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信号工程施工质量技术标准(）甲方：太原铁路局太原电务段乙方：为适应铁路发展的需要，确保信号工程施工质量，打造信号技术装备的精品工程，根据《信号设计规范》、《信号工程质量检验评定标准》、《信号维护规则》、《太原铁路局信号设备大修及更新改造工程技术标准》等部、局有关技术政策、文件、技术措施等要求，经双方协商，签订信号工程质量技术标准如下：一、信号楼整修（由施工方联系、协调）1．信号机械室、微机室、电源室窗户采用塑钢双层单玻，窗户安装防盗网，门安装防盗（火）门.2．信号机械室、微机室、电源室须设计防火设备和封堵措施，电缆柜采用防火材料，满足防火要求.3．信号机械室、电源室地面采用水磨石或全磁抛光砖，墙面采用防水耐磨涂料。
微机室铺设防静电地板（高度≥150mm),并选用符合信号设备承载能力的夹层钢板嵌入水泥型防静电地板，防静电地板上部有安装的设备时,各种机柜设备下部加装钢底座，高度适中,保证各种机柜地面与防静电地板的地面持平。
4．信号机械室、微机室、电源室应设计安装足量空调。
5．信号电缆井原则上在楼内一层单独设置电缆间；室外设置电缆井时,其规格2*2.5*2（长＊宽＊高），电缆井口为圆形，设置在坑壁侧，并采取防水、防火、防鼠措施;所有电缆引入口采用防火胶泥封堵（予埋3根50mmPVC管，以备更换电缆时不破坏整体封堵）.6．信号机械室按规定配备消防器材及放置架.7．信号机械室应配有接二路电源的应急灯,机械室有足量二路电源插座，空调插座采用专用带漏电保护器插座。
8．信号机械室应设计亮度高、耐温度影响的照明设备。
9．信号楼内各单位的用电及计量分设。
10．信号机械室防雷措施必须符合铁运(2006)26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》文件要求。
11．所有机械室、微机室及电源室安装窗帘。
12．所有信号机械室、微机室、电源室不安装水暖设备;各种上、下水管道不得穿过信号机械室、微机室、电源室内.若水暖管道必须穿过时，应对管道进行防漏、防渗、防喷包封等措施。
信号工程施工要求您好！感谢您选择我们公司进行信号工程施工。
为了保证施工进程的顺利进行和施工质量的有效控制，我们特制定了以下施工要求，请您认真遵守：一、施工前准备1. 确保施工人员已经具备相关的资质和技能，并熟悉施工方案和施工图纸。
2. 确保施工人员具备相关的安全培训，熟悉施工现场的安全规定和紧急处理流程。
3. 检查施工材料和设备的准备情况，确保完整无缺。
4. 检查施工现场的环境和气候情况，确保施工条件符合施工要求。
5. 制定详细的施工计划和作业流程，确保施工按照计划进行。
二、施工过程控制1. 严格按照施工方案和施工图纸进行施工，不得擅自更改。
2. 做好施工现场的安全保障工作，确保施工人员的安全和设备的完好。
3. 开展施工前的试验和调试工作，确保设备的正常运行。
4. 施工过程中及时记录施工进度和质量，及时处理施工中的问题和难点。
5. 严格控制施工进度，确保施工按时完成，不得出现拖延情况。
6. 做好施工现场的整理和清理工作，确保施工现场的整洁和安全。
三、施工完成验收1. 完成施工后，进行详细的检查和测试，确保施工质量符合要求。
2. 根据施工方案和验收标准进行验收，确保施工达到预期效果。
3. 完成验收后，及时整理施工资料和文档，做好档案归档工作。
四、施工结束后1. 按照施工合同的要求进行结算，确保施工费用的准确计算和支付。
2. 按照相关法律法规和标准进行施工竣工验收，确保施工工程合法合规。
3. 做好施工工程的保养和维护工作，确保设备的长期稳定运行。
以上就是我们公司对信号工程施工的要求，希望您能认真遵守，做好每一个环节的工作，确保施工的质量和计划按时完成。
如果在施工过程中遇到任何问题，请及时与我们联系，我们将竭诚为您服务。
祝施工顺利！谢谢！。
铁路信号施工技术标准引言铁路信号施工技术标准是为了确保铁路信号系统的安全、可靠和高效运行而制定的标准。
本文档旨在规范铁路信号施工的技术要求，确保施工过程和结果符合相关法规和要求。
1. 施工前的准备工作1.1 工程准备 - 铁路信号施工前，需进行详细的工程准备工作，包括确定施工范围、施工周期、人员配备、材料准备等。
- 根据施工范围和周期确定施工计划，并进行合理的资源调配，确保施工进度。
1.2 安全准备 - 施工前需制定详细的安全计划，明确安全责任人，确保施工过程中的安全。
- 对施工场地进行详细的安全评估，包括环境条件、施工设备等，确保施工过程中没有安全隐患。
2. 施工过程2.1 施工流程 - 根据施工计划，按照铁路信号施工流程进行作业。
- 进行信号设备的拆除、安装和调试等操作，确保施工过程和结果符合设计要求。
