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黔桂线扩能改造前后车站变化情况简介黔桂线为贵州省贵阳市至广西省柳州市的铁路，是西南地区的第一条准轨铁路。
该铁路始建于解放前，由国民政府交通部选线设计，铁道专家候家源主管修筑，解放后因国家建设需要，对全线进行了修复完善，于1959年1月7日全线正式通车。
2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工，主要扩能内容为线路取直并提速改造，其中贵阳～金城江按速度140km/h，金城江～柳州按速度160km/h进行提速改造，于2009年1月完成扩能改造交付运营。
（1）扩能改造前既有车站概况既有黔桂线北端接轨于湘黔线贵定站，自柳州站至贵定共设车站66个，线路所2个。
其中柳州站为客运站，金城江、麻尾、都匀为区段站，其余为中间站、会让站（其中县级及以上的中间站有宜山、南丹、独山、贵定），平均站间距为7.94km，最大站间距为12.45km，最小站间距为4.08km。
柳州站～麻尾站（不含）属柳州铁路局管辖，既有车站36个；麻尾站（含）～贵定属成都铁路局贵阳分局管辖，既有车站30个、线路所2个。
全线除关东、大河桥、苦李井车站到发线为2条（含正线）外，其余车站（不包括线路所）到发线数量均为3条及以上。
设有货场的车站15个（太阳村、洛满、洛东、宜山、全村、德胜、金城江、六甲、南丹、麻尾、独山、大坪、都匀、谷硐、贵定）。
有专用线接轨的车站16个，有支线接轨的车站2个，分别为金城江（金红支线）和三岔（三罗支线）。
（2）改建后车站概况黔桂线扩能改造后，都匀至贵定段线路取直，改在湘桂线龙里站接轨，龙里～都匀段修建新线（既有贵定～都匀铁路保留）。
黔桂线扩能改造完成后柳州（含）～龙里段共设车站47个（含客运站1个，中间站20个、会让站25个、线路所1个），其中新建车站35个，改建车站12个，见下表：（3）车站封闭、改移情况1）封闭车站的说明黔桂线近期柳州～洛满段考虑双线，双线后封闭既有新圩站。
2）改移既有车站的说明全线新设流塘、肯洛、柳城、油路、宜州、怀远（新）、岜仑、大莫、纳朝、车河、打场、南丹（新）、坡朝、大山、泗亭（新）、麻尾（新）、朱石寨（新）、星朗（新）、峰洞（新）、打羊（新）、学庄（新）、孟孔、独山（新）、甲猫、墨冲（新）、河阳、下寨、绿茵湖、胡家寨、摆梭、贵定南、平寨、小西堡等车站计33个（含1个线路所）。
湘桂线复习资料
湘桂线是指从湖南省长沙市经过广西省柳州市、南宁市，最终至广西省梧州市的铁路
线路。
以下是湘桂线的一些复习资料：
1. 湘桂线的历史背景：湘桂线是中国铁路“三纵六横”中的一条重要横向线路，建成
于 1959 年。
该线线路全长约 972 公里，是湖南省与广西省之间的重要交通纽带。
2. 湘桂线的路线特点：湘桂线途经的地区地形复杂，山区较多，同时也贯穿了湘、桂、粤三省区，是中国南方地区重要的交通枢纽之一。
线路在柳州至南宁一段有许多隧道
和桥梁，线路沿途风光秀美，有许多著名的旅游景点。
3. 湘桂线的重要车站：湘桂线途经的一些重要车站包括长沙站、柳州站、南宁站、梧
州站等。
其中，长沙站是湘桂线的起点站，梧州站是终点站。
4. 湘桂线的铁路运输货物：湘桂线是中国主要的商品煤运输线路之一，主要运输煤炭、矿产、建材等货物。
此外，湘桂线也是南方地区的客运线路，每天有许多列火车在该
线路上运行。
5. 湘桂线的发展前景：随着中国经济的发展和南方地区的城市化进程，湘桂线的重要
性日益凸显。
目前，中国铁路部门正在进行湘桂线的电气化改造，以提高线路的运输
能力和效率。
这些是关于湘桂线的一些复习资料，希望对你有帮助。
如有其他问题，可以随时提问。
大跨度连续梁合拢段劲性骨架设计张兴宏中铁十二局集团第四工程公司陕西西安710021摘要：随着交通的发展，大跨度连续梁的修建越来越多，连续梁合拢段如何锁定是合龙施工时的关键工序。
本文结合湘桂铁路扩改建工程三街漓江铁路双线特大桥实体工程，详细阐述了合拢锁定方案、温度应力计算、劲性骨架设置、劲性骨架容许力计算和锚固钢板的焊缝检算，为大跨度连续梁合拢段劲性骨架设计积累了新的技术资料。
