导论 国际贸易术语与国际贸易惯例(答案-学生)解析
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国际贸易术语与国际贸易合同主要条款一、国际贸易术语的含义及其国际贸易惯例贸易术语又称为价格术语(Trade terms, Price terms),是指用一个简短的概念或三个英文字母的缩写来表示商品的价格构成,说明交货地点,明确货物交接过程中有关的责任、风险、费用的划分问题。
贸易术语是国际贸易实践的产物,每一种贸易术语都有其特定的含义,代表某种特定的交货条件,表明买卖双方各自承担不同的责任、费用和风险,而责任、费用和风险的大小又影响着成交商品的价格,所以,贸易术语又是商品价格的一部分。
如表示某商品的价格为每公吨100美圆FOB上海,这里除了人们正常理解的价格中包括的计量单位—公吨;单位价格—100;计价货币—美圆外,还包括贸易术语—FOB上海。
国际贸易较国内贸易复杂,从一国出口到另一国进口往往要经过诸多环节,某一环节稍出差错将影响整笔交易的顺利进行。
因此,交易磋商过程中必须对每一环节反复洽商,这将耗费大量时间和费用,影响交易达成。
贸易术语则解决了这一难题,简单几个字母中已全面概括了买卖双方的有关手续、费用和风险的划分,从而简化了交易洽商的内容,缩短成交的过程,节省业务费用。
贸易术语是在长期的贸易实践中形成、发展和完善的,各国并无完全统一的解释。
某些国际组织和工商团体为了加速国际贸易发展,曾制定了一些有关国际贸易术语方面的规则、条例,以统一和规范国际贸易实务,这些规则和条例虽然并无强制性,但得到世界上不少国家的认可并运用在国际贸易实践中,逐渐成为国际贸易惯例。
目前国际上关于贸易术语方面较有影响力的惯例主要有三个:(一)《1932年华沙—牛津规则》(Warsaw_Oxford Rules 1932)这是1932年国际法协会通过的专门解释CIF术语的贸易惯例。
(二)《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definitions 1941)这是1941年经美国商会、美国进口商协会、全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过,并由全国对外贸易协会公布的有关贸易术语的贸易惯例。
国际贸易术语及运输条款解析贸易术语(Trade T erms)也被称为价格术语(Price Terms),是在长期的国际贸易实践中产生的,用来表示成交价格的构成和交货条件,确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。
由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释,有利于买卖双方明确各自的权利和义务,早日成交。
2.有利于买卖双方核算价格和成本。
各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定,买卖双方比较容易核算价格和成本。
3.有利于解决履约当中的争议。
由于贸易术语由相关的国际惯例解释,对买卖双方在交易中的争议,可通过国际贸易惯例解释。
出口地交货EXW: 即“EX Works 的英文缩写,其中文含义为“工厂交货(指定的地点)”。
使用该术语,卖方负责在其所在处所(工厂、工场、仓库等)将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。
CFR: 即“Cost and Freight" 的英文缩写,其中文含义为”成本加运费“使用该术语,卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费,按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写,其中文含义为“成本加保险费、运费”。
使用该术语,卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费,在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险,支付保险费。
CPT: 即“Carriage Paid to” 的英文缩写,其中文含义为“运费付至指定目的地”,使用该术语,卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。
在办理货物出口结关手续后,在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理,并及时通知买方。
CIP: 即“Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写,中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。
第二章国际贸易术语一、单项选择题1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是()。
A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交货意指卖方的交货义务是()。
