城市道路路面基本知识

道路底层知识点总结大全一、道路基础知识1. 道路定义：道路是指供行车、步行、骑行等交通工具通行的线性交通设施，通常由铺设在地表上的道路和人行道组成。

2. 道路的分类：根据不同的功能和用途，道路可以分为高速公路、城市道路、乡村道路等不同类型。

3. 道路的构成：一般由路基、路面和路肩三部分组成。

4. 道路的作用：道路是城乡交通的重要组成部分，能够便利居民出行和货物运输，推动经济发展和交流。

5. 道路规划：合理规划道路布局和设计道路线型是保障交通安全和畅通的重要前提。

二、路基结构1. 路基的定义：路基是道路基础的一部分，是支承道路、分散荷载、承受交通荷载并传给黄土或其他地基的地面系统。

2. 路基的分类：可分为高填路基、低填路基和深基路基三类。

3. 路基的结构：包括路基填料、路基边坡、路基排水系统等。

三、路面结构1. 路面的定义：路面是车辆行进的部分，也是道路的承载层，需要承受车辆荷载和环境的侵蚀。

2. 路面的分类：根据不同的材料和结构，路面可以分为柏油路面、水泥路面、碎石路面等。

3. 路面的结构：一般包括基层、面层、路面标线等部分。

4. 路面维护：定期路面维护可以延长路面使用寿命，减少交通事故的发生。

四、路肩1. 路肩的定义：路肩是指道路两侧辅助车辆行驶的部分，通常用于紧急停车、缓冲车辆和行人的安全通行。

2. 路肩的分类：可分为硬质路肩和软质路肩。

3. 路肩的作用：增加了道路的宽度，提高了道路的承载能力，保证了车辆和行人的安全。

五、排水系统1. 排水系统的定义：道路上的排水是指将雨水和雪水从道路上迅速有序地排走，以保持道路的平整和干燥。

2. 排水系统的构成：包括雨水口、排水沟、下水道、排水管道等。

3. 排水系统的作用：保持道路干燥，防止水损害道路结构，提高道路使用寿命。

六、道路标线1. 道路标线的定义：道路标线是指在道路上划定的各种符号、线条和文字，用于引导车辆和行人、标识交通规则和道路限制。

2. 道路标线的分类：可分为车行道标线、人行道标线、停车标线、交通标志等。

城市道路与交通期末复习知识点《城市道路与交通》复习知识点1、城市道路的定义：城市中组织⽣产、安排⽣活所必需的车辆⾏⼈交通往来的道路；是连接城市各个组成部分，并与郊区公路相贯通的交通纽带。

2、城市道路的组成：1）车⾏道；2）路侧带；3）分隔带；4）交叉⼝和道路⼴场；5）停车场和公交停靠站台；6）道路⾬⽔排⽔系统；7）其他设施。

3、城市道路系统定义：城市道路系统是城市辖区范围内各种不同功能道路，包括附属设施有机组成的道路体系。

4、城市道路⽹定义：城市道路⽹是指城市中各种道路在城市总平⾯图上的布局。

5、我国城市道路出现的问题：1）交通拥堵；2）停车难；3）公共交通满⾜不了客运交通的增长；4）盲⽬建⽴⽴体交叉；5）事故发⽣率⾼；6）路⾯反复维修率⾼，排⽔不畅。

6、我国的城市道路分类：快速路、主⼲路、次⼲路、城市⽀路。

7、城市交通定义：各种车辆（包括步⾏）在城市道路系统上⾏驶往来，以完成各种性质的客货运输任务，称为城市交通。

它包括动态交通（车辆、⾏⼈流动）和静态交通（车辆、⾏⼈停驻）。

8、城市交通对道路的要求：1）道路运输经济；2）交通流畅、安全、迅速；3）注意环境保护；4）注意造型协调。

9、影响城市道路系统规划布局的因素：1）⾃然条件⽔⽹城市道路⽹、⼭区城市道路⽹等；2）城市规模；3）城市⽤地布局和形状；4）对外交通设施；5）社会与⼈为因素。

10、城市道路交通的特征：1）城市中有⼤量的交通吸引点，吸引点的车辆和⾏⼈交通错综复杂；2）城市中⼤部分交通的流动路线和流量经常变化，不稳的；3）城市道路中的交通运输⼯具类型多，速度不⼀；4）⼈流和车流以及车流和车流交叉多，相互⼲扰⼤；5）城市道路交通需要⼤量的附属设施和交通管理设施。

