2016年新能源汽车准入规定

2016年电动车标准
随着环保意识的提升和新能源汽车技术的发展，电动车作为一种清洁、节能的交通工具，受到了越来越多人的关注和青睐。

为了规范电动车市场，保障消费者权益，2016年电动车标准被制定并实施，以推动电动车行业的健康发展。

首先，2016年电动车标准对电动车的性能指标进行了明确规定。

其中包括电池容量、续航里程、充电时间等方面的要求。

这些指标的设定，既考虑了电动车的实际使用需求，也促进了电动车技术的进步和创新。

通过严格的性能指标，消费者可以更加清晰地了解电动车的质量和性能，从而更加放心地选择购买电动车。

其次，2016年电动车标准对电动车的安全性能提出了更高要求。

包括车辆结构强度、碰撞安全性、防护性能等方面都有了具体的规定。

这些规定的实施，不仅提升了电动车的整体安全水平，也为消费者提供了更加安全可靠的出行保障。

同时，这也促进了电动车制造企业加强产品质量管理，推动产业升级和技术创新。

另外，2016年电动车标准还对电动车的环保性能做出了相关规定。

包括车辆排放标准、材料环保要求等方面都有了明确的规定。

这些规定的实施，有利于减少电动车的环境污染，促进了绿色出行理念的落地和实施。

同时，也为电动车行业的可持续发展奠定了坚实的基础。

总的来说，2016年电动车标准的实施，对电动车行业起到了积极的推动作用。

它不仅规范了电动车的生产和销售，也提升了电动车的整体品质和竞争力。

与此同时，它也为消费者提供了更多的选择空间和更加安全、环保的出行方式。

未来，随着电动车技术的不断进步和完善，相信电动车行业会迎来更加美好的发展前景。

2016年中国汽车政策
2016年，中国实施了一系列旨在促进汽车产业发展和改善环境
的政策。

其中包括：
1. 新能源汽车政策，中国政府继续实施新能源汽车推广计划，
包括补贴政策、免征购置税等措施，以鼓励消费者购买新能源汽车，并推动新能源汽车产业发展。

2. 污染排放标准，中国加强了对汽车尾气排放的监管，推动汽
车企业加快更新技术，以符合更严格的排放标准，减少空气污染。

3. 车辆限行政策，为了应对城市交通拥堵和空气污染问题，一
些大城市实施了车辆限行政策，限制特定车辆在特定时间段进入城区。

4. 汽车消费税政策，中国政府根据排放标准对汽车征收不同的
消费税，鼓励汽车企业生产更环保的车型。

总的来说，2016年的中国汽车政策主要着眼于促进新能源汽车
发展、减少污染排放、缓解交通拥堵等方面，以推动汽车产业的可持续发展和改善环境质量。

新能源汽车生产厂商、车型备案登记要求（2017年）为做好《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于进一步做好新能源汽车推广应用监管工作的通知》（工信部装〔2016〕377号）和《关于调整<新能源汽车推广应用推荐车型目录>申报工作的通知（中机函〔2017〕2号）》等文件的落实工作，按《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）（沪府办发〔2016〕7号）》（以下简称“暂行办法”）相关规定精神，自2017年1月1日起申请《上海市新能源汽车产品信息确认凭证》、财政补助政策支持的新能源汽车生产厂商及其相应车型备案登记的操作流程、要求调整如下：一、申请受理上海市新能源汽车推进领导小组办公室（以下简称“市推进办”）委托国家新能源机动车产品质量监督检验中心（以下简称“质检中心”）受理上海市新能源汽车生产厂商备案登记申请。

二、申请备案的新能源汽车生产厂商、车型基本要求申请《上海市新能源汽车产品信息确认凭证》、财政补助支持的新能源汽车，需纳入2017年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，符合（财建[2016]958号）通知的技术要求以及（中机函[2017]2号）规定的产品技术要求及其它相关目录的产品，在沪建立了较为完善的售后服务、应急保障体系.三、申请流程（一）申请提出新能源汽车生产厂商向“质检中心”提交：1. 备案登记申请书（见附录1）；2. 含有申请车型的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017）》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》影印件；3. 申请车型的公告页《车型基本信息》、公告备案参数表、定型试验报告、乘用车救援信息卡、符合《财建[2016]958号》文、《中机函[2017]2号》文规定的产品技术要求的检验报告、进口车CQC认证参数表；4. 具有相应资质的检测机构出具的新能源汽车安全等专项要求检验报告（附录2）；5. 远程监控系统已接入国家监控平台及上海市新能源汽车数据平台（以下简称“上海市平台”）的相关证明材料。

贵阳市人民政府办公厅关于促进贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------贵阳市人民政府办公厅关于促进贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见筑府办函〔2016〕20号各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门、市各直属事业单位、市管企业：根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）、《省人民政府办公厅关于促进新能源汽车推广应用的意见》（黔府办函〔2015〕155号）精神，结合我市实际，提出以下意见：第一章总则第一条为加快本市新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，制定本意见。

