集装箱运输基础知识

集装箱运输基础知识

第⼆章集装箱运输基础知识对应教材第⼗四章内容

学习⽬标：1、了解集装箱的定义，熟悉集装箱的标准化、集装箱类型与标记；

2、掌握集装箱的整箱货与拼箱货两种货物形态；

3、掌握集装箱货物的交接地点与交接⽅式。

第⼀节集装箱运输概况

⼀、集装箱运输的优越性1、提⾼装卸效率，减轻劳动强度

2、较少货损货差，提⾼货物运输的安全与质量

3、缩短货物的在途时间，加快车船的周转

4、节省货物运输的包装，简化理货⼿续

5、减少货物运输费⽤

6、推动包装的标准化

7、有利于组织多种运输⽅式的联合运输

⼆、集装箱运输发展⽅向1、集装箱运输量继续增长

2、集装箱船舶的⼤型化

3、集装箱码头的深⽔化和⾼效化

4、船舶运输⼲⽀线⽹络形成

5、集装箱运输组织⽅式集成化

6、集装箱运输与信息化的结合

7、陆路集装箱运输系统的进步

第⼆节集装箱

⼀、集装箱的定义与标准化

集装箱（Container）⼜称“货柜”或“货箱”。集装箱是⼀种运输设备，应具备以下条件：1、具有耐久性，其坚固强度⾜以反复使⽤；

2、便于商品运送⽽专门设计的，在⼀种或多种运输中⽆需中途换装；

3、设有便于装卸和搬运，特别便于从⼀种运输⽅式到另⼀种运输⽅式的装置；

4、设计时应注意到便于货物装满或卸空；

5、内容积为1⽴⽅⽶或1⽴⽅⽶以上。

集装箱这⼀概念不包括⼀般车辆和包装。

在运输实践中，集装箱⼜分为货主箱（shipper’s own container；S.O.C）和承运⼈提供的集装箱（carrier’s own container；C.O.C）。

⽬前使⽤的国际集装箱规格尺⼨主要是ISO/TC104制订的第⼀系列的4种箱型，即A型、B型、C型、D型。它们的外部尺⼨和重量下表。表第⼀系列集装箱规格尺⼨和总重量

其中，1A型是业务中常见的40英尺集装箱（FEU），最多可货66~67⽴⽅⽶，最⼤载重26公吨左右；1C型是业务中常见的20英尺集装箱（TEU），最多可载货33⽴⽅⽶，最⼤可载重21公吨。1AAA和1BBB是两种超⾼箱型。从载货容积与重量数可知，40英尺箱型适⽤于轻泡货，20英尺箱型适⽤于重货。

为了便于计算集装箱数量，以20英尺的集装箱作为换算标准箱，并以此作为集装箱船载箱量、港⼝集装箱吞吐量等的计量单位。故存在下列换算关系：40ft=2TEU，30ft=1.5TEU，20ft=1TEU,10ft=0.5TEU。

⼆、集装箱的类型

集装箱分类有多种⽅法，如以制造材料不同或尺度不同等进⾏分类。集装箱如按照⽤途进⾏分类，可使货代⼯作⼈员在⼯作中根据所运输的货物来选择不同类型的集装箱。1、⼲货集装箱（Dry cargo container，DC）

⼲货集装箱也称杂货集装箱，或通⽤集装箱（General propose container，GP），是实践中最常见的集装箱，适于装载⼀般件杂货，如玩具、电⼦产品、⽇常⽤品等。2、散装集装箱（Bulk container,BK）

散装集装箱主要适⽤于运输啤酒、⾖类、⾕物、硼砂、树脂等散装货物。图3-2-2为散装集装箱的⽰意图。3、通风集装箱（Ventilated container）

通风集装箱是为了防⽌由于项内外温差引起在箱内壁或货物表⾯形成汽⽔⽽设计的。其外表与⼲货集装箱相同，是⼀种带有箱门的密闭式集装箱，为了通风，⼀般在侧壁或端壁和箱门上设有4~6个通风⼝，该类集装箱适于装载不需要冷冻⽽需通风、防⽌汗湿的货物，如⽔果、蔬菜等。4、冷藏集装箱（Reefer container，RF）

