下载文档原格式
路堑高边坡施工方案一、工程概述我们要明确工程的目标和任务。
本次工程为某高速公路路堑高边坡施工，主要包括土方开挖、边坡支护、排水系统施工、植被恢复等。
工程位于山区，地质条件复杂，施工难度较大。
1.工程地点：某高速公路山区段2.工程规模：路堑高边坡施工长度约5公里，最大挖深约50米3.工程期限：2023年5月至2024年5月二、施工准备1.技术准备：组织技术交底，明确施工工艺、技术要求，对施工人员进行培训。
2.物资准备：采购合格的施工材料，确保材料质量，提前备足施工所需设备、工具。
3.场地准备：平整施工现场，设置临时设施，搭建施工便道。
三、施工方法1.土方开挖：采用机械开挖，辅以人工修整，遵循“先挖后填、分层开挖”的原则，确保施工安全。
2.边坡支护：根据地质条件，采用预应力锚索、喷射混凝土、土钉墙等支护方式，确保边坡稳定。
3.排水系统施工：设置排水沟、截水沟，确保边坡排水畅通，降低水害风险。
4.植被恢复：采用植草、植树等方式，恢复边坡植被，提高生态环境质量。
四、施工流程1.土方开挖：测量定位→机械开挖→人工修整→验收2.边坡支护：测量定位→钻孔→安装锚索→注浆→张拉→喷射混凝土→验收3.排水系统施工：测量定位→挖沟→铺设排水管→回填→验收4.植被恢复：清理坡面→客土回填→植草植树→养护五、施工安全及环保措施1.安全措施：设置安全警示标志，配备专职安全员，对施工现场进行巡查，确保施工安全。
2.环保措施：采取洒水降尘、覆盖裸土等措施，减少扬尘污染；合理处置废弃物，确保环保要求。
六、施工质量控制1.严格遵循施工规范，确保施工质量。
2.对关键工序进行全过程监控，及时发现问题，采取措施整改。
3.定期对施工质量进行评估，对优秀班组给予奖励，对不合格工程进行整改。
七、施工进度计划1.土方开挖：2023年5月至2023年8月2.边坡支护：2023年9月至2023年11月3.排水系统施工：2023年12月至2024年1月4.植被恢复：2024年2月至2024年4月5.工程验收：2024年5月本工程在施工过程中，严格按照施工方案执行，确保了施工安全、质量、进度。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、人员、机械设备组织 (2)四、施工方案 (5)四、石质深路堑开挖 (8)五、深路堑防护 (14)六、深路堑排水 (15)七、施工监测及注意事项 (17)八．质量、安全、环境保护措施 (18)(一)、质量保证措施 (18)(二)、安全保证措施 (21)深路堑高边坡专项施工方案一、编制依据1.新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程招标文件、施工图纸。
2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。
3.合同规定的施工、技术规范,安全技术操作规程及检验评定标准。
4.国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。
5.国家及黑XX省相关法律、法规及条例等。
6.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
7.计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
8.我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。
9.铁路路基施工技术规范。
10.《哈牡客专施路》-60～66,《哈牡客专施路通》二、工程概况1.工程简介本标段深路堑有2处,第一处DK67+252.10-DK67+349段,长度96.9米,最大边坡高度2020米；第二处DK67+484.92-DK67+764.98段,长度280.06米,最大边坡高度26.98米；三、人员、机械设备组织施工前充分做好各项准备工作,如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。
采取与路基填筑相结合,在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序,并结合先高填方地段后一般地段的原则,靠前安排,为路基尽早开始施工创造条件。
1、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等,并且成立了深路堑施工领导小组。
施工现场派技术人员跟踪作业,发现问题及时上报处理。
组织路基队进行专项施工方案及技术交底,人员组织方面,明确分工,各负其责。
现场主要管理人员见后附表1、表2。
深路堑、高边坡安全专项施工方案一、编制依据及原则(一)编制依据1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第六合同段两阶段施工图设计；2、《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施工招标文件》及施工招标补遗书和交通部《公路工程标准施工招标文件(2013年版)》范本。
3、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施工投标文件及合同文件；4、《公路工程路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）、《中华人民共和国安全生产法》（2014）；《公路工程安全施工技术规程（JTGF90-2015）》、《爆破安全规程GB6772-2011》、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》(省政府令第300号)；5、国家及政府相关部门颁布的法律、法规、政策文件；6、我单位对施工现场勘察、调查资料、气象和其它地区性条件等；7、施工安全风险专项评估报告及专家审核意见。
