气象培训课件 (2012换季)
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《气象基础知识》课件
雷电灾害及预防
雷电灾害
雷电是指天空中云层之间或云层与地面之间的放电现象，可导致火灾、爆炸、 电击等灾害。
预防措施
加强防雷设施建设，避免在雷电天气下使用高耸建筑物、金属框架结构等易导 电物体，不在大树下避雨，不接触裸露电线和电器设备等。
台风灾害及预防
台风灾害
台风是指发生在热带海洋上的强烈气旋性涡旋，可导致狂风 暴雨、巨浪、风暴潮等灾害。
2023-2026
END
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究的重点之一。
雷暴系统
雷暴是指积雨云中强烈的雷电和降水 现象，常伴随着大风、冰雹等天气现 象。
雷暴的预报和预警对于保障人民生命 财产安全具有重要意义。
雷暴的形成和发展与空气的上升运动 和不稳定能量有关，是夏季常见的天 气现象之一。
PART 05
气象灾害与预防
暴雨洪涝灾害及预防
暴雨洪涝灾害
暴雨是指24小时内累积降水量超 过50毫米的降水，可能导致河流 水位上涨、山洪暴发、城市内涝 等灾害。
详细描述
气象是研究地球大气层中发生的各种天气现象和气象过程的科学，包括温度、湿 度、降水、风、气压等要素的变化规律。气象学的研究对于人类生产和生活具有 重要意义，如天气预报、气候变化预测、自然灾害预警等方面。
气象的分类与特点
总结词
气象可以根据不同的分类标准进行分类，不同类型的天气现象和气象过程具有不同的特 点。
气象与人类生活密切相关，气象条件对人类的生产和生活产生重要影响。
详细描述
气象与人类生活密切相关，如天气预报可以指导人们的出行和生产活动，气候变化会影响农业生产和生态环境等 。同时，气象灾害也会对人类的生产和生活造成重大损失，如暴雨、台风、干旱等灾害会对人们的生命财产安全 造成威胁。因此，了解气象知识对于人类生产和生活具有重要意义。
气象培训课件(2012换季)
1月风向
• 1月特点是西到东 北向的风速大于其 它方向的风速，从 270到060风向段 平均风速都在 2.0m/s以上,330 风向段和360风向 段最大,为2.7m/s 左右，其它风向段 中只有180风向段 达到2.1m/s，最 小的是120风向段
2月风向
• 2月特点是风速比1月 明显加大，最小的仍 然是120风向段，为 1.8m/s，其它风向段 的风速均超过2.0m/s， 360风向段最大，达 到3.4m/s，330风向 段次之，060和180 风向段在2.7m/s左右
风向特征
• 秋冬季节多偏北风 • 在不考虑风速的情况下，各风向频率的逐月分布
特点鲜明，西北风全年盛行,从8月开始至次年3月 频率较高，12月最高；静风频率8月最高，12月 次之，4月最低。从逐月情况看，9月至次年2月 西北风（330风向段）均为当月最大频率；3月的 330、180、060风向段出现频率几乎相同，偏 南风略多；考虑所有风速≥3m/s时的各风向频率， 8月至次年2月偏北风为主，考虑所有风速 ≥5m/s时的各风向频率，9月至次年3月偏北风 为主，9月偏北风的频率高达31%，其原因是该 月风速≥5m/s的情况较少，导致该风向所占比率 太大
风向
石家庄机场不同风速条件下的盛行风向及其频率
盛行风向频 率
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
(≥3m/s)
320 320 180 180 170 170 170 330 330 320 320 320 10 8 6 9 8 8 8 8 9 8 50 180 170 170 170 50 340 340 350 340 15 16 9 14 13 11 12 14 31 14 15 21
气象换季业务培训
《气象换季业务培训》小朋友们，你们知道吗？有一种很特别的培训叫做气象换季业务培训。
今天我就来给你们讲讲。
在这个培训里呀，叔叔阿姨们要学习很多关于天气变化的知识。
比如说，秋天来了，天气会慢慢变凉，风可能会变大。
有个叔叔特别认真，他在本子上记了好多秋天天气的特点。
他们还会学习怎么看那些复杂的气象图。
图上有各种线条和颜色，就像一幅神秘的画。
有一次，一个阿姨刚开始看不懂，着急得都快哭了，但是她没有放弃，一直努力学，最后终于看懂啦。
培训的时候，他们还要了解不同季节的雨有什么不一样。
夏天的雨可能下得又急又大，秋天的雨可能会绵绵不断。
我听说，有个叔叔为了弄清楚这些，专门在下雨天出去观察，衣服都淋湿了。
而且呀，叔叔阿姨们要学会告诉大家换季的时候该怎么穿衣服。
就像现在秋天要来了，不能再穿短袖短裤啦，要穿上长袖和外套，不然会感冒的。
小朋友们，气象换季业务培训是不是很有趣呀？《气象换季业务培训》小朋友们，今天咱们来说说气象换季业务培训的事儿。
培训的时候，叔叔阿姨们会研究季节变化对农作物的影响。
比如春天播种，秋天收获，不同的季节庄稼需要的照顾可不一样。
有个叔叔为了搞清楚这个，专门去了农民伯伯的地里，看了好多天。
