机械基础教案-基本回路

液压基本回路
图15-2所示为手动转阀(先导阀)控制液动换向阀的换向 回路。 回路中用辅助泵2提供低压控制油, 通过手动先导阀 3(三位四通转阀)来控制液动换向阀4的阀芯移动, 实现主油路 的换向。
当转阀3在右位时, 控制油进入液动换向阀4的左端, 右端 的油液经转阀3回油箱, 使液动换向阀4左位接入工件, 活塞下 移； 当转阀3切换至左位时, 控制油使液动换向阀4换向, 活塞 向上退回； 当转阀3处于中位时, 液动换向阀4两端的控制油 通向油箱, 在弹簧力的作用下, 其阀芯回复到中位， 主泵1卸 荷。 这种换向回路常用于大型压机上。
液压基本回路
15.2.3
如果系统或系统的某一支油路需要压力较高但流量又不 大的压力油， 而采用高压泵又不经济时， 就常采用增压回 路， 这样不仅易于选择液压泵， 而且系统工作较可靠， 噪 声也小。 增压回路中提高压力的主要元件是增压缸或增压器。
液压基本回路
1. 如图15-6(a)所示为利用增压缸的单作用增压回路， 当系 统在图示位置工作时， 系统的供油压力p1进入增压缸的大活 塞腔， 此时在小活塞腔即可得到所需的较高压力p2； 当二位 四通电磁换向阀右位接入系统时， 增压缸返回， 辅助油箱 中的油液经单向阀补入小活塞。 因而该回路只能间歇增压， 所以称之为单作用增压回路。
液压基本回路
(1) 进油节流调速回路的特点： 因为是定量泵供油， 流 量恒定， 溢流阀调定压力为pP， 泵的供油压力为p0， 进 入液压缸的流量q1由节流阀的调节开口面积a确定, 压力作用 在活塞A1上， 克服负载F， 推动活塞以速度v=q1/A1向右运动。 活塞受力平衡方程为
p1A1=F+p2A2
液压基本回路
1. 单级调压回路 如图15-4(a)所示， 液压泵1和溢流阀2的并联连接， 即 可组成单级调压回路。 通过调节溢流阀的压力， 可以改变 泵的输出压力。 当溢流阀的调定压力确定后， 液压泵就在 溢流阀的调定压力下工作， 从而实现了对液压系统进行调压 和稳压控制。 如果将液压泵1改换为变量泵， 这时溢流阀将 作为安全阀来使用， 液压泵的工作压力低于溢流阀的调定压 力， 这时溢流阀不工作； 当系统出现故障， 液压泵的工作 压力上升时， 一旦压力达到溢流阀的调定压力， 溢流阀将 开启， 并将液压泵的工作压力限制在溢流阀的调定压力下， 使液压系统不至因压力过载而受到破坏， 从而保护了液压系 统。

时间分配教师姓名：方全双课时4课时课题名称：基本回路教学过程教学方法复习导入新课︵约7 分钟︶（一）组织教学（1分钟）检查学生出勤情况，欢迎听公开课的老师和嘉宾，构建和谐快乐课堂。

（老师们、同学们，大家早上好！首先让我们用热烈的掌声欢迎各位观摩高306模具A班的《机械制造技术基础》的公开课。

今天的课题是液压传动部分的液压基本回路之方向控制回路。

通过所交作业，我发现前段时间同学们学得不错，能自觉思考、公开讨论，现在让我们回忆前面学习的有关内容。

）组织教学引起注意激励法（二）温故而知新（2分钟）教师：1、液压传动的两大基本原理？学生：静压传递原理、液流连续性原理。

教师：2、液压系统的四大组成部分？学生：动力、执行、控制、辅助部分。

教师：这四大部分通过恰当的连接，各司其职，在完成具体的工作中体现液压传动的两大基本原理。

今天我们就来学习液压系统的具体工作（液压基本回路）。

教师提问学生回答讲授法（三）注意观察，自然导入新课（3分钟）先让我们观看动画演示，按照回路完成的特定功能，一般有如下几种典型回路。

（方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路、顺序动作控制回路、同步回路各一种）。

（要求学生了解典型回路分类，调动课堂气氛）动画演示自然分类演示法（四）教学内容介绍（1分钟）（让学生了解学习目标）学习目的：掌握方向控制回路的工作原理、特点和应用重点：方向控制回路的组成和工作原理。

