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汽车标准件产品编号规则汽车标准件产品编号规则是指对汽车标准件进行编号的一套规则和标准，其目的是为了方便汽车生产和维修过程中的管理和识别。
汽车标准件产品编号规则的制定和执行，对于汽车行业的发展和管理具有重要的意义。
首先，汽车标准件产品编号规则的制定需要考虑到行业的特点和需求。
汽车作为一种大型复杂的机械设备，其零部件繁多，种类繁杂，因此对于汽车标准件的管理和识别具有特殊性。
因此，在制定汽车标准件产品编号规则时，需要充分考虑到汽车行业的特点，以及汽车生产和维修过程中的实际需求，确保编号规则的合理性和实用性。
其次，汽车标准件产品编号规则需要遵循一定的逻辑和规范。
在制定编号规则时，需要考虑到编号的唯一性、可识别性和可管理性，避免出现重复的编号或者混淆的情况。
同时，编号规则还需要符合国际标准，以便于与国际标准接轨，促进汽车行业的国际化发展。
此外，汽车标准件产品编号规则的执行需要得到相关部门和企业的支持和配合。
只有在整个行业范围内得到统一执行，才能确保编号规则的有效性和实用性。
因此，汽车标准件产品编号规则的制定和执行需要得到行业协会、政府部门和汽车生产企业的共同努力和配合。
最后，汽车标准件产品编号规则的不断完善和更新也是至关重要的。
随着汽车行业的不断发展和变化，新的零部件和产品不断涌现，对于编号规则也需要不断进行调整和更新，以适应行业的发展需求。
综上所述，汽车标准件产品编号规则的制定和执行对于汽车行业的发展和管理具有重要的意义。
只有通过科学合理的编号规则，才能实现对汽车标准件的有效管理和识别，促进汽车行业的健康发展。
希望通过各方的努力和合作，不断完善和优化汽车标准件产品编号规则，为汽车行业的发展和管理提供有力的支持。
上汽通用五菱汽车股份有限公司企业标准Q/SGMWJ 0608-2008零部件本体标识规范上汽通用五菱汽车股份有限公司发布Q/SGMWJ 0608-2008前 言本规范的附录A是规范性附录。
本规范由上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心提出并负责起草。
本规范由上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心归口。
本规范主要起草人：窦志勇、覃雄臻、覃美明、潘玲、莫国庆、邓倩。
本规范为首次发布。
Q/SGMWJ 0608-2008引 言本规范是根据公司产品的设计、采购、物流、生产、质量管理、售后服务等工作的需要而制定的。
目的在于加强对公司产品零部件的追溯和质量控制、监督，并为缺陷产品的索赔以及召回创造条件。
本规范自2008年7月28日开始实施。
零部件本体标识规范1 范围本规范规定了本公司汽车零部件本体标识的内容和要求。
本规范适用于新设计的汽车零部件，其它汽车零部件如有需要也可参照本规范执行。
本规范不适用于标准件。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
CNCA-02C-026《安全带实施规则修改》CNCA-02C-055《机动车用喇叭产品强制性认证实施规则》CNCA-02C-056《机动车回复反射器产品强制性认证实施规则》CNCA-02C-057《机动车制动软管总成产品强制性认证实施规则》CNCA-02C-058《汽车外部照明及光信号装置强制性认证实施规则》CNCA-02C-059《汽车后视镜产品强制性认证实施规则》CNCA-02C-060《汽车内饰件产品强制性认证实施规则》CNCA-02C-061《汽车门锁及车门保持件产品强制性认证实施规则》CNCA-02C-062《汽车燃油箱产品强制性认证实施规则》CNCA-02C-063《汽车座椅及头枕产品强制性认证实施规则》CNCA-03C-027《轮胎实施规则》CNCA-04C-028《安全玻璃产品强制性认证实施规则》DM/SGMW02.12-2005（0/A）《产品法规/强制性项目认证及申报管理办法》Q/SGMWJ0104—2003《汽车产品特性分级和标注》3 术语和定义相关术语和定义见Q/SGMWJ0104—2003、DM/SGMW02.12-2005（0/A）和下列定义：3.1供应商代码SGMW的零部件供应商在SGMW—SAP系统中的唯一编号，是供应商的识别代号。
本规范规定了由乘用车事业部生产的各类车辆的零件、总成和总成装置图的编号规则。
本规范适用于由乘用车事业部生产的各类车辆各类的零件、总成和总成装置图的编号。
本规范不适用于汽车标准件和滚动轴承的编号。
2．术语2．1 组号：用两位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。
2．2 分组号：用四位数字表示总成和总成装置的分类代号。
头二位数字代表它隶属的组号，后二位数字代表它在该组内的顺序号。
2．3 件号：用三位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号。
2．3 结构区分号：用一位字母和二位数字或二位字母和一位数字表示，在零部件编号中代表车型代号或车型系列代号。
2．4 变更经历代号：用一位字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程代号。
2．5 修理件代号：在标准尺寸的基础上加大或减小尺寸的修理件，并按其尺寸加大或减小顺序给予代号。
3．零件、总成和总成装置图的编号构成零件、总成和总成装置图的编号由分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成。
3．1 组号和分组号组号和分组号按标准“QC/T265 附表”规定。
