三复合挤出胎面的质量问题及解决措施Microsoft Word 97 - 2003 文档

塑料挤出存在问题及解决方法第一节塑料挤出的基本原理塑料加工业是一项综合性很强的技术型产业。

它涉及到高分子化学，高分子物理，界面理论，塑料机械，塑料加工模具，配方设计原理及工艺控制等方面。

挤出理论主要研究塑料在挤出机内的运动情况与变化规律。

挤出机中塑料在一定外力作用下，于不同温度范围内出现的高聚物的三种物理状态，与螺杆结构，塑料性能，加工条件之间的关系。

从而进行合理工艺控制。

以达到提高塑料制品产量与质量的目的。

塑料高分子材料，在恒定的压力下受热时，于不同温度范围内，出现玻璃态，高弹态，粘流态三种物理状态。

一般塑料的成型温度在粘流温度以上。

第二节聚烯烃管道挤出成型工艺控制挤出成型工艺的控制参数包括成型温度，挤出机工作压力，螺杆转速，挤出速度和牵引速度，加料速度，冷却定型等。

1．原材料的预处理聚烯烃是非吸水性材料，通常水分含量很低，可以满足挤出的需要，但当聚烯烃含吸水性颜料，如炭黑时，对湿度敏感。

另外，在使用回料及填充料时，含水量会增大。

水分不但导致管材内外表面粗糙，而且可能导致熔体中出现气泡。

通常应对原料进行预处理。

一般采用干燥处理，也可加相应的具有除湿功能的助剂。

如消泡剂等。

PE的干温度一般在60-90度。

在此温度下，产量可提高10%--25%。

2．温度控制挤出成型温度是促使成型物料塑化和塑料熔体流动的必要条件。

对物料的塑化及制品的质量和产量有着十分重要的影响。

塑料挤出理论温度窗口是在粘流温度和降解温度之间。

对于聚烯烃来说温度范围较宽。

通常在熔点以上，280度以下均可加工。

要正确控制挤出成型温度，必先了解被加工物料的承温限度与其物理性能的相互关系。

找出其特点和规律，才能选择一个较佳的温度范围进行挤出成型。

因此，在各段温度设定应考虑以下几个方面：一是聚合物本身的性能，如熔点，分子量大小和分布，熔体指数等。

其次考虑设备的性能。

有的设备，进料段的温度对主机电流的影响很大。

再次，通过观察管模头挤出管坯表面是否光滑。

281全钢载重子午线轮胎三复合胎侧挤出技术优化王　华（宁夏神州轮胎有限公司，宁夏 银川 750011）摘要：分析全钢载重子午线轮胎三复合胎侧挤出问题产生的原因，并提出相应的解决措施。

通过改进预口型和口型板设计、调整胶料配方和优化胎侧挤出工艺，有效解决了胎侧复合面形状异常、尺寸不稳定以及胎侧麻面等问题，提高了轮胎质量和生产效率。

关键词：全钢载重子午线轮胎；三复合胎侧；挤出；预口型；口型中图分类号：TQ336.1；TQ330.6＋4 文章编号：2095-5448（2024）05-0281-04文献标志码：A DOI ：10.12137/j.issn.2095-5448.2024.05.0281目前轮胎用途越来越广泛，产品规格越来越多，为了满足承载、耐久和高速等性能要求，轮胎挤出半成品结构设计多样化，对半成品关键尺寸及形状控制的要求也逐步提高[1]。

胎侧胶主要承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，应具有良好的耐屈挠[2]、抗刺扎和耐老化性能。

全钢子午线轮胎胎侧的结构主要有双复合和三复合形式[3]，随着产品质量的改进，多倾向于三复合形式。

我公司主要生产全钢载重子午线轮胎，胎侧挤出设备为德国Troester 公司生产的三复合冷喂料挤出机，该设备采用特殊的锥形螺杆形式、机内复合，加上特殊设计的强制式挤出预口型[4]、口型结构，胶料间复合紧密，无脱层、气泡等现象，且机头宽度大，可同时挤出两条胎侧，相对于单条挤出可省去一个倒卷工序，避免了倒卷时胎侧拉伸，同时胎侧挤出速度较慢、挤出温度较低，挤出密实性和尺寸稳定性较好，胎侧分型面更容易控制，生产效率较高。