难点：分析和设计方向控制回路。

教师引出学习目的、重点、难点引导法分配教学内容教学过程教学方法新课教学︵约40 分钟︶（一）方向控制回路的概念（2分钟）教师展示方向控制回路演示模型，引导学生参与到演示教学中来，通过不同方向控制回路演示，教师提出问题：什么是方向控制回路？引发学生思考。

得出方向控制回路的概念与分类：能控制执行元件的启动、停止及换向作用的液压回路，一般分为换向回路和锁紧回路。

（要求掌握概念与分类）模型演示启发提问引出概念演示法对比法引导法（二）知识分层学习之一换向回路（各约10分钟）：1、用二位四通电磁换向阀使双作用缸换向的回路(9.87b图)回路构成：(略)核心元件：二位四通电磁换向阀Flash播放回路动作过程。

顺序控制
基本回路用于自动化生产线上的顺序控制，实现 生产流程的自动化和高效化。
通信系统中的应用
信号传输
基本回路在通信系统中用于信号的传输和处理，确保信号的完整 性和可靠性。
调制解调
基本回路用于信号的调制和解调，实现信号的频谱搬移和还原。
噪声抑制
基本回路在通信系统中用于抑制噪声干扰，提高通信质量。
THANKS
04
基本回路的实例分析
家用电器中的回路实例
总结词
简单、常见、应用广泛
VS
详细描述
家用电器中的回路，如电饭煲、电风扇、 空调等，通常由电源、开关、负载和导线 组成，通过闭合开关，电流从电源流出， 经过负载后回到电源，形成一个完整的回 路。
工业控制中的回路实例
总结词
复杂、专业、高可靠性
详细描述
工业控制中的回路，如电机控制、液压系统等，通常由电源、控制器、执行器、传感器 和负载组成。控制器根据传感器的信号控制执行器动作，以实现工业过程的自动化控制
数字回路
总结词
基于数字信号处理的电路
详细描述
数字回路是指基于数字信号处理的电路，通常由数字信号处理器、逻辑门电路、触发器等组成，用于实现数字信 号的处理和控制。
03
基本回路的特性
电流特性
总结词
电流在回路中保持恒定
详细描述
在基本回路中，由于没有额外的电阻或电源，电流在整个回路中保持恒定。这意味着在任何给定的时 间，流经回路中每个元件的电流是相等的。
电压特性
总结词
电压降在整个回路中保持恒定
详细描述
在基本回路中，由于电源的电压保持恒定，因此电压降在整 个回路中也是恒定的。这意味着从电源的正极到负极，每个 元件两端的电压差是恒定的。

常见的快速运动的回路有：
液压缸差动连接式快速运动回路、双泵 供油式快速运动回路、增速缸式快速运 动回路、使用蓄能器的快速运动回路。
42
一、快速运动回路： 1、差动连接式快速运动回路
差动连接只出现在换 向阀右位接入回路使 活塞向右运动时。这 种回路比较简单，应 用较多；但是液压缸 加快的速度不多，当 A1=2A2时，差动连接 只比非差动连接的最 大速度快一倍，有时 不能满足主机快速运 动的要求，因此常常 要和其他方法联合使 用。 43
40
七、释压回路
高压油
释压回的作用在 于使高压大容量 液压缸中储存的 能量缓缓释放， 以免它突然释放 时产生很大的液 压冲击。一般液 压缸直径大于 25cm、压力高于 7MPa时，其油 腔在排油时就先 须释压。
动画
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41
第四节、快速运动和速度换接环节
快速运动回路的功用是加快工作机械空
载运动时的速度 V=q/A
动画
35
3、蓄能器保压，由 溢流阀卸荷的回路
6 4 8
1YA 2YA
3 2 1
3YA
7
系统工作时， 1YA 通电，液压泵向蓄 能器和液压缸左腔 供油，并推动活塞 右移；接触工件后， 系统压力升高，升 至系统压力调定值 时，表示工件已夹 紧；压力继电器发 出电信号，3YA通 电，通过先导式溢 流阀使泵卸荷。
3 J1 I1 I2 J2
2
1
动画
8
特点：
不论运动部件原来的运动速度快慢如何，先导阀 总是要先移动一段固定的行程L-△X，将工作部件 先进行预制动后，再由换向阀来使液压缸换向。 这种制动方式被称为行程控制制动式。
行程控制制动式换向回路的换向精度较高，冲出 量较小；但是由于先导阀的制动行程恒定不变， 制动时间的长短和换向冲击的大小将要受到工作 台运动速度快慢的影响。 所以，这种换向回路宜用在工作部件运动速度不 大但换向精度要求较高的内、外圆磨床等场合。

