航运指标体系构建
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第四章国际航运管理指标第一节航运企业生产活动指标体系 (1)第二节船舶营运工作指标 (3)第三节航运企业财务成果指标 (9)第四节集装箱运输考核指标 (11)教学要求:熟悉国际航运管理指标体系;掌握船舶营运生产指标;掌握航运企业财务成果指标;掌握船舶运输量指标及单位成本指标分析的方法重点:船舶生产效率指标,船舶成本指标,集装箱使用指标难点:指标计算,成本分类内容:第一节航运企业生产活动指标体系航运生产活动是一个复杂的有机体,具有许多相互联系、相互制约的方面和特征,为了反映航运生产活动的全貌,需要用完整的指标体系来说明其生产活动各个方面及各个环节的特征,这是航运企业进行科学管理的重要手段。
一、航运企业生产活动指标的作用航运企业生产活动指标具有多方面的作用,具体可归纳为以下几个方面:(1)编制船舶生产计划的基础;(2)考核与评价船舶生产活动成果和经营效益的依据;(3)分析船舶生产活动,改进工作的重要手段;(4)各级领导了解航运企业生产活动,指导监督航运企业工作,制定有关航运政策的依据。
二、航运企业生产活动指标的分类航运企业生产活动指标,有多种分类方法:1.按指标的基本作用分按指标的基本作用分,有计划指标和统计指标。
计划指标表示航运企业在计划期内生产经营活动所要达到的目标和水平;统计指标反映航运企业生产经营活动在报告期内实际达到的规模、水平、速度和比例关系。
两者在计算口径和计算方法方面必须一致。
2. 按指标体系的考核层次分按指标体系的考核层次来分,有三级:第一级是行业领导部门(如交通部、厅),为考核航运企业的工作成绩,或评比、奖惩用标准。
第二级是航运企业内部使用。
这一级指标数量较多。
第三级是航运企业对其所属的船队或船舶的承包者进行考核奖惩用。
不同层次同一指标的计算方法一般应是相同的。
3. 按指标体系的内容结构分按指标体系的内容结构来分,有营运工作指标、财务成果指标、安全质量指标和物质消耗指标四个方面。
生态航道评价指标体系综述发布时间:2021-07-20T05:33:46.563Z 来源:《防护工程》2021年8期作者:何小慧[导读] 我国生态航道的建设目前处于初级阶段,缺乏完善的生态航道评价指标体系。
本文分析比较了目前较为流行的几种生态航道评价指标体系,结合生态航道评价指标体系指标体系的特点,对各个体系进行了对比。
最后得出:“层次分析法”通过分析比较各个指标的关系,建立目标层、准则层和指标层,并结合实际情况建立权重标准和指标评判;“五元联系数法”通过集对分析理论,得出多元联系数,分析系统中的不确定性,使得结果更加精确合理何小慧重庆交通大学重庆 400074摘要:我国生态航道的建设目前处于初级阶段,缺乏完善的生态航道评价指标体系。
本文分析比较了目前较为流行的几种生态航道评价指标体系,结合生态航道评价指标体系指标体系的特点,对各个体系进行了对比。
最后得出:“层次分析法”通过分析比较各个指标的关系,建立目标层、准则层和指标层,并结合实际情况建立权重标准和指标评判;“五元联系数法”通过集对分析理论,得出多元联系数,分析系统中的不确定性,使得结果更加精确合理;“云模型-熵权法”将期望、熵和超熵的概念和熵权法结合,信息量大的指标权重则大,信息量小的指标权重则相对较小,通过这种方法可以有效的使得权重的选择更加合理和客观。
关键词:生态航道;评价体系;层次分析法;五元联系数法;云模型;熵权法1 引言近年来,我国航运事业发展迅猛,并提出了长江“黄金水道”的发展策略。
与此同时,水运事业的发展而带来的生态问题也层出不穷。
在航道建设的过程中,既要满足航道的通航要求,也要兼顾航道生态的保护。
目前我国生态航道的相关建设和研究仍然处于初级阶段,许多相关研究理论和实践都还尚未成熟,缺少系统的方法理论和规范。
特别是在对待生态航道的建设中,缺少统一规范的生态航道建设评价指标体系。
本文根据现有的几种生态航道评价指标体系,归纳总结其各自的特点,探索更加完善有效的生态航道评价指标体系。
如何构建现代综合交通运输体系文/奚卫菊新时期推进现代综合交通运输体系建设,满足经济建设与城镇化发展需求,形成立体化交通模式,切实发挥交通运输在国家建设中的积极作用。
文中分析现代综合交通运输体系的特点,探讨如何构建现代综合交通运输体系,推进国内经济的健康发展。
国家建设发展过程中交通运输业占据着关键地位,可以提供良好的基础条件,保障货物运输与人员流动的流畅性、安全性。
过去一段时间内,国内交通运输业发展与社会实际需求存在较大差距,直接制约社会经济建设活动的进行。
随着高速公路、高速铁路建设活动顺利进行,一定程度解决运输能力不足的问题,基本实现了交通运输行业与经济发展匹配。
通过完善现代综合交通运输体系,形成了多种运输方式的融合,实现了交通运输行业的健康发展。
一、现代综合交通运输构建的必要性我国的经济正在朝着可持续发展的方向稳步前进,为了更好地顺应时代发展的要求,首先要做到的就是对于市场化经济体制的完善工作,现代综合交通运输产业在我国的经济发展过程中有着非常重要的支持作用,并且也适合我国可持续化发展要求以及时代发展的要求。
