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《公路安全保护条例》条文释义(1)第九条任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附属设施。
【释义】本条是关于社会公众保护公路安全的责任和义务的规定。
一、公路是国民经济的基础设施。
破坏、损坏、非法占用、利用公路，将会影响正常的经济秩序和社会生活秩序，特别是对重要干线公路的破坏、损坏，影响会更为严重。
国家为维护正常的经济秩序和社会秩序，必须对公路予以保护。
二、本条所称破坏，是指故意实施的损及公路、公路用地或公路附属设施完好的行为。
本条所称损坏，是指虽非故意，但客观上造成了损及公路、公路用地或公路附属设施完好后果的行为。
本条所称非法占用或者非法利用，是指未经公路管理机构批准，擅自占用、利用公路、公路用地或公路附属设施的行为，或者虽经批准，但未按照批准的要求实施占用、利用公路、公路用地或公路附属设施的行为。
三、本条是对单位和个人禁止性和限制性的法律要求，是社会公众必须履行的义务。
实践中，破坏、损坏、非法占用或非法利用公路、公路用地和公路附属设施的行为屡出不穷、五花八门，这些行为严重影响公路、公路用地、公路附属发挥其正常功能，必须予以禁止和限制。
为切实有效的保护公路运行安全，必须禁止在公路、公路用地范围内开展集市贸易、摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、排放污水、设臵障碍、挖沟引水、堵塞隧道、打场晒粮、种植作物、放养牲畜、采石、取土、采空作业、焚烧物品、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为，禁止利用公路桥梁、隧道铺设输送易燃易爆和有毒物品的管道，禁止利用公路桥涵堆放物品、搭建设施，禁止利用公路桥梁进行牵拉、吊装，禁止损坏、擅自移动、涂改、遮挡公路附属设施或利用公路附属设施架设管道、悬挂物品，未经许可不得擅自实施涉路施工活动和更新砍伐护路林，禁止将公路作为检验车辆制动性能的试验场地等。
当前，我国公路保护工作实践中，有些单位和个人随意破坏、损坏、擅自占用、利用公路、公路用地及公路附属设施的现象还比较突出，特别是广大农村地区，由于群众的法律意识还比较淡漠，随意堆放垃圾、挖掘公路、打场晒粮的行为时有发生，严重影响公路运行安全。
杭锦后旗通村油路养护管理办法第一章总则第一条为加强农村公路养护管理，提高农村公路养护质量和投资效益，促进农村经济社会发展和社会主义新农村建设，根据《中华人民共和国公路法》有关规定特制定本办法。
第二条全旗农村公路的养护管理工作适用本办法。
本办法所称农村公路包括全旗县道、乡道和村道及其所属的桥梁。
其中，村道是指经地方交通主管部门认定，连接乡镇与建制村或建制村与建制村的公路。
第三条农村公路养护管理遵循“统一领导、分级负责、因地制宜、注重实效、全面养护、保障畅通”的原则，逐步建立责权明确、管养分离的养护管理体制，实行专业化养护和个人承包养护等多种方式，推进农村公路养护的市场化。
第四条通村油路产权仍归属辖区乡镇，通村油路的养护管理工作的责任主体是油路所在乡镇。
各乡镇要切实保护好农村公路路产路权，对侵占破坏公路以及公路设施的行为采取措施坚决制止，同时并报请杭锦后旗交通运输局路政大队依法处理。
第五条通村油路养护管理模式实行以“乡镇为主体”、上级政府扶持、旗交通运输局监管的原则进行管养。
第二章组织机构与职责第六条杭锦后旗人民政府是本行政区域内农村公路建设养护管理工作的责任主体，负责本行政区域内农村公路的建设养护管理工作，主要职能由旗交通局履行。
主要职责是：执行国家和自治区、市、旗有关农村公路建设养护管理的政策、法规和标准；制定本旗行政区域内农村建设养护管理的具体政策和细则；负责组织实施农村公路建设规划，编制农村公路建设养护管理建议性计划；组织实施、指导、督促和检查县、乡公路建设养护与管理工作；统筹安排和监管农村公路建设养护管理资金；监督检查计划执行情况和建设养护质量；组织协调乡（镇）人民政府做好农村公路及其设施的保护工作。
旗交通局所属的公路管理段具体承担县、乡公路的养护管理工作，拟定公路养护计划并按照批准的计划组织实施，组织养护工程的招投标和发包工作，对养护质量进行检查验收。
路政管理大队负责公路路政管理和路产路权保护及超载超限运输治理。
新密市人民政府关于印发全市交通运输行政执法体制改革方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------新密市人民政府关于印发全市交通运输行政执法体制改革方案的通知新密政〔2015〕22号各乡镇人民政府，各街道办事处，市人民政府有关部门，各有关单位：现将《全市交通运输行政执法体制改革方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