本工作针对全钢载重子午线轮胎三复合胎侧生产过程中出现的胎侧复合面形状异常、尺寸不稳定以及胎侧表面麻面等问题，分析原因并提出相应的解决措施。

1　原因分析1.1　三复合胎侧结构不合理与斜交轮胎相比，全钢子午线轮胎胎体柔软且较薄，动态下变形伸张大，应严格控制三复合胎侧结构和尺寸。

塑料挤出成型过程中存在的质量问题及解决方法塑料挤出成型过程中存在的质量问题及解决方法Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT 塑料挤出存在问题及解决方法第一节塑料挤出的基本原理塑料加工业是一项综合性很强的技术型产业。

它涉及到高分子化学，高分子物理，界面理论，塑料机械，塑料加工模具，配方设计原理及工艺控制等方面。

挤出理论主要研究塑料在挤出机内的运动情况与变化规律。

挤出机中塑料在一定外力作用下，于不同温度范围内出现的高聚物的三种物理状态，与螺杆结构，塑料性能，加工条件之间的关系。

从而进行合理工艺控制。

以达到提高塑料制品产量与质量的目的。

塑料高分子材料，在恒定的压力下受热时，于不同温度范围内，出现玻璃态，高弹态，粘流态三种物理状态。

一般塑料的成型温度在粘流温度以上。

第二节聚烯烃管道挤出成型工艺控制挤出成型工艺的控制参数包括成型温度，挤出机工作压力，螺杆转速，挤出速度和牵引速度，加料速度，冷却定型等。

1．原材料的预处理聚烯烃是非吸水性材料，通常水分含量很低，可以满足挤出的需要，但当聚烯烃含吸水性颜料，如炭黑时，对湿度敏感。

另外，在使用回料及填充料时，含水量会增大。

水分不但导致管材内外表面粗糙，而且可能导致熔体中出现气泡。

通常应对原料进行预处理。

一般采用干燥处理，也可加相应的具有除湿功能的助剂。

如消泡剂等。

PE的干温度一般在60-90度。

在此温度下，产量可提高10%--25%。

2．温度控制挤出成型温度是促使成型物料塑化和塑料熔体流动的必要条件。

对物料的塑化及制品的质量和产量有着十分重要的影响。

塑料挤出理论温度窗口是在粘流温度和降解温度之间。

对于聚烯烃来说温度范围较宽。

通常在熔点以上，280度以下均可加工。

要正确控制挤出成型温度，必先了解被加工物料的承温限度与其物理性能的相互关系。

找出其特点和规律，才能选择一个较佳的温度范围进行挤出成型。

因此，在各段温度设定应考虑以下几个方面：一是聚合物本身的性能，如熔点，分子量大小和分布，熔体指数等。

翻新轮胎存在问题及整改措施一、问题描述翻新轮胎是指对旧轮胎进行修复和再利用的过程，以延长其使用寿命。

然而，翻新轮胎在实际应用中存在一些问题，需要进行整改。

以下是我们发现的主要问题：1.1 轮胎胎面磨损不均匀在翻新过程中，轮胎胎面磨损不均匀是一个常见的问题。

这可能会导致轮胎在行驶过程中产生不稳定的磨擦，影响行驶安全。

1.2 胎面花纹深度不符合标准翻新轮胎的胎面花纹深度应符合相关标准，以确保其在湿滑路面等恶劣条件下具有良好的抓地力。

然而，我们发现一些翻新轮胎的花纹深度不符合标准，需要进行整改。

1.3 胎壁存在裂纹和变形翻新轮胎的胎壁是支撑轮胎的重要部份，但我们发现一些轮胎的胎壁存在裂纹和变形的问题。

这可能会导致轮胎在行驶过程中失去稳定性，甚至引起爆胎的危（wei）险。

