下载文档原格式
施工便道便桥实施方案一、前期准备工作。
在进行施工便道便桥实施前，首先需要进行详细的前期准备工作。
这包括对施工区域进行勘察和测量，制定详细的施工方案和时间表，确定施工所需的材料和设备，并进行必要的安全评估和风险控制措施。
二、施工便道便桥设计。
在进行施工便道便桥设计时，需要充分考虑到实际使用需求和环境条件。
设计方案应该符合相关的建筑标准和规范，确保便道便桥的安全性和稳定性。
同时，还需要考虑到便道便桥的美观性和实用性，使其能够有效地满足行人和车辆的通行需求。
三、施工便道便桥材料选择。
在选择施工便道便桥的材料时，需要根据实际使用环境和预算等因素进行综合考虑。
材料应该具有良好的耐久性和抗腐蚀性，能够适应不同的气候和环境条件。
同时，还需要考虑到材料的成本和施工难度，确保施工便道便桥能够在预算范围内完成。
四、施工便道便桥施工流程。
在进行施工便道便桥施工时，需要严格按照设计方案和时间表进行操作。
施工过程中需要确保施工现场的安全和秩序，遵守相关的施工规范和标准，确保施工质量和进度。
同时，还需要及时调整施工计划，应对可能出现的突发情况，确保施工便道便桥能够按时完成。
五、施工便道便桥验收和使用。
在施工便道便桥完成后，需要进行严格的验收工作。
验收应该包括对施工质量、安全性和稳定性的检查，确保便道便桥能够安全、稳定地使用。
同时，还需要对便道便桥进行必要的维护和保养工作，延长其使用寿命，确保其长期有效地发挥作用。
六、施工便道便桥管理和维护。
在便道便桥投入使用后，需要建立健全的管理和维护制度。
管理工作应包括对便道便桥的日常使用和维护进行监督和指导，确保其正常运行。
同时，还需要定期对便道便桥进行检查和维护，及时发现并处理可能存在的问题，确保便道便桥的安全和稳定性。
七、总结。
施工便道便桥实施方案的设计和施工是一个复杂而细致的工作，需要充分考虑到各种因素并进行全面的规划和准备。
只有在严格按照方案进行操作，并且在使用和管理中进行持续的监督和维护，才能确保便道便桥能够安全、稳定地使用，并且能够长期有效地发挥作用。
2024年便道、便桥通行及养护作业制度第一章引言1.1 背景随着城市发展和交通流量的增加，便道和便桥作为城市交通基础设施的重要组成部分，对于保障交通安全和畅通起着至关重要的作用。
为了更好地管理和维护便道和便桥，确保其功能完善和使用安全，制定2024年便道、便桥通行及养护作业制度是必要的。
1.2 目的本制度的制定旨在规范便道和便桥的通行和养护作业，保障交通安全和畅通，提高城市交通效率，为市民创造一个安全、便捷的交通环境。
第二章便道通行规则2.1 行驶限速便道是供非机动车辆和行人通行的区域，非机动车辆的行驶速度应不超过20公里/小时，行人应走人行道并注意交通安全。
2.2 通行道路非机动车辆应在便道内通行，不得进入机动车道。
行人可以选择在便道或人行道上通行，但应遵守交通规则，不得妨碍交通。
2.3 禁止通行便道上禁止机动车辆行驶，禁止违章停车和占用便道通行，禁止在便道上举行各类非交通活动，如商贩、演出等。
第三章便桥通行规则3.1 通行限制便桥是供机动车辆和行人通行的桥梁，机动车辆应按照限定的车辆类型和载重限制通行，不得超过指定的速度。
3.2 通行顺序机动车辆和行人应按照交通信号灯或交通警察的指挥顺序通行，机动车辆应保持车距，行人应在指定的人行道上通行，不得横穿马路。
3.3 禁止通行便桥上禁止非机动车辆行驶，禁止违章停车和占用便桥通行，禁止在便桥上停留或举行各类非交通活动。
第四章便道、便桥养护作业规定4.1 定期养护便道和便桥应定期进行养护，包括路面修复、标线刷新、照明设施维护等，确保其功能完善和使用安全。
4.2 养护作业时间养护作业应在交通低峰期进行，避免对通行造成影响。
对于临时性养护作业，应提前做好交通引导和警示措施，确保施工过程安全。
4.3 养护作业标识养护作业期间，应设置明显的标识和警示牌，提醒车辆和行人注意安全，遵守交通规则，确保交通秩序。
第五章管理与监督5.1 管理机构便道和便桥的管理单位应设立相应的管理机构，负责便道和便桥的日常管理、维护和养护工作。
跨河施工便道施工安全措施近年来，城市发展进程越来越快，许多城市当地政府都在进行基础设施建设，如道路、桥梁等工程建设。
其中，河流和溪流的跨越施工需要考虑的因素较多，建设难度也比较大。
由于工期紧、任务重等原因，建设单位和承包商经常被迫在跨河施工时选择使用便道。
那么，在跨河施工便道施工过程中，有哪些安全措施是必须要采取的呢？一、前期准备工作1.确定便道的位置：需要根据河流宽度和水流情况等多方面因素，选择最佳的便道位置。
2.便道搭建材料：选择撑架、木板等建材，制定细致的施工方案和建造计划。
二、施工现场安全措施1.施工现场的围栏：在施工现场周围搭建围栏,以减少施工人员和游客误入施工区域，降低施工现场风险。
2.便道突出部分的加强：在便道突出部分加强支撑架并增加便道宽度，以确保跨越便道的安全。
3.指定专人负责安全：派遣专人负责安全检查，及时发现存在的问题并及时安排维修。
