国标0号柴油理化指标

生物柴油的理化指标及测定方法生物柴油的理化指标及测定方法生物柴油主要由C、H、0三种元素组成。

作为柴油的替代燃料，生物柴油应当满足柴油的使用要求，才能保证其作为燃料使用。

因此，评价生物柴油是否可以作为柴油的替代燃料，首先应当看其是否具有同矿物柴油相近的性质，主要有以下几方面的性质和考察指标：①① 良好的燃烧性能——十六烷值；② 良好的蒸发性能——馏程及馏出温度；③ 良好的常温和低温流动性能——黏度、密度及冷滤点；④ 良好的安全性——闪点、燃点；⑤ 对发动机无腐蚀——酸度及酸值；⑥ 良好的动力性能——热值。

其次，受生产原料和工艺影响的生物柴油特有指标，如甲醇含量、甘油含量、游离脂肪酸、磷含量等。

1, 十六烷值(CN值)燃烧性能是评价燃料油品质的重要指标，而CN值是衡量燃料在压燃式发动机中燃烧性能好坏的重要指标。

柴油机属压燃式发动机，要求柴油喷入气缸与压缩空气相混和后，在高温高压条件下自燃，并在气缸中燃烧作功。

柴油的CN值影响整个燃烧过程。

CN值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作时容易爆震；而当CN值过高时，反而会因滞燃期太短而导致燃烧不完全、发动机功率降低、耗油增加和冒黑烟等后果。

一般认为，适宜的柴油CN值应为45—60，可以保证柴油均匀燃烧，热功率高，耗油量低，发动机工作平稳，排放正常。

根据Harrngton和Gerhard等人的研究，碳链长度的增加有助于CN 值的提升，而不饱和双键数目的增加则会使CN值有所降低。

生物柴油的CN值比普通矿物柴油要略高，通常为50—60之间。

CN值的测定有“临界压缩比法”“延滞点火法”和“同期闪火法”，我国国家标准(GB386-64)规定采用“同期闪火法”。

2 馏程(95％ )生物柴油是由一系列复杂的脂肪酸甲酯组成的混合物，因而与纯化合物不同，没有一个固定的沸点，其沸点随气化率的增加而不断升高，因此生物柴油的沸点以某一温度范围表示，这一温度范围称沸程或馏程。

国标0号柴油理化指标首先是硫含量。

国标0号柴油的硫含量小于等于10 mg/kg，这是其最重要的特点之一、相比于传统的柴油，其硫含量大大降低，减少了燃烧产生的硫化物排放，减少了空气污染，对保护环境和人体健康有着重要的意义。

