高速公路桥梁外观检测及修复处理

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路桥 工程
２ ０桥梁 外观检测及修复处理研 究
李 彪
河北省 交通规 划设计 院试验检 测室 河北石 家庄
０ ５ ０ ０ ９ １
摘要 ：随着我们 国家经济的快速发展 ，各地 的联 系 日益 紧密，之 间的交通量也开始 变得越来越 频繁 了，而公路道路桥梁作 为 连接城 市的重要枢纽之一且为交通运输 的主要成 员之一 ，尤其是在 大陆地 区。现在 的公路桥 梁出现的 问题越来越 多，且越来越不 能满足 当今社会 的交通运输需求 了。简单 的说 ，就是现在迫切需要我们在公路桥梁进行 养护 管理 。本文主要 概述了对公路桥 梁外 观检测 ，并针对公路桥梁 自 身的特 点和养护管理要 求 ， 提 出了 针对性 的修复处理方法。 关键 词 ：公路桥 梁；外观检测；修 复处理 中图分类号 ：Ｕ４ ４ ６ 文献标识码 ：Ａ 文章 编号 ：１ ６ ７ １ ． ５ ５ ８ ６（ ２ ０ １ ５ ）４ １ ． ０ ２ ０ ３ ． ０ １ 面对 日益繁重的交通运 输量，各地 的公路桥梁都逐渐呈现 出饱和状态、尤 其是在一些经济发达的 内陆地区，经济 的快速 发展、车辆的迅速增 加都 是使公路桥梁受到的交通压力 日益加 剧 ，受到的损害也在 不同程度 的增加 。面对如此巨大的压力 ， 对公路桥梁实行外观检测及及 时进行修复处理是很有必要 的。 １ 公路桥梁外观检测及修复处理的概述 目前我 国经济正进入工业化 、信息化和跳跃式发展阶段， 经济 的快速发展 ，需要更方便 、更快捷 、更安全的交通服务， 这个时候公路桥梁作为对 国民经济和社会发展有促进作用的一 员，就急于对它进行外观检测及修 复处理 ，让它能发挥它最大 最 久的作用 。对公路桥梁进行外观检测及修 复处理正是为能够 实现这 一要求而提 出，为能最大程度上发挥 公路桥梁 的作用及 其价值 。经济基础决定上层建筑，很显然 公路桥梁 的外观检测 及修复处理 工作 不会是一个简单的工程， 由于它 的特殊性—— 是在原来的基础 上进行外观检测及修复处理，是在它在起作用 的时候进行养护 管理工作 ， 这就意味着 不能大幅度 的加 以改变， 致 使 它 有 很 多 不 方便 的地 方 ，而 且 实 施 该 项 工程 过 程 会 有 需 要 使 用 大 量 的 大 型 机械 设备 的 时候 ， 因为 施 工 用 地 小大 大加 大 了 施工时 的难度。与此同时公路桥梁 的管理过程中可能需要对原 有 的公路进行拦护，在 一段 时间内增加 了交通运 输压 力，且对 居 民的生活带来 了不便。而且桥梁 的外观检测及修复处理工作 难度系数更大 。 所有 的这些 问题都要求我们在对道路桥梁进行外观检 测及 修 复处理工作过程中能够在对 原有 的公路桥梁进行全面考 察后 制 定出切实有效 的外观检测及修复处理方案 ，既能把公路桥梁 养 护管理工程带来 的不 良影响降到最低 ，又 能保证道路桥梁外 观检测及修 复处理工作能够保质保量的完成 。同时我们要达到 道路桥 梁养 护管理的基本要求 ：ｌ 、安全第一 ，保证安全；２ 、 保质保量 ，赶 上进 度；３ 、提 高道 路桥梁养护管理技 术，加强 道路桥梁养 护管理的监管 。只有真正达 到了这些要求才有可能 真正做到便民利 民，促进经济效益的增长和社会 的改变 。 ２ 公 路 桥 梁 外 观 检 测 及 修 复 处 理 中 的 问题 第 一 ， 在 对 公 路 的 外 观检 测及 修 复 处理 过 程 中 ，保 护 公 路 工程中的路基和路面 是当中的重要环节 ，所 以对 于这些技术上 的问题在施工前期做出科 学的规划是十分重要的，这 么做不仅 可 以大大地节约成本并减少浪 费，还可 以让公路的养护 管理走 上 可 持 续 发 展 的 道 路 。对 桥 梁 的外 观 检 测 及 修 复 处理 工作 ，需 要耗费大量的人力、物力和财 力。还有施工人员的安全 防护都 是重要不可忽视的 问题。 第二 ，在过程 中，旧路基的沉降基本上完成 了，因此对路 基基底处理的 目的是尽量减少新加 宽的路基 的沉降量，缩 小与 （ 上接第 ２ ０ ７页 ）通过加固实例验证 ，铰缝剪力传递器能大幅 提高桥梁铰缝传递荷载的能力，有效地解决 了装配式空心板梁 桥铰缝传递能力不足的弱点。 铰 缝剪力传 递器 施工简 易、快捷 ，能大大缩短加 固工期， 提高加 固效率 ，并且只需在底部进 行操作安装 的便利性是传统 加固方法所不能 比拟的，文中给 出了该技术 的工艺流程，并进 行了在简支板桥铰缝加固中的试验研 究，通过板桥梁加固前后 的试 验验证 了该技术的有效性。 旧路基 的沉降差异以减 少新老路面 出现裂缝的机率。所 以在过 程 中，要严格按照的要求，不偷工减料 ，实打实的做到位 ，提 高道路质量 。对桥梁的外观检测及修复处理过程中要特 别注 意 桥梁 的高度和使用年限，以防出现倒塌的情况。 第 三 ， 公路 路 面 的拼 宽 可 以为 公 路 的 外 观 检测 及修 复处 理 的实施提供有利 的条件， 即使 是在公路两侧建筑物密集 的地区 ， 可采取双侧加厚 的方案将大大减少费用 ，节约成本。另外，双 侧加 宽也可 以保证公路路线按照原来 的平 、纵线形顺利通过， 将对居 民的损害 降到最小 。所 以这 些都要全面考察当地的公路 情况，因地制宜 ，选 出最佳的公路桥梁外观检测及修复处理方 案。 ３ 公路桥梁外观检测及修复处理 的有效方法 第一 ，加强人员管理。就 目前 的情况来说 ，公路桥梁 的外 观检测及修复处理工作主要是靠人的智慧，机器都还只是辅助 设备 ，人才是决定公路道路桥梁养护管理成败的关键 ，所 以在 过程 中必须要管理好 公路桥梁养护管理人员，不 能从源头上 出