A、不交货B、既交单又实际性交货C、凭单交货D、实际性交货3、CIF Ex Ship’s Hold 属于()。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货4、我方出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是()。
A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore5、在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。
A、前者由卖方负担,后者由买方负担B、均由卖方负担C、前者由买方负担,后者由卖方负担D、均由买方负担6、按照《2010年通则》的规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是()。
A、货交承运人B、货物在装运港船上C、货物在目的港卸货后D、装运港码头7、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释()合同而制定的。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIF Ex Ship’s Hold 与 DAP相比,买方承担的风险()。
A、前者大B、两者相同C、后者大D、买方不承担任何风险9、在交货地点上,《1990年美国对外贸易定义修订本》中对()的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms10、某外贸公司对外以CFR报价,如果该公司先将货物交到货站或使用滚装集装箱运输时,应采用()为宜。
A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP13、按CIF Tianjin 成交的进口合同中,卖方完成交货任务的地点最有可能是在()。
导论+贸易术语与国际贸易惯例一、名词解释1. 国际贸易惯例2. 《INCOTERMS 2000》(2000年通则)3. Trade Terms (贸易术语)二、单项选择题1.《国际贸易术语解释通则》是由()制定的。
A. 国际法协会B. 国际商会C. 联合国贸发会D. 联合国国际法委员会2.专门解释CIF合同的国际贸易惯例是()。
A.《华沙—牛津规则》B.《美国对外贸易定义》C.《国际贸易术语解释通则》D.《国际货物销售合同公约》3.在有关贸易术语的国际贸易惯例中,包括术语最多、应用范围最广的是()。
A.《海牙规则》B.《华沙—牛津规则》C.《美国对外贸易定义》D.《国际贸易术语解释通则》4.《2000通则》中包括的贸易术语有()。
A. 10种B. 12种C. 13种D. 15种5.《2000通则》将所涉及的贸易术语分为()。
A. 二组B. 三组C. 四组D. 五组6、下列有关国际贸易惯例的论述中,错误的是()。
A. 惯例不同于法律,它对合同的当事人不具有任何的约束力B. 当事人可以明确的合同条款,使惯例对当事人产生约束力C. 当事人可以明确的合同条款,排除惯例对当事人的约束力D. 根据有关法律,司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例7.中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或参加的国际条约没有规定的贸易,原则可以适用()。
A. 我国法律B. 贸易协定C. 其他国家法律D. 国际惯例8.《华沙-牛津规则》解释了()。
A. 6个贸易术语B. CIF贸易术语C. 13个贸易术语D. FOB贸易术语三、多项选择题1.在国际贸易中使用贸易术语是为了确定()问题。
A.买卖双方在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用B.支付手段C.价格构成D.争端解决2.有关贸易术语的国际惯例有()。
A.《2000通则》B.《华沙—牛津规则》C.《约克—安特卫普规则》D.《美国对外贸易定义》3.关于国际贸易惯例对当事人具有约束力的说法中错误的是()。
贸易术语与国际贸易惯例一、国际贸易术语与国际贸易惯例(一)贸易术语的含义及作用1、贸易术语是进出口商品价格的重要组成部分,是用几个英文字母的缩写来说明买卖双方有关费用、风险和责任的划分,确定卖方交货和买方接货方面的权利和义务。
2、作用:贸易术语促进了国际贸易的发展,对于简化交易手续、缩短洽商时间和节约费用开支,有着重要的作用,着重解决以下五个问题:( 1 )、卖方在什么地方,以什么方式办理交货。
( 2 )、货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方。
( 3 )、由谁负责办理货物运输、保险以及通关过境手续。
( 4 )、由谁承担办理上述事项时所需的各种费用。
( 5 )、买卖双方需要交接哪些有关的单据。
可见,运用好贸易术语,可简化双方交易手续、缩短交易过程、明确双方风险、责任、义务、费用划分及交易价格构成等问题。
(二)关于贸易术语方面的国际贸易惯例主要有以下三种:(一)、《 1932年华沙-牛津规则》(二)、《 1941年美国对外贸易定义修订本》(三)、《 2000年国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》缩写形式为INCOTERMS,它是国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。
