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船闸的组成、作用及工作原理一、船闸的组成及作用船闸一般由闸室、闸首、引航道3部分组成，如图1所示。
图1 船闸组成示意图1一闸室；2一上闸首；3一下闸首；4一闸门；5一阀门；6一输水廊道；7一门龛；8一帷墙；9一检修门槽；10一上游引航道；11一下游引航道(1)闸室。
闸室是指由上、下闸首和两侧边墙所组成的空间，通过船闸的船舶可在此暂时停泊。
闸室一般由闸底板及闸墙构成，并以闸首内的闸门与上、下游引航道隔开。
闸底板及闸墙的建筑材料，可以用浆砌石、混凝土或钢筋混凝土；闸底板及闸墙的连接形式有整体式结构和分离式结构。
当船闸充水或放水时，闸室水位就自动升降，船舶在闸室中随闸室水位而升降，由于水位升降较快，要求在闸室中的船舶能稳定和安全地停泊，两侧闸墙上还高有系船柱和系船环等辅助设备。
(2)闸首。
闸首是指将闸室与上、下游引航道隔开的挡水建筑物，一般由侧墙和底板组成。
位于上游的叫上闸首，位于下游的叫下闸首。
在闸首内设有工作闸门、检修闸门、输水系统(输水廊道和输水阀门等)、阀门及启闭机械等设备。
船闸的闸门，常用人字闸门。
(3)引航道。
它是指保证过闸船舶安全进出闸室交错避让和停靠用的一段航道。
与上闸首相连接的叫上游引航道，与下闸首相连接的叫下游引航道。
在引航道内一般设有导航和靠船建筑物。
导航建筑物与闸首相连接，其作用是引导船舶顺利地进出闸室；靠船建筑物与导航建筑相连接，布置于船舶过闸方向的一岸，其作用是供等待过闸船舶停靠使用。
二、船闸的工作原理当船队(舶)从下游驶向上游时，其过闸程序如图2所示：①关闭上、下游闸门及上游输水阀门；②开启下游输水阀门，将闸室内的水位泄放到与下游水位相齐平；③开启下游闸门，船舶从下游引航道驶向闸室内；④关闭下游闸门及下游输水阀门；⑤打开上游输水阀门向闸室充水，直到闸室内水位与上游水位相齐平；⑥最后将上游闸门打开，船舶即可驶出闸室，进入上游引航道。
船舶从上游驶向下游时，其过闸程序与此相反。
船闸是连通器工作原理
船闸是一种用于控制水流动的建筑结构，通常用于防止海水或河水的入侵、调节水位、实现船只的进出以及水流的分流等功能。
船闸的工作原理是通过控制闸门的开启和关闭，来控制水流的通行情况。
船闸由闸室、闸门和压水室等部分组成。
当船闸处于关闭状态时，闸门完全关闭，形成近乎封闭的空间。
在闸门的两侧，水流通过闸门间的缝隙进入闸室。
为了平衡水压，闸室的两侧通常都设置有压水室。
当需要调节水位或者让船只通过时，船闸的闸门会被打开。
当闸门打开一定角度时，水流会顺势将闸门推开，通过闸门的缝隙进入闸室。
此时，水流会将水位差形成一个向下的力，将船只或者水流由高水位的一侧推向低水位的一侧。
当船只通过后，闸门可以再次关闭，阻止水流的流动，达到控制水位和水流的目的。
船闸的工作原理可以通过一种简单的比喻来理解，就是一个控制水流的门闩。
当门闩关闭时，水流被阻止，水位保持稳定。
当门闩打开时，水流顺利通过，水位变得不稳定。
船闸的闸门就相当于门闩，通过控制闸门的打开和关闭，可以实现对水流的控制。
船闸工作原理及过程引言概述：船闸是一种用于调节河流水位和船只通行的水利工程设施。
它通过调节水位的高低，使船只能够安全通过不同水位的河段。
本文将详细介绍船闸的工作原理及过程，以帮助读者更好地了解船闸的功能和作用。
一、船闸的工作原理1.1 水流调节原理船闸通过打开或关闭闸门来调节水流的流量。
当船只需要通过船闸时，闸门打开，水流顺利通过，船只顺利通过船闸。
当船只通过后，闸门关闭，阻止水流继续流动，保持船闸内的水位稳定。
1.2 水位调节原理船闸的关键功能之一是调节水位。
当水位较低时，船只无法通过河段，船闸会将水流引入船闸，提高水位，使船只能够通过。
当水位较高时，船闸会将多余的水流排出船闸，降低水位，以确保船只的安全通行。
