公交手机一卡通方案
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温州一卡通解决方案引言随着现代社会的快速发展,电子化支付成为人们日常生活中越来越重要的方式之一。
温州是中国东南沿海地区的一个重要城市,其公共交通系统的快速发展以及居民对便捷支付的需求都推动了温州一卡通解决方案的出现。
本文将介绍温州一卡通的背景、目标、功能和优势。
背景温州作为一个经济繁荣的城市,居民和游客的流动性非常高。
传统的纸质车票和现金支付方式已经无法满足快速、方便的支付需求。
因此,温州市政府决定引入一种智能卡支付方案,以提升公共交通系统的效率和方便性。
目标温州一卡通解决方案的目标是建立一个统一的支付平台,使居民和游客能够方便地在公共交通、商场、餐厅和其他场所进行支付。
主要目标包括:1.提供快速、便捷的支付方式,避免排队等待;2.降低支付成本,提升支付安全性;3.提高公共交通系统的运营效率。
功能温州一卡通解决方案提供了多种功能,以满足用户的支付需求。
以下是一些主要功能:1. 公共交通支付用户可以通过一卡通在公共交通系统中支付车费,无需排队购买纸质车票。
一卡通可以与地铁、公交和轮渡系统进行无缝连接,使用户能够快速进出车站和车辆。
2. 商场和便利店支付一卡通可以在参与合作的商场和便利店进行支付。
用户只需刷卡即可完成购买过程,无需携带现金或其他付款工具。
3. 餐厅和咖啡店支付用户可以在餐厅和咖啡店使用一卡通进行支付。
这使得点餐和结账过程更加便捷和高效。
4. 公共服务支付一卡通还可以用于支付公共服务,如停车费、图书馆借阅费用等。
用户无需携带各种不同的卡片或现金,方便地完成支付过程。
优势温州一卡通解决方案具有以下优势:1.方便快捷:一卡通为用户提供了一种便利的支付方式,避免了购买车票或携带现金的麻烦。
2.多功能:用户可以在公共交通、商场、餐厅和其他场所使用一卡通进行支付,提升了用户的支付便利性。
3.成本降低:使用一卡通支付可以减少现金交易和纸质车票的印刷成本,同时也提高了支付的安全性。
4.运营效率提升:一卡通可以与不同的系统进行无缝连接,减少了公共交通系统和商户的运营成本,提升了运营效率。
中国移动全国公交漫游刷卡思路
手机一卡通在中国移动内部实现支付后,从方便广大市民的角度应该尽可能给市民提供方便。
首先应该是市民乘车付费尽早投入使用,其次是积极拓展其他领域,扩大手机一卡通的应用领域,使市民能够利用手机一卡通解决生活的很多问题,给市民真正带来方便。
因此,手机一卡通应用应该包括,城市公共交通车辆、城市客运、出租小汽车,路边停车付费、过路桥收费、部分小额收费、特约商户等。
中国移动希望利用其全国资金清算平台,实现手机一卡通在全国各地公交系统刷卡使用。
从这个功能出发必须满足一下几个技术要求:
1.中国移动建设全国统一的资金管理平台,负责资金的归集和清算。
(资金沉淀
在中国移动)
2.使用RFID CPU卡片,预留全国各地的公交系统的资金管理功能,并且采用统一
的卡片空间规范。
3.在全国公交系统内布放中国移动自己的消费终端,实现手机一卡通的信息读取。
在中国移动自己布放的消费终端上采用全国统一的密钥体系,采用全国统一的
应用规范。
由中国移动的终端上实现各地公交系统的消费策略。
4.各地公交系统从中国移动的终端上采集数据,进行针对公交系统的清算。
中国
移动的资金清算平台针对资金划转进行清算。
双方进行对账。
一卡通系统集成解决方案范例摘要:本文将讨论____年一卡通系统集成解决方案。
随着科技的进步,一卡通系统已经成为现代城市生活中不可或缺的一部分。
然而,随着人们对一卡通系统功能的需求不断增加,存在着一些挑战和问题,如支付安全性、系统集成、软硬件兼容等。
本方案旨在解决这些问题,提出一种可行的____年一卡通系统集成解决方案,以满足未来社会对一卡通系统的需求。
