03-电动汽车电驱动系统参数匹配

电动机&电池匹配✧ 整车参数： 整车自重（带电池）：700KG （TBD ） 额定载荷： 300KG （4个人）✧ 计算变速器速比和车速：无变速箱，无差速器，根据产品定义设计最高车速：80KM/H ，计算电动机最高转速需求：0.3770.3770.24780/859/a rnu n km hin r m==⨯== 取满载时最高车速为40KM/H0.2470.37740/1a ru km h == 则430/n r m = ✧ 计算满载在正常道路上行驶时所需要的扭矩：初步确定传动效率为0.92，空气阻力系数为0.35、轮胎滚动阻力系数为0.015、迎风面积21.66m221.15M CdA Gf u r η=+ 20.920.35 2.28409.80.015800.24721.15M ⨯⨯=⨯⨯+⨯95.7M Nm =✧ 计算在正常道路上行驶时所需要的功率：3max max 1()360076140e a a Gf CdAP u u η=+317009.80.020.35 2.2(8080) 5.70.92360076140e P Kw ⨯⨯⨯=⨯+= ✧ 选择电动机根据车辆的安装空间以及市场上的电动机的情况，选择电动机额定电压为72V ；根据车辆用途及电动设车辆最大行驶里程为80KM ，电池放电深度为0.8：0.8e SP UI V⨯=⨯ 82.3I A =800.88082.3WS Vt km ==⨯⨯=102.875W Ah =所以选择110Ah 电池5.9.1 车轮总成的结构：车轮：145/70R12轮胎5.9.2.4具有良好的均匀性和质量平衡性。

车轮总成在轮毂边缘上总的动不平衡量不大于80g，每一轮毂边缘单侧只用一块平衡块。

5.9.2.5车轮总成应有较小的滚动阻力和行驶噪声。

5.9.2.6车轮装饰盖与车轮搭配合理。

5.10 电气5.10.1.1免维护式，容量：210A·h要求安装位置接近性好、固定可靠发电机、起动机5.10.3.1 组合仪表包括指针式车速表、里程表、指针式电动机转速表、电压表、水温表等。

10.16638/ki.1671-7988.2021.012.004纯电动汽车动力系统参数匹配林梦繁，彭昕，戴顺尧（华南理工大学广州学院，广东广州510641）摘要：随着社会技术的发展，自然环境被人们越来越重视，其中电动汽车的研发可以起到至关重要的作用，电动汽车最重要的就是合理的动力性。

文章先选取一辆车的参数，根据整车参数选择确定电机、电池参数，最后通过advisor仿真判断确定的参数是否满足动力性、经济性、续航里程等指标。

关键词：纯电动汽车；动力系统参数匹配；Advisor仿真中图分类号：U469.72 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)12-11-03Power System Parameter Matching of Pure Electric VehicleLIN Mengfan, PENG Xin, DAI Shunyao（Guangzhou College of South China University of Technology, Guangdong Guangzhou 510641）Abstract:With the development of social technology, people pay more and more attention to the natural environment. Among them, the research and development of electric vehicles can play a vital role. The most important thing for electric vehicles is reasonable power. The article first selects the parameters of a vehicle, determines the motor and battery parameters according to the vehicle parameters, and finally judges whether the determined parameters meet the indicators of power, economy, and cruising range through the advisor simulation.Keywords: Pure electric vehicle; Power system parameter matching; Advisor simulationCLC NO.: U469.72 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)12-11-03前言在当今世界，全人类都开始重视环境污染这个话题，全人类不约而同的开始为之前对环境的破坏做出补救措施。

《纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究》篇一一、引言随着环境保护意识的逐渐加强和科技的不断进步，纯电动汽车作为一种新型的交通工具，正受到越来越多的关注和重视。