2015年10月23日全市交通运输行政执法体制改革方案为进一步理顺全市交通运输行政执法体制，加强交通运输行政执法管理，提升全市交通运输行业管理和服务水平，根据《郑州市人民政府关于全市交通运输行政执法体制改革的意见》（郑政〔2015〕15号）要求，结合我市实际，特制定本方案。
一、总体要求以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导，按照“政府主导、精简高效、执法重心下移、积极稳妥”的原则，理顺管理体制，规范机构设置，完善保障机制，努力构建一支适应交通运输事业发展的精简高效执法队伍，确保改革平稳、规范、有序完成。
二、改革的主要内容（一）整合执法职能1．职责界定按照政事分开、事企分开、管办分离的原则，合理划分执法机构的职责权限，将我市公路管理局、路政监察大队、交通路政管理大队的行政处罚、行政强制、监督检查职责及道路运输管理处的路面执法及货运源头治超职责划归新成立的执法机构承担。
划转到执法机构的职责和保留在市公路管理局、道路运输管理处的职责根据《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政强制法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《道路运输条例》、《河南省治理货运运输车辆超限超载办法》和《河南省人民政府关于全省交通运输行政执法体制改革的意见》等有关规定执法。
关于界定农村公路用地和建筑控制区范围的通知(样本)xxx有关部门：为进一步规范农村公路公路用地和建筑控制区范围，切实保障辖区内公路的安全、完好和畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《河南省农村公路条例》、《河南省公路路政管理规定》等法律、法规规定，结合目前我区农村公路现状，XXX政府决定在全区范围内开展农村公路公路用地和建筑控制区界定工作。
一、农村公路的定义农村公路：是指按照国家和省公路建设技术标准修建，经县级以上交通主管部门认定的县道、乡道和村道;县道是指具有全县（旗、县级市）政治、经济意义，联结县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间的公路;乡道是指主要为乡（镇）内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路;村道是指建制村与乡(镇)、其他建制村、更高等级公路相连接的通道或建制村内主要供公共通行使用的道路。
二、农村公路管理的执法主体及依据(一) 执法主体县级以上交通运输行政主管部门及所属的农村公路管理机构。
(二) 执法主体依据1、《中华人民共和国公路法》第八条、《公路安全保护条例》第三条规定：县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。
县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路管理职责。
2、《河南省农村公路条例》第五条规定：县级以上交通运输行政主管部门负责本行政区域的农村公路工作，具体工作由其所属的农村公路管理机构承担。
第三十六条规定：县级以上交通运输行政主管部门及其农村公路管理机构负责做好本行政区域内农村公路管理和保护工作。
三、农村公路公路用地范围及建筑控制区标准(一）农村公路公路用地范围依据1、《中华人民共和国公路法》第三十四条规定：县级以上人民政府应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道)外缘起不少于1米的公路用地。
河南省交通运输厅关于印发河南省农村公路(县乡道)“文明示范路”验收办法的通知文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2013.04.18•【字号】豫交文[2013]204号•【施行日期】2013.04.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文河南省交通运输厅关于印发河南省农村公路（县乡道）“文明示范路”验收办法的通知（豫交文〔2013〕204号）各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委）：根据《河南省农村公路管理养护年活动实施方案》（豫交〔2011〕69号）和《河南省农村公路（县乡道）“文明示范路”实施标准》（豫交文〔2012〕497号）的有关精神，省厅将于2013年5月开始对各单位申报的农村公路（县乡道）省级“文明示范路”创建路段开展验收工作，为保证验收工作的顺利开展，现将《河南省农村公路（县乡道）“文明示范路”验收办法》随文印发，请各单位按照要求，认真做好有关工作。