其次是密度。

国标0号柴油的标准密度在15℃时为820~860 kg/m³。

柴油的密度对于燃烧性能和储运有重要影响，密度过大容易造成喷射不均匀，密度过小则有可能导致冷滑油混入燃油系统，影响柴油发动机的正常运行。

再次是闪点。

国标0号柴油的闪点通常在60℃以上。

闪点是指柴油在一定条件下蒸发并与空气中的氧气形成可燃混合物并能引燃的最低温度。

闪点越高，柴油的存储和使用安全性越好。

接下来是凝固点。

国标0号柴油的凝固点一般在-5~0℃之间。

凝固点是指柴油在一定条件下开始结晶的温度。

凝固点越低，柴油在低温环境下的流动性越好，更适合使用在冬季和寒冷地区。

然后是氧含量。

国标0号柴油的氧含量通常小于等于0.02%。

氧含量的控制可以提高柴油的燃烧效率和动力性能，减少烟雾和颗粒物的排放。

此外，国标0号柴油还有其他一些理化指标，如闪点低于55℃的体积分数、揮發残留物质的质量分数、蒸馏温度等。

这些指标都是为了保证柴油的高品质和安全性能。

总之，国标0号柴油是一种高品质、低硫、低污染的柴油燃料，其硫含量小于等于10 mg/kg。

它具有一系列的理化指标，如密度、闪点、凝固点和氧含量等，这些指标都是为了确保其燃烧性能、环保性和安全性能。

柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。

它由不同的碳氢化合物混合组成。

它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。

油液监测技术就是通过对设备在用润滑油的理化性能指标、磨损金属和污染杂质颗粒的定期跟踪监测，及时了解掌握设备的润滑和磨损状态信息，诊断设备磨损故障的类型、部位和原因，为设备维修提供科学依据，指导企业进行设备的状态维修和润滑管理，从而预防设备重大事故发生的发生，降低设备维护费用. 常见的理化分析概念、方法和目的.0000(1)粘度0000基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力. 检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445 检测目的:油品牌号划分的主要依据油品选择的主要依据油品劣化的重要报警指标可判断用油的正确性0000(2)水含量0000基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水) 检测方法:测定采用蒸馏法;GB/T 260、ASTM D95 检测目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料0000(3)总酸值0000基本概念:中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g表示. 检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法. GB/T 7304、ASTM D664 检测目的:判断基础油的精制程度; 成品油中酸性添加剂的量度; 油品使用过程中氧化变质的重要判别指标.0000(4)污染度分析0000基本概念:检测油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布. 检测方法:自动颗粒计数法(遮光法) NAS 1638、ISO 4406 检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级; 对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损; 对于透平系统,固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损0000(5)光谱元素分析0000基本概念:检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量. 检测方法:ASTM D6595发射光谱法(颗粒尺寸<10um) 检测目的:磨损金属 --- 根据磨损金属的成分和含量趋势,判断设备有关部件的磨损情况; 污染元素 --- 判断油品污染程度和原因; 添加剂元素 --- 判断设备在用油添加剂损耗度.0000(6)铁谱磨损分析0000基本概念:检测在用油中磨损颗粒的形状、成分、大小和数量检测方法:APTC/QTD-D01磁场沉积、显微镜分析判断. 检测目的:对磨损颗粒形状的分析, 判断设备的异常磨损类型; 对磨损颗粒大小和数的分析,判断设备的异常磨损程度; 对磨损颗粒成分的分析, 判断设备的异常磨损部位。

