地中海航运公司MSC

MSC船公司（地中海航运）成立于一九七零年。

MSC船公司（地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，航线业务遍布世界各地。

七十年代，MSC船公司（地中海航运）专注发展非洲及地中海之间的航运服务。

至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

MSC船公司（地中海航运）在九十年代踏足远东区，并且迅速在远东地区航线占有一个重要的地位。

最初，MSC船公司（地中海航运）开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。

一九九九年MSC船公司（地中海航运）的泛太平洋航线正式启航，并随即广泛地受到发货人的欢迎。

从投资的规模，亦可看到MSC船公司（地中海航运）对航运业的热诚及其发展的速度。

由开业初期只有几艘普通货船，直至今日，MSC船公司（地中海航运）已经拥有超过240艘货柜轮。

无论依据船只数目，或是依据载运能力，MSC船公司（地中海航运）都稳据全球排名第二位。

MSC船公司（地中海航运）（香港）有限公司成立于1996年。

它是地中海航运总公司在中国的全资代理商。

目前地中海航运（香港）在中国总共设有24个机构和码头办事处，并拥有超过300名业内顶尖的专业人士。

目前地中海航运（香港）在香港、深圳、广州、厦门、福州、中山、上海、杭州、青岛、天津、宁波、北京都设有办事处。

区域总部设在香港。

地中海航运（香港）提供进口和出口的海运物流服务到/从欧洲地区，地中海、黑海、亚得里亚海、斯堪的纳维亚半岛、非洲、澳大利亚、新西兰、北美、南美、中东、南亚和东南亚地区。

每周有超过13船次抵达这些地区。

地中海航运(MSC)据说是欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同吧。

MSC的船名以女性名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。

MSC从不和其他公司融舱，船都大得要命，运价低得要命，服务差得要命。

全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。

马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。

该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。

该司在世界100多个国家设有325家分支机构。

共约有5万名雇员。

目前是世界第一大航运公司。

二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC)MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。