§11——1 液压基本回路（4）一、回顾相关内容1．速度控制回路有哪几种调速方法？2．节流调速回路有哪几种形式？应用在哪类液压泵供油的液压系统中？3．什么是进油节流调速回路？什么是回油节流调速回路？它们各有那些特性？应用在什么场合？4．比较采用两调速阀串联或并联的二次进给回路的特点。

二、讲授新课在液压系统中，如果由一个油源给多个液压缸输送压力油，这些液压缸会因压力和流量的彼此影响而在动作上相互牵制，必须使用一些特殊的回路才能实现预定的动作要求。

★顺序动作回路顺序动作回路的功用是使多缸液压系统中的各个液压缸严格地按规定的顺序动作。

按控制方式不同，可分为行程控制和压力控制两大类。

1．行程控制的顺序动作回路图6-23a所示为行程阀控制的顺序动作回路。

这种回路工作可靠，但动作顺序一经确定再改变就比较困难，同时管路长，布置较麻烦。

图6-23b所示为由行程开关控制的顺序动作回路。

这种回路的优点是控制灵活方便，但其可靠程度主要取决于电气元件的质量。

2．压力控制的顺序动作回路图6－24所示为一使用顺序阀的压力控制顺序动作回路。

显然这种回路动作的可靠性取决于顺序阀的性能及其压力调定值，即它的调定压力应比前一个动作的压力高出0．8～1．0MPa，否则顺序阀易在系统压力脉冲中造成误动作。

由此可见，这种回路适用于液压缸数目不多、负载变化不大的的场合。

其优点是动作灵敏，安装连接较方便；缺点是可靠性不高，位置精度低。

三、小结1．什么是顺序动作回路？2．按照控制方式不同，顺序动作的方式有哪几种？试对各种方式的应用特点作一比较。

四、作业P218 8、9。

《机械基础》说课教案胡其梅《机械基础》说课教案当今世界，科学技术突飞猛进，知识经济已见端倪，综合国力的竞争日趋激烈。

国力的竞争，归根结底是科技与人才的竞争。

《机械基础》是一门机械类专业的专业基础课,教材主要包括传动知识、常用机构、轴系零件、液压与气压传动等内容,具有概念、名词和原理多,内容抽象,实践性强等特点。

因此,在就业形势日趋严峻的今天,如何让中职学生真正学会、理解《机械基础》这门课程,发挥中职生在专业基础方面的优势,是众多老师需要解决的问题。

《机械基础》这门课程是从生产实践中发展起来,而又直接为生产实践服务的学科,因此它是一门与生产实践紧密联系的课程,但传统的教学模式以课堂教学形式为主,传授有关机械的一些基本概念、基本理论,教学效果并不十分理想。

《机械基础》又是机械工程方面一门入门性质极强的技术基础课程，其任务是使学生获得从事与机械类专业技术有关工作所必须具有的基本理论、基本知识、基本技能；并为学习后续课程打下基础。

尽管学好该门课程意义重大，但由于各种原因，学生缺乏对本课程兴趣,缺乏社会实践,缺乏一定的感性知识等等。

学生对它并无多少兴趣，因而学习效果较差。

由于本人多年在生产一线从事该专业现场的应用、维修及管理等等，同时结合这几年的教学实践，从培养学生的学习兴趣方面及提高他们的技能方面，谈谈《机械基础》说课教学的几点进行说明：一、课程设置分析：1、课程定位：本课程在这学期开设，其主要目的是培养学生掌握机械传动的基础知识，对机器、机构、机械、机械基础、零件、构件、运动副等基本概念要了解；同时还要了解和掌握常用机械机构的结构特点与工作原理；初步掌握液压传动、气压传动的基本原理与应用等专业知识。