他们还要学会预测换季时会不会有灾害性的天气。
像突然刮很大的风，下很大的雪。
有一次，一个阿姨成功预测了一场大风，提前告诉了大家，让大家做好了准备。
培训里还有怎么告诉大家在换季的时候注意身体。
比如多喝水，多吃水果。
我知道有个叔叔，他去学校给小朋友们讲这些知识，小朋友们都听得可认真啦。
而且，他们要学习怎么把这些气象信息简单易懂地告诉大家。
不能用太难的词，不然大家就听不懂啦。
小朋友们，你们觉得这样的培训重要吗？《气象换季业务培训》小朋友们，你们想不想知道气象换季业务培训都有啥呀？在这个培训中，叔叔阿姨们得先了解不同季节太阳升起和落下的时间变化。
这样就能告诉大家什么时候天黑得早，什么时候天亮得晚。
有个阿姨为了记住这些，每天都早早起来看日出，很晚才睡看日落。
气象简单学习 ppt课件
未完待续，敬请期待 ——机场自动观测系统的识读 ——雪情通告
Φ 京渝两场的气候特征:
1、重庆
(1)全年多阴天，冬春季多层积云，夏季多雷雨，对流云出现 频率最高，天气闷热最高温度可达42.6°C。
(2)雾与低云：雾一般在午夜生成，日出后增浓，北京时十至 十一时逐渐消散。机场多雾，全年雾出现的日数约为100 天。降水时多低云，云底高100-200 米左右。
Φ 天气现象的影响与运行标准
• 大风：平均风速达到12m/s以上的风
• 风切变：表现为气流运动速度和方向的突然
变化
需及时告诉机组
• FG: 影响能见度
• +RA: 夜间不能落地
• TSRA: 后面雷达图
• SN、PL: 飞机可能需要除冰
• 除FEW外，当报文报002时，需引起注意
大致掌握的运行标准：
• 辐射雾多发时间：秋冬季；
2、北京
(1). 三、四、十一月份多西、西北大风，并伴有风沙，最大 风速达26 米/秒。
(2). 十二月至一月份多雾，通常多在早晨北京时五时出现， 九时消散。
(3). 七、八月份往往连续出现雷雨，其中以七月份最多，出 现在北京时十五时至二十时，十八时最强烈，常伴有强烈 的雷电和阵雨，以西北山区最多，西南方向次之。
1、落地标准： A、九寨机场：能见度：2000M
风：顺风不超过5米每秒 云高：130米 B、其它机场：能见度：800M或 RVR550 云高：60米
2、起飞标准：一般情况，RVR=400
Φ 重要天气预告图、雷达图
重要天气预告图分类：
• 高层飞行重要天气预告图（SWH），供飞行高度 小于等于FL630（18900m），大于FL250 （7500m）的高空飞行时使用；
气象学课件
• 有益方面 低温和大雪对于冬小麦的越冬和消灭病虫害是有利的。
3
寒潮危害图
4
• 冷害 • 定义
冷害是指农作物生育期间遭受到0℃以上（有时甚至 20℃左右）的低温危害，引起农作物生育期延迟，或使生 殖器官的生理活动受阻，造成农业减产的农业气象灾害。 • 类型
根据低温对作物危害的特点及作物受害的症状，可将冷 害分为障碍型冷害、延迟型冷害和混合型冷害。 • 障碍型冷害
• 洪灾：
湿害
包括江河洪水和山洪，一般有突发暴雨或长期的降 雨引起，西部也可能由大量融雪引起，沿海可能由风暴 潮或海啸引起。
19
• 涝害： 由于雨量过大或过于集中，或农田排水不畅，造成农田
或其它植被生长区的地表积水过多，使植物受害的现象。 • 湿害（渍害、沥涝）：
连阴雨时间过长，或雨水过多，或洪涝灾害之后农 田排水不良，使土壤水分长期处于过饱和状态，土壤 透气不良，温度过低，作物根系缺氧受到伤害，造成 作物生长发育受阻或死亡的现象。
夏季：影响我国东部地区的降水。
2
• 危害 • 农业 晚春：使幼嫩的作物和果树遭受冷害或晚霜的冻害。
秋季：初霜往往使作物的收成受到影响。 冬季：使我国大部分地区的越冬作物和果树受到不
同程度的冻害。 • 畜牧业 北方大风雪使牧区牲畜遭到冻饿和死亡。 • 渔业 在海上，由于寒潮常形成风力6级以上的大风
和浪高3米以上的大浪，使渔业生产不能正常 进行。
15
• 大气干旱： 空气干燥、大气蒸发力强，促使植物蒸腾过快，根系从
土壤吸收的水分难以补偿水分收支失衡而造成的危害。
• 生理干旱：
由于土壤环境条件不良，使根系的生理活动遇到障碍， 导致植物体内水分失去平衡而发生的危害。
春旱
3
寒潮危害图
4
• 冷害 • 定义
冷害是指农作物生育期间遭受到0℃以上（有时甚至 20℃左右）的低温危害，引起农作物生育期延迟，或使生 殖器官的生理活动受阻，造成农业减产的农业气象灾害。 • 类型
根据低温对作物危害的特点及作物受害的症状，可将冷 害分为障碍型冷害、延迟型冷害和混合型冷害。 • 障碍型冷害
• 洪灾：
湿害
包括江河洪水和山洪，一般有突发暴雨或长期的降 雨引起，西部也可能由大量融雪引起，沿海可能由风暴 潮或海啸引起。
19
• 涝害： 由于雨量过大或过于集中，或农田排水不畅，造成农田
或其它植被生长区的地表积水过多，使植物受害的现象。 • 湿害（渍害、沥涝）：
连阴雨时间过长，或雨水过多，或洪涝灾害之后农 田排水不良，使土壤水分长期处于过饱和状态，土壤 透气不良，温度过低，作物根系缺氧受到伤害，造成 作物生长发育受阻或死亡的现象。