一、引言二、相关技术和趋势1.支付安全技术2.智能硬件技术3.云计算和大数据技术4.人工智能和机器学习技术三、系统架构设计四、各子系统功能设计1.支付系统2.进出站闸机系统3.公交车辆系统4.购物支付系统五、软硬件兼容性处理六、用户隐私和数据安全处理七、推广和落地方案八、总结引言:随着科技的进步和社会经济的发展,一卡通系统已经成为现代城市生活中不可或缺的一部分。
一卡通系统不仅方便了人们的日常生活,还有助于提高城市交通和购物等方面的效率。
然而,随着人们对一卡通系统功能的需求不断增加,一些问题也不断浮出水面,如支付安全性、系统集成、软硬件兼容等。
为了满足未来社会对一卡通系统的需求,本方案将提出一种可行的____年一卡通系统集成解决方案。
相关技术和趋势:1.支付安全技术随着支付方式的多样化和支付金额的增加,支付安全性愈发重要。
未来的一卡通系统需要采用更加安全可靠的支付技术,如双因素认证、指纹识别、声纹识别等。
2.智能硬件技术未来的一卡通系统需要更加智能化的硬件设备,如支持无接触支付的智能卡片、智能手环,以及能够自动识别用户身份的智能闸机、智能购物设备等。
3.云计算和大数据技术未来的一卡通系统需要将数据存储在云端,并利用大数据技术分析和挖掘数据,以提供更准确的消费预测和个性化服务。
4.人工智能和机器学习技术未来的一卡通系统应用人工智能和机器学习技术,提供更智能化的服务。
例如,通过学习用户的消费习惯和偏好,为用户推荐更适合的购物场所和产品。
系统架构设计:本方案的一卡通系统集成解决方案采用分布式架构,主要包括支付系统、进出站闸机系统、公交车辆系统和购物支付系统。
交通一卡通互联互通工作实施方案为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔X〕64号)、《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》(交运发〔X〕65号)和《X省人民政府办公厅关于印发X省交通一卡通互联互通工作实施方案的通知》(X政办〔X〕12号)精神,加快推进全市交通一卡通互联互通工作,特制定本方案。
一、指导思想深入贯彻落实党的十九大以及省第X次党代会精神,按照“政府引导、市场运作、统筹协调、稳步推进”的基本思路,深化改革创新,完善市场机制,聚焦群众需求,促进发展共享,充分调动政府、企业、社会公众等各方面的积极性,共同推动交通一卡通健康发展,实现跨地域、跨交通方式互联互通,为方便人民群众出行提供有力支撑。
二、工作目标从城市公交入手,加快建立全市统一、使用方便、经济实惠的交通一卡通系统,X年年底前实现与全国交通一卡通互联互通。
坚持以便民利民为宗旨,整合交通优势资源,拓展交通一卡通综合运输服务功能,逐步推进交通一卡通在全国、全省公交、地铁、出租汽车、公共自行车、道路水路客运、高速公路收费、停车场、服务区等交通运输领域应用,积极推进在铁路、民航等领域应用,为广大人民群众提供更加方便、快捷、高效、多样的出行服务。
三、主要任务坚持“统筹规划、集约建设、统一标准、分级负责、有序推进、平稳过渡”的原则,重点做好以下工作:(一)成立X交通一卡通公司。
按照“政府主导、市场运作”的原则,由市交通运输局负责,指导组建X交通一卡通有限公司,承担市级清分结算平台系统的建设和运营任务,实现与全国、全省交通一卡通清分结算平台数据对接和交换;贯彻落实全国、全省交通一卡通互联互通相关技术标准和运营服务规范;积极参与全省交通一卡通文化品牌建设,开展互联网充值、移动支付等服务,拓展全市交通一卡通业务领域,为全市交通一卡通互联互通在其他领域的应用提供技术支撑和指导。
(二)建立清分结算平台。
一卡通解决方案
《一卡通解决方案:简化生活,便利支付》
随着科技的不断发展,数字化支付已成为人们生活中不可或缺的一部分。
而在这个数字化时代,一卡通解决方案成为了人们日常生活中的重要工具,带来了诸多便利和舒适。
一卡通解决方案是一种统一的支付系统,它将银行卡、交通卡、社保卡、电子现金等多种支付方式集成在一张卡上,方便用户进行线上线下消费、公交地铁出行、社保医疗等多种场景的应用。
