液力耦合器常见故障及排除方法课件

液力耦合常见故障1 启动故障起因措施驱动机达到额定速度后，从动机没有启动•勺管设置到0%•采取下列措施：•将勺管朝100%移动。

•注油泵没有输油•采取下列措施：- 油箱油温< 0 °C（32 °F）或油粘度> 400 mm2/s- 将油加热到>0 °C（32 °F）。

关闭油冷器的冷却水源。

- 油位过低- 检查油位，并注油到最低标记和最高标记之间。

检查易熔塞。

- 泡沫油（油温过低，油含水、空气分离特性不良、油等级不正确）- 管道阻塞- 主电动机旋转方向错误- 检查油是否含杂质。

对油进行离心或分离，必要时，更换油。

- 检查压力测量点的注油泵压力。

- 检查管道，清除障碍。

- 检查主电动机，并适当连接。

•启动转矩过高（电动机冲击电流高），从动机阻塞（参见工作油温度）•检查从动机是否自由旋转。

检查易熔塞。

调速型液力偶合器启动期间温度变得过高•从动机卡住，其他障碍•检查从动机是否自由旋转，取下引起阻力的任何物件。

检查易熔塞。

•油流速过低•检查油是否适当循环。

2 输出速度故障起因措施即便勺管保持在相同位置，输出速度也摆动•泡沫油（换热器下游油温过低，因此，油分离特性不良）•将油箱中的油加热到> 45°C。

•注油泵抽入空气•检查油位，并在可能时检查注油泵。

•系统压力或流量波动•检查系统，必要时，排放并稳定。

在自动控制下（控制杆定期移动），输出速度摆动在控制回路正确的响应时间，控制器不运行调节控制回路的控制器（调节控制器阻尼）。

输出速度不能控制•勺管或勺管执行器卡住•检查勺管是否自由移动，取下致使勺管卡住的任何物件。

•勺管执行器有缺陷•检查勺管执行器。

未达到最高输出速度•勺管未处于100%•检查某些勺管行程。

•易熔塞熔化•确定并纠正起因。

装设新易熔塞。

•工作油泵耗电过高•对照项目设计参数，检查电动机额定值。

检查从动机是否平滑转动。

3压力故障起因措施润滑油压过低，不能启动 • •• 向外部设备输送的润滑油过多• 调节孔口• 注油泵排放管线未装设孔口• 装设孔口（2 mm ）• 油回路泄漏 •检查油位。

2012年新疆有色金属调速型液力偶合器常出现故障维修来新民（新疆亚克斯资源开发股份有限责任公司哈密839000）摘要介绍了关于调速型液力偶合器在运行过程中，易出现故障，而进行设备维修；在日常运行和检查及维修过程中，注意和判断故障，保障生产正常运行。

关键词调速型液力偶合器涡轮泵轮提勺输出轴1概述调速型液力偶合器是安装在三相异步电动机和风机之间，它可以在电机输入转速不变的条件下，以电动执行机构带动勺管改变其泵轮和涡轮间液体量，从而对其输出转速进行无级调速，调速过程平滑柔和，输出转速稳定动力传递可靠。

2功能具有柔性传动功能，能够有效缓解冲击，隔离扭振，提高传动冲击；可以使得电机保持轻载启动，接近空载启动，降低启动电流，启动平缓，利于减少启动时间；启动过载不损害电机及分机，有效保护电机和风机，能够达到平稳驱动，不用降压启动。

3液力偶合器组成4液力偶合器工作原理在电机的转动带动下，调速液力偶合器输入轴由齿轮带动油泵吸入滤油，经过外壳腔中勺管的径向调节，控制腔内油环厚度，改变工作腔的油量，当油进入泵轮叶片间，油沿叶片径向离心运动，形成高压高速液流冲向叶片，使涡轮跟随泵轮同向旋转，油在涡轮叶片中沿径向向心运动，同时减压减速，在涡轮壁下又流回箱体，在循环过程中，将电机的机械能转化为油的动能和势能，而涡轮将油的动能和势能又转变为输出轴的机械能，实现柔性传递，而通过中勺管的调节油量，改变传动能力，使得电机转速不变条件下，实现风机的无极调速。

5液力偶合器出现故障及处理⑴事情经过：生产过程中，值班人员发现，工作的油温表显示油温升高，提勺调节风机转速变化不敏感，出口压力较低，未发现异声异响等情况，为保证设备安全值班人员停机，使用备用一台设备。

