钢筋保护层不够处理方案

宁 武 高 速 公 路（南 平 段） A12 合 同 段

钢筋间距及钢筋保护层厚度质量通病

专项治理方案

根据省高指质量通病专项治理工作精神，按照宁武公司部署，及我标段钢筋保护层合格率低、钢筋间距不规范的问题，为了确保桥梁构件的施工质量和安全，使工程形象进度扎实、稳步推进，我标段对钢筋保护层厚度和钢筋间距质量通病制订了专项治理工作实施方案，并进行一次详细的技术交底，使钢筋保护层和钢筋间距合格率达到验评标准。具体治理方案如下：

一、明确钢筋保护层的定义与作用

1、混凝土结构钢筋保护层厚度是指混凝土结构中受力钢筋（主筋）的外边缘至混凝土外边缘的最小距离。

2、钢筋保护层的作用：受力钢筋外侧的混凝土能够保护钢筋，防止钢筋锈蚀，满足钢筋与混凝土耐久性的要求；由于混凝土内水泥颗粒的水化作用形成了凝胶体同时体积收缩，使混凝土与钢筋表面凹凸不平产生机械咬合力(即握裹力)，使钢筋可靠地锚固在混凝土内，有效地发挥钢筋和混凝土共同工作的作用。

3、钢筋保护层厚度不合格，有保护层偏薄，也有偏厚问题，偏薄影响结构的耐久性，偏厚不仅影响耐久性还危及结构安全性，突出表现在墩柱钢筋笼直径和隧道二衬钢筋上。

4、钢筋的保护层不足严重危及结构物使用寿命 。

二、钢筋保护层设置

1、T梁、盖梁、隧道二衬等钢筋的保护层垫块要求使用圆形式宁 武 高 速 公 路（南 平 段） A12 合 同 段

高强度（标号M50）钢筋保护层砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块 。

2、墩柱保护层垫块要求采用冲压式工艺加工高强度含聚丙烯纤维的圆饼式砂浆垫块，每个截面上均匀布置4块，截面之间间距为2米。

3、垫块与模板线接触，可避免垫块外露缺陷和形成腐蚀通道；垫块凹槽与钢筋紧密接触，易绑扎牢固，不易脱落。

4、垫块横着绑扎使铁丝贴近混凝土表面易锈蚀且在混凝土表面留有疤痕。

楼板厚钢筋保护层超厚处理方案 一、工程概况

根据

工程进行质量检测，检测

楼板厚、钢筋保护层、砼强度等实体检测后发现、其中四层有一块楼板面负弯矩筋保护层厚度超过规范允许偏差值，不符合设计规范要求。 二、楼板面钢筋保护层超厚主要由以下原因: 楼层砼浇捣过程中，施工作业人员将楼板面筋踩踏下去，没有将其拉正恢复，导致楼板面钢筋（负弯矩钢筋）保护层偏大超过规范允许偏差值。 三、处理方法： 1、首先在楼板底部搭设好脚手支撑架顶紧，然后再进行楼板面剔凿除施工，采用人工剔凿楼板面混凝土。剔凿时为避免扰动原有钢筋与混凝土，应使用小锤子、錾子进行剔凿施工，不可用大锤猛击。 2、剔凿除板面混凝土时，剔凿施工安排两人凿除，剔凿深度为≤30mm，不能多剔凿，先沿墙边、梁中间向两边剔凿，保证结构的安全，减少施工中对周边结构的影响。 3、剔除混凝土板面部分的原配筋不扰动，在上面重新植筋绑扎布置，配筋同设计板面的负弯矩筋配置。 4

、上层新绑扎钢筋与下层钢筋混凝土拉结采用6 @600拉 结筋拉结(植筋)。 5、剔凿后应保证原板面钢筋完整，如有弯曲应理直。 6、剔凿除的混凝土清理干净后，通过监理检查符合要求后进行下道工序施工。 7、清理剔除混凝土后，用墨斗在板面上弹好拟植筋位置及间距线，有墙、柱的位置植筋规格间距同原楼面板设计的负弯矩配筋，无墙、柱的位置面筋（负弯矩筋）锚固按规范长度锚入绑扎；面上层钢筋绑扎时由一侧梁、墙边开始，从梁、墙边50mm处开始依次植筋和绑扎。 8、按弹好的间距线，先植板面长向钢筋（在下层负弯矩筋），再

