土木方工程施工案例分析

案例分析

案例1：某工程项目通过公开招标的方式确定了三个不同性质的施工单位承担该项工程的全部施工任务，建设单位分别与A公司签订了土建施工合同；与B公司签订了设备安装合同；与C公司签订了电梯安装合同。三个合同协议中都对甲方提出了一个相同的条款，即“建设单位应协调现场其他施工单位，为三公司创造可利用条件”。合同执行过程中发生如下事件：

事件一：A公司在签订合同后因自身资金周转困难，随后和承包商D公司签定了分包合同，在分包合同中约定承包商D按照建设单位（业主）与承包商A约定的合同金额的10%向承包商A支付管理费，一切责任由承包商D承担。

事件二：由于A公司在现场施工时间拖延5天，造成B公司的开工时间相应推迟了5天，B公司向A公司提出了索赔。

事件三：顶层结构楼板吊装后，A公司立刻拆除塔吊，改用卷扬机运材料作屋面及装饰，C公司原计划由甲方协调使用塔吊将电梯设备吊上9层楼顶的设想落空后，提出用A公司的卷扬机运送，A公司提出卷扬机吨位不足，不能运送。最后，C公司只好为机房设备的吊装重新设计方案。C公司就新方案的实施引起的费用增加和二期延误向建设单位提出索赔。

问题：1.事件一中A公司的做法是否符合国家有关法律规定其行为属于什么行为

2.事件二中B公司向A公司提出索赔是否正确如不正确，说明正确的做法。

3.事件三中C公司向建设单位提出的索赔是否合理理由是什么

参考答案：

公司的做法不符合国家有关法律的规定。A公司的行为属于非法转包行为，这是《招标投标法》中禁止的行为。

2.事件二中B公司向A公司提出的索赔不正确。正确做法：B公司就因A公司的拖延造成其开工推迟的工期和费用损失，向建设单位提出索赔。

3.事件三中C公司向建设单位提出的索赔是合理的。因为在施工合同中约定，建设单位应协调现场其他施工单位为承包单位创造可利用条件。

案例2：某工程项目施工采用了包工包全部材料的固定价格合同。工程招标文件参考资料中提供的用砂地点距工地4公里。但是开工后，检查该砂质量不符合要求，承包商只得从另一距工地20公里的供砂地点采购。而在一个关键工作面上又发生了几种原因造成的临时停工：

1、大厦工程由该市建工集团一公司承建004年4月22日下午4时，施工行安全检查中发现基础工程出现险情，组织土方队68人对工程北线东部基础，采取挖土减载及加固处理。晚上12点钟左右，现场经理、工长、安全员在现场监护巡查中发现该区域土体开始滑移．工棚、墙体、地坪裂缝加剧，立即果断地命令现场在基础内施工的68名工人和工棚内已进入梦乡的10名土方工，迅速撤离现场，并通知值班电工立即切断了该区域的全部电源。该段基坑边坡和临时工棚于23日凌晨1点10分因突降倾盆大雨而大面积坍塌，然而，由于施工单位认真履行安全检查的职能，防范严密，措施有力，及时发现和消除重大事故隐患，一起特大人身伤亡事故避免了。 问题： (1)基坑发生坍塌以前的主要迹象是什么？

(2)基坑工程的监测内容有哪些？ (3)基坑（槽）开挖专项施工方案的主要内容包括哪些？ (4)基坑支护的主要方式有哪些？

答: 正确答案：答：(1)基坑发生坍塌以前的主要迹象有：1)周围地面出现裂缝,并不断扩展。2)支撑系统发出挤压等异常响声。3)环梁或排桩、挡墙的水平位移较大,并持续发展。4)支护系统出现局部失稳。5)大量水土不断涌人基坑。6)相当数量的锚杆螺母松动,甚至有的槽钢松脱等。(2)基坑工程监测包括支护结构监测和周围环境监测。1)支护结构的监测：①对围护墙侧压力、弯曲应力和变形的监测。②对支撑（锚杆）轴力、弯曲应力的监测。③对腰梁（围檩）轴力、弯曲应力的监测。④对立柱沉降、抬起的监测等。2)周围环境的监测：①坑外地形的变形和地下水位的监测。②临近建筑物、道路的沉降和倾斜监测。③地下管线的沉降和位移监测等。(3)基坑（槽）开挖专项施工方案的主要内容包括：放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。(4)基坑（槽）支护的主要方式有：简单水平支撑；钢板桩；水泥土桩；钢筋混凝土排桩；土钉；锚杆；地下连续墙；逆作拱墙；原状土放坡；桩、墙加支撑系统；上述两种或两种以上方式的合理组合等。

