路堑高边坡监测方法

欢迎共阅路堑高边坡监控量测技术方案一、编制依据1、昆磨高速小勐养至磨憨段两阶段施工图设计（第一册第二分册）。

2、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)。

3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。

项目测区地形以起伏的中低山地形为主，局部零星分布盆地和长条形的宽缓河谷。

地形相对高差200～600m，全线海拔500～1600m，根据地貌特征分类，将测区划分为侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大地貌类型。

路线北侧山丘为构造剥蚀低山丘陵区，高程1000m以下，主要以粉质粘土、卵石、泥石为主，该路段地表水体较丰富。

本合同段由于拟建路线较长、地形起伏较大，且跨越不同的微地貌边坡坡率按1：1；1：1；1:1；1:1；1:1.25进行稳定验算，安全系数为1.13；拟对一级进行锚杆框格梁加固、二级、三级、四级边坡进行锚索框格梁加固、五级进行现浇拱形护坡，经验算加固后边坡安全系数为1.28，满足规范要求，并以此控制断面类比其余边坡断面进行工程加固处治设计。

3、边坡坡形、坡率与防护加固形式：①、每级平台均设置截水沟；态，必须建立动态监测体系。

只有对路堑边坡表面、地下变形以及支挡结构物受力状态监测获取的信息进行综合分析，才能把握路堑边坡的安全稳定。

高边坡监测的主要目的有以下几点：（1）、通过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围建构筑物的影响情况，提供预警信息；（2）、通过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺的调整，以便采取更为合理、有效的支护措施，及时指导施工，优化施工方案。

避免边坡工程事故的发生，确保施工安全、快捷地进行；（3）、通过动态监测，掌握控制边坡的稳定性个中参数和因数随时间和空间上的不断变化的过程，为动态化设计，变更设计方案提供依据；（4）、通过对张拉过程中以及施工期监测，为高边坡科研提供原始（1）、坡面外观观测①、量测目的在平台上设置坡面变形观测点，利用全站仪进行观测。

高边坡监控量测方案一、工程概况1.1 高边坡范围本标段路堑边坡高度大于30m累计4处，单独设计为高边坡。

边坡为台阶式，通常10m一级，边坡平台宽2m。

边坡设计关键采取预应力锚索格梁、全长粘结锚杆格梁、衬砌拱防护，格梁或衬砌拱内坡面采取TBS植草或一般植草防护，高边坡具体位置及防护情况见下表。

二广高速怀三段10标路堑高边坡一览表序号1 2 3 4桩号及位置ZK38+996～ZK39+106左侧K40+762～K41+041左侧K41+130～K41+396右侧YK42+475～YK42+660右侧坡长(m)110279266185最大边坡高（m）3838.447.447.2边坡级数4455预应力锚索格梁+TBS植草、全长粘结锚杆格梁+TBS植草、衬砌拱植草关键防护方法1.2 高边坡工程地质概况1、场区地貌上属于剥蚀丘陵地貌。

路堑傍山开挖，山坡较陡，坡度30～45°左右，地形有一定起伏，山上植被发育。

2、边坡岩层：上部为第四系覆盖层（多为亚粘土），下部出露基岩大多为花岗斑岩、砂岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化造成强度降低，易产生滑坡、滑塌和坍毁等地质病害。

二、编制依据1、二（边浩特）广（州）高速公路两阶段施工图设计文件。

2、广贺司[]94号文“相关公布怀集至四会段隧道、高边坡第三方监测纲领通知(.3.27)”。

3、二广高速公路广宁至四会段高边坡监测协调会议纪要（.8.7）。

三、监测目标1、经过对边坡变形监测，判定边坡滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评定开挖施工对边坡本身稳定性和周围构筑物影响情况，提供预警信息。

2、经过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺调整，方便采取更为合理、有效支护方法，立即指导施工，优化施工方案。