这种支付方式免去了人们随身携带多张卡的烦恼,使得生活更加简化和便捷。
首先,一卡通解决方案让支付更加快捷便利。
不再需要在不同场景使用不同的卡片,只需一张一卡通就可以轻松实现支付。
无论是购物、餐饮、交通出行还是社保医疗,都可以通过一张卡完成支付,省去了排队等待的时间,让消费更加便捷高效。
其次,一卡通解决方案带来了更加安全的支付方式。
一卡通将用户的所有支付信息集成在一张卡上,可以通过指纹、密码等多种验证方式保护用户的隐私和资金安全。
相比于传统的多卡支付方式,一卡通更加安全可靠,有效防止了信息泄露和资金盗取的风险。
最后,一卡通解决方案也为用户带来了更多的便利服务。
通过一张卡就可以享受公交地铁、社保医疗、电子商务等多种服务,不再需要携带大量的卡片和现金,极大地简化了用户的生活。
总的来说,一卡通解决方案的出现使得人们的生活更加便利和舒适。
未来随着科技的发展和社会的进步,一卡通解决方案将会成为人们生活中不可或缺的一部分,为人们的支付和生活带来更多的便利和惊喜。
一卡通整体方案____年一卡通整体方案引言随着信息技术的快速发展和社会进步,一卡通已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
为了提升一卡通在日常生活中的便捷性和功能性,我们制定了____年一卡通整体方案。
该方案将综合运用先进的技术手段和创新的管理理念,以实现对一卡通的全面升级和改造。
本文将详细介绍该方案的构思、目标和实施计划。
一、背景随着经济的发展和城市化的进程,人们对一卡通的需求越来越多样化。
传统的一卡通已经无法满足人们对支付、通行、服务等方面的多重需求。
为了适应时代的发展和人们的需求,我们制定了____年一卡通整体方案,以满足社会大众对一卡通的更高要求。
二、目标1. 提升支付功能:通过整合各类支付方式,实现一卡通在商场、超市、餐厅等场所的无缝支付。
2. 强化一卡通的通行功能:实现一卡通在地铁、公交、轮渡等交通工具中的快速通行,提供更加便捷的出行体验。
3. 拓展一卡通的服务功能:为用户提供更多生活服务,如充电、洗车、外卖等服务。
4. 提升一卡通的安全性:引入先进的安全技术,确保用户个人信息和支付安全。
三、具体方案1. 支付功能升级- 引入无接触支付技术:支持NFC等近场通信技术,实现一卡通和手机的无缝对接,方便用户支付。
- 整合多种支付方式:将一卡通与支付宝、微信支付等主流支付方式进行集成,实现支付方式的多元化。
- 提供在线支付功能:通过扫描二维码、输入密码等方式,实现用户在网上商城的一卡通支付。
2. 通行功能升级- 实现快速闸机通行:在地铁、公交等交通工具中普及一卡通刷卡设备,提供更加快速和便捷的通行体验。
- 推广一卡通感应装置:在车辆、出入口等关键位置安装感应器,方便用户在出行过程中无需取卡即可刷卡通行。
3. 服务功能拓展- 建立一卡通服务平台:实现一卡通与各类服务商的对接,为用户提供充电、洗车、外卖等更多服务。
- 推广一卡通专属优惠活动:与商家合作,为一卡通用户提供独家优惠,吸引更多用户使用一卡通。
全市交通一"通工作实施方案为加快推进我市交通一卡通互联互通工作,根据《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》(交运发〔X〕65号)、《X自治区人民政府办公厅关于转发交通运输厅全区交通一"通工作实施方案的通知》(X政办发〔X〕111号)的精神和市政府公文处理笺908号的批示精神,并结合我市实际,特制定本方案:一、工作目标全市交通一卡通工作按照政策引导、市场运作、统一实施、合作共赢的原则,完成全市交通一卡通平台建设,实现部、省、市三级平台互联互通,使市交通一卡通在全市、全区、全国公交车上支付使用,逐步实现出租车、BRT高速公路ETC等多种交通方式的支付使用,为人民群众提供最便利的公共出行服务。
(一)近期目标(X至X年)。