三、施工人员安全教育1.在施工人员进入施工现场之前进行安全知识培训，增强安全意识，增加安全防范措施重要性的认识。
2.勤换班和体检：当施工时间接近一定时间时，应该及时更换工作人员，并要求定期体检。
四、环保安全措施1.在环保方面，应做好脚手架的脱落物、垃圾等清理工作。
2.对于附近的野生资源和人造景观，尽量保持现状。
3.在施工前后，对河流及其周围环境进行全面的检查,以确保环境安全。
总之，在跨河施工便道施工过程中，安全措施必须得到重视，既要保证施工效率又要确保施工现场、施工人员、河流环境等安全。
施工期间，相关单位应多方位考虑，结合当地实际，制定全面真实的施工方案，防止出现安全事故。
只有这样，才能做到安全施工，确保跨河施工便道的顺利进行。
一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。
便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。
（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。
（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。
（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。
（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
便道、便桥通行及养护作业制度范文一、通行规定1. 便道通行规定1.1. 便道是供行人通行的区域，禁止机动车辆驶入便道通行，只允许特定车辆在特定情况下临时驶入。
1.2. 便道通行规定违者，将受到交通违法处罚。
2. 便桥通行规定2.1. 便桥是为了方便行人跨越道路而建设的桥梁，禁止机动车辆驶入便桥通行，只允许行人使用。
2.2. 驾驶机动车辆的人员在到达便桥时，应减速行驶并遵守指示标志，禁止在便桥上超车、停车、掉头等危险行为。
2.3. 驾驶机动车辆需要穿越便桥时，应停车等待行人通过，并确保行人安全后再行进。
二、养护作业规定1. 便道养护作业规定1.1. 便道养护作业是指对便道进行维护和修复的工作，旨在确保便道的安全和通行畅顺。
1.2. 便道养护作业期间，应设置警示标志、标线、围挡等设施，提醒行人和车辆绕行。
1.3. 便道养护作业时，施工人员应佩戴明显的工作服，并配备工作牌，以方便他人辨识。
1.4. 便道养护作业结束后，应及时清理施工设施，确保便道恢复正常通行。
2. 便桥养护作业规定2.1. 便桥养护作业是指对便桥进行维护和修复的工作，旨在确保便桥的安全使用。
2.2. 便桥养护作业期间，应设置警示标志、安全围栏等设施，提醒行人绕行或注意安全。
2.3. 施工人员应遵守操作规程，使用合适的工具和设备进行维护作业，确保工作质量。
2.4. 便桥养护作业结束后，应清理施工场地，确保便桥能够正常使用。
三、紧急情况处理1. 便道紧急情况处理1.1. 发生紧急情况时，应立即采取措施保护现场，避免进一步事故的发生。
1.2. 便道紧急情况处理人员应及时报警，并按照规定的程序进行处理。
1.3. 紧急情况处理完后，应立即清理现场，恢复便道正常通行。
2. 便桥紧急情况处理2.1. 发生紧急情况时，应立即采取措施保护现场，避免进一步事故的发生。
2.2. 便桥紧急情况处理人员应及时报警，并按照规定的程序进行处理。
2.3. 紧急情况处理完后，应立即清理现场，确保便桥的安全使用。
钢便桥安全专项方案1. 引言钢便桥是一种特殊类型的桥梁，用于连通两个或多个地面高度差较大的区域。
它的特点是结构简单、安装方便、耐久性强。
然而，由于使用的环境和条件的差异，钢便桥的安全问题也值得关注和解决。
本文档旨在提供一个钢便桥安全的专项方案，以确保钢便桥的正常使用和安全运营。
2. 安全评估在制定钢便桥安全方案之前，首先需要进行一次全面的安全评估。
通过评估，可以识别出潜在的危险和风险因素，并制定相应的安全措施。
安全评估的内容应包括钢便桥的结构、材料、使用环境等方面的评估。
2.1 结构评估钢便桥的结构评估主要包括以下几个方面：•桥面结构：桥面是否平整、牢固，是否有裂缝或变形等问题；•支撑结构：支撑结构是否完整、稳定，是否存在损坏或腐蚀等问题；•连接结构：连接结构是否紧固可靠，是否有松动或断裂等问题。
2.2 材料评估钢便桥的材料评估主要包括以下几个方面：•钢材：钢材的质量是否符合标准，是否存在裂纹、腐蚀或疲劳等问题；•附件材料：附件材料的质量是否符合标准，是否有损坏或腐蚀等问题。
2.3 使用环境评估钢便桥的使用环境评估主要包括以下几个方面：•地基条件：地基的稳定性和承载力是否满足钢便桥的要求；•天气条件：地区的气候和天气条件是否对钢便桥的使用产生影响；•使用频率和载荷：钢便桥的使用频率和承载量是否超过设计要求。
3. 安全措施根据安全评估的结果，可以制定相应的安全措施来解决潜在的安全问题。
钢便桥安全措施应包括结构控制、材料控制和使用环境控制。