建筑工程施工质量缺陷案例及事故案例分析

======单选题部分======

• 1.在主体结构工程施工中，当现场出现结构板双层双向钢筋的上层钢筋下陷的问题时，我们的处理建议是（C ）

o A 地下室顶板上需堆载施工时，必须明确设计使用荷载，均匀堆放施工材料，避免超载施工

o B 在浇捣柱砼前，柱钢筋未作定位，钢筋无法与上层柱筋对齐，产生弯折

o C 加强钢筋工程的阶段性验收及砼施工旁站控制

o D 地下室后浇带大梁梁底无保护层，严重违反规范要求，影响梁使用寿命

• 2.室内墙地面饰面工程施工时，现场出现内墙大面空鼓裂纹问题的原因是（ ）

o A 商品砼坍落度过大，面层收缩形成裂纹

o B 内墙粉刷砂浆配合比失控，强度很底，黄砂含泥量高且为细砂

o C 外墙干挂石材收口于铝合金窗顶处，雨水渗入干挂石材空腔内流向窗顶部位，从窗顶薄弱处渗入室内

o D 因房屋交付时，室内为毛坯，阳台进行地砖施工，室内外高度接近一致，阳、露台地砖为干粉砂浆铺贴，当雨水飘落到地面后从砖缝渗入干粉砂浆层，且阳、露台多为内坡，渗入雨水在干粉层内于墙根部位形成积水，积水沿砖墙渗入室内。

• 3.以下不属于混凝土配合比直接决定的是（ ）

o A 强度

o B 和易性

o C 经济性

o D 坍落度

• 4.碱骨料反应是混凝土原材料中的水泥、外加剂、混合材和水中的碱(Na2O或K2O)与（ ）中的活性成分反应，在混凝土浇筑成型后若干午(数年至二、三十年)逐渐反应，反应生成物吸水膨胀使混凝土产生内部应力， 膨胀开裂、导致混凝土失去设计性能

o A 原料

o B 骨料

o C 水泥

o D 水 ======多选题部分======

• 5.以下属于外墙面工程施工时出现的现场问题的是（ ）

o A 阳台外边梁上在进行室内装修后收口不合理，影响外观

o B 屋面露台防水未施工，墙面石材施工已完成，施工程序颠倒，墙根与屋面露台防水无法施工

地铁工程接口施工与管理案例分析

摘要：本文以杭州市地铁1号线滨江站给排水工程为例，阐述了给排水接口管理、接口施工要点，该工程采用统一管理的办法，综合考虑车站、给水系统、排水系统、水消防系统、灭火器配置等系统间的接口施工影响因素，最终实现了统筹部署，杜绝了施工过程中的不良现象，加快了施工进度。

关键词：施工技术；给排水；接口管理；接口设计；地铁

引言

接口施工是专业施工的主要组成部分。一个科学的接口施工组织方案，可以把专业施工带到高质量的水准，工程实施的成功与否，关键看接口施工的操作质量。专业间和施工合约间接口设计组成了专业接口施工的大部分内容。在合约中应明确施工合约间进行的接口施工，以此来杜绝施工单位漏项、扯皮现象发生。专业间的接口施工涉及到多方面，下面是车站施工给排水专业与相关专业接口施工示意图。图1可以作为给排水系统、车辆段给排水施工的样本。

图1车站设计给排水专业与相关专业接口施工示意图

另一非常重要的环节是合约间的接口施工，主要涉及到不同承包商之间接口关系的问题，包括土建、机电预留条件等。为了达到下序承包商便利地对上序承包商的工作进行验收的目的，合约接口施工相当重要，也是施工顺利进一步的保证。一定要按规定的条件划分，清楚地标明各合约间接口，施工过程要分工明确，从源头上避免合约承包商之间相互扯皮现象发生。其他合约间接口都要按照定下的标准进行施工。

1工程概况

滨江站位于滨江区江陵路滨盛路十字交汇口下方，沿江陵路东西向设置。站中心里程为SDK18+202.000。本站与6号线江陵路站呈同台换乘。车站远期1号线高峰小时客流34338人/小时。车站主体为地下两层双岛四线车站，其中地下一层为站厅层，二层为站台层。车站总长度为385.1米，总宽47.3米，站台宽度14米，有效站台长度120米。车站主体建筑面积32011平方米，其中站厅公共区面积3750平方米，北侧站台公共区面积1470平方米，南侧站台公共区面积1471平方米。设备管理用房设于车站地下一层、地下二层东、西端，其中车站东端站厅有物业开发区域。车站共有3组地面风亭（均为低风亭）。车站处的市政管网情况：排水体制为雨污分流制；雨、污水管预留接口至江陵路上。滨盛路东有DN600的给水管一根，DN400的雨水管一根；江陵路有DN300的给水管一根。