实现全市范围内公交、出租车的交通一卡通互联互通,并接入全区交通一卡通平台,实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
(二)中远期目标(X至X年)。
逐步实现交通一卡通在全市范围内其他客运交通方式上的应用。
二、实施步骤(一)X年底前。
印发《全市交通一卡通工作实施方案》,并由市政府授权市交通运输局与X交通一卡通股份有限公司签订《X市交通一卡通合作协议》,开展市交通一卡通公司筹建工作。
(二)X年底前。
X年6月底前,建设市交通一卡通平台,按照统一技术标准,对市区范围内公交、出租车的相关软硬件设施进行改造或新建工作,并接入全区交通一卡通平台,实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
X年12月底前,按照统一技术标准,推动市辖县(市)范围内公交、出租车交通一卡通互联互通,并接入全市交通一卡通平台,实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
(三)X至X年底前。
推动全市范围内其他客运交通方式的交通一卡通互联互通。
三、主要任务(一)组建市交通一卡通公司。
根据市政府公文处理笺908号的批示精神,经与X交通一"通股份有限公司协商,该公司全资在我市设立分公司(待业务量扩大, 再设立子公司),负责投资、建设和运营管理市、县交通一卡通平台,具体实施市、县交通一卡通互联互通工作。
一卡通项目实施方案一、项目背景随着社会经济的不断发展,人们对于生活便利性的需求也日益增加。
而一卡通项目的实施,正是为了满足人们日常生活、工作和出行的便利性需求。
一卡通项目旨在整合各类卡片,如公交卡、校园卡、市民卡等,实现一卡通刷卡支付,方便快捷,提高服务效率。
二、项目目标1.整合各类卡片资源,实现一卡通刷卡支付功能;2.提高城市公共交通系统的服务水平,提升乘客出行体验;3.促进城市公共交通和其他行业的融合发展,推动城市智慧交通建设。
三、项目内容1.一卡通系统建设通过对城市公共交通系统、校园、商场等场所进行一卡通系统的建设,实现一卡通支付功能。
同时,建设一套完善的后台管理系统,保障一卡通系统的正常运行和管理。
2.卡片整合整合各类卡片资源,包括公交卡、校园卡、市民卡等,实现一卡通支付功能。
同时,推动相关行业的卡片资源整合,为用户提供更加便捷的支付方式。
3.技术支持引入先进的支付技术和安全技术,保障一卡通系统的安全性和稳定性。
同时,加强对用户的信息保护,确保用户隐私安全。
四、项目实施步骤1.需求调研对城市公共交通系统、校园、商场等场所的需求进行调研,了解用户的实际需求,为一卡通项目的实施提供数据支持。
2.系统设计根据需求调研结果,进行一卡通系统的设计,包括前端刷卡设备、后台管理系统等方面的设计。
3.技术开发根据系统设计方案,进行一卡通系统的技术开发,包括支付功能、安全技术等方面的开发工作。
4.系统测试对一卡通系统进行全面测试,包括功能测试、安全测试等方面,确保系统的稳定性和安全性。
5.系统上线在系统测试通过后,对一卡通系统进行上线运营,为用户提供便捷的支付服务。
五、项目预期效果1.提高城市公共交通系统的服务水平,方便乘客出行;2.促进城市公共交通和其他行业的融合发展,推动城市智慧交通建设;3.提升用户的支付体验,方便快捷。
六、项目风险及对策1.技术风险:加强技术研发,提高系统的稳定性和安全性;2.安全风险:加强用户信息保护,保障用户隐私安全;3.运营风险:建立完善的后台管理系统,保障一卡通系统的正常运行和管理。
公交卡实施方案
随着城市的发展和人口的增加,公共交通系统的重要性日益凸显。
为了方便市民出行,提高公共交通的便利性和舒适度,我们制定了
一套公交卡实施方案。
首先,我们将推行一卡通制度,即市民只需办理一张公交卡,即可
在市内所有公共交通工具上使用,包括公交车、地铁、有轨电车等。
这样不仅方便了市民的出行,也减少了现金交易给公共交通带来的