1、工程概况湘桂铁路扩改建工程设计速度为200km，采用有碴轨道。
三街漓江铁路双线特大桥上跨G322国道（交角为230），为（72+128+72)m三向预应力混凝土连续箱梁桥，该桥采用C55混凝土，为单箱单室变截面直腹板梁，箱梁顶板宽12.2m，底宽6.7m，，梁高纵向按照二次抛物线y=+5.5变化，支点梁高10m，边支点及中跨梁高5.5m，全桥分为2个T构，共71个节段施工，节段长度分为3、3.5、4三种，采用三角形挂篮悬臂浇注施工，施工周期为9天。
主跨为128m是湘桂铁路永柳段最大的连续梁。
2、合拢锁定方案（72+128+72）m连续梁挂篮施工合拢段长均为2.0米，合拢段劲性骨架主要由型钢支撑和梁体预埋件组成。
型钢支撑通过锚固钢板焊接在梁体预埋件上。
按照设计要求，先合拢边跨，再合拢中跨。
(1)边跨合拢。
边跨合拢利用挂蓝做为吊架施工，由于边跨现浇段为自由端，因此温度应力对边跨合拢影响很小，用4组I45a 工字钢锁定。
锁定时可将工字钢一端焊接好，另一端在合拢前在进行焊接，劲性骨架锁定后开始浇筑混凝土并解除边跨支座限位装置，使边跨梁体处于活动状态。
(2)中跨合拢。
中跨合拢利用挂蓝做为吊架施工，并对两个悬臂端利用水箱进行配重，每端配重为合拢段量体重量的一半即34t。
体外劲性骨架采用2I45a，共4组，每组骨架均用钢板焊接连接，组成整体受力。
锁定时可将工字钢一端焊接好，另一端在合拢前在进行焊接。
同时张拉2N36、2N37钢束，张拉力为400kN。
柳州轻轨2035规划方案简介随着城市的不断发展，城市交通的繁忙和拥堵已经成为了人们日常生活中的一个难题。
为此，各地都纷纷采取了有效的措施来缓解城市交通问题，其中轻轨交通作为一种解决方案逐渐走进人们的视野。
柳州作为广西重要的交通枢纽城市，其城市交通问题一直困扰着市民的出行，于是柳州政府决定启动柳州轻轨2035规划方案，旨在建设一座现代化的城市轻轨交通网络，解决柳州市内交通拥堵问题，提高市民的出行舒适度和效率。
规划方案总体规划柳州轻轨2035规划方案旨在建设一座现代化的城市轻轨交通网络，包括4条主干线和6条支线，总长约110公里。
其中，4条主干线依次为：•1号线：环城北路-市政府-三江广场-荷城立交-解放南路-城南客运站，全长约30公里。
•2号线：龙城路-市民广场-卧龙路-医学院-火车站-琴江路，全长约28公里。
•3号线：高铁站-市政府-象山公园-中医学院-市图书馆-三江广场-省人民医院，全长约23公里。
•4号线：太阳广场-解放中路-火车站-芦溪河-牌楼-农大，全长约29公里。
6条支线分别为：•a支线：三江广场-大学城，全长约10公里。
•b支线：市中医院-奥园花园，全长约7公里。
•c支线：柳东新区-龙城路，全长约8公里。
•d支线：西海公园-市政府，全长约5公里。
•e支线：鱼峰区政府-象山公园，全长约6公里。
•f支线：柳北火车站-琴江路，全长约7公里。
设计理念柳州轻轨2035规划方案的设计理念是绿色出行，即以最小化的环境影响和最大化的能源效益为目标，优先采用地面和高架结构，避免隧道和地下结构，以降低建设成本。
同时，还将在轨道交通系统中推广新能源技术，使用清洁化燃料，以达到零排放的目标。
此外，在设计阶段还会充分考虑市民出行需求，尽量缩短站间距离，提高出行效率和舒适度。
车辆和设施柳州轻轨2035规划方案中，轻轨车辆将采用无轨电车，由电动机驱动车轮，配有无线通信、卫星导航等先进技术设备。
每辆车可乘坐200人，最高时速为70公里/小时。