3．2 件号用三位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号，由设计人员自己定，零部件顺序号的编排应符合下列规则：3．3．1总成的第三位应为零或5；注：用5作为总成时，只能用在零部件编号的最后一级，且不能用在左、右对称件的编号上。
例如：××××010、100、110、115；3．3．2零件的第三位不得为零；例如：××××011、101、111、115；3．3．3三位数字为001～009，表示功能图、供应商图、装置图、原理图、布置图、系统图等为了技术、制造和管理的需要而编制的产品号和管理号；例如：××××001，××××装置图；××××002，××××原理图；3．3．4对称零件其上、前、左件应先编号为奇数，下、后、右件后编号且为偶数；3．3．5对本总成内，对称件编号为左单右双顺序编号；例如：16P05-01010 离合器总成，其左右对称的直属零件编号为16P05-01011、16P05-01012；直属总成的编号为16P05-01100、16P05-01200；3．3．5对跨总成对称的零件，其中右总成零件的编号随左总成零件按左单右双的顺序连续编号。
白车身零部件编号及命名规范白车身零部件是汽车生产过程中的一个重要组成部分，是汽车核心零部件之一。
白车身零部件编号及命名规范对汽车生产具有重要的指导作用。
本文旨在介绍白车身零部件编号及命名规范，以帮助汽车生产企业进行规范化的生产管理。
1. 白车身零部件编号规范白车身零部件编号的规范化是汽车行业管理的基础。
白车身零部件编号应该具有唯一性、规范性和易读性。
一般来说，白车身零部件编号应该包含以下元素：•零部件大类别号：标识零部件所属大类别的编号，一般为一个数字，比如，“1”表示发动机系统零部件，“2”表示车架系统零部件，以此类推。
•零部件组别号：标识零部件所属组别的编号，一般为两个数字，比如，“01”表示发动机缸体组，以此类推。
•零部件分组号：标识零部件所属分组的编号，一般为一个大写字母，比如，“A”表示发动机缸体上部分组，以此类推。
•零部件顺序号：标识零部件在分组内的顺序号，一般为一个数字，比如，“1”表示发动机缸体上部分组内的第一个零部件，以此类推。
例如，编号为“1031A1”的白车身零部件，其含义为：第一大类别号（发动机系统零部件）的第三个组别号（油路系统组）的第一个分组（上部分组A）的第一个零部件。
2. 白车身零部件命名规范除了编号规范外，白车身零部件的命名也需要具有规范性和易读性。
白车身零部件的命名应该以其功能、形状和材料等特征为基础，尽可能简洁明了、易于理解和识记。
其具体规范如下：•功能命名法：采用以零部件功能为命名依据的方法。
例如，“排气管”、“刹车盘”、“曲轴”等。
•形状命名法：采用以零部件的形状特征为命名依据的方法。
例如，“直管”、“环状刹车盘”、“Y型下支管”等。
•材料命名法：采用以零部件材料名称为命名依据的方法。
例如，“不锈钢进气管”、“铝制曲轴盘”等。
在实际应用中，可以根据具体情况采用不同的命名方法，但都需要遵循简洁明了、易于理解和识记的原则。
3.白车身零部件编号及命名规范是汽车行业规范化管理的重要一环，对于提高生产效率、产品质量、售后服务水平具有重要的指导作用。
汽车零部件编号规则前言本标准规定了四川汽车工业股份有限企业乘用车《汽车零部件编号规则》，于Q/SQJ216—2010《汽车零部件编号规则》的基础上进行修订，这次修订贯彻了QC/T265-2004《汽车零部件编号规则》和GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》的内容，于内容和结构上有较大变化。
本标准与Q/SQJ216—2010相比主要变化如下：—术语进行了增补；—增加了零部件号的编制原则；—附录A，附录B进行了修改、增补；完善汽车零部件编号规则。
本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心提出。
本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心归口。
本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心负责起草。
本标准主要起草人：周杨宇戴丽萍本标准所代替标准的历次版本发布情况为：2007年首次发布，编号为Q/SQJ216—2007；2010年第二次发布,编号为Q/SQJ216—2010；2012年第三次发布，编号为Q/SQJ-C-0002-2012目次前言 (Ⅱ)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语 (1)4汽车零部件编制原则 (2)5汽车零部件编号规则 (3)6产品配置英文代号 (4)附录A（规范性附录) (6)附录B（规范性附录） (33)汽车零部件编号规则1范围本标准规定了四川汽车工业股份有限企业（以下简称川汽）乘用车的零部件号的编制方法。
本标准适用于川汽乘用汽车的零部件编号。
本标准不适用川汽乘用车所用标准件和轴承等的编号，乘用车所用标准件和轴承等的编号按标准件国家标准执行。
2规范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T265《汽车零部件编号规则》Q/SQJ-C-0006《车辆平台、项目及产品代号编制规则》GB/T1.1《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》3术语下列术语和定义适用于本标准。
3.1组组表示汽车各功能系统的分类。
3.2分组分组表示功能系统内分系统的分类顺序。
