纯电动客车变频空调原理安装调试说明书

新能源汽车空调的工作原理1、系能源汽车空调各零部件的安装位置2、制冷系统原理由空调驱动器驱动的电动压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。

高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。

高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。

气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

3.供暖系统原理供暖系统采用PTC 水加热器总成加热冷却液，冷却液先由水泵抽空调暖风副水箱总成内的冷却液泵进PTC 水加热器总成，加热后的冷却液流经暖风芯体，再回至空调暖风副水箱总成，如此循环。

加热后的空气，通过鼓风机鼓风将热量送至乘员舱或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。

（两种形式如下图）4. 电池热管理（电池冷却、电池加热）系统原理：1）采用如下图所示的系统来实现电池冷却的。

其中，电池冷却介质通过板式换热器和空调制冷介质进行热量交换。

在板换里面降温后的电池冷却介质通过电动水泵带到动力电池包里面与电池进行热量交换，从而带走电池的发热量，达到电池降温的效果。

空调根据电池包目标水温，通过调节板换处冷媒的状态（压力、温度、流量）和压缩机转速来控制电池包进水温度，从而达到较精准电池冷却控制。

电池冷却工作模式主要有如下4 种：（1）乘员舱制冷：关闭电池冷却电子膨胀阀。

根据目标通道温度来控制电动压缩机的转速。

（2）电池冷却：关闭空调电子膨胀阀，打开电池冷却电子膨胀阀。

根据过热度控制电子膨胀阀开度；根据电池包进口的水温来控制电动压缩机的转速，且开启水泵。

（3）乘员舱制冷+电池冷却：打开两个电子膨胀阀。

根据乘员舱目标通道温度及电池包进口的水温共同控制电动压缩机的转速（或者皮带驱动压缩机的开关），且开启水泵。

（4）电池内循环：空调收到BMS 内循环命令后，空调开启电动水泵。

空调设备安装调试说明书一、前言为了保证空调设备的正常运行以及用户的安全使用，特将空调设备的安装调试过程进行详细说明。

本说明书适用于各类空调设备的安装调试。

二、安全注意事项在进行空调设备的安装调试过程中，必须严格遵守以下安全注意事项，以确保工作的安全进行：1. 操作人员应具备相关的安装调试经验，并熟悉本说明书内容。

2. 在进行安装调试过程中，必须戴好防护手套、安全帽和防尘口罩，避免发生意外伤害。

3. 在确认停电的情况下，方可进行设备的安装和调试工作，以防触电危险。

4. 在进行高空作业时，必须系好安全带，并进行有效的安全保护措施。

5. 在安装设备的过程中，必须确保设备与周边环境的稳定性，避免设备倾斜或脱落。

三、安装前准备1. 在选择安装位置时，应确保设备距离墙壁或其他障碍物的距离符合相关标准，并提供良好的空气循环空间。

2. 根据设备的型号和规格，选择合适的支架进行固定，确保支架牢固可靠。

3. 确认安装位置的电源电压和频率是否符合设备要求，并按要求进行电源线的接线。

四、安装步骤1. 将空调设备置于安装位置，并通过固定螺栓将设备固定在支架上。

2. 根据设备安装图纸的要求，连接冷凝水管和电源线，并确保连接紧固牢固。

3. 根据设备的型号和规格，固定室内机和室外机之间的铜管连接，并加装相关密封材料保证密封性。

4. 通过相关工具和设备，确保设备的冷媒管路无泄漏，并进行相关测试和检测。

五、调试步骤1. 开启电源，确保设备的供电正常，并根据设备说明书的要求设置相关参数。

2. 进行设备的功能检测，包括制冷、制热、送风等功能的正常运行情况。

3. 根据室内室外温度的变化，调节空调设备的温度设定，测试设备的温度控制性能。

4. 检查空调设备的噪音情况，确保设备在正常运行时噪音水平符合要求。

5. 对设备进行综合测试，包括设备的制冷效果、能效比等性能的测试和评估。

6. 最后，对设备的安装位置、管路和接线进行检查，确保设备的安全可靠及外观整洁。

东风天翼纯电动客车空调功能键一、简介东风天翼纯电动客车是一款新能源客车，具有环保、经济、安全等优点。

其中，空调功能键是车辆中重要的功能之一。

二、空调系统概述1. 空调系统组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和电控系统等组成。

2. 空调制冷原理空调制冷原理是通过汽车压缩机将低温低压制冷剂吸入，经过压缩后变为高温高压气体，然后通过冷凝器散热降温变成高温高压液体，再通过蒸发器蒸发吸收室内热量，从而达到降温的效果。