11、影响汽车⾏驶速度的因素：汽车性能、道路技术标准、交通状况、司机驾驶技术、⾃然⽓候条件和社会经济发展等。

12、交通基础图：车速和车流密度关系、间距平均车速和车流量的关系、车流量和车流密度的关系13、交通量：道路上某⼀断⾯在单位时间内通过的车辆和⾏⼈的数量。

城市道路的级别、类别和构成2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。

刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。

一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。

从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。

（二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。

1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。

2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。

又称无机结合料基层。

特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

（2）嵌锁型和级配型材料。

包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。

3.垫层。

介于基层与土基之间。

作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。

要求：其水稳定性必须要好。

（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。

3.各结构层的回弹模量自上而下递减。

4.层数不宜过多。

5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。

二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1.平整度。

为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

2.承载能力。

路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

3.温度稳定性。

一级建造师市政考试知识点（二级市政建造师也可参考，本人经过此知识点已于2023年取得一级市政、二级市政考试资格）市政公用工程技术一、城镇道路工程（一）道路结构特征道路结构由路面、基层、路基（自上而下）组成。

基本原则：行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而降低；各结构层的材料回弹模量自上而下递减。

1、道路路基结构特征（1）路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。

根据断面形式，路堤、路堑、半填半挖（2）路基材料1）不适于做路基填料的，有高液限黏土、高液限粉土、含有机质的细粒土（因条件限制必须用此类土时应掺加石灰或水泥等结合料进行改善）口诀：高液限不适合，水泥、石灰改善2）地下水位高时的措施，①提高路基顶面标高②换填（选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒）③在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位（3）路基的性能路基应稳定、密实、匀质，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。

性能指标，整体稳定性和变形量控制（4）垫层（属于路基功能层）1）根据温度和湿度状况不良的情况下设置，具体要求如下：①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段—设方东垫层（作用：可以使路面结构免除或减轻冻胀或翻浆病害）②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层③水文地质条件不良的土质路堑，路床处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层④路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时—加设半刚性垫层2）性能指标①防冻和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料，<0.075mm的含量不宜大于5%；②垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm；③半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合料稳定粒料或土类材料。

2、道路路面结构特征（1）基层的结构特征1）基层的结构类型分为柔性基层和半刚性基层柔性基层：采用级配砂砾及级配砾石，可用作城市次干路及其以下道路基层；半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料（包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层），其强度高、整体性好，可用作交通量大、轴载重的道路。