避免边坡工程事故发生，确保施工安全、快速地进行。

3、经过动态监测，掌握控制边坡稳定性多种参数和原因随时间和空间上不停改变过程，为动态化设计，变更设计方案提供依据。

高边坡监测实施方案一、前言高边坡是指坡度大于30°的土质或岩石边坡，由于其地质条件复杂，易受自然因素和人为活动影响，因此需要进行监测和管理。

本文档旨在提出一套高边坡监测实施方案，以确保边坡的稳定和安全。

二、监测目标1. 监测边坡的位移和变形情况，及时发现异常情况并采取相应措施；2. 监测边坡的地下水位变化，了解地下水对边坡稳定性的影响；3. 监测边坡的裂缝情况，及时发现并处理裂缝；4. 监测边坡的土体松动情况，了解土体的稳定性。

三、监测方法1. 定点监测：选择边坡上、中、下部位点进行定点监测，通过设置测点，采用全站仪、GPS等仪器定期测量边坡的位移情况；2. 遥感监测：利用遥感技术，对边坡进行定期遥感监测，了解边坡的整体变化情况；3. 地下水位监测：在边坡周围设置地下水位监测井，定期测量地下水位的变化；4. 非接触式监测：利用无人机等设备进行边坡的非接触式监测，获取边坡的立体信息，以及裂缝、松动等情况。

四、监测频次1. 定点监测：每月进行一次定点监测，重点关注雨季和地震等自然灾害发生后的边坡变化情况；2. 遥感监测：每季度进行一次遥感监测，及时发现整体变化情况；3. 地下水位监测：每月进行一次地下水位监测，关注地下水位对边坡稳定性的影响；4. 非接触式监测：每季度进行一次非接触式监测，了解边坡立体信息及裂缝、松动等情况。

五、监测数据处理与分析1. 对监测数据进行及时处理和分析，制作监测报告；2. 根据监测数据，进行边坡稳定性评估，判断边坡的安全状况；3. 对发现的异常情况，及时采取相应的措施，确保边坡的安全。

六、监测结果应用1. 监测结果应用于边坡的管理和维护，为边坡的维护提供科学依据；2. 监测结果应用于边坡的风险评估和预警，及时发现并处理边坡的安全隐患；3. 监测结果应用于相关工程的设计和施工，避免边坡稳定性对工程造成影响。

七、总结本文档提出了一套高边坡监测实施方案，通过定点监测、遥感监测、地下水位监测以及非接触式监测等手段，对高边坡进行全面监测，以确保边坡的稳定和安全。

路堑高边坡坡面观测及监测方案1.坡面外观观测的测点布置高边坡坡面的变形观测是一种简单、直接的宏观监测方法。

监测基点宜设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。

边坡体上的监测点布置在各级边坡平台上，每级平台观测点不宜少于5个。

2.测桩埋设对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土并开挖0.5m*0.5m的孔约80cm深，用钢筋混凝土浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，头伸出底盘面约0.5m，钢筋顶段设标记作为监测基点。

坡体上的监测点同样按照此方法埋设。

观测点埋设完毕后，应稳定2-3天之后再进行初测。

对于石质边坡可以利用稳固的石块作为观测标记代替观测桩。

3.监测仪器精度及观测方法监测仪器选取精度不大于一秒的全站仪，采用角度交汇法进行观测。

4.人工巡视和裂缝观测人工巡视时一项经常性的工作，必须安排专人进行巡视。

当坡体表面发现裂缝及时通知第三方监测单位，在他们的指导下，在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。

5.裂缝监测点设置在人工巡视发现裂缝的位置埋设裂缝监测点，裂缝一般产生边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体上结构层。

如果边坡在开挖过程中坡面没有出现裂缝，则此类测点无需布置。

6.裂缝观测由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，所以选择游标卡尺对边坡的变形裂缝进行监测。

