CTC基础知识复习考试题库

CTC1产品题库1.18Part1 AF术式1.1Precision&建模1. 以下说法错误的是 [单选题] *Precision贴片粘性相较以前大幅增加Precision贴片即使患者大量出汗，贴片也不会发生移位Precision贴片中间部分为导电胶，周围是粘合剂Precision贴片导电性能比以前大幅提高(正确答案)2. 以下关于建模的说法错误的是强生使用FAM建模，模型浮肿、假腔多，需要消融时偷偷修模 [单选题] * EnSite 系统修模时进入高亮的点云模式，术者难以看清导管EnSite如果需要修模，推荐边消融边建模，可以快速完成修模(正确答案) EnSite如果需要修模，要和术者充分沟通后再进行，并快速完成修模3. EnSite Precision贴片在AF手术中的改进贴法包括 [单选题] *腿部贴片从左侧大腿内侧移动到左侧乳头正下方、可触及第12肋处颈部贴片从颈部移动到背部左侧肩胛骨上缘可触及骨性突起处参考贴片从腹部移动到左侧髋关节外侧以上全部(正确答案)4. Precision体表贴片的最重要的临床价值是 [单选题] *能够多次使用用于磁场校正，模型更真实粘性增加，不移位(正确答案)降低房颤消融费用5. CS导管放置分解动作步骤的排列如何?A.LL或RL位观察通过导管向前弯曲及出现A波，确定IVC/RA边界;继续推送导管沿腔静脉上行，观察A波销售，确定SVC/RA边界B.由三尖瓣环顺时针转动，推送导管进入冠状静脉窦C.通过腔内图确认CS导管远端位于三尖瓣环（大A小V）D.CS导管在RA中旋转、打弯，使其向前移动至三尖瓣环 [单选题] *ABCDACDBADCB(正确答案)BCDA6. 雅培EnSite系统在CS导管放置的优势是? [单选题] *EnSite Precision全程导航，替代射线Precision导航贴片优化位置，保持模型稳定81102可调弯十极操控自如，避免锁骨下穿刺并发症以上都是(正确答案)7. 关于雅培左房建模和标测，错误的是 [单选题] *HD Grid精准建模，还原心脏结构，优化消融路线HD Wave+OneMap同步基质标测，辅助消融策略;AdvisorFL克服双极盲区，真实还原心房电压状态(正确答案)ViewFlex ICE建模时标记食道位置8. 使用CS作为参考时，影响模型稳定性最重要的因素是: [单选题] *CS导管稳定(正确答案)患者呼吸状态手术时长适应证类型9. 对于体表贴片优化位置，描述正确的是（多选）: *患者颈部贴片更改到左侧肩胛骨(正确答案)患者前后贴片统一向右侧移动患者左右贴片统一向脚的方向移动患者腿部贴片更改到左侧髋关节外侧(正确答案)1.2房间隔穿刺10. 关于房间隔穿刺的说法，错误的是 [单选题] *BRK穿刺针与Swartz固定弯穿刺鞘是房间隔穿刺黄金组合超大右房，需要Agilis NxT导引鞘配合71cm BRK穿刺针(正确答案)卵圆窝纤维化或房间隔肌部穿刺（卵圆窝封堵器植入术后患者）等，推荐BRK特别型号G针，针尖更锋利ICE指导下可以根据毗邻结构判断穿刺具体位点11. 对于封堵植入术后引起的卵圆窝纤维化或房间隔肌部穿刺，推荐哪种BRK特别型号? [单选题] *F针G针(正确答案)K针B针1.3ICE12. 下图在进行的操作可能是:[单选题] *A 标记食道位置(正确答案)B HD Grid建模C 右侧肺静脉消融D 左侧肺静脉找Gap13. ICE指导间隔穿刺的价值: [单选题] *ICE下直视穿刺真实位点ICE更方便判断穿刺点高低前后ICE可以帮助避免房间隔穿刺的并发症以上均是(正确答案)14. 关于雅培ViewFlex和SoundStar超声导管，描述错误的是? [单选题] *ViewFlex是微调自锁的手柄SoundStar是单独的张力锁定旋钮两者都可以打A弯P弯L弯R弯两者都是集成1根尾线(正确答案)15. 使用EnSite系统建模时，可以在ICE指导下在模型中标记食道的位置。