特殊路段路况知识点总结在日常驾驶中，我们经常会遇到各种特殊路段的路况，这些特殊路段的路况需要我们特别注意和处理。

本文将总结一些常见的特殊路段路况知识点，希望能够帮助驾驶员更好地处理这些特殊路况。

一、高速公路路况高速公路是指设计时速在每小时100公里以上的国道、省道、县道、乡道和其他大型道路。

由于其设计时速较高，所以高速公路上的路况也相对特殊，需要驾驶员特别注意。

1. 路面状况：高速公路上的路面通常比较平整，但是也会存在坑洼、裂缝等问题。

驾驶员在行驶过程中需要时刻留意路面情况，避免在不平整的路面上行驶，以免造成汽车受损或者意外事故发生。

2. 车流量大：高速公路上的车流量通常比较大，特别是在节假日或者高峰时段，车流量更是巨大。

驾驶员在高速公路行驶时需要特别小心，保持安全车距，避免发生追尾事故。

3. 限速标志：高速公路上设有限速标志，驾驶员需要严格遵守限速规定。

超速不仅会受到处罚，也会增加交通事故的风险。

4. 超车：在高速公路上超车需要特别小心，必须提前观察车辆后方情况，确保后方没有超车车辆，才能变道超车。

5. 紧急停车带：高速公路上通常会设有紧急停车带，驾驶员在遇到紧急情况时可以利用紧急停车带停车。

但是在没有紧急情况下，不要在紧急停车带上行驶，以免影响其他车辆的正常行驶。

二、山区路况山区路况是指在山区地带的道路，由于地势较为陡峭，路况也相对特殊。

1. 坡道行驶：山区道路通常会存在坡道，驾驶员在行驶过程中需要特别小心，以免在坡道上失控。

2. 弯道行驶：由于山区道路多为蜿蜒曲折，存在大量的急转弯路段，需要驾驶员提前减速，小心驾驶，避免发生侧翻或者碰撞事故。

3. 车辆超车：山区道路较为狭窄，车流量大的情况下，驾驶员需要特别小心超车，务必确保超车安全。

4. 车辆受损：山区道路也更容易导致车辆发生损坏，如石子飞溅造成车辆车身划痕、破碎等情况。

驾驶员需要时刻留意路况，避免车辆受损。

5. 轮胎气压：在山区路况下，车辆轮胎气压要特别小心，以免因气压不足导致爬坡时车辆失控。

可编辑修改精选全文完整版道路养护基础知识学习一、基础概念城市道路：通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

按照各类道路在城市中的重要性，本着保证重点，养好一般的原则，将道路分为五类养护：（1）、快速路（2）、主干路（3）、次干路（4）、支路（5）、街坊路。

城市道路养护管理：是指为保持城市道路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向城市道路使用者提供良好的服务所进行的作业。

这里，城市道路养护管理特指城市道路建成投入使用后所进行的养护作业管理。

二、道路养护管理的目的及作用城市道路养护是城市管理的重要环节。

道路养护质量的优劣，直接影响着交通安全、行车顺畅和运输效率，还涉及到道路的使用年限，以及城市的市容环境。

城市道路养护管理的目的是为了经常保证城市道路及其附属设施处于良好的技术状态，从而保证城市道路上的车辆安全、快速、舒适、经济地运行。

城市道路养护范围包括：路基、路面、人行道、附属设施及其他设施(无障碍设施、路名牌等）。

城市道路建成通车后，随着交通量的不断增长和自然因素的破坏作用，必然导致城市道路及其附属设施遭受不同程度的损坏。

由于城市道路通行能力大等特点，必须及时发现并迅速修复路面出现的各种病害。

即使是很小的路面病害，如不及时处治，在城市道路上也有可能引发严重的交通事故，进而引起严重的交通阻塞，影响城市道路的通行能力，从而降低了城市道路的运营效益。

因此，城市道路养护管理的作用一般可以具体归纳为以下几点：(1)了解并正确评价养护对象状况及服务水平，及时安排日常养护、专项养护及大修，保证城市道路良好行车环境。

通过养护调查可以建立相应的技术状况数据库，为城市道路的运营管理提供完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务。

(2)发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷。

一般来说，在城市道路投入使用后，由于建设期的种种原因，在实际使用中往往会出现诸如道路排水、边坡防护、通道设置、标牌处置、建筑物使用功能等方面的问题，这些问题只能通过后期的养护维修加以弥补，并逐步形成城市道路比较完善的使用及服务功能，可以说养护也是对城市道路建设的一种补充与完善。

1.城市沥青路面道路的结构组成：路基、路面、人行道。

2.路基的性能要求：整体稳定性变形量。

3.路面的使用要求：平整度、承载能力、湿度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。

4.路面的使用要求、受力状况、土基支撑条件、自然因素影响程度的不同，在路基顶面分别铺设垫层、基面、面层。

5.面层性能：较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

6.高级路面的面层包括：磨耗层、面层上层、面层下层（上表面层、中面层、下表面层）。

7.基层是路面结构中的承重层。

承受车辆荷载的竖向力。

有足够的水稳定性。

材料：整体性材料（无机结合稳定粒料）嵌锁型和级配型材料。

8.垫层作用：①改善土基的湿度和温度状况②保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力③扩散由基层传来的荷载应力④减小土基所产生的变形。

9.垫层性能：水稳定性必须好。

材料：粒料（天然砂砾、粗砂、炉渣）；无机结合稳定土。

厚度≥150mm。

城市道路的级别和类别10.城市道路分为：快速路（必须设分隔带）、主干路、次干路和支路。

11.路面等级分为：高级（15-30年）、次高级(8-12年)、次干路（5年）、支路（5年）。

12.路面按力学分为：柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强力小；性路面；荷载作用下产生的弯拉强度大、弯沉变形很小。