首先在裂缝的两边稳定土体内开挖一个A4纸平面大小的洞，深约50cm，用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片风别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两片铁片在裂缝处互相搭接约5cm长，在搭接处用红油漆涂色，如果裂缝变形增大，则在搭接处两块铁板的红油漆涂色处就会产生一个裂缝，用游标卡尺测出这条缝隙的宽度数据，就是所测边坡裂缝增加的宽度。

7.监测频率测点埋设后即开始监测，一般来说监测过程持续至边坡加固工程完成后六个月或当年雨季结束后三个月无明显位移即可结束。

监测频率按下表控制。

高边坡监控量测方案1高边坡监控量测方案一、工程概况1.1 高边坡范围本标段路堑边坡高度大于30m共计4处，单独设计为高边坡。

边坡为台阶式，一般10m一级，边坡平台宽2m。

边坡设计主要采用预应力锚索格梁、全长粘结锚杆格梁、衬砌拱防护，格梁或衬砌拱内坡面采用TBS植草或普通植草防护，高边坡具体位置及防护情况见下表。

二广高速怀三段10标路堑高边坡一览表1.2 高边坡工程地质概况1、场区地貌上属于剥蚀丘陵地貌。

路堑傍山开挖，山坡较陡，坡度30～45°左右，地形有一定起伏，山上植被发育。

2、边坡岩层：上部为第四系覆盖层（多为亚粘土），下部出露基岩大多为花岗斑岩、砂岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌和崩塌等地质病害。

二、编制依据1、二（边浩特）广（州）高速公路两阶段施工图设计文件。

2、广贺司[ ]94号文“关于发布怀集至四会段隧道、高边坡第三方监测大纲的通知( .3.27)”。

3、二广高速公路广宁至四会段高边坡监测协调会议纪要（ .8.7）。

三、监测目的1、经过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围构筑物的影响情况，提供预警信息。

2、经过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺的调整，以便采取更为合理、有效的支护措施，及时指导施工，优化施工方案。

避免边坡工程事故发生，确保施工安全、快速地进行。

3、经过动态监测，掌握控制边坡的稳定性各种参数和因素随时间和空间上的不断变化的过程，为动态化设计，变更设计方案提供依据。

4、经过对张拉过程中以及施工期监控，为高边坡科研提供原始观测数据，从而分析预应力在张拉过程中以及后期的变化规律，了解预应力随时间和开挖卸荷过程的长期变化情况，解释其长期变化规律、影响因素。

5、检验边坡加固效果，评价安全稳定性。

6、积累量测数据，总结经验，为未开挖区段的设计和施工提供工程类比的依据。

高边坡监测实施方案一：工程概况：本标段存在挖方边坡高度超过30m的土石二元及岩石深挖方边坡和挖方边坡高度超过20m的土质深挖方边坡6段。

大部分路段坡度较陡，岩体破碎松软，节理裂隙发育，断裂构造对本标段路堑边坡稳定性有一定的影响。

二：监测内容：本标段高边坡监测主要是指路堑高边坡，监测内容为人工巡视、裂缝观测、坡面观测和水平位移观测。

1、人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性的工作，我标将安排专人坚持每天进行巡视。

当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。

2、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。

通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。

三、监测实施流程边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程：a、人工巡视记录表；b、坡面变形观测点埋设考证表；c、裂缝观测点埋设考证表;d、坡面观测点观测记录表；e、裂缝观测记录表；f、报警联系函四：报警方法1、稳定控制标准；边坡稳定性评价主要根据以下几点进行综合判断：（1）、最大位移速率小于2mm/d；（2）、边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势；（3）、坡面、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何；在实际监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，及时对各项监测内容作综合分析，并通过其他项目的监测资料相互进行对照、比较，以进一步讨论边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患情况，采取相应的补救措施。