3.1 结构控制钢便桥的结构控制包括以下几个方面：•定期检查和维护：对于已经安装的钢便桥，应定期进行检查和维护，及时修复或更换存在问题的部件；•加固结构：对于承载量不足或损坏的结构，进行加固处理以提高安全性；•建立安全警示系统：在钢便桥上设置必要的安全警示标识和标志，引导用户正确使用。
3.2 材料控制钢便桥的材料控制包括以下几个方面：•选择优质材料：在制造钢便桥时选择符合标准的优质材料，以确保桥梁的质量和安全性；•定期检查和更换：定期检查材料的状况，如有损坏或腐蚀情况，及时更换。
营达高速马路LJ08施工便道和既有利用便道施工平安专项方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和削减事故发生，爱护人身平安，提高工程施工进度和效益，依据马路工程项目施工特点，制定以下专项方案。
组织机构：施工工程的交通平安目标：杜绝交通平安责任事故，杜绝重伤以及人身损害事故，成立交通平安隐患整治小组：组长：余陈副组长：杨军、李付波成员：胡波、王磊、余春、田曾、陈运坤、康龙、胡成、张滔、朱俊飞二、平安防范和爱护措施为了确保工程平安顺当，保障职工和沿线村民生命平安，及过往车辆的行车平安，特制定相关措施：1、施工便道路段平安措施交叉口依据《施工区域外各类交叉通道口标记标牌设置方法》在施工点处设置警示标记，距离施工点50米处设置“禁止通行”、“车辆慢行”标记，在距离施工点30米处设置“限5码”。
国道210至铜钵河施工点既有便道长约4.28公里，存在过往车辆行驶和村民路过，存在较大平安隐患。
施工车辆行驶时，要求减速慢行，驾驶人员提高留意。
乡道和便道接口放置施工区域标识牌，平安警示牌，春节期间平安告示牌等，加强施工既有便道平安行驶。
铜钵河钢便桥长约40米，施工期间存在社会车辆行驶和旁边村民过路，存在较大平安隐患。
为加强铜钵河便道交通平安，项目部对铜钵河便桥栈桥防护部分弯曲地方进行加固处理，便桥施工平台孔口采纳密集钢筋网焊接封死，便桥两头安置平安警示标记牌，春节期间施工告示牌等。
支配专人进行看管，加强平安巡逻检查。
拌合站后便利道到K115+500施工区域存在既有便道100米左右，施工期间存在社会车辆行驶和旁边村民过路，存在较大平安隐患。
在国道210行驶至便到处，安装警示标记，施工指路牌等。
红线区域施工便道长于8公里，红线便道内路口支配人员进行看管，对外来车辆进入进行禁止通告，便道路口安装施工告示牌、平安警示标记和禁止通行告示牌，加强平安检查。
2、机械及人员保证措施(1)运输车辆驾驶员和现场施工人员，必需严格遵守道路交通有关法规，主动协作交警和交通管理部门，听从指挥。
人行便桥专项施工方案
一、项目背景
为了解决市区人行道交通拥堵问题，提升行人通行体验，决定对人行便桥展开专项施工方案。
二、人行便桥设计方案
2.1 选址
根据市区人行道交通情况，选址人行便桥位于市中心交通节点。
2.2 结构设计
采用轻型钢结构设计，简约大方。
人行便桥跨度合理，符合行人通行需求。
2.3 美化设计
人行便桥外观采用环保绿色涂装，与周围环境相协调，增加城市景观。
三、施工步骤
3.1 前期准备
1.完成选址确认和设计图纸
2.采购所需材料和设备
3.制定详细施工计划
3.2 基础施工
1.地基开挖和处理
2.地基浇筑
3.基础检查验收
3.3 结构安装
1.安装人行便桥主体结构
2.进行结构连接和固定
3.结构检查验收
3.4 美化装饰
1.进行外观涂装
2.安装美化装饰元素
3.完成最终验收
四、安全保障
施工期间，严格遵守相关安全规定，确保施工人员和周边行人安全。
施工前需
制定安全方案，实施全员安全教育。
五、竣工验收
完成施工后，进行竣工验收，保证人行便桥符合相关规范要求，正式投入使用。
六、结语
人行便桥专项施工方案的实施，将改善市区人行道交通状况，提升城市形象，
为市民提供更为便捷、安全的出行环墶。
以上为人行便桥专项施工方案详细内容，希望能为相关工作提供参考和指导，
实现施工目标。
便道、便桥通行及养护作业制度模版一、制度目的为了保障便道及便桥的正常通行和良好维护，减少事故的发生，提高交通运输安全性，制定本制度。
二、便道通行规定1. 便道的使用(1) 便道主要用于行人、非机动车的通行，禁止机动车开入便道。
(2) 便道可供机动车临时停靠、装卸货物使用，但需确保不影响通行和安全。
2. 便道通行的顺序(1) 行人、非机动车在便道上通行时，要尽量靠近便道边缘，保持行进的方向和速度稳定，并顺利穿越道路。
(2) 禁止人员在便道上乱停、乱靠，避免影响通行。
3. 便道养护期间的通行(1) 在便道养护期间，应设置交通标志和警示设施，指示车辆和行人绕行工作区域。
(2) 便道养护期间，临时关闭的便道应尽量提前公告，告知行人和车辆绕行路线。
三、便桥通行规定1. 便桥的使用(1) 便桥仅供行人和非机动车通行，禁止机动车开入便桥。
(2) 非通行人员禁止在便桥上停留和乱丢垃圾。
2. 便桥通行的顺序(1) 行人、非机动车在便桥上通行时，要保持队形，不得横行、逆行或超车。