13.路基工程包括路基本身及有关的土方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管的项目。

多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

14.路基施工程序包括：准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线（“先地下后地上”“先深后浅”）、路基土石方工程（测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、平整路基、修正路肩、修建防护工程等）、质量检查与验收。

15.路基工序：挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。

依照设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸施工，保证强度稳定性。

16.路基施工要求：①路基施工测量：恢复中线测量、订线外边桩（在道路边线外0.5-1m两侧，以距离5m、10m、15m钉木桩）、测标高。

二级建造师市政工程必看考点汇总知识点1城市道路的级别、类别及构成掌握：城市道路构成一、城市沥青路面道路的结构组成城市道路构成：路基、路面、人行道一路基路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖按材料分：土路基、石路基、土石路基二路面路面结构：面层、基层、垫层1、面层：上面层、中面层、下面层1 沥青混凝土面层的常用厚度2 热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层;3 沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm,可用作面层或下面层;4 沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面;常用厚度：15~30mm;2、基层对基层的要求：强度、刚度、水稳定性基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料;适用于大多数沥青路面的基层材料：工业废碴混合料级配碎石材料的要求：密实、稳定;控制小于0.5mm颗粒的含量,砾石最大粒径宜采用60mm;3、垫层要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm;采用粗砂或天然沙砾时<0.075mm的颗粒含量应<5%,采用炉渣时<2mm的颗粒含量宜<20%;三沥青路面结构组合的基本原则各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3,土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.08~0.4二、路基路面的性能要求一路基性能要求性能要求主要指标：1、整体稳定性 2、变形量二、路面使用要求使用要求的指标：1、平整度2、承载能力3、温度稳定性4、抗滑能力5、透水性6、噪声量熟悉：城市道路的级别类别一、城市道路分类一快速路特征：1、车行道间设中间分隔带,禁止行人和非机动车进入快速车道2、进出口采用全控制或部分控制3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;与交通量较小的次干路相交可采用平面相交;过路行人集中处设置过街人行天桥或地道;4、设计车速为80km/h二主干路三次干路四支路三、城市道路路面分级一面层类型、路面等级与道路等级1、高等级路面2、此高等级路面3、中等级路面4、低等级路面二按力学特性的路面分类1、柔性路面2、刚性路面掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征;熟悉：城市道路的级别与类别掌握：城市道路分类及各自特征一、城市道路分类一快速路特征：1、车行道间设中间分隔带,禁止行人和非机动车进入快速车道2、进出口采用全控制或部分控制3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;与交通量较小的次干路相交可采用平面相交;过路行人集中处设置过街人行天桥或地道;4、设计车速为80km/h二主干路三次干路四支路三、城市道路路面分级一面层类型、路面等级与道路等级1、高等级路面2、此高等级路面3、中等级路面4、低等级路面二按力学特性的路面分类1、柔性路面2、刚性路面这里要掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征;知识点2城市道路基层工程掌握：不同基层施工技术要求一、石灰土稳定土基层包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土;特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度,一定的抗弯强度和抗冻性,稳定性较好,但干缩性和温缩较大;适用范围：可用于各类种交通类别的底基层,可作次干路和支路的基层;但不应用作高级路面的基层;在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段,不宜用石灰土作基层;如必须用,应采取防水措施;一影响石灰土结构强度的主要因素1.