高速公路桥梁维修安全作业流程高速公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承担着保障道路畅通和行车安全的重要使命。

由于长期承受车辆荷载、自然环境侵蚀等因素的影响，桥梁需要定期进行维修和养护，以确保其结构安全和使用性能。

在进行高速公路桥梁维修作业时，安全是至关重要的，必须严格遵循一系列的安全作业流程，以保障施工人员和过往车辆的生命财产安全。

一、施工前的准备工作1、详细的桥梁检测与评估在进行维修作业之前，需要对桥梁进行全面的检测和评估，了解桥梁的结构状况、病害类型和程度。

这包括对桥梁的外观、混凝土强度、钢筋锈蚀情况、支座性能等方面的检测。

通过检测评估，确定维修的范围和重点，制定合理的维修方案。

2、制定施工方案和安全预案根据桥梁检测结果和维修要求，制定详细的施工方案。

施工方案应包括施工工艺、施工进度计划、材料设备需求等内容。

同时，还应制定相应的安全预案，明确可能出现的安全风险及应对措施，如高处坠落、物体打击、坍塌等事故的预防和处理方法。

3、人员培训与技术交底对参与维修作业的施工人员进行安全培训和技术交底，使其熟悉施工流程、安全操作规程和应急处理措施。

培训内容包括安全法规、个人防护用品的使用、施工机械的操作规范等。

确保施工人员具备相应的技能和安全意识，能够胜任维修工作。

4、材料设备准备根据施工方案，准备好所需的材料和设备。

材料应符合相关标准和质量要求，设备应经过检验和调试，确保性能良好、安全可靠。

同时，配备必要的安全防护设施，如安全带、安全网、警示标志等。

5、交通管制方案制定与交通管理部门协调，制定合理的交通管制方案。

根据桥梁维修的位置和施工进度，确定交通封闭的范围、时间和绕行路线，并提前向社会发布交通管制信息，引导车辆合理通行。

二、施工现场的安全布置1、设置警示标志和交通引导设施在施工路段的起点和终点，以及相关的路口、匝道等位置，设置明显的警示标志和交通引导设施。

警示标志包括施工标志、限速标志、禁止超车标志等，交通引导设施包括锥形桶、水马、防撞桶等。

【作者简介】别宗霖（1986~），男，陕西西安人，工程师，从事道路桥梁检测研究。

高速公路桥梁承载力不足的检测方法及加固措施Detection Methods and Reinforcement Measures for InsufficientBearing Capacity of Expressway Bridge别宗霖（陕西新西商工程科技有限公司，西安710000）BIE Zong-lin(Shaanxi Xinxishang Engineering Technology Co.Ltd.,Xi 'an 710000,China)【摘要】以提高公路桥梁整体稳定性和强度为目的，对桥梁承载力不足的检测方法及加固措施进行研究。

结合实际工程，详细介绍了高速公路桥梁工程的检测方式方法，包括有外观检测、载力检测以及地质雷达检测等，针对公路桥梁承载力不足的相关问题提出一系列加固措施，即修补裂缝、混凝土再浇筑、锚喷加固、预应力加固等。

【Abstract 】In order to improve the overall stability and strength of highway bridges,the detection methods and reinforcement measures forinsufficient bearing capacity of bridges are bined with practical engineering,this paper introduces the highway bridge engineering detection methods,including appearance inspection,residual and address radar detection,etc.A series of reinforcement measures are put forward to solve the problems related to insufficient bearing capacity of highway bridges,namely repair cracks,concrete re-pouring,shotcrete reinforcement,prestressed reinforcement,etc.【关键词】高速公路；桥梁工程；承载力不足；加固措施【Keywords 】expressway;bridgeengineering;insufficient bearingcapacity;reinforcement measures 【中图分类号】U445.7【文献标志码】A【文章编号】1007-9467（2022）04-0098-03【DOI 】10.13616/ki.gcjsysj.2022.04.0291引言随着社会经济的不断发展，我国高速公路建设事业也取得重大成就，同时公路车辆保有量也越来越多，给高速公路运营过程带来一定的挑战和难度。

《桥梁检测与维修施工方案（定期检测技术）》一、项目背景随着交通事业的不断发展，桥梁作为重要的交通基础设施，其安全运行至关重要。

为了确保桥梁的结构安全和使用性能，及时发现并处理潜在的病害问题，特制定本桥梁检测与维修施工方案。

本次施工方案针对的是[具体桥梁名称]，该桥梁建成于[具体年份]，经过多年的使用，需要进行定期检测和维修，以保障其安全可靠地为交通运输服务。

二、施工步骤1. 前期准备（1）组建专业的检测与维修团队，包括桥梁工程师、检测技术人员、施工人员等。

（2）收集桥梁的设计图纸、施工资料、历年检测报告等相关文件，对桥梁的基本情况进行全面了解。

（3）准备检测设备和维修工具，确保设备的精度和可靠性。

（4）设置施工警示标志，封闭施工区域，确保施工安全。

2. 桥梁检测（1）外观检测对桥梁的上部结构、下部结构和附属设施进行全面的外观检查，包括桥梁表面裂缝、混凝土剥落、钢筋锈蚀、支座变形等情况。

（2）结构检测采用专业的检测仪器，对桥梁的结构进行检测，包括桥梁的强度、刚度、稳定性等指标。

检测方法包括回弹法、超声法、钻芯法等。

（3）荷载试验根据桥梁的设计荷载，进行静载试验和动载试验，以检验桥梁的承载能力和动力性能。

3. 病害分析与评估（1）对检测中发现的病害进行详细的分析，确定病害的类型、程度和原因。

（2）根据病害的分析结果，对桥梁的技术状况进行评估，确定桥梁的安全等级。

（3）制定针对性的维修方案，确保维修工作的有效性和针对性。

4. 桥梁维修（1）裂缝处理对于宽度小于 0.2mm 的裂缝，采用表面封闭法进行处理；对于宽度大于 0.2mm 的裂缝，采用压力灌浆法进行处理。

（2）混凝土剥落修复清除剥落的混凝土，对钢筋进行除锈处理，然后采用高强混凝土进行修复。

（3）钢筋锈蚀处理对锈蚀的钢筋进行除锈处理，然后采用防锈涂料进行防护。

（4）支座更换对于变形严重或损坏的支座，进行更换。

更换时，应确保新支座的型号、规格和性能符合设计要求。

高速公路桥梁外观检测及修复处理方法研究摘要：针对高速公路桥梁外观检测及修复处理方法进行分析，结合某高速公路。

针对其实际情况，研究了外观检测的内容，主要有：桥梁上部检测和桥梁下部。

结合这些内容，最后总结如何对缺陷进行修复，内容包括：梁体缺陷修复、流白灰缺陷处理、混凝土缺陷处理、梁体顶升支座处理。

关键词：高速公路；梁体外观；检测；修复对于高速公路而言，桥梁梁体的外观如果出现病害，会导致整个结构受到影响，因此，相应技术人员需要对这些病害进行详细检查，对检查后的病害进行详细分析，然后制定科学有效的修复方案，对病害进行科学修复，从而提升高速公路的使用寿命。