8、我单位拟投入本工程的机械设备、劳动力状况、技术实力、管理水平以及近年来参加类似工程的施工经验。
(二)编制原则1、安全第一的原则：施工方案的编制始终遵照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。
特别是隧道和高边坡作业施工安全，需在安全技术措施落实到位、确保施工安全的前提下方能组织实施；2、优质高效确保工期的原则：根据业主要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
3、因地制宜，灵活机动的原则。
根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，少雨季节昼夜连续施工，保持高峰施工状态。
4、施工生产与环境保护同步的原则：结合工程的实际，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对群众生产、生活的影响。
认真保护当地的自然景观和生态环境，尽量减少对环境的污染。
搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案1. 前言公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，其建设需要遵循科学、合理、安全的原则。
公路的边坡和路基是公路建设中的重要组成部分，对道路的整体性能、使用寿命、安全性、可靠性等具有重要的影响。
在边坡和路基施工中，一些特殊的地形、气候条件等因素可以导致深路堑和高边坡的出现，如何对这些问题进行专门的施工方案制定，是公路工程建设中需要重点考虑的问题。
本文主要针对公路工程的深路堑和高边坡路基的施工问题，制定了专项施工方案，旨在推进公路工程建设的整体性能和品质。
2. 深路堑施工方案2.1 深路堑的定义深路堑指的是在路基中因高差较大所造成的垂直切口，通常定义为深度大于1.5米的路堑。
深路堑的出现会给道路建设带来巨大的困难，对道路的使用寿命和安全性也会产生严重的影响。
2.2 施工前需要做的准备工作在进行深路堑的施工过程中，必须进行详细的规划和准备工作，以确保工作的安全并能够取得良好的效果。
具体的准备工作包括：•深路堑的地质勘探和评估：对深路堑的位置、深度、宽度、坡度等参数进行详细的测量和分析。
•施工资料的准备：包括深路堑的设计图纸、施工程序和技术文件等。
•施工团队的组建和指挥：为确保各个环节的顺利进行，需要制定明确的施工指导方案、确保各个施工人员具有必要的技能和经验。
2.3 深路堑的施工步骤深路堑的施工分为开挖和填方两个步骤。
2.3.1. 开挖在施工之前，需要确定深路堑的地质情况，并且在施工现场进行标定和设备调整。
开挖步骤如下：•思路确定：确定开挖时挖土的方向，以及所需工具和机械的种类。
•清理表面：清理表面的垃圾和泥浆，以便机械操作和挖掘。
•开始挖掘：根据深度和宽度的要求，在预定的位置进行挖掘。
•挖掘深度的控制：通过使用全站仪、水准仪等工具对挖掘深度进行控制，避免挖掘过深或过浅。
2.3.2. 填方填方的步骤如下：•准备填方材料：选择适量的土壤或其他填充材料，根据深路堑的深度和宽度计算所需的填方量。
好用的深路堑高边坡开挖专项施工方案背景介绍在道路建设中，深路堑和高边坡的开挖是一项重要的施工操作。
其高难度和高风险的特点使得开挖施工需要进行专项施工方案的制定和实施。
本文将介绍一种好用的深路堑和高边坡开挖专项施工方案。
施工方案前期准备在进行深路堑和高边坡开挖施工之前，需要进行以下准备工作：1.确定施工区域范围和设计标高。
2.制定施工全过程的安全措施。
3.确定施工所需的人力、机械和材料。
4.开展整个施工过程中的技术交底。
开挖前的准备工作在深路堑和高边坡开挖施工前，需要进行以下准备工作：1.确定施工的起点和终点，并在施工现场标线。
2.对施工现场进行清理，去除障碍物和垃圾。
3.在开挖现场的四周设置防护栏杆，并配备专人监护。
4.设置作业区和工作面，并清理污水和泥浆，保持现场清洁。
开挖深路堑和高边坡的开挖需要进行如下操作：1.采用机械对深路堑和高边坡进行开挖。
取挖和边角位置的处理应符合设计要求。
2.对开挖后的土方进行分类存放，并根据需要进行采取措施降低气味、减少扬尘。
3.按照逐步挖掘的方式进行开挖，不得在整个工作面上一次性挖深。
4.在施工过程中，不得抛掷尘土、污水或渣土到道路上，以免对交通造成影响。
安全措施在深路堑和高边坡的开挖施工过程中，需要采取如下安全措施：1.工人必须佩戴符合规定的个人防护用品，并严格遵守施工场所的作业规范。
2.在施工现场设置明显的标志和安全警示语，防止非施工人员进入施工现场。
3.确保机械设备符合安全标准，并配备专业人员进行操作和监督。
总结深路堑和高边坡的开挖施工是一项高难度的工作，需要进行专项方案的制定和实施。
合理的施工方案和有力的安全措施是保障深路堑和高边坡开挖施工的顺利进行的基础，也是确保施工过程安全可控的重要条件。
目录1编制依据 (1)2工程概述 (1)2.1工程概况及主要工程数量 (1)2.2 工程地质 (2)2.3 投入的人员及机械设备 (2)3施工管理机构 (4)4施工方案 (5)4.1 深挖路堑总体施工方案 (5)4.2施工工艺及施工方法 (5)4.2.1施工工艺流程 (5)4.2.2施工准备 (6)4.2.3测量放样 (7)4.2.4 土质路堑施工方法 (7)4.2.5石质路堑施工方法 (8)4.3路堑边坡施工方案 (20)4.3.1护面墙施工 (20)4.3.2路堑挡墙施工 (22)4.4边沟、截水沟、排水沟施工 (25)4.5路基整修 (26)4.6路基监测工程 (26)5施工进度计划 (27)6安全施工 (27)6.1危险因素及防范措施 (27)6.1.1重大危险因素的识别 (28)6.1.2 对重大危险因素的评价 (28)6.1.3 安全防范措施 (28)7环境保护与水土保持措施 (37)8应急救援预案 (38)8.1 编制目的 (38)8.2 适用范围 (39)8.3 预案原则 (39)8.4 组织机构 (40)8.5 报警与报告 (40)8.6 应急救援措施与操作步骤 (41)9文明工地建设 (44)1编制依据（1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；（2）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)；（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；（6）施工阶段工程地质勘查报告、调查评估及相关设计文件；（7）G314线奥依塔克至布伦口段公路工程设计图纸。