2、报警流程（1）、报警工作及稳定控制按照资料报送程序执行；（2）、普通监测的边坡稳定性由我标监测组作为主要控制方，第三方予以辅助并在必要时提供稳定性协助判别。

高填方路基边坡监测监控措施1、监测的目的施工过程要对边坡周围的重要建（构）筑物、地面沉降、水平位移进行跟踪监测，做到信息化施工，及时根据施工监测结果对施工步骤及边坡参数进行调整，做到安全可靠，防患于未然。

开展和加强监测工作，可以根据实时的变形数据，分析判断预测边坡开挖过程中周边环境及边坡的变形情况，采取有效措施，达到控制边坡变形，保护周边环境的目的。

2、监测内容本标段路堑高边坡有6处：K1+500-K1+780段、K1+860-K1+880段、K2+080-K2+120段左侧高挖方边坡；K1+688-K1+834段右侧挖方高边坡，K1+968.245-K2+006.069段左侧填方高边坡。

高边坡监测内容为人工巡视、裂缝观测、坡面位移观测。

（1）人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性的工作，我标将安排专人坚持每天进行巡视。

当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。

（2）坡面位移观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。

通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。

3、监测实施流程边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程：4、监测资料(1)资料报送程序（2）资料报送内容1)人工巡视记录表2)坡面变形观测点埋设考证表3)裂缝观测点埋设考证表4)坡面观测点观测记录表5)裂缝观测记录表6)报警联系函5、报警方法（1）稳定控制标准；边坡稳定性评价主要根据以下几点进行综合判断：1）最大沉降不大于30mm,最大位移速率小于2mm/d；2）边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势；3）坡面、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何；在实际监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，及时对各项监测内容作综合分析，并通过其他项目的监测资料相互进行对照、比较，以进一步讨论边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患情况，采取相应的补救措施。

路堑高边坡变形监测施工工法路堑高边坡变形监测施工工法一、前言随着交通建设的快速发展，公路和铁路的修建往往需要在地势较高的地方开挖路堑，这样会导致高边坡的产生。

高边坡的稳定性成为一个重要的问题，因此需要进行变形监测来确保边坡的安全和稳定。

本文将介绍一种用于路堑高边坡变形监测的施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点该工法采用了先进的监测技术和方法，能够实时监测高边坡的变形情况，并及时采取相应的措施进行调整和处理。

其具体特点包括：1. 使用可靠的监测设备和仪器，可以实时获取高边坡的变形数据。

2. 采用数字化的监测系统，能够对变形数据进行精确分析和处理。

3. 通过监测数据的分析，能够预测高边坡的变形趋势，并采取相应的预防措施。

4. 施工简便，不会对原有的交通线路和设施造成影响。

5. 工艺科学、施工周期短，能够快速实现高边坡的变形监测。

三、适应范围该工法适用于各种类型的高边坡，包括公路和铁路路堑、大型桥梁的施工和维护等，可以保证边坡的安全和稳定。

四、工艺原理该工法是基于高边坡变形监测的原理和实际工程需要而开发的。

通过在高边坡的不同位置布设监测点，安装变形监测设备，可以实时获取边坡的变形情况。

通过对监测数据的分析和处理，可以得出高边坡的变形趋势，并采取相应的调整和处理措施。

五、施工工艺施工工艺包括监测点的布设、监测设备的安装和调试、监测系统的建立和运行等。

具体施工过程见下表。

1. 施工准备 a. 制定施工计划和实施方案。

b. 布设监测点，并确定监测点的位置和数量。

c. 采购和准备监测设备、仪器和材料。

2. 监测设备的安装 a. 在监测点周围进行开挖和清理工作。

b. 安装监测仪器和设备。

c.进行调试和校准，确保监测设备的正常运行。

3. 监测系统的建立和运行 a. 建立数字化监测系统，将监测设备和仪器与计算机连接。

陡路堤、挡土墙及路堑边坡监测方法一、填方路基的监测为及时了解和掌握路基填筑过程中的位移和变形，确保路基填筑的顺利完成和控制不均匀沉降，同时根据测定数据预测稳定时间和工后沉降量，同时利用观测数据监测地表水平位移及隆起情况和侧向变形情况，以确保路堤填筑施工安全和稳定。

