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关于宝钢在湛江建立的利弊调查摘要：通过调查湛江当地居民对宝钢落户湛江的意见与看法，真实地反映他们对宝钢项目落户湛江的态度，从而大体上可以权衡这一项目落户湛江的利与弊，也会反出人们对经济与环境二者之间的关系的一种认识!关键字：湛江；宝钢；利与弊；经济与环境2008年6月，谋划5年的广东“超级钢铁基地”项目目前终于获得国家发改委正式批准，同意广东与宝钢开展湛江钢铁基地项目前期工作，环评、建设用地和海域使用预案等前期工作翼全面展开。
该项目选址湛江东海岛，建设规模为铁920万吨，钢1000万吨，计划投资690亿元，预计2011年底建成投产，堪称“巨无霸级”钢铁厂。
湛江钢铁项目最终规划的产能是2000万吨，可能是国内单体钢厂中规划最大的。
钢铁项目目前首期1000万吨产量，工业产值将达1000个亿，增加值能达到200多个亿。
可以预计的是，配套产业约为1.5-5倍的带动比例，换言之，这将是5000个亿的生产总值。
而按照2007年890亿元的GDP计算，这将是7个湛江。
1985年，广东建千万吨级钢铁基地规划出台，确定深圳盐田、惠州大亚湾、广州南沙、珠海高栏岗和湛江东海岛5个地方为备选，后因土地资源等原因，深圳和珠海退出。
1992年，广东省政府最后选址湛江东海岛。
当时规划为总投资45亿美元，年产1000万吨。
但由于国家对钢铁产能的宏观调控项目被搁置下来，直到若干年后，项目再备提上议程。
与此同时，广西防城港也加入了对千万吨级钢铁项目争夺。
作为南濒部湾，西南与越南交界，拥有四个国家一类口岸的广西重点发展城市，防城港同样对该项目志在必得之态。
哪个城市能获得钢铁项目，它就是华南钢铁基地。
这对地方发展而言有着不可代替的标志性意义。
投资额达600亿元，规划产能将达2000万吨钢铁基地落户后，对湛江而言，其直接壮大的不仅是工业经济实力及其带动的上下游产业，而且将确立湛江在广东经济版图中的位置。
作为钢铁项目上下游产业链基地，以湛江经济技术开发区东海岛新区为主的“临港石化工业基地”已正式起步。
湛江港东海岛港区总体规划（报批稿）湛江市交通运输局中交第四航务工程勘察设计院有限公司2010年12月湛江港东海岛港区总体规划（修改稿）组织单位：湛江市交通运输局单位负责人：张文山局长项目负责人：赵一方科长编制单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司单位负责人：朱利翔总经理、教授级高工总工程师：卢永昌院总工、教授级高工项目主管院长：廖建航副总经理、教授级高工项目主管总工程师：张勇院副总工、高级工程师设计所负责人：徐洪波（港湾所所长、高级工程师）项目负责人：周娟（工程师）编制单位名称：中交第四航务工程勘察设计院有限公司资质证书等级：工程设计综合资质甲级业务范围：各行业、各等级的建设工程设计资质证书编号：A144005973发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部目录前言 (1)第一章港口发展的现状 (3)第三章港区性质和功能 (24)第四章港口岸线利用规划 (25)第五章港口总体布置规划 (28)第六章港口配套设施规划 (34)第七章环境保护规划 (38)第八章规划实施建议 (43)附图：1.附图1—地理位置图2.附图2—港区形势图3.附图3—湛江港东海岛岸线规划图4.附图4—湛江港东海岛港区规划图（方案一）5.附图6—进港航道及锚地图6.附图7—东海岛港区集疏运通道规划图附件：1.《关于印发湛江港总体规划审查意见的通知》2. 《关于印发湛江港总体规划（补充报告）审查意见的通知》（交规划发[2006]328号）3.《关于湛江港东海岛港区总体规划的审查意见》（交规划发[2008]43号）4. 《关于湛江港东海岛港区总体规划修改稿的审查意见》（交规划发[2010]43号）5.《港口吞吐量发展水平预测报告》6.《湛江港东海岛港区详细规划工程方案二维潮流数模与泥沙淤积计算分析研究报》，交通部天津水运工程科学研究前言湛江港位于广东省西部雷州半岛，东出南海，西倚北部湾，南望海南岛，北靠大西南，处于粤、桂、琼三省（区）的结合部，在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位。