2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。

70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。

MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。

三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。

总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。

在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。

公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。

msc地中海邮轮冷知识MSC地中海邮轮冷知识第一篇作为世界上最大的私人邮轮公司之一，MSC地中海邮轮备受游客的青睐。

但对于许多人来说，MSC地中海邮轮仍然是一个陌生的话题。

让我们一起来了解一些关于MSC地中海邮轮的冷知识。

1. MSC意味着Mediterranean Shipping Company（地中海航运公司）的缩写。

这家公司成立于1970年，总部位于瑞士，是世界上最大的私人船舶运营商之一。

2. MSC地中海邮轮于1988年进入邮轮业务，并迅速发展。

如今，他们拥有一支庞大的船队，包括一些被认为是世界上最大和最豪华的邮轮。

3. MSC地中海邮轮的船队由各种不同类型的船舶组成，包括大型游轮和豪华邮轮。

无论您是寻求放松休闲的环境还是寻求刺激惊险的体验，他们都能满足您的需求。

4. MSC地中海邮轮提供的航线涵盖了地中海和其他一些热门邮轮目的地，如加勒比海、北欧和远东。

无论您想要海滩度假、文化之旅还是探索冰雪世界，都能在MSC地中海邮轮找到适合您的航线。

5. 除了提供优质的服务和舒适的舱房外，MSC地中海邮轮还提供丰富多样的娱乐活动和美食选择。

您可以在游泳池畅游、享受水上乐园、参加晚宴舞会或在课堂上学习烹饪技巧。

第二篇6. MSC地中海邮轮致力于保护环境和可持续旅游。

为了减少对环境的影响，他们采取了多项措施，如使用清洁能源、减少废水排放、进行垃圾分类和循环利用等。

7. MSC地中海邮轮为乘客提供了许多免费和付费的旅行活动。

您可以参加组织的岸上观光游、水上运动、阳光浴和SPA放松等。

8. MSC地中海邮轮还提供专门为儿童和青少年设计的儿童俱乐部、青少年俱乐部和儿童护理服务。

这些设施和服务确保了整个家庭都能在邮轮上度过愉快的时光。

9. MSC地中海邮轮的员工来自世界各地，能够提供多种语言的服务。

无论您来自哪个国家，都能与他们进行顺畅的沟通。

10. MSC地中海邮轮还提供特殊的主题巡航，如美食巡航、音乐巡航和健身巡航。

.MSC）地中海航运1.（欧洲、地中海、非洲。

运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。

APL）美国总统2.（主要航线除了非洲以外。

优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。

特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。

运价相对较高。

运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。

几乎所有的运价都是去申请的。

以SHIPPER ）马士基海运3.（MAERSK马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。

它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。

）韩进海运4.（HANJIN这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南到欧洲的货，HANJIN亚航线。

优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。

）铁行渣华（P&O5.航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。

运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。

NYK）日本邮船6.（航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。

指定货较多。

CMA-CGM）法国达飞轮船7.（主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。

）东方海外8.（OOCL 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。

主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。

美线大都是货主约价。

）中远集运（COSCO9.除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是KLINEYML共舱）是优势航线。

可以提供特种箱服务地中海航线（HMMHYUNDAI）现代商船10.（欧洲、美国、中东印巴。

主要有非洲。

南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。

1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。

运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。

2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。

优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。

特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。

运价相对较高。

运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。

几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。

3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。

它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。

4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。

优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。

5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。

运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。

6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。

指定货较多。

7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。

8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。

主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。

美线大都是货主约价。

9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。

可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。

主要有非洲。

南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。

1、马士基海陆航运有限公司MAERSK Maersk shipping（或line）总部：丹麦哥本哈根合并公司----------铁行渣华FOB为主，CIF集中东南亚、非洲、中南美洲和东欧2、地中海航运公司MSC Medirerranean shipping总部：瑞士日内瓦航线：地中海、美线、中南美（低价策略）3、法国达飞轮船有限公司CMA CGM Compagnie Maritime D Affretement Ltd 总部：法国马赛FOB为主，收购了CNC、ANL和Dlemas航线法国、地中海东和东西非4、长荣海运股份有限公司EVERGREEN总部：台湾CIF和FOB均衡航线：欧地、美线、中南美、东南亚5、中国远洋运输集团公司COSCO China Ocean Shipping CompanyCIF和FOB均衡航线:欧地、美线、中南美、东南亚、澳线和日本6、赫伯罗特船务有限公司HAPAG Hapag-Lloyd Shipping Ltd总部：德国7、美国总统轮船有限公司APL America President被NOL东方海皇收购总部：新加坡CIF为主航线：中东、印巴线8、中国海运集装箱运输有限公司CSCL China Shipping Container Liner总部：中国CIF货为主航线：中东、欧地9、日本邮船有限公司NYK Nippon Yusen Kaisha Line航线：中东、Dubai10、韩进海运有限公司HANJIN Hanjin Shipping航线：地中海、欧线、美线11大阪三井有限公司MOSK/MOL Mitsui O.S.K LineFOB为主航线：南美12、东方海外货柜航运有限公司OOCL Orient Overseas Container Line总部：香港航线：亚洲、欧洲、地中海、印度次大陆、中东及澳线/纽西兰13、阳明海运股份有限公司YML Yangming Marine Line总部：台湾航线：欧洲、中东、印巴、美国14、汉堡南美HAMBURG总部：德国航线：南美（冷高柜）15、川崎汽船株式会社K-LINE Kawasaki Kisen Kaisha总部：日本航线：地东、Attakia、中东。

欧洲、地中海、非洲。

运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。

2.（ APL ）美国总统主要航线除了非洲以外。

优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。

特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。

运价相对较高。

运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。

几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。

3.（ MAERSK ）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。

它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。

4.（ HANJIN ）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。

优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN至U欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。