2工程概述2.1工程概况及主要工程数量本合同段起止里程为K1588+700～K1597+800，全长9.1Km。
该段落内K1589+720～K1590+040为深路堑开挖，最大开挖深度为34.65m，实测开挖土石方数量42.4万方，开挖面0-5m为卵砾石，5m 以下为密实性碎石土。
高边坡路堑开挖专项施工方案1、适用范围石长铁路增建第二线站前I标第二项目部范围内路基段与营业线相临的高边坡路堑。
2、施工准备2.1、施工准备工作为：施工调查、核对设计文件，进行交桩、定线复测、测设施工边界桩，清理施工场地，根据需要准备营业线防护加固设备, 施工中做好地表水的防排工作。
施工调查包括下列内容：2.1.1、核对岩土类别，弃土石方位置和运土石方条件等；2.1.2、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统，排出的水不危及附近营业线路基稳定。
2.1.3、勘查出营业线的通讯设施，地下管线情况等位置；并调查营业线行车情况，作好行车记录。
2.2、施工测量：2.2.1、每次测量原始记录必须完整地保存；2.2.2、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深，正确标出边桩连接线，设置护桩，并作好记录。
2.3、根据工程量的大小及工期要求，组织足够的施工人员（包括杂工、、挖、装、运司机等），并配备足够的材料和机械设备。
2.4、进行相关的技术交底和安全教育。
2.5、做好营业线施工应急预案准备工作。
2.6、为防止防护排架倒塌影响营业线行车，排架施工工点必须配备氧气乙快应急，一旦排架倒塌到营业线上，立即将钢管割断，拆除排架。
3、总体操作方法3.1、营业线施工防护排架的搭设根据所处地段边坡的地形情况和与营业线的关系，施工前排架的搭设钢管排架。
3.1.1钢管排架防护：钢管排架主要在靠营业线水沟外侧搭设。
当边坡较陡和较高时，采用钢管排架防护（如图一）；钢管排架的搭设方法：采用20a钢管作为纵向支撑体系，①50 钢管作为横向支撑系统，结合竹架板满铺防护高边坡施工路基防护横断面图图一当施工至排架位置如图中⑤⑨，采用薄层剥离法施工边坡分段防护方式统计，参见下表：3.2营业线高边坡施工3.2.1路堑土方施工中，当运距短时及在绕行段结束地段，路堤需要填筑时，可采用推土机推运，将土料推至路堤经改良后做路堤填料。
当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某山区，地质条件复杂，边坡高度大，开挖面广，施工难度较大。
边坡开挖的主要目的是为新建道路、隧道等基础设施提供必要的土石方。
为确保施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 确保施工过程中人员安全，避免事故发生。
2. 按时完成开挖任务，保证工程进度。
3. 严格控制工程质量，确保边坡稳定性。
4. 优化施工方案，降低施工成本。
三、施工准备1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责施工过程中的全面管理。
（2）设立工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部等部门，确保各项工作有序进行。
2. 施工人员（1）组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
（2）对施工人员进行健康检查，确保符合施工要求。
3. 施工材料（1）采购足够的施工材料，如炸药、雷管、爆破器材、水泥、砂石等。
（2）确保材料质量符合国家标准。
4. 施工设备（1）配置挖掘机、装载机、自卸汽车等机械设备。
（2）确保设备性能良好，运行稳定。
5. 施工现场布置（1）合理规划施工现场，设置施工便道、排水设施、临时仓库等。
（2）确保施工现场整洁、有序。
四、施工工艺1. 开挖顺序（1）先进行坡脚的开挖，再逐步向上推进。
（2）按照“自上而下、分层开挖”的原则进行施工。
2. 爆破施工（1）根据地质条件和边坡稳定性，合理选择爆破方法。
（2）制定爆破方案，包括爆破药量、爆破顺序、安全距离等。
（3）严格控制爆破作业，确保安全。
3. 土石方运输（1）采用自卸汽车进行土石方运输。
（2）确保运输路线畅通，减少运输过程中的拥堵。
4. 边坡支护（1）根据边坡地质条件和稳定性要求，选择合适的支护方案。
（2）采用锚杆、喷锚、土钉墙等支护方式。
（3）加强支护施工过程中的质量控制。
5. 边坡排水（1）设置排水沟、集水井等排水设施。
（2）确保排水设施畅通，防止边坡积水。
五、施工安全措施1. 人员安全（1）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
（2）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、人员、机械设备组织 (2)四、施工方案 (5)四、石质深路堑开挖 (8)五、深路堑防护 (14)六、深路堑排水 (15)七、施工监测及注意事项 (17)八．质量、安全、环境保护措施 (18)（一）、质量保证措施 (18)(二)、安全保证措施 (21)深路堑高边坡专项施工方案一、编制依据1。
