桥梁博士等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程
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现浇等截面连续箱梁施工方案一、引言现浇连续箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式,具有结构承载力好、抗震性优、构造简单等优点,广泛应用于桥梁工程中。
本文将以一座现浇连续箱梁为例,介绍其施工方案。
二、施工工艺1.箱梁制造:先进行箱梁的模板制作,选择高质量的钢模板,按照设计尺寸和横断面形状来制作。
制模完成后,进行钢筋的预埋,根据设计要求选择适当的钢筋直径和布置方式,确保箱梁的受力性能。
然后进行混凝土浇筑,使用优质的混凝土材料,采用机械振捣加固,确保混凝土的密实性。
2.施工现场准备:在施工现场搭建起施工场地,确定好施工车辆和设备的运输路线,确保施工无阻。
在施工现场设置施工仓库和办公区,安排好相应的人员和安全防护设施。
3.分段施工:根据设计要求将连续箱梁按照一定的长度进行分段施工,通常每段的长度不超过30米。
采用分段施工可以有效控制施工面积,保证施工速度和质量。
4.桥墩灌注:根据设计要求,在桥墩上设置灌注孔,用于现浇箱梁与桥墩的连接。
在灌注孔中安装好钢筋和其他连接件,然后用混凝土浇筑灌注孔,灌注混凝土的强度要求与箱梁的强度相匹配。
5.箱梁安装:将制作好的箱梁运到现场,使用起重设备将箱梁吊装到桥墩上,与灌注孔对应,确保箱梁的准确安装位置。
然后进行箱梁的倾斜调整和水平校正,根据设计要求进行调整,确保箱梁与桥墩之间的连接面平整。
6.联接灌注:将箱梁与桥墩之间的灌注孔进行灌注,使用相同的混凝土材料进行浇筑,确保灌注孔内的混凝土与箱梁和桥墩的强度相匹配。
7.后期处理:在箱梁安装完毕后,进行整体检验,检查箱梁的连接是否牢固,有无明显的缺陷。
然后进行箱梁的防腐处理和抗震加固,以保证运行安全。
三、施工安全在现浇连续箱梁的施工过程中,需要加强对施工安全的注意。
首先,确保现场人员熟悉施工方案和施工流程,做好个人防护工作,提高施工人员的安全意识。
其次,在搭建施工设备和起重设备时,要确保其稳定性和牢固性,避免发生意外。
另外,还要定期检查施工设备和起重设备的运行状态,及时发现并处理问题。
现浇箱梁施工方案及方法现浇箱梁施工方案及方法本文介绍现浇箱梁的施工方案及方法。
首先,我们采用满堂式碗扣支架,搭设纵横方木,箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。
箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。
1、地基处理为了保证现浇箱梁的稳定性,我们需要对地基进行处理。
首先,用平地机及推土机清除地表,并将地表整平,压路机碾压密实。
然后再填筑40cm厚砖渣整平、碾压密实,最后浇筑20cm厚C20混凝土。
此外,我们还需要在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟,排水沟与路线两侧的自然排水沟连通,将雨水引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免碗扣支架产生不均匀沉降。
2、支架搭设现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35mm,内径4.1cm。
为了保证支架的整体稳定性,在纵横向布置斜向钢管剪刀撑,与硬化地面线成45°夹角,以确保支架整体稳定。
在布设碗扣支架时,测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
在安装碗扣支架时,根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。
安装:底模板安装前,应先在箱梁底板上设置好顶托,并调整好顶托标高。
然后在底板上覆盖一层隔离膜,再铺设底模板。
底模板应采用优质防水板材,板材厚度不小于18mm,板材之间应有缝隙,以便于混凝土顺畅流动。
底模板安装完毕后,应进行验收,确保底模板平整牢固。
桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项(L=30m B=33.5m中跨中梁计算)桥梁博士是进行桥梁设计计算常用的软件,现将桥梁博士建立小箱梁模型的过程和注意事项作一个总结,请各位高手及同行多多指教,另外用桥博cad互交的方式建立模型是最快捷的方法,以下为建模步骤及要点:1.首先根据一般构造划分单元,划分的原则是截面突变的地方以及重点验算的地方都要进行划分,单元的主体为白线,定义为0层,用来划分单元的线的颜色为绿线,定义为dim层,建立好模型后,把单元主体的起点移到0,0点(这一点是为了以后导入钢束简单而做的铺垫,很关键的)。
这一步需要注意的是cad图形必须是按1:1比例绘制的,即单位是mm。
2.根据截面变化绘制截面,截面的尺寸也必须是1:1,即单位是mm,然后点击“从cad中导入截面”,弹出如图对话框:,根据单元编号和对应的截面填写表格,可以利用EXCEl进行填写,填写后的表格如图:然后复制到桥梁博士里。
这一步需要注意的是绘制的截面图层名称必须与导入桥博里的图层名称一致,建议第一个截面图层为1,然后依次为2.,3,4.。
等。
导入桥博后第一个单元的左上角为0,0点。
3.导入钢束,cad中的钢束的图层要与导入桥博的钢束图层一致,本桥30米小箱梁计算取中跨中梁,不计墩顶负弯矩钢束的影响,即不导入负弯矩钢束。
至此桥博模型建立完毕。
建模应注意的事项:1.自重系数统一为:1.04,预应力混凝土自重一般为26KN/m3,桥博默认的为25KN/m3,26/25=1.042.第一阶段把横隔梁的重量考虑为永久荷载。
要加载在预制阶段,横隔梁的一部分是和箱梁一起浇注成型的。
3.一般我们按照预制梁长建立模型,约束会在第二个节点和倒数第二个节点的位置。
4.如果单独给了一个湿接缝的阶段,那么这个湿接缝的恒载就要计到这个阶段中。
5.计入负荷载效应中:温度1,温度2,支座摩阻力。
不需要勾选:温度的1和温度2是指非线性温度,既然已经定义了,就不需要重复了。
现浇连续箱梁专项技术施工方案一、工程背景和概述连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等道路桥梁的常见梁型之一,具有无缝连接、刚度大、抗震性能好等优点。
现浇连续箱梁施工是一项复杂的工程,需要注意施工过程中各种工艺的配合和控制,以确保施工质量。
二、工艺流程1.模板的安装:根据设计要求安装模板支撑架,并进行调整和固定。
然后安装箱梁模板,注意模板的平整度和对称性。
2.钢筋的布设:根据设计要求和施工图纸,进行箱梁底板和侧墙钢筋的布设,并进行焊接和捆扎。
3.预应力张拉:在箱梁内设立张拉孔洞,然后安装预应力钢束,进行预应力张拉。
张拉过程中要注意预应力张拉机的控制和记录。
4.砼的浇筑:根据设计要求,将砼送入模板中,进行浇筑。
在浇筑过程中要注意砼的均匀性和振捣情况,以及温度的控制。
5.养护和脱模:浇筑完成后,进行养护,保持适宜的湿度和温度。
养护时间达到要求后,进行模板拆除。
三、施工注意事项1.模板的安装和调整要保证稳定性和准确度,特别是侧墙模板的对称性要控制好,以确保箱梁的几何形状和尺寸的精确性。
2.箱梁底板和侧墙的钢筋要按照设计要求布设,并进行焊接和捆扎。
焊接要注意焊接质量,捆扎要注意钢筋的紧固度和保持水平。
3.预应力钢束的张拉要严格按照设计要求进行,并进行张拉记录和监测,确保预应力张拉力的准确性和一致性。
4.砼的浇筑要注意砼的均匀性和振捣情况,以及温度的控制。
砼浇筑过程中要注意防止孔隙和裂缝的产生。
5.养护要保证适宜的湿度和温度,以确保砼的强度发展和养护期的性能。
养护时间达到要求后,进行模板拆除,注意避免对箱梁造成损坏。
四、安全措施1.施工现场要设立合理的安全警示标志,明确施工区域和通行路线。
2.施工人员要穿戴好安全装备,特别是高空作业时要系好安全带。
3.施工机械要经过合格检测和维护,操作人员要具备相关的资质和经验。
4.施工现场要保持整洁,及时清理杂物和施工垃圾,防止滑倒摔伤。
5.施工过程要遵守安全操作规程,严禁违规行为和违章作业,确保施工安全。
现浇箱梁施工方案1. 引言现浇箱梁是在桥梁建设中常用的一种梁体结构形式。
它的特点是具有较大的截面尺寸和较高的承载能力,适用于大跨度桥梁、高速公路桥梁等工程。
本文将介绍现浇箱梁施工的基本流程和注意事项。
2. 施工准备在开始施工前,需要进行以下准备工作:•确定施工现场:根据设计图纸和施工要求确定施工现场,并进行地面平整和清理。
•采购材料和设备:根据设计要求,采购所需的建筑材料、施工设备和工具。
•制定施工计划:根据桥梁建设时间表和资源分配,制定详细的施工计划。
•培训工人:对参与施工的工人进行培训,确保他们了解施工要求和安全操作规程。
3. 现浇箱梁施工流程3.1 基础施工在进行箱梁施工前,需要先进行基础施工,包括以下步骤:1.模板搭设:根据设计要求,搭建好箱梁的模板,确保模板结构的稳定性和准确性。