因此，对高速公路桥梁外观检测及修复处理方法进行研究，意义深远。

1 工程概况以某高速公路为例，该公路属于某地交通系统当中的十分重要的一个组成部分，工程全长为56.01km这一高速公路为死标准车道，道路设计速度为100km/h。

案例工程线路上一共有55座，桥梁的侨型设计均为预应力连续T梁，还有预应力组合箱梁、预应力混凝土空心板梁等。

2 高速公路桥梁外观检测内容2.1 桥梁上部检测承重构件、一般构件的检测，主要检查其是否出现裂缝、空洞、露筋和蜂窝等现象。

对支座进行检测，主要对支座完整性进行检查，通过时检查支座是否清洁。

观察支座的钢板锈蚀情况，查看支座橡胶体是否有损坏[1]。

此外，还需对支座的四氟板情况。

开裂情况、位移偏移情况等进行检查。

查看支座的伸缩情况等。

2.2 桥梁下部墩台帽的检查，需对其裂缝、表层缺陷、位移情况等进行检查。

对于墩台身而言，需要检查结构的裂缝、表层缺陷、位移缺陷、位移情况的。

检查锥坡和护坡，所检查的内容有破损、松动、位移和植物的生长情况。

3 外观缺陷修复3.1 梁体缺陷修复梁底横向、腹板竖向以及翼缘板竖向裂缝而言，如果这些裂缝的宽度在0.15mm以内，则可以使用环氧树脂，同时配上多种复合型固化剂、改性剂等进行混合，形成高效封闭胶，先沿着裂缝的位置，将酥松不实的位置进行剔除，此后将表面的浮灰擦拭干净，然后按照一定的配合比，对其进行均匀的搅拌，使用腻子刮刀进行涂刮，将缺损位置填满并且压实和刮平。

公路桥梁外观检测及修复处理韩健【摘要】针对目前公路桥梁外观检测及修复处理过程中存在的问题，文章通过分析外观检测及修复处理技术的应用现状以及作用等内容，提出了控制公路桥梁外观作用质量问题的方式方法。

【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2016(039)008【总页数】2页(P95-95,97)【关键词】公路桥梁;外观检测技术;修复处理技术【作者】韩健【作者单位】山西路桥集团试验检测中心有限公司，山西太原 030006【正文语种】中文【中图分类】U445现阶段，由于我国公路桥梁的外观检测及修复技术的研究起步较晚，这就使得其实际应用的方法及效果均不理想。

在这一背景下，公路桥梁工程在使用过程中存在的倒塌等事故现象没有得到有效控制，这就给人民财产安全造成了不小的威胁。

针对这一问题，相关建设人员只有在明确公路桥梁外观检测技术及修复技术的内容与方法前期下，才能实现维护交通运输安全的目的。

2.1 公路桥梁上部结构公路桥梁的上部结构主要是由承重构件和一般构件组成，对其进行检测及修复内容有：混凝土掉块问题、是否存在麻面、露筋、空洞以及蜂窝问题。

此外，在对桥梁工程的上部结构支座进行检测的过程中，除了要检查支座装置设备的完整性外，还要检查支座的钢板锈蚀问题、清洁问题以及橡胶体的损坏问题。

值得注意的是，上部结构支座的变形、位移、开裂以及脱空、不密切等，都是影响整个公路桥梁建设稳定性的影响因素。

2.2 公路桥梁下部结构对于公路桥的下部结构来说，要进行检测和修复的主要包括三方面内容，分别是墩台身、墩台帽以及护坡和锥坡。

其中墩台身的检测内容有：表层缺陷、结构裂缝、位移状态以及外观可见的墩台身掏空状况和基础冲刷问题。

墩台帽的检测内容有结构蜂窝、裂缝以及露筋等其他表层缺陷。

而护坡和锥坡的检测内容主要包括：锥坡的松动问题、破损问题、位移问题以及植物生长对公路桥梁下部结构的影响。

2.3 检测方法对公路桥梁工程的上述结构内容进行检测的方法，主要是根据国家相关管理部门制定的技术规范来实施的。

高速公路桥梁工程检测技术及实施要点分析山东省聊城市公路工程总公司 252000摘要：随着各领域的发展越来越好，促进交通运输体系的发展，高速公路桥梁工程随之增多。

桥梁作为公路中重要组成部分，承载着多种经济活动，对经济起着推动的作用。

高速公路桥梁的质量关系着人们的出行安全，所以要对其进行严格的检测工作，从而确保其质量达到要求。

关键词：高速公路桥梁；工程检测技术；实施要点引言在高速公路中，桥梁是不可或缺的重要组成部分之一，如果桥梁结构出现病害问题，轻则会影响行车舒适性，严重时会引起交通安全事故。

为此，应当定期对桥梁结构进行全面检查，借助无损检测技术，了解桥梁结构的实际状况，给病害问题的处理提供依据。

借此，下面依托工程实例，重点对高速公路桥梁工程检测技术及实施要点展开分析探讨。

1高速公路桥梁检测的意义和必要性高速公路桥梁建设工作中除了选择合适的技术外，科学的检测方式也尤为关键，是路桥施工质量的重要保证，并与施工效率、施工成本等方面息息相关。