不便和安全隐患。
其次,我们将推行公交卡自动充值服务。
市民可以通过手机App、
自助充值机等方式,自动为公交卡充值,避免了排队等候充值的烦恼,提高了充值的效率和便利性。
另外,我们还将推行公交卡优惠政策。
对于老年人、学生、残疾人
等特殊群体,我们将推出相应的优惠政策,让更多的人能够享受到
公共交通的便利,促进社会公平和包容。
除此之外,我们还将加强公交卡的管理和监督。
建立健全的公交卡
使用记录系统,及时发现和处理异常情况,保障市民的权益和公共
交通的正常运营。
最后,我们将积极宣传和推广公交卡的使用。
通过媒体宣传、宣传册发放、宣传活动等方式,让更多的市民了解公交卡的便利性和优势,鼓励大家积极使用公交卡,共同营造良好的公共交通环境。
总的来说,公交卡实施方案的制定旨在提高公共交通的便利性和舒适度,促进城市公共交通的健康发展。
我们将不断完善和优化公交卡系统,为市民提供更加便利、高效的出行服务,让公共交通成为市民出行的首选,为城市的可持续发展做出贡献。
手机公交一卡通解决方案中国移动通信集团甘肃有限公司二零一一年十一月目录一、概述 (3)二、项目背景 (3)三、项目价值 (4)四、RF-SIM卡公交手机一卡通系统功能、特点 (6)4.1设计原则 (6)4.2软件架构 (7)4.3 RF-SIM卡公交手机一卡通系统软件模块规划如下图: (7)4.4卡片选型 (8)4.4.1 RF-SIM卡 (8)4.5系统安全设计 (10)4.6接口方案设计 (11)4.7系统特性 (13)五、RF-SIM卡公交手机一卡通系统总体设计理念 (14)5.1 管理模式: (14)5.2 收费模式: (15)5.3 票卡类型: (16)5.3.1 管理卡 (17)5.3.2 用户卡 (17)5.4 制卡售卡冲值管理: (17)5.4.1 制卡操作: (17)5.4.2 营业网点售卡充值操作: (18)5.5 余额查询及用户服务管理: (18)5.6 消费数据采集传输管理: (18)5.6.1 手工采集 (18)5.6.2 TD-SCDMA/GPRS实时传输 (18)5.7 GPS监控中心: (19)5.8 系统管理中心: (21)5.8.1 服务端与客户端软件 (22)5.8.2单一网络软件 (22)5.8.3 系统功能介绍 (23)5.9 城市一卡通应用拓展: (25)六、我们的特色与优势 (27)6.1系统设计的特色 (27)6.2我们的优势 (27)一、概述随着社会的进步与变革,原有的公交消费和管理模式已不能适应新的发展要求,原有的一卡通更多的是一个封闭的系统,已经无法适应社会和信息化的需要,由运营商提供的智能化公交手机一卡通业务应运而生。
建立先进的信息管理系统和智能化公交是实现高等教育现代化的必由之路,而智能卡技术的推广,使得上车速度加快,减少传统CPU卡不便捷性、月票及钱币方式,消除福利月票的种种弊病,对促进管理,加强经济改革,具有重要的意义。
及时掌握客流情况,科学合理调度,创造效益,节省无人售票点钞工作人员的费用等,均可用RF-SIM卡来完成。
此种管理模式代替了传统的消费模式和管理模式,为公交公司管理带来了高效、方便与安全。
随着经济发展和社会进步,目前公众用户基本都已经拥有了手机,如何基于手机在公众行业等行业开展业务是各个运营商必须考虑的问题。
二、项目背景国内3G牌照的发放,运营商的重组,打造了电信、移动、联通三家都具备移动业务的全业务运营商。
固话用户数量和业务收入的锐减、移动用户ARPU的持续走低,都困扰着国内的运营商。
随着社会进步和技术推动,各运营商当前和未来竞争的焦点都是移动用户,在如何获得新用户和稳住老用户竞争已经进入了白热化的状体,因此,营销要创新、业务要创新。
在技术已经不再成为发展瓶颈的今天,如何打造精细化、差异化营销,在局部市场形成相对优势,如何对客户群进行细分,如何拓展新的业务,如何占领客户的制高点成为未来竞争成败的关键。