2.钢筋安装:根据设计图纸和施工规范,进行箱梁钢筋的加工和安装。
注意保证钢筋的准确位置和连接牢固。
3.内模安装:安装内模板,确保内模结构的稳定性和准确性。
4.浇筑混凝土:根据设计要求,进行混凝土的配制和浇筑。
在浇筑过程中,注意控制混凝土的流动性和均匀性,并进行振捣以排除气泡。
5.养护:对浇筑后的混凝土进行养护,保持湿润并避免温度变化。
3.2 箱梁安装在基础施工完成后,进行箱梁的安装,包括以下步骤:1.预制箱梁:根据设计要求,预制箱梁,并进行质量检查和验收。
2.吊装:使用起重设备将预制的箱梁吊装到准确位置,注意操作平稳和吊装过程中的安全。
3.连接:将吊装的箱梁与基础部分进行连接,包括焊接、螺栓连接等,确保连接牢固和准确。
4.现浇:在箱梁的连接部分进行现浇施工,确保连接部位的持久性和承载能力。
5.养护:对现浇部分进行养护,保持湿润并避免温度变化。
6.后续工作:包括箱梁的防水、防腐等后续处理工作。
4. 注意事项在进行现浇箱梁施工时,需要注意以下事项:•施工安全:严格按照安全操作规程进行施工,保证施工人员的人身安全。
•箱梁质量:严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保箱梁的质量和承载能力。
等截面整体现浇连续箱梁设计方法及计算要点[精品文档首发]等截面整体现浇连续箱梁设计方法及计算要点一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OVM预应力锚具的相关资料(确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等)2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级;结构重要性系数取1.1;其它预应力桥梁可均取二级;结构重要性系数取1.0;3、环境类别我省按寒冷地区均取II类;影响钢筋保护层尺寸,配筋图及结构尺寸需注意。
4、材料预应力连续梁一般取C50混凝土,钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。
预应力钢筋一般取标准强度fpk =1860MPa的Φs15.2钢绞线。
张拉力一般取0.7~0.75fpk;普通钢筋除了部分防裂的钢筋网及架立筋,一般全用II级钢。
锚具参照OVM预应力群锚体系锚具设计,一侧锚具变形量取6mm。
预应力孔道现全采用塑料波纹管成孔,相应摩阻系数取0.15,偏差系数取0.0015;以上影响预应力损失的计算。
二、等截面现浇连续梁设计尺寸拟定1、使用跨径(中跨) L≤50米;2、边中跨比 Lb/Lz=0.8~1.0;3、梁高 h/Lz=1/15~1/25;一般取用1/20略高一点;4、截面类型,以箱形截面为主;5、细部尺寸悬臂长度:≤4.0米;一般3.0米以下,3.0米以上需特殊设计;悬臂端部高度15~18cm;根部(计算确定),一般1/5~1/10悬臂长度,一般取用1/5~1/6。
箱宽:一般不大于7.0米;顶板厚度:1/15~1/25腹板中距,一般22~28cm;近支点4~6米应渐变家后一般加厚10cm~15cm即可;底板厚度22~28cm,常用25、27cm,主要受构造尺寸限制,布置底板钢束的需要。
近支点4~6米应渐变家后一般加厚10cm~15cm即可;腹板厚度:跨中主要由构造确定,波纹管外径+钢束净距+钢束净保护层。
现浇连续箱梁施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁工程常见的一种结构形式,它具有强度高、承载能力好、施工周期短等优点。
本文将详细介绍现浇连续箱梁施工方案,包括施工准备、施工工序、施工要点等内容。
2. 施工准备在进行现浇连续箱梁的施工前,需要进行相应的准备工作,主要包括以下几个方面:2.1 材料准备施工所需的材料包括混凝土、钢筋等。
要做好材料的选购和储存工作,确保材料的质量符合要求,并保持材料的干燥和防水。
2.2 设备准备施工所需的设备主要包括塔吊、模板、脚手架等。
要对设备进行检查和维护,确保设备的正常运行。
2.3 组织准备要制定详细的施工计划,确定施工流程,安排施工人员的工作任务,并做好安全措施的落实。
3. 施工工序现浇连续箱梁的施工可以分为以下几个工序:3.1 模板安装根据设计要求,按照图纸上的尺寸和形状,搭建好模板,并进行必要的调整和固定,确保模板的稳定和准确性。
3.2 钢筋安装根据设计要求和钢筋图纸,将预制好的钢筋按照一定的间距和位置布置在模板内,使用钢筋连接件将钢筋连接好,并进行必要的焊接和固定。