TCC考题⼀、填空（共20分，1分/每空）1.客运专线列控中⼼按配置可以分成以下2种列控中⼼：车站列控中⼼、中继站列控中⼼。

2.区间设置地⾯通过信号机的⾼速铁路，TCC应驱动LJ 、UJ 、LUJ 、HJ 继电器实现区间信号机点灯，信号机的显⽰与轨道电路低频信息码的关系，应符合TB/T3060 及有关规定的要求。

3.TCC负责采集异物侵限继电器（YWJ）接点条件，应同时采集YWJ的⼀组前接点和⼀组后接点。

4.当区间发⽣异物侵限灾害时，TCC应控制异物侵限灾害所影响闭塞分区的轨道电路⽆条件发H码。

当站内发⽣异物侵限时，TCC应控制异物侵限灾害所影响的轨道区段⽆条件发H码。

5.TCC改变运⾏⽅向应由原处于接车状态的车站办理，随发车进路的办理⽽⾃动改变区间运⾏⽅向。

6.当发⽣区间信号机红灯灯丝断丝时，信号机外⽅闭塞分区发送轨道检测码，并向CBI、CTC和集中监测发送闭塞分区占⽤状态数据，后续闭塞分区按HU码依次追踪发码。

7.⼀台LEU设备能同时控制 4 台有源应答器。

8.调车信号机处设置有源应答器时，当调车信号机开放时，发送允许通过报⽂，调车信号机关闭时，发送调车危险报⽂。

⼆、判断（共15分，1分/每题）1.与CTCS-2或CTCS-3级客运专线相衔接的CTCS-0级的车站⼀定设置列控中⼼。

（F）2.TCC设备通过轨道电路通信接⼝单元与轨道电路设备通信，向轨道电路设备发送载频和低频编码命令。

（T）3.对于站内采⽤ZPW-2000轨道电路的⾼速铁路车站，不发送25.7Hz低频码。

（T）4.TCC设备应利⽤安全通信协议和LEU设备通信，通信接⼝采⽤冗余的以太⽹通信通道。

（F）5.当发⽣区间信号机红灯灯丝断丝时，TCC应控制信号机外⽅闭塞分区发送红码。

（F）6.TCC设备通过信号系统安全数据⽹接收临时限速服务器的时钟信息，进⾏设备时钟校正。

（T）7.TCC异物侵限灾害防护的基本单元，区间线路及站内均为轨道电路区段。

CTC基础知识复习考试题库一、填空1. 分散是相对于调度中心集中控制而言，将过去由集中控制所有车站的列车作业的方式改变为由各个独立控制各自的列车和调车作业。

2. 自律是指依据各站的特点，系统按照“技规”“行规”“调规”和“站细”等规则自动协调列车作业和调车作业的矛盾，控制进路和进路。

3. 分散自律系统的基本原则是列车作业于调车作业，调车作业不得列车作业。

发生冲突由系统判决，给出建议后执行。

4. 分散自律型调度集中采用计算机分布式技术、处理技术、调度智能决策、实时遥控、故障安全和信息安全技术。

5. 分散自律调度集中系统具备列车进路功能和部分非正常条件下接发列车功能以及措施。

6. 分散自律调度集中系统系统能根据不同区间、不同列车的运行时分，按照不同车站具体要求开放进出站信号的时机，车站电气集中设备进行接发列车进路的排列和信号的等。

7. 分散自律调度集中系统解决了列车作业与调车作业在和上的冲突，实现了列车和调车作业的统一控制。

8. 分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向、机务段调度、乘务室等部门和下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。

9. 分散自律调度集中系统实现了、维护智能化、运行日志保存、和打印等功能。

10.分散自律调度集中系统可以对所有的人工操作进行完整地、、回放和打印。

11.分散自律调度集中车站子系统设备，包括信息采样输出控制接口、车站、数据传输网络和，各部分均采用冗余设计。

12.分散自律调度集中网络子系统由局域网、局域网、站间广域网组成。

13.TDCS主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、统计、运行图自动绘制、及计划的下达、行车日志自动生成等功能。