土质;塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定,塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定;有机质含量超10%的土不宜用石灰稳定;2.灰质;磨细的生石灰的效果优于消石灰;3.石灰剂量;是指石灰干重占干土重的百分率;石灰剂量较小时,石灰起主要稳定作用;4.含水量;以达到最佳含水量为好;5.密实度;强度随密实度的增加而增长;且密实的灰土,其抗冻性、水稳定性也好;6.石灰土的龄期;强度随龄期增长;7.养护条件湿度和温度二石灰稳定土施工技术要求1.粉碎土块,最大尺寸不应大于15mm;生石灰在使用前2-3d需要消解,并用10mm方孔筛筛除未消解灰块;工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种;为提高强度减少裂缝,可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料;2.拌合应均匀,摊铺厚度虚厚不宜超过20cm,严格控制含水量;3.应在混合料处于最佳含水量时碾压,先用8t稳压,后用12t以上压路机碾压;控制原则是：“宁高勿低,宁刨勿补”;4.交接及养护：施工间断或分段施工时,交接处预留30～50cm不碾压,便于新旧料衔接;养生期内严禁车辆通行;二、水泥稳定土基层概念类似于石灰稳定土;包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾特点：良好的整体性,足够的力学强度,抗水性和耐冻性;适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层,不应做高级沥青路面的基层,只能作底基层;在快速路和主干路的水泥砼面板下,水泥土也不应用作基层;一影响水泥稳定土强度的主要因素1.土质;用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好,其次是砂性土;再次之是粉性土和黏性土;对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25%的土及重黏土,不宜用水泥稳定;2.水泥成分和剂量;对于同一种土,硅酸盐水泥稳定效果较好,而铝酸盐水泥的稳定效果较差;水泥土强度随水泥剂量增加而增长;水泥剂量以5～10%较为合理;3.含水量;含水量对水泥稳定土强度影响最大;在最佳含水量时最好;4.施工工艺过程;水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h;二水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法;一般情况下,每一作业段以200m为宜;2.宜在春季和气温较高的季节施工;施工期日最低气温应在50C以上,在有冰冻地区,应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成;3.雨季施工,应注意天气变化,防止水泥和混合料遭雨淋,下雨时停止施工,已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实;4.配料应准确,洒水、拌合、摊铺应均匀;应在混合料处于最佳含水量+1～2%时碾压,碾压时先轻型后重型;5.宜在水泥初凝前碾压成活;6. 严禁用薄层贴补法进行找平;7. 必须保湿养生,防止忽干忽湿;常温下成活后应7d养护;8.养护期内应封闭交通;三、石灰工业废渣稳定土砂砾、碎石基层一石灰工业废渣稳定土分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣煤渣、高炉矿渣、钢渣等类特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性比石灰土高得多,抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好,适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层;但二灰土不应作高级沥青路面的基层;在快速路和主干路的水泥砼面板下,二灰土也不应做基层;二石灰工业废渣稳定土施工技术要求1.宜在春末和夏季组织施工;施工期间日最低气温应在5℃以上,并应在第一次重冰冻-3℃～-5℃到来前1-1.5个月完成;2.配料应准确;以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示;3.城市道路宜选用集中厂拌,运到现场摊铺;应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压;4.二灰砂砾基层施工时,严禁用薄层贴补法进行找平,应适当挖补;5.必须保湿养生,不使二灰砂砾层表面干燥,在铺封层或者面层前,应封闭交通,临时开放交通时,应采取保护措施;四、级配碎石和级配砾石基层粒料基层一级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石;二级配碎石和级配砾石施工技术要求4.应用12t以上三轮压路机碾压,轮迹小于5mm5.