3.3 浇筑混凝土在模板和钢筋安装完毕后,进行混凝土的浇筑工作。
要注意浇筑过程中的均匀性和密实性,避免出现空洞和松散。
3.4 养护混凝土浇筑完毕后,要进行养护工作,包括保持适当的湿度、控制温度变化等,确保混凝土的强度和耐久性。
3.5 拆模经过养护一定时间后,待混凝土达到一定强度后,可以进行拆模工作。
要注意拆模过程中的轻拆、顺序拆,避免对混凝土结构造成不良影响。
3.6 后续工作拆模完毕后,要进行必要的清理工作,清除模板和钢筋上的残留物,并进行必要的修整工作,使现浇连续箱梁的表面光滑平整。
4. 施工要点在现浇连续箱梁的施工过程中,要注意以下几个要点:•施工前要进行充分的测量和研究,确保施工的准确性和安全性。
•混凝土浇筑要控制好浇筑速度和浇筑厚度,避免出现温度应力过大或混凝土坍落度不合适的情况。
•钢筋的连接要牢固可靠,焊接点要进行必要的防腐处理,以提高钢筋的耐久性。
现浇等截面连续箱梁施工方案
在桥梁建设中,连续箱梁是一种常见的结构形式,其施工对桥梁的质量和安全至关重要。
现浇等截面连续箱梁施工方案是一种有效的施工方式,通过精确的计划和执行,可以确保桥梁的顺利建设。
1. 施工前准备
在开始施工前,需要对工地进行详细的调查和规划。
首先,清理和平整施工场地,保证施工区域干净整洁。
其次,确定箱梁的设计和标高要求,以及施工需要的材料和设备。
2. 箱梁模板搭设
箱梁模板的搭设是施工的重要环节。
根据设计要求,搭设好模板,确保箱梁截面的准确性和稳定性。
在搭设过程中,需要严格按照设计图纸进行操作,确保箱梁的尺寸和截面形状符合要求。
3. 钢筋绑扎与预埋件设置
在箱梁模板搭设完成后,需要进行钢筋绑扎和预埋件设置。
钢筋的绑扎需要按照设计要求进行,确保箱梁的受力性能。
同时,设置好预埋件,为后续的混凝土浇筑做好准备。
4. 混凝土浇筑
混凝土浇筑是现浇连续箱梁施工的关键环节。
在浇筑过程中,需要注意控制浇筑速度和施工质量,确保混凝土的均匀性和密实性。
同时,需要及时进行振捣和养护,保证混凝土的强度和耐久性。
5. 箱梁拆模
混凝土充分强固后,可以进行箱梁模板的拆除工作。
在拆模过程中,需要注意操作规范,避免对箱梁结构造成损坏。
拆模完成后,进行箱梁的检查和验收,确保施工质量符合要求。
结语
现浇等截面连续箱梁施工是一项复杂而重要的工程,需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
通过合理的施工方案和精细的施工管理,可以确保箱梁的质量和安全,为桥梁的正常使用提供保障。
常见问题解答第一节直线桥梁设计计算一、一般步骤1 利用本系统进行设计计算一般需要经过:离散结构划分单元,施工分析,荷载分析,建立工程项目,输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息,进行项目计算,输出计算结果等几个步骤。
2 结构离散的一般原则:参考使用手册P36。
二、总体信息1 极限组合计预应力与极限组合计预二次矩V3.0中预应力二次矩的计算方法仅适用于连续梁,其他结构形式不适用。
程序仅考虑竖向边界条件对变形的约束影响(次竖向力产生的弯矩),没有考虑次水平力和次弯距的影响。
一般情况下,对于连续梁,应只选择“计入二次矩”,但应保证在形成超静定结构后不能有体系转化;对于一次落架或逐孔施工的结构体系,可以采取一次落架的模型计算。
对于大跨度连续刚构体系的桥梁,由于结构的线刚度比较小,二次效应的比重比较小,对于梁体,计不计二次效应对极限组合内力基本影响不大。
但对于墩身的计算应分计入预应力和不计预应力两种工况进行偏安全的计算(墩身中没有预应力通过,预应力对墩身的效应就是二次效应了)。
2 累计初位移选择此项表示新安装的工作节点将根据邻近节点的累计位移作为本节点的初始位移,对于除悬臂拼装以外的结构在计算时不应勾选该项。
一般情况下,对于悬臂施工的结构,要输出位移图的时候,同一节点处,由于施工缝的影响,位移会不连续(有突变)。
如果想输出连续的位移图时,可选择此项,此时,输出位移图时,新单元的左节点位移以已浇筑单元右节点累计位移为准来进行输出,这样就可以得到一张连续的位移图(慎用仅用于出图)三、单元信息1 单元的自重:单元的自重是根据用户指定的截面大小和自重系数在单元安装阶段自动计入的,如果不计入自重,则将自重系数置为0。
附加截面的自重是根据附加截面中指定的计自重阶段来计算的。
2 附加截面:附加截面用来模拟结构单元截面的分次施工或不同材料等情况的,附加截面与主截面共同形成有效断面参与结构受力。