所以对路基填筑施工进行全过程现场监测非常必要。

1、监测点位布设原则监测点布设在土路肩、路基中心以及坡脚处，根据边坡的地质情况按照50m 间距布设一条横断面且每处高填或陡坡路堤不少于一条监测断面。

监测点位的布设位置应符合如下原则：（1）同一路段不同监测项目的测点布置在同一断面上，这样有利于测点保护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。

（2）测点及观测元件的埋设位置应符合设计要求，且埋设准确、埋设稳定。

观测期间对测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测数据能连续，确保数据的有效性。

2、监测断面类型及适用条件见下表。

位移桩埋设位置：设计路基坡脚线向外1m处、5m处各1个，路基填土前埋设。

挡墙位移钉埋设：挡墙外侧向内0.2m处，挡土墙施工完毕时埋设。

3、监测频率沉降观测频率取决于沉降量的大小、加载方法。

本项目的路堤填筑采用分级填筑加载的方法，要求施工期每填筑1层应观测一次，若两层填筑间隔较长时，则每7天应观测一次，直到路基施工期结束，沉降稳定，路槽交验结束。

4、判稳条件路堤在填筑过程中，如沿路堤中线地面沉降速率三 1.0cm/d或水平位移速率三0.5cm/d,视为不稳定状态出现，应立刻停止填土。

当停止填筑后每天仍需进行观测，当连续观测三次沉降量或位移量在规定控制范围之内时，才能继续填筑施工。

当填筑至上路床顶面时，连续两个月的观测沉降量每月不超过8mm，确定为沉降稳定，此时方可开始路面施工。

5、埋设要点沉降板在填土前埋设；沉降板用8mm厚500X500mm的钢板焊接@40的测杆而成，测杆外套PVC管保护，测杆和套管每节长1.0米，随填土的升高而加长。

高边坡的施工监测方法1、高挖方边坡位移监测方法深层位移监测主要利用测斜管测斜，在土体挖方前三到五天埋设完毕，在土体中埋设测斜管首先要在监测位置用XY-1型钻机成孔至监测深度，然后将专用的测斜钙塑管逐节连接后放入孔中，在放置测斜管过程中应注意测斜管的导槽方向与岩土位移方向（边坡临空侧）一致，并且在放入测斜管后用砂子在管子与孔的间隙中填满。

埋置到设计标高。

埋设完毕后，切实做好管口的保护措施，沿孔口用砖砌成小保护井，井口略高于孔口，边长为20~40cm，并将各点的位置告知业主、监理和施工班组，做好监测点的保护工作。

几天后岩土体稳定后，可测取各深度的初始坐标，位移值置为零，以后随施工进展测取各深度的坐标值，减去初始坐标，即为该孔的深层土体位移值。

另外，在边坡平台上设置沉降位移钉（1m左右长的ϕ25钢筋置入边坡平台上，顶端磨平，采用油漆涂抹，周围采用20cm×20cm的砼固定成桩），利用全站仪测取沉降位移钉的坐标变化，以便及时对边坡坡面位移及沉降进行有效监控。