⑵分析原因：①油泵滤芯堵塞、油量过小；②转子泵损坏出油少；③安全弹簧未调紧，④泵吸油管漏气，密封不严；⑤油品不清洁；⑥管路密封圈损坏漏油。

⑶故障处理：经过维修人员打开偶合器逐一排查，发现管路密封圈有损伤，O 型圈扭转，密封不严，更换；油泵滤芯有堵塞，油品浑浊，有大量的细小微粒，更换油品，清洗干净油泵滤芯，清洗油泵，未发现磨损严重，保持使用；泵吸油管重新安装，使用密封胶防止油管漏气。

液力耦合器的工作原理、日常维护及常见故障应急处理一、工作原理：以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。

液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。

动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。

这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。

最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。

液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。

液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。

二、液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。

液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。

一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。

液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。

如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。

三、简介：变速型液力偶合器的结构大致分为:泵轮,涡轮,工作室,勺管,主油泵,油箱,进油室和回油室,有的可能还有辅助油泵,根据各个厂家的设计制造不同可能结构上稍有差异!1>泵轮和涡轮是带有径向叶片的碗状性结构,相互扣在一起,有的称两者间的空间为工作室,但为了便于更方便的理解我们不那样叫!我这里所说的工作室是指旋转外壳包围的空间,勺管则是控制这里的油压来控制传动力矩,故我认为这里称为工作室更合理!2>工作室通过涡轮圆周上的间隙与泵轮和涡轮中的空间相通.3>进油室在轴向方面通过泵轮低部的小孔连通泵轮和涡轮中的空间4>泵轮连接电机,涡轮连接风机(或水泵)5>主油泵通过主轴用齿轮传动运行中主油泵将油箱中的油加压后分为两路,一路进入进油室后通过泵轮低部轴向方面的小孔进入到泵轮与涡轮之间的空间,一路到各个轴承进行润滑.如果单设有辅助油泵,那轴承的润滑油部分由辅助油泵完成.在电机的转动下带动泵轮旋转,通过离心力和叶片的作用产生一个旋转冲击矩从而冲动涡轮叶片使涡轮旋转,这样就完成了传动的过程!当需要调节风机的出力时,只需通过调节勺管开口与工作室圆周方向的距离就能控制工作室油压(由于工作室与泵轮,涡轮间的空间相同),由于离心力的作用离圆周方向越靠近油压越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油压就很好控制,油压越大泵轮传动到涡轮的力矩越大不用说风机转动越快出力越大!四、常见故障及处理：油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因：a.油泵损坏 a.修复或更换油泵b.油泵调压阀失灵或调整不好 b.重新调整或更换油泵调压阀使压力正常c.油泵吸油管路不严，有空气进入 c.拧紧各螺栓使其密封d.吸油器堵塞 d.清洗吸油口过滤e.油位太低， e.加油至规定油位f.油压表损坏 f.更换压力表g.油管路堵塞处理g.清洗油管路箱体振动原因:a.安装精度过低 a.重新安装校正b.基础刚性不足 b.加固或重新做基础c.联轴节胶件损坏 c.更换橡胶件d.地脚螺栓松动处理 d.拧紧地脚螺丝油温过高原因：1）、冷却器冷却水量不足加大水量；2）、箱体存油过多或少调节油量规定值；3）、油泵滤芯堵塞清洗滤芯；4）、转子泵损坏打不出油换内外转子；5）、安全阀溢流过多调整安全阀；6)、弹簧太松上紧弹簧；7)、密封损坏泄油换密封件；8）、油路堵塞清除。

液力偶合器的检修与故障处理1、液力偶合器检修液力偶合器在运行20000小时或5年以后应进行大修，对其解体和重新组装的基本步骤如下：1）排空工作油后的步骤：（1）打开润滑油滤网并检查和清洗。