13种贸易术语为:一、 FOB术语(*)(一) FOB术语的含义1、FOB的全文是FREE ON BOARD,即船上交货,习惯称为装运港船上交货。
2、风险转移界限为装运港船舷。
3、适用于水上运输。
4、交货地点装运港口买卖双方的义务:1、卖方义务( 1)在合同规定的时间和装运港口,将合同规定的货物交到买方指派的船上,并及时通知买方。
(交货)( 2)承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。
(费用和风险)( 3)自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准证件,并且办理货物出口所需的一切海关手续。
(证件、手续)( 4)提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据,或具有同等作用的电子信息。
(单据)2、买方义务( 1)订立从指定装运港口运输货物的合同,支付运费,并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。
WORD文档国际贸易理论与实务复习资料参考答案笫1章导论一、单项选择题1.以货物经过国境为标准统计进出口,称为(D.总贸易系。
2.某年世界货物出口贸易额为3.1万亿美元,进口贸易额为 3.2万亿美元,该年国际货物贸易额为(C.3.1万亿美元 .3. 一定时期内一国出口总额与进口总额之问的缺口称为(B.贸易差额 .二、计算题1.某年世界贸易额为45000亿美元,该年A国的出口额为5500亿美元,进口檄为5800 亿美元,国民生产总值为85000亿美元。
问:(1该国在世界贸易概中所占比重是多少?(2该国对外贸易依存度是多少?解:(1该国在世界贸易概中所占比重=5500/45000=12. 2%(2该国的对外贸易依存度=(5500+5800/85000= 13.29%2.某国的国民生产总值为2万亿美元,商品进口值为1200亿美元,出口值为800亿美元,计算该国对外贸易依存度为是多少?解:对外贸易依存度=(一国一定时期对外贸易额/该国同期国内生产总值或国民生产总值X100%该国对外贸易额= 1200亿美元+800亿美元=2000亿美元该国的GNP=20000亿美元对外贸易依存度=2000/20000 = 10%第2章国际分工与世界市场一、单项选择题1.国际贸易和世界市场的基础是(B.国际分工。
2.世界自由市场价格形成的客观基础是(C.国际供求关系。
二、简答题3.世界市场形成的标志是什么?答:(1多边贸易与支付体系的形成:(2国际金本位制度和世界货币的形成:(3形成比较完备的世界市场运行机制:(4商品种类的多样化和大宗贸易的增长。
4.世界市场上影响供求关系的因素有哪些?答:世界市场上影响供求关系的因素:<1>垄断:<2>经济周期;<3〉各国政府果取的政策措施:<4>商品的质量与包装:<5>商品销售中的各种因素:如付款条件的难易,运输条件的适时,是否名牌,服务质量,使用的货币等等:<6>自然灾害、政治动乱及投机等。
第二章贸易术语与国际贸易惯例习题及答案一、单项选择题1. 下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是()。
A.FCA B.FAS C.FOB D.EXW2.象征性交货指卖方的交货义务是()。
A.不交货B.既交单又实际性交货C.凭单交货D.实际性交货3.CIF Ex Ship’ s Hold 属于()。
A.内陆交货类B.装运港船上交货类C.目的港交货类D.目的地交货4.我出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是()。
A.CIF Liner Terms Singapore B.CIF Landed SingaporeC.CIF Ex Ship’ s Hold Singapore D.CIF EX Tackle Singapore5.在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。
A.前者由卖方承担,后者由买方承担B.均由卖方承担C.均由买方承担D.前者由买方承担,后者由卖方承担6.按照《2000通则》规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险划分界限是()。
A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运港码头7.《1932年华沙——牛津规则》是国际法协会专门为解释()合同而制定的。
A.FOB B.CFR C.CIF D.FCA8.CIF Ex Ship’ s Hold与DES相比,买方承担的风险()。
A.前者大()B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险9.在交货地点上,《1941年美国对外贸易定义修订本》中对()的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A.FOB Under Tackle B.FOB C.FOB Vessel D.FOB Liner Terms 10、根据《2010年通则》的解释,CFR术语仅适用于水上运输,如果卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时,应采用()为宜。
第二章贸易术语与国际贸易惯例案例及答案1。
