电动汽车整车设计方案共57页

电动汽车整车设计方案一、引言随着环保意识的提高和能源危机的逐渐严重，电动汽车作为一种清洁、绿色的交通方式受到越来越多人的关注。

本文将基于现有技术和市场需求，提出一种电动汽车整车设计方案，旨在满足用户对电动汽车的基本需求，并提供更好的驾乘体验。

二、设计要求1.续航里程：最小200公里，以满足日常通勤和长途出行需求。

2.安全性：满足当前汽车安全标准要求，并配备主动安全系统。

3.车内空间：提供舒适宽敞的座位空间，以及足够的行李储存空间。

4.充电时间：支持快速充电技术，以便快速充电并减少用户的等待时间。

三、整车设计1.动力系统：采用高效的电动驱动系统，包括电机、电池和控制器。

电机采用永磁同步电机，以提供高效的动力输出。

电池采用锂离子电池，以提供高能量密度和长寿命。

控制器则是管理电机和电池之间的能量转换和传输。

2.车身结构：采用轻量化设计理念，通过使用高强度钢和铝合金材料来减轻车身重量。

车身设计采用空气动力学原理，以减小空气阻力，提高能源利用效率。

3. 安全系统：配备主动安全系统，包括制动系统、防抱死系统、车身稳定系统和碰撞预警系统。

同时，车辆还配备气囊、安全带和车辆稳定控制系统，以提供更高的 pass 战车辆安全性。

4.车内空间设计：提供宽敞的座位空间，以确保乘客的舒适性。

后排座椅支持可折叠设计，以便扩大行李储存空间。

整车设计还考虑了无障碍性，以便满足老年人和残疾人的需求。

5.充电技术：支持快速充电技术，以便快速充电并减少用户的等待时间。

同时，车辆还可以通过智能充电系统与家庭电网、公共充电桩和快速充电站进行连接，以便满足不同充电需求。

6.智能驾驶辅助系统：配备智能驾驶辅助系统，包括自动驾驶、自动泊车和交通拥堵辅助等功能，以提供更舒适、安全的驾乘体验。

四、市场分析1.目标市场：由于电动汽车的环保性和低能耗特性，主要目标市场为大城市和发达国家。

2. 市场竞争：竞争车型包括特斯拉 Model S、日产 Leaf 和雪佛兰Volt。

毕业设计说明书(论文)中文摘要摘要：电动汽车(Electric vehicle，简称EV)是当前解决能源短缺和环境污染问题可行的技术之一。

电动汽车是由车载动力电池作为能量源的零排放汽车。

近些年来，电动汽车的研制热潮在全世界范围内兴起，逐步向小批量商业化生产的方向发展。

电动汽车技术的发展依赖于多学科技术的进步，尤其需要解决的问题是进一步提高动力性能，增加续驶里程，降低成本。

本文基于微型燃油汽车的一些基本参数，研究整车驱动形式，整车总布置方案。

对整车动力学匹配计算，主要部件的选择。

按照动力性能要求，运用汽车理论、电动机和电池相关知识，对电动机的功率、传动比，蓄电池进行主要参数设计与匹配计算。

关键词：电动汽车、总体设计、参数匹配、续驶里程外文摘要Abstract：Electric vehicle is one of available ways to solve the problems of energy source’s lack and pollution of environment. Pure electric vehicle whose energy is power battery loaded on the vehicle is a kind of zero emission vehicles. In recent years, the upsurge of developing electric vehicle is rising all over the world, and developing to the small amount commercialization production gradually. The development of electric vehicle is relying on the progress of several subjects. Especially, further raising the dynamic performance, increasing the driving range and reducing cost are very necessary. In view of the development funds and times, use the computer to establish the simulation models to simulate the performance is a better way.This paper, based on one Micro-fuel cars, the power form, configuration and Chassis structure are defined. According to the dynamic performance, such important parameters as the power of the motor can be calculated by using the knowledge of vehicle, motor and battery. Then the other parameters: reduction ratio, the parameters of battery also can be calculated.Keywords：Electric Vehicle、Overall Design、Driving Range、Parameters Matching目录1 绪论.....................................................1.1电动车的发展历史及国外的研究情况.......................................................................1.2国内的研究情况...................................................................................................................2 纯电动车的原理与构造........................................2.1工作原理 .................................................................................................................................2.2主要结构及特点...................................................................................................................2.3纯电动汽车的技术介绍 ....................................................................................................3 