夏季：影响我国东部地区的降水。
2
• 危害 • 农业 晚春：使幼嫩的作物和果树遭受冷害或晚霜的冻害。
秋季：初霜往往使作物的收成受到影响。 冬季：使我国大部分地区的越冬作物和果树受到不
同程度的冻害。 • 畜牧业 北方大风雪使牧区牲畜遭到冻饿和死亡。 • 渔业 在海上，由于寒潮常形成风力6级以上的大风
和浪高3米以上的大浪，使渔业生产不能正常 进行。
15
• 大气干旱： 空气干燥、大气蒸发力强，促使植物蒸腾过快，根系从
土壤吸收的水分难以补偿水分收支失衡而造成的危害。
• 生理干旱：
由于土壤环境条件不良，使根系的生理活动遇到障碍， 导致植物体内水分失去平衡而发生的危害。
春旱
气象台培训2012——【天气预报 精品资源】
VCP21 --- VCP21 （scan strategy #2，version 1）规定6分钟内对9个 具体仰角的扫描方式。
VCP31 --- VCP31 （scan strategy #3，version 1）规定10分钟内对5 个具体仰角的 strategy #3，version 2）确定的10分钟完成 的5个具体仰角与VCP31相同。不同之处在于VCP31使用长雷达脉冲而VCP32 使用短脉冲。
天线
• 天线增益：辐射总功率相同时，定向天线在最大辐射方向 上的能流密度与各向均匀辐射的天线的能流密度之比， 称为天线增益，以G表示。
• 天线增益与天线波束宽度具有一定的关系： θ指天线在水平方向的波束宽度；
G 2 φ指天线在垂直方向的波束宽度。 • 天线增益常以分贝(dB)形式表示：
分贝(dB) = 10×lg S 定向 S 各向均匀
多普勒天气雷达资料 分析与应用
引言
• RADAR
• RAdio Detecting And Ranging
• WSR－88D
• Weather Surveillance Radar 88 Doppler
• CINRDA/SA，SB，SC；
• S:10cm，A敏视达，B14所，C成都七八四厂
• CINRDA/CD，成都七八四厂生产 CINRDA/ CC，CCJ 安徽四创生产
S 定向—定向天线最大辐射方向上的能流密度； S 各向均匀—各向均匀天线的能流密度；
天线扫描方式（scan strategy）
扫描方式告诉雷达在一次体积扫描（volume scan） 中 使 用 多 少 仰 角 和 时 间 。 WSR-88D 和 CINRAD WSR-98D 使用三种扫描方式：
VCP31 --- VCP31 （scan strategy #3，version 1）规定10分钟内对5 个具体仰角的 strategy #3，version 2）确定的10分钟完成 的5个具体仰角与VCP31相同。不同之处在于VCP31使用长雷达脉冲而VCP32 使用短脉冲。
天线
• 天线增益：辐射总功率相同时，定向天线在最大辐射方向 上的能流密度与各向均匀辐射的天线的能流密度之比， 称为天线增益，以G表示。
• 天线增益与天线波束宽度具有一定的关系： θ指天线在水平方向的波束宽度；
G 2 φ指天线在垂直方向的波束宽度。 • 天线增益常以分贝(dB)形式表示：
分贝(dB) = 10×lg S 定向 S 各向均匀
多普勒天气雷达资料 分析与应用
引言
• RADAR
• RAdio Detecting And Ranging
• WSR－88D
• Weather Surveillance Radar 88 Doppler
• CINRDA/SA，SB，SC；
• S:10cm，A敏视达，B14所，C成都七八四厂
• CINRDA/CD，成都七八四厂生产 CINRDA/ CC，CCJ 安徽四创生产
S 定向—定向天线最大辐射方向上的能流密度； S 各向均匀—各向均匀天线的能流密度；
天线扫描方式（scan strategy）
扫描方式告诉雷达在一次体积扫描（volume scan） 中 使 用 多 少 仰 角 和 时 间 。 WSR-88D 和 CINRAD WSR-98D 使用三种扫描方式：
冰雪凝冻天气换季学习
低层水汽条件分析
中东部地区的降雪主要水汽通道为低层的 西南急流或偏东风急流的输送，水汽的源 地一是孟加拉湾，其次是西太平洋（南 海）。降雪期间在对流层中下层有低涡， 切变线等低值系统的配合。
大到暴雪的物理量形势特征
冷暖温度平流特征：大到暴雪前期都有一次明 显的冷空气南下。反映在低层850hPa的温度 平流上, 就是在山东半岛到长江下游一带地方 有大范围的冷平流。与此相对应的700hPa上， 却在江南存在着明显的暖平流。
500hPa环流形式分析
H
500hpa高空锋区分析
持续降雪往往伴随着寒潮降温天气，预报 降雪时间应同时注意寒潮降温的天气预报， 对应这类降雪天气过程，在300hPa及以下 各等压面均有明显的锋区和冷槽，中短期 预报时，重点分析500hPa冷涡中心强度， 高空锋区的强度和位置，冷区范围和冷平 流的强度，高空引导气流等，由此判断降 雪时寒潮降温的影响，地面图上主要分析 冷锋的强度、冷锋后降温程度，冷锋后变 压中心强度以及锋面附近的天气现象。
降雪后的工作