我某出口公司与外商按CIF Landed London条件成交出口一批货物,合同规定,商品的数量为500箱,以信用证方式付款,5月份装运。
买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。
货物顺利装运完毕后,卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。
不久,卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据,要求我方按收据金额将款项支付给买方。
问:我方是否需要支付这笔费用,为什么?2。
我方于荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易,合同规定以信用证为付款方式。
卖方收到买方开来的信用证后,及时办理了装运手续,并制作好一整套结汇单据。
在卖方准备到银行办理议付手续时,收到买方来电,得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故,大部分货物受损。
据此,买方表示将等到具体货损情况确定以后,才同意银行向卖方支付货款。
问:(1)卖方可否及时收回货款,为什么?(2)买方应如何处理此事?3。
我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同规定装运时间为4月15日前。
我方备妥货物,并于4月8日装船完毕。
由于遇星期日休息,我公司的业务员未及时向买方发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。
请问货物损失责任由谁承担,为什么?4。
某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批,由于该商品的季节性较强,买卖双方在合同中规定:买方须于9月底以前将信用证开抵卖方,卖方保证不迟于12月5日将货物交付买方,否则,买方有权撤销合同。
如卖方已结汇,卖方需将货款退还买方。
请问该合同是否还属于CIF合同,为什么?5。
我某出口公司就钢材出口对外发盘,每吨2500美元FOB广州黄埔,现外商要求我方价格改为CIF伦敦。
请问:(1)我出口公司对价格应如何调整?(2)如果最终按CIF伦敦条件签订合同,买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同?6。
第二章贸易术语与国际贸易惯例习题及答案一、单项选择题1. 下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是()。
A.FCA B.FAS C.FOB D.EXW2.象征性交货指卖方的交货义务是()。
A.不交货B.既交单又实际性交货C.凭单交货D.实际性交货3.CIF Ex Ship’ s Hold 属于()。
A.内陆交货类B.装运港船上交货类C.目的港交货类D.目的地交货4.我出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是()。
A.CIF Liner Terms Singapore B.CIF Landed SingaporeC.CIF Ex Ship’ s Hold Singapore D.CIF EX Tackle Singapore5.在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。
A.前者由卖方承担,后者由买方承担B.均由卖方承担C.均由买方承担D.前者由买方承担,后者由卖方承担6.按照《2000通则》规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险划分界限是()。
A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运港码头7.《1932年华沙——牛津规则》是国际法协会专门为解释()合同而制定的。
A.FOB B.CFR C.CIF D.FCA8.CIF Ex Ship’ s Hold与DES相比,买方承担的风险()。
A.前者大()B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险9.在交货地点上,《1941年美国对外贸易定义修订本》中对()的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A.FOB Under Tackle B.FOB C.FOB Vessel D.FOB Liner Terms 10、根据《2010年通则》的解释,CFR术语仅适用于水上运输,如果卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时,应采用()为宜。
(完整版)《国际贸易术语》习题及答案一、单项选择题1.按照((2000年通则)的规定,FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是( )。
A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运码头2.CIF Ex Ship’s Hold与DES相比,买方承担的风险( )。