14.调度集中通过调度命令无线传送系统，以文字方式向司机接车进路预告信息。

15.自动闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已，调度集中系统在出发站的信号机、一离去信号机和二离去信号机发送列车接车进路预告信息。

16.自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向信号机、反向信号机发送列车接车进路预告信息。

信号工考试：铁路信号工考试资料（题库版）1、单选左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用OOA. A-I/1.XZB. A-2/1.XZC. B-1/1.XZD. B-2/1.XZ正确答案：A2、填空题计算机（江南博哥）联锁系统除了具有控制（）、转撤机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。

正确答案：信号机3、问答题叙述检修接收线圈的过程。

正确答案：（1）首先外观检查。

线圈外壳完整，无破损、裂纹，清洁无油垢，油饰良好，无起皮、掉漆。

引线无破皮、老化、引线管密封良好。

（2）线圈内部检查及检修前测试。

要求铁芯紧密，无变形，无锈蚀，端子紧固，螺帽、垫片齐全，壳内无进水、受潮现象。

测试直流电阻应不大于8Q,对外壳绝缘电阻大于2MΩ0（3）分解检修。

将线圈角钢与铁芯、线圈上卞保护壳分解，对所有部件除尘除锈。

（4）将清扫后的线圈烘干，将线圈上下保护壳做好绝缘，然后安装牢固，做到绝缘管、垫不变形，不破损。

将线圈悬挂角钢与铁芯做好绝缘，牢固安装，做到角钢方正，铁芯紧固。

（5）对接收线圈整体涂绝缘漆，并烘干。

（6）测试线圈电阻及线圈绝缘电阻。

要求线圈电阻不大于8。

，线圈对铁芯、上下保护壳、角钢对铁芯绝缘电阻不小于2MΩβ4、单选TDCS屏幕状态栏中显示“〈站名＞备”表示该机为O0A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机正确答案：D5、单选FzhCTC分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示。

A.死机B.正在测试C.故障报警D.工作正常正确答案：D6、填空题JD-IA计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的OO正确答案：复位按钮7、单选T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于OS0A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：D8、单选一体化机车信号接收ZPW-2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t 在O之间。