未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通,以保护表层不受破坏熟悉：土工合成材料施工要求一、定义及功能功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离二、种类与用途种类：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫用途：1、路堤加筋2、台背路堤填土加筋3、过滤与排水4、路基防护三、土工合成材料施工要求土工布加固地基的方法及施工要求一垫隔土工布加固地基法2、施工：当采用搭接法连接,搭接长度宜为0.3~0.9m,采用缝接法时,粘接宽度不小于50mm,粘接强度不低于材料的抗拉强度;现场施工时上下层接缝应交替错开,错开长度不小于0.5m;二垫隔、覆盖土工布处理基底法同上第三章沥青混凝土面层工程掌握：沥青混凝土路面施工工艺要求沥青混凝土路面施工工艺要求施工工艺要求1、一般规定：密集配沥青混合料每层的压实厚度,不宜小于级料公称最大粒径的2.5~3倍;2、施工准备：重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m实验段,分试拌、试铺两个阶段;了解：沥青混凝土组成和对材料的要求一、沥青混合料的组成二、沥青混凝土对材料的一般要求一沥青二石料三填充料水泥混凝土路面工程掌握：水泥混凝土道路的构造结构组成：路基、垫层、基层及面层一、路基材料要求：高液限黏土、高液限粉土及含有有机质细粒土,不能用做城市道路路床填料,如必须采用,应添加石灰或水泥等结合料;二、垫层2、垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm.3、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料;三、基层1、作用：防止和减轻唧泥、板底脱空和错台;控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响;为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传荷能力;3、基层的宽度:根据混凝土面层施工方式的不同基层的宽度比面层每侧至少300mm 或500mm或650mm掌握：水泥混凝土路面施工要求一混凝土的搅拌、运输1、混凝土配合比：按弯拉强度作配合比设计,以抗压强度作强度检验;拌合物摊铺塌落度为0~65mm;最大水灰比不大于0.48;2、搅拌：常用搅拌机械有自落式和强制式搅拌机;每盘最长搅拌时间宜为：80~120s;3、运输：允许运输最长时间与水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺有关;二混凝土的浇注1、模板：宜采用钢模板;木模板直线部分板厚不宜小于50mm,每0.8~1m设一处支撑;2、摊铺：板厚不大于220mm时,可一次摊铺,大于时分两次摊铺,下层厚度宜为总厚的3/5;3、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,至模板距离不应大于其作用半径的0.5倍;4、钢筋设置：厚度大于250mm的板,上下两层钢筋网片分两次安放,厚度不大于250mm的板,一次安放;5、接缝：伸缝应与路面中心线垂直,缝宽宜为20mm;缩缝采用切缝法施工,当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时用切缝机切割,宽度宜为4~6mm.三混凝土养护有湿法养护和薄膜养护;养护时间为14~21d;了解：沥青混凝土组成和对材料的要求;知识点4 城市桥涵工程掌握：明挖基坑施工技术要求明挖基坑种类：有支护和无支护一、无支护基坑一无支护基坑适用条件：1、基础埋置不深,施工期较短,挖基坑时不影响邻近建筑物的安全2、地下水位低于基底,或渗透量小,不影响坑壁稳定;二无支护基坑的坑壁形式：垂直坑壁、斜坡坑壁、阶梯形坑壁和变坡坑壁;三无支护基坑施工注意事项二、有支护基坑一有支护基坑适用情形1、基坑坑壁土质不稳,并有地下水2、放坡开挖工程量过大3、受条件限制,不能采用放坡开挖二网喷混凝土加固基坑壁施工1、一般要求：坑壁上有出水点处,应设导管排水喷射完成后检查混凝土的平均厚度和强度,其值不小于设计要求;锚杆的平均抗拔力不小于设计值的90%;2、喷射混凝土：普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时,以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时,不得受冻;掌握：各类围堰施工技术要求围堰的种类：土围堰、土袋围堰、竹、铅丝笼围堰,间隔有桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、钢板桩、双壁钢、套箱围堰等一、各类围堰的适用范围当围堰的水深≤1.5m,水流速度≤0.5m/s可用土围堰当围堰的水深≤3m、水流速度≤1.5m/s时,应采用土袋围堰当围堰的水深为1.5m~4m、水流速度较大时,应采用竹、铅丝笼围堰各类土的深水基础,可用钢板桩围堰黏性土、砂类土及碎石类河床上可用钢筋混凝土板桩围堰对埋置不深的水中基础或修建桩基的水中承台可用套箱围堰深水基础适用双壁钢围堰二、对各类围堰的基本要求1、围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