2019学年高二地理第一学期期末试卷及答案地理特别特殊，因为既有自然(自然地理)，又有人文的(人文地理)，所以地理是文理兼并的一门大科学～小编打算了高二地理第一学期期末试卷及答案，详细请看以下内容。
一、单项选择题(每题2分共60分)读图，完成1～2 题。
1.图示反映出区域的主要特征是()A.区域内部的相像性和连续性B.具有肯定的优势特色和功能C.区域之间相互联系D.区域具有明显的界线2.图中区域发展水平差异的缘由可能是()A.两区域的地理环境差异B.两区域的地理环境相同C.两区域的人种分布差异D.两区域的领导人差异3.地理位置服务(LBS)指的是通过移动终端(手机)和移动网络的协作，确定移动用户的实际地理位置，从而供应应用户与位置相关的服务信息。
图中所示的LBS服务运用的地理信息技术是 ()。
A.RSB.RS和GPSC.GPS和GISD.RS和GIS4.下图是北京沙尘传输示意图。
关于沙源地的说法正确的是 ()。
A.沙源地的地表均为荒漠B.其次条路径的沙源主要来源于蒙古C.干旱、缺水是沙源地的共同特征D.第一条路径对北京的影响最大2019年6月17日是第十六个世界防治荒漠化和干旱日，其宣扬主题是荒漠化气候改变一个全球性的挑战。
这一主旨告知世人，要实现人类发展和进步，必需爱护我们的生存根基防治土地退化和荒漠化。
结合下图，完成5～6题。
5.图中显示我国水土流失严峻的地区主要分布在()A.年降水量400毫米左右的地区B.亚热带、暖温带地区C.地形以高原、平原为主的地区D.我国地势的其次级阶梯上6.造成土壤次生盐渍化严峻地区南方少、北方多的主要缘由是()A.北方平原面积比南方多B.北方不合理的浇灌和春季蒸发量大于降水量C.南方多水田，北方多旱地D.人类大量开垦湿地下图为不同密度防护林对降低风速的效果图。
读图，回答7～8题。
7.为大范围减弱风力，并做到经济合理、生态效果好，宜采纳的防护林密度是()A.极密B.密C.中密D.稀疏8.下列有关不同地区防护林作用的叙述正确的是()A.工矿区净化空气、吸烟滞尘B.城市地区涵养水源、保持水土C.黄土高原防风固沙、美化环境D.东北平原西部降低噪声、爱护农田湿地和森林一样，是世界上重要的生态系统。
湛环建〔2020〕3号关于中科炼化一体化工程配套输气管道项目（东海岛东山镇段）海洋环境影响报告书的批复XX公司：你司报送的《中科炼化一体化工程配套输气管道项目（东海岛东山镇段）海洋环境影响报告书》（以下简称“报告书”）及有关材料收悉。
经研究，现对报告书批复如下：一、中科炼化一体化工程配套输气管道项目（东海岛东山镇段）选址位于XX市东海岛东山镇调文村北侧海域及连片鱼塘区域，定向钻出入土点之间距离约1.02公里，其中输气管线过海部分（两登陆点间距离）长度约253.9米，配套通信光缆过海部分长度约281.2米，拟申请用海面积0.5548公顷，用海方式为海底电缆管道用海，东、西侧登陆处拟占用岸线长度分别为69.6、130.6米。
项目总投资1000万元，其中环保投资约52万元。
二、根据报告书的评价结论、技术评估意见以及南部战区海军保障部军事设施建设处、湛江海事局、XX市自然资源局、XX市农业农村局、湛江经济技术开发区农业事务管理局以及我局开发区分局的意见，并经我局建设项目环境影响评价文件审批委员会审议，在该项目全面落实报告书提出的各项环境保护措施，确保污染物稳定达标排放和环境安全的前提下，我局原则同意报告书中所列建设项目的性质、规模、地点、工艺和拟采取的环境保护措施。