高速公路桥梁建设周期较长，含原材料采购、设备管理、现场施工等方面，检测工作应深入到各环节之中，全方位保证各处的质量，以便给高速公路桥梁的开展创造良好条件。

桥梁检测工作具有必要意义，其与施工等环节具有同等地位，提高施工质量也必须依赖于科学的检测技术而实现。

（1）全面确保路桥施工质量。

基于对各施工环节的检测，能够为实际施工提供可靠的指导，创造安全的施工环境，打造高品质桥梁工程。

从工程建设状况来看，路桥工程中质量问题普遍存在，在其影响下又进一步引发安全事故，威胁到人员的人身安全且伴随负面社会影响，甚至对城市化建设带来阻碍。

鉴于此，有必要采取科学的检测技术，将其作为路桥施工的质量“保护伞”。

（2）减少施工成本。

现阶段高速公路桥梁的构成较为复杂，伴随其技术水平的持续提高，选择先进的技术并配套高精度仪器具有必要性，严格依据规程完成检测工作。

做好上述工作后可显著加快施工进度，从而减少在人工等多方面的成本投入，提供工程项目的效益性。

桥梁工程外观缺陷处置方案一、前言随着城市化进程的不断加快，桥梁作为城市的重要交通基础设施，承担着连接城市的重要功能。

但是在长期使用和自然环境的影响下，桥梁可能出现各种外观缺陷，如裂缝、脱落、渗漏等。

这些外观缺陷如果不及时处置，会影响桥梁的使用功能，甚至危及交通安全。

因此，及时有效地处置桥梁外观缺陷，显得十分必要。

二、外观缺陷种类和影响1. 裂缝桥梁裂缝是桥梁常见的外观缺陷，主要包括表面裂缝、混凝土裂缝、构件裂缝等。

裂缝的存在会导致桥梁结构强度减小，严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。

2. 脱落桥梁在长期使用过程中，可能出现混凝土表面脱落、钢筋锈蚀脱落等现象，造成桥梁表面不平整、暴露钢筋，严重影响桥梁的美观和结构安全性。

3. 渗漏桥梁渗漏是指桥梁结构内部水分和外部水分相互渗透，导致桥梁结构腐蚀、钢筋锈蚀、混凝土开裂等现象，严重影响桥梁的使用寿命。

4. 腐蚀桥梁结构中的钢筋、钢构件等，在潮湿环境中容易发生腐蚀现象，导致结构减弱，严重影响桥梁的安全性和使用寿命。

5. 其他桥梁外观缺陷还包括桥面铺装破损、护栏损坏、桥面排水系统不畅等问题，也会影响桥梁的正常使用。

三、外观缺陷处置方案1. 定期检测对于桥梁的外观缺陷，首先需要定期进行检测，及时发现并记录桥梁的外观缺陷情况。

检测内容应包括桥梁表面裂缝、脱落、渗漏、腐蚀等情况，以及桥面铺装、护栏、排水系统等设施的状况，建立档案资料，并采用现代化检测手段，如无损检测技术等，确保检测结果准确可靠。

2. 分级评定对于桥梁的外观缺陷，一般可以根据缺陷的程度和影响分级评定，确定处置的优先级。

例如，对于裂缝等影响桥梁结构安全的缺陷，应当优先处置，而对于桥面铺装破损等影响不大的缺陷，可以适当延后处置。

3. 处置技术针对不同的外观缺陷，采取相应的处置技术。

例如，对于桥梁表面裂缝，可以采用注浆、封裂剂、铺装防水等方法进行修复；对于桥梁脱落和腐蚀，可以采用混凝土修补、防腐涂料等措施进行修复；对于桥梁排水系统不畅的问题，可以采用加设排水井、改善排水设计等手段进行处置。

新建高速公路桥梁外观检查及病害分析******************摘要：根据高速公路桥梁检查重要性要求，结合某新建高速公路桥梁竣工验收前对全线桥梁检查实例，分别介绍高速公路桥梁检查方法、检查内容，结合实例对全线桥梁结构部位及附属设施等存在病害进行分析及应对。

关键词：高速公路；桥梁；检查；病害；随着我国公路桥梁事业的发展，高速公路的里程不断增加，桥梁数量随之增长，同时公路运输车辆的不断增长及超限运输的存在，对高速公路桥梁提出了更高的要求。

桥梁作为高速公路的重要组成部分，也是高速公路重点养护管理的内容，桥梁工程缺陷的存在必然严重影响桥梁的正常使用功能，对于缺陷较严重的桥梁，如得不到及时养护维修，不仅严重影响桥梁的使用周期，有些甚至会造成桥垮人亡的恶性事故。

为保证高速公路桥梁运营安全，作为高速公路管理单位，应根据相应规范要求，对管辖范围内的桥梁进行全面检查，根据检查内容进行修复。

1工程概况某高速公路为国家高速公路支线高速，路线全长38.432公里，主要技术标准为：双向四车道、全封闭、全立交，路基宽度为28米，设3米宽中央分隔带，设计行车速度为120公里/小时，桥涵荷载标准为公路-Ⅰ级。

全线设互通式立交7处，分离立交7处，收费站5处，其中特大桥/大桥14座，中桥8座，互通式立交匝道桥梁20座。

按桥梁上部结构主要分为预应力混凝土组合箱梁、预应力混凝土现浇箱梁、预应力混凝土变截面箱梁、预应力混凝土空心板梁。

2检查方法、内容及目的外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作，如果桥梁产生病害一般都会有一些表面现象，我们通过外观检查可以分析响应病害产生原因，及时提出响应维修方案保证桥梁运营安全。

2.1检查方法根据《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）、《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011），结合现场桥梁检查实际情况，主要采用人工检查。

利用梯子、桥梁检测车等，检查主要以目视观察为主，辅以必要的测量仪器、望远镜、照相机、裂缝宽度观测仪、检查工具等，判断缺陷受损部位，受损情况等。

高速公路桥梁隧道病害检测与维护措施摘要：本文就高速公路桥梁隧道病害检测与维护措施展开探讨。

关键词：高速公路；桥梁隧道；病害检测；维护措施一、桥梁工程1.常见病害（1）桥面系病害桥面系与桥头两端道路密切联系,桥头两端路基出现相应缺陷也会导致桥面系病害,两端路基病害主要有:路基整体性下沉、因台背填土施工不规范导致桥头跳车、路基两侧边坡塌陷下沉和挡土墙病害等。