为进一步学习专业设备和机械加工工艺知识提供必要的理论基础。

2、课程设计的理念与思路：①课程的设计理念本课程以岗位需求为基本出发点，以学生发展为本位，设计课程内容。

主要分为机械传动、常用机构、轴系零件、液压传动与气压传动这几大模块，设计教学单元，每一技术模块关联专业设备的相关内容。

第三章 液压基本回路
目录
1 方向控制回路
1.换向回路 2.锁紧回路 3.制动回路
2 压力控制回路
1.调压回路 2.减压回路 3.增压回路 4.卸荷回路 5.平衡回路 6.保压回路和泄压回路 7.缓冲回路
3 速度控制回路
1.调速回路 2.增速回路 3.减速回路 4.同步回路
目录
4 油源控制回路
1.开式液压系统的油源回路 2.闭式液压系统的油源回路及补油泵回路 3.压力箱油源回路
当换向阀在图示位置（中位） 时，系统处于卸荷状态；当换向阀 处于左位时，系统处于正常工作状 态；当换向阀在右位时，液压泵处 于卸荷状态，液压马达处于制动状 态。这时液压马达的出口接溢流阀， 由于回油受到溢流阀阻碍，回油压 力升高，直至打开溢流阀，液压马 达在溢流阀调定背压作用下迅速制 动。
图9 采用溢流阀制动的回路 1-液压泵；2-调速阀；3-液压马达；4-换向阀；5-
1.3 制动回路
基本的制动方法有以下几种： （1）采用换向阀制动； （2）采用溢流阀制动； （3）采用顺序阀制动； （4）其他制动方法。
换向阀制动不仅易产生冲击、振动、噪声，还在执行元件的进油腔产生真 空，出油腔产生高压，对执行元件和管路不利，因此一般不采用这种方式中 制动。
第一节 方向控制回路
(1) 溢流阀制动回路：
图16 增压基本回路
第二节 压力控制回路
1.4 卸荷回路
在不停泵的情况下，常常需要对液压系统卸荷（卸掉压力），可采 用不同液压元件达到目的。
图17 二位二通阀卸荷回路 1-液压泵；2-二位二通电磁换向阀；3-溢流阀
如图所示为二位二通阀卸荷回路。给二位二通阀通电，右位阀芯进入系 统进行溢流卸荷。不通电时，二位二通阀关闭，系统继续进行工作。

任务四 分析液压基本回路及应用实例
任务目标 1、能分析平面磨床液压传动系统的工作原理。 2、熟记常用液压元件的图形符号。 3、认识方向控制回路。 4、认识压力控制回路。 5、认识速度控制回路。 6、认识速度换接回路。 7、认识顺序动作回路。 8、分析液压系统在机床中的应用实例。
一、平面磨床液压传动系统的工作原理
5、顺序动作回路
用压力控制的顺序动作回路
用压力继电器的顺序动作回路 回路的非工作状态
液压缸动作
钻孔进给缸动作
用电气行程开关的顺序动作回路
用行程阀的顺序动作回路
四、液压系统在机床中的应用实例
以镗孔组合机床为例。 1、镗孔组合机床的动作循环
快进——工进——碰到固定挡铁停留——快退 ——原位停止
1、方向控制回路
控制液流的通、断和流动方向的回路称为方向控制回路。
采用“O”型换向阀的闭锁回路的工作原理
采用“M”型换向阀的闭锁回路的工作原理
采用液控单向阀的闭锁回路
2、压力控制回路
压力控制回路主要是调节系统或系统的某一部分压力。可用 来实现调压、减压、增压、卸载等控制，满足执行元件在力或转 矩上的要求。
4、系统的工作过程
（1）快进 按下启动按钮以后，三位五通换向阀接入左位，二
位二通换向阀1接上位。此时的油路是：
“快进”的进油路：粗滤油器——定量液压泵—— 三位五通换向阀左位——液压缸左腔。
“快进”的回油路：液压缸右腔——三位五通换向 阀左位——二位二通换向阀1——液压缸左腔。
由于液压缸左、右两腔都通压力油，形成差动联接。 此时，尚未镗孔，载荷较小，故系统工作压力较低，溢 流阀处于关闭，液压缸的输出流量全部进入液压缸左腔。
（2）工进 当油箱走完“快进”行程时，活塞挡块压上预先设 定的行程电气开关，于是二位二通换向阀1的电磁铁3DT 失电松开。二位二通换向阀1换成下位，油缸工进。