动力系统作为纯电动汽车的核心部分，其参数匹配及整车控制策略的研究对纯电动汽车的性能和运行效果起着决定性的作用。

本文将重点探讨纯电动汽车动力系统的参数匹配以及整车控制策略的研究，为相关研究和实践提供理论支持。

二、纯电动汽车动力系统参数匹配1. 电池系统参数匹配电池系统是纯电动汽车的能量来源，其性能直接影响到整车的续航里程和动力性能。

电池系统参数匹配主要包括电池类型选择、电池容量确定以及电池组布置等。

应根据车辆的使用需求、成本考虑以及环境适应性等因素，选择合适的电池类型和容量。

同时，合理的电池组布置可以保证电池系统的散热性能和安全性。

2. 电机系统参数匹配电机系统是纯电动汽车的动力输出部分，其性能直接影响到整车的动力性能和能效。

电机系统参数匹配主要包括电机类型选择、额定功率和峰值功率的确定等。

应根据车辆的使用需求、电机效率、成本等因素，选择合适的电机类型和功率。

3. 控制系统参数匹配控制系统是纯电动汽车的动力传递和管理部分，其性能直接影响到整车的运行稳定性和能效。

控制系统参数匹配主要包括控制器类型选择、控制策略的制定等。

应结合电池系统和电机系统的特性，制定合理的控制策略，以实现整车的高效运行。

三、整车控制策略研究1. 能耗优化控制策略能耗优化控制策略是纯电动汽车控制策略的重要组成部分，其主要目的是在保证车辆动力性能的前提下，降低能耗，提高续航里程。

可以通过优化车辆的运行模式、驾驶者的驾驶行为以及电池管理系统等手段，实现能耗的优化。

2. 充电策略研究充电策略是纯电动汽车充电过程中的重要控制策略，其目的是在保证充电安全的前提下，提高充电效率。

应根据电池系统的特性，制定合理的充电策略，包括充电模式选择、充电电流和电压的控制等。

3. 故障诊断与保护策略故障诊断与保护策略是保证纯电动汽车安全运行的重要措施。

J I A N G S U U N I V E R S I T Y本科毕业论文纯电动汽车动力系统参数匹配及性能分析Battery Electric Vehicle Power-train System ParametersMatching and Performance Analysis学院名称：汽车与交通工程学院专业班级：交通运输学生姓名：指导教师姓名：指导教师职称：讲师2012 年6 月毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

纯电动汽车驱动系统的参数设计及匹配张珍〔长安大学〕摘要：本文系统的介绍了纯电动汽车驱动系统主要部件的选型及根据电动汽车主要性能的要求进展主要参数的设计及匹配，并通过对具体的车型的计算，进一步探讨了主要参数确实定。

关键词：纯电动汽车(EV) 驱动系统参数设计1、前言纯电动汽车(EV)即蓄电池电动汽车是“零污染〞的绿色环保交通工具，它没有噪声和振动、操作性能好等远远优于内燃机汽车。

EV是当前开发和研制取代内燃机汽车的首选车型，其前景广阔。

目前，我国的EV大都建立在改装车的根底上，其设计是一项机电一体化的综合工程。

改装后的EV高性能的获得并不是简单地将内燃机汽车的发动机和然油箱换成电动机和蓄电池便可以实现的，它必须对储能装置、动力装置及变速器、减速器等参数进展合理的匹配。

鉴于目前国内对EV研究的现状，故本论文的研究建立在传统汽车驱动系统的根底上。

2、电动汽车的驱动系统的根本构造本文研究的EV的电力驱动构造形式如图1所示图1 电驱动的形式C——离合器；D——差速器；GB——变速器；M——电动机3、主要部件的选型及主要参数确实定EV 驱动系统的关键部件为：电动机、蓄电池、变速器等，这些部件类型的选择及参数设置直接决定着EV 的动力性和续驶里程等主要性能。

3.1电动机的选型及其参数的设计3.1.1电动机的选型电动机的选择要满足EV 对电动机性能的要求：①高电压、高转速、质量轻；②电动机具有较大的起动转矩和较宽的调速性能；③高效率、低能耗、实现制动能量的收回；④平安性必须符合相关部门的标准和规定。

另外，电动机还要求可靠性好、寿命长；构造简单，适合大批生产，使用维修方便，价格低等。

3.1.2电动机额定功率的选择本课题采用某电动汽车的局部技术参数如表1表1 电动汽车的局部技术参数电动机额定功率可根据EV 的最高行驶车速、爬坡和加速性能来确定[1]。

建立电动机额定功率的数学模型：t D a m V A C V f g m P η÷⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⨯⨯+⨯⨯⨯≥7614036003max max 1 (1) t a D a a a a m V A C V g m V f g m P ηαα÷⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯≥761403600sin 3600cos 32 (2) t a a D a mV dt du m V A C V f g m P ηδ÷⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯≥360076140360033 (3) 式中： max V =100km/h ；a m =1600(kg)；D C =0.2；a V =30km/h ；ηt =0.9；30.0arctan =α；δ —汽车旋转质量换算系数；经计算得m P 1=12.67kw ； m P 2 =43.26kw ；m P 3=77.14kw 。