冷藏集装箱是指装载冷藏货并附设有冷冻机的集装箱。适于装载需要冷藏或冷冻的货物，如冷藏⾷品、新鲜⽔果、鱼、⾁等。5、敞顶集装箱（Open-top container，OT）

敞顶集装箱⼜称开顶集装箱，⽬前，敞顶集装箱仅限于装运较⾼货物或需从顶⼝装卸的货物。6、台架式集装箱（Platform based container）

台架式集装箱没有箱顶板和侧壁板，也没有门，只有厚度较⼀般通⽤集装箱厚许多的箱底板及连接在箱底板上的框架。这种集装箱没有⽔密性，怕⽔湿的货物不能装运，通常⽤于装运长⼤件和重件货，如重型机械、钢材、⽊材、钢管、

机床等。7、平台式集装箱（Flat rack container,FR）平台式集装箱是⽆上部结构，只有底部结构的⼀种集装箱。平台集装箱打破了过去⼀直认为集装箱必须有容积的概念。它主要⽤来装运外形尺⼨过⾼、过宽的货物。8、罐式集装箱（Tank container，TK）

罐式集装箱主要由罐体和箱体框架两部分组成，如图3-2-8所⽰。它适⽤于装载各种液体货物，如液体⾷品、酒类、液体药品、化⼯品等。9、专⽤集装箱（Special propose container）

专⽤集装箱是专门为特定货物装运的集装箱。如牲畜集装箱、服装集装箱、汽车集装箱等。

三、集装箱的标记识别

为了⽅便集装箱的运输管理，国际标准化组织拟订了集装箱标志⽅案。集装箱上的标志主要有以下内容：1、箱门上的标记主要标记及其表⽰内容如下：

（1）标记：COSU表⽰箱主代码，由4位⼤写的拉丁字母表⽰，前3位表⽰箱主代号，第4位字母为U则表⽰海运集装箱代号。这⾥的COSU表⽰中国远洋运输（集团）公司。

800563表⽰顺序号，是集装箱的编号，⽤6位阿拉伯数字表⽰，不⾜6位需在左补0。

1为核对数，⽤于计算机核对箱主号和顺序号记录的正确性。核对号⼀般位于顺序号之后，⽤1位阿拉伯数字表⽰，并加⽅框以醒⽬。

（2）标记：45G145为尺⼨代码，表⽰集装箱的外形尺⼨，G1为箱型代码，表⽰集装箱的箱型及其特征。45表⽰1AAA型箱，G1表⽰货物上部空间设有透⽓孔的通⽤集装箱。外形尺⼨与箱型代码都可查询国际标准相应表得知，这⾥就不⼀⼀列出了。

（3）MAX.GROSS、TARE、PAYLOAD、CUBEMAX.GROSS为额定重量（总重），是指⾃重与载重之和。TARE为⾃重，是指集装箱本⾝的重量，即空箱重量。PAYLOAD为载重量，是指载货量，它是集装箱最⼤容许承载的货物重量。CUBE为箱的容积。2、侧壁上的标记

集装箱侧⾯的标记主要有：

（1）超⾼标记

凡箱⾼超过2.6m（8ft6in）的集装箱均应标打下列必备标记：

①在集装箱两侧标打集装箱⾼度标记，该标记为黄⾊底上标出⿊⾊数字和边框；

②在箱体每端和每侧⾓件间的顶梁及上侧梁上标打长度⾄少为300mm （12in）的黄⿊斜条的条形标记。

（2）通⾏标记

集装箱在运输过程中要能顺利地通过或进⼊他国国境，箱上必须贴有按规定要求的各种通⾏标记，主要有：安全合格牌照，集装箱批准牌照，检验合格徽，防⾍处理板和国际铁路联盟标记。

另外，装有危险货物的集装箱，应有规格不⼩于250mm×250mm的⾄少4幅《海运危规》类别标志，并贴于外部明显的地⽅。

第三节集装箱货物装载⽅式

⼀、集装箱的检查

利⽤集装箱装载货物，⾸先应根据所运输货物的种类、包装和其运输要求选择符合条件的集装箱；其次，在货物装箱前必须严格检查集装箱。通常对集装箱的检查包括进⾏外部检查、内部检查、箱门检查、清洁检查、附属件检查。