位包括浪高0.5—0.7m2、围堰外形设计应考虑河水流速增大的影响3、围堰的基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m;4、围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求;三、对土围堰的施工要求1、堰顶宽度可为1~2m;2、筑堰材料宜用粘性土或砂夹黏土,围堰填筑应自上游开始至下游合龙;四、土袋围堰的施工要求1、堰顶宽度可为1~2m;2、土袋码放应自上游开始至下游合龙掌握：沉入桩施工技术要求沉入桩基础常用的施工方法：锤击沉桩和静力压桩一、锤击沉桩法一锤击沉桩法的特点二锤击沉桩设备选择沉桩设备选择的一般思路:选择锤型—选择锤重—选择桩架三沉入桩的施工技术要求1、水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期2、重锤低击;3、打桩顺序：一端——另一端、先中心后周围、先深桩后浅桩、先坡顶后坡脚4、在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一直线上5、沉桩时,以控制桩尖设计标高为主6、无论桩多长,打桩和接桩均须连续作业,中间不应有较长时间的间歇7、在一个墩、台桩基中,同一水平面内的桩接头数不得超过桩基数的1/48、沉桩过程中,如遇贯入度剧变,桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹,桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等应暂停沉桩;二、静力压桩法、掌握：钻孔灌注桩施工技术要求一、钻孔灌注桩一钻孔灌注桩的特点二钻孔灌注桩常用的成孔方法、适用范围及泥浆作用1、正循环回转钻孔原理2、反循环回转钻孔原理3、选择钻孔设备的一般思路：选择钻孔方法——选择钻孔设备,选择钻孔设备的依据孔径、孔深、土质状况和设备能力二、钻孔灌注桩施工技术要求一对护筒的要求二骨架存放与运输三骨架的起吊与就位四水下混凝土灌注掌握:现浇混凝土墩台施工技术要求一、模板配置常用的模板有：固定式、拼装式、整体吊装式、组合定型钢模板对模板的技术要求：验算模板刚度时,其变形值不得超过下列数值：1、表面外露的挠度：构件跨度的1/400.2、表面隐蔽的挠度：构件跨度的1/250二、支架搭拆主要用途是脚手架,最常用的是扣件式钢管脚手架;三、现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土浇注施工要求1、水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开;2、浇筑混凝土的质量应从准备工作、材料、操作技术和灌后养护这四个方面加以控制;滑模浇筑应分层分段对称浇筑;采用插入式振动器时,应插入下层砼50～100mm;3、若墩台截面积不大,砼应连续一次浇筑完成,以保证其整体性;如截面积过大,应分段分块浇筑;4、在混凝土浇注过程中,应随时观察所设置的预埋螺栓、预留空、预埋制作的位置是否位移,若发现应及时纠正;还应注意模板、支架情况,若变形或沉陷应立即校对并加固;2、高大的桥台,未经填土的台身施工高度一般不宜超过4m,以免偏心引起基底不均匀沉陷;掌握:现浇混凝土盖梁施工技术要求盖梁指桩柱墩墩帽,有装配式,也有现场浇注;要控制的三大环节：模板设计、支架搭拆、预应力张拉一、盖梁模板设计二、盖梁支架和施工脚手架一地基处理：1、地基处理,一般采用先用压路机碾压人工整平后,再在土基上铺设枕木或路基箱板,或在土基上铺设100mm碎石,然后铺设150mm砼的方法处理;2、地基处理必须经验收合格后,方可进行支架和脚手架的搭设;二盖梁承重支架1、立杆底部应有通长的槽钢或厚度不小于50mm的木板且上有100×100mm的钢板座垫衬;2、必须设纵、横向扫地杆;3、立杆的接长除顶部可采用搭接外,其余各层各步的接头必须采用对接扣件连接;4、立杆上的对接扣件必须交错布置;6、搭设完毕的盖梁承重支架,必须经验收合格挂牌后,方可投入使用;三盖梁施工脚手架1、盖梁施工脚手架部分与承重支架必须分隔设置,施工脚手架一般采取双排落地脚手架;2、严禁在吊运盖梁模板及钢筋等作业时随意拆除脚手架的防护杆件;3、脚手架必须可靠接地;4、必须经验收合格挂牌后,方可投入使用三、预应力张拉1、张拉前,必须做到“六不张拉”,即：没有预应力筋出厂材料合格证、张拉前交流不清、预应力筋规格不符合设计要求、配套构建不符合设计要求、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求,不张拉2张拉过程中,构件张拉两端不准站人,并设置可靠防护措施;3每次张拉完毕,必须稍等几分钟再拆卸张拉设备;掌握：预制混凝土梁、板安装的技术要求在城市中安装简支梁、板的主要方法为：A.人字扒杆B.龙门架C.吊机单机、双机装配式桥梁的构件在脱底模、移运吊装时,混凝土的强度不应低于设计强度的75% 吊装、移动装配式桥梁构件时,吊绳与起吊构件的交角应大于60°一、架设安装前的准备工作二架设安装设备安全性验算为了保证架设安装工作的安全,应按架设安装的荷载及规范验算一些大型的架设安装设备和相应的临时构造物的强度、刚度和稳定性三预制梁、板构件的安全性验算二、架梁的主要基本作业一注意事项1、注意梁板的重心2、选择好起落梁板的方法3、移梁操作方法的选择梁板纵移或横移时,在坚固的轨道上使用平车较为安全可靠,且速度较快;4、设置好控制方向的钢丝绳二千斤顶起落梁1、千斤顶的选择一般起落钢梁或较轻的砼梁时可选用油压或螺旋千斤顶;起落大型的砼梁时,宜选用油压千斤顶,而不使用螺旋千斤顶三吊放梁板四横移梁、板五梁板落位7.