三、空调功能键介绍1. 温度控制键温度控制键可根据用户需求对车内温度进行设定，分为“+”和“-”两个按键，分别用于升高和降低车内温度。

2. 风速控制键风速控制键可根据用户需求对风速进行设定，分为“+”和“-”两个按键，分别用于增大和减小风量。

3. 模式控制键模式控制键可根据用户需求对空调模式进行设定，分为“面部除霜”、“面部通风”、“面部通风与脚部除霜”和“脚部除霜”四种模式。

4. 循环控制键循环控制键可根据用户需求对空气循环方式进行设定，分为“内循环”和“外循环”两种模式。

内循环是指车内空气循环，外循环是指车外新鲜空气进入车内。

5. 空调开关键空调开关键用于打开和关闭空调系统，当按下该按键时，系统会自动启动或关闭。

四、使用注意事项1. 温度设定要适当，过高或过低都会影响驾驶舒适性。

2. 风速不宜过大或过小，以免造成不必要的噪音或温度不均衡。

3. 空调模式应根据实际需要进行选择。

4. 内循环一般用于车内温度较高时使用，外循环一般用于天气较好时使用。

5. 长时间停车后再次使用空调时应先打开车窗通风几分钟。

五、结语东风天翼纯电动客车空调功能键是车辆中重要的功能之一，合理使用可以提高驾驶舒适性和行车安全性。

在使用过程中，应注意控制温度、风速、模式和循环方式等因素，以达到最佳效果。

一、CKZ6127HBEV纯电动客车商标、产品标牌及车辆识别代号（VIN）位置1.客车的商标在车身前围、后围的外表面上；2.客车的产品标牌安装在前门踏步内侧；3. 车辆识别代号(VIN)打刻在客车铭牌上及客车右侧前轮挡泥S板后的纵梁位置。

二、主要技术参数三、底盘部分1、前桥1.1、使用、保养新车桥使用前1.1.1 在各个黄油嘴处加注足量的2# 锂基润滑脂。

1.1.2 新车桥装车后, 整车必须先经过1500km 走合, 重新调整刹车间隙, 重新检查各部位紧固件后, 方可正式投入使用。

1.1.3 车桥保养①、每行驶2000km, 向各处黄油嘴加注2# 锂基润滑脂(ZL-2)。

②、每行驶5000km, 检查刹车间隙。

③、每行驶8000-10000km, 检查制动底板的紧固情况, 检查轮毂轴承的松旷情况, 检查刹车片的磨损情况, 若刹车片的磨损超过了限位凹坑, 则必须立刻更换刹车片。

中文英文1.气室支架 1.Chamber bracket2.密封垫片 2.Sealing gasket3.右转向节总成 3.Right steering knuckle assembly4.螺栓 4.Bolt5.右转向节臂 5.Right steering knuckle arm6.槽形螺母 6. Throttled nut7.双头螺栓7. Through bolt8.直拉杆臂8.Drag link arm9.槽形螺母9.Throttled nut10.主销10.Kingpin11.上衬套11.Upper bush12.调整垫片12.Adjustment gasket13.楔形锁销13.Wedged lockpin14.止推轴承14.Thrust bearing前束值：0~4mm Toe-in：0~4mm3.2后桥3.2.1、使用、保养新车桥使用前1.1新车桥使用前，从注油孔向减速器内加注硫磷型 90 重负荷齿轮油(GL-5) 至油面孔。

电动汽车空调与暖风系统结构原理与维修 一、电动汽车空调系统工作原理示） （一）空调系统说明（如图1所示） 空调系统的制冷上作原理（如图2所示）：以EV200电动车为例，低压一般在0.25～0.3MPa ;高压一般在1.3～1.5MPa。