1.3 保持船闸平衡原理船闸内部设有平衡水池，用于平衡船闸内外的水位差异。
当船闸外部水位较高时，平衡水池会自动排水，以保持船闸内外的水位平衡。
反之，当船闸外部水位较低时，平衡水池会自动注水，以维持水位平衡。
二、船闸的工作过程2.1 船只进入船闸当船只需要通过船闸时，首先会进入船闸的上游入口。
船只驶入船闸后，闸门会关闭，阻止水流继续流动。
同时，船闸会将水流引入船闸，提高水位，以便船只能够顺利通过。
2.2 船闸的水位调节一旦船只进入船闸，船闸会根据船只的尺寸和重量来调节水位。
船闸会通过控制闸门的开启程度，调节水流的流量，以保持船只在船闸内的浮力和稳定性。
2.3 船只离开船闸当船只通过船闸后，船闸会将水流排出，降低水位。
同时，闸门会打开，允许水流继续流动，以便船只能够安全地离开船闸。
一旦船只完全离开船闸，闸门会再次关闭，以维持水位的稳定。
三、船闸的安全措施3.1 船闸的监控系统船闸通常配备有监控系统，用于实时监测船闸的工作状态和水位情况。
监控系统可以及时发现并解决可能出现的问题，确保船闸的安全运行。
3.2 船闸的防溢洪设施为了防止船闸水位过高或过低，船闸通常会建有防溢洪设施。
这些设施可以在水位异常时，及时排除多余的水流或补充水源，以保持船闸的稳定性和安全性。
船闸的工作原理
船闸是船舶过河时必经之路，它可以调节水位高低，让船舶通过水位
高度差区域，其工作原理是通过控制闸门开合来实现水位调节的。
一、水闸门的开闭
船闸门均采用上下游两面开合，保证水位升降的平衡，由电气或液压
机构控制船闸门的开闭。
在船舶经过时，上游的船闸门会打开，水会
流入闸坑中，随着水位的上升直至与上游水位一致，此时船舶得以通过。
通过后，下游的船闸门会打开，使水从闸坑中流出，水位下降与
下游水位一致，保证闸坑内外的水位平衡。
二、调节闸门
闸门的调节控制由调节闸门的液压站完成，液压站的工作原理就是通
过高压泵将液体压入电磁阀中，电信号的控制使液体压力转化为机械
运动力，推动调节闸门实现水位调节。
液压站通常设有液压油箱、电机、高压泵、电磁阀及液压缸等核心部件，通过它们的协同作用，船
闸工作正常运转。
三、保障设施
船闸设施不仅包括闸门、液压站，同时还有轨道、拉链、固定设施等，这些设施是保障船闸正常运转的关键，任何一方面的故障都会影响到
整个船闸的使用。
因此，在建设船闸时，必须建立良好的维护保养制度，定期进行维护保养，确保设施完好，以保证船闸的安全、可靠使用。
船闸是河流、运河等水生交通要道的重要设施，上述介绍了船闸的工作原理，主要包括闸门的开闭、调节闸门的液压站及保障设施的安装与维护等多个方面，这些都是船闸正常运转的关键所在。
船闸工作原理及过程引言概述：船闸是一种水利设施，用于调节水位，使船只能够顺利通过水道。
船闸的工作原理和过程是船舶运输中至关重要的一环。
本文将详细介绍船闸的工作原理及过程，以匡助读者更好地理解船闸的运作机制。
一、船闸的工作原理1.1 水位调节原理船闸通过调节进出水门的开启程度，控制水流的流入和流出，从而调节水位。
当船舶需要通过船闸时，进水门打开，水流进入船闸，使水位上升至与上游水位相等；待船舶通过后，出水门打开，水流从船闸中流出，使水位恢复到与下游水位相等。
1.2 压力平衡原理船闸中设有上下游两个水池，通过进出水门的开闭控制水流，从而实现水位的调节。
当进出水门关闭时，船闸中的水形成一个封闭的系统。
根据物理原理，液体在封闭容器中会形成一个平衡状态，即上下游水池中的水压力相等，从而保持水位的稳定。
1.3 动力传递原理船闸的进出水门通常由液压系统控制。
液压系统通过液压泵将液体压力转化为机械能，推动进出水门的开闭。
液压系统的工作原理是利用液体不可压缩的特性，通过改变液体的压力来传递力量，从而实现船闸进出水门的运动。
二、船闸的工作过程2.1 船舶进入船闸当船舶需要通过船闸时，首先需要等待进水门打开。
进水门打开后，船舶驶入船闸，进入船闸后，进水门关闭，防止水流流出。