A.前者大B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险3. 我方出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应用的贸易术语变形是( )。
A.CIF liner Terms SingaporeB.CIF Landed Singapore.C.CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD.CIF Ex Fackle Singapore4. 在CIF条件下,如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围内的损失,由( )办理保险,( )根据保险单向保险公司索赔,与( )无关。
A.卖方;卖方;买方B.卖方;买方;卖方C.卖方;船方;买方D.卖方;船方;卖方5. 某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交了一笔生意,按国际惯例,这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由( )承担。
A.买方B.卖方D.港务部门6. DDU和DDF’在交货地点上是相同的,即都是在进口国的内陆约定地点完成交货,二者的区别在于( )。
A.DDU适合任何运输方式,而DDP只适合海运运输方式B.DDU不用在后加地址,而DDF’则需加一地址C. DDP条件下,办理货物进口手续的责任和费用,包括进口税由卖方承担,在DDU T卖方无此责任D.DDU条件下比,DDP卖方责任更大7.象征性交货意指卖方的交货义务是( )。
A. 不交货B.既交单又实际性交货C. 凭单交货D.实际性交货8.按FAS这一术语成交,下面说法正确的是( )。
A. 卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边B. 如果买方所派的船只不能靠岸,买方则要负责用驳船把货物运至船边,仍在船边交货C.装船的责任和费用由买方负担D.在船上完成交货义务9. 按DES贸易术语成交时,卖方要负责将合同规定的货物按照通常的路线和惯常的方式运到指定的目的港,下面正确的是( )A.风险在装运港船上交货时由卖方转移给买方B.DES不是到岸价C.加保各种特殊附加险而支付的保险费由买方承担D.在DES条件下,卖方不仅要负担正常的运费、保险费,还要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用10.某外贸公司对外以CFR报价,如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时,应采用( )为宜。
国际贸易术语惯例与规则一、选择题1.《2000通则》中C组术语与其他组术语明显不同的特点是( C 。
A.交货地点不同B.风险划分界限不同C.买卖双方的费用划分点和风险划分点相分离D.适用的运输方式不同2.在装运港完成交货的贸易术语有( ACD 。
A.FOB B. DEQ C. FAS D. CFR E. DES3.向承运人交货的贸易术语有( ACD 。
A. FCA B. CIF C. CPT D. CIP E. EXW4.根据《2000通则》解释,按C组术语签订的合同( C 。
A.属待运合同B.属到达合同C.属装运合同D.视情况而定,上述三种合同都可能5.在FOB条件下,若采用程租船运输,如买方不愿承担装货费和理舱费,则应在合同中规定( C 。
A. FOB Liner TermsB. FOB Under TackleC. FOB Stowed 理舱D. FOB Trimmed平舱6.我方与外商达成一笔CIF出口合同,当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时,获悉货物在海运途中全部灭失。
这种情况下( B 。
A.外商因货未到岸,可以拒绝付款B.因单据合格,外商仍应付款C.应由我方向保险公司要求赔偿D.因货物实际损失了,我方未完成交货,因此不能要求外商付款,只能重新发货7.CIF Landed(卸至岸上的风险转移界限是( A 。
A.装运港船舷B.目的港岸上C.货交买方处置之后D.目的港船舷8.就卖方承担的风险而言,( B 。
A. CIF 比CFR大B. CIF与CFR相同C. CFR 比CIF小D. 有时CIF大,有时CFR大9.下列属于CIF术语特点的有( ABDE 。
A.装运合同B.象征性交货C.适用于任何运输方式D.到岸价E.风险划分界限为装运港船舷10.向承运人交货的三种术语与装运港交货的三种常用术语的区别有( ABC 。
FCA CPT CIP FOB CFR CIFA.交货地点B.适用的运输方式C.风险划分界限D.出口结关手续E.进口结关手续11.CIF与CIP贸易术语的主要区别是( ABCDE 。
导论+贸易术语与国际贸易惯例一、名词解释1. 国际贸易惯例是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释,经过有关国际组织的编撰与解释成为规则、条文,并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。
它涉及到国际贸易实务活动的许多方面,对国际贸易实务活动具有重要的指导和制约作用。
但是国际贸易惯例不具有法律的强制性并且会随着国际贸易实践的发展不断更新和扩大。