教学设计
授课班级
授课日期
第37、38课时
课型
新授
教具、资料
教材、教案、教具、习题册
课题
14、7液压系统基本回路
教学
目标
要求
知识
目标
学会正确分析方向控制回路
技能
目标
能够将方向控制阀应用到系统中
情感
目标
培养学生的分析问题的能力
教材
分析
重点
方向控制回路、压力控制回路的基本原理
难点
压力控制回路的应用
关键
方向控制阀、压力控制阀的应用
14、7 液压系统基本回路
方向控制回路
一、换向回路
机—液换向
时间控制式
行程控制式
二、锁紧回路
液控单向阀
换向阀
三压力控制回路
调压
保压
减压 回路
增压
平衡
﹙一﹚、调压回路
调整学生情绪进入上课状态
导入新课
通过本章的学习，在学生掌握各种液压阀的结构原理、性能特性、应用场合的基础上，分析液压系统的各种基本回路。
1
5
4
20
20
39
教学过程
教学
环节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
1、双级调压
2、多液调压
﹙二﹚减压回路
支路压力低于主油路时需要。
1、单级减压
2、二级减压
作业三 增压回路
功用：使系统中局部油路或某个执行元件得到比主系统压力高得多压力，采用增压回路比选用达流量泵经济。
增压回路
板
书
设
计
14、7液压系统基本回路

机械基础
10液压与气动
授课教师：**
模块十
液压元件
液压传动的基本知识 液压基本回路和系统
10.3 液压基本回路（三）
三、速度控制回路:
对液压执行元件的运动速度进行调节、控制和进行速度变换的回路。
1.节流调速回路 关键元件-定量泵、流量控制阀（节流阀、调速阀）
①进油节流调速回路
进油节流调速回路作用： 调节进入液压缸的流量，从而改变执行元件的运动速度。
②回油节流调速回路
回油节流调速回路作用： •定量泵多余油液由溢流阀流回油箱；借助节流阀控制 液压ຫໍສະໝຸດ 的排量来实现速度调节（回油节流调速）；
③旁路节流调速回路
•正常工作时，液压缸压力P1由负载FL决定，溢流阀 处于关闭状态，溢流阀起安全阀的作用。只有回路 过载时，溢流阀才开启溢流。
•液压泵的输出压力 pp随负载压力 FL变化，非定值，故称为变压 节流调速回路。
2.容积调速回路
关键元件-变量泵、（调速阀）
进油节流调速回路作用： 通过改变泵体本身的输出油量，改变执行元件 的运动速度。
学海领航P238
10.2 流量控制阀

快进油路：控制油路进油路：滤油器1→泵2→阀4的先导阀的左位→左单向阀→阀4的主阀的左端。

回油路：阀4的右端→右节流阀→阀4的先导阀的左位→油箱。

主油路进油路：滤油器1→变量泵2→单向阀3→阀4的主阀的左位→行程阀6下位→液压缸5左腔。

回油路：液压缸5右腔→阀4的主阀的左位→单向阀12→行程阀6下位→液压缸5左腔。

一工进的进回油路线：进油路：滤油器1→泵2→单向阀3→阀4的主阀的左位→调速阀11→换向阀9右位→液压缸5左腔。

回油路：液压缸5右腔→阀4的主阀的左位→顺序阀13→背压阀14→油箱。

19．说明下图所示双泵供油的回路的工作原理，如何正确调整阀3、4的调定压力？答1)低压大流量，1、2同时供油；高压小流量，1供油，2卸荷2)阀3的调定压力大于4的调定压力20．图示回路可实行“快进――工进――快退――原位停止。

（1）、完成电磁铁动作表（2）、试求：1）快进时是怎么走油的，基本回路是什么？2）还有哪些基本回路（指出2种以上） 答： 1)2）快进时泵打出的油液经过1DT 全部进入液压缸的无杆腔，有杆腔出来的油液经过3DT 和1DT 形成差动回路，与泵打上来的油液进入无杆腔。

基本回路是差动连接。

基本回路有回油路节流调速回路；泄荷回路 21． 在图示的系统中，两溢流阀的调定压力分别为60×105Pa 、20×105Pa 。

1）当p y1＝60×105Pa ，p y2＝20×105Pa ，DT 吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？2）当p y1＝20×105Pa ，p y2＝60×105Pa ，DT 吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？答：1）DT 失电时活塞向右运动，远程调压阀1进出口压力相等，由于作用在阀芯两端的压差为零，阀1始终处于关闭状态不起作用，泵的压力由p y2决定：p pmax ＝p y2＝20×105Pa ；DT 吸合时活塞向左运动，缸的大腔压力为零，泵的最大工作压力将由p y1、p y2中较小的值决定：p pmax ＝p y2＝20×105Pa 。