2、框架锚索的监测方法（1）边坡采用GMS-T型锚索测力计对部分锚索预应力损失情况作长期监测，及时反馈信息。

GMS-T型钢弦式锚索测力计是精密仪器，搬运时应轻拿轻放，安装过程中要注意对信号电缆的保护，不得用力拖拽电缆，以免电缆从锚索测力计中拉出或拉断使锚索测力计失效。

锚垫板中心孔径必须小于或等于锚索测力计下垫板内环直径，锚垫板外端面有效直径必须大于锚索测力计下垫板内环直径，使锚索测力计的底平面全面积地坐在锚垫板的端面上。

锚电板外表面必须平整（不平整度小于0.1）、洁净。

造孔后孔口构筑框架梁，合适的锚垫板就位于框架梁上，要求锚垫板的端面必须与穿索孔轴线垂直，其不垂直度要求小于5度。

框架梁砼固结后，其抗压强度不低于30Mpa。

锚索下到孔内，内锚固段砂浆固结后，把锚索测力计套入锚索坐到锚垫板上，调整锚索测力计的位置，使其中心与锚索轴心对正重合。

测力计承载垫板的上、下端面绝对不得倒置，把工作锚板安装到测力计的端面上，再安装限位板、千斤顶等。

路堑高边坡坡面观测及监测方案1.坡面外观观测的测点布置高边坡坡面的变形观测是一种简单、直接的宏观监测方法。

监测基点宜设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。

边坡体上的监测点布置在各级边坡平台上，每级平台观测点不宜少于5个。

2.测桩埋设对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土并开挖0.5m*0.5m的孔约80cm深，用钢筋混凝土浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，头伸出底盘面约0.5m，钢筋顶段设标记作为监测基点。

坡体上的监测点同样按照此方法埋设。

观测点埋设完毕后，应稳定2-3天之后再进行初测。

对于石质边坡可以利用稳固的石块作为观测标记代替观测桩。

3.监测仪器精度及观测方法监测仪器选取精度不大于一秒的全站仪，采用角度交汇法进行观测。

4.人工巡视和裂缝观测人工巡视时一项经常性的工作，必须安排专人进行巡视。

当坡体表面发现裂缝及时通知第三方监测单位，在他们的指导下，在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。

5.裂缝监测点设置在人工巡视发现裂缝的位置埋设裂缝监测点，裂缝一般产生边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体上结构层。

如果边坡在开挖过程中坡面没有出现裂缝，则此类测点无需布置。

6.裂缝观测由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，所以选择游标卡尺对边坡的变形裂缝进行监测。

首先在裂缝的两边稳定土体内开挖一个A4纸平面大小的洞，深约50cm，用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片风别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两片铁片在裂缝处互相搭接约5cm长，在搭接处用红油漆涂色，如果裂缝变形增大，则在搭接处两块铁板的红油漆涂色处就会产生一个裂缝，用游标卡尺测出这条缝隙的宽度数据，就是所测边坡裂缝增加的宽度。

7.监测频率测点埋设后即开始监测，一般来说监测过程持续至边坡加固工程完成后六个月或当年雨季结束后三个月无明显位移即可结束。

监测频率按下表控制。

高边坡监测方案热门
一、高边坡监测方案
1、采用测滑定点观测监测法
高边坡监测方案中最常用的监测方法是采用测滑定点观测法，主要是
在边坡上设置水平方向的测滑线，两两相邻的测滑线之间可以定期测量距
离变化，从而推测边坡的滑动方向、变形的大小。

另外还可以设置监测点，用仪器相对应地测量边坡的短线变形，大中小三类预警值的设定可以看出
边坡的变形及坡面的滑动程度。

2、采用监测测斜仪
采用监测测斜仪，可以测量边坡的水平和垂直变形，这种变形可以及
时发现边坡变形的信息，从而采取措施避免坡面的滑动危险；此外，还可
以采用测斜仪测量不同角度的坡面变形，以便对边坡进行更精确的监测。

3、采用地质点测斜监测
采用地质点测斜监测，主要是通过定期测量边坡上的地质点的变形情况，来对边坡的变形及滑动趋势进行监测，以便对边坡变形及地质稳定性
进行评估，从而防止边坡发生滑动，更好地保护边坡的稳定性。

4、采用倾斜仪监测
采用倾斜仪监测，是指采用便携式倾斜仪系统对边坡的水平和垂直变
形进行实时监测，可以及时发现边坡变形的信息，从而采取措施避免坡面
的滑动危险；此外。