1.4 轮胎平衡不良翻新轮胎在安装后需要进行动平衡，以确保轮胎在高速行驶时不会产生震动和不稳定的情况。

然而，我们发现一些翻新轮胎在使用过程中存在平衡不良的问题，需要进行调整和整改。

二、整改措施为了解决上述问题，我们提出以下整改措施，以确保翻新轮胎的质量和安全性：2.1 加强生产工艺控制在翻新轮胎的生产过程中，我们将加强工艺控制，确保每一个环节都符合标准要求。

包括轮胎胎面磨损均匀度的控制、胎面花纹深度的测量和调整、胎壁的检查和修复等。

通过优化工艺流程，我们可以减少轮胎存在的问题。

2.2 引入质量检测设备为了提高翻新轮胎的质量，我们将引入先进的质量检测设备，例如胎面花纹深度检测仪、轮胎平衡机等。

这些设备可以匡助我们更准确地检测轮胎的质量问题，及时发现并进行整改。

2.3 加强员工培训和技术指导为了提高员工的技术水平和工作质量，我们将加强员工培训和技术指导。

通过培训，我们可以提高员工对翻新轮胎质量要求的认识，增强他们的技术能力，确保每一个环节都能够按照标准要求进行操作。

2.4 建立质量管理体系为了确保翻新轮胎的质量稳定性，我们将建立完善的质量管理体系。

三复合挤出机（胎面）技术规范Φ75 毫米冷喂料销钉式挤出机Φ150 毫米冷喂料销钉式挤出机Φ90 毫米冷喂料销钉式挤出机2014 年8 月9日A. 基本规格A.1 产品名称这些带有三复合机头的挤出机是用来生产下高档半钢子午胎的部件:A.2 采用的设备A.2.1 上挤出机 : 螺杆直径75 毫米冷喂料销钉式挤出机A.2.2 中挤出机: 螺杆直径150 毫米冷喂料销钉式挤出机A.2.3 下挤出机: 螺杆直径90 毫米冷喂料销钉式挤出机A.2.4 开口尺寸上机头开口尺寸 : 100 毫米 (宽) x 20 毫米 (高) x 2中机头开口尺寸 : 370 毫米 (宽) x 20 毫米 (高)下机头开口尺寸 : 370 毫米 (宽) x 15 毫米 (高)A.2.5接取传送带，冷却线等挤出半成品后的装置须由买方安排。

B. 供货范围B.1 φ75 冷喂料销钉式挤出机带电机、减速机等 1 台包括一套螺杆和销钉取出工具各一套B.2 φ150 冷喂料销钉式挤出机带电机、减速机等 1 台包括一套螺杆和销钉取出工具各一套B.3 φ90 冷喂料销钉式挤出机带电机、减速机等 1 台包括螺杆和销钉取出工具各一套B.4 三复合挤出机头 1 套应包括用于机头内胶料温度/压力检测、显示的Dynisco 传感器（上,中,下机头各一套）B.5 流道插件，口型盒，预口型，终口型数量: 见本规格书的说明B.6 挤出机和机头温控装置 1 套B.7 控制柜和操作面板 1 套B.8 生产线自动控制系统 1 套包括：PLC 和触摸屏B.9 钢结构, 框架, 支撑 1 套B.10 设备内部的液压单元及各装置间的液压油管材和机件1 套B.11 设备内部的压缩空气管路材料和机件 1 套B.12 安全保护装置 1 套B.13 除配电室到设备控制柜(线长20 米以内)外的其它所有电缆及其硬软导管 1 套B.14 设计联络（在买方工厂） 1 套B.15 技术文件（包括一套光盘形式） 1 套B.16 生产线装船前在卖方工厂的自行检查 1 套B.17 在卖方工厂的测试操作 1 套B.18 包装、装船和运输(1) 设备运输拆卸、防腐处理和木箱包装1套(2) CIF 青岛港。