柳州市人民政府办公室印发《柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案》的通知文章属性•【制定机关】柳州市人民政府办公室•【公布日期】2023.12.04•【字号】柳政办〔2023〕67号•【施行日期】2023.12.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文柳州市人民政府办公室关于印发《柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案》的通知各县、区人民政府，市直机关各有关委、办、局，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，各有关单位：《柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案》已经市委、市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
柳州市人民政府办公室2023年12月4日柳州市建设全国性综合交通枢纽城市实施方案为贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国的决策部署，加快推动柳州市交通运输高质量发展，以将柳州市建设成为全国性综合交通枢纽城市为目标，结合柳州发展实际，特制订本实施方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神以及自治区第十二次党代会精神，深度融入国家综合立体交通网和西部陆海新通道建设等重大战略部署，以高质量发展为主题，以增强柳州枢纽集聚能力为目标，以建设人民满意交通为根本目的，加快构建柳州综合立体交通网，完善综合交通枢纽布局和枢纽港站集疏运网络，构建现代化综合交通运输体系，全面推进柳州市建设成为辐射全区、面向东盟的全国性综合交通枢纽城市，为加快推进工业高质量发展，建设现代制造城、国际新能源汽车产业高地，全力打造万亿工业强市和广西副中心城市夯实交通支撑。
二、工作目标至2025年，形成“通道+枢纽+网络”的公铁水空“四位一体”现代立体交通网络，旅客出行全链条更加便捷，货物多式联运效率稳步提升，枢纽经济发展成效明显。
市域内“三高四普”的铁路网布局基本形成，全市新增铁路里程50公里以上，市域铁路网总里程660公里以上，新增对外铁路通道1条，“东融”直达铁路通道取得实质性进展。
1. 研究背景2005年3月底柳州进行全市综合交通规划大调查，标志着柳州城市综合交通规划工作的正式启动。
经过2个月的时间，现状调查与分析工作基本结束，课题小组在2005年7月向市相关单位汇报了调查成果，同时展开综合交通规划战略部分的研究工作。
本次研究报告主要针对交通战略研究展开。
1.1 交通战略研究在综合交通规划中的作用和地位按照城市道路综合交通规划设计规范，城市综合交通规划包括两大基本内容一是城市交通发展战略规划；二是城市交通综合网络规划。
城市交通发展战略规划是综合交通规划首先进行的第一步关键规划。
通过这项研究，从宏观、长远的观点，对城市交通的发展作出战略规划。
先分析影响城市交通发展的外部环境和内部环境；从社会经济发展、城市人口增长、有关政策的影响、分析现有交通的水平；确定城市交通在规划期限内的发展水平和目标，预估未来的交通负荷和交通结构，规定交通的发展模式，以及为保证交通规划实施的各项交通政策建议。
在柳州城市综合交通规划工作中遵循下面的技术路线。
第一步通过现状调查明确存在的问题，分析问题的根源。
第二步利用调查数据和城市规划的资料建立城市交通模型，对城市交通进行模拟；通过交通模型和城市发展分析、需求分析确定城市交通发展战略和发展目标。
第三步在交通发展战略基础上对城市道路交通、公共交通等综合交通的专项进行研究形成综合交通规划。
第四步研究城市交通的近期行动计划，提出近期实施方案。
城市交通发展战略研究是综合交通规划的重要组成部分，对后续研究工作进行指导，起到了龙头作用。
基础资料分析 社会经济发展城市建设现状 城市交通调查城市交通现状分析与评价城市交通发展趋势分析城市交通发展目标的分析测试 城市交通发展战略城市综合交通规划城市发展分析社会经济目标城市总体规划相关发展规划相关发展政策 城市发展分析城市人口与就业 机动化发展水平 城市交通需求 交通运输模式 城市土地利用 交通需求分析 评议与决策规划实施评审与决策道路交通 分期建设规划 近期交通改善公共交通 轨道交通 对外交通 静态交通 交通管理图1－1 柳州城市道路综合交通规划技术路线图1.2 编制柳州城市道路综合交通战略研究的目的在编制柳州城市综合战略规划中，以下面几个方面为研究工作的目的：➢通过交通战略研究设计研究区域内的交通系统。