移动用户是运营商的核心资产,移动业务是当前和未来竞争的主要战场,如何发展新用户、留住老用户,如何基于手机开展更多有针对性的业务是运营商在竞争中必须思考的问题。
三、项目价值移动收益:拓展终端多用途化需要、提升客户感知、增强客户黏性:如内置手机的非接触式RF-SIM卡形式的公交手机一卡通,能充分拓展手机终端的用途,使其具备身份识别、现场支付和移动支付等功能,有效地提升了客户的感知度,对3G业务具有重要的促进作用;提升客户忠诚度,保持运营商原有优质政企客户资源:在当前“三足鼎立”的全业务竞争格局下,政企客户资源的掠夺异常激烈,公交手机一卡通项目的运营对于运营商保存原有政企客户资源,拓展移动业务在公众市场的份额具有重要意义;提升运营商品牌价值,是向综合信息服务商转型的有力举措;拓展公众市场运营商用户群:通过在公交公司实施手机一卡通方案,并利用适当的市场手段;将公众市场内绝大多客户发展成运营商用户;扩大运营商公众市场客户群;公交公司经济效益:▲加快乘客上车速度,减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
▲减少公交企业亏损,减少依赖政府补贴。
不同身份享受不同优惠。
用2.4GHz RF-SIM卡替代原公交卡、月票及钱币方式,消除福利月票的种种弊病,对促进管理,加强经济改革,打破大锅饭具有重要的意义。
▲及时掌握客流情况,科学合理调度而创造效益。
▲可以节省无人售票点钞工作人员的费用。
▲广告费收入。
▲可以预收票款,增加企业周转资金。
▲有效制止了假币的流通。
社会效益:▲提高公共交通的服务档次,符合建设数字化城市的目标。
▲方便市民,减少社会现金流通量RF-SIM卡的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处,一张卡可以在各处使用。
▲提高车辆运行效率,节省乘车时间。
采用2.4GHz RF-SIM卡,完成一次收费过程仅需一秒钟时间。
由于收费速度提高,车辆缩短运行时间,等于节省乘车时间。
▲收费及统计全面自动化管理,有效堵塞漏洞,杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。
▲RF-SIM卡置于手机中,携带方便,不易丢失和遗忘。
▲庞大可持续开发空间。
RF-SIM卡可预留为其它方面领域开发应用,可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场。
四、RF-SIM卡公交手机一卡通系统功能、特点4.1设计原则易用性原则:公交手机一卡通平台系统是一个集成了多种高新技术的复杂系统。
技术的选择既要考虑先进性,又要考虑实用、可靠和成熟。
在系统所有功能的设计中,都考虑用户使用的方便性,提供友好的用户界面,操作简单,直观灵活,易于为用户所接受。
标准化和规范化:RF-SIM卡的金融功能和公交手机一卡通平台管理功能应参照相应的国际标准、国家标准和行业标准。
具体而言,RF-SIM卡的金融功能重点参考金融行业的PBOC规范进行设计,公交卡的管理功能按公共行业IC卡标准化研究所制定规范设计。
开放性和可扩充性:系统具备良好的开放性,能够将业界最好的产品整合进来,在向用户提供性价比最好的公交移动支付系统的同时,也可按用户要求定制多种个性化解决方案。
随着业务功能的不断拓展,应用规模的不断扩大,要求系统在功能上是可扩充的,以及相应的服务器系统、网络系统、应用软件都能平滑升级和扩展,以最大限度地保护用户的投资。
高可靠性与安全性:安全性和可靠性体现在服务器系统、网络通信设备、用户终端设备、智能SIM卡片数据、数据库系统等各个方面,关键部分应能进行集中的控制和管理。
整个系统必须有完整的安全策略,以保证服务器系统、网络系统的工作的连续性,保障数据的一致性和完整性。
4.2软件架构系统采用B/S架构;保障系统使用的便捷性;设计遵循了公交一卡通系统、运营支撑系统、电子支付相关国际,国内及行业,企业的相关规范标准,软硬件实现采用了业界先进的技术和系统体系架构,业务与承载分离,控制与数据分离,可灵活的添加新业务。