A. 0.6≤t≤3B. 0.8≤t≤3C. 0.8≤t≤4D. 0.9≤t≤4正确答案：C9、单选安装W71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。

1. 在铁路信号系统中，CTC代表什么？A. 集中式列车控制B. 计算机联锁C. 连续式列车控制D. 计算机辅助调度2. 以下哪种设备不属于铁路信号系统的一部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 道岔D. 机车车辆3. 轨道电路的主要功能是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供列车动力D. 监测轨道温度4. 计算机联锁系统的主要优点是什么？A. 提高安全性B. 降低成本C. 增加列车速度D. 减少维护工作5. 在铁路信号系统中，ATP代表什么？A. 自动列车保护B. 自动列车控制C. 自动列车定位D. 自动列车监测6. 信号机的主要作用是什么？A. 指示列车前进B. 控制列车速度C. 检测列车位置D. 提供列车动力7. 以下哪种信号机颜色表示停止？A. 红色B. 黄色C. 绿色D. 蓝色8. 道岔的主要功能是什么？A. 改变列车行驶方向B. 控制列车速度C. 检测列车位置D. 提供列车动力9. 在铁路信号系统中，ATO代表什么？A. 自动列车操作B. 自动列车控制C. 自动列车定位D. 自动列车监测10. 计算机辅助调度系统的主要功能是什么？A. 优化列车运行计划B. 控制列车速度C. 检测列车位置D. 提供列车动力11. 以下哪种设备用于监测轨道电路的状态？A. 信号机B. 轨道电路监测器C. 道岔D. 机车车辆12. 在铁路信号系统中，ATS代表什么？A. 自动列车系统B. 自动列车控制C. 自动列车定位D. 自动列车监测13. 信号机的显示方式不包括以下哪种？A. 灯光显示B. 机械显示C. 电子显示D. 声音显示14. 轨道电路的故障可能导致以下哪种情况？A. 列车无法检测到轨道状态B. 列车速度增加C. 列车动力增强D. 列车位置准确15. 计算机联锁系统的核心部件是什么？A. 信号机B. 轨道电路C. 控制计算机D. 道岔16. 在铁路信号系统中，AFC代表什么？A. 自动列车控制B. 自动列车定位C. 自动列车监测D. 自动列车保护17. 信号机的安装位置通常在哪里？A. 轨道旁边B. 列车顶部C. 车站内部D. 隧道内部18. 道岔的控制方式不包括以下哪种？A. 手动控制B. 电动控制C. 自动控制D. 声音控制19. 在铁路信号系统中，ATC代表什么？A. 自动列车控制B. 自动列车定位C. 自动列车监测D. 自动列车保护20. 计算机辅助调度系统的数据来源不包括以下哪种？A. 列车位置B. 轨道状态C. 天气情况D. 乘客数量21. 轨道电路的长度通常是多少？A. 100米B. 200米C. 500米D. 1000米22. 信号机的颜色显示顺序是什么？A. 红-黄-绿B. 黄-红-绿C. 绿-黄-红D. 红-绿-黄23. 道岔的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年24. 在铁路信号系统中，ATD代表什么？A. 自动列车检测B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护25. 计算机联锁系统的安全性主要依赖于什么？A. 硬件设计B. 软件设计C. 网络设计D. 人员操作26. 信号机的故障可能导致以下哪种情况？A. 列车无法前进B. 列车速度增加C. 列车动力增强D. 列车位置准确27. 轨道电路的类型不包括以下哪种？A. 有源轨道电路B. 无源轨道电路C. 半有源轨道电路D. 全有源轨道电路28. 道岔的切换时间通常是多少？A. 1秒B. 5秒C. 10秒D. 30秒29. 在铁路信号系统中，ATM代表什么？A. 自动列车监测B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护30. 计算机辅助调度系统的优化目标是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车速度C. 增加列车动力D. 减少列车位置准确性31. 轨道电路的信号传输方式不包括以下哪种？A. 电流信号B. 电压信号C. 光信号D. 声音信号32. 信号机的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年33. 道岔的故障可能导致以下哪种情况？A. 列车无法改变方向B. 列车速度增加C. 列车动力增强D. 列车位置准确34. 在铁路信号系统中，ATL代表什么？A. 自动列车定位B. 自动列车控制C. 自动列车监测D. 自动列车保护35. 计算机联锁系统的更新周期通常是多久？A. 每年B. 每两年C. 每五年D. 每十年36. 信号机的显示方式不包括以下哪种？A. 灯光显示B. 机械显示C. 电子显示D. 声音显示37. 轨道电路的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年38. 道岔的控制方式不包括以下哪种？A. 手动控制B. 电动控制C. 自动控制D. 声音控制39. 在铁路信号系统中，ATR代表什么？A. 自动列车恢复B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护40. 计算机辅助调度系统的数据处理方式不包括以下哪种？A. 实时处理B. 批处理C. 离线处理D. 在线处理41. 轨道电路的信号检测方式不包括以下哪种？A. 电流检测B. 电压检测C. 光检测D. 声音检测42. 信号机的故障可能导致以下哪种情况？A. 列车无法前进B. 列车速度增加C. 列车动力增强D. 列车位置准确43. 道岔的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年44. 在铁路信号系统中，ATG代表什么？A. 自动列车生成B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护45. 计算机联锁系统的安全性主要依赖于什么？A. 硬件设计B. 软件设计C. 网络设计D. 人员操作46. 信号机的显示方式不包括以下哪种？A. 灯光显示B. 机械显示C. 电子显示D. 声音显示47. 轨道电路的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年48. 道岔的控制方式不包括以下哪种？A. 手动控制B. 电动控制C. 自动控制D. 声音控制49. 在铁路信号系统中，ATB代表什么？A. 自动列车制动B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护50. 计算机辅助调度系统的优化目标是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车速度C. 增加列车动力D. 减少列车位置准确性答案1. A2. D3. A4. A5. A6. A7. A8. A9. A10. A11. B12. A13. D14. A15. C16. D17. A18. D19. A20. D21. C22. A23. C24. A25. B26. A27. D28. B29. A30. A31. D32. C33. A34. A35. C36. D37. C38. D39. A40. C41. D42. A43. C44. A45. B46. D47. C48. D49. A50. A。