塑料挤出存在问题及解决方法第一节塑料挤出的基本原理塑料加工业是一项综合性很强的技术型产业。

它涉及到高分子化学，高分子物理，界面理论，塑料机械，塑料加工模具，配方设计原理及工艺控制等方面。

挤出理论主要研究塑料在挤出机内的运动情况与变化规律。

挤出机中塑料在一定外力作用下，于不同温度范围内出现的高聚物的三种物理状态，与螺杆结构，塑料性能，加工条件之间的关系。

从而进行合理工艺控制。

以达到提高塑料制品产量与质量的目的。

塑料高分子材料，在恒定的压力下受热时，于不同温度范围内，出现玻璃态，高弹态，粘流态三种物理状态。

一般塑料的成型温度在粘流温度以上。

第二节聚烯烃管道挤出成型工艺控制挤出成型工艺的控制参数包括成型温度，挤出机工作压力，螺杆转速，挤出速度和牵引速度，加料速度，冷却定型等。

1．原材料的预处理聚烯烃是非吸水性材料，通常水分含量很低，可以满足挤出的需要，但当聚烯烃含吸水性颜料，如炭黑时，对湿度敏感。

另外，在使用回料及填充料时，含水量会增大。

水分不但导致管材内外表面粗糙，而且可能导致熔体中出现气泡。

通常应对原料进行预处理。

一般采用干燥处理，也可加相应的具有除湿功能的助剂。

如消泡剂等。

PE的干温度一般在60-90度。

在此温度下，产量可提高10%--25%。

2．温度控制挤出成型温度是促使成型物料塑化和塑料熔体流动的必要条件。

对物料的塑化及制品的质量和产量有着十分重要的影响。

塑料挤出理论温度窗口是在粘流温度和降解温度之间。

对于聚烯烃来说温度范围较宽。

通常在熔点以上，280度以下均可加工。

要正确控制挤出成型温度，必先了解被加工物料的承温限度与其物理性能的相互关系。

找出其特点和规律，才能选择一个较佳的温度范围进行挤出成型。

因此，在各段温度设定应考虑以下几个方面：一是聚合物本身的性能，如熔点，分子量大小和分布，熔体指数等。

其次考虑设备的性能。

有的设备，进料段的温度对主机电流的影响很大。

再次，通过观察管模头挤出管坯表面是否光滑。

翻新轮胎存在问题及整改措施背景介绍：翻新轮胎是一种经过翻新工艺处理后的再利用轮胎，其使用寿命相对较长，具有节约资源和环保的优势。

然而，翻新轮胎在使用过程中也存在一些问题，如胎面磨损不均匀、胎纹深度不符合标准、胎侧开裂等。

为了确保翻新轮胎的质量和安全性，有必要对这些问题进行整改措施的制定和执行。

问题一：胎面磨损不均匀胎面磨损不均匀会导致车辆行驶时的不稳定性和安全隐患。

为解决这一问题，可以采取以下整改措施：1. 加强翻新工艺质量控制，确保胎面磨损均匀。

在翻新过程中，要严格按照标准操作，避免出现磨损不均匀的情况。

2. 定期对翻新轮胎进行检测和维护，及时发现并修复磨损不均匀的问题。

可以使用专业的轮胎检测设备，如轮胎磨损深度测量仪，对轮胎进行定期检测，及时发现问题并进行修复。

问题二：胎纹深度不符合标准胎纹深度是判断轮胎磨损程度和使用寿命的重要指标，不符合标准的胎纹深度会影响轮胎的抓地力和排水性能，增加行驶风险。

针对这一问题，可以采取以下整改措施：1. 加强翻新轮胎质量监控，确保胎纹深度符合标准。

在翻新过程中，要严格按照标准操作，确保胎纹深度符合要求。

2. 定期对翻新轮胎进行胎纹深度检测，及时发现并更换不符合标准的轮胎。