一旦中到大甚至暴雪发生时，除了在业务 上按规定启动应急流程外，还需关注什么？
（1）降雪的持续时间和强度变化，以及对 能见度和低云的影响。
（2）降雪后气温的变化以及是否会有跑道 结冰。
（3）其他降雪后气象要素的重大变化引起 的影响飞行天气。
二、凝冻天气
1、概念：指近地面层或地表较低的温度使 得“冰包水”物质、过冷却水滴降落到地 面或雪融化后迅速凝冻成冰，或使冰冻维 持下去的天气。
2、凝冻天气的危害
凝冻天气会对电力、通讯、建筑、交通等 造成非常大的危害，尤其是2008年1月-2月 我国南方的大范围凝冻天气，造成了极大 的损失，影响很深。
其对飞行活动的影响很大：（1）造成跑道 结冰；（2）造成机场设备、设施损坏； （3）造成停场飞机严重结冰；（4）在飞 行中将会频繁遭遇中度以上积冰，对飞行 及安全造成较大影响。
气象知识小课堂(共18张PPT)
朝霞不出门，晚霞行千里
综上所述我们可以看出，天气预报在其诞生和早期发展中，是一种基于经验的预报。
以二十四节气和七十二候为代表
学校附近的水田、堰塘是可能吸引雷电的诱因；
朝霞不出门，晚霞行千里
天气预报是怎么制作的？
2007年5月23日，重庆开县义和镇兴业村小学校舍遭遇雷电的袭击，7名小学生因雷击死亡，44名学生受伤．
因雷击死亡，
2007年5月23日，重庆开县义和镇兴业村小学校舍遭遇雷电的 袭击，7名小学生因雷击死亡，44名学生受伤．
原因：该校位于一山包上，位置相对突出；学校附近的水田、堰塘是可能吸引雷电的诱因；开县，特别是义和镇兴业村一直
是雷电多发区；距离教室约2米左右有一排3棵大树，增加了教室遭受雷击的概率。因此当雷电直接 击中教室金属窗时，由于该金属窗未做接地处理，靠近窗户的学生就成了导体。
气象知识进课堂
本课内容
与天气相关的---
一、
天气预报 是怎么制 作的？
二、气象卫星有 哪些？来自三、打雷了我们 该怎么做？
专业性介绍
拓展性科普
生活小常识
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
实验
测量雨量判断级别
0 10 25 50 100
作业
天气预报与历史故事
赤壁之战—借东风
草船借箭
谢谢！！
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四、 如何确定雨 量呢？
趣味小实验
气象基础知识课件
VS
气象预报的方法
包括数值预报方法、统计预报方法、经验 预报方法等，其中数值预报方法最为准确 。
气象服务的类型与内容
气象服务的类型
包括公众气象服务、专业气象服务、决策气 象服务等，其中公众气象服务最为普遍。
气象服务的内容
包括天气预报、气候预测、灾害预警、气象 信息等，其中天气预报最为基础。
气象预警与应对措施
干旱
长时间内降水不足或无降水的天气现象，可能导致水源枯竭、农作物歉收等灾 害，对社会经济和生态环境造成严重影响。
寒潮与热浪
寒潮
来自高纬度地区的强冷空气南下，导致气温骤降、风力增强、降水增多等天气现象，可能带来冰雪、冻害等灾害 。
热浪
长时间的高温天气现象，可能导致人体中暑、水源短缺、农作物枯萎等灾害，对人类生活和生态环境造成严重影 响。
06
气象学发展与应用
气象学的研究对象与分支
大气圈
天气学
气象学主要研究大气圈中的气象现象、气 候变化以及与大气的物理、化学特性相关 的现象。
天气学是气象学的一个重要分支，主要研 究大气中天气的形成、发展和分布规律。
气候学
应用气象学
气候学主要研究气候的形成、演变和分布 规律，以及气候变化对人类社会和自然环 境的影响。
现代气象学在天气预报、气候预测、环境监测等方面取得了显著 成就，为社会提供了重要的服务。
气象学在各领域的应用与前景
农业
通过气象监测和预测，为农业 生产提供及时的天气信息和农 事建议，提高农业生产效率。
交通
气象条件对交通运输有重要影 响，通过气象监测和预测，为 交通安全提供保障。
环境
气象学在环境监测和保护方面 发挥着重要作用，如空气质量 监测、自然灾害预警等。
地县级气象业务培训详解 ppt课件
课件
13
影响大气运动的作用力—视示力（一种假象的力） 地转偏向力：在旋转坐标系中观察空气的运动时所
呈现的相对于旋转坐标系的偏向加速度而引起的一 种视示力。
V
A
课件
14
影响大气运动的作用力—视示力（一种假象的力） 地转偏向力的特点：
课件
15
课件
16
什么是预报思路 怎样建立预报思路
课件
17
1.气压梯度力是由气压分布不均匀引起的 2.气压梯度力的方向指向-ΔP方向（由高压指向低压） 3.气压梯度力的大小与气压梯度成正比与空气的密度成
反比，等压线越密集，气压梯度越大 在同样的气压梯度下，高空风比低空风大
课件
9
影响大气运动的作用力—真实力
地心引力：牛顿运动定律，宇宙中任何两物体之间 都具有引力，其大小与两物体质量乘积成正比，与 两者之间的距离成反比。
一是能够追踪单层等压面上的影响天气 系统的连续（符合大气运动规律：路径 连续、移速符合季节变化）演变趋势， 包括过去的路径、现在的位置、未来的 去向，即就是了解过去、把握现在、预 测未来。可以用系统动态图来解决。