（2）拆下联轴器并检查。

（3）检查输入轴、输出轴的径向跳动。

（4）从箱体上拆下滑动调节器及传动杠杆。

（5）拆下辅助润滑油泵及电机。

（6）拆下辅助工作油泵及电机。

2）拆下并吊开箱盖后，检查齿轮的啮合情况。

3）拆下并解体输入轴及转子部件以后的步骤：（1）检查泵轮和涡轮（叶片共振试验）。

（2）拆下轴承情况，测量轴承间隙。

（3）检查勺管机构的磨损情况。

（4）检查易熔塞，必要时更换新备件。

（5）重新研刮轴瓦后回装（必要时研磨轴径）。

（6）清理转动外壳内的积油及污垢。

4）将个密封面涂上密封胶（耐温130℃）。

5）重新组装转子部件。

6）清理油箱、想座及箱盖。

7）将输入轴及转子部件装回箱座上。

8）装上并紧固好箱盖后的步骤：（1）回装好辅助润滑油泵及电机。

（2）回装辅助工作油泵及电机。

9）装上滑动调节器并加油润滑。

10）检查偶合器与驱动电机、泵的对中，并做好记录。

11）清洗并检查冷油器后进行耐压试验。

12）将油箱及冷油器灌油至要求的位置。

13）完成上述工作并检查仪表正常后，即可进行试转，在试转前应进行如下检查：（1）起动备用工作油泵，看能否正常工作。

（2）当工作油压高于0.25MPa时，工作油排到冷油器、备用工作油泵应断开。

（3）起动备用润滑油泵，看润滑油压能否达到规定的0.25MPa。

14）在试运转过程中应进行如下检查：（1）听诊齿轮传动装置是否有不正常的撞击、杂音或振动。

（2）检查各轴承温度不得超过70℃。

（3）检查各轴承、齿轮的润滑油的入口温度不得超过45-50℃。

（4）检查偶合器工作油温度不得超过75℃。

在冷油器的冷却水温度很高且滑差较大时，允许在运行中短时间内的工作油温度达到110℃。

（5）检查油箱的有温度不得超过55℃。

液力耦合器的工作原理、日常维护及常见故障应急处理一、工作原理：以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。

液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。

动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。

这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。

最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。

液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。

液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。

二、液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。

液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。

一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。

液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。

如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。

三、简介：变速型液力偶合器的结构大致分为:泵轮,涡轮,工作室,勺管,主油泵,油箱,进油室和回油室,有的可能还有辅助油泵,根据各个厂家的设计制造不同可能结构上稍有差异!????1>泵轮和涡轮是带有径向叶片的碗状性结构,相互扣在一起,有的称两者间的空间为工作室,但为了便于更方便的理解我们不那样叫!我这里所说的工作室是指旋转外壳包围的空间,勺管则是控制这里的油压来控制传动力矩,故我认为这里称为工作室更合理!????2>工作室通过涡轮圆周上的间隙与泵轮和涡轮中的空间相通.????3>进油室在轴向方面通过泵轮低部的小孔连通泵轮和涡轮中的空间????4>泵轮连接电机,涡轮连接风机(或水泵)????5>主油泵通过主轴用齿轮传动????运行中主油泵将油箱中的油加压后分为两路,一路进入进油室后通过泵轮低部轴向方面的小孔进入到泵轮与涡轮之间的空间,一路到各个轴承进行润滑.如果单设有辅助油泵,那轴承的润滑油部分由辅助油泵完成.在电机的转动下带动泵轮旋转,通过离心力和叶片的作用产生一个旋转冲击矩从而冲动涡轮叶片使涡轮旋转,这样就完成了传动的过程!????当需要调节风机的出力时,只需通过调节勺管开口与工作室圆周方向的距离就能控制工作室油压(由于工作室与泵轮,涡轮间的空间相同),由于离心力的作用离圆周方向越靠近油压越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油压就很好控制,油压越大泵轮传动到涡轮的力矩越大不用说风机转动越快出力越大!四、常见故障及处理：油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因：a.油泵损坏 a.修复或更换油泵b.油泵调压阀失灵或调整不好 b.重新调整或更换油泵调压阀使压力正常c.油泵吸油管路不严，有空气进入 c.拧紧各螺栓使其密封d.吸油器堵塞 d.清洗吸油口过滤e.油位太低， e.加油至规定油位f.油压表损坏 f.更换压力表g.油管路堵塞处理g.清洗油管路箱体振动原因:a.安装精度过低 a.重新安装校正b.基础刚性不足 b.加固或重新做基础c.联轴节胶件损坏 c.更换橡胶件d.地脚螺栓松动处理 d.拧紧地脚螺丝油温过高原因：1）、冷却器冷却水量不足加大水量；2）、箱体存油过多或少调节油量规定值；3）、油泵滤芯堵塞清洗滤芯；4）、转子泵损坏打不出油换内外转子；5）、安全阀溢流过多调整安全阀；6)、弹簧太松上紧弹簧；7)、密封损坏泄油换密封件；8）、油路堵塞清除。