在我国，汽车零部件编号按中国汽车工业联合会于1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。
其方法如下：(1)汽车零部件编号。
汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成，如图所示。
结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；结构区分号位于件号之号，表示该零件总成或总成装置的不同结构。
(2)不属独立总成零部件编号。
对于不属独立总成的连接件或操纵件，其编号的构成形式如图所示。
(3)属于独立总成的零部件编号。
对于属于独立组总成的零部件，其编号的构成形式如图所示。
二、对国产汽车零部件编号规则的说明1.标准的主题内容及适用范围1）适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图的编号规则。
2）适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图编号，但不包括专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号。
2.标准用术语1）组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。
2）分级号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。
前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。
3）件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置图的代号。
4）结构区分号：用2个字母或2位数字字区别同一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。
5）变更经历代号：用一个字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程的代号,武汉汽车违章。
当零件或总成变化较大，但首次更改不影响互换的用A1表示，依次用A2、A3……；当零件或总成首次更改影响互换时,潮阳汽车违章，则用B1表示；若再次更改影响互换，则依次用C、D…表示。
6）修理件代号：在标准尺寸的基础上尺寸加大或减小的修理件，按其尺寸加大或减小顺序进行编号。
其代号用2个汉语拼音字母表示，前一个字母表示修理件尺寸组别，后一个字母为修理件代号，用“X”表示。
零部件图样编号规范文件编号WI-RD-006 版次A/0页次1/151．范围本标准规定了**产品零部件的编号规则。
本标准适用于******有限公司自主开发的**产品。
本标准不适用于汽车标准件和滚动轴承的编号。
2．规范性引用文件下列标准所包含的条文通过本标准的引用而成为本标准的条文。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本。
QC/T 265-2004 汽车产品零部件编号规则3．定义下列术语和定义适用于本标准：3.1组号：用2位数字表示**各功能系统的分类代号，按顺序排列，见附录A。
3.2分组号：用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号，前2位数字代表它所隶属组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号，见附录A。
3.3件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置的代号。
总成的第三位应为零，零件第三位不得为零。
3.4 零部件编号：指汽车零部件实物的编号，由基本编号和设计编号组成。
3.5 设计编号：用5位阿拉伯数字或字母表示新设计的车型或结构特征。
3.6 基本编号：是总成图、总成和零件的代号，它包括组号、分组号和件号三部分，由7位数字组成。
必要时，加后缀用作变更代号。
4．编号原则与结构4.1编号原则4.1.1零件、总成的编号由基本编号组成。
4.2编号结构4.2.1零件、总成和装置图的编号由分组号、件号图1“○”表示阿拉伯数字5．编号方法5.1基本编号基本编号用第1-7位数字组成，见图1。
5.1.1组号和分组号以第1-4位数字表示，且应符合本标准附录A的规定。
5.1.2件号以第5-7位数字表示。
汽车标准件产品编号规则
汽车行业是一个庞大而复杂的体系，各种标准件在其中发挥着重要作用。
为了确保汽车标准件的有效管理和交流，制定了一套汽车标准件产品编号规则。
根据汽车标准件产品编号规则，每个标准件都有一个独特的编号。
这个编号由一系列数字和字母组成，代表着该标准件的特定信息。
首先，编号的开头通常表示标准件的类型或类别。
例如，引擎零件可以以"E"开头，制动系统零件可以以"B"开头等等。
通过这种方式，人们可以迅速了解标准件所属的系统或功能。
接下来的一部分数字代表了标准件的常见规格，如尺寸、容量或容量等。
这些数字帮助人们在购买标准件时确保其与所需规格相匹配。
然后是代表制造商或供应商的代码。
这个代码可以是数字、字母或数字与字母的组合。
制造商或供应商可以通过其唯一的代码追溯他们自己生产的标准件。
最后一部分是一些额外的字符，可以包括生产日期、批次号或其他特定的标识信息。
通过统一的汽车标准件产品编号规则，汽车行业能够迅速准确地识别和应用标准件。
这有助于降低采购、生产和维修成本，提高整个行业的效率和质量。
总之，汽车标准件产品编号规则是汽车行业中极其重要的一项标准化措施。
它为标准件的管理和交流提供了规范，促进了汽车行业的发展和进步。
