标致408车载互联版上市

由最早开始流传的东风标致“308”至后来核实的408，伴随的是两种声音。

激进派认为，408挂上4的名号，实为3的基础，虽经一些列改进，总有蒙骗国人之疑。

并不先进的技术，凭何取胜？与之相反，保守派对408则钟爱有加：标致开始适应国情，流畅的车体造型，宽大的空间，欧式底盘调教，定位A+，如若定价得当，定能摆脱“凯旋之阴影”，创造不俗的销量成绩。

无论哪种观点，都有自己的一套论据。

作为东风标致最为重要产品之一，408将于1月25日正式全球首发。

而在这之前，网易汽车率先获得其官方图片及参数。

抛开所有的观点，看看408究竟实力如何！408谍照初次曝光时，普遍被认为是308的三厢版本。

不过真把408与308放在一起却显得风格迥异。

从外形来看，408前脸摒弃了标志性的大嘴设计。

与车身同色保险杠及狮标下小进气口设计虽谈不上惊艳，但也十分顺眼，少几分308的个性、跳跃多一分成熟与稳重。

下进气格栅高度有所缩减，加上横条式镀铬饰条，更显车体宽稳。

顺着超大狮标的外廓后延，两条筋条印于发动机舱盖上，为车头造型增添一分动感。

大灯造型沿用标志式“狮眼”大灯，与308甚至307相比并无多变，不过集成了自适应高度衡定、随动转向及清洗功能。

延续308车系的异型轮眉设计，线条由保险杆前下巴处延伸，至雾灯处融入圆形轮眉之中，将车头前倾造型刻画得更为明显。

旗杆式后视镜十分宽大，高配车型上还具有自动折叠、加热除霜以及倒车自适应功能。

408采用大角度A柱设计，前车窗造型甚至接近三角形。

此类设计造就了面积巨大的前挡风玻璃。

虽不及雪铁龙C4毕加索，不过较普通车型要大上不少。

配合大尺寸天窗设计，整车室内采光效果很是不错。

据官方数据，带天窗车型整车玻璃的总面积可达到4.32 ㎡。

就307来说，前脸造型并不难看，作为走量车型，标致也不会赋予307太多夸张的法兰西设计风，类MPV的高车身设计也是从实用角度出发。

不过来到国内，为适应国情而增加的尾箱多少有点生拼硬凑的感觉，却乏设计感。

式，并公 布 了全系 车型 的售
，９ 万 元 。 这 是 标 致 汽 车 品 ．９
，
中 国人俗称 的 “ 大” 。
由于 车 型 定 位 为 Ａ级 车 ， 在 这一 细 分
个相对 低廉 的价格 。
Ｐ Ａ看 来 ，４ ８ Ｓ ０ 拥有 好 的 外形 和售 价 ， 没有 理 由不成 功 ，更何 况追求 “ 个儿大 、体 面 ”的 中国消 费者 ，４ ８ ０ 没理 由不 被追捧 。 但市 场从 来就不 是一 成不 变 的，相 比与 ４８ ０ 的足够 “ 大” ，眼下真正被 市场热捧 的速 腾只 能说 是足够 “ 强” ，相 比于４ ８ ０ 对其对核 心部 件的 “ 工减料 ” ，速腾 则是武 装到 了 偷
型。
急了 ，对 于 以前 一直 在 中国 碍傲 慢 的ＰＳ Ａ来 说 ，市场 反
，
抑 或敷 衍 了事 。３ ７ 福 ０与
对比 ，凯旋 的惨 败 ，都 给了 光。Ｐ Ａ 于 明 白，原 来中 Ｓ 终 不是 那么 好忽悠 的 。
距也 达 到 了创 记 录 的２ １ ｍｍ ，已经 堪 Ｌ Ｂ ７Ｏ ｈ 级车 型 。显 然 ，在 “ ” 的打 造上 ，４ ８ 大 ０ 已
极点 。这或许也应 该给４ ８ ０ 足够的启示 。
首 次在 海 外市 场 全球 首
市场 区间 ，４ ８ ０ 的竞 争 对手 显 然都 不 那 么好 惹 ：东风 Ｅ产 新轩逸 、一 汽大 众速 腾 、一汽 ｌ 丰 田卡 罗 拉 、 东风 本 田思 域 ，哪 一 款 车 都
足 以笑傲 江 湖 。 虽然 群狼 环 伺 ，但 ４ ８ 亮 ０也 出 了其独 门兵 器 ，单看 其尺 寸 参 数 ，长／宽 ／ 高分 别 为４ ８ ｍｍ／１ １ ｍｍ／１２ ｍｍ，轴 ６０ ８５ ５５

6
展开三角警告牌 在发生事故或故障等紧急停车情况下， 为了及时提示后面的车辆，必须点亮危 险警告灯并将三角警告牌放在车辆后面。 根据路面类型和能见度的不同，应 将三角警告牌放置在适当的距离处。
与事故车辆的摆放距离（单位：米） 普通公路
>=50m 将三角警告牌底部四个支架 1 展开 放稳。 张开两个警告牌边框 2 和 3，扣好卡 扣 4。 将三角警告牌反光的一面朝向其他 车辆驶来的方向。 使用完成后，按相反的顺序收折。
拉出安全带，然后将锁扣插入锁孔 中。 拉一下安全带，检查安全带是否锁 止。 根据撞击的方式和程度，预张紧装置 可以在气囊打开之前触发或独立触发。 预张紧装置在启动的时候会释放出气体 并伴有声响，这是由系统内置的爆燃式 点火装置产生的。 在以上情况下，气囊警告灯会点亮。 撞击发生后，请到东风标致特约商处检 查是否有必要更换安全带系统。
A. B.
侧气帘（*）
侧气帘安装在座舱内侧上部，位于车身 与内饰之间。 侧气帘在乘员与侧车窗之间打开，以保 护乘员头部。 在 B 区发生由外向内垂直于侧面的剧烈 碰撞时，侧气囊在前座乘员和车门之间 打开，可以减少乘员胸部受伤害的程度。
如果该警告灯点亮，并伴随有蜂 鸣声和在多功能显示屏上显示的 信息，请与东风标致特约商联系， 以便对系统进行检查。在这种情 况下，碰撞时气囊可能不会打开。
97
8
气囊（*）
作为安全带保护功能的辅助和补充，汽 车遇到强烈碰撞时，可以降低坐姿正确 且正确系有安全带的乘员受伤害的程度。 如果发生碰撞，电子检测系统记录并分 析撞击监测区域内受到的正面和侧面 （如果配置了侧气囊和侧气帘）的冲击 （见示意图） ，分别控制气囊是否起爆。 气囊起爆之后，气囊会立即迅速排气， 不会妨碍乘客从车内出来。 在发生非强烈碰撞的情况下，安全带提 供的保护更安全，气囊不充气打开；碰 撞的强烈程度取决于障碍物的类型和撞 击的相对速度和角度。 A. B.

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