2. Trade Terms (贸易术语国际贸易术语也成为价格术语、价格条件,是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门术语。
二、单项选择题1. B2. A3. D4. C5. C6.A7.D8.B三、多项选择题1. ACD2. ABD3. AC4. BCD5. ABC6.ABD四、是非判断题1.(✓C组贸易术语不能确定所有权转移的时间和方式2.(✗3.(✓4.(✗5.(✗6.(✓7.(✓8.(✓9.(✓10.(✓五、简答题见教材六、案例分析结论:应适用于美国法律。
理由:合同与美国关系最密切,因为订约地和履约地都在美国。
分析:在按CIF香港条件成交的合同中,出口方在出口国装运港履行交货义务,所以履约地在美国装运港,而非目的港香港。
(有关CIF条件的内容参见“贸易术语”《2000通则》中的E组、F组、C组贸易术语(答案一、名词解释1. 象征性交货是指卖方只要按照合同规定的时间在装运港把货物装上船并向买方提交合同规定的代表货物所有权的有关单据,就算完成了交货义务。
风险在货物越过船舷由卖方转移到买方,卖方只负责按时装运,无需负责保证到货。
象征性交货的核心是单据的买卖,双方交易的是单据而不是货物,即卖方只要向买方交单就是向买方交货。
在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款。
2. 实际交货实际交货(Physical Delivery是指卖方要在规定的时问和地点,将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人,而不能以交单代替交货。
3. 装运合同与到达合同相对而言。
在装运合同下,卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。
如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同。
如不能按时完成装运,买方可根据合同提出索赔。
二、单项选择题(以下各小题所给出的4个选项中,只有1项最符合题目要求,请将正确选项的代码填入括号内1.D2.A3.B4.C5.B6.C7.D三、多项选择题(以下各小题给出的4个选项中,有2个或者2个以上的选项符合题目要求,请将符合题目要求选项代码填入括号内1.BCD2.AD3.ABC4.BCD四、判断题(判断以下各小题的对错,正确的用“v”表示,错误的用“×”表示1.X2.×3.X4.×5.×6.v7.×8.×9.v五、简答题1.为什么说CIF是装运合同?答:以CIF术语成交的合同是装运合同,主要有以下几个原因:(1出口商的风险在CIF合同中,出口商的风险是以货物越过船舷为界,至于货物由于诸多原因导致不能运送到进口商的所在地,出口商概不负责。
这点与到达合同完全不同,到达合同要求出口商将货物运送到进口商指定的交货点。
(2保险的承办在CIF合同中,出口商所办的保险是其义务,因为货价中已经打进了保险费用。
按照一般的国际惯例,投保金额应按CIF价格加成10%,合同中若无特殊约定,卖方只需购买最低级别的保险,若买方要求加投附加险,附加险保险费应由买方承担,卖方只是代办保险。
但是,在到达合同中,出口商并不是一定要办保险的,只要他认为这样可行,如何投保完全由出口商自己来决定。
(3运费的负担在CIF合同中,租船订舱及其如何运输都是事先确定好的,出口商只是按照通常路线来支付运费,超额的部分完全由进口商自己负担,租船订舱也属于代办的性质。
但是,到达合同则不同,如何运输、怎样运输完全由出口商自己负责,没有事先的约定。
2.CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异。
答:CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异有:(1保险问题采用CIF术语成交时,卖方负责办理货运保险并支付保险费;采用CFR和FOB 术语成交时,卖方没有投保、交纳保险费的义务,由买方负责办理。
(2租船订舱问题采用CIF和CFR术语成交时,由卖方负责租船订舱,办理从装运港至约定目的港的运输事宜并支付运费;采用FOB术语成交时,卖方没有租船订舱的义务,由买方负责办理。
(3装船通知问题采用CFR和FOB术语成交时,卖方要在装船后及时向买方发出已装船通知,通知买方及时办理投保手续。
如果由于卖方不能及时通知买方导致买方没有对货物投保,由此产生的损失,由卖方承担;采用CIF术语成交时,由于投保人是卖方而不是买方,卖方没有向买方发出已装船通知的义务。
(4价格构成问题从三种贸易术语的解释可以看出:FOB价格组成只包括成本,CFR价格组成包括成本和运费,cIF价格组成包括成本、运费和保险费。
所以,就卖方承担的费用而言,应该是CIF 最高,其次是CFR,最低的为FOB。
六、论述题1.《2000通则》将采用FAS术语成交时,办理货物出口报关的风险、责任和费用改由卖方承担,其意义何在?答:FAS的全文是Free Alongside Ship(…named port of shipment,即船边交货(……指定装运港。
按照《1990通则》的规定,在FAS条件下,卖方本身并无义务办理出口结关手续和提供出口国政府签发的有关证件。
只有当买方有要求,并由买方承担风险和费用的前提下,卖方才协助办理。
但按照《2000通则》的规定,采用FAS术语成交时,办理货物出口报关的风硷、责任和费用改由卖方承担。
其意义在于:这是考虑到原先的规定,在实际操作时,给买方带来诸多的困难或不便。