桥面道路主要病害有:路面裂缝、路面下沉和变形等。

然而,在桥面系施工中,伸缩缝经常不被引起重视,导致其在运营中出现相关的质量缺陷,具体病害有:止水带堵塞、破损,伸缩缝周围混凝土破损,伸缩缝型钢裂变和型钢挤坏等。

（2）上部结构病害桥梁上部结构一般由梁、板、肋等组成,作为桥梁承载的主要结构,在运营中也会出现比较明显的病害。

上部结构结构病害类型与桥梁结构类型有关,在高速公路中以预应力梁桥和简支梁桥居多。

将病害概括起来,主要有:梁板混凝土结构裂缝、蜂窝麻面、混凝土剥落、出现空洞和破损露筋,梁或板间混凝土渗水泛碱、铰缝脱落及渗水白化、钢筋锈蚀、涂层老化、挡块开裂、破损露筋等。

其中,对于预应力梁桥出现裂缝居多,包括板底纵向裂缝和板底横向裂缝,产生纵向裂缝的主要原因是预应力钢筋或钢束保护层厚度不够以及底板横向抗弯承载能力不足等;产生板底横向裂缝的原因是预应力损失,造成承载能力降低和正弯矩过大等都会导致板底横向开裂。

对于简支梁桥主要以混凝土剥落、破损露筋和挡块开裂居多,究其原因为简支梁桥跨中弯矩较大,底部混凝土受拉,长期荷载作用下出现混凝土剥落露筋,挡块有时会因为地基不均匀沉降导致受挤压而出现破损开裂。

（3）下部结构病害下部结构中的桥墩主要将上部结构荷载传递到基础,基础再将荷载传到大地,路堤桥台除了将上部结构传递到基础外,还要承受上部结构荷载、衔接桥梁端侧路堤和抵抗台后填土压力等。

由于桥梁下部结构不仅要传递荷载,同时还有抵抗荷载,在运营中也会出现相应病害。

其中,基础工程主要包括刚性扩大基础和桩基础,刚性扩大基础主要病害类型有:基础下沉、基础滑移、基础倾斜、基础开裂和基础冲刷等;桩基础主要病害形式有:桩基发生挠曲变形、桩身混凝土剥落、桩基钢筋锈蚀、桩基失稳和不均匀下沉等。

放在桥梁 的盖梁 、梁板 以及墩柱等部位 。由于高速 公 路 桥 梁 的类 型 以 及 大 小 在 不 同 的区 域 有 着 一 定 的 差异 ，因此在进 行检测的时候 ，部分 的桥梁 跨径 很 大 ，其 高度 也相对 较高，检测人员不能够对 其进 行 全面而仔细 的检 查，对于桥梁 的盖粱部件 以及支座
若注 浆 嘴 是 由塑 料 制 成 ，那 么在 进 行 粘 贴 的 时
（ ２ ）桥 梁 的 支 座
在 高速公路桥梁建设 的阶段 开始 就要进行桥梁 的检测 和修 复技术 ，只有在桥梁 从建 设到使用着整 个过 程当中都进行检测和修复 技术才 能够保证桥梁 的使 用寿命 以及后续的通车安全 。若 是桥梁的支座 产 生 病 害 ， 通 常 都 表 现 为 支座 产 生 了 变 形 ，支 座 的 橡胶 层产生老化等情况 ，在这样 的情 况下，支座的
高速公路桥梁外观检测及修复处理
■ 王 宏 臣
【 摘 要】随着经济的发展 ，我 国的交 通运输事业不断地发
方面 。具体 来说就是在要对桥面 的沥青铺 装层是否 存在严重 的坑槽、裂 纹、纵向和横 向的裂缝 、车辙 、 壅包 以及起 皮等现象 ；在检查桥面 的伸缩 缝时，主 要是检 查其是否存在着变形情况 ，同时还要检查其 止水 带是否有破损现象 ，混凝土 的保护装 置是否存 在裂 缝等方面；桥梁 的护栏检查 则通常要将其重点 放在 护栏的缺件和错位现 象，并且要对其撞坏的情
等添加剂 与环 氧树脂按照 ２：１的比例来进行拌和 ， 在进行涂抹 的过程 中一定要使用 腻子 刮刀来进行 ， 在通常情况下其涂抹的宽度 不能够 小于 ５ ｍ ｍ ，而其
厚度同时也不能够小于 ３ ｍ ｍ 。施 工 人 员 要 注 意 的是 ， 靠 近 裂 缝 中 心 位 置 地 域 的涂 抹 厚 度要 厚 于 其 他 的 部

高速公路桥梁外观检测及修复处理摘要：近年来，国内外因为桥梁质量问题而引发的安全事故不在少数，由此所造成的社会经济损失和人员伤亡更是数不胜数。

在这种社会背景下，人们逐渐的认识到桥梁质量的重要性，加大了对路桥工程质量检测工作力度。

本文针对桥梁结构检测的重要进行分析，结合实际工程提出了有关工作要点和修复修理方法，以便同行工作参考。

关键词：高速公路；路桥工程；质量问题；外观检测；修复近年来，随着交通运输事业的发展和路桥工程的不断出现，桥梁倒塌事故也屡屡发生，给人民生活和生产造成了重大的危害，甚至造成重大人员伤亡事故。

这些问题的出现使得人们逐渐的关心起桥梁工程的施工质量和使用寿命，同时为了保证桥梁工程的安全性、实用性、耐久性，对桥梁结构的监测修复也提出了全新要求。

1、工程概况某高速公路是该省市最为重要的道路工程之一，它贯穿于整个城市，是连接省内国道与外省高速道路的必要通道之一，整个线路呈现出东西走向，全长为56km，在工程施工建设中是以双向六车道、四车道标准进行施工设计的，设计车辆速度为100km/h。

在本工程项目中，由于该高速公路地处山地、丘陵地道，使得桥梁工程较多，共有桥梁55坐，在桥梁工程施工建设中，整个桥梁工程结构有预应力连续梁、预应力混凝土空心板梁、组合箱梁、现浇混凝土连续梁等。

2.桥梁外观检测方法与检测内容分析2.1、检测方法分析根据我国《公路桥梁养护技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》的标准和要求，对桥梁工程施工现场的实际情况进行归纳，使得其外界桥梁检测工作能够得到顺利进行，同时采用手持式激光测距仪、裂缝显微镜以及裂缝观察仪器等设备来进行严格的裂缝检测，对于路桥中存在的裂缝、麻面、凹槽等问题要深入的研究，判定缺陷产生的原因、类别以及受损程度，并且对其损害位置进行严格的控制和管理。

2.2、检测内容在当今的路桥检测工程项目中，以外观检测方法进行监测的主要柏涵以下几方面内容，其具体工作流程如下：2.2.1、桥梁上部结构的监测工作在当前的道路桥梁工程施工建设中，整个上部结构主要包含有承重构件和一般部件、支座等结构。