微型纯电动车部件选择与设计...................................3.1微型纯电动车蓄电池系统................................................................................................3.2微型纯电动车电机驱动系统...........................................................................................3.3微型纯电动车悬架系统 ....................................................................................................3.4微型纯电动车转向系统 ....................................................................................................4 微型电动车总体参数与性能计算.................................4.1车型、驱动、布置形式的选择 ......................................................................................4.2整车参数的选择...................................................................................................................4.3电机功率的确定...................................................................................................................4.4计算微型电动车的爬坡度与加速时间.......................................................................4.5蓄电池组的数量与电池参数 ..........................................................................................4.6座椅的设计 ............................................................................................................................4.7轮胎的选择 ............................................................................................................................5 纯电动车的发展瓶颈与展望 ....................................结论.......................................................参考文献.................................................致谢.....................................................第一章绪论最初世界各国开始试图发展新能源汽车的主要原因是石油价格持续飙升造成能源紧缺，而拥有大量人口和消费潜力的金砖四国开始全面普及家庭汽车消费，这加剧了石油危机轰轰烈烈爆发！于是人们提出了新能源汽车这个概念，尝试混合动力汽车、燃料电池汽车或者是太阳能汽车等等，然而经过几年摸索之后，大家发现这些模式都不能从根本上解决问题，只有纯电动汽车才能够满足快速削减石油消费的根本目标。

电动小车最终方案版(总28页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--一、任务设计并制作一个简易智能电动车，其行驶路线示意图如下：二、要求1、基本要求（1）电动车从起跑线出发（车体不得超过起跑线），沿引导线到达B 点。

在“直道区”铺设的白纸下沿引导线埋有1~3块宽度为15cm、长度不等的薄铁片。

电动车检测到薄铁片时需立即发出声光指示信息，并实时存储、显示在“直道区”检测到的薄铁片数目。

（2）电动车到达B点以后进入“弯道区”，沿圆弧引导线到达C点（也可脱离圆弧引导线到达C点）。

C点下埋有边长为15cm的正方形薄铁片，要求电动车到达C点检测到薄铁片后在C点处停车5秒，停车期间发出断续的声光信息。

（3）电动车在光源的引导下，通过障碍区进入停车区并到达车库。

电动车必须在两个障碍物之间通过且不得与其接触。

（4）电动车完成上述任务后应立即停车，但全程行驶时间不能大于90秒，行驶时间达到90秒时必须立即自动停车。

2、发挥部分（1）电动车在“直道区”行驶过程中，存储并显示每个薄铁片（中心线）至起跑线间的距离。

（2）电动车进入停车区域后，能进一步准确驶入车库中，要求电动车的车身完全进入车库。

（3）停车后，能准确显示电动车全程行驶时间。

（4）其它。

三、评分标准比较、设计与论证，理论分析与计算，电路图及有关设计文件，测试方法与仪器，测试数据及测试结果分析实际完成情况50发挥部分完成第（1）项15 完成第（2）项17 完成第（3）项8 其它10四、说明1、跑道上面铺设白纸，薄铁片置于纸下，铁片厚度为～。

2、跑道边线宽度5cm，引导线宽度2cm，可以涂墨或粘黑色胶带。

示意图中的虚线和尺寸标注线不要绘制在白纸上。

3、障碍物1、2可由包有白纸的砖组成，其长、宽、高约为50cm12cm6cm，两个障碍物分别放置在障碍区两侧的任意位置。

4、电动车允许用玩具车改装，但不能由人工遥控，其外围尺寸（含车体上附加装置）的限制为：长度≤35cm，宽度≤15cm。

新型能源汽车设计方案
设计者：田熙（手机号：12882557274）
（1）新型能源汽车在原来的充电型（220V或专用充电桩）再增添利用汽车在行驶中的风力发电来补充电量增加续航里程。

在汽车行驶40-100公里/小时速度就能带动风力发电机工作。

（2）利用光发电来补充电量增加续航里程。

a在汽车车顶、前盖安装光发电装置在行驶中为汽车充电。

b在车窗和前后挡玻璃安装光发电停车还能起到隔热作用降低车里温度。

车窗和天窗安装：使用双轨安装升降白玻璃和光发电板。

（看风景降下光发电板、不看升起。

）
前后挡风玻璃：汽车行驶光发电板采用折叠收至车顶。

如果使用360全景视频头后窗也可以安装成固定光发电板。

（3）利用360全景摄像头解决视角死角。

左右转向倒车、并线等不易看见的死角。

由于左、右、后视镜都存在驾驶员视角死角所以采用360全景摄像头让驾驶员无视角死角提高安全保障降低事故。

纯电动车汽车设计方案资料两篇篇一：纯电动车汽车设计方案资料一、汽车产品定位二、汽车底盘布置形式采用电动机前置前驱形式，变速驱动桥将变速器、主减速器和差速器安装在同一个外壳(常称为变速器壳)之内。