我国经济能够得到稳步发展起到关键性作用的就是现代综合交通运输系统,所以这也说明了我国的经济升级以及转型的相关工作是离不开现代综合交通运输经济的转型,这就决定了在我国进行现代综合交通运输系统的优化升级工作有着必要性。
由于市场化经济体制不断完善,所以市场经济也可以通过公平的竞争来推动现代综合交通运输运输系统。
市场经济体制能够有效地做到提高国有企业的活力,并且有效地通过相关税率以及价格方面来调控现代综合交通运输市场,提升现代综合交通运输业的经济效益。
我国的经济发展离不开现代综合交通运输经济升级工作,同样,现代综合交通运输经济的优化工作又能够巩固社会经济的发展。
在社会主义市场经济背景下,中国经济与社会环境出现了诸多变化,包括社会生产力的高速提升与发展,其中各产业对于交通运输需求力度加大、人民的出行方式变化等等,也表明现代综合交通运输产业的发展遇到了新的机会和挑战。
一、航运指数体系介绍航运指数是衡量全球航运市场行情的重要指标,主要包括BDI、BPI、BCTI等多个指数。
其中,BDI指的是波罗的海干散货指数,BPI指的是波罗的海平均指数,BCTI指的是波罗的海集装箱指数。
这些指数反映了全球航运市场的运价水平和供需关系,对航运行业的发展具有重要影响。
二、航运指数对经济的意义1. 宏观经济层面:航运指数可以反映全球贸易活动的状况,对全球经济的发展和走势有一定的预测作用。
航运指数的上涨说明国际贸易活动增多,经济繁荣;而指数下跌则可能预示着经济放缓或衰退的可能性。
2. 国际贸易层面:航运指数的涨跌直接关系到货物运价,影响着进出口商的成本和利润。
航运指数的波动对国际贸易的稳定与发展也有着重要的意义。
三、航运指数对金融市场的意义1. 资产配置参考:航运指数可以作为金融市场的参考指标之一,反映全球经济运行的整体情况,对投资者进行风险评估和资产配置提供了重要的参考依据。
2. 衍生品交易标的:航运指数作为金融衍生品市场的标的资产,在期货、期权等交易中具有一定的价值,为金融市场的风险管理和套期保值提供了工具。
四、结语航运指数作为反映全球航运市场行情的重要指标,对经济和金融市场都具有重要的意义。
通过对航运指数的了解和分析,可以及时了解全球贸易和航运市场的动向,为投资决策提供重要的参考依据。
航运指数也是衡量国际经济和贸易形势的重要指标之一,对国际贸易的稳定和发展具有一定的影响力。
加强对航运指数的研究和分析,对于促进经济和金融市场的健康发展具有重要意义。
五、航运指数对全球产业链的影响1. 供应链稳定性:航运指数的波动会对全球供应链的稳定性产生影响。
航运指数的上涨意味着运输成本增加,可能导致商品价格上涨,从而影响制造商的利润和产品的竞争力。
而指数的下跌则可能导致运输成本降低,对全球供应链的效率和稳定性产生波及。
2. 工业转移与布局:航运指数也会影响到全球产业布局和转移。
高航运指数可能会加大成本,助长工业转移的趋势,制造企业可能会选择转移生产基地以降低成本;而低航运指数则可能会促进制造企业回归原产地或重新评估全球供应链布局。
港口航运绿色发展指标体系的构建近年来,随着全球对环境保护的意识不断加强,港口航运绿色发展成为了一个备受关注的话题。
为了推动航运业的可持续发展,建立一个科学合理的绿色发展指标体系是非常关键的。
本文将探讨港口航运绿色发展指标体系的构建,以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考。
首先,港口航运绿色发展指标体系应当包括环境影响、能源效率、船舶排放等多个方面的指标。
在环境影响方面,可以考虑港口建设对周围生态环境的影响,如土壤、水质、空气污染等。
在能源效率方面,可以关注船舶的燃料消耗和排放情况,以及港口设施的能源利用效率。
在船舶排放方面,可以关注二氧化碳、硫氧化物以及氮氧化物等有害气体的排放情况。
通过对这些方面进行全面的指标量化,可以更好地评估港口航运的绿色发展水平。
其次,构建港口航运绿色发展指标体系需要充分考虑行业特点和地区差异。
航运业是一个全球性的产业,各个地区的港口状况和航运水平有所不同。
因此,指标体系的构建不能一刀切,而应该根据不同地区的实际情况进行细化和调整。
同时,由于航运业的特点是跨界合作较为密切,国际合作也是非常重要的。
因此,建立一个国际统一的指标体系也是有必要的,这有助于提高港口航运绿色发展的整体水平。
第三,港口航运绿色发展指标体系的构建需要考虑到经济可行性和可操作性。
指标的制定必须是可衡量的,具备可操作性,并对港口航运的可持续发展有实际效果。
同时,指标的制定也要兼顾经济可行性,避免增加企业和港口的运营成本。
这需要在制定指标时,权衡考虑不同因素之间的关系,并且在实践中不断进行优化和调整。
最后,建立港口航运绿色发展指标体系需要多方合作,共同努力推动。
港口、企业、相关研究机构和政府部门等应该加强合作,共同制定并完善指标体系。
港口和企业可以提供实际数据和调研,相关研究机构可以进行指标量化和分析,政府部门可以提供政策支持和推动力。
只有形成多方合作,才能达到更好的效果,加快推动港口航运的绿色发展进程。