柳州铁路枢纽总图规划新疆旅游柳州铁路枢纽总图规划新疆旅游 1柳州将新建高铁客运站，不久还将修建更多铁路。
柳州将新建一座高铁客运站在总图规划客运系统布局中，柳州将新建一座高铁客运站，形成柳州站、柳州东站的“两主”客运站格局。
柳州站主要办理柳南高铁、刘恒铁路、三六城际、区域城际列车、市郊列车的始发、到达、通过业务，以及枢纽各方向的一般客运业务。
柳州东站主要办理南宁～柳州～桂林城际动车通过作业及部分动车始发终到作业。
在货运体系布局上，未来将在柳州形成Xi鄂铁路物流中心和罗蓉(商品车)两个二级物流基地，将城区现有铁路货场改造升级为城市配送中心；枢纽内新建动车段(停车场)预留办理高铁快线运营条件。
一批铁路即将开建根据总图规划，柳州市未来将规划建设柳州～梧州、柳州～贺州～韶关铁路，并规划预留南宁～柳州～桂林城际铁路，形成衔接衡阳、怀化、贵阳、南宁、韶关、梧州等方向引入，柳南高铁、衡柳、湘桂、焦柳、黔桂、柳梧、柳韶等铁路及南宁～柳州～桂林城际引入的放射状铁路枢纽。
上述建设实施，将进一步畅通柳州北上通道，全面对接粤港澳大湾区建设，奠定柳州作为全国性综合交通枢纽、陆港型国家物流枢纽承载城市的地位，呈现出“区域间高效畅通、城际间快速通达”的大交通格局。
柳州铁路枢纽总图规划新疆旅游 6焦柳铁路电气化改造刘娇线电气化改造工程广西段于2017年12月正式开工，工期3年。
该工程总概算45.29亿元，技术经济指标1112.44万元/正线公里，广西段投资约27.3亿元，柳州段投资约26.5亿元,建设工期3年。
计划2020年全线开通电气化。
项目建成后，刘娇铁路怀化至柳州间机车牵引吨位将由3800吨提升至4000吨，区域路网结构将进一步完善，运输能力和质量将进一步提高。
对改善区域路网结构，提高运输效率，降低运输成本，实施国家能源结构调整战略，实施国民经济和环境可持续发展战略，为更好满足人民日益增长的美好生活需要提供运输保障具有重要意义。
2018年中考物理杠杆滑轮经典习题（山东平原县）图中O是杠杆的支点, 在图中画出动力F1的力臂。
（泰安）两位同学利用左下图所示的可以绕O点自由转动的健身器材进行锻炼, 甲同学竖直向下用力F1将另一端的乙同学拉起。
请画出拉力F1的力臂L1。
（广州）. 如图14所示, 粗细均匀的棒一端搁在地上, 另一端与支点O连接. 要求:（1）作出地面对棒的支持力和棒所受重力的示意图（2）画出重力的力臂答案：（09兰州）.一块质量分布均匀的长方形木板放在水平地面上, 现在要将木板从N端抬起, 请你在图中标出支点O的位置, 并画出所用最小动力F的示意图和动力臂L（板的厚度不计）。
答案：（四川自贡）.如图所示, 重100N的均匀木棒AB在细绳拉力作用下保持静止。
请在图中画出木棒所受拉力的力臂L及所受重力的示意图。
答案：（四川遂宁）. 请在图中画出力F的力臂L。
答案：(广东)如图所示, 用裁纸刀裁纸, 加在裁纸刀上的动力为F, 支点在0点, 请在图中画出其对应的动力臂L答案：（09山西）.某同学在做俯卧撑运动时（如图）, 可将他视为一个杠杆, 支点为O, 他的重心在A点, 支撑力为F, 请画出策重力和支撑力F的力臂。
答案：18. （咸宁）渔夫用绳子通过竹杠拉起渔网, 如图所示, 请在图上画出绳子AB段对杆拉力F 的力臂L。
答案：（湖北恩施自治州）25. 右图所示的曲棒ABC可绕A点的转轴转动, 请画出要使曲棒ABC 在图中位置保持平衡时所需的最小力的示意图。
答案: 图略评分说明：①正确画出力臂（连接AC）是给分前提, 否则本题不得分。
本环节1分。
②垂直AC向上画力给１分。
（四川雅安市）24.如图所示, 是一个Z形杠杆, 请在图中画出力F对支点O的力臂L。
答案：图略, 正确画出的力臂（2分）, 如果与力F不垂直但不明显或标式不清等, 适当扣分20. （本溪）如图甲所示是小宇同学发明的捶背椅, 当坐在椅子上的人向下踩脚踏板时, 捶背器便敲打背部进行按摩。