第二条本意见所称新能源汽车，是按财建〔2013〕551号文件精神，纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。

第三条支持本市单位、个人购买和使用新能源汽车，并鼓励各类机构组织员工购买和使用新能源汽车。

新能源汽车纳入政府采购范围，政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于20%。

第四条鼓励技术成熟、性能可靠的新能源汽车产品在本市推广应用。

鼓励、引导和支持单位及个人购买使用新能源汽车。

支持技术路线和商业模式创新。

第五条推广应用的新能源汽车中，外地品牌数量不低于30%。

第六条鼓励在本市推广应用新能源汽车及配套建设的充电设施。

2016新能源汽车生产企业及产品准入管理规定解读（最新）2021新能源汽车生产企业及产品准入管理规定解读（最新）工信部近日发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿，重新划定新能源汽车范围，根据意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。

这被业界看做是国家提高新能源汽车准入门槛的一个标志。

工信部相关负责人表示，这样的变化有利于监督管理。

工信部相关负责人：目前这个方案已经编制完成，将会加强在标准法规、产品开发、市场运用、基础设施建设方面的统筹协调。

将来新能源汽车与节能汽车与税的结合，将会有利于市场的调控，也有利于监督管理。

对于申请新能源汽车的生产企业，《征求意见稿》要求需要具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，并符合《新能源汽车生产企业准入条件及审查要求》。

按照《要求》，审查条件将有17项具体条款，其中有8项为否决条款，只要超过2项未达标，则该企业就不被准入。

在业内看来，对于中小车企而言，审查条款的增多意味着需在研发能力提升方面加大投入，而非过去的简单的生产能力。

此前，有消息称，不少所谓的新能源汽车企业，都不具备控制系统的研发能力,甚至一些知名的企业也不符合条件。

对于工信部即将发布的新规，各家车企人心惶惶。

奇瑞汽车新能源汽车负责人今天在接受记者采访时表示，奇瑞还在研究具体的应对策略。

奇瑞：这个不方便说，我觉得我们还在研究，还在研究当中，好吧。

汽车专家贾新光认为，这次工信部提高门槛主要是为了整顿现在混乱的新能源汽车市场。

贾新光：投资过热，车型比较混乱，市场秩序比较混乱，所以还需要整顿新能源车的发展秩序，其中措施之一，就是提高准入门槛。

中国汽车工业协会常务副会长董扬透露，工信部的目标是将来新上的纯新能源车企不超过10家。

这也意味着除去已拿到资质的北汽新能源和长江汽车外，留给打算进入新能源造车领域的企业只有8家。

1月16日，工信部政法司对外发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，规定明确了新能源汽车的定义和范围;完善了生产企业准入条件及产品准入条件，监督检查措施；建立了运行安全状态监测制度；强化了法律责任.新能源汽车生产企业应当加强管理、规范使用新能源汽车产品出厂合格证,确保出厂合格证及其信息与实际产品唯一对应、保持一致,应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度，应当建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台,按照与新能源汽车产品用户的协议，对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测。

企业监测平台应当与地方和国家的新能源汽车推广应用监测平台对接.工业和信息化部建立新能源汽车生产企业信用数据库,将企业违反生产一致性要求、申请材料弄虚作假、行政处罚等情况列入信用数据库。

新能源汽车生产企业及产品准入管理规定中华人民共和国工业和信息化部令第39号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》已经2016年10月20日工业和信息化部第26次部务会议审议通过，现予公布，自2017年7月1日起施行.工业和信息化部2009年6月17日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业〔2009〕第44号）同时废止。

部长苗圩2017年1月6日新能源汽车生产企业及产品准入管理规定第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略,规范新能源汽车生产活动,保障公民生命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规，制定本规定。

第二条在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业(以下简称新能源汽车生产企业），及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动,适用本规定。

第三条本规定所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准(GB/T3730.1-2001）第2。