2.2 船闸水位调节进水门关闭后，船闸开始进行水位调节。
通过调节出水门的开启程度，控制水流的流出，使船闸内的水位逐渐上升，直至与上游水位相等。
2.3 船舶通过船闸当船闸内水位与上游水位相等时，船舶可以开始通过船闸。
船舶驶离船闸后，出水门打开，控制水流的流出，使船闸内的水位逐渐恢复到与下游水位相等。
三、船闸的优点3.1 节约水资源船闸通过调节水流的流入和流出，使水位保持稳定，避免了水资源的浪费。
相比于传统的水闸系统，船闸能够更加高效地利用水资源。
3.2 提高船舶通行效率船闸的工作原理使得船舶能够顺利通过水道，避免了船只在水闸内等待的时间，提高了船舶通行的效率。
船闸工作原理课件下载一.原理一船的闸都是两道（落差大的有多道的），首先，两个闸会有一个是开的，比如有一艘船从下游过来，先会打下下游那边的闸，让闸里面的水流掉，水位跟下游的一样，这时，船开进船闸，关上下游的闸，慢慢打开上游的闸，把水放进闸里，使船闸的水位跟上游一样，再打开上游的闸，让船开出去。
反过来操作就是到下游二.过程这是利用连通器原理。
当船从上游往下游行驶时：①关闭闸门A，打开闸门B，使上游和闸室（A、B之间）形成一个连通器，闸室水位升水面高度相等，使入闸室。
室后，关闭闸门B，高，与上游得船能够进②船进入闸打开闸门A，这时，闸室和下游又形成一个连通器，闸室水位下降，与下游水面高度相等，船行至下游。
这就是船闸的工作原理。
1-1、船闸的工作过程：当上行船只要通过船闸时，首先由下游输水设备将闸室内水位泄放到与下游水位齐平，然后开启上游闸门，船只驶入闸室。
随即关闭下游输水设备和闸门。
由上游输水设备向闸室内充水，待水位与上游水位齐平，开启上游闸门，船只离开闸室上驶。
此时若有上游船只等待过闸，则待上行船驶出闸室离开上游停泊区后，即可驶入。
然后关闭闸门和上游输水设备。
由下游输水设备向下游泄水，待闸室水位与下游水位齐平开启下游闸门，船只即可驶出闸室进入下游航道。
1-2、启闭机的直观检查方法：一般通过“看、摸、听、闻”等直现的方法，对设备的状况进行查验，以便确定设备工作是否正常。
1-3、启闭机运行中的常见故障及处理1、启闭机在运行中（常见故障）突然停车的原因与处理（1）停电。
由电器专门人员进行检查，大面积停电，应启用备用电源。
（2）保险丝烧断。
更换。
换前检查是否有短路或接地现象，再行处理。
（3）限位开关误动作，应重新调整好。
（4）过流保护器动作。
说明电动机电流过大，应检查闸门是否发生倾斜，制动器是否有过紧现象。
2、制动器失灵，闸门下滑的原因与处理（1）制动器闸瓦间隙过大。
（2）闸瓦的夹紧力过小。
调整工作弹簧的长度，增加夹紧力。
（3）闸瓦磨损且铆钉已经凸出，并磨擦制动论，应更换制动闸瓦并使之符合技术规定要求。
2-1闸门启闭机维护保养有哪些注意事项（1）闸门门体、止水清理检查，定轮、侧轮、弧门支铰注油时，作用人员应系按安全带，穿防滑鞋，并有专人监护；（2）在门槽内作业，要有防止工具、器材落入门槽的措施，以防闸门卡滞；（3）作业期间启闭机室或闸门孔口上部应有专人监护；（4）不得在启闭机卷筒旋转时润滑钢丝绳；（5）维护启闭机开式齿轮、减速器、联轴节等传动机构时，作业人员应统一指挥，协调一致，防止挤、轧伤手指，作业完毕应将防护罩装好，不得缺损。
2-2启闭机的检修注意事项：主要是检测和修理。
一般通过“看、摸、听、闻”等直现的方法，对设备的状况进行查验，以便确定设备工作是否正常。
其主要内容是拆卸、修复、更换、和安装调试。
注意事项：1、拆卸步骤和顺序。
2合理拆卸。
3、合理使用工器具4、拆卸时必须同时考虑装配做好标记。
5、拆卸对零件存放要求，同件整齐分别存放。
3-1启闭机常见电路故障的排除启闭机电路故障的排除:1电气操作不灵敏控制开关损坏：检查并更换。
2)继电器、接触器触头接触不良或线圈烧断：修复或更换。
3)控制线路断线：重新接线并压紧。
4）如过度超载，不允许超载使用。