柴油的质量要求与性能指标柴油是一种石油产品，由原油经过炼油过程中的分馏、脱硫、脱氮、脱蜡等工艺得到的。

柴油广泛应用于汽车、船舶、机车、发电机等燃油领域。

为了保证柴油的使用质量和性能，各国都制定了一系列的质量要求和性能指标。

首先是柴油的质量要求。

质量要求主要包括以下几个方面：1. 密度：柴油的密度应在0.82-0.85g/cm³之间，密度的控制是为了保证柴油在储存和输送过程中的稳定性。

2.闪点：柴油的闪点是指在特定条件下，柴油蒸气与空气混合后能发生燃烧的最低温度。

一般要求柴油的闪点不低于55℃，以确保柴油的安全使用。

3.凝点：凝点是指柴油在低温下开始凝固结晶的温度。

柴油的凝点应低于-5℃，以确保柴油在低温环境下仍能顺利供应。

4. 硫含量：硫是柴油中的一种有害成分，会对环境和人体健康造成危害。

因此，各国对柴油中的硫含量有着严格的限制。

例如欧洲标准规定柴油中的硫含量不得超过10ppm。

其次是柴油的性能指标。

性能指标主要包括以下几个方面：1.润滑性能：柴油的润滑性能是指柴油在燃烧过程中对燃烧室内各个零部件的润滑性能。

柴油需要具备良好的润滑性能，以减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。

2.自燃特性：柴油的自燃特性是指柴油在压缩热作用下自发燃烧的倾向性。

柴油的自燃特性需要适中，既不能过于容易自燃，也不能过于难自燃。

3.燃烧性能：柴油的燃烧性能是指柴油在燃烧过程中释放的热量和产生的污染物。

良好的燃烧性能可以提高发动机的效率，减少对环境的污染。

4.清洁性能：柴油的清洁性能是指柴油燃烧后产生的固体杂质和污染物的数量。

柴油的清洁性能直接关系到发动机的使用寿命和环境的污染程度。

值得注意的是，不同的国家和地区对柴油的质量要求和性能指标可能存在一定的差异。

例如，欧洲标准（欧洲标准EN590）对柴油的质量要求和性能指标有着详细的规定，而美国的柴油质量标准（ASTMD975）则有所不同。

这些标准的制定是为了保障柴油的质量和性能，以满足不同领域和地区的需求。

生物柴油理化特性表
以上是生物柴油的一些常见物理和化学特性。

生物柴油是一种可再生能源，可以作为替代传统柴油的燃料。

这些理化特性可以帮助人们了解生物柴油的性质和适用性。

密度是指单位体积的质量，是衡量柴油密封性能和流动性的重要指标。

黏度是液体的内部阻力，衡量柴油的流动性。

闪点是指液
体在特定条件下能够蒸发出足够的挥发物质形成可燃气体的最低温度。

凝点是指液体在冷却过程中开始形成固体的温度。

蒸发残留物是指在柴油燃烧后剩余的物质，可以衡量柴油的燃烧完全程度。

硫含量和磷含量是衡量柴油环境友好性的指标，因为它们的高含量可能对环境和排放产生负面影响。

颜色是柴油外观的一个可视特性，但对燃烧特性没有直接影响。

凝固点是指柴油在冷却过程中变得更加黏稠以致无法流动的温度。

氧化稳定性是指柴油在受到氧气影响时的稳定性能。

燃烧热值是指燃烧单位质量柴油所释放的热量。

以上是一些常见的生物柴油理化特性，对于柴油的生产者和使用者来说，了解这些特性非常重要，以确保柴油的质量和性能符合预期，并且符合环境和法规要求。

甲醇柴油技术甲醇柴油简介：甲醇柴油是国标轻柴油中按体积或重量比加入一定比例（15%，50%，90%）的变性燃料甲醇配制而成的一种环保节能燃料。

甲醇柴油的物理性质及各项指标甲醇柴油其外观为接近于柴油的澄清透明液体，粘度、热值等指标均接近柴油，项目： 10 号、 5 号、 0 号、-10号、-20号、 -35号、-50号色度号：≤ 3.5氧化安定性：总不溶物mg/100mL ≤ 2.5硫含量：（ m/m ）≤ 0.2%酸度，mgKOH/100mL ≤ 71 10% 蒸余物残炭（ m/m ）≤ 0.3%灰分：（ m/m ）≤ 0.01%铜片腐蚀 (50 ℃ ,3h) ：级≤ 1水分， % （ v/v ）≤ 痕迹机械杂质无运动粘度（ 20℃），mm 2 /s 3.0 ～ 8.0 （10、5、0、-10） 2.5 ～ 8.0（-20）1.8 ～ 7.0 （-35、-50）凝点，℃≤ 10 5 0 - 10 -20 -35闪点（闭口）：℃≥ 55 55 55 55 55 45 45十六烷值≥ 45 45 45 45 45 45 45密度（ 20℃）, 0.85 kg/m3 实测（全部牌号）甲醇柴油可替代柴油使用于内燃机柴油机车、工业锅炉、灶炉等领域。

清洁甲醇柴油是通过胶体表面化学原理的运用，在甲醇柴油助溶剂及配制技术上取得突破，解决了甲醇与柴油难以互溶的技术难题。

实现了两项技术创新：一是通过助溶剂使甲醇与柴油可以不同比例混溶，且稳定期长；二是该助溶剂能够提高甲醇柴油的热效率，满足发动机的动力需求.柴油是石油提炼后的一种油质的产物。

它由不同的碳氢化合物混合组成。

它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。

甲醇的化学式是化学式CH3OH相对密度（水=1）：0.79.由于密度和物理性质的不同甲醇和柴油是不能直接混溶需要把甲醇转化成能溶于柴油的物质燃料中生成胶质，主要是由于燃料中含有的各种不饱和烃在空气的作用下，进行氧化、分解、聚合和缩合等反应引起。