工 程 科 技
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高速公路桥 梁外观检测及修 复处ห้องสมุดไป่ตู้
闰洪 丽
（ 大庆油 田路桥 工程有限责任公 司， 黑龙 江 大庆 １ ６ ３ ０ ０ ０ ） 摘 要： 高速公路桥 梁是 交通 系统 中极为重要 的一个组成部分 ， 因此， 在高速公路桥 梁实际应 用过程 中， 应 当对其进行定期检查 ， 对其
由于我 国有部分梁桥工程在早年修建过程 中所采用 的施工技术并 置应当比周边略厚 ， 其周边要逐渐薄下去。裂缝在经过刮胶处理之后 ， 要 不成熟， 从而导致部分高速路桥梁工程出现倒塌等事故现象频发， 促使人 在裂缝封闭胶上贴 ３ 层３ ０ ０ ｇ 碳素纤维布， 假如裂缝的宽度是＞Ｏ ． １ ５ ｍ ｍ， 再加贴上 ３ 层３ ０ ０ ｇ 碳索纤维布。 们对于高速桥梁施工的质量以及工程质量的重视。而为了能够保证高速 就应当在进行灌注封闭胶之后， 公路桥梁能够始终处在安全有效的使用范围内， 桥梁结构的检测、 修复工 灌注封闭胶施工工序： 裂缝清理 、 粘贴注浆嘴和封闭裂缝 、 试漏、 配置 作则显示出了其 自 身所具有的重要陛。绝大部分交通系统单位都会每年 注浆液、 压力注浆、 二次注浆、 清理表面。 裂缝清理 ： 沿裂缝两边约 ５ ｃ ｍ的混凝土表面用磨光机磨平， 然后用 定期对即将通车的高速公路工程等进行验收检测， 对其高速桥梁的外观 以及桥梁进行动静测试 。下文主要对高速公路桥梁外观检测以及修复处 湿ｌ 布携法 表面． 尘 土， ／ 注意保证缝中不｛ 昌基 水。 粘贴注浆嘴和封闭裂缝 ： 塑料注浆嘴宜用粘嘴用浆骑缝粘贴， 注浆嘴 理进行了全面详细的阐述。 的间距 ２ ０ ～ ３ ０ ｃ ｍ， 裂缝数量较多时 ， 具体做法如下 ： 首先在预计要贴嘴的 １工程概 况 本文案例高速公路是某地交通系统中极为重要的—个组成部分 ， 高 裂缝位置贴上专用白胶布条流 ｌ ｃ ｍ， 长２ ｃ ｍ左 ， 然后用窄毛刷将封缝 使裂缝封闭。约 ｌ Ｏ ｍｉ ｎ 后， 揭去胶布条， 露出小缝。 路线的方 向总体呈现出西东走向， 其工程全长达到了 ５ ６ ． ０ ３ ｌ ｋ ｍ， 该高速 用浆沿裂缝来回涂刷 ， 用粘嘴用浆将注浆嘴在预留小缝处骑缝粘上 ， 整个底座都要粘嘴用 公路使用的六 ／ 四标准车道设计， 其道路的设计速度为 １ ０ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。 该案例 然后， 工程线路上共计设置有大， Ｊ 、 桥梁 ５ ５ 座 ，其桥梁的桥型都设计为预应力 浆包严 ， 固化后周边可能有裂 口， 必须反复沿封缝用浆补上 ， 以免注浆时 连续 Ｔ 梁、 预应力组合箱梁 、 预应力混凝土空心板梁 、 现浇钢筋预应力混 出现漏浆 现象 。 试漏： 试 漏要逐 条裂缝 进行 。 每条连通 的裂缝先 将注浆嘴 用铝柳钉堵 凝土连续箱梁 、 现浇钢筋混凝土连续箱梁等五种不同的桥梁梁体。 ２桥梁 外观检测 方法与检 测 内容 上， 留—个嘴用补缝器压气， 在封闭的裂缝 Ｅ 涂肥皂水进行试漏。 注浆： 用补缝器吸取注浆液， 插入注浆嘴 ， 用手推动补缝器活塞， 使浆 Ｚ Ｉ检测方 法 在对桥梁现场实际情况进行检查的过程中， 应当依据公路桥的相关 液通过注浆嘴压人裂缝 ， 当相邻的嘴中流出浆液来时， 就可以拔出补缝 技术规范来进行检测 ， 因此， 在对高速公路桥梁外观进行检测的过程 中， 器， 堵上铝柳丁， 将补 奎 器移到相邻注浆嘴重复注浆。 如果裂缝较细时， 可 使用桥检车等方法来对其进行检测。 以使用补缝器上的弹力装置对浆液 自 动加压。 ３ ． １ ２流白灰缺陷处理 采用手持型的激光测距仪、 裂缝观测仪 、 裂缝显微镜 、 望远镜以及数 码相机等设备， 利用这类设备再加上将施工技术规范作为检测依据来对 首先调查梁体流白灰的长度 、 宽度、 流向等 ， 接着凿除梁体流白灰 、 松 高速公路桥梁外观 匕 所出现的受损缺陷进行分类， 对缺陷程度以及位置 散部分 ， 并用钢丝刷清除混凝土体表面粉尘沙砾， 然后用高强度混凝土拌 定的封闭胶水， 封闭凿除的梁体。 对于表面轻微流白体的梁体直接用钢 等进行评定。 ２ ２检测内容 丝刷将表面白灰、 粉尘等清除干净 ， 然后用专用裂缝封闭胶按照裂缝封闭 主要对高速公路整条线路上的桥梁ｉ 亍 外观上的检测， 并且对桥梁 的操作方法将原流白体部分封闭。 当前的现状进行记录， 具体内容如下。 ３ ． １ ． ３混凝土缺 陷处理 ２ ． ２ ． １桥 梁上部 梁板和盖梁处掉块、 露筋的， 对于单块面积≤ｎ１ ｍ ２ ｆ 认为对混凝土整 的情况 ， 对露筋进行除锈处理 ， 清洁创口， 并用环氧树脂砂 承重构件 、 一般构件 ： 主要检查包括结构裂缝 ， 空洞 、 露筋 、 蜂窝 、 麻 体 影响较小） 面、 混凝土剥落 、 混凝土掉块等表层缺陷。 浆进行填补； 对于单块面积 ＞ ｎ １ ｍ 自 勺 Ｊ 睛况， 除对露筋进行除锈处理， 清洁 并用环氧树月 蚴 主 彳 ＝ 填补， 还应加贴碳纤维布。 支座 ： 检查包括支座装置的完整 ｌ 生； 支座的清洁状况 ； 支座上下钢板 创 口， 锈蚀状况 ； 支座橡胶体的损坏状况 ； 支座四氟板状况 ； 支座开裂 、 位置偏 ３ ． ２支座、 防震块 、 台坡缺陷处理 移、 变形 、 脱空、 不密贴状况； 支座的伸缩状况； 固定螺栓螺母损坏状况。 支座限位钢条未拆除的，用小型电动切割机或气割将钢条及螺栓切 除， 并在切割过程 中注意切割范围， 不要伤及支座， 保持支座的 自由活动 ２ ． ２ ． ２桥梁下部 墩台帽： 检查包括结构裂缝 、 露筋、 蜂窝等表层缺陷。 空间。 采用人工清理墩面上的支座垃圾， 尤其要将支座四周的垫石清理干 墩台身 ： 检查包括结构裂缝 、 表层缺陷、 位移状况； 可见墩台基础冲 净 ， 保持支座的自由活动空间 ， 也便于日常养护检查等。 ４ 结论 刷、 淘空 状况 。 综匕 所述 ，高速公路桥梁外观上的缺陷是增大桥梁出现垮塌现象以 锥坡 、 护坡 、 松动、 位移、 植物生长状况。 ３外观缺 陷的分 类及修 复方案 及安全事故的主要原因之一 ， 其桥梁上的缺陷会直接降低桥梁构造的承 载能力 ， 并 目直接影响到桥梁相关功能的使用， 从而对人们的人身安全以 ３ ． １梁体缺陷处理 ３ ． １ ． １箱 梁及 Ｔ梁梁体 裂缝缺 陷处 理 及生命安全带来威胁。 所以， 必须要对高速公路桥梁外表 Ｉ ： 所出现的缺陷 对于桥梁梁底的横向 、 腹板竖向以及翼缘板竖向等位置所出现的裂 进行检测修复 ， 使用合适 的方法来进行处理， 同时， 在施工的过程中也应 缝， 当这类位置的裂缝宽度 ￣ ＜Ｏ ． １ ５ ｍｍ的时候， 可以使用环氧树脂来作为 当是有有效的施工预防措施来避免缺陷的出现 ， 从而为桥梁安全使用带 修复材料的主体 ， 并且配上多种具有复合 陛胄 的固化剂、 改陛剂等材料所 来一定的保障。 参考文 献 ？ 昆 合， 从而使其形成具有高效能的封闭胶 ， 在进行封闭胶涂抹之前， 应当 先对裂缝处所呈现出疏松不结实的部位完全剔除， 并且将表面的浮灰全 【 ｌ 】 Ｊ Ｔ Ｇ Ｈ １ １ － ２ ０ ０ ４公路桥涵养护技术规范［ ｓ ｌ ２ ］ 道路桥 梁工程质量通病防治手册口 北京： 中国建筑工业出版社０ ０ ０ Ｑ 部清理干净， 保持表面的整浩Ｉ 生。之后， 便可以将环氧树脂与改 陛剂和固 『 ３ １ 杨文 澜桥 梁维修与加 固【 １ Ⅵ ｌ 北京人 民交通 出版社 ， ２ ０ ０ ｎ 化剂等材料按照 ２ ： １ 的比例进行混合， 使用腻子刮刀来对裂缝进行涂刮， 『 其裂缝的缺陷处 ， 要将封闭胶完全刮平； 在沿着裂缝进行刮涂的过程中， 其刮涂的厚度不能够低于 ３ ｍｍ， 宽度不能小于 ５ ｍｍ， 靠近裂缝的中心位