TDCS/CTC标准题库一、填空题：1、 TDCS（Train Operation Dispatching Command System）即：列车调度指挥系统。

2、 TDCS两大子系统分别是：调度所子系统和车站子系统。

3、 CTC（Centralized Traffic Control System）即：分散自律调度集中系统。

4、 CTC侧重于行车控制，TDCS侧重于调度指挥。

5、 TDCS系统网络体系结构分为：铁道部调度指挥中心、铁路局调度指挥中心、车站基成网。

6、 TDCS采集机由：采样控制板（CPU）、采样板（SMP）、倒机板（DUAL）和母板组成。

7、每个单机信息采集系统由一块采样控制板（CPU板）和若干块采样板（SMP板）组成，两者之间通过 485总线连接。

8、信息采集板A机和B机工作电源（+5V，+12V）由通信机两块电源板设备提供。

9、数据的传输方式包括并行传输和串行传输。

10、 TDCS主机柜通过计算机完成通信及信息处理功能。

11、 TDCS系统信息变化的时间不大于3秒。

12、 TDCS系统的车站设备具有网络功能和串行通信接口。

13、车站终端与微机联锁采用的标准的RS-232通信接口。

14、在CPU板的前面板上有33指示灯，用于观查采样层工作状态。

指示灯（L0）为通信指示灯，用于指示本板与SMP(采样板)之间通信工作状态，闪烁为通信工作正常。

15、 DMIS系统要求调度所和车站提供独立的单相交流电，电压为220V，频率为50±1HZ。

通常车站电源功率为1-2KVA，调度所电源为10-30KVA。

16、车站信号电源屏提供具有两路切换功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的输入电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。

17、 DMIS系统在不受地形、地貌和其他条件的限制时，应提供防雷保护地、设备地线和安全防护地线。

18、 DMIS系统广域网的通讯协议是TCP/IP。

电力考试试题（含答案）一、单项选择题1．在单相变压器的两个绕组中，输出电能的一侧叫做（B）A 一次侧绕组B 二次侧绕组C 高压绕组D 低压绕组2．安装变压器时，油枕一侧可销高一些，坡度一般为（A）%A、1～1.5B、2～2.5C、1～0.5D、1.5～23．双层绕组主要用于容量为（A）kW以上的机A、10B、20C、30D、404．额定电压为380V的电动机，在干燥过程中，当绕组绝缘达到（D）M以上时，干燥便可结束。

A、10B、8C、6D、55．低压接户线一般不允许跨越建筑物。

如果必须跨越，则接户导线在最大弧垂时距建筑物的垂直距离不应小于（C）m。

A、1.5B、2C、2.5D、36．变压器电源侧引线发生故障，变压器的（B）应动作A 过电流保护B 电流速断保护C 气体保护D 过负荷保护7．在高压室内的二次接线和照明回路上工作，需要将高压设备停电或做安全措施时应使用（A）A 第一种工作票B 第二种工作票C 口头指令D 倒闸操作票8．电阻、电感、电容串联的交流电路中，当电路中的总电流滞后于电路两端电压的时候（B）。

A、X=Xl-Xc＞0B、X=Xl-Xc＜0C、X=Xl=Xc=0D、X=Xl=Xc9．检修工作地点，在工作人员上下铁架和梯子上应悬挂（A）A、从此上下！ B 在此工作！ C 止步，高压危险！ D、禁止攀登，高压危险！10．容量为（C）kW以下的电动机一般采用热继电器作为过载保护A、10B、20C、30D、4011．在PN节之间加（D），多数截流子扩散被仰制，反向电流几乎为零，就形成了PN节截止。