输入数据图形显示中主、附加截面的横向(自重系数同时影响主、附截面)位置有时出现重叠现象,由于系统没有输入主、附截面的横向相对位置,因此会出现此类情况,这并不影响结构的计算,因为平面杆系计算中不考虑截面对竖直轴的几何特性,因此横向位置没有影响。
现浇箱梁施工工法摘要现浇箱梁施工工法是一种广泛应用于桥梁施工的工艺方法,它能够提供稳定、耐用的结构支撑。
本文将详细介绍现浇箱梁施工工法的步骤、特点、注意事项以及与其他施工方法的比较,以期为相关领域的施工人员提供参考。
一、引言随着桥梁建设事业的不断发展,现浇箱梁施工工法逐渐成为桥梁施工的主流技术之一。
与传统的预制梁板拼装相比,现浇箱梁具有更高的承载力和稳定性,能够满足复杂地形和恶劣环境下的施工要求。
本文将详细介绍现浇箱梁施工工法的具体步骤、特点、注意事项以及与其他施工方法的比较。
二、现浇箱梁施工工法步骤1. 基础处理:根据地质勘察报告,对基础进行加固处理,确保基础稳定可靠。
2. 支架搭设:根据设计图纸,搭设满堂支架或膺架,确保支架稳定、安全。
3. 模板安装:根据设计要求,安装箱梁模板,确保模板平整、密实。
4. 钢筋加工与安装:按照设计要求,加工钢筋并安装到模板中,确保钢筋位置准确、绑扎牢固。
5. 混凝土浇筑:按照设计要求,浇筑混凝土,确保混凝土密实、无气泡。
6. 养护与拆模:混凝土浇筑完成后进行养护,达到设计强度后拆模。
7. 质量检测与验收:对完成的现浇箱梁进行质量检测和验收,确保符合设计要求。
三、现浇箱梁施工工法特点1. 高强度:现浇箱梁能够提供较高的承载力,满足桥梁结构稳定性和安全性的要求。
2. 耐久性好:现浇箱梁采用混凝土材料,具有良好的耐久性,能够适应各种恶劣环境。
3. 适应性强:现浇箱梁可以根据桥梁跨度、荷载等要求进行个性化设计,适应不同地形和环境条件。
4. 施工方便:现浇箱梁施工无需预制和拼装,施工周期短,方便快捷。
5. 环保节能:现浇箱梁施工工法采用环保材料和节能技术,符合绿色施工理念。
四、注意事项1. 支架搭设应牢固稳定,避免发生倒塌等安全事故。
2. 模板安装应平整、密实,防止出现漏浆等问题。
3. 钢筋加工与安装应严格按照设计要求进行,确保钢筋位置准确、绑扎牢固。
4. 混凝土浇筑时应控制好浇筑速度和振捣力度,确保混凝土密实、无气泡。
一、桥梁博士连续梁建模步骤一、Dr.Bridge系统概述Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。
该系统适用于钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析,不仅能用于直线桥梁的计算,同时还能进行斜、弯和异型桥梁的计算,以及基础、截面、横向系数等的计算。
在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点,对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。
利用本系统进行设计计算一般需要经过:离散结构划分单元,施工分析,荷载分析,建立工程项目,输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息以及输入优化阶段信息(索结构),进行项目计算,输出计算结果等几个步骤。
二、离散结构与划分单元1、在进行结构计算之前,首先要根据桥梁结构方案和施工方案,划分单元并对单元和节点编号,对于单元的划分一般遵从以下原则:(1)对于所关心截面设定单元分界线,即编制节点号;(2)构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号;(3)不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号;(4)施工分界线设定单元分界线,即编制节点号;(5)当施工分界线的两侧位移不同时,应设置两个不同的节点,利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式;(6)边界或支承处应设置节点;(7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同,节点不重合系统形成刚臂;(8)对桥面单元的划分不宜太长或太短,应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分,记录桥面节点处位移影响线,进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