三、项目建设应严格按照国家环境保护等法律法规要求，严格按照报告书中确定的性质、规模、地点进行建设，合理制定施工计划、施工进度、施工范围，严格落实各项施工作业污染防治措施，避免对周边海洋环境造成不利影响。
四、加强环境风险防范，严格落实报告书提出的各项风险防范和应急措施，结合项目环境风险因素，制定完善的环境风险应急预案，加强应急演练，事故发生时立即启动应急预案，防止引发环境污染事故，确保海洋环境安全。
市生态环境局2020年2月14日抄送：市生态环境综合执法支队,湛江经济技术开发区农业事务管理局，市生态环境局开发区分局、海洋生态环境科，市环境科学技术研究所，中国科学院南海海洋研究所（由建设单位送达）。
湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程概论 (1)一、湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程名称及承办单位 (1)二、湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程产品方案及建设规模 (6)七、湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程产品说明 (15)第三章湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程建设期污染源 (31)（二）湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (84)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该湛江市东海岛铁路三电及管线迁改工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
龙源期刊网
93亿元签约项目将落户东海岛
作者：
来源：《源流》2016年第11期
10月17日至18日，湛江开发区联合宝钢湛江钢铁公司和中科炼化公司组团赴上海、广州举行钢铁、石化产业投资推介会。
推介会深受客商追捧，共签约配套项目24个，计划总投资93.3亿元，投产后预计产值158.5亿元。
据介绍，本次湛江开发区（上海、广州）投资推介会主要是秉持循环经济和节约型社会理念，旨在以宝钢湛江钢铁基地为龙头，构建钢铁产业集群，建设具有国际竞争力的中国南方现代钢铁基地；以中科炼化一体化项目为龙头，构建石化产业集群，打造中国南方最大的现代石化基地。
近年来，计划总投资超过1500亿元的钢铁、石化和造纸“三大产业航母”先后落户东海岛动工建设和建成投产，推动了产业集群发展，可带动投资5000亿元以上。
今年7月，投资500亿元的宝钢湛江钢铁基地一期工程全面建成投产，形成了年产钢铁900万吨的规模能力。
为延长“三大产业航母”产业链，湛江开发区分别规划建设了首期4500亩的钢铁配套园区、37平方公里的石化产业园区、23平方公里的高新产业生态园，以满足各类项目对产业集群的需求。
同时，该区加快完善了东海岛通路、通电、通水、通讯、通排污等基础设施，以及加快推进了东海岛中央商务区、东海医院、东海中学、科技文化交流服务中心等公共服务设施建设。
广东区域协调发展迈上快车道湛江粤西龙头谋崛起清晨，一阵“当—当—当”的桩基声响起。
东海岛东简镇蔚葎村的村支部书记、村委会主任叶菊林一觉醒来，发现一轮朝阳正冉冉升起，将海面照得波光粼粼。
2012年5月31日，777万湛江人民期盼已久的宝钢广东湛江钢铁项目，正式开工建设。