《2000通则》对《1990通则》的修改使得进行实际贸易操作时,买方更加方便,减少了以前买方需要办理货物出口报关时的一系列麻烦。
2.你如何理解三种常用贸易术语以装运港船舷作为风险转移的界限问题?答:以装运港船舷作为划分风险转移的界限是FOB、CFR和CIF三种贸易术语同其他贸易术语的重要区别之一。
以“船舷为界”的确切含义如下:以“船舷为界”划分风险是历史上形成的一项行之有效的规则,由于其界限分明,易于理解和接受,故沿用至今。
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失,均由卖方承担。
货物装上船之后,包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失,则由买方承担。
严格地讲,船舷为界只是说明风险划分的界限,它并不表示买卖双方的责任和费用划分界限。
这是因为,装船作业是一个连续过程,在卖方承担装船责任的情况下,他必须完成这一全过程。
3.为什么不宜将CIF价格称作“到岸价”?答:不宜将CIF价格称作“到岸价”,其原因在于:把CIF价格称作“到岸价”,容易引起误解而导致工作中不应有的损失。
其实,采用CIF 术语成交时,虽然卖方承担了运费、保险费,但风险划分仍以“装运港船舷”为界,货物自装运港至目的港之间额外的费用仍由买方承担。
而在真正意义的“到岸价”中,卖方承担越过装运港船舷到达目的港的费用和风险,交货地点也应是目的港。
七、案例分析题1.答:买方的理由能够成立,其理由如下:在本案中,合同规定的交货条件为FOB上海,这意味着卖方只需在合同约定的时间在上海装运港,将合同规定的货物交到买方指派的船上,完成交货,并及时通知买方即可。
货物在装运港装船时,货物越过船舷之前的风险由卖方承担,货物越过船舷之后的风险转移给买方承担。
卖方自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准证件,并且办理货物出口所需的一切海关手续。
买方自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方批准证件,并且办理货物进口所需的一切海关手续。
卖方承担交货前所涉及的各项费用,包括办理货物出口所应交纳的关税和其他费用。
买方承担交货后所涉及的各项费用,包括从装运港到目的港的运费,以及办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。
由此可见,买方将大米转售并不对卖方构成实质性损害,买方是否转卖大米,卖方的义务都是一样的。
买方的理由“按照国际贸易惯例,FOB条件意味着目的地不受限制”是成立的。
并且,在签订合同时,买方只是保证不转售,但并未在合同上订立此条款,所以不构成违约行为。
除非双方在订立合同时将此条款写进合同,买方才构成违约。
当然,尽管买方的行为虽不构成违约行为,但鉴于买方在签订合同时做过保证,买方就应该本着诚信的态度行事。
综上所述,买方的理由能够成立,但是违背了诚实信用原则。
2.答:依据INCOTERMS的规定,我方不应该接受这样的规定。
理由如下:USD 80/MT CIF HK中的HK在这里表示目的港为香港港。
我方只需负责将货物从中国的某一个港口出运,风险以货物越过装运港船舷为界。
而USD 80/MT FOB HK中的HK 表示装运港为香港港,即我方应该将货物从香港出运,风险以货物越过装运港船舷为界。
这样,我方必须将货物运至香港,并且还要将货物装上船。
虽然从表面上来看,FOB价与CIF价相同,这样存在投保以及运输费用的时候,好像FOB价更有竞争力。
其实这是一种非常错误的观点。
根据CIF以及FOB的概念,我方如果采用FOB HK,首先要将货物运至香港,而这些运费和保险费已经相当于CIF HK中的运费与保险费了,而且还不包括其他原因造成的损失,风险直到将货物从香港港出运交付越过船弦的时候为止。
其中在香港的仓储、报关等费用都将由我方来负担,这样我方所承担的费用就很高,我方也就得不偿失了。
《2000通则》中的D组贸易术语(答案一、名词解释1.到达合同答:到达合同是与装运合同相对而言的。
在装运合同下,卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。
如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同;在到达合同下,卖方保证货物在约定的交货期内到达。
如不能按时到达,买方可根据合同拒收或索赔。
如DES、DAQ等实际交货的合同都属于到达合同。
2.DAF答:DAF,即Delivered At Frontier(…named place,通常译为边境交货(……指定地点,是指卖方负责办理货物的出口清关手续,将货物运至边境的指定交货地点(出口国或进口国的边境,将货物(可以在运输工具上交由买方处置,即完成交货义务,风险和费用责任也随之转移。
二、单项选择题(以下各小题所给出的4个选项中,只有1项最符合题目要求,请将正确选项的代码填入括号内1.C2.D3.D4.B5.D三、多项选择题(以下各小题给出的4个选项中,有2个或者2个以上的选项符合题目要求,请将符合题目要求选项代码填入括号内1.AB2.ABD3.AD四、判断题(判断以下各小题的对错,正确的用“v”表示,错误的用“×”表示1.×2.x3.×4.v5.v五、简答题1. 请比较DES与CIF术语的异同点。