(2) 在便桥狭窄、通行量大的情况下，应采取有序通行的措施，如禁止通行一方先行、设置交通管制员等。
3. 便桥养护期间的通行(1) 在便桥养护期间，应设置交通标志和警示设施，指示行人和非机动车绕行地面通道。
(2) 养护期间，便桥封闭的情况下，应设置指示标志和人员引导，指示行人和非机动车绕行通道。
四、便道、便桥养护作业规定1. 养护作业的时间(1) 便道、便桥养护作业应尽量选择交通流量较小的时间段进行。
(2) 养护作业应避免夜间进行，避免对夜间交通造成影响。
2. 养护作业的施工标准(1) 养护作业时，应制定详细的施工方案和作业流程，并确保与相关部门进行协调。
(2) 在养护作业区域，应设置警示标志、警示牌等设施，提醒行人和车辆注意安全。
3. 养护作业时的交通管理(1) 在养护作业期间，应设置交通管制员，指挥行人和车辆绕行工作区域。
(2) 养护作业期间，机动车应严格按照交通管制员的指挥信号行驶，不得逆行、闯红灯等违法行为。
便道、便桥通行及养护作业制度便道和便桥是城市道路交通中的重要组成部分，对保障道路通行和确保交通安全具有重要意义。
为了有效管理和维护便道和便桥，需要建立相应的通行和养护作业制度。
本文将探讨便道和便桥通行及养护作业制度的相关内容。
一、便道通行制度便道通行制度是指便道的使用规范和管理要求，主要包括以下几个方面：1. 通行优先原则便道通行的优先原则是指在道路通行过程中，便道的使用应优先考虑行人和非机动车辆的通行需求。
机动车辆能够使用便道的情况应减少，并且应遵循低速行驶的原则，确保行人和非机动车辆的安全。
2. 便道使用规定便道的使用规定主要包括以下内容：(1) 使用便道的车辆应与非机动车、行人保持安全距离，禁止侵入便道。
(2) 不得随意停放、倒车或掉头，应在规定的地点和条件下执行。
(3) 便道上禁止违反交通信号灯和交通标志标线的行为。
(4) 便道上禁止进行机动车的违法行为，如超速、闯红灯等。
(5) 对于机动车辆在便道上发生故障等情况，应尽快将车辆移离便道，避免对交通造成影响。
3. 便道养护规定便道的养护规定主要包括以下内容：(1) 定期巡查、清理和维护便道，及时处理便道上的杂物、污泥等。
(2) 做好便道路面、路肩和路沟排水设施的维护工作，确保便道的平整和排水通畅。
(3) 对便道上的破损路面进行及时修复，确保便道的安全性和通行舒适性。
(4) 对于存在严重破损或损坏的便道，应及时进行整修或更换。
(5) 在便道上设置警示标志和提醒标线，引导交通参与者正确使用便道。
二、便桥通行制度便桥通行制度是指对便桥的使用和管理规范，主要包括以下几个方面：1. 通行限制便桥通行的限制主要包括以下内容：(1) 便桥设备的承重能力是关键，通行车辆应控制在规定的重量范围内。
(2) 对于超过限定尺寸的车辆，应按照规定的时间段进行通行，以减少对桥梁结构的影响。
(3) 不得在便桥上停放、倒车或掉头，应在规定的地点和条件下执行。
2. 便桥使用规定便桥的使用规定主要包括以下内容：(1) 便桥上禁止违反交通信号灯和交通标志标线的行为。
宣城市S322宣泾路改建工程04标高边坡及滑坡安全专项方案编制: 杨翔峰审核: 许国荣审批: 张永生天津第一市政工程有限公司宣城市S322宣泾路改建工程04标项目经理部二○一三年六月三十日高边坡施工安全专项方案第一章编制说明一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。
根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
二、采用的标准规范1、《建筑机械使用安全技术规程》2、《建筑施工安全检查标准》3、《工程建设标准强制性条文》4、《建筑施工高处作业安全技术规范》三、工程概况本工程起于在建的宣城南环线与现状宣泾线交叉处，终点与规划桃花潭西路相接，（含连接线）路线全长45.124km（终点桩号K45+175.66）。
全线设置断链三处，分别为K38+380.539=K38+450（短链），K40+311.825=K40+300（长链），K43+526.255=K43+520（长链）。
本标段为04标，合同范围为K34+000-K42+900，设断链2处，路线长8.848km。
路基标准横断面：一般段路基全宽24.5m。
路面结构路面结构层为4cmAC-13(改性沥青)+6cmAC-20(改性沥青)+7cmAC-25+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石。
本标段共有桥梁3座（大桥1座、中小桥2座）、涵洞23道。
全线与等级道路交叉共有3处，均为平面交叉。
另有小交叉19处。
第二章安全施工方案一、施工场地及临时设施1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。
2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。
4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KV A变压器，作为高边坡防护施工用发电机。