2、本例为3x30m的三跨连续梁,截面在支座处加大以抵抗较大建立,同时利于端部锚固区的受力,所以该变截面点处取为单元节点,端点也应取为节点,每跨跨中是取为节点,其余节点是根据计算的精度要求定取。
现浇混凝土连续箱梁施工工艺流程图现浇混凝土连续箱梁施工说明:1、支架布置、支立和底模铺设支架采用碗扣式脚手架,整体布置为纵向0.9m,横向1.2m。
底座处沿横向布置枕木,托承处布设两层方木。
首先确定箱梁的底板边线和翼板边线,支模由一头向另一头逐步推进,一跨一跨渐次进行,给支底模、预压腾出空间,加快施工进度;利用钢管横向增加斜拉杆;立杆底座要稳固,立杆接头连接要紧密。
支架顶部标高由墩台处用水平仪测的固定点在两侧拉线控制。
施工用模板为大块定型钢模板,沿桥横向布置,模板铺设好后,用仪器将箱梁中线及边线测设在模板上,并进行水准测量,将模板按设计标高精确调平。
2、施工预压在箱梁底模铺好后,将预先准备好的砂袋用车吊在桥上进行预压,预压荷载一般不小于支架模板设计荷载的120%。
预压合格后,再次将模板按设计标高调整,并由墩柱处向跨中以竖向圆曲线布置预拱度。
3、侧模制作和支立侧模板上口加要成和翼板底中斜度相同的斜口,背后支立竖向方木,和底部横向方木一一对应。
竖向方木外侧布置两道横向钢管,用扣件和钢管将这两道钢管和翼板支架固定在一起。
侧模支撑支立好后,要将横向钢管和底模板下方木固定在一起,形成整体。
4、翼板模板制作与支立翼板模板用方木沿桥横向与侧板方木对应布置,搭放在侧板竖向方木上。
这样,底板由于支架体系弹塑性变形下沉时,翼板模板、侧板模板可随底板同步下沉,不至于模板间由于底板下沉产生间隙而漏浆。
在侧翼板支立完毕后,对测量点进行精确抄平,对照设计标高进行调整。
5、内室侧模和顶模的支立侧墙钢筋绑扎完成后,进行内室侧模支立,模板用木料加工,两侧内室侧模互为支撑牢固。
混凝土浇筑时两侧对应进行,避免内室侧模产生偏移。
第一层混凝土施工完成后,拆除侧墙内模,同时支立内室顶模。
6、钢筋绑扎与预应力筋安设绑扎钢筋分为两步,首先绑扎支座垫石钢筋。
然后铺设底板底层钢筋,安设纵向通长底板钢绞线,根据图纸坐标将钢铰线用支架固定。
钢铰线编号并整理成束绑紧,将波纹管套在钢铰线上并用连接管连接。
现浇连续箱梁施工方案(终极版)在桥梁施工中,现浇连续箱梁是一种常见的技术,能够有效提高工程施工效率,保证施工质量。
下面将详细介绍现浇连续箱梁施工方案的关键步骤和注意事项。
一、施工前准备在进行现浇连续箱梁施工之前,需要做好充分的准备工作。
首先是确定施工方案,包括施工工序、配合比、模板选择等。
接着是准备好必要的施工设备和材料,如混凝土搅拌机、模板、钢筋等。
同时,要对施工现场进行勘察,确认地基情况、交通状况等,确保施工安全。
二、施工步骤1. 模板安装首先需要安装好箱梁的模板,确保模板的平整度和垂直度符合设计要求。
在安装模板的过程中,要注意加强模板的支撑和固定,以免在浇筑混凝土时发生位移或变形。
2. 钢筋加工与安装在模板安装完成后,需要对箱梁的钢筋进行加工和安装。
根据设计要求,将钢筋按照预定的位置和形状装配好,确保钢筋的连接牢固,以提供足够的抗弯和抗剪能力。
3. 搅拌混凝土搅拌混凝土是现浇连续箱梁施工的核心环节。
在搅拌混凝土时,需要严格控制水灰比和配合比,保证混凝土的质量稳定。
此外,要注意混凝土的运输方式和时间,确保混凝土可以及时浇筑到模板内。
4. 浇筑混凝土当搅拌好的混凝土运抵施工现场后,就可以进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时,要避免混凝土的分层和气泡的产生,保证混凝土的均匀性和密实性。
此外,还要及时振捣混凝土,以排除混凝土中的空隙。
5. 后续工序在混凝土达到预定强度后,可以进行脱模、养护等后续工序。
脱模时要注意操作轻细,以免损坏箱梁和模板。
养护期间要控制混凝土的温度和湿度,确保混凝土的强度和耐久性。
三、注意事项1.确保施工现场的安全,严格按照施工计划和操作规范进行工作。
2.控制混凝土的质量,确保混凝土的配合比和水灰比符合设计要求。
3.加强模板的支撑和固定,避免模板的位移和变形。
4.严格按照施工工艺进行操作,确保施工质量和效率。
通过以上的施工方案,可以有效提高现浇连续箱梁的施工效率和质量,保证工程的顺利进行。
现浇等截面连续箱梁施工方案1、设计简介本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1.40m,箱室高1.0m,桥梁全长100m,桥宽15.0m,分左右双幅,单幅宽7.5m,其中梁底宽3.75m。