新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程招标文件、施工图纸。
2。
合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。
3。
合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准。
4。
国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。
5.国家及黑龙江省相关法律、法规及条例等.6。
现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
7。
计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
8。
我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。
9。
铁路路基施工技术规范。
10。
《哈牡客专施路》-60～66，《哈牡客专施路通》二、工程概况1.工程简介本标段深路堑有2处，第一处DK67+252。
10—DK67+349段,长度96。
9米，最大边坡高度20。
8米；第二处DK67+484。
92—DK67+764。
98段,长度280。
06米,最大边坡高度26。
98米;三、人员、机械设备组织施工前充分做好各项准备工作，如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。
采取与路基填筑相结合，在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序，并结合先高填方地段后一般地段的原则，靠前安排，为路基尽早开始施工创造条件。
1、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。
施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。
组织路基队进行专项施工方案及技术交底,人员组织方面，明确分工，各负其责。
现场主要管理人员见后附表1、表2。
高边坡开挖施工专项方案一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。
根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
二、采用的标准规范1、《建筑机械使用安全技术规程》2、《建筑施工安全检查标准》3、《工程建设标准强制性条文》4、《建筑施工高处作业安全技术规范》三、工程概况本合同段起点桩号K19+000，终点桩号K26+000；总长为7km。
路基宽度26m，路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；M7.5浆砌菱形骨架护坡10140m3、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3；预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2____20+16m)1座；耕天桥(16m+2____20+16m)1座；美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2____25m+20m)1座；美敖分离立体交叉(1-16m)1座；中桥1座(K23+524.5东兴1桥)；小桥1座(K24+126.5东兴2桥)；涵洞21道；通道12道。
高边坡开挖施工专项方案（二）一、施工场地及临时设施1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。
2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。
4、变压器配置____台150KW发电组、____台350KVA变压器，作为高边坡防护施工用发电机。
二、高边坡施工规定1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。
与施工无关的人员、设备不得进入施工区。
2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。
目录一、编制依据......................................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况......................................................... 错误!未定义书签。
三、人员、机械设备组织...................................... 错误!未定义书签。
四、施工方案......................................................... 错误!未定义书签。
四、石质深路堑开挖 ...................... 错误!未定义书签。
五、深路堑防护 .......................... 错误!未定义书签。
六、深路堑排水 .......................... 错误!未定义书签。
七、施工监测及注意事项................... 错误!未定义书签。
八．质量、安全、环境保护措施............. 错误!未定义书签。
（一）、质量保证措施................... 错误!未定义书签。
（二）、安全保证措施................... 错误!未定义书签。