同时,考虑适应网络发展的方向,适应未来通信网络的需求,具有易用、安全、良好扩展的特点。
4.3 RF-SIM卡公交手机一卡通系统软件模块规划如下图:在整体方案中,系统从终端到管理操作总体分成四个层次:接口层,业务层,支撑层和展示层。
接口层:系统的业务基础,包括了终端接入子系统与业务接入子系统,实现各类协议终端的接入与各类内外部系统的接入,建立起业务实现的基础联系。
业务层:包括业务核心平台与业务子系统,负责业务所有功能的实现和处理,并为业务的各个参与角色(如平台系统管理员,公交公司管理员,商户等)提供信息数据功能。
核心平台是本系统的中心,提供公交移动支付平台各种业务的管理,运营和维护。
核心平台遵循SOA业务建模思想和技术体系,分成三个子层:接入适配,业务支撑和业务应用。
接入适配提供与分布部署的各个接入层服务的连接管理,数据交互,同时提供数据表示的对内统一格式和转换。
支撑层:提供系统的各种结构组件,为业务应用的服务运营提供支撑,业务支撑组件包括业务流程引擎,终端管理、结算管理、卡务管理、帐务管理和日志管理等基础构件。
展示层:提供各种运营管理与自服务门户,实现web化的管理与业务运营。
4.4卡片选型建议采取2.4GHzRF-SIM卡与13.56MHz MIFARE卡同时应用的方案;弥补业务应用初期非本网用户不愿意转网的问题;4.4.1 RF-SIM卡RF-SIM卡是可实现中近距离无线通信的手机智能卡,专利技术是一个可代替钱包、钥匙和身份证的全方位服务平台。
它的最大特点是不需换手机,现有手机换一张智能卡后就成了类NFC手机,使用的频率是2.4G,通信距离可在500CM内自动调整,单向支持100M(数据广播),RF-SIM卡在逻辑上分为标准SIM功能(GSM 11.11,11.14)部分组件和模拟Mifare One逻辑加密卡的数据机制。
(模拟Mifare数据逻辑结构并符合PBOC2.0以及EMV电子信用卡的规范要求)组件。
SIM 卡部分用于正常的手机移动通讯、鉴权,仅用作与手机的物理连接。
内置软件用于管理高安全度的RF-ID、基于mifare 模拟逻辑加密卡、可内置e-credit电子信用卡、EMV电子钱包等。
使用微型RF 模块并通过内置的天线与外部设备通讯。
SIM芯片与2.4GHz芯片融合;形成具备射频通信能力的2.4GHzRF-SIM 卡;RF-SIM卡通讯特征:●使用2.4G频段, 自动选频●通信速率1M,高可靠性连接与通信●支持自动感应和主动出发连接两种通信方法●双向通信距离500CM内,可以根据应用设定;●支持STK菜单进行通信距离调整;●单向数据广播(半径100M)●刷卡感应功能可自行启闭(节电)●数据空中传输自动TDES加密,防窃听数据,刷卡时双向认证。
RF-SIM存储情况:目前主流应用的RF-SIM存储容量在64k~256k之间;除去通信应用以外,至少能为移动支付应用预留30K空间。
一般情况下为公交一卡通规划4k应用空间(可根据实际需求调整);通过应用识别码保障公交手机一卡通应用的安全性和独立性。
4.5系统安全设计网络安全1)访问系统平台必须经过防火墙,并且采用加密传输和数字签名;2)基于TCP/IP的通信网络,将公交划分专门的VLAN用于一卡通应用。
保障系统安全。
传输安全一卡通平台采用高保密性的3DES可逆加密算法,所有交易消息都采用密文通信,最大限度的规避了通信信道泄密的风险。
主机安全1)应用服务器采用高可靠的品牌服务器,linux操作系统,免除病毒危害;2)前置机采用安全可靠的主流操作系统,并安装Symantec防病毒软件;3)数据库采用INFORMIX主流数据库软件,达到美国国防部C2级安全标准;同时支持oracle数据库软件;存储安全1)存储采用磁盘阵列的方式,对磁盘阵列做RAID5镜像,任何一块磁盘故障不影响关键数据的完整性,也不影响系统业务运行。