课件
20
二是能够追踪高、中、低空三维结构系 统的动态，依据两个诊断方程（垂直运 动方程、位势倾向方程）原理，用温度 平流、涡度平流、差动温度涡度平流等， 分析追踪系统的动向及发展变化。用综 合系统动态图来解决。
课件
10
影响大气运动的作用力—真实力 摩擦力：粘滞力是由空气分子的不规则运动引起的
动量交换。与风速垂直切边成正比
总摩擦力
课件
11
影响大气运动的作用力—真实力 摩擦力的特点
课件
12
影响大气运动的作用力—视示力（一种假象的力）
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பைடு நூலகம்
各风向平均风速的逐月分布 • 360风向段在各月的 平均风速中，2月至5 月均在3.0m/s以上， 其中3月的风速最大， 达到4.3m/s，以后逐 渐减小，8月和9月达 最低值（1.7m/s）， 10月开始逐渐增加， 直到次年3月达到最高
各风向平均风速的逐月分布 • 030风向段在各月的 平均风速中，整体波 动不大，上半年的1月 至7月风速值均在 2.0m/s以上，其中3 月和4月最大 （2.8m/s），下半年 的8月至12月都在 2.0m/s以下，8月和9 月最小（1.7m/s）
各风向平均风速的逐月分布 • 150风向段各月的平 均风速分两个阶段。3 月至7月风速较高，最 大风速为2.7m/s，出 现在6月；8月以后都 在1.7m/s至1.9m/s 之间，该风向段的风 速与120风向段的形 式类似，但风速稍大
各风向平均风速的逐月分布 • 180风向段各月的平 均风速有两个波动。2 月至7月风速较高，均 在2.6m/s以上，最大 风速为3.8m/s，出现 在4月，8月风速 （1.9m/s）有一个突 然的降低，9月开始维 持在2.5m/s，12月再 次减小，1月次低值， 2月开始迅速加大
9月风向
• 9月特点是各风 向的平均风速 仍然较小， 180风向段的 风速再次成为 当月最大，为 2.4m/s，比8 月有所增加， 330和300风向 段次之，与8月 持平，其它各 风向的风速均 在2.0m/s以下
12月风向
• 12月特点是300到 360风向段的风速 明显增大，330风 向段的风速达 3.0m/s，偏南风 的风速为2.2m/s 左右，为该月第二 大风速的风向段， 其它各风向段的风 速均已降到 2.0m/s以下
• 石家庄机场年平均风速为 2.2m/s。从逐月的分布 可以看出：3月平均风速 3.0m/s为全年最高，4月 次之，随后平稳减小，8 月平均风速1.6m/s为全 年最低值，9月为次低值， 10月至次年1月平均风速 维持在2.0m/s，2月开始 增加，3月达到最高
• 石家庄机场2004-2008 年累年平均各风速段的频 率分布，静风占8%，13m/s占76%，4-6m/s 占14%，7-9m/s占2%， 10-12m/s以上的占不足 0.5%，13m/s以上的为 0%，说明风速在1-3m/s 的情况占了总数的3/4， 而风速在7m/s以上的情 况出现很少
各风向平均风速的逐月分布
• 060风向段在各月的平均 风速中有两个波动。第一 个波动时间长且风速较大， 2月至6月都在2.6m/s以 上，4月最大为3.3m/s， 7月减小；8月和9月在全 年中最低，10月和11月 有所增加，为第二个波动 阶段，随后降低至12月的 2.0m/s，从1月开始上升 到4月的最大值
各风向平均风速的逐月分布 • 270风向段各月的平 均风速走势也是有两 个波动。1月至6月风 速较大，最大值为 3.0m/s，出现在3月； 11月是第二个波动的 高点，风速为2.3m/s。 8月是全年的最低值
各风向平均风速的逐月分布 • 300风向段各月的平 均风速走势较为平缓， 最高与最低值仅差 0.9m/s。3月和4月最 高，达到3.0m/s，8 月至10月较低，在 2.2m/s
逐月风向频率图
9月
10月
逐月风向频率图
11月
12月
逐月风向频率图
1月
2月
能见度
石家庄机场逐年的各级能见度年平均频率
<0200 <0400 2004 2005 2006 2007 1 1 2 2 2 1 3 4 <0600 <0800 <1500 3 2 6 6 6 4 10 11 18 15 25 28 <3000 29 32 46 46 <5000 38 46 60 58 <8000 48 60 72 69
风向
石家庄机场不同风速条件下的盛行风向及其频率
盛行风向频 率 (≥3m/s)
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 320 320 180 180 170 170 170 330 330 10 8 6 9 8 8 8 8 9 330 350 350 180 170 170 170 15 16 9 14 13 11 12 50 14 340 31 320 8 340 14 320 8 350 15 320 11 340 21