二广高速公路怀集至三水段第十一合同段（YK42+750～YK44+820）路基高边坡监控量测方案编制：复核：中铁四局集团第四工程有限公司二广高速公路怀集至三水段十一合同段项目经理部日期：2007年6月10日目录第一章编制依据......................................................... - 2 - 第二章工程概况......................................................... - 2 - 第三章监控量测的目的................................................... - 2 - 第一节监控量测的目的................................................. - 2 - 第二节适用范围....................................................... - 3 - 第四章量测项目、量测仪器及内容......................................... - 3 - 第五章监控量测组织机构与管理........................................... - 3 - 第六章监控量测方法..................................................... - 4 - 第一节地面位移监测................................................... - 4 - 第二节人工巡视和裂缝观测............................................. - 7 - 第三节量测数据的分析和整理........................................... - 8 - 第七章监控量测的注意事项.............................................. - 15 - 第八章安全保证措施.................................................... - 16 -第一章编制依据1、二广高速公路怀集至三水段第十一标段工程地质勘察报告；2、交通部《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）；3、二广高速公路怀集至广宁段高边坡第三方监测方案；4、二广高速公路怀集至三水段第十一标段两阶段施工图设计；5、二广高速公路怀集至三水段第十一合同段实施性施工组织设计。

路基高边坡监控量测方案目录1 编制依据及编制原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)2 工程概况 (2)3 测量仪器配置 (2)4 检测内容 (3)4.1路堤沉降变形监测 (3)4.1.1 监测类型 (3)4.1.2 监测剖面布置 (4)4.1.3 监测元件及精度要求 (6)4.2路堑高边坡变形监测 (7)4.2.1 监测对象 (7)4.2.2 监测内容 (7)4.2.3 监测频率 (9)4.2.4 各类监测警戒值的确定 (9)4.3监测断面 (10)4.3.1 路堑高边坡变形监测 (10)4.3.2 路堤高边坡变形监测 (10)新建蒙西至华中地区铁路煤运MHTJ-31标路基高边坡监测施工方案1 编制依据及编制原则1.1 编制依据(1)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008(2)《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》TB10424-2010(3)《蒙西至华中地区铁路煤运通道施工图设计文件》(4)《铁路路基工程施工质量验收标准》TB-10414-2003(5)蒙西华中铁路煤运通道31标路基施工图。

(6)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。

(7)现场调查报告，近年来铁路、高铁等类似工程施工经验、施工方法、科技成果。

(8)总体施工组织设计和施工计划。

(9)我公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

1.2 编制原则(1)遵循设计文件的原则；(2)遵循“安全第一、预防为主”的原则；(3)遵循高质量高标准的原则；(4)遵循施工生产与环境保护同步规划、同步施工、同步投入使用的原则。

2 工程概况蒙华铁路MHTJ-31标段路基：DK1696+200~DK1702+770段路基高边坡沉降及变形观测，观测类型分为挖方路堑和填方路堤。

对挖方断面DK1696+380、560、650和DK1701+960、DK1702+680监测；对填方断面DK1696+750、DK1702+025和DK1702+200进行监测。

公路深路堑、高路堤及特殊路基监测技术规程公路深路堑、高路堤及特殊路基监测技术规程一、引言公路深路堑、高路堤及特殊路基是公路工程中重要的构造部分，其稳定性直接影响着道路的安全性和使用寿命。