2013年4月18日河南省农村公路（县乡道）“文明示范路”验收办法根据《河南省农村公路管理养护年活动实施方案》（豫交〔2011〕69号）的有关要求，为认真做好农村公路（县乡道）省级“文明示范路”验收工作，确保全省管理养护年活动稳步推进，取得实效，特制定本办法：一、验收对象各省辖市、直管县（市）上一年度按照《河南省农村公路（县乡道）“文明示范路”实施标准》（豫交文〔2012〕497号）初评达标，并向省厅公路局书面申请验收的创建路段。
二、验收规模（一）农村公路省级“文明示范路”总规模控制在7000公里以内。
对各省辖市、直管县（市）验收认定实行“分配规模＋争创规模”的原则。
分配规模：原则上不少于本辖区县道总里程的10％、乡道总里程的5％；“十百千”示范工程创建单位原则上不少于本辖区县道总里程的20％、乡道总里程的10％（总量约为5000公里）。
争创规模：对各市、县超过分配规模以外创建达标路段择优验收认定一部分（总量约为2000公里）。
《路政建议[推荐五篇]》第一篇：路政建议泌阳县农村公路路政管理工作调研报告根据市农村处关于转发河南省交通厅公路管理局《关于做好普通公路路政管理调研工作的通知》要求，我所结合泌阳农村公路路政管理工作实际，采取查阅档案、召开座谈会、实地调查等办法，对我县农村公路路政管理工作进行了认真调研，现将调研结果汇报如下：一、目前我所农村公路路政人员基本情况我所现有路政管理人员17人，其中男性16人、女性1人，持有交通行政执法证件的6人，大专以上学历11人，高中学历6人；现拥有执法车辆2辆（轿车型），已接近报废期。
二、近三年路政管理工作开展的情况一是加大政策宣传。
充分利用广播、电台、张贴宣传标语、广发宣传资料等多种方式，宣传公路法律、法规，使沿线广大群众理解和支持路政管理工作。
二是加强路政执法队伍建设。
我所相继开展了路政人员思想政治、业务知识、行政执法培训等活动，通过培训，全员素质教育率达100%，经考核合格率达100%，有效提高了执法人员政治思想和业务素质。
三是积极开展路容路貌和沿线过街过村路段综合整治活动，对农村公路各种违章建筑、堆积物、占道经营、沙场、及公路打场晒粮等不良现象进行了有效治理，农村公路的通1行能力明显提高。
四是充分运用合理有效的法律手段，对侵占路产路权的“难缠户”和“钉子户”积极调查取证，完善执法手续，依法申请人民法院强制执行，取得了较好的效果。
五是针对当前农村公路超限运输车辆不断增加，严重危害公路及公路桥梁安全的现状，为了有效治理农村公路超限运输，我们积极的向上级有关部门争取政策。
经过多方努力市治超办于xx年批准我所两个流动超限运输检测点。
对过往的超限运输车辆进行检测。
经过近三个月的运转，有效遏止了超限运输车辆对农村公路的损坏，维护了路产、路权。
三、路政管理工作存在的问题一是管理经费投入少。
路政执法硬件设备不健全，执法车辆，取证装备，执法服装没有及时到位，执法队伍不够健全，不能满足全县农村公路执法需要。
河南省农村公路工程质量管理规定《河南省农村公路工程质量管理规定》（试行）附件1：《河南省农村公路工程质量管理规定》（试行）附件2：《河南省农村公路工程竣（交）工验收工作规定》（试行）附件3：《河南省农村公路建设实行项目公示的规定》（试行）2005年7月7日附件1：《河南省农村公路工程质量管理规定》（试行）为加强农村公路项目管理，确保工程质量，根据《中华人民共和国公路法》、交通部《县际及农村公路改造工程实施意见》、《关于2005年农村公路建设的实施意见》、河南省人民政府《关于进一步加强农村公路建设的意见》及有关法律法规，结合河南省农村公路建设实际情况，制定本规定。
基层；充分利用旧路资源改扩建，完善防护排水设施，做好道路绿化工作。
村道采用四级公路标准。
路面结构一般采用沥青混合料路面或水泥混凝土路面，砂石料丰富地区宜采用水泥混凝土路面，因地制宜选用稳固耐水基层；充分利用旧路资源改扩建，适当修筑防护排水设施，做好道路绿化工作。
村道项目的施工图简易设计由县（市、区）交通公路部门组织有资格的技术人员进行设计。
村道项目建设按照《河南省农村公路村道工程建设指导性原则和技术要求》执行。
三、项目招投标项目法人应按照《河南省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》的规定进行项目招投标，做到应招尽招，市、县交通主管部门做好监督工作，保证招投标工作公开、公平、公正、透明。
县道、乡道项目。