深路堑高边坡专项施工方案一、编制依据1.新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程招标文件、施工图纸。
2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。
3.合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准。
4.国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。
5.国家及黑龙江省相关法律、法规及条例等。
6.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
7.计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
8.我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。
9.铁路路基施工技术规范。
10.《哈牡客专施路》-60～66，《哈牡客专施路通》二、工程概况1.工程简介本标段深路堑有2处，第一处DK67++349段，长度米，最大边坡高度米；第二处DK67++段，长度米，最大边坡高度米；三、人员、机械设备组织施工前充分做好各项准备工作，如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。
采取与路基填筑相结合，在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序，并结合先高填方地段后一般地段的原则，靠前安排，为路基尽早开始施工创造条件。
1、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。
施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。
组织路基队进行专项施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。
现场主要管理人员见后附表1、表2。
2、材料准备 : 无水土工布、Φ米PVC管、水泥、粗砂、碎石等。
3、机械设备配置（见后附表3）表1 主要技术管理人员名单表表2 主要施工人员数量表表3 主要设备数量表四、施工方案1、施工放线开挖前，按设计资料，定出开挖边线，场地清理完成后，应重测地面标高，并将新的横断面图报监理工程师签认后，方可开挖。
开挖前须做好临时排水系统。
如有地形与实际不符的情况，施工单位要及时通知业主、监理单位、及设计单位进行现场确认。
确认后再进行开挖施工。
2、路堑开挖施工中应合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，减少征地和弃方。
根据深路堑的设计图纸，结合地质勘察资料，了解边坡的岩性、地质结构、地下水的作用和风化程度，采用相应的措施，确保深路堑的安全可靠，加固工程施工应遵循“一次根治、不留后患”的设计原则，采用自稳定为主，加固为辅，排水、防护并重的综合处理措施，进行开挖施工。
、边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。
开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以防止路堑上方边坡坡面冲刷。
路堑较深处，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
对风化破碎岩体采用阶梯方法开挖，边坡防护紧随施工，以保证施工中边坡的稳定。
对于每个深路堑边坡，应结合工程措施和边坡高度，在适当位置设置检查踏步，以利于边坡的检查、维护；结合地形地貌，在自然山坡凹槽处的坡面设置急流槽。
⑴、深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化时，特别是土质较设计松散时，停止施工，及时反馈给设计单位以便重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正设计及施工方案，报监理工程师审批后实施。
深路堑遵循及时防护的原则重点组织施工。
⑵、根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。
⑶、充分做好施工前的准备工作，提前修筑施工临时便道，保证施工队伍进场后能顺利开工建设。
充分作好临时排水系统，设置截水沟以防路堑上方边坡坡面冲刷。
⑷、当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
⑸、对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，并尽可能使边坡开挖与边坡防护同步进行。
⑹、深路堑刷坡必须从坡口处由上至下进行。
⑺、深路堑施工要加强高边坡稳定监测。
监测项目有：地表变形监测、地下位移监测、地下水位监测等。
3、路堑施工注意事项⑴、认真做好各项工程施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工。
新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡，防止水流对边坡侵蚀。
⑵、开挖前必须现场核实横断面，按设计坡率放样，放线以路线中心线及路基标高为准，所有支挡及防护工程，均按设计型式尺寸挂线放样施工，保证质量。
还要根据地形情况、岩层产状等因素合理确定。
对陡坡顺层路堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁在坡脚大挖槽开挖。
⑶、路堑施工时，根据土方调配方案，进行调运，对侧沟及挡护工程的挖基余土，要合理利用，对富余土要清运至弃土场。