可以使用胎纹深度测量仪进行检测，一旦发现胎纹深度不符合标准，应立即更换轮胎。

问题三：胎侧开裂胎侧开裂是翻新轮胎常见的问题之一，这会导致轮胎的强度下降，增加爆胎的风险。

为了解决这一问题，可以采取以下整改措施：1. 提高翻新轮胎的工艺质量，避免胎侧开裂的发生。

在翻新过程中，要注意胎侧的处理，确保其完整性和强度。

2. 定期对翻新轮胎进行胎侧检测，及时发现并更换存在开裂问题的轮胎。

可以使用目视检查或者专业的胎侧检测设备进行检测，一旦发现开裂问题，应立即更换轮胎。

问题四：其他问题除了上述问题外，翻新轮胎可能还存在其他问题，如胎面脱胶、胎面气泡等。

针对这些问题，可以采取类似的整改措施，加强质量控制，定期检测和维护，及时发现问题并进行修复或更换。

塑料挤出成型过程中存在的质量问题及解决方法Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT塑料挤出存在问题及解决方法第一节塑料挤出的基本原理塑料加工业是一项综合性很强的技术型产业。

它涉及到高分子化学，高分子物理，界面理论，塑料机械，塑料加工模具，配方设计原理及工艺控制等方面。

挤出理论主要研究塑料在挤出机内的运动情况与变化规律。

挤出机中塑料在一定外力作用下，于不同温度范围内出现的高聚物的三种物理状态，与螺杆结构，塑料性能，加工条件之间的关系。

从而进行合理工艺控制。

以达到提高塑料制品产量与质量的目的。

塑料高分子材料，在恒定的压力下受热时，于不同温度范围内，出现玻璃态，高弹态，粘流态三种物理状态。

一般塑料的成型温度在粘流温度以上。

第二节聚烯烃管道挤出成型工艺控制挤出成型工艺的控制参数包括成型温度，挤出机工作压力，螺杆转速，挤出速度和牵引速度，加料速度，冷却定型等。

1．原材料的预处理聚烯烃是非吸水性材料，通常水分含量很低，可以满足挤出的需要，但当聚烯烃含吸水性颜料，如炭黑时，对湿度敏感。

另外，在使用回料及填充料时，含水量会增大。

水分不但导致管材内外表面粗糙，而且可能导致熔体中出现气泡。

通常应对原料进行预处理。

一般采用干燥处理，也可加相应的具有除湿功能的助剂。

如消泡剂等。

PE的干温度一般在60-90度。

在此温度下，产量可提高10%--25%。

2．温度控制挤出成型温度是促使成型物料塑化和塑料熔体流动的必要条件。

对物料的塑化及制品的质量和产量有着十分重要的影响。

塑料挤出理论温度窗口是在粘流温度和降解温度之间。

对于聚烯烃来说温度范围较宽。

通常在熔点以上，280度以下均可加工。

要正确控制挤出成型温度，必先了解被加工物料的承温限度与其物理性能的相互关系。

找出其特点和规律，才能选择一个较佳的温度范围进行挤出成型。

因此，在各段温度设定应考虑以下几个方面：一是聚合物本身的性能，如熔点，分子量大小和分布，熔体指数等。

三复合挤出胎面的质量问题及解决措施MicrosoftWord97-2003文档三复合挤出胎面的质量问题及解决措施胎面三复合挤出是轮胎制造的重要工序,常因混炼胶质量和挤出设备工艺参数等控制不严出现挤出胎面尺寸不合格、破边、焦烧、麻面等质量问题,进而影响轮胎生产效率和质量,甚至导致轮胎动平衡性变劣.子午线轮胎三复合胎面在挤出工序产生这些问题的原因并采取了相应的解决措施,取得了良好的效果,使我公司半钢子午线轮胎三复合挤出胎面质量得到了提高。