液力偶合器常见故障分析与处理一、液力偶合器油温升高故障分析与处理故障现象：液力偶合器油温升高原因分析：1)油量不足。

2)油变质。

3)超载。

4)频繁启动。

处理方法：1)按规定补充油量。

2)更换介质油。

3)调整载荷。

4)防止频繁启动。

二、液力偶合器运行时易熔塞喷油故障分析与处理故障现象：液力偶合器运行时易熔塞喷油原因分析：1)带大负荷启动。

2)运行中遇到障碍而造成过载运行。

处理方法：1)修复易熔塞，禁止带负荷启动。

2)修复易熔塞，排除障碍。

三、液力偶合器运行时漏油故障分析与处理故障现象：液力偶合器运行时漏油原因分析：1)易熔塞或注油塞上的密封圈损坏，或未拧紧。

2)结合面密封圈损坏。

3)泵轮与外壳或泵轮与后辅室处结合面未拧紧。

处理方法：1)更换易熔塞或密封圈，紧固易熔塞或油塞。

2)更换密封圈。

3)紧固。

四、液力偶合器停车时漏油故障分析与处理故障现象：液力偶合器停车时漏油原因分析：1)螺塞及油封损坏。

2)连接螺丝松动。

处理方法：1)更换。

2)紧固五、液力偶合器启动、停车时有冲击声故障分析与处理故障现象：液力偶合器启动、停车时有冲击声原因分析：弹性块严重磨损处理方法：更换弹性块六、液力偶合器噪声大故障分析与处理故障现象：液力偶合器噪声大原因分析：1)轴承磨损严重或损坏。

2)电动机、减速机不同心。

处理方法：1)更换轴承。

2)重新找正中心。

液力耦合器装配工作规程1、上岗穿戴齐劳保用品，遵守劳动纪律和操作规程。

2、工作前整理场地，放稳各零部件，并检查装配使用工具和工作环境安全是否良好，确认安全后方可作业。

3、不得将损坏或不合格的零件装配液力耦合器。

4、必须认真按照图纸的技术要求，逐步安装，避免发生泄漏现象。

5、在装配过程中使用易燃品时，严禁明火作业。

6、各配合面连接螺栓要紧固好，不松动。

7、装配完成的液力耦合器先进行自检，确认合格后进行专检，不合格的产品必须返工再送修，直至合格。

8、装配好的液力耦合器必须摆放整齐分类码放，负荷装卸安全方便的要求。

9、装配中发现有质量问题的零件，必须报告有关部门查对图纸，核实无误后再进行生产。

10、打压试验压力不超过极限压力以免造成安全事故。

液力耦合器检修技术规范8.1液力耦合器是利用液体动能传递功率的液力元件，属于柔性传动，用它来连接两传动轴主要有YOXD－S水介质液力耦合器，YOX限矩型液力耦合器，YOXZ带制动液力耦合器，YOD皮带轮液力耦合器四种形式。

我厂使用YOX限矩型液力耦合器它主要旧连接板、传动板、后辅腔外壳，注油塞、泵轮、易熔塞、轴等部分组成。

8.2工作原理：液力耦合器相当于离心泵和涡轮机的组合，当电机通过液力耦合器输入轴驱动轮时，泵轮如一台离心泵使工作腔中的工作油沿泵轮叶轮流道向外缘流动，液流流出后，穿过泵轮和涡轮间的空隙，冲击涡轮叶片，以驱动涡轮，使涡轮把液体的动能和压能转变为输出的机械能，然后液体经涡轮内缘流道回到泵轮，开始下一次循环从而把电机的能量柔性地传递给工作机。