电动汽车驱动电机匹配设计在电动汽车驱动电机匹配设计中，首先需要确定驱动电机的功率和扭矩要求。

这可以通过电动汽车的使用需求、车辆重量和行驶条件来确定。

一般来说，驱动电机的额定功率应该能够满足车辆的最高速度和最大爬坡能力的需求，而额定扭矩应该能够满足车辆的起步、加速和超车等功耗较大的情况。

接下来，需要确定驱动电机的类型。

目前常见的驱动电机类型有直流电机、交流电机和永磁电机等。

直流电机由于其结构简单、控制方便和成本较低，一度是电动汽车的首选。

然而，随着电动汽车市场的发展，交流电机和永磁电机由于其高效率、高功率密度和低温升等优势，逐渐成为电动汽车驱动电机的主流选择。

根据驱动电机的类型和特性，还需要进一步选择电机的细节设计。

例如，对于直流电机，需要确定电枢绕组和永磁体的匹配方案；对于交流电机，需要确定电机的转子结构和绕组形式；对于永磁电机，则需要确定永磁体的材料和形状。

这些细节设计将直接影响驱动电机的性能和效率。

此外，还需要考虑电动汽车系统的整体匹配设计。

例如，电机驱动系统通常需要配备相应的电控系统，用于控制电机的启停、加速和制动等功能。

因此，在电机匹配设计中，还需要考虑电机和电控系统之间的匹配和协同工作。

最后，电动汽车驱动电机匹配设计还需要考虑驱动电机的制造和可靠性。

驱动电机通常由绕组、电磁铁、轴承和外壳等组成，这些部件的制造质量和可靠性将直接影响电机的工作寿命和故障率。

因此，在电机匹配设计中，还需要考虑材料的选用、加工工艺和质量控制等方面。

总之，电动汽车驱动电机匹配设计是电动汽车系统中至关重要的环节。

一个合理的电机匹配设计可以提高电动汽车的性能和效率，降低能耗并保证安全可靠。

通过合理选择驱动电机的功率和扭矩要求、确定电机类型和细节设计、考虑整体匹配和制造可靠性等方面，可以实现一个优秀的电动汽车驱动电机匹配设计。

电动汽车动力性能匹配计算基本方法
电动汽车的动力性能主要包括加速性能、最高速度、爬坡能力和能耗
等指标。

在计算动力性能匹配时，首先需要确定电动汽车的车辆质量、车
辆空气阻力系数和滚动阻力系数等基本参数。

其次，需要根据所需的加速
性能和最高速度，计算出所需的功率和扭矩需求。

动力性能匹配计算的基本方法包括以下几个步骤：
1.估算行驶阻力：根据电动汽车的车辆质量、车辆空气阻力系数和滚
动阻力系数等参数，计算出电动汽车在不同速度下所受到的总行驶阻力。

2.计算所需的最大功率：根据所需的最高速度和行驶阻力，计算出电
动汽车在最高速度下所需的最大功率。

这个功率是电动汽车所需的最大输
出功率，也是电机功率的一个重要参考值。

3.估算加速性能：根据所需的加速性能和总行驶阻力，计算出电动汽
车所需的加速度。

通过加速度和车辆质量，可以估算出电动汽车在加速过
程中所需的平均功率。

4.确定电机配置：根据所需的最大功率和加速性能，确定电动汽车所
需的电机配置。

这包括电机的功率、扭矩和减速比等参数。

5.计算电池容量：根据所需的续航里程和能耗，计算出电动汽车所需
的电池容量。

这个容量在一定程度上决定了电动汽车的续航能力。

以上是电动汽车动力性能匹配计算的基本方法。

在实际计算中，还需
要考虑其他因素，如电机效率、电池充放电效率和系统整体效率等。

此外，随着电动汽车技术的不断发展，也需要根据新的技术和需求进行适当的调
整和改进。

Auto Technology | 汽车技术随着汽车工业的飞速发展，石油资源危机和环境污染也日益严重，降低汽车有害气体污染物排放量、开发新能源汽车是未来的主要发展趋势，是解决能源危机和环境污染的重要途径。