柴油质量指标GB 252-2000 轻柴油质量指标项目 10 号、 5 号、 0 号、-10号、-20号、 -35号、-50号色度，号≤ 3.5 （全部，以下也一样）氧化安定性，总不溶物mg/100mL ≤ 2.5硫含量， % （ m/m ）≤ 0.2酸度，mgKOH/100mL ≤ 71 10% 蒸余物残炭 ,% （ m/m ）≤ 0.3灰分， % （ m/m ）≤ 0.01铜片腐蚀(50 ℃ ,3h) ，级≤ 1水分， % （ v/v ）≤ 痕迹机械杂质无运动粘度（20℃），mm 2 /s 3.0 ～ 8.0 （10、5、0、-10） 2.5 ～ 8.0（-20）1.8 ～ 7.0 （-35、-50）凝点，℃ ≤ 10 5 0 - 10 -20 -35 -50GB 252-2000 轻柴油质量指标项目：10 号、5 号、0 号、 -10号、 -20号、-35号、-50号冷滤点：℃ ≤ 12、 8、 4 、- 5、 -14、 -29、 -44闪点（闭口）：℃ ≥ 55 55 55 55 55 45 45十六烷值≥ 45 45 45 45 45 45 45馏程：50% 回收温度，℃ ≤ 300(全部牌号)90% 回收温度，℃ ≤ 365（全部牌号）95% 回收温度，℃ ≤ 365（全部牌号）密度（20℃ ）, kg/m3 实测（全部牌号）Q/SHR 006-2000 城市车用柴油质量指标项目质量指标10 号、5号、0号、-5号、-10号、-20号色度，号≤ 3.5 （全部牌号，下同）氧化安定性，mg/100mL ≤ 2.5硫含量，%（m/m）≤ 0.05酸度，mgKOH/100mL ≤ 710%蒸余物残炭，%（m/m）≤ 0.3灰分，%（m/m）≤ 0.01铜片腐蚀（50℃，3h），级≤ 1水分，%（v/v）≤ 痕迹机械杂质，无运动粘度（20℃），mm 2 /s 3.0 ～ 8.0 | 2.5 ～ 8.0 凝点，℃ ≤ ; 10 5 0 -5 -10 -20冷滤点，℃ ≤ 12 、8 、4、 -1 、-5 、-14闪点（闭口），℃ ≥ 55 （全部牌号）十六烷值≥ 48 （全部牌号）馏程：50%回收温度，℃ ≤ 300（全部牌号）90%回收温度，℃ ≤ 355（全部牌号）95%回收温度，℃ ≤ 365（全部牌号）密度（20 ℃）， kg/m 3 实测。

0号柴油安全要求SDS
概述
本文档旨在提供0号柴油的安全要求，以确保其在使用和储存过程中的安全性。

0号柴油是一种常用的燃料，因此遵守相关安全要求至关重要。

物理和化学特性
- 外观：0号柴油呈现为无色或淡黄色液体。

- 沸点：0号柴油沸点范围为188℃ - 341℃。

- 密度：0号柴油的密度约为0.82 - 0.85克/立方厘米。

- 燃烧点：0号柴油燃烧点约为52℃ - 96℃。

安全要求
以下是使用和储存0号柴油时的安全要求：
1. 储存要求：
- 将0号柴油储存在指定的储存中。

- 储存应符合相关法规，并具备防漏和防爆措施。

- 储存区域应通风良好，远离火源和高温。

2. 使用要求：
- 在使用0号柴油前，请确保了解其正确的用途和应用方法。

- 遵循正确的加注和混合比例，以防止过量使用或不正确的混合。

- 避免直接接触0号柴油，如有接触，请立即用清水冲洗。

3. 废弃物处理：
- 废弃的0号柴油和相关应按照当地法规进行处理。

- 不要将废弃物倒入下水道或环境中，以避免污染。

总结
使用和储存0号柴油时，请始终遵守上述安全要求。

如果有任何安全疑问或意外情况，请立即咨询相关专业人士，并采取适当的措施以确保人员和环境的安全。

如果需要进一步了解0号柴油的安全要求，请参阅相关法规和标准文件。

请注意，本文档提供的信息仅供参考，对于具体情况，确保遵循适用的法规和标准要求。