平衡压力一般为0.6MPa。

因受环境温度及加注量的同时影响，不可作为主要依据，仅供参考。

（二）车内空调总成（HVAC）介绍 车内空调总成（HVAC）如图3和图4所示。

（三）EV200空调系统主要部件布置位置 EV200空调系统主要部件布置位置如图5所示。

PTC加热器布置位置如图6所示。

电动压缩机布置位置如图7所示。

二、主要部件性能参数 （一）电动压缩机部件如图8所示。

电动压缩机结构如图9所示。

涡旋压缩机压缩工作过程如图10所示。

动盘与静盘如图11所示。

电动压缩机参数如表1所示。

ATC-E26A性能曲线如图12所示。

电动压缩机引脚定义（奥特佳一体式），如图13和图14所示，端子定义如表2所示。

（二）加热器 汽车加热器分类如表3所示。

PTC加热器如图15所示。

PTC是Positive Temperature Coefficient的缩写，正温度系数。

原理示意图如图16所示。

实物图片如图17所示。

PTC控制模块原理图如图18所示。

实物图片如图19所示。

高压电部分如图20所示。

（三）控制面板 EV200电动车空调系统控制面板如图21所示。

三、日常使用维护与主要故障模式 （一）空调系统日常维护 （1）部件绝缘电阻阻值。

（2）制冷能力（主观测评或温度仪）。

（3）制热能力（主观测评或温度仪）。

（4）工作异常（如压缩机异响，鼓风机异响，控制器功能失效等）。

　　（5）进气过滤网定期更换。

（二）维修操作住意事项 （ 1）压缩机绝缘电阻值为20MΩ。

（2）高压部件安全操作。

（3）拆解后及时密封各管路开口，防止水或湿空气进入系统。

宇通客车空调说明书宇通客车空调说明书亲爱的车主，感谢您选择宇通客车的空调系统。

我们为您提供了一份详尽的说明书，旨在帮助您更好地了解和使用空调系统，同时为您的旅行带来舒适和愉快的体验。

一、了解空调主机宇通客车的空调主机采用先进的制冷技术，能够在各种气候条件下为您提供舒适的温度和空气质量。

主机包含了制冷系统、通风系统、空气净化系统等多个部件，确保车内空气流通畅通，温度适宜。

二、操作与调节1. 开启空调：请将车辆点火，调节空调控制面板上的开关到“ON”位置，然后选择所需的温度和风向。

2. 温度调节：通过控制面板上的温度旋钮，可以调整空调中的温度。

顺时针旋转增加温度，逆时针旋转降低温度。

3. 风向调节：空调系统提供多种风向模式，您可以根据需要选择。

通过控制面板上的风向按钮，可将空气导入前、后排座位，或全车内。

4. 风速调节：您可以通过控制面板上的风速按钮，调节空调系统的风量。

按下按钮增加风量，反之则减小风量。

三、优化系统性能1. 室内外空气质量：在开启空调时，请确保车辆的门窗关闭，以免外界空气污染影响车内空气质量。

2. 过滤网保养：定期检查和清洁车内空调过滤网，确保其正常工作。

过滤网可以有效去除灰尘、花粉等污染物，保证车内空气清新。

3. 空调清洁：建议定期进行空调系统的清洁和维护，以防止细菌、霉菌滋生，保证空调系统的正常运行。

四、注意事项1. 温度调节：为了避免温度过低或过高对人体的不适，建议将温度调节在适宜范围内。

2. 操作安全：在行驶过程中，请勿操作空调控制面板，以免分散注意力导致事故发生。

3. 能耗控制：为了减少能源消耗，请合理使用空调系统，根据需要控制风量和使用时间。

在使用宇通客车空调时，请仔细阅读说明书，并按照操作指引使用。

如果您在使用过程中遇到问题，或需要进一步的帮助，欢迎随时与我们联系。

我们将竭诚为您提供技术支持和解答。

祝您旅途愉快！。

电动城市客车原理及操作手册一、电动城市客车的原理1. 电动城市客车是一种使用电力驱动的城市交通工具，它采用电池作为能量存储装置，通过电机驱动车轮实现行驶。

电动城市客车的原理主要包括能量存储、能量转换和行驶控制。

2. 能量存储：电动城市客车使用电池作为能量存储装置，电池可以将电能转化为化学能储存起来。

目前常见的电池类型包括铅酸电池、镍氢电池和锂电池等。

3. 能量转换：当驾驶员踩下油门时，控制系统会向电机发送指令，电机开始工作。

电机将储存在电池中的电能转化为机械能，驱动车轮转动，从而实现车辆行驶。

4. 行驶控制：电动城市客车的行驶控制主要包括加速、制动、转向等功能。

驾驶员可以通过操作油门、刹车和转向盘等控制装置来控制车辆的行驶方向和速度。

二、电动城市客车的操作手册1. 车辆启动操作a. 检查车辆的电量，确保电瓶充足；b. 插入钥匙并拧动发动机开关，等待电动车的所有系统自检完成；c. 踩下制动踏板，然后按下电源启动按钮，等待电动车启动完成。

2. 车辆行驶操作a. 踩下制动踏板，操作转向盘将车辆调整到适当位置；b. 松开制动踏板，轻踏油门，电动车开始行驶；c. 控制车速并保持车距，根据道路情况进行转向，并避免急刹车。