施工单项合同估算价在100万元人民币以上的采取公开或邀请招标方式择优确定施工单位；勘察、设计、监理单价合同在30万元以上的项目以招标方式确定勘察、设计、监理单位。
村道项目，采取将多个项目打捆后以公开或邀请招标方式择优确定施工单位；当项目合同估算价低于招标限额时，采取议标方式确定施工单位。
也可在充分尊重村民意愿的前提下，由村委会组织，经村民充分讨论，自愿投工投劳修建。
四、参建单位的资质要求对县道、乡道项目：要求设计单位资质公路工程必须达到丙级以上，大桥以上桥梁工作必须达到乙级以上；施工单位资质公路工程必须达到三级以上，大桥以上桥梁工程必须达到二级以上；监理单位资质公路工程必须达到丙级以上，大桥以上桥梁工作必须达到乙级以上。
竭诚为您提供优质文档/双击可除一法一条例自查报告篇一：消防自查报告常村镇《一法一条例》实施自查报告接到《一法一条例》实施情况工作方案后，常村镇党委、政府高度重视消防安全，认真安排部署，采取有力措施。
通过工作的开展进一步提高了我镇抗御火灾事故的整体能力，有效的遏制了较大、重特大火灾事故的发生。
现将工作开展情况汇报如下：一、加强组织领导，落实消防工作责任制消防工作事关人民生命财产安全和社会稳定，责任重于泰山。
为此，我们把消防工作作为一项长期性、经常性的工作来抓，并以强有力的组织来保障。
专门成立了以镇长李艳红为组长，副书记李建旭、副主任科员甄宪涛和派出所所长王新堂为副组长，相关部门负责人为成员的领导小组，下设办公室，由安全办公室负责人张国平任办公室主任。
各村也都成立了相应的消防安全工作小组，确定专人负责。
为增强各村(社区)的消防安全责任意识，镇政府与各村(社区)签订消防安全责任书，把工作任务层层分解到村(社区)，并要求延伸到村民小组、农户，真正做到“横向到边，纵向到底”。
镇上还实行隐患事故排查责任制，镇安全办每季度对各村、镇人口集聚点开展一次消防检查。
制定了《常村镇消防安全“网格化”管理工作实施方案》，与此同时，还健全了防火安全管理制度、火灾隐患举报制度、消防宣传和消防安全检查制度等多项规章制度，通过制度建设来规范、推动各项工作的开展。
二、创新形式，深入开展安全宣传教育我们采取以广大人民群众喜闻乐见的形式和各种宣传形式大力开展消防安全宣传教育，在镇广电站、安全办、农电站、林业站等单位及部门密切配合下，经常性地开展消防宣传教育。
在实际工作中，牢固树立“科学发展，安全发展”的理念，把消防安全宣传教育融入到“平安常村、和谐常村”工作之中，通过悬挂条幅、书写标语等形式，把消防知识送进千家万户;安全生产月等活动的开展，深入开展消防法律法规的宣传教育;在中小学校开展消防安全知识学习，提高广大人民群众的消防意识，努力实现“教育一个、带动一家、影响一片”的良好社会效应;并通过经常开展图片、火灾纪实、法律法规、安全知识等的宣传，有力地提高了人民群众的消防安全意识和消防法制意识。
河南省道路交通安全条例第一章总则第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守国家道路交通安全法律、行政法规和本条例。
第三条道路交通安全工作应当坚持安全第一，预防为主，依法管理，方便群众。
第四条县级以上人民政府应当加强对道路交通安全工作的领导，保障道路交通安全投入，改善道路交通安全条件。
县级以上人民政府对在道路交通安全工作中做出突出贡献的个人和组织，予以表彰和奖励。
第五条县级以上公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第二章道路交通安全责任第六条县级以上人民政府应当实行道路交通安全领导责任制，建立重大建设项目交通影响评价制度、道路交通安全防范责任制度和道路交通安全管理工作协调机制，定期组织评价交通安全状况，并根据经济社会发展、城市布局和交通需求每五年编制一次道路交通安全管理规划。
公安机关交通管理部门应当严格履行交通安全职责，公正执法，依法查处道路交通安全违法行为，维护道路交通安全。
县级以上人民政府各部门应当在道路交通安全工作中履行相应的职责和义务，并按照隶属关系指导和督促本系统落实道路交通安全责任。
第七条机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当遵守下列规定：（一）建立、健全内部交通安全制度，教育本单位人员遵守道路交通安全法律、法规；(二)做好机动车维护、保养和安全检查工作，保持车辆安全技术状况良好，及时消除隐患；(三)聘用机动车驾驶人的，应当核实并登记其驾驶证和身份证件。
专业运输单位的法定代表人负责本单位的交通安全工作，建立本单位交通安全工作机构，配备交通安全专职人员；录用驾驶人员驾驶机动车的，应当对其进行资格审查和专门的道路交通安全培训考核，建立安全行驶档案，并向当地公安机关交通管理部门登记备案。