０．１
ｈ可以对每个注浆嘴再次补浆。 清理表面：一般在注浆１ ｄ后，就可以铲除注浆
ｍ２（认为对混凝土整体性影响较小）的情况，对
嘴和封缝材料，并将表面清理干净。 对非预应力现浇箱梁及箱梁、Ｔ梁梁体不是梁
露筋进行除锈处理，清洁创口，并用环氧树脂砂浆进 行填补；对于单块面积＞ｏ．１ ｒｎ２的情况，除对露筋
万方数据
０．５
底横向、腹板竖向和翼缘板竖向的裂缝，对裂缝宽 度≤Ｏ．１５ ｍｍ的，采用封闭胶封闭处理；对裂缝宽 度＞Ｏ．１５ ｍｍ的，采用先灌注封闭胶后，再横向加 贴１层３００ ｇ碳纤维布（垂直裂缝的方向）。 裂缝粘帖碳纤维布原则，纤维布的长度应从裂 缝尖端向外延伸各０．５ ＩＴＩ、宽度最小为１ ｍ（即裂缝 两侧各向外延伸０．５ ｍ）；网裂粘贴碳纤维布原则， 先垂直裂缝的方向粘贴１层，再顺着裂缝的方向粘 贴第２层，每层纤维布的长度及宽度均应从网裂边 缘尖端向外延伸各０．５
２０１２年第６期
韩廷洪：高速公路桥梁外观检测及修复处理
：＝：二：：：二二二：：：二二二二：：：：二二二二：：：二二二二二三三＝二｝——一涂打底胶
拽平胶 浸润胜 碳纤维布 浸润腔 表面处理
．？ｊ．．ｊ‘？。．：？。・。：：。‘－：。？：：‘：‘ｊ。‘？。・二生ｊ—～混甏土表面处理
图５混凝土粘贴碳纤维布示意
收稿日期：２０ｌｚ—０４一１８
２桥梁外观检测方法与检测内容 ２．１检测方法 根据《公路桥涵养护技术规范》（ＪＴＧ Ｈ１１ｍ 、２００４）、《公路桥涵施工技术规范》（ＪＴＪ ０４１－－２０００）， 针对现场桥梁实际情况，南惠高速公路桥梁外观检 查采用桥检车等方式进行。 应用手持式激光测距仪、裂缝显微镜、裂缝观测 仪、数码相机、望远镜等设备，判定缺陷受损类别、缺 陷受损程度以及缺陷受损位置。 桥梁外观检测顺序编号如图１、图２所示。