本桥与主线成正交,平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上,纵断位于纵坡+3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上,桥面采用双向横坡2%,桥面横坡以箱梁整体旋转而成。
桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座,2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。
桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。
2、施工方案概述(1)支架基础对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm,填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m,整平、碾压,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。
具体见附图1。
(2)支架搭设按设计方案采用满堂支架现浇施工,施工时左右幅分幅前后进行。
在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm,腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。
为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑,每跨横向设立5道剪刀撑。
搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。
桥梁工程采用现浇连续箱梁结构的施工工艺与技术摘要:在目前的桥梁工程施工中,现浇连续箱梁由于整体性好、刚度大、线形美观等诸多优点而被很多桥梁设计师看好,已经越来越广泛的应用到道路建设中。
但是在现浇连续箱梁如此受欢迎的同时,也存在着一些缺点,比如由于施工工艺复杂以及对相关的技术要求高而导致的质量问题就是必须要密切关注的问题。
本文通过对桥梁工程中所采用的现浇连续箱梁结构的施工工艺与技术进行分析,结合多种原来来分析现浇连续箱梁的优缺点,从而使工程不断完善,保证桥梁的质量。
关键词:桥梁工程;现浇连续箱梁;施工工艺随着交通越来越发达,桥梁的建设起到了很大的作用,但也有一部分桥梁的质量并不理想,由于桥梁质量问题而引起的意外也有出现。
这就导致政府对桥梁的质量越来越重视,现浇连续箱梁凭借了自身的诸多优点,被许多设计师应用到桥梁施工中,施工工艺和技术也得到了完美的展现。
但是,在如此多的优势下,现浇连续箱梁还是存在着相应的缺点,设计者在未来的时间里要不断对此进行完善。
一、桥梁现浇连续箱梁结构施工工艺(一)模板安装施工技术在模板安装施工之前,要对所需的材料进行仔细的检查。
以免使用了有问题的材料而影响了工程的质量。
这些材料主要包括板面、模板的接口处以及模板连接处的端部和底部、焊缝处都应该进行仔细的检查,如有问题,要及时进行修整。
模板安装主要分为底模板、侧模板和翼缘板模板以及箱室模板三种。
为了使桥梁的质量得到保障,以上每一部分都要进行严格的施工。
1、底模板底模板的选材最好是选用强度高的竹胶板,厚度适选择在1.5cm,模板的分块、尺寸等等都要按照施工图纸严格要求。
如有特殊情况,必须需要改动,也需要设计师同意才行。
为了保证箱梁的线型和顺直度,外模与内模的选择最好使用大块拼装式定型钢模和木模的组合。
在安装前,要对模板进行全面涂刷脱模剂,使模板的表面光滑。
然后对底模板进行铺设,进行平面放样。
底模板的标高要严格要求,如果标高不符合要求,应及时调整。
桥梁博士等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程
一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OV M预应力锚具的相关资料(确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等)2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级;结构重要性系数取1.1;
其它预应力桥梁可均取二级;结构重要性系数取1.0;3、环境类别我省按寒冷地区均取II类;影响钢筋保护层尺寸,配筋图及结构尺寸需注意。
4、材料预应力连续梁一般取C50混凝土,钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。