5.（ P&0 ）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。

运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。

6.（ NYK ）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。

指定货较多。

7.（CMA-CGM ）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。

8.（OOCL ）东方海夕卜其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。

主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。

美线大都是货主约价。

9.（COSCO ）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。

可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI ）现代商船 HMM欧洲、美国、中东印巴。

主要有非洲。

南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。

世界十大船运企业1、马士基航运（MAERSK）马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。

除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT 等范围。

马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲．马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。

马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。

如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。

马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。

2、地中海航运(MSC)地中海航运有限公司( Mediterranean Shipping Company S.A. ，MSC）成立于1970年，总部位于瑞士，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。

七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。

至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。

最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。

一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。

从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。

3、达飞轮船(CMA-CGM)总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。

世界三大海运公司世界三大海运公司分别是：马士基航运（Maersk Line，简称MSK）地中海航运（Mediterranean Shipping Company S.A., 简称MSC）法国达飞海运集团（CMA CGM）1. 马士基航运（丹麦）世界500强马士基集团（Maersk Group）成立于112年前的1904年，总部位于丹麦首都哥本哈根，在全球130多个国家或地区设有数百个办事机构，在集装箱运输、专业物流、码头运营、石油和天然气开采与生产、航运等方面为客户提供一流的服务。

集团旗下的马士基航运（Maersk Line）是全球最大的集装箱运输公司，服务网络遍及六大洲。

Maersk Line由Maersk Sea-land（马士基海陆）合并英国P＆O Nedllord（铁行渣华）后改组而成，目前约占世界集装箱航运市场的17％，拥有600多艘集装箱船以及340万个集装箱。

除集装箱运输以外，马士基的集装箱运输及相关业务还有：马士基物流公司（Maersk Logistics）、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）、马士基集装箱工业公司以及Safmarine（主要经营南北航线及非洲航线）等。

2. 地中海航运（瑞士）地中海航运（MSC）于1970年成立，总部位于瑞士日内瓦，是仅次于马士基的、世界第二大集装箱航运公司，业务网络遍布全球。

上世纪70年代，地中海航运从非洲与地中海之间的航线起家（非洲线很强）；80年代，开拓欧洲和泛大西洋航线；90年代开辟远东地区航线并迅速在远东地区打开局面；90年代末，MSC泛太平洋航线开辟并广受欢迎。

目前，MSC船队拥有约480 艘集装箱船，航线约200 条，覆盖港口300多个，全球运力约260万国际标准箱（TEU）。

马士基是340万TEU，老二跟老大差距还比较大。

3. 达飞海运集团（法国）达飞海运集团（CMA CGM），也经常叫做法国达飞轮船，维基百科对CMA CGM的介绍是这样的：CMA CGM S.A. is a French container transportation and shipping company, headed by Jacques Saadé. It is the third largest container company in the world, using 170 shipping routes between 400 ports in 150 different countries. Its headquarters are in Marseille, and its North American headquarters are in Norfolk, Virginia, USA.1. 它是一家法国的集装箱运输公司（a French container transportation and shipping company）2. 它的创始人是Jacques Saadé（headed by Jacques Saadé.——Saadé家族为法国航运世家）3. 它是世界第三大集装箱航运公司（the third largest container company in the world）4. 大约开通70条航线、停靠150个不同国家的400个港口（using 170 shipping routes between 400 ports in 150 different countries）5. 其总部位于法国马赛（Its headquarters are in Marseille）6. 其北美总部位于美国弗吉尼亚州的最大城市诺福克（its North American headquarters are in Norfolk, Virginia, USA）达飞轮船（Companie Maritime D'affretement, 简称CMA）始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务；进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（Companie General Maritime , 简称CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），并正式更名为“CMA CGM ”（达飞集团）2005年, CMA CGM又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马，成为法国第一、世界第三的集装箱承运人，成为全球航运界的后起之秀。