高速公路质量缺陷修复整改方案高速公路质量缺陷修复整改方案编制：审核：XXXXXXXX路桥集团有限公司XXX高速公路XXXXX合同段部20 年月目录第一章工程概况............................................ - 0 -一、工程概况............................................... - 0 -二、缺陷概况.............................................. - 0 -三、质量缺陷修复方案依据................................... - 0 -第二章质量缺陷修复方案.................................... - 1 -一、论证后处理的缺陷整改-2-1、需要论证处理缺陷概况-2-2、监控量测情况 -2-3、裂缝缺陷处理方案-3-5-二、需要处理的缺陷整改..................................... - 5 -1、需要处理的缺陷概况...................................... - 5 -2 、缺陷处理方法 - 5 -2-1、施工人员 -6- 2-2、机械设备 -6- 2-3、空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷处理 .......... - 5 - 2-4、橡胶支座缺陷处理 ........................................ - 6 - 2-5、桥涵缺陷处理 ............................................ - 7 - 2-6、隧道二衬脱空缺陷处理 - 8 -7、隧道二衬渗水缺陷处理........................................ - 8 - 第三章缺陷修复安全质量管理及保证措施.......................... - 8 -一、工程质量保证措施 ......................................... - 8 -二、工程安全保证措施 ......................................... - 9 -第一章工程概况一、工程概况XX第X合同段，路线里程起止点桩号K49+250～K55+000，总里程5.750km。

公路桥梁外观检测及维护加固措施摘要：桥梁是重要的交通枢纽，为人们出行和我国经济发展提供了基础保障。

近年来，我国运输设备的荷载量不断加大，桥梁工程所承受的荷载也不断增加。

受到各种因素影响，桥梁容易发生病害，给车辆安全通行带来很大的隐患。

尤其是20世纪50～60年代建造的桥梁，病害更是严重，垮塌事件偶有发生，直接影响到出行人的安全，已经不能满足现代社会发展的需求。

为此，本文分析了桥梁损伤的致因，介绍了桥梁损伤的检测技术，在此基础上诠释了桥梁损伤的维护加固措施，旨在建设一个安全稳定的运输环境，为经济发展和人们出行提供安全保障关键词：公路桥梁；外观检测；维护加固1前言我国公路桥梁外观检测及维护加固措施的应用现状现阶段，由于我国公路桥梁的外观检测及修复技术的研究起步较晚，这就使得其实际应用的方法及效果均不理想。

在这一背景下，公路桥梁工程在使用过程中存在的倒塌等事故现象没有得到有效控制，这就给人民财产安全造成了不小的威胁。

针对这一问题，相关建设人员只有在明确公路桥梁外观检测技术及维护加固措施前期下，才能实现维护交通运输安全的目的。

2公路桥梁外观检测技术的作用内容桥梁投入使用之后，就一直受到各种因素影响，包括人为、设计、荷载、材料、风力、环境因素等，结果出现各种病害。

1.1桥梁上部结构病害公路桥梁的上部结构主要是由承重构件和一般构件组成，桥梁上部结构主要检查桥面、支座、吊杆和锚头等部分，桥梁上部出现横、竖、斜向裂缝主要源于腹板尺寸设计不当、钢筋规格和数量不合理、混凝土配合比不合要求、车辆超载等；此外，在对桥梁工程的上部结构支座进行检测的过程中，除了要检查支座装置设备的完整性外，还要检查支座的底板制作工艺不精细、钢板周围环境潮湿等，值得注意的是，上部结构支座的变形、位移、开裂以及脱空、不密切等，都是影响整个公路桥梁建设稳定性的影响因素。

2.2桥梁下部结构病害桥梁下部结构主要检查桥墩、外墙等部位，桥墩周围温度变化比较大，长期受到冲刷磨损，基础沉降不均匀，导致混凝土收缩和膨胀，长期如此，墩台就会出现裂缝、腐蚀、脱落等现象；外墙容易产生裂缝，墙面发生倾斜与沉陷，墙体的挡土能力减弱；漏筋病害的产生是因为在施工的过程中没有按照规范和标准进行施工，导致钢筋保护层的厚度不够，分化、脱落之后，就很容易出现漏筋病害。

高速公路桥梁桥面铺装损坏检测与修复高速公路桥梁是现代交通网络中不可或缺的组成部分，其承载了大量车辆的重量和交通流量。

然而，由于长期受到车辆负荷、自然灾害和环境侵蚀等因素的影响，桥梁桥面的铺装往往会出现各种损坏情况。

这些损坏不仅影响行车安全，也对桥梁的使用寿命和维护成本造成不利影响。

因此，对高速公路桥梁桥面铺装损坏的检测与修复显得尤为重要。

一、桥梁桥面铺装损坏的类型高速公路桥梁桥面铺装损坏的类型多种多样，主要包括：1. 裂缝：由于温度变化、车辆荷载等原因，桥面铺装往往会出现裂缝。

这些裂缝不仅会加速桥梁结构的老化，还会导致路面水损坏，影响行车安全。

2. 剥落：桥梁桥面铺装的剥落是指路面上的部分材料脱离了原来的位置。

这可能是由于材料老化、质量问题或者车辆振动等原因导致的。

剥落的铺装不仅会影响行车的舒适性，还会导致进一步的损坏。

3. 凹陷：部分桥梁桥面铺装的凹陷是由于车辆重载、材料老化或者基础沉降等原因导致的。

凹陷的路面不仅会导致汽车行驶的不稳定，还会引起行车事故的发生。

4. 翻浆：路面上的铺装有时会出现翻浆现象，即铺装层松动，并形成大小不一的凸起。

这种翻浆不仅会导致行车噪音增加，还会损坏车辆的悬挂系统。

二、桥梁桥面铺装损坏的检测方法为了及时发现桥梁桥面铺装的损坏情况，采取相应的修复措施，需要使用合适的检测方法。

以下是常用的桥梁桥面铺装损坏检测方法：1. 目视检查：这是最常用的检测方法之一，通过目视检查桥梁桥面的铺装情况，包括是否有裂缝、剥落、凹陷和翻浆等。

这种方法简单易行，但只适用于表面损坏较为明显的情况。

2. 高清图像检测：利用高清摄像机和相关软件，对桥梁桥面进行拍摄和分析。

通过图像分析软件的协助，可以自动检测出裂缝、剥落等损坏情况，并进行记录和分析。

3. 非接触激光扫描：采用激光扫描仪对桥梁桥面进行扫描，获取高精度的三维点云数据。

通过对点云数据的处理和分析，可以实现对桥梁桥面铺装损坏的检测和定量评估。