力
3.按时、保质保量的
完成尝试测量任务，
培养时间观念及团队
合作意识
1.安全规范教育。

★考勤，检查工作服、工作鞋、手
指甲。

1.各组同学由组长组织进行实操演
练，每个同学做完后，进行角色转
换，反复练习，牢记诊断流程及排
1.在实施计划时，锻
炼各角色学生的组织
能力，强化学生的责。

邢台技师学院教师课时授课计划邢台技师学院课时计划副页二、起动机的功用、组成、型号与分类a)起动机的组成起动机一般都是由以下三部分组成的：（1）直流串励式电动机其作用是将蓄电池提供的直流电能转变为机械能，产生转矩起动发动机。

（2）传动机构其作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿圈自动脱开。

（3）控制装置（也称电磁开关）用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。

在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。

2、起动机的功用起动机的功用是：由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。

3、起动机的分类起动机种类繁多，但常见起动机的电动机部分一般没有本质的差别，而控制方法和传动机构的啮入方式则有很大差异，因此起动机是按控制方法和传动机构的啮入方式的不同来分类的。

按控制方法的不同，起动机可分为：(1)机械控制式(2)电磁控制式按传动机构啮入方式，起动机可分为：(1)惯性啮合式；(2)强制啮合式；(3)电枢移动式；(4)齿轮移动式；(5)同轴式起动机；除上述以外，还有磁极为永久磁铁的永磁式起动机，以及内装减速齿轮的减速起动机等等。

4、起动机的型号规格起动机的型号组成如图（1） 产品代号 QD 表示普通电磁式起动机；QDJ 表示减速起动机；QDY表示永磁起动机。

（2） 电压等级代号 1—12V ；2—24V 。

（3） 功率等级代号起动机的结构解放CA1092型汽车用的起动机结构如图2所示。

直流电动机它主要由电枢、磁极、电刷及电刷架、壳体及端盖等部件构成。

（1）电枢 是电动机的转子，用来产生转矩，其结构如下所示。

（2）磁极 用来产生电动机的磁场，它由磁极铁心和励磁绕组两部分组成。

磁极铁心一般由低碳钢制成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。

磁极一般是4个，由4个激磁绕组形成两对磁极，并两两相对，常见的激磁绕组一般与电枢绕组串联在电路中，故被称为串>87~86~75~64~53~42~31~2<1功率（KW ） 9 8 7 6 5 4 3 2 1 功率等级代号激式直流电动机。

起动机常见故障的诊断与排除
1、起动机不转
故障现象：蓄电池电量充分，导线连接正常，接通点火开关后起动机不转。

故障部位：起动机、组合继电器和连接导线与开关等。

排解方法：
（1）检查导线的连接状况，开关的工作状况。

（2）推断故障在起动机还是在组合继电器：用导线短接起动机电磁开关上的两接线柱，起动发动机，假如起动机运转，故障在组合继电器；若电动机不转，故障在起动机。

（3）推断故障在电动机还是在电磁开关：用导线短接起动机上两主接线柱，假如电动机运转，故障在电磁开关，否则。

故障在电动机。

起动机不运转推断步骤
2、起动机运转无力
故障现象：起动机转动缓慢无力，带动发动机困难或接通起动开关后，起动机只有“卡嗒”一声并不转动。

故障部位：蓄电池、点火开关、起动机和连接导线等。

检查内容：
l 蓄电池电量、导线连接状况
l 电磁开关主触点的接触状况
l 电磁开关的工作状况
3、起动机空转
故障现象：接通起动开关，起动机空转。

检查内容：
起动机主开关接触盘行程，若过短，则造成电磁开关提前接触，会听到稍微的摩擦声。

驱动齿轮或飞轮齿圈是否严峻磨损，打滑。

单向离合器是否有打滑现象。

起动机不工作故障诊断与排除讲解稿尊敬的各位评委老师大家好，我今天汇报的内容是起动机不工作的故障诊断与排除。

我主要从：教学设计、教学资源、教学过程、教学效果四个方面来叙阐述我对本节课的理解与设计。

第一个方面，教学设计。

教材分析。

本次教学内容选自高等教育出版社出版，于明进，于光明主编的《汽车电气设备构造与维修》第二章第八节。

学情分析。

本课的授课对象为中职2年级学生。

通过本课程其他章节的教学效果分析，该班学生喜欢动手操作，思维活跃，对新兴事物充满好奇心。

此外，从学生现有的知识层面分析，他们已经了解起动系统的工作过程，能够识读简单的电路图，懂得使用万用表进行线路测量，但是对起动系统的故障诊断与排除这一章节的知识还不了解，需要进一步学习。