1款所规定的汽车整车（完整车辆)及底盘(非完整车辆），不包括整车整备质量超过400千克的三轮车辆。

2016年新能源汽车补贴政策2016年，中国政府出台了新能源汽车补贴政策，旨在推动新能源汽车的发展，减少传统燃油汽车的使用。

这个政策对于新能源汽车行业的发展起到了重要的推动作用，以下是该政策的主要内容。

首先，2016年新能源汽车补贴政策主要包括购车补贴、充电设施建设补贴和充电电价优惠三个方面。

购车补贴是指购买新能源汽车的个人和企事业单位可以享受到一定的财政补贴，补贴金额根据新能源汽车类型和续航里程等指标进行划分。

充电设施建设补贴是指对于充电设施的建设者给予一定的财政补贴，以促进充电设施的建设和完善。

充电电价优惠是指对新能源汽车的充电电价进行优惠，使新能源汽车的充电成本降低。

其次，2016年新能源汽车补贴政策还对新能源汽车的技术水平有一定要求。

对于纯电动车型，续航里程必须达到一定的标准才能获得购车补贴，续航里程越长，补贴金额越高。

对于插电式混合动力车型，也要求其纯电动模式续航里程达到一定要求，否则无法享受购车补贴。

此外，新能源汽车的能耗和电池性能等指标也受到政策的关注。

再次，新能源汽车补贴政策还规定了补贴资金来源和使用方式。

政府将通过财政资金来支持新能源汽车的发展，但同时也要求企事业单位在购买新能源汽车时，要先自筹一部分资金，然后由政府给予相应的补贴。

这样既能减轻政府的财政负担，又能增加企业对新能源汽车的积极性。

政府还要求使用补贴资金的企业、充电设施建设者等要按照规定的程序使用补贴资金，并接受监督和审核，确保补贴资金的合理使用。

最后，新能源汽车补贴政策还设立了一些其他的扶持措施。

例如，对于新能源汽车的购置税减免、车船税减免、免收通行费等。

这些政策旨在降低新能源汽车的购车和运营成本，使其更具竞争力。

总的来说，2016年新能源汽车补贴政策为新能源汽车的发展提供了重要的支持和推动作用。

通过购车补贴、充电设施建设补贴和充电电价优惠等措施，大大降低了新能源汽车的购车和运营成本，提高了人们对新能源汽车的接受度和使用率。

新能源汽车补贴政策2016年新能源汽车补贴政策是指政府为推动新能源汽车产业发展而制定的一系列经济补贴政策。

在2016年，根据国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、科技部等部门的联合文件，我国实施新能源汽车补贴政策，以促进新能源汽车的推广和应用。

首先，2016年的新能源汽车补贴政策主要分为两大类：纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

对于纯电动汽车，根据车辆续驶里程，分为纯电动乘用车和纯电动商用车两个分类。

对于插电式混合动力汽车，根据纯电驱动里程和燃油消耗量，分为插电式混合动力乘用车和插电式混合动力商用车两个分类。

对于纯电动乘用车，补贴标准分为三档：第一档是续驶里程在150公里及以上的，补贴标准为每车2.5万元；第二档是续驶里程在100公里至150公里的，补贴标准为每车2万元；第三档是续驶里程在50公里至100公里的，补贴标准为每车1.5万元。

对于插电式混合动力乘用车，补贴标准为每车0.5万元。

对于商用车，纯电动车和插电式混合动力车的补贴标准与乘用车略有不同。

纯电动商用车的补贴标准为每车3万元，插电式混合动力商用车的补贴标准为每车1.2万元。

值得注意的是，对于中国制造的新能源汽车，补贴政策还与车辆技术水平相关。

对于纯电动乘用车，如果采用了新能源汽车国家工业政策所鼓励的先进技术，补贴标准可以在对应档次的基础上增加5%，也就是第一档达到2.625万元，第二档达到2.1万元，第三档达到1.575万元；对于插电式混合动力乘用车，补贴标准可以在0.5万元的基础上增加10%；对于纯电动商用车和插电式混合动力商用车，补贴标准可以在对应标准的基础上增加10%。

此外，为了规范补贴资金的使用和管理，2016年新能源汽车补贴政策还加大了对违规行为的处罚力度。

对于虚报、冒领、骗取补贴资金，将采取吊销批次号、拒绝给予补贴资金、列入信用不良企业名单等处罚措施。

总体来说，2016年的新能源汽车补贴政策在一定程度上推动了新能源汽车的产业化发展。

2016年上半年新能源汽车政策汇总2016年是“十三五”的开局之年，自2016年起，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。

一直以来，国家和地方政府的支持政策都对新能源汽车的发展发挥着重要作用。

关于新能源汽车“十三五”期间的发展，国家和部分地方政府已发布相关政策。

据统计，截至到2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项，企业目录相关政策出台5项，行业管理相关政策出台6项。

以下汇总了目前已出台的2016年国家新能源汽车政策，以供参考。

1、《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，规定2016年新能源汽车各车型推广应用补助标准，并确定2017年至2020年的补贴退坡幅度为每两年下降20%。

2、《锂离子电池行业规范公告管理办法》为全面加强锂离子电池行业管理，深入落实《锂离子电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第57号)，推动锂离子电池产业持续健康发展。

工业和信息化部印发了关于《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》的通知。

3、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(征求意见稿)1月8日，为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业和市场秩序，促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展，提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(征求意见稿)。

现向社会公开征求意见，欢迎各界建言献策。

如有意见或建议，请于2016年1月21日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。

4、《住建部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》为加快推进城市电动汽车充电基础设施规划建设，促进电动汽车推广应用，住房和城乡建设部发布关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知。