各风向平均风速的逐月分布 • 330风向段各月的平 均风速与360风向段 的走势相似。3月的平 均风速最高，达到 4.2m/s，是所有数据 中的第二大风速值，4 月风速略降，直到8月 最低，9月开始回升。 值得注意的是，2月至 3月之间平均风速的跳 跃较为明显
风速
综述
• 各风向频率的逐时分布特点显著。西北风 (330风向段) 22时至次日9时频率高，偏 南风(180和150风向段)13时至21时频率 高，9时至13时是西北风与偏南风转换的阶 段；东北风(60和90风向段)全天都有,9时 至13时频率稍高，是第三大主要风向；9时 至18时静风出现概率很小
2008
平均
1
1
1
2
1
4
4
7
18
21
38
38
52
51
66
63
• 石家庄机场2004-2008年使 能见度小于1000m的主要影 响因素是雾和烟，累年的日数 中雾出现了352天，烟出现了 157天；另外霾使能见度低于 1000m的日数有14天，雪有 7天，沙暴有4天，雨有1天， 其它因素有17天。图2.2-7是 雾和烟各月出现日数的分布， 立柱数据为烟，折线数据为雾， 烟主要出现在10月至次年3月， 10月的主要原因是玉米秸秆焚 烧，其它各月除部分是秸秆焚 烧外主要受北方冬季取暖期的 影响；雾在每个月几乎是日数 最多的影响因子，但12月、1 月由烟影响的日数超过了雾，3 月两者持平，雾影响的日数8月 份开始明显增多，4月最少。需 要注意的是，由于会出现某日 既有雾又有烟的情况，分别统 计出的日数之和比累年小于 1000m的日数要多
各风向平均风速的逐月分布 • 210风向段各月的平 均风速与180风向段 的走势相似，最大风 速为2.9m/s，出现在 4月，而8月也存在一 个最低值，8月至次年 1月的走势较为平缓
各风向平均风速的逐月分布 • 240风向段各月的平 均风速走势平缓，有 两个波动。4月至6月 风速略大，均为 2.3m/s；11月是第二 个波动的高点，风速 为2.1m/s。8月和9月 是全年的较低值
石家庄机场秋冬气候特点
.
秋冬天气特征总概述
• 秋季（9月-11月） • 秋季是大气环流自夏到冬的转换季节，9月，蒙古高压建 立后，华北基本上处在极地大陆气团的影响下；10月， 蒙古高压再度加强，地面上已是稳定的冬季环流形势。9 月上旬500hPa副高脊线已南撤到25°N以南，雨带也 随之南撤，秋季对流层上部的青藏高压消失，西风带南移， 高原南侧的南支西风重新建立，10月份高空也基本上为 冬季的环流形势。秋季是机场全年天气较为稳定的时期， 天气晴朗，易于飞行，影响的天气系统多为冷锋，回流是 造成连阴雨的重要系统。11月已经进入冬季的环流模式， 由于处于夏冬转换阶段，温度的南北差异比较明显，寒潮 大风时常出现。
(≥5m/s)
风向特征
• 秋冬季节多偏北风 • 在不考虑风速的情况下，各风向频率的逐月分布 特点鲜明，西北风全年盛行,从8月开始至次年3月 频率较高，12月最高；静风频率8月最高，12月 次之，4月最低。从逐月情况看，9月至次年2月 西北风（330风向段）均为当月最大频率；3月的 330、180、060风向段出现频率几乎相同，偏 南风略多；考虑所有风速≥3m/s时的各风向频率， 8月至次年2月偏北风为主，考虑所有风速 ≥5m/s时的各风向频率，9月至次年3月偏北风 为主，9月偏北风的频率高达31%，其原因是该 月风速≥5m/s的情况较少，导致该风向所占比率 太大
秋冬天气特征总概述
• 冬季（12月-2月） • 冬季我国上空基本上受西风气流控制，沿青藏高原南侧经 我国东部沿海到日本是一支稳定的南支西风急流，在我国 新疆北部、内蒙古、华北上空是北支西风急流，地面强大 的蒙古高压控制我国，主宰着冷空气的活动。冬季主要受 冷锋影响，强冷空气过境会产生大风、降温天气，阵风较 大时对飞机的起降影响明显。能见度与飞行的关系密切， 由于受地形影响且处于北方取暖期内，冬季大气中凝结核 较多且不易扩散，容易产生雾、烟和霾等天气现象。能见 度的演变还与冷空气侵入的频率、强度和影响范围有关。 冬季降雪与回流天气有关，单纯的回流天气降雪量不大， 若有西来槽配合会使降雪量加大，而大雪则必须有西北涡 或西南涡的配合。降雪会影响跑道摩擦系数，对飞行影响 较大，但机场冬季降雪的次数不多。
12月风速
• 12月300到030风向 段大于3m/s风速的概 率增加明显，其中 330风向段概率较大， 偏南风风速几乎在13m/s之间
1月风速
• 1月300、330和360 风向段大于3m/s风速 的概率比较大
2月风速
• 2月大于3m/s风速的 概率与1月相比有所增 加，330和360风向段 较大，060和180风向 段次之
1月风向
• 1月特点是西到东 北向的风速大于其 它方向的风速，从 270到060风向段 平均风速都在 2.0m/s以上,330 风向段和360风向 段最大,为2.7m/s 左右，其它风向段 中只有180风向段 达到2.1m/s，最 小的是120风向段
2月风向