5、）如电压不稳定，等电压恢复正常。
6）电器有故障，检修电器与线路7）刹车抱死，卸下制动轮，清洗锈蚀表面8）电源引进电缆过细过长，制动轮脱不开，需更换电缆9）排除电机故障，4-1闸门的现地手动方式启闭:为纯继电器回路进行操作，是一种应急工方式（或调试维修时使用）, 使工作人员能独立于 PLC 直接对闸门和油泵进行操作。
，在各个闸门现地控制柜能监视自身闸门的开度及相关数据，也可监视到其他闸门的操作数据和闸门状态。
“连通器----船闸”课件的制作一、软件平台的选取常用的多媒体创作软件有Flash，Power Pointer，FrontPage2000，Authorware和Director等可供选用。
Inter网络的迅猛发展，使得Macromedia公司推出的Flash成为当今最热门的软件，版本从Flash4到Flash5再到FlashMX，它已经成为矢量动画的业界标准。
用Flash 制作的动画的最大优点是具有体积小，交互性强，同时还保持了同其它如Power Pointer，Dreamweaver，Authorware等软件的兼容，可方便的被这些软件所引用。
在此，笔者选用目前最常用的Flash5来制作。
二、课件“脚本”构思然而初二第10章第4节“连通器----船闸”一节，实验室没有现成的实物演示装置，最多就是一张挂图，如果按教材示意图和挂图“照本喧科”的介绍，由于学生没有切身的感受，体会不深，学的糊里糊涂。
更重要的是，上、下阀门打开时，哪两部分组成连通器这一体现“连通器”原理应用的精华部分，未能得到充分体现。
所以有必要制做一课件来突破这一点。
课件的构想是：①上、下阀门，上、下闸门的打开和关闭，以及船的驶入与驶出都要能分别、分步控制，以利于理解各个过程原理。
这可以通过将相关部分做成电影夹子，而操作时分别调用mc来完成。
②上、下阀门在打开时要能打出哪两部分构成了连通器的说明文字。
这可以在制作按钮时的over贞实现。
③上、下水的行船过程可分别演示。
这可以通过将上、下水的行船过程放在两个场景，并通过跳转来实现。
该课件的体积大小为57K，已上传至K12教育网，审定评级：4星带花，下载地址：三、课件的制作过程1、电影夹子的制作①制作上行船的电演剪辑选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填演片的名称：船；作用栏填：演片剪辑，按“确定”进入组件区。
在工具栏里点取“矩形”工具，填充选灰白“线性填充”，画出图1的船；然后分别在20，30，40，50，单击鼠标右键，选“插入关键贞”；再用鼠标单击第一贞，后单击右键，在弹出对话框中选“面板”下的贞，在补间动画栏里选“移动”，同理在20，30，40贞做相同的设置。
此时，船在同一位置，实质上是未动的，留待“调试”时再调整。
②制作下行船的电演剪辑制作方法同①，只是各贞里的船调了一个方向如图2。
图1图2③制作阀门的电影剪辑选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填演片的名称：阀门；作用栏填：演片剪辑，按“确定”进入组件区。
在工具栏里点取“矩形”工具，填充选红色，画一个7×23的距形；连续插入37个关键贞，然后在每后一贞比前一贞旋转5度，得到贞贞动画。
④制作闸门的电影剪辑选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填演片的名称：闸门；作用栏填：演片剪辑，按“确定”进入组件区。
在工具栏里点取“矩形”工具，填充选绿色，画一个4×69的距形；然后分别在20，30，单击鼠标右键，选“插入关键贞”；再用鼠标单击第一贞，后单击右键，在弹出对话框中选“面板”下的贞，在补间动画栏里选“移动”，同理在20，30贞做相同的设置。
在20贞点击选中该贞，单击“修改”→转换→比例，将距形调整为40×69。