“我们一定要把握这个机遇，全力以赴服务好这个项目，让她如期建成，如期达产，如期发挥效应，真正成为拉动湛江以及粤西经济快速发展的强力引擎。
”湛江市委书记刘小华兴奋地告诉记者，开始迈上广东区域协调发展快车道的湛江，全市上下早已形成“不怕眼前落后，就怕眼光落后，不怕没有机遇，就怕错失机遇，不怕没有口号，就怕空喊口号”的强烈共识，“豪情满创大业，五年崛起看湛江”正成为今日湛江最响亮的主旋律。
未来五年，全省主攻区域协调发展湛江人深知，没有国家和省里积极实施区域协调发展战略，是不可能有这个项目落地的，包括此前的中科合资广东炼化一体化项目。
“最富在广东，最穷也在广东。
”对此，“全国第一经济大省”广东的当家人一点也不避讳。
数据显示，改革开放起步时的1978年，广东省东西北地区经济总量占全省的47.5%，2007年由于珠三角年均增速明显高于东西北地区，这一比重下降到了20.3%。
直到2008年，广东壮士断腕般提出了产业和劳动力“双转移”战略，才使得珠三角与东西北地区之间不断拉大的区域差距开始迎来历史性的拐点。
广东省委主要负责人多次坦承，发展不平衡是广东科学发展最突出的短板。
“加快转型升级，建设幸福广东”必须把解决区域发展不平衡摆到突出位置。
刚刚闭幕的广东省第十一次党代会，再次明确促进区域协调发展是广东实践科学发展最重要、最艰巨的任务之一；未来五年，要把促进区域协调发展作为全省转型升级的主攻方向，取得重大突破。
尤其是珠三角的资金、人力、资源等要素须加速向粤东西北地区集聚。
为此，广东省早在2009年就出台了《广东省基本公共服务均等化规划纲要（2009—2020年）》，提出分四个阶段推进基本公共服务均等化进程，为缩小粤东西北欠发达地区与珠三角地区的基本公共服务差距提供可靠路径。
中科炼化落户东海岛的台前幕后作者：黄昌成来源：《大经贸》2009年第08期8月10日，中石化宣布原计划落户广州的南沙的总投资约600多亿人民币的中国一科威特合资炼油化工一体化项目(简称中科炼化)迁址至此。
这个目前中国最大的中外合资项目，与总投资超过1500亿元人民币的湛江钢铁基地一起，让湛江市成为广东省产业转移的新热土。
总投资80亿美元“中科炼化项目来之不易。
当倍加珍惜。
”8月13日，湛江市委书记陈耀光在湛江市召开的中科合资广东炼化一体化项目工作推进会上说。
对于粤西海边城市湛江来说，中科炼化是一个失而复得的项目。
早在2005年。
广东省和科威特签署双边谅解备忘录拟建立合资大型石化项目之时，湛江就参与了项目落户地的角逐，但最后由经济实力雄厚的广州胜出，预计总投资80亿美元的中科石化拟落户南沙。
随后由于一些民众、人大代表和专家的反对，在今年5月上句。
中科两方签署《谅解备忘录》，宣布将合资项目“从环境上具有挑战性的南沙迁址到其他地点”，随后惠州、江门、茂名、湛江四个城市再次展开一轮新的角逐。
“中科石化落户湛江。
是由于市里的主要领导极力争取才获得成功。
”8月17日。
湛江市委办公室信息科干部王良波对记者说。
今年4月底，科威特能源部长到访广东，同意在该省另选址建设；5月底，科方代表马哈茂德对惠州、江门、茂名、湛江四个城市进行了访问，考察项目选址有关情况。
随后确定湛江、茂名、江门为项目比选厂址。
而6月下旬，是项目专家组对三个备选厂址进行比选的关键时刻。
6月18日上午，科威特驻穗总领事纳米尔·古莱尼及商会代表继续在茂名参观考察。
重点考察了高州市的农业项目。
在当天下午，领事官员一行抵达湛江。
据《羊城晚报》报道，在乘坐游船游览湛江港时，陈耀光与纳米尔·古莱尼进行了单独交谈。
“湛江有交通、物流等优势，海上航线距离非洲、中东等地最短，并拥有机场。
湛江与科威特合作，将把双方的海港和石；由优势充分结合。
”陈耀光一边向客人推荐自己所管辖的城市，一边对双方合作作出憧憬说，“如果项目最终落户湛江，将会选址在东海岛，国家环保部已通过这个地方的区域环评，项目进来后只需要做项目环评就可以了。