1尺寸不合格胎面、胎侧尺寸不合格一般有两种情况,一、厚度不对称、过厚或过薄、过宽或过窄、胎侧宽度不对称等由静态因素引起的质量问题;二、胎面中部变厚、肩部变薄、长度不足等由动态因素引起的质量问题1. 1原因分析1. 挤出机流道板、口型安装不正, 或者预口型、口型变形,造成胎面厚度、胎侧宽度不对称。

2. 口型板两边螺栓松动, 且两边松紧不同, 造成胎面厚度、胎侧宽度不对称。

3. 挤出机温度低、胶料混炼不均, 导致胶料塑性差,挤出膨胀率大,从而引起胎面厚度、宽度超标。

4. 挤出供胶量波动, 引起胎面尺寸波动。

5. 挤出速度过快, 空气来不及排出, 挤出胎面产生大量气孔,尺寸易超标。

挤出速度过快还会引起/粘壁0现象,致使胎面出现中厚、肩薄问题。

1. 2解决措施1. 挤出流道和口型安装时, 必须将其清理干净,对中上正,将流道固定螺栓上紧。

2. 检查预口型、口型是否变形, 上紧口型板两边螺栓。

3. 严格执行工艺条件, 控制好挤出机各段温度。

一般来说,温度由高到底的顺序为:口型、机头、挤出段、喂料段。

4. 为避免挤出供胶量波动而引起胎面尺寸波动,供胶量一般比螺杆吃胶量略大,为此采用双桌供胶,以保证机头压力稳定。

5. 胎面口型确定后, 挤出工艺参数就基本固定。

在正常条件下,挤出工艺参数一般不能进行太大调整,如挤出速度调整过快,胎面尺寸会变化很大。

6. 从口型设计上增加机头压力, 以保证挤出胎面尺寸稳定。

塑料挤出机常见的十一种故障和解决方法1.挤出机进料过慢或进料不稳定-解决方法：检查料斗、供料器和螺杆等部件是否正常工作，排除堵料或卡料情况；检查温度控制系统是否正常，调整温度；检查进料速度是否与设定值相匹配，调整反馈控制系统。

2.板材变形或薄厚不均匀-解决方法：检查模头和挤出机挤出部分是否正常，调整模具或更换模片；检查冷却系统是否正常，增加冷却时间或调整冷却系统；检查材料颗粒是否均匀，增加混合时间或更换材料。

3.挤出机挤出不连续或间歇性挤出-解决方法：检查进料系统是否正常，排除堵料或卡料情况；检查螺杆和塑化过程是否正常，调整螺杆转速或更换螺杆；检查温度控制系统是否正常，调整温度；检查电控系统是否正常，修复或更换故障元件。

4.产品表面出现气泡或瑕疵-解决方法：检查模具和冷却系统是否正常，调整冷却时间或更换冷却系统；检查挤出过程中是否有过热现象，调整温度控制系统；检查材料是否受潮或杂质较多，更换或干燥材料。

5.出料端突然堵料或卡料-解决方法：检查进料系统是否正常，排除堵料或卡料情况；检查螺杆和塑化部分是否正常，调整螺杆转速或更换螺杆；检查模具和出料端是否有异物，清理模具或出料端。

6.螺杆或筒体磨损严重-解决方法：定期检查和更换螺杆和筒体；调整挤出机的加工参数，避免长时间高速运转。

7.温度控制系统故障-解决方法：检查温度传感器和控制器是否正常，修复或更换故障元件。

8.螺杆转速不稳定-解决方法：检查螺杆传动系统是否正常，调整或更换传动装置；检查螺杆部分的润滑系统是否工作正常，修复或更换润滑装置。

9.挤出机产量低-解决方法：检查挤出机的加工参数是否合理，调整挤出机的转速、温度和压力；检查冷却系统是否正常，调整冷却时间或更换冷却系统；检查原料供应是否稳定，调整供料系统。

10.挤出机噪音过大-解决方法：检查挤出机的机械传动部分是否正常，润滑加油；检查挤出机周围是否有杂物或松动部件，清理或修复；检查电控系统是否正常，修复或更换故障元件。