（1）外部检查：察看箱⼦的六⾯，外部是否有损伤、变形、破⼝等⼀样情况，如有异常需对修改部位进⾏标志。（2）内部检查：察看箱⼦内侧的六⾯，内侧是否漏⽔、漏光、有⽆污点、⽔迹等。

（3）箱门检查：检查门的四周是否⽔密，门锁是否完整，箱门是否能270℃开启。

（4）清洁检查：察看箱内是否有残留物、污染、锈蚀异味、⽔湿。如不符

合要求应以清扫、甚⾄更换。

（5）附属件的检查：对货物的加固环节的部件进⾏检查。

⼆、集装箱装箱注意事项

集装箱装箱⼯作看似简单，但如果装载不合理、不正确就会造成货损、设备损坏、甚⾄⼈⾝伤亡。因此，集装箱装箱应遵循⼀些原则，装箱注意事项如下所述：

货物装箱很重要，箱型随货要知道，装前检查证书校，混装⼀箱货区分，上轻下重不能忘，重量均衡防故障，堆码层数要限量，上下左右有空隙，隔板隔垫防碰撞，垫料清洁货损少，箱门附近易损伤，关前措施⼀定要，堆装系固要做好，积载合理能防损，特殊货⽤特殊箱，箱⼦超重不允许，危险货物更重要，要求不符不能装，不能外突门封好，不相容的不混装，包装合格才能装，包件必须固定牢，液⽓货物要批条，操作循规安全保，以上⼏条要记牢，⼈员设备免损伤，货运质量有保障，省钱省时⿇烦少。

第四节集装箱货物的交接

⼀、整箱货与拼箱货

集装箱运输是将散件货物（break bulk cargo）汇成⼀个运输单元（集装箱），使⽤船舶等运输⼯具进⾏运输的⽅式。集装箱运输的货物流通途径与传统的杂货运输有所不同，集装箱运输不仅与传统杂货运输⼀样以港⼝作为货物交接、换装的地点，还可以在港⼝以外的地点设⽴货物交接、换装的站点（inland depot）。

集装箱运输改变了传统的货物流通途径，在集装箱货物的流转过程中，其流转形态分为两种，⼀种为整箱货，另⼀种为拼箱货。1、整箱货

整箱货[full container (cargo) load, FCL] 是指由货⽅负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有⼀个发货⼈和⼀个收货⼈。

国际公约或各国海商法没有整箱货交接的特别规定，⽽承运⼈通常根据提单正⾯和背⾯的印刷条款以及提单正⾯的附加条款（如：said to contain: S.T.C. Shipper’s load and count and seal; S.L&C&S等“不知条款”），承担在箱体完好和封志完整的状况下接受并在相同的状况下交付整箱货的责任。在⽬前的海上货运

实践中，班轮公司主要从事整箱货的货运业务。2、拼箱货

拼箱货[less than container (cargo) load, LCL]是指由承运⼈的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每⼀票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货⼈和多个收货⼈。承运⼈负责在箱内每件货物外表状况明显良好的情况下接受并在相同的状况下交付拼箱货。在⽬前的货运实践中，主要由拼箱集运公司从事拼箱货的货运业务。

货运代理⼈可以从事拼箱货的货运业务，但此时其⾝份也发⽣了变化。货运代理⼈参与拼箱货的货运业务，提供了为⼩批量货物快速和⾼效率的运输服务，解决了集装箱班轮运输⼤量替代传统杂货班轮运输后批量货物的运输等问题。3、整箱货与拼箱货⽐较

整箱货（FCL）与拼箱货（LCL）可以⽤下表进⾏⽐较。

⼆、集装箱货物的交接地点

货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运⼈与货⽅交接货物、划分责任风险和费⽤的地点。⽬前集装箱运输中货物的交接地点有门（双⽅约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。1、门（Door）

门指收发货⼈的⼯⼚、仓库或双⽅约定收、交集装箱的地点。在多式联运中经常使⽤。2、集装箱堆场(container yard, CY)

集装箱堆场（⼜简称“场”）是交接和保管空箱（empty container）和重箱（loaded container）的场所，也是集装箱换装运输⼯具的场所。3、船边或吊钩（ship’s rail or hook/ tackle）

船边或吊钩（⼜简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费⽤的责任界限。4、集装箱货运站（container freight station, CFS）