梁、板的顺桥向位置,一般以固定端为准,横桥向位置应以梁的纵向中心线为准;熟悉：现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术要求现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法：支架法、移动模架法、悬臂浇筑法一、在支架上现浇预应力混凝土连续梁在支架上现浇预应力混凝土连续梁要求验算倾覆稳定系数不得小于1.3 ,受载后挠曲的杆件,挠度不得大于结构跨度的1/400二、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁应该注意的问题：三、悬臂浇筑法1、浇筑段落四大部分：墩顶梁段0号块、0号块两侧对称悬浇梁段、边孔支架现浇梁段、主梁跨中合龙段2、悬浇顺序在墩顶拖架或膺架上浇注零号段并实施墩梁临时固结、在0号段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段、在支架上浇筑边跨主梁合龙段、最后浇筑中跨合龙段3、张拉及合龙顺序张拉顺序：上下左右对称张拉合龙顺序：先边跨、后次跨、再中跨4、高程控制悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一确定前段标高时应考虑：挂篮前端的垂直变形值预拱度设置施工中已浇筑段的实际标高温度影响前三项为施工中监测工程,必要时还有结构物的变形值和应力;了解：钢梁安装的技术要求一、安装方法1、自行式吊机整孔架设法2、门架吊机整孔架设法3、支架架设法4、缆索吊机拼装架设法5、悬臂拼装架设法6、拖拉架设法三、钢梁安装要求3、钢梁采用高强度螺栓连接前,复验摩擦面的抗滑移系数,高强螺栓连接副按出厂批号每批抽验不小于8套扭矩系数;4、螺栓穿入孔内应顺畅,不得强行敲入,穿入方向应全桥一致,施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始,由中央向外拧紧,应在当天终拧完毕;5、钢梁落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸掌握：管涵施工技术一、涵洞施工准备工作二、管涵的施工顺序管涵分两种：有圬工基础、无圬工基础一有圬工基础管涵施工程序：二无圬工基础管涵施工程序包括：三、管涵施工注意事项涵洞完成后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%方可进行回填土了解：箱涵顶进技术要求一、箱涵顶进的基本要求1、桥涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背,应符合设计要求2、顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5-1.0m进行,并避开雨季施工,必须在雨季施工时应做好防洪及防雨排水工程3、顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行开挖4、按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下进行,侧刃脚进土应在0.1m以上;二、箱涵顶进的测量与校正三、箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施顶进过程中,应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后备进行测量监控掌握：地下连续墙施工技术一、分类：按浇筑方式分：预制钢筋混凝土连续墙、现浇钢筋混凝土连续墙;通常指现浇;按成槽方式分：桩排式、壁式和组合式;按挖槽方式分：抓斗式、冲击式和回转式二、地下连续墙工法的优点施工时振动小、噪声低,墙体刚度大,对周边地层扰动小;可适用于多种土层,除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外,对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽;三、槽段的划分应综合考虑下列因素1.地质条件; 2,后续工序的施工能力 3.其他因素;四、泥浆的功能泥浆应具有以下功能1.护壁功能;2.携渣作用;3.冷却与润滑功能;五、浇筑混凝土地下连续墙混凝土应采用导管法灌注,管节连接应严密、牢固,施工前应对拼接好的导管接缝进行水密性实验;混凝土应一次浇筑完毕,不得中断;掌握：盖挖法施工技术隧道工程主要施工方法：明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法浅埋暗挖法、盾构法盖挖法：盖挖顺筑法、盖挖逆筑法盖挖顺作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,由下而上浇筑结构内衬盖挖逆作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、。