• 2月特点是风速比1月 明显加大，最小的仍 然是120风向段，为 1.8m/s，其它风向段 的风速均超过2.0m/s， 360风向段最大，达 到3.4m/s，330风向 段次之，060和180 风向段在2.7m/s左右
0.0
2.4 0.0 0.5 2.4 0
2.7
1.5 17.9 0.0 7.5 17.9 0
0.0
66.7 17.1 16.8 66.7 0
各风向平均风速的逐月分布 • 360风向段在各月的 平均风速中，2月至5 月均在3.0m/s以上， 其中3月的风速最大， 达到4.3m/s，以后逐 渐减小，8月和9月达 最低值（1.7m/s）， 10月开始逐渐增加， 直到次年3月达到最高
各风向平均风速的逐月分布 • 030风向段在各月的 平均风速中，整体波 动不大，上半年的1月 至7月风速值均在 2.0m/s以上，其中3 月和4月最大 （2.8m/s），下半年 的8月至12月都在 2.0m/s以下，8月和9 月最小（1.7m/s）
各风向平均风速的逐月分布 • 150风向段各月的平 均风速分两个阶段。3 月至7月风速较高，最 大风速为2.7m/s，出 现在6月；8月以后都 在1.7m/s至1.9m/s 之间，该风向段的风 速与120风向段的形 式类似，但风速稍大
各风向平均风速的逐月分布 • 180风向段各月的平 均风速有两个波动。2 月至7月风速较高，均 在2.6m/s以上，最大 风速为3.8m/s，出现 在4月，8月风速 （1.9m/s）有一个突 然的降低，9月开始维 持在2.5m/s，12月再 次减小，1月次低值， 2月开始迅速加大
9月风向
• 9月特点是各风 向的平均风速 仍然较小， 180风向段的 风速再次成为 当月最大，为 2.4m/s，比8 月有所增加， 330和300风向 段次之，与8月 持平，其它各 风向的风速均 在2.0m/s以下
12月风向
• 12月特点是300到 360风向段的风速 明显增大，330风 向段的风速达 3.0m/s，偏南风 的风速为2.2m/s 左右，为该月第二 大风速的风向段， 其它各风向段的风 速均已降到 2.0m/s以下
• 石家庄机场年平均风速为 2.2m/s。从逐月的分布 可以看出：3月平均风速 3.0m/s为全年最高，4月 次之，随后平稳减小，8 月平均风速1.6m/s为全 年最低值，9月为次低值， 10月至次年1月平均风速 维持在2.0m/s，2月开始 增加，3月达到最高
• 石家庄机场2004-2008 年累年平均各风速段的频 率分布，静风占8%，13m/s占76%，4-6m/s 占14%，7-9m/s占2%， 10-12m/s以上的占不足 0.5%，13m/s以上的为 0%，说明风速在1-3m/s 的情况占了总数的3/4， 而风速在7m/s以上的情 况出现很少
各风向平均风速的逐月分布
• 060风向段在各月的平均 风速中有两个波动。第一 个波动时间长且风速较大， 2月至6月都在2.6m/s以 上，4月最大为3.3m/s， 7月减小；8月和9月在全 年中最低，10月和11月 有所增加，为第二个波动 阶段，随后降低至12月的 2.0m/s，从1月开始上升 到4月的最大值
各风向平均风速的逐月分布 • 270风向段各月的平 均风速走势也是有两 个波动。1月至6月风 速较大，最大值为 3.0m/s，出现在3月； 11月是第二个波动的 高点，风速为2.3m/s。 8月是全年的最低值
各风向平均风速的逐月分布 • 300风向段各月的平 均风速走势较为平缓， 最高与最低值仅差 0.9m/s。3月和4月最 高，达到3.0m/s，8 月至10月较低，在 2.2m/s
逐月风向频率图
9月
10月
逐月风向频率图
11月
12月
逐月风向频率图
1月
2月
能见度
石家庄机场逐年的各级能见度年平均频率
<0200 <0400 2004 2005 2006 2007 1 1 2 2 2 1 3 4 <0600 <0800 <1500 3 2 6 6 6 4 10 11 18 15 25 28 <3000 29 32 46 46 <5000 38 46 60 58 <8000 48 60 72 69
风向
石家庄机场不同风速条件下的盛行风向及其频率
盛行风向频 率 (≥3m/s)
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 320 320 180 180 170 170 170 330 330 10 8 6 9 8 8 8 8 9 330 350 350 180 170 170 170 15 16 9 14 13 11 12 50 14 340 31 320 8 340 14 320 8 350 15 320 11 340 21
各风向平均风速的逐月分布 • 330风向段各月的平 均风速与360风向段 的走势相似。3月的平 均风速最高，达到 4.2m/s，是所有数据 中的第二大风速值，4 月风速略降，直到8月 最低，9月开始回升。 值得注意的是，2月至 3月之间平均风速的跳 跃较为明显
风速
综述