二、高边坡施工规定1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。
与施工无关的人员、设备不得进入施工区。
2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。
严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。
4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。
5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。
施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。
7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。
8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。
三、施工方案、工艺本高边坡防护工程包括浆砌片石挡墙、抗滑桩挡墙、喷播草籽、浆砌片石踏步、护脚及排水沟等防护内容。
四、边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。
高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。
五、坡面开挖、整形1、土石方开挖采用挖机开挖，分级进行。
开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。
坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。
对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整，对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层，要采用爆破方法。
2、坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级。
其施工流程图进行。
六、石方爆破对于少量石方爆破，由于不影响工期，采用潜孔密眼小型爆破，风钻机打眼。
对于大量石方路段，小型爆破满足不了工期要求，将采用先进的爆破技术一深孔多排微差挤压爆破和光面爆破法施工，降低对岩石边坡的扰动和破坏，同时满足每日进度计划的工作量。
2、爆破开挖主要采取由上而下分层分台阶纵向推进，每路基段两端相向开挖施工。
对于深路堤两侧高边坡较长地段，先沿路线中心挖一条槽，纵向创造两边自由面，多开工作面进行横向分层台阶布孔开挖，提高工作效率。
3、施工程序：爆破方案设计审核测量放样布孔钻孔装药起爆清除瞎跑修整坡面清运石渣七、浆砌片石防护本高边坡防护浆砌片石防护主要由浆砌片石截水沟、浆砌片石挡墙、浆砌片石急流槽、平台截水沟。
1、施工方法1)、边坡开挖前后先开挖截水沟沟槽，砌筑截水沟，以防雨水冲刷边坡。
2)、当该级边坡开挖完并修整后，先进行边坡防护护脚、平台排水沟和截水沟的施工。
3)、同时施工检查踏步，待浆砌工程完工后，植草防护施工。
八、浆砌片石方法1)、使用的原材料的强度、规格等要求符合设计及规范要求。
2)、砂浆配合比采用作用磅秤控制，用砂浆拌和机拌制，随伴随用。
3)、砌体工程采用座浆法或挤浆方法施工，片石之间相互交错，丁顺结合，挤浆密实，砂浆饱满。
4)、砌浆第一层砌块时，石质基地表面清洗、再做浆砌筑：土质基底则清理松土后坐浆砌筑。
第三章危险源的控制一、风险规划和控制工程开工前，对边坡工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施二、危险源种类在高边坡施工中存在的危险源：机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡。
三、危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，高边坡施工可能存在的危险进行识别一般危险源。
预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的。
其它伤害的判断为一般危险源。
四、风险控制和管理1、对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。
2、建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。
对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。
3、项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。