这样可以有效地简化结构，减小体积，提高传动效率。

而且取消了传动轴，可使汽车自重减轻。

电池组安装在前后两排座椅下。

三、驱动电机的选择电动汽车电机是将电源电能转换为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮的汽车驱动装置，该电机与其他电机相比具有体积小、重量轻、效率高且高效区范围广、调速性能好等特点。

电动汽车用电动机在需要满足汽车行走的功能同时，还应满足行车时的舒适性、耐环境性、一次充电的续行里程等性能，该电机要求比普通工业用电动机更为严格的技术规范，还希望有如下功能：体积小，重量轻。

减小有限的车载空间，特别是总质量的减小，在整个运行范围内高效率。

一次充电续行里程长，特别是行走方式频繁改变时，低负载运行时，也有较高的效率。

低速大转矩特性及宽范围内的恒功率特性。

综合上述原因考虑我们初步选定永磁无刷直流电机作为驱动电机。

无刷直流电机优点是：①电机外特性好，非常符合电动车辆的负载特性，尤其是电机具有可贵的低速大转矩特性，能够提供大的起动转矩，满足车辆的加速要求。

②速度范围宽，电机可以在低中高大速度范围内运行，而有刷电机由于受机械换向的影响，电机只能在中低速下运行。

③电机效率高，尤其是在轻载车况下，电机仍能保持较高的效率，这对珍贵的电池能量是很重要的。

④过载能力强，这种电机比Y系列电动机可提高过载能力2倍以上，满足车辆的突起堵转需要。

⑤再生制动效果好，因电机转子具有很高的永久磁场，在汽车下坡或制动时电机可完全进入发电机状态，给电池充电，同时起到电制动作用，减轻机械刹车负担。

⑥电机体积小、重量轻、比功率大、可有效地减轻重量、节省空间。

⑦电机无机械换向器，采用全封闭式结构，防止尘土进入电机内部，可靠性高。

⑧电机控制系统比异步电机简单。

电动汽车整车设计首先，车身结构的设计是电动汽车整车设计的重要一环。

电动汽车的车身结构应该具备良好的空气动力学特性，降低风阻，提高整车的行驶效率。

在材料选择上，应该尽量选择轻质材料，如碳纤维强化塑料（CFRP）和铝合金，以降低整车的重量，提高能效和续航里程。

其次，动力系统的设计是电动汽车整车设计的核心。

电动汽车动力系统由电动机、电池和电控系统组成。

电动机的设计应该兼顾功率和效率，提供足够的动力输出，同时降低能量转换的损耗。

电池系统的设计应该能够提供足够的电能储备，满足用户的续航里程需求。

电控系统的设计应该能够实现对电动机和电池的有效控制和管理，保证整车的性能和安全。

其次，底盘和悬挂系统的设计对电动汽车的乘坐舒适性和操控性能至关重要。

底盘的设计应该采用低重心的结构，提高整车的稳定性和操控性，同时保证车内的乘坐舒适。

悬挂系统的设计应该能够充分利用电动汽车的低重心特点，提供良好的悬挂性能和悬挂质量。

最后，控制系统的设计是电动汽车整车设计的关键一环。

控制系统的设计应该能够实时监测整车各个部件的状态，包括电动机、电池和底盘系统等，实现对整车的智能控制。

此外，控制系统还应该提供多种驾驶模式和电池管理策略，以满足不同用户的需求，并提供能量回收和能量储备功能，提高整车的能效。

综上所述，电动汽车整车设计涉及众多方面，包括车身结构、动力系统、底盘和悬挂系统、控制系统等。

其中，动力系统的设计是电动汽车整车设计的核心，底盘和悬挂系统的设计关乎乘坐舒适性和操控性能，控制系统的设计实现整车的智能控制和能量管理。

只有在各个方面的综合考虑下，才能设计出一款性能优良、安全可靠、经济高效的电动汽车。