• 各风向频率的逐时分布特点显著。西北风 (330风向段) 22时至次日9时频率高，偏 南风(180和150风向段)13时至21时频率 高，9时至13时是西北风与偏南风转换的阶 段；东北风(60和90风向段)全天都有,9时 至13时频率稍高，是第三大主要风向；9时 至18时静风出现概率很小
2008
平均
1
1
1
2
1
4
4
7
18
21
38
38
52
51
66
63
• 石家庄机场2004-2008年使 能见度小于1000m的主要影 响因素是雾和烟，累年的日数 中雾出现了352天，烟出现了 157天；另外霾使能见度低于 1000m的日数有14天，雪有 7天，沙暴有4天，雨有1天， 其它因素有17天。图2.2-7是 雾和烟各月出现日数的分布， 立柱数据为烟，折线数据为雾， 烟主要出现在10月至次年3月， 10月的主要原因是玉米秸秆焚 烧，其它各月除部分是秸秆焚 烧外主要受北方冬季取暖期的 影响；雾在每个月几乎是日数 最多的影响因子，但12月、1 月由烟影响的日数超过了雾，3 月两者持平，雾影响的日数8月 份开始明显增多，4月最少。需 要注意的是，由于会出现某日 既有雾又有烟的情况，分别统 计出的日数之和比累年小于 1000m的日数要多
各风向平均风速的逐月分布 • 210风向段各月的平 均风速与180风向段 的走势相似，最大风 速为2.9m/s，出现在 4月，而8月也存在一 个最低值，8月至次年 1月的走势较为平缓
各风向平均风速的逐月分布 • 240风向段各月的平 均风速走势平缓，有 两个波动。4月至6月 风速略大，均为 2.3m/s；11月是第二 个波动的高点，风速 为2.1m/s。8月和9月 是全年的较低值
石家庄机场秋冬气候特点
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秋冬天气特征总概述
• 秋季（9月-11月） • 秋季是大气环流自夏到冬的转换季节，9月，蒙古高压建 立后，华北基本上处在极地大陆气团的影响下；10月， 蒙古高压再度加强，地面上已是稳定的冬季环流形势。9 月上旬500hPa副高脊线已南撤到25°N以南，雨带也 随之南撤，秋季对流层上部的青藏高压消失，西风带南移， 高原南侧的南支西风重新建立，10月份高空也基本上为 冬季的环流形势。秋季是机场全年天气较为稳定的时期， 天气晴朗，易于飞行，影响的天气系统多为冷锋，回流是 造成连阴雨的重要系统。11月已经进入冬季的环流模式， 由于处于夏冬转换阶段，温度的南北差异比较明显，寒潮 大风时常出现。
(≥5m/s)
风向特征
• 秋冬季节多偏北风 • 在不考虑风速的情况下，各风向频率的逐月分布 特点鲜明，西北风全年盛行,从8月开始至次年3月 频率较高，12月最高；静风频率8月最高，12月 次之，4月最低。从逐月情况看，9月至次年2月 西北风（330风向段）均为当月最大频率；3月的 330、180、060风向段出现频率几乎相同，偏 南风略多；考虑所有风速≥3m/s时的各风向频率， 8月至次年2月偏北风为主，考虑所有风速 ≥5m/s时的各风向频率，9月至次年3月偏北风 为主，9月偏北风的频率高达31%，其原因是该 月风速≥5m/s的情况较少，导致该风向所占比率 太大
秋冬天气特征总概述
• 冬季（12月-2月） • 冬季我国上空基本上受西风气流控制，沿青藏高原南侧经 我国东部沿海到日本是一支稳定的南支西风急流，在我国 新疆北部、内蒙古、华北上空是北支西风急流，地面强大 的蒙古高压控制我国，主宰着冷空气的活动。冬季主要受 冷锋影响，强冷空气过境会产生大风、降温天气，阵风较 大时对飞机的起降影响明显。能见度与飞行的关系密切， 由于受地形影响且处于北方取暖期内，冬季大气中凝结核 较多且不易扩散，容易产生雾、烟和霾等天气现象。能见 度的演变还与冷空气侵入的频率、强度和影响范围有关。 冬季降雪与回流天气有关，单纯的回流天气降雪量不大， 若有西来槽配合会使降雪量加大，而大雪则必须有西北涡 或西南涡的配合。降雪会影响跑道摩擦系数，对飞行影响 较大，但机场冬季降雪的次数不多。
12月风速
• 12月300到030风向 段大于3m/s风速的概 率增加明显，其中 330风向段概率较大， 偏南风风速几乎在13m/s之间
1月风速
• 1月300、330和360 风向段大于3m/s风速 的概率比较大
2月风速
• 2月大于3m/s风速的 概率与1月相比有所增 加，330和360风向段 较大，060和180风向 段次之
1月风向
• 1月特点是西到东 北向的风速大于其 它方向的风速，从 270到060风向段 平均风速都在 2.0m/s以上,330 风向段和360风向 段最大,为2.7m/s 左右，其它风向段 中只有180风向段 达到2.1m/s，最 小的是120风向段
2月风向
• 2月特点是风速比1月 明显加大，最小的仍 然是120风向段，为 1.8m/s，其它风向段 的风速均超过2.0m/s， 360风向段最大，达 到3.4m/s，330风向 段次之，060和180 风向段在2.7m/s左右
0.0
2.4 0.0 0.5 2.4 0
2.7
1.5 17.9 0.0 7.5 17.9 0
0.0
66.7 17.1 16.8 66.7 0