五、预防措施（一）、开挖1、覆盖层开挖（1）、在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。
（2）、在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。
（3）、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。
（4）、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。
支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。
（5）、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。
（6）、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。
（7）、需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m 的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。
（8）、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
2、边坡石方开挖（1）、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。
对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。
（2）、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。
严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。
（3）、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。
在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。
（4）、在开挖面靠近平台设计高程时，各级平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在平台外侧，分别设置护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。
（5）、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。
（6）、边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。
（二）、钻孔作业：1、钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。
2、钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。
不得在斜坡上横向钻孔作业。
3、应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。
作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。
4、开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。
在任何情况下不得在残空中钻孔。
5、夜间作业应有足够的照明。
6、钻孔质量应符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。
（三）、爆破作业1、爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。
2、爆破方案必须经有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。
3、应提前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。
有杂散电流存在，不得使用电爆网络起爆。
4、爆破器材的管理、运输、使用应符合《爆破安全技术规程》（GB6722）的规定。
（四）、装药1、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔应采取补孔、补钻、清孔等处理措施。
2、应从炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放。
3、夜间装药现场应有足够的照明，不得用明火照明。
装药用电灯照明时，在距爆破器材20m外可用220v电压照明灯，在作业现场使用电压不高于36v 的照明灯。
4、从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。