植板面短向钢筋（在上层负弯矩筋），待植筋胶固化后开始绑扎钢筋。 四、质量要求： 主控项目： （1）钢筋的规格、形状、尺寸、数量及锚固长度、接头要求必须符合设计要求和施工规范规定。 （2）使用的钢筋必须具有合格证及复试报告，且复试合格。 一般项目： （1）钢筋绑扎要求满扎，不得留缺扣。 （2）弯钩的朝向正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不应小于设计要求和规范规定。

开元四季四期地下车库

顶板、梁钢筋保护层厚度不合格处理方案

（一、二标段)

编制：

审核：

批准：

浙江国泰建设集团有限公司

开元四季一、二标地下车库部分顶板、梁

钢筋保护层厚度不合格处理方案

我司开元四季四期一、二标段项目部于2014年5月20日委托徐州市建设工程检测中心对地下车库一、二标段车库顶板、梁进行了钢筋保护层实测实量检测，检测结果有部分梁、板钢筋保护层未达到设计要求现象，我司项目经理、技术负责人等经与监理、甲方、设计及质检站多方沟通，一致同意对该车库重新进行保护层厚度的检测工作，我项目部于5月31日委托市检测中心对该车库其他部位的顶板、梁进行了重新检测，此次检测结果梁、板钢筋保护层厚度合格率及最大偏差均符合设计及规范规定要求。对于第一次检测钢筋保护层不符合设计要求的部分梁、板，采用如下方案：

1、车库顶板板底设计保护层厚度为25mm，规范允许偏差为（+8，-5），对于部分钢筋保护层在允许偏差倍内的板，采用直接抹M10水泥砂浆的处理方案，抹灰前刷一遍结构胶再抹灰，以避免抹灰空鼓和开裂；对于部分钢筋保护层超过允许偏差倍外的板，采用如下方案：1、对此部位混凝土进行凿毛；2、挂钢丝网，网丝直径、网格尺寸5-25mm，网格形状为正方形或矩形；3、抹灰前刷一遍结构胶，避免抹灰灰层空鼓和开裂；4、用M10水泥砂浆进行抹灰处理。

2、车库顶板梁设计保护层厚度为35mm，规范允许偏差为（+10，-7），对于部分钢筋保护层在允许偏差倍内的梁，采用直接抹M10水泥砂浆的处理方案，抹灰前刷一遍结构胶再抹灰，以避免抹灰空鼓和开裂；对于部分钢筋保护层超过允许偏差倍外的梁，采用如下方案：1、对此部位混凝土进行凿毛；2、挂钢丝网，网丝直径、网格尺寸5-25mm，网格形状为正方形或矩形；3、抹灰前刷一遍结构胶，避免抹灰灰层空鼓和开裂；4、用M10水泥砂浆进行抹灰处理。

天颂雅苑1-7#楼、8#楼（幼儿园）、9-12#楼（商业）主体总承包工程 钢筋保护层控制方案

南通建工集团股份有限公司 第1页 共10页 目 录

一、工程概况 ......................................................... 2

二、本工程混凝土主筋保护层明细 ....................................... 2

三、钢筋保护层定义、作用 ............................................. 3

四、保护层垫块的选用与设置 ........................................... 3

五、保护层质量控制措施 ............................................... 8

六、保护层制作与成品、半成品保护措施 ................................. 9

天颂雅苑1-7#楼、8#楼（幼儿园）、9-12#楼（商业）主体总承包工程 钢筋保护层控制方案

南通建工集团股份有限公司 第2页 共10页 一、工程概况

工程名称：天颂雅苑1-7#楼、8#楼（幼儿园）、9-12#楼（商业）主体总承包工程；

工程建设地点：深圳市龙岗区横岗中心城；

结构类型：框架、剪力墙结构；

总建筑面积：317030.7平方米；

建筑规模（栋号/层数）:1-7#楼地上35层，1-7#楼整体地下室1层，3#、4#楼局部地下室2层，8-12#楼地上2层；

合同工期： 2011年9月25日-2013年7月25日，共计670日历天。其中主体施工工期约420日历天。

建设单位：深圳中海地产有限公司；

设计单位：香港华艺设计顾问（深圳）有限公司；

勘测单位：深圳市岩土综合勘察设计有限公司；