3. 车辆停车操作a. 先松开油门，然后踩下制动踏板，将车速逐渐降低；b. 缓慢减速至停车位置，然后将换挡杆置于P档，拉起手刹。

4. 车辆充电操作a. 将电动车停在充电桩附近，关闭电动车的所有电器设备；b. 打开充电桩的保护盖，插入充电枪连接到电动车的充电口；c. 启动充电桩进行充电，根据需要选择快充或慢充模式。

5. 车辆维护保养a. 定期检查电池电量并做充电；b. 定期检查轮胎气压和磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎；c. 定期更换电动车的润滑油和制动油。

6. 车辆紧急处理a. 当遇到车辆故障时，立即将车辆停在安全区域，开启双闪并联系维修人员；b. 在发生火灾、电池漏电等紧急情况时，尽量避免使用水和金属物质进行处理，迅速离开现场并报警寻求救援。

电动汽车空调原理电动汽车的空调系统是为了调节车内温度，提供舒适的驾驶环境而设计的。

它与传统汽车的空调系统在原理上基本相同，但在一些细节上有所不同。

本文将详细介绍电动汽车空调的原理及其工作过程。

首先，我们来了解一下电动汽车空调系统的组成部分。

电动汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀（或者称为膨胀阀）组成。

其中，压缩机负责将低压、低温的气体制冷剂压缩成高压、高温的气体；冷凝器则将高温、高压的气体制冷剂散热，使其冷却成为高压液体；蒸发器通过蒸发制冷剂来吸收车内热量，从而降低车内温度；而节流阀则起到调节制冷剂流量的作用。

在工作过程中，空调系统会不断循环制冷剂，通过压缩、冷凝、蒸发和膨胀等过程来实现车内空气的调节。

当驾驶者需要调节车内温度时，空调系统会根据设定的温度值来调节制冷剂的流量和压力，从而达到预期的效果。

与传统汽车空调系统相比，电动汽车空调系统在工作原理上并无太大区别。

但是在实际应用中，由于电动汽车的动力系统与传统汽车有所不同，因此空调系统的工作效率和能耗等方面可能会有所不同。

例如，电动汽车在行驶过程中需要考虑电池的能量消耗，因此空调系统的能耗会成为一个重要的考量因素。

此外，随着电动汽车的发展，一些新型的空调技术也在不断涌现。

例如，一些电动汽车采用了新型的制冷剂，以提高空调系统的效率和环保性能；还有一些电动汽车采用了智能空调系统，通过传感器和控制单元来实现精准的温度调节，以减少能耗和提升用户体验。

总的来说，电动汽车空调系统的原理与传统汽车并无太大区别，但在实际应用中会有一些细微的差别。

随着电动汽车技术的不断发展，空调系统也在不断进行创新和改进，以满足用户对舒适驾驶环境的需求，并尽可能减少能耗，提高能源利用效率。

相信随着科技的不断进步，电动汽车空调系统将会迎来更多的创新和突破，为用户带来更好的驾驶体验。

纯电动汽车空调系统的结构、控制电路与工作原理北汽纯电动汽车的空调压缩机由高压电驱动，压缩机控制器安装在压缩机上，受整车控制单元（VCU）控制。

压缩机是空调制冷系统制冷剂循环的动力。

压缩机的故障有机械故障和电气系统故障，电气系统故障又分为高压电故障和低压电故障，压缩机的高压上电受到低压电控制。

空调压缩机高压电不能上电，无法正常工作，往往是由于低压控制系统的故障引起的。

因此，空调压缩机的电气故障诊断重点应从低压电路控制系统着手。

当然压缩机的故障诊断关系到高压电，从业者一定要有相应的高压从业资格证，遵守高压维修的相关规范，才能确保人身安全。

一电动汽车空调系统的结构组成电动汽车的空调系统与传统动力汽车基本相同，由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件、传感器等组成，如下图所示。

传统汽车压缩机由发动机传动带通过电磁离合器带动，而电动汽车采用电动压缩机，电动压缩机由动力电池提供高压电驱动。

二纯电动汽车空调系统的控制原理VCU采集到空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度信号，经过运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断，如下图所示。

三北汽EV汽车空调电动压缩机的控制电路北汽EV汽车空调电动压缩机电路原理如下图所示。

空调继电器控制压缩机12V低压电源，低压电源电压是空调压缩机控制器的通信信号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证。

整车控制器（VCU）通过数据总线“CAN-H、CAN-L”与空调压缩机控制器相连接，再由压缩机控制器控制空调压缩机的高压电源线“DC+与DC-”通断。

高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压电在一个封闭的环境下工作，提高安全性。

空调压缩机的高压线束与低压线束相互独立，线束的各个端子定义如下图所示，其中高压端子B与DC+对应，为高压电源正极；A与DC-对应，为高压电源负极。