8.3使用与维护：8.3.1新机工作300小时，应对油质进行检查，如发现油质变坏，应换新油（20#透明油或液力传动液）。

8.3.2正常运转每隔10天检查一次液量，按规定充液量进行检查，发现有缺损应及时补上。

8.3.3定期检查弹性块磨损情况，必要时予以更换。

8.3.4有大修规定时，在大修中更换轴承及密封件后仍可继续使用权用。

五、液力偶合器常见故障与分析处理五、二）液力偶合器的问题解答1、调速是指什么？调速是指对工作机转速的改变。

2、什么是调速型液力偶合器？调速型液力偶合器是安装于恒速电机和工作机之间的一种以液体为传动介质的调速装置，通过液体的容积式调节，可以改变工作机的出力与转速。

3、为何液力偶合器的输出转速总是低于输入转速？液力偶合器的泵轮与涡轮之间无刚性连接。

液体进行动力传动时，无叶片区的间隙造成泵轮与涡轮间的滑差损失，因此，涡轮相对于泵轮而言，总是存在一定的转速差。

4、调速型液力偶合器如何工作？调速型液力偶合器是通过对工作抢中液体的容积式调节实现调速的。

由于液体容积量可以任意改变，因此，偶合器的动力和转速可无级调节。

5、液力偶合器中的工作液是如何影响传递特性的？工作液的重度与粘度对液力偶合器的传递特性影响很大。

工作液重度越高，传递能力越强，工作液粘度越高，传递特性越差。

6、工作液的类型是否重要？十分重要。

工作液的理化特性（粘度、密度、破乳化值、空气释放值、氧化安定性等）对动力传递与转速的平稳性均有很大的影响，必须按液力偶合器的使用手册选用。

7、工作过程中液力偶合器的温度会升高，这正常吗？既然液力偶合器存在少量滑差，就会引起温度的升高，只要稳定在工作规程的范围内并且可控，是正常的。

如果超出温度限定值，则必须认真分析原因和进行处理。

8、液力偶合器的工作液需要冷却吗？既然液力偶合器的滑差会引起温度升高，就需要对工作液进行冷却。

一般采用自然风冷、强制风冷、水冷却等方式。

我厂采取的是水冷却方式。

9、为什么液力偶合器能吸收扭矩？泵轮与涡轮无刚性连接。

工作液的惯量可在液流循环回路中将高频振动吸收。

10、输入转速会影响功率传递吗？液力偶合器的传递功率与输入转速的三次方成正比。

输入转速变化时，偶合器的传递功率会按输入转速变化比的三次方而改变。

11、液力偶合器需要何种油？通常使用运动粘度小于ISO-VG32的矿物油。

国内一般推荐优先选用6#、8#液力传动油，也可使用L/SA32（20#汽轮机油）根据您的液力偶合器使用手册选用十分重要，因为其中包括一系列适用油。

液力耦合器的工作原理日常维护故障应急处理 Last revision date: 13 December 2020.液力耦合器的工作原理、日常维护及常见故障应急处理一、工作原理：以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。

液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。

动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。

这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。

最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。

液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。

液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。

二、液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。

液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。

一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。

液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。

如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。

三、简介：变速型液力偶合器的结构大致分为:泵轮,涡轮,工作室,勺管,主油泵,油箱,进油室和回油室,有的可能还有辅助油泵,根据各个厂家的设计制造不同可能结构上稍有差异!1>泵轮和涡轮是带有径向叶片的碗状性结构,相互扣在一起,有的称两者间的空间为工作室,但为了便于更方便的理解我们不那样叫!我这里所说的工作室是指旋转外壳包围的空间,勺管则是控制这里的油压来控制传动力矩,故我认为这里称为工作室更合理!2>工作室通过涡轮圆周上的间隙与泵轮和涡轮中的空间相通.3>进油室在轴向方面通过泵轮低部的小孔连通泵轮和涡轮中的空间4>泵轮连接电机,涡轮连接风机(或水泵)5>主油泵通过主轴用齿轮传动运行中主油泵将油箱中的油加压后分为两路,一路进入进油室后通过泵轮低部轴向方面的小孔进入到泵轮与涡轮之间的空间,一路到各个轴承进行润滑.如果单设有辅助油泵,那轴承的润滑油部分由辅助油泵完成.在电机的转动下带动泵轮旋转,通过离心力和叶片的作用产生一个旋转冲击矩从而冲动涡轮叶片使涡轮旋转,这样就完成了传动的过程!当需要调节风机的出力时,只需通过调节勺管开口与工作室圆周方向的距离就能控制工作室油压(由于工作室与泵轮,涡轮间的空间相同),由于离心力的作用离圆周方向越靠近油压越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油压就很好控制,油压越大泵轮传动到涡轮的力矩越大不用说风机转动越快出力越大!四、常见故障及处理：油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因：a.油泵损坏 a.修复或更换油泵b.油泵调压阀失灵或调整不好 b.重新调整或更换油泵调压阀使压力正常c.油泵吸油管路不严，有空气进入 c.拧紧各螺栓使其密封d.吸油器堵塞 d.清洗吸油口过滤e.油位太低， e.加油至规定油位f.油压表损坏 f.更换压力表g.油管路堵塞处理 g.清洗油管路箱体振动原因:a.安装精度过低 a.重新安装校正b.基础刚性不足 b.加固或重新做基础c.联轴节胶件损坏 c.更换橡胶件d.地脚螺栓松动处理 d.拧紧地脚螺丝油温过高原因：1）、冷却器冷却水量不足加大水量；2）、箱体存油过多或少调节油量规定值；3）、油泵滤芯堵塞清洗滤芯；4）、转子泵损坏打不出油换内外转子；5）、安全阀溢流过多调整安全阀；6)、弹簧太松上紧弹簧；7)、密封损坏泄油换密封件；8）、油路堵塞清除。