A、直流电压B、交流电压C、正向电压D、反向电压12．当三极管基极电流为某一定值时，集电极电压Uce与集电极电流Ic之间的关系曲线称为三极管的（B）。

A、输入特性B、输出特性，C、放大特性D、机械特性13．户外落地变压器油量在（C）kg及以上时，应设置能容纳全部油量的设施。

A、400B、500C、1000D、200014．起重用的钢丝绳的静力试验荷重为工作荷重的（A）倍A、2B、3C、1.5D、1.815．起吊钓钩在使用时，一定要按规定使用，不能（B）A、欠负荷B、超负荷C、超80%负荷D、超70%负荷16．用四极法测量土壤电阻率应取（A）次以上的测量数据的平均值作为测量值。

CTCS-2级列控基础知识复习考试题库试题来源：《列车运行控制系统》铁道出版社2009年1月书号：ISBN 978-7-113-09519-2/TP•3118一、填空1. CTCS以分级的形式满足不同线路运输需求，在机车乘务员正常驾驶的前提下，有效地列车运行安全。

2. CTCS可以向机车乘务员提供信息及界面，完成设备运行状态诊断记录。

3. 人机界面主要为列车司机提供、及操作。

4. CTCS设备具备开机功能和运行中功能。

5. CTCS设备能够记录设备的关键以及关键，并提供监测接口。

6. CTCS体系结构按照层、层、地面设备层和车载设备层配置。

7. 铁路运输管理层是行车指挥中心，以为行车安全保障基础，通过实现对列车运行的控制和管理。

8. CTCS网络分布在系统的各个层面，通过和通信方式实现数据传输。

9. 车载设备层是对列车进行和的主体。

10.CTCS-0级由机车信号+装置组成。

11.CTCS-2级是基于和传输控车信息，并采用车地一体化设计的列车运行控制系统。

12.CTCS-3级是基于传输信息，并采用轨道电路等方式的列车运行控制系统。

13.CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车和检查。

14.CTCS-4级列控系统可以实现闭塞或闭塞。

15.列控地面设备分为设备和设备。

16.轨道电路、车站电码化设备传输列控信息，点式应答器传输列控信息。

17.列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据，生成和模式曲线，控制列车运行。

18.列控中心根据列车占用情况及进路状态，通过及向列车发送控制命令。

19.轨道电路完成列车及列车检查。

20.轨道电路连续向列车传送、前方空闲闭塞分区数量、车站等信息。

21.无源应答器设于闭塞分区处和车站端处。

22.无源应答器向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路、线路、列车定位等信息。

23.有源应答器向列车提供、等信息。

24.列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、允许速度、允许速度、临时限速和紧急限速。

铁路信号专业CTC部分试题三、CTC部分19、分散自律调度集中系统从系统构成看由（）构成。

A、调度中心子系统、车站子系统B、调度中心子系统、车站子系统C、调度中心子系统网络子系统D、调度中心子系统、车站子系统、网络子系统20、调度中心子系统是CTC系统中完成行车指挥功能的核心，同时也提供了在非常情况下的（）。

A、人工控制功能及调车作业计划的编制B、调车作业进路控制功能C、人工控制功能及调车作业进路控制功能D、人工控制功能及调车作业计划的编制、调车作业进路控制功能21、车站子系统主要负责CTC中心系统（）的执行，反馈上报并记录列车运行情况，监视站场信息，提供历史回放功能。

同时也提供了调车作业计划的编制、调车作业进路控制功能。

A、行车计划B、列车计划C、调车计划22、联锁接口是自律机和联锁系统信息交换的通道，对于计算机联锁站系统，则是自律机和联锁系统的（）直接连接。

A、驱动系统B、采集系统C、控显机23、网络子系统采用通用的网络和接入设备按IP网的方式组成，由（）系统组成。

A、调度中心局域网、车站局域网B、站间广域网和无线通讯网络C、车站局域网、站间广域网D、调度中心局域网、车站局域网、站间广域网和无线通讯网络24、FZh-CTC系统提供自动调整和人工调整两种方式实现列车计划的调整功能，但是无论何种方式，调整后的列车计划必须经过（）的人工确认，并通过系统的安全认证检查后，才能下达车站自律机执行。