近年来，关于纯电动汽车的研究主要集中在能量存储系统（如动力电池）、电驱动系统和控制策略的开发研究方面，然而，在动力电池和其他技术取得有效突破之前，对动力传动系部件的设计参数进行研究是提高电动汽车性能的重要手段之一。

纯电动汽车动力传动系部件的设计参数，如电动机功率和转矩、传动系传动比以及它们之间的合理匹配等，对电动汽车的动力性、经济性、续驶里程等都有显著的影响。

如果这些参数选择或匹配不当，有可能使得电动汽车的最高车速不在最高挡上。

而作为纯电动汽车动力传动系的关键部件——变速器的发展也直接推动新能源汽车的发展。

纯电动汽车变速器在影响电动汽车发展的关键点——续航里程和车辆性能上，能够起到关键的辅助作用。

因此，对新能源汽车变速器的开发进行研究具有重大的现实意义。

本文结合某款电动汽车动力传动系统的开发，较为全面地考虑了匹配过程中各参数的耦合关系，从满足动力性需求的角度对动力传动系统重要参数进行设计和选择，并从经济性的角度对变速器的传动比进行了匹配。

相比于原车采用的固定传动比变速器，两挡变速器使整车的动力性能有所提高，经济性能更为优越。

动力系统设计要求及结构选型电动汽车动力性主要由3个指标来评定：汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度。

纯电动汽车的动力性能主要取决于动力系统参数匹配（包括动力源、驱动电动机、控制器、变速器等）以及控制策略和各部件的特性等。

根据要求，本文设计的电动汽车整车动力性能及相关参数见表1。

纯电动汽车动力传动系统参数的匹配设计□天津天海同步科技有限公司/刘江红为了提高电动汽车动力性及经济性要求，在原车采用固定传动比变速器的基础上采用两档变速器设计。

通过对驱动电动机与传动系统参数的理论分析计算，确定了驱动电动机、动力电池及变速器的相关重要参数，并对动力传动系统参数进行了合理地匹配。

纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究分析摘要：由于中国经济的快速发展，中国越来越重视绿色环保。

因此，各种交通运输也出现了环保的理念，纯电动汽车逐渐发展起来。

纯电动汽车是一种新能源汽车。

绿色和可充电电池提供动力源汽车的发展已经成为一种趋势。

根据纯电动汽车动力参数匹配，探讨纯电动汽车动力参数匹配目标和匹配任务、纯电动汽车基本参数和动力系统参数、纯电动汽车性能仿真参数优化;同时，根据整车控制策略的研究，对整车驱动控制、能源系统控制、辅助系统控制进行探究。

关键词：电动汽车;动力系统;参数匹配;整车控制;策略1引言纯电动汽车秉承绿色环保理念。

一般纯电动汽车的组成包括：电力驱动和控制系统、驱动力传动装置以及执行既定任务的装置等。

通常，纯电动汽车的驱动可充电电池以提供电能，然后将电能转化为机械能。

对于纯电汽车驱动电机的设计，一般是采用直流电机，十分符合绿色环保理念，汽车使用效率极高、可靠性良好。

本文的综述希望为纯电动汽车的发展提供参考。

2纯电动汽车动力参数匹配2.1纯电动汽车动力参数匹配目标和匹配任务目前，纯电动汽车在城市中得到广泛，例如：新能源公交车、电动汽车等。

基于新能源电动汽车的性能指标，本文对纯电动汽车动力参数进行匹配，以提高纯电动汽车的性能，同时，探索动力参数，进一步优化参数，以提升该车型的动力性能，见表1。

2.2纯电动汽车基本参数和动力系统参数纯电动汽车的整体性能参数主要包括汽车动力性能指标和车辆行驶距离。

纯电动汽车的基本系统参数是汽车主要的性能之一，影響汽车的安全性和汽车行驶的距离。

纯电动汽车的动力性能指标主要有：汽车行驶的最大速度和最大加速度。

纯电动汽车的基本参数包括汽车的基本系统和动力系统。

纯电动汽车的动力源是可充电电池，本文纯电动汽车的电池是锂离子电池。

衡量纯电动汽车电池的主要性能指标是：比能量、比功率、能量密度、循环寿命和成本等。

作为一种新型高电压、高能量密度的可充电电池，锂离子二次电池突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。