⑷、边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程施工，边坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。
路堑边坡要及时清刷整修、加固防护。
四、石质深路堑开挖1. 开挖前，按设计资料，定出开挖边线，场地清理完成后，应重测地面标高，并将新的横断面图报监理工程师签认后，方可开挖。
开挖前须做好排水系统。
2.施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施，自然排水系统相协调，排水系统应确保路基不受水的侵害。
3.使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线的平面位置和高度以及地下管线的平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。
爆破施工控制要点：(1)收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进行比较制定最优方案。
(2) 所用的爆破器材严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存、使用以及人身和财产安全的法令和条令，对爆破所需的各种器材进行严格的检查，必须要有出厂合格证书，方可使用。
(3)所有的爆破施工技术人员和现场操作人员必须进行上岗培训，并取得资格证书方可进行爆破作业。
(4)对起爆顺序和起爆方式要进行多次分析和比较，以达到最佳效果。
在现场施工时，起爆网络要严格按要求和规范进行连接，在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，无问题后才能使用。
(5) 加强对装药过程的控制：严格按设计药量来控制，不能少装或多装，间隔段填筑物要均匀，按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度要按要求操作。
(6)在爆破前要检查起爆网络，无问题后方可施爆。
(7)作好防潮和防水措施。
4.石质边坡施工时严禁使用大爆破，可依地质条件，边坡形式选用预裂爆破，光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5M 范围岩层的开挖，可采用小孔（Ф4㎝，深~2M），小药量（1~2kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。
边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动设计边坡岩层（具体见爆破方案）。
表4-1 浅孔爆破参数（D=42mm）表4-2 光面爆破参数表4-3 预裂爆破参数（1）石方爆破前，针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。
施工过程中，根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计，并于爆破前10天报监理审批。
（2）对于开挖深度大于6.0m，且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。
（3）对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用凿岩机钻孔，实施梯段松动控制爆破。
（4）为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距，小排距。
（5）为确保边坡稳定、美观，路堑边坡均采用预留光爆层法进行光面爆破。
采用潜孔钻机沿边坡面钻孔进行光面爆破时，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆；如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。
采用凿岩机钻孔进行光面爆破时，因受钻孔深度限制，采用小台阶式光面爆破。
无论采用何种光爆方法，确保炮眼痕迹率达到80%以上。
（6）为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是凿岩机钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用凿岩机钻孔爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。
（7）顺层路堑开挖时，应自上而下分层开挖、分层防护，分层高度视地质条件决定，一般为2～3 m,最大不超过4m。
（8）顺层路堑开挖应保证顺层清刷，不得欠挖，切忌在坡脚大拉槽开挖，以免形成顺层滑坡，爆破时应严格控制药量，严禁放大炮，坡面不平整处用浆砌片石嵌补。
（9）硬质岩石基床，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水料补平，并加强碾压。
（10）所用的爆破器材严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存、使用以及人身和财产安全的法令和条令。
（11）爆破后，采用推土机配合装载机清碴装车，自卸车运输。
5.分项工程开工报告已得到批复，施工现场的人员、施工机械、爆破器材满足施工进度及质量的要求。
6.爆破施工工艺流程下图7.石质路堑施工应符合下列规定：(1)边沟及截、排水设施，应按设计图放样施工。
截、排水沟的排泄不得对路基产生危害。
(2)上边坡不得有松石，路基边线至顺，曲线圆滑。
(3）石质路堑边坡开挖应采用光面爆破或预裂爆破，保证边坡岩体完整。
应及时清运碎石，边坡上不得有松石，危石等。
竖孔炮眼残留率不低于85%，对于中硬质岩石，边坡不平整处不应超过±15cm。