预应力钢筋一般取标准强度fpk =1860MPa的Φs15.2钢绞线。
张拉力一般取0.7~0.75fpk;普通钢筋除了部分防裂的钢筋网及架立筋,一般全用II级钢。
锚具参照OVM预应力群锚体系锚具设计,一侧锚具变形量取6mm。
预应力孔道现全采用塑料波纹管成孔,相应摩阻系数取0.15,偏差系数取0.0015;以上影响预应力损失的计算。
二、等截面现浇连续梁设计尺寸拟定1、使用跨径(中跨)L≤50米;2、边中跨比Lb/Lz=0.8~1. 0;3、梁高h/Lz=1/15~1/25;一般取用1/20略高一点;4、截面类型,以箱形截面为主;
5、细部尺寸悬臂长度:≤4.0米;一般3.0米以下,3.0米以上需特殊设计;悬臂端部高度15~18cm;根部(计算确定),一般1 /5~1/10悬臂长度,一般取用1/5~1/6。
箱宽:一般不大于7.0米;顶板厚度:1/15~1/25腹板中距,一般22~28cm;近支点4~6米应渐变家后一般加厚10cm~15cm即可;底板厚度22~28cm,常用25、27cm,主要受构造尺寸限制,布置底板钢束的需要。
近支点4~6米应渐变家后一
般加厚10cm~15cm即可;腹板厚度:跨中主要由构造确定,波纹管外径+钢束净距+钢束净保护层。
支点同时由构造及抗剪需要,满足最小厚度需要(桥规P29第5.2.9条的规定)。
边支点受钢束锚固平弯的需要,一般取6 0~85cm。
横梁中横梁受力需要,一般1.5~2.5米;梁端横梁一般1.0~1. 4米;根据规范第9.3.2条的规定,内半径小于240米的曲线桥一般跨中加一道厚20~40cm的跨中横梁;加腋:上加腋1:2~1:4;下加腋1:0.5~1:2;一般用25×25cm;小跨径并且箱较窄时可取20×20cm。
其它构造泄水管通风孔间距3~5米左右。
施工天窗等强度封闭,微膨胀混凝土。
三、计算要点1、施工方法只考虑满堂支架现浇施工,具体的施工周期应按施工时间确定,一般:第一阶段浇全桥混凝土并张拉预应力束,时间可按混凝土28天龄期,取28天;第二阶段浇混凝土铺装及防撞墙,时间3个月;第三阶段浇沥青铺装时间为1年(考虑路基施工与路面施工的间隔)。
第四阶段为桥博建议的按规范10年的徐变时间。
考虑预应力束分批张拉时,第一阶段应细化。
2、预应力度,按交通部正在进行的预应力公路桥梁通用设计图技术指导的精神,统一按全预应力结构设计;3、横向分布系数的确定,按姚龄森《桥梁工程》的计算方法,我们一般按车道数折减后提高1.15(考虑箱梁的偏载)作为横向分布系数。
4、连续结构与简支结构的最大区别在附加内力的计算上基础不均匀沉降软土2cm,一般土基1cm,岩石0.5cm,最不利组合;温度按通用规范非线性温度梯度;同时考虑升温及降温。
5、箱梁的横向分析按横向框架计算,可取1~2米跨中截面;按汽车(重车)活载横向加载。
横向分析时温度取箱室内外温差±10~15度(根据地区及跨径)计算。
6、横梁的计算按盖梁的计算方法,纵向计算的恒载反
力分1/2加在腹板中心处,活载距离横梁一半箱宽以外的内力分1/2直接加载在在腹板中心处,距离横梁一半箱宽以内的内力横向布载。
7、内侧腹板半径小于240米的连续箱梁应按曲线梁设计,最好用空间分析程序进行,桥博采用空间曲线梁格法,其抗弯、抗剪及使用阶段的各项计算是没有问题的,但其曲线梁的支反力计算完全错误,这在交通口的同行中是公认的,已发生多座采用桥博设计小半径曲线梁而造成支座托空病害的桥梁。
8、注意有效翼缘分布宽度的计算按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第4.
2.3条。
四、计算结果查看要点预应力连续梁需控制的因素主要参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第5~7章的相关条款。
注意桥博程序不能自动完成极限承载能力抗剪强度验算,一般情况采用相应的尺寸及箍筋可通过,特殊设计时需手算。
1、承载能力极限状态抗弯强度——即结构抗力与计算弯矩效应的比较;2、短期效应组合抗裂验算——拉应力及主拉应力是否满足规范要求;对于全预应力结构,全梁不得出现拉应力,但中支点梁顶处无法实现,一般可根据规范4.2.4条的规定对使用弯矩削峰后重新手算拉应力,我们一般控制不超过1.0MPa,同时横梁侧面截面的压应力应大于0.5MPa。
3、持久状况应力验算——混凝土的最大压应力应满足规范规定,我们一般控制不超过15MPa(C50)。
预应力钢筋的最大拉应力应满足规范规定。
4、最后一个施工阶段结束后状态的全梁的压应力储备控制截面不得小于4MPa,同时全梁应力应较均匀。