终上所述，我认为通过本课的学习使学生掌握活起动系统各种故障诊断与排除的技能是完全可以实现的。

教学目标。

根据以上对教材和学情的分析，我确立了本次课教学目标有知识目标，能力目标和情感目标，分别如图所示。

重点难点。

为了更好的达成本次课的教学目标。

我把故障原因的分析和确定诊排流程的学习作为本次课的难点。

同时又考虑到学生动手能力的差异性。

因此我确立了本次课的教学重点是熟练规范的就车拆卸起动机。

教法学法。

结合具体的教学内容，我采用了以上的教学方法。

根据学生的认知规律，我引导学生采用自主探究和小组合作等方法进行学习。

教学和学法的制定充分体现了做中教和做中学的理实一体化的教学理念。

第二个方面，教学资源丰富的教学资源和完善的教学设备能使信息化教学顺畅进行。

我把手机学习平台，混合式教学平台，微视频，网络电话电视直播平台，在线测试平台运用于线上教学。

同时又具备多功能实训车间，校园无线WIFI,标准操作视频，三维仿真软件，以确保线下教学环节能顺利开展。

第三个方面，教学过程。

通过线上线下，课内课外的有机结合。

将传统的课堂教学有效延展为课前，课中，课后三个环节。

课前，教师创设情境，学生自主探究。

课中，教师组织指导，学生实践合作。

随着汽车零部件的生产成本变得越来越低，汽车维修已经从维修旧件向更换新件转变，汽车维修方式也从汽车出现故障后去修理向定期检测、强制维护、视情修理的方向转变。

近年来出现的汽车远程诊断技术使汽车维修行业对高技能人才的要求进一步提高，特别是要求高技能人才应具备较强的实践能力和逻辑分析能力。

本教学设计是基于企业用人标准的变化，选取汽车检测与故障诊断课程中的发动机无法起动故障诊断与排除项目内容，通过企业岗位真实工作任务，采用多种教学方法，培养具备较强实践能力和逻辑分析能力的高技能人才。

1　整体教学设计1.1　课程定位汽车检测与故障诊断是汽车检测与维修技术专业的核心课程。

课程目标是培养学生掌握汽车检测设备的使用方法、故障检测的方法及检测标准；初步具备诊断故障、分析故障及排除故障的能力；具备查找相关技术资料的能力，达到岗课赛证的有机统一；能考取汽车维修中级工、1+X证书相关的职业技能等级证书，为今后从事汽车检测与维修工作奠定理论和实践基础。

1.2　教学内容本课程的教学内容是以企业实际岗位典型工作任务为依据，打造基于实际岗位的典型工作任务型课程体系，共包括11个项目、17个教学任务。

本教学设计选自该课程的项目二（起动机运转正常，发动机无法起动故障诊断），共设置4个任务，每个任务4课时共16课时，该项目在企业实际工作中出现的频率很高，需要很强的逻辑分析能力。

1.3　学情分析本课程授课对象为汽车检测与维修技术专业高职二年级学生，已经学习了汽车发动机构造原理、汽车电器基础、汽车电控发动机、汽车维护等课程，具备汽车电路图识读、汽车传感器检测、汽车电路检测、汽车维护等相关知识，能够按照标准流程完成发动机拆装、汽车维护、电路检修等操作，但这些学生也存在逻辑思维能力较差、安全规范意识不强、厌倦理论学习等问题。

1.4　教学目标根据汽车检测与维修技术专业国家教学标准、人才培养方案、汽车维修中级工标准、1+X证书职业技能等级标准及汽车检测与故障诊断课程标准，确定本项目的教学目标。

起动机系统常见故障诊断与排除教学设计摘要：本课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质，关注学生职业岗位能力的培养。

总体设计思路是：以岗位需求为出发点，以岗位职业能力培养为核心，以企业实际工作过程为导向，以典型工作任务为载体。

打破以知识传授为主要特征的传统学科教学模式，转变为以企业中常见的典型工作任务为线索组织课程内容，让学生在解决问题的过程中学会相应知识内容与技能操作，并构建相关理论知识，发展职业能力。

课程内容突出对学生职业技能训练，理论知识紧密围绕完成项目的需求，同时，充分考虑中职学生职业发展，融入相关职业资格等级标准对知识、技能的要求。

项目设计以满足学生职业能力为核心，整个课程知识内容以够用为度。

在汽车起动系统维修教学过程中，学生需要达到能叙述起动机的组成结构和工作原理设计起动机故障检修流程掌握对起动机进行故障诊断与排除的方法，在教学过程中主要采用了案例教学法、任务驱动法、项目教学法；关键词：起动系统、故障诊断与排除、案例教学法一、教学回顾：（5分钟）如图11、起动机的组成：（1）电磁开关（控制机构）（2）直流电机（3）传动机构2、电磁开关吸合电流回路原理：a、蓄电池正极，点火开关，保险丝，空档开关，起动继电器线圈，搭铁b、蓄电池正极，起动机继电器触点，吸拉线圈，定子绕组，转子绕组搭铁图1二、理论学习，新课导入（12分钟）：1、情景案例分析：故障现象：赵女士的一辆2016款别克全新英朗自动波小轿车正常打到点火起动开关后，车辆却无反应，如果您是维修师傅，请问下一步该做什么检查？（请思考、、） 2分钟2、下达起动线路板故障排除实操任务：10分钟a、每组分别领取一块起动系统不同的故障电路板（车钥匙统一发放）b、小组根据起动系统的电路控制和起动机结构讨论制定维修方案c、完成任务的小组向老师报告，并计时d、教师巡回指导，并提醒电流短路安全事故二、慢速充电系统的充电条件、工作原理及工作过程三、归纳每小组故障点：（8分钟）1、点火开关故障。