2.双手操作安全回路2：
特点：需双手同时按下手动阀时，气容中预先充满压缩 空气经阀2及节流阀3延迟一定时间后切换阀4，活塞才 能下落。如果阀1或2的弹簧折断不能复位时，气容内 的压缩空气都将通过阀1的排气孔排空，建立不起控制 压力，阀4不能被切换，活塞不能下落。所以此回路更 为安全。
3.过载保护回路： 见图6-17所示，当活塞杆伸出过程中遇到故障造成气 缸过载时，气缸左腔压力升高超过预定值时，顺序阀1 打开，控制气体可经梭阀2将阀3切换至右位，使活塞 缩回，气缸左腔的气体经阀3排掉。
（二）有记忆作用的双控换向阀的换向回路
（三）自锁式换向回路
三、速度控制回路 （一）单作用气缸的速度控制回路
（二）双作用气缸的速度控制回路 1.调速回路
图6-12 气液阻尼缸的速度控制回路 2.缓冲回路
思考题：采用快速排气阀、顺序阀和节流阀的缓冲回路
（三）气液联动的速度控制回路 是以气压为动力，利用气液转换器或气液阻尼缸把 气压传动变为液压传动，控制执行结构的速度。 特点：传动平稳、定位精度高、无级调速。 1.应用气液转换器的调速回路 要求： 气液转换器的油量大于液压 缸的容积。 同时： 气液转换器气液间应严格密 封，避免气体混入油中。
四、气动逻辑回路 1.概念：气动逻辑回路是把气动回路按照逻辑关系组合 而成的回路。 2.目的：进行信号变换。 3.常见的逻辑回路：见表6-1： 例1：或回路 例2：脉冲回路
例3：延时回路
§6-2 常用回路
主要有： 1.安全保护回路； 2.同步动作回路； 3.往复动作回路； 4.计数回路。 一、安全保护回路 1.双手操作安全回路1： 作用：保护操作者的 人 身 安 全 和 保 障 设 特点： 备的正常运转。 阀1和2给阀3的是“与”信 号，但如果阀1或2的弹簧折断 不能复位时，单独按下一个手 动阀气缸活塞也可下落，所以 此回路并不十分安全。

液压系统中。
《汽车机械基础》
二、压力控制回路
利用压力控制阀控制系统或系统某一部分油液压力的回路 称为压力控制回路。在系统中用来实现调压、增压、减压、卸 荷等控制，以满足执行元件对力和力矩的要求。 1．调压回路 调压回路的功用是调定或控制液压系统的最高工作压力
或实现执行机构运动过程中各阶段的多级压力变换，一般由
溢流阀来完成。
《汽车机械基础》
1．调压回路
a) 单级调压回路
b) 三级调压回路 调压回路
c) 无级调压回路
《汽车机械基础》
二、压力控制回路
2．增压回路
增压回路的功用是提高液压系统中局部油路中的压力，实
现压力放大的回路。制回路
《汽车机械基础》
二、压力控制回路
《汽车机械基础》
五、液压传动在汽车上的应用
ABS工作原理
《汽车机械基础》
五、液压传动在汽车上的应用
和同步动作回路。 1．调速回路 调速回路常用流量控制阀来调节和控制执行元件的运动速度，常 用节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回路3种调速回路。 （1）节流调速回路 节流调速回路采用定量泵供油，通过改变节 流口的通流面积来控制进入执行元件的流量实现速度调节。按节流 阀在回路中的安放位置不同分为进油节流调速回路、回油节流调速 回路和旁路节流调速回路等三种基本形式。
路。
方向控制回路 换向回路 锁紧回路 调压回路 液 压 基 本 回 路 增压回路 压力控制回路 保压回路 减压回路
卸荷回路 调速回路
快速运动回路 速度控制回路 速度换接回路 同步动作回路
《汽车机械基础》
一、方向控制回路
液压系统中，通过控制液流的通、断及流动方向来控制执行 元件的启动、停止或改变运动方向的回路称为方向控制回路。常 用的方向控制回路有换向回路和锁紧回路。 1．换向回路