A、值班员B、信号员C、调度员25、CTC系统在分散自律模式下又分为：（）控制方式。

A、非常站控B、自律站控C、自律站控、分散协助、集中控制D、分散协助26、在自律站控方式下车站具有（）的控制权，中心对列车和调车均无权进行操作。

A、列车B、列车和调车C、调车27、分散自律调度集中系统从运输指挥模式看由（）构成。

A、调度中心B、调度中心及车站两级C、车站28、非常站控模式：由（）操作A、联锁控制台B、CTC助调台C、车站信号员终端29、在CTC系统中，引导接车后，确认列车完全进入站内，需人工办理引导进路解锁手续，操作方法是（）。

科技员工应知应会（铁路信号知识）第一部分：铁路信号名词术语1. CTCS（Chinese Train Control System），中国列车运行控制系统规范，包括地面子系统和车载子系统。

2. ATP：列车超速防护系统。

3. CTCS系统分级：我国列车运行控制系统划分为0～4级。

6. CTC：Centralized Traffic Control 列车调度集中系统。

7. TDCS：Train Operation Dispatching Command System 列车调度指挥系统。

9. LEU：Lineside Electronic Unit轨旁电子单元。

12. RBC（Radio Block Center）无线闭塞中心。

15. TCC：列控中心。

18. BTM：应答器传输模块。

19. TCR：轨道电路信息读取器。

第二部分：铁路安全规章1．横越线路时应注意什么？答：横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。

禁止从车辆下或车钩处通过。

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。

2．为保证人身安全，电务人员应做到的“六不准”的内容是什么？答：（1）不准不设好防护就开始作业；（2）不准不瞭望就穿越线路；（3）不准不戴安全帽、安全带、不设安全网、不穿防护服作业；（4）不准不搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业；（5）不准携带笨重工具和材料登高作业；（6）不准钻车或在钢轨、枕木上和车辆下乘凉、坐卧、休息。

3．电务工作人员必须执行“三不动”的内容是什么？答：(1)未登记联系好不动；(2)对设备的性能、状态不清楚不动；(3)正在使用中的设备不动(指已办理好的进路或闭塞设备)。

4．电务工作人员必须执行“三不离”的内容是什么？答：(1)工作完了，未彻底试验好不离；(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离(一时克服不了的缺点，应先停用后修复)；(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。

5．电务作业“三预想”的内容是什么？答：（1）工作前预想：联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；（2）工作中预想：有无漏检或只检不修及造成妨害的可能；（3）工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、消记手续是否完备。

2017 年司机（ J1~J3 类）规章拓展复习题2017 年司机（ J1~J3 类，高速）一、简答题1.CTC 的两种控制模式？答： CTC 应具备分别自律控制（ 2.5 分）和特别站控两种模式。

（ 2.5分）2.什么是分别自律控制模式？答：分别自律控制模式是经过调动集中设施，（ 2.5 分）实现进路自动和人工办理的模式。

（2.5 分）3.什么是特别站控模式？答：特别站控模式是遇行车设施故障、施工、维修需要时，（ 2.5）离开调动集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

（2.5 分）4.CTCS-3 级列控系统车载设施构成？答：由车载安全计算机、轨道电路信息读取器（ 1 分）、应答器信息接收单元（ 1 分）、列车接口单元（ 1 分）、记录单元、人机界面（ 1 分）、 GSM-R 无线通讯单元等零件构成。

（1分）5. CTCS-3 级列控系统地面设施构成？答：由列控中心（ 1 分）、暂时限速服务器（ 1 分）、 ZPW-2000 系列轨道电路（ 1 分）、应答器、无线闭塞中心（ RBC ）（ 1 分）、 GSM-R 接口设施等构成。

（1 分）6. CTCS-2 级列控系统车载设施构成？答：列控车载设施主要由车载安全计算机（ 1 分）、轨道电路信息读取器（ 1 分）、应答器信息接收单元（ 1 分）、列车接口单元、记录单元（ 1 分）、人机界面等零件构成。

（1分）7.CTCS-2 级列控系统地面设施构成？答：列控地面设施由列控中心（1 分）、暂时限速服务器（ 2 分）、 ZPW-2000 系列轨道电路（ 1 分）、应答器等设施构成。