为了确保公路路基的稳定和安全运营，需要对深路堑、高路堤及特殊路基进行监测，并及时采取措施进行修复和加固。

为此，制定公路深路堑、高路堤及特殊路基监测技术规程，对监测方法和要求进行规范，以提高公路工程的质量和安全性。

二、深路堑监测技术1. 监测目标深路堑监测主要目标是检测路堑的变形和稳定性，包括路堑的沉降、滑动、断裂等变形情况。

2. 监测方法（1）测量法：通过设置固定测点，在一定时间间隔内进行测量，记录路堑的变形情况。

（2）遥感技术：利用卫星遥感技术获取深路堑的影像数据，通过对比不同时间段的影像，分析路堑的变形情况。

3. 监测要求（1）监测频率：根据深路堑的稳定性和地质条件，确定监测频率，一般为每年进行一次定期监测，特殊情况下可增加监测频率。

（2）监测数据分析：对监测数据进行分析，判断深路堑的稳定性和变形趋势，及时采取修复和加固措施。

（3）监测报告：编制监测报告，详细记录监测数据和分析结果，提出相应的建议和措施。

三、高路堤监测技术1. 监测目标高路堤监测主要目标是检测路堤的沉降、滑动、坍塌等变形情况，以及路堤与周围环境的相互影响。

2. 监测方法（1）测量法：通过设置测点，在不同时间段进行测量，记录高路堤的沉降和变形情况。

（2）地质雷达：利用地质雷达技术探测高路堤的内部结构，判断是否存在隐患。

（3）监测仪器：安装监测仪器，如倾斜仪、应变计等，实时监测高路堤的变形情况。

3. 监测要求（1）监测频率：根据高路堤的重要性和地质条件，确定监测频率，一般为每半年进行一次定期监测。

（2）监测数据分析：对监测数据进行分析，判断高路堤的稳定性和变形趋势，及时采取修复和加固措施。

（3）监测报告：编制监测报告，详细记录监测数据和分析结果，提出相应的建议和措施。

高边坡监测简介高边坡监测是指对具有一定高度和坡度的边坡进行实时监测和数据记录，旨在及时发现和预防可能发生的边坡滑坡和崩塌等安全隐患。

高边坡监测可以帮助工程和地质相关部门及时采取控制措施，保证边坡的稳定和人员财产的安全。

监测方法高边坡监测可以采用多种方法和技术进行，常见的监测方法包括：1.地面测量法：通过在地面上设置测量点或者使用全站仪、水准仪等设备，对边坡进行定期测量和观测。

地面测量法适用于边坡比较稳定，不易发生滑坡和崩塌的情况。

2.遥感监测法：利用卫星遥感技术、航空摄影测量技术等，对边坡进行影像监测和变形监测。

遥感监测法可以实现大范围、高精度的边坡监测，适用于对大面积边坡进行监测的情况。

3.地下监测法：通过在边坡内部设置监测孔、井或者使用地下水位、地力等指标进行监测。

地下监测法可以实时监测边坡内部的变化情况，对边坡滑坡和崩塌提供重要参考。

4.结构监测法：对边坡上的建筑物、工程结构等进行监测，通过观测它们的位移、变形等来判断边坡的稳定状况。

结构监测法适用于边坡上存在重要建筑物或者工程的情况。

监测参数高边坡监测需要监测的参数主要包括：1.位移：即边坡发生变形的程度，可以通过测量监测点的位移或者使用遥感技术等方式进行监测。

2.倾斜度：即边坡的倾斜角度，可以通过倾斜仪等设备进行测量。

3.地下水位：边坡滑坡和崩塌的一个主要原因是地下水的作用，因此地下水位的监测很重要。

4.地力：即边坡受到的地力大小，可以通过地力仪等设备进行测量。

监测设备高边坡监测需要使用一些特定的监测设备，包括：1.全站仪：用于测量边坡和监测点的坐标、位移等。

2.水准仪：用于测量边坡的高程和水准的变化。

3.倾斜仪：用于测量边坡的倾斜度和倾斜角度。

4.地力仪：用于测量边坡受到的地力大小。

5.遥感设备：包括卫星遥感设备、航空摄影测量设备等，用于对边坡进行影像监测和变形监测。

监测频率和数据处理高边坡监测通常需要定期进行，监测频率视边坡的情况和监测目的而定。