⑤制作上游水的电影剪辑选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填演片的名称：上游水；作用栏填：演片剪辑，按“确定”进×36的距形；然后在20贞处单击鼠标右键，选“插入关键贞”；再用鼠标单击第一贞，后单击右键，在弹出对话框中选“面板”下的贞，在补间动画栏里选“移动”，同理在20贞做相同的设置。
在20贞点击选中该贞，单击“修改”→转换→比例，将距形调整为105×20。
⑥制作下游水的电影剪辑进入上游水的电影剪辑，鼠标置于21贞按住左键不放拖动到第一贞，后单击右键，选“拷贝贞”。
选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填演片的名称：下游水；作用栏填：演片剪辑，按“确定”。
置鼠标于第一贞处，单击右键，选“粘贴贞”，再次单击右键，选“翻转贞”。
⑦制作闸室水的电影剪辑选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填演片的名称：闸室水；作用栏填：演片剪辑，按“确定”进入组件区。
在工具栏里点取“矩形”工具，填充选蓝色，画一个217×36的距形；然后在20，30贞处单击鼠标右键，选“插入关键贞”；再用鼠标单击第一贞，后单击右键，在弹出对话框中选“面板”下的贞，在补间动画栏里选“移动”，同理在20，30贞做相同的设置。
在20贞点击选中该贞，单击“修改”→转换→比例，将距形调整为217×11。
⑧制作闸室水的电影剪辑选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填演片的名称：闸室水1；作用栏填：演片剪辑，按“确定”217×11的距形；然后在20，30贞处单击鼠标右键，选“插入关键贞”；再用鼠标单击第一贞，后单击右键，在弹出对话框中选“面板”下的贞，在补间动画栏里选“移动”，同理在20，30贞做相同的设置。
在20贞点击选中该贞，单击“修改”→转换→比例，将距形调整为217×36。
2、按钮的制作①选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填按钮的名称：按钮；作用栏填：按钮，按“确定”进入组件区。
在工具栏里点取“矩形”工具，画一个30×30的距形；然后圈选该矩形，选“修改”→“转换”→“比例与旋转”，在弹出菜单的“旋转角度”栏填45度，点“确定”。
得到如图3。
然后在over,down贞插入关键贞。
下游和闸室构成连通器图3步骤1图4②制作“步骤1”按钮选“插入”菜单下的“新建元件”，在出现的元件属性对话框的名称栏填按钮名称：步骤1；作用栏填：按钮，按“确定”进入组件区。
在工具栏点“文字”，在右下区域快捷键栏点“文字”属性，设置字体大小为24号，字体为隶书，颜色为蓝色，在区插入“步骤1”，后三贞皆插入关键。
然后在over贞加入文字说明如图4。
③制作“步骤6”按钮同“步骤1”按钮，只是按钮文字为步骤6，在over贞加入的文字说明改为“闸室和上游构成连通器”。
④制作“步骤66”按钮同“步骤1”按钮，只是按钮文字为步骤6，在over贞加入的文字说明改为“闸室和下游构成连通器”。
⑤制作“步骤11”按钮同“步骤1”按钮，只是按钮文字为步骤1，在over贞加入的文字说明改为“上游和闸室构成连通器”。
⑥制作“步骤2至步骤5，步骤7至步骤8”按钮上面步骤1，步骤11，步骤6，步骤66比较特殊，因为当鼠标移到按钮上，要能显示哪两部分构成连通器。
它们分别对应于上水过闸和下水过闸时的“阀门”作用。
但步骤2至步骤5，步骤7至步骤8就没有这一要求，制作方法同“步骤1”按钮，只是各按钮名为相应“步骤”名即可。
3、组装最后产品①组装“上水过闸”动画回到场景1，在第一贞用文字工具制作标题“连通器----船闸”，点“窗口”下的“库”并将按钮拖3个进场景，用文字工具标为“上水过闸”，“下水过闸”，“退出”。