（ 1 分）8.开车前司灵活车组列车司机应做到哪些？答：开车前司机要选定机车综合无线通讯设施通讯模式和运行线路，（ 1 分）机车综合无线通讯设施、 GSM-R 手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

（2 分）装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定输入监控装置有关数据。

动车组司机专业知识复习题（附参考答案）一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由( )发送给列控车载设备。

A、无线闭塞中心(RBC)B、有源应答器C、限速服务器正确答案：A2.DMI 显示器允许查询的数据包括( )、司机号以及各种文本信息等。

A、车站号B、车次号C、列车号正确答案：B3.CRH2A 型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具备最大常用制动( )的制动力。

A、1.1倍B、1.3倍C、1.5正确答案：B4.牵引工况下,CRH2A 型动车组受电弓将接触网 AC25kV 单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出( )供给牵引变流器。

A、1500V 直流电B、1500V 单相交流电C、1500V 三相交流电正确答案：B5.CRH380B 型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时,将自动触发( )。

A、紧急制动B、最大电制动C、快速制动正确答案：A6.CRH380B 型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,通过激活防滑阀减小( )的空气压力来防止车轮滑行。

A、列车管B、总风管C、制动缸正确答案：C7.CRH380B 型动车组紧急断电按钮的作用:紧急断开主断路器和( )。

A、紧急制动B、停车C、降弓正确答案：C8.在 CRH2A 型动车组的基础制动装置中,制动卡钳的夹紧动作是由( )驱动的。

A、单元制动器B、制动风缸C、液压油缸正确答案：C9.DMI 显示器允许查询的数据包括车次号、( )以及各种文本信息等。

A、车站号B、列车号C、司机号正确答案：C10.CRH2A 型动车组牵引电动机额定输出功率( )kW。

A、310B、300C、330正确答案：B11.高速铁路的信号与控制设备,分为行车指挥自动化与( )自动化两大部分。

A、闭塞办理B、列车运行C、行车许可正确答案：B12.CRH2A 型动车组采用( )。

在使用ATP设备之前，司机依据地面信号或机车信号行车时，列车有冒进禁止信号的可能，（B）设备的使用对此能够进行有效防护。

B.紧急制动；CTCS-2级列控系统车载设备计算最严格限制速度曲线（MRSP）时，选择下列（）最不利速度限制的集合。

A.静态速度曲线；B.临时限速；C.动态速度曲线；D.列车构造速度。

CTCS-2级列控系统车载设备采用（D）进行列车定位。

D.应答器。

既有线CTCS-2级列控系统车载设备通过（C ）计算目标距离。

C.轨道电路码序；既有线CTCS-2级列控系统采用（A）监控列车安全运行。

A.目标距离连续速度模式曲线；既有线CTCS-2级列控中心与其它信号设备的接口包括（）。

A.与CTC的接口；B.与联锁的接口；C.应答器的接口；D.与微机监测的接口。

客专CTCS-2级列控中心发送的临时限速报文，是根据临时限速命令和进路信息，通过（B ）方法得到。

B.读取存储器；CTCS-2级列控中心与联锁连接，一方面获取进路信息，另一方面当（）时，TCC应向车站联锁输出进站信号机点黄灯的降级控制信息。

临时限速取消后，也相应取消点黄灯的降级控制信息。

B.站内有临时限速；当CTCS-2级列控中心接收到车站联锁系统的接车进路编号后，应向相应的应答器发送接车进路报文，直至（）后，恢复向应答器发送默认报文。

C.接车进路解锁；CTCS-3级列控系统分几种运行场景（）。

限速；A.9；CTCS-3系统中线路参数通过以下哪种设备（C）提供给列车的。

C.RBC；CTCS-3级子系统故障，列车将继续以先前收到的行车许可运行，直至20s后如果故障仍未恢复，列车将实施最大常用制动。

当速度低于CTCS-2级的允许速度且司机确认后转换到CTCS-2级控车；当故障消除并具备CTCS-3级控车条件时，自动转换到CTCS-3级控车。

A.正确；与既有线CTCS-2级列控中心相比，客专CTCS-2级列控中心的结构与功能增加了应答器报文实时编码模块；增加了对临时限速服务器的接口；实现了（C ）。