2.2 施工方法 - 严格按照相关规范和要求进行施工。
- 施工过程中应注意施工顺序，合理规划施工工艺，最大限度地降低施工风险。
2.3 施工质量控制 - 施工过程中应进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求。
- 配合相关部门进行监督和检测，保证信号设备的安全和可靠性。
3. 施工后的管理3.1 文档整理 - 施工完成后，要对施工过程进行全面记录和整理，包括施工计划、工程图纸、施工日志等。
- 文档整理工作有助于今后的施工管理和维护工作。
3.2 安全评估 - 对施工后的信号设备进行安全评估，确保设备的正常运行和安全性。
- 安全评估结果应进行备案，以备今后的维护和管理工作。
4. 监督和验收4.1 施工监督 - 对信号施工过程进行监督，确保施工按照规范进行。
- 对施工中发现的问题和隐患进行及时处理和整改。
4.2 施工验收 - 施工完成后，要进行验收，确保施工结果符合设计要求和标准。
- 验收合格后方可投入使用。
5. 风险管理5.1 风险识别 - 在施工前要进行全面的风险识别，确保施工过程中没有明显的风险隐患。
信号覆盖工程施工技术方案一、项目概述随着移动通信网络的快速发展，人们对通信信号覆盖的需求也越来越高。
作为一项重要的基础设施建设工程，信号覆盖工程在城市建设和基础通信服务中发挥着重要作用。
本次工程旨在为某大型商业综合体提供全面的通信信号覆盖服务，确保用户在建筑内外均能稳定地接收到手机信号，满足用户的通信需求。
二、工程范围本次工程主要包括以下工作内容：1. 建筑内部信号覆盖：对建筑内部进行细致勘测，确定信号盲区和弱信号区，通过部署信号分布系统和室内分布天线实现全面覆盖。
2. 室外信号覆盖：对建筑周边环境进行勘测，确定室外信号覆盖的需求，在楼顶、广场、停车场等区域部署室外天线和信号增强设备，提供全方位的通信信号覆盖。
3. 基站优化：对现有基站进行优化，提高信号传输效率，并根据需要增加新的基站，确保信号覆盖范围更广，信号质量更好。
4. 网络优化：优化网络结构，提高网络容量和覆盖范围，提高数据传输速度和稳定性。
三、技术方案1. 室内信号覆盖：(1) 建筑内部勘测：通过现场勘测和信号测试，确定室内信号盲区和弱信号区。
(2) 设计信号分布系统：根据勘测结果，设计合理的信号增强系统，包括室内分布天线、功放器、信号分配器等设备。
(3) 室内布线：根据设计方案，进行室内布线工作，确保各个区域都能覆盖到信号。
(4) 室内分布天线安装：根据设计方案，在各个区域内安装室内分布天线，实现全面的信号覆盖。
(5) 室内设备调试：对安装的设备进行调试和优化，确保信号传输稳定，信号覆盖效果良好。
2. 室外信号覆盖：(1) 室外环境勘测：对建筑周边环境进行勘测，确定室外信号覆盖的需求。
(2) 室外天线设置：在建筑周边的高点设置室外天线，包括楼顶天线、架空天线等，确保信号能够覆盖到室外区域。
(3) 室外信号增强设备部署：根据勘测结果，部署室外信号增强设备，提高信号覆盖范围和质量。
(4) 室外线路敷设：对室外线路进行敷设，确保天线和设备之间的连接畅通无阻，保证信号传输畅通。
铁路通信,信号,电力,电力牵引
供电工程施工安全技术规程
铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程是铁路
建设中的一项重要标准，旨在确保铁路施工过程中的安全性和规范性。
该规程规定了铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工过程中
的平安措施和施工作业行为，以确保施工过程的安全可控。
以下是该规程的一些重要内容：
1. 施工准备：在施工前，必须对施工现场进行全面检查，确保现场平安，并制定详细的施工方案和应急预案。
2. 人员要求：参与铁路工程施工的人员必须经过专业培训，具备相应
的资质和技能，并应遵守施工平安规定。
3. 设备要求：施工过程中所使用的设备和器材必须符合相关标准和规定，并进行检查和维护，以确保其正常运转。
4. 施工平安：在施工过程中，必须采取必要的平安措施，如设置警戒线、警示标志、平安防护装置等，确保施工过程平安可控。
5. 作业规范：施工作业行为必须符合相关规范和标准，如作业程序、
作业标准、作业平安等，以确保施工质量和施工平安。
6. 应急处理：在施工过程中，如出现突发事件或事故，必须立即启动
应急预案，采取必要的应急处理措施，以防止事故扩大和保障人员平
安。
------改造--至--段信号工程施工技术标准（交底）--------------项目部----年-月目录总则 (4)一、有关规定 (4)二、施工工艺标准 (6)1、电缆工程 (6)1.1一般规定 (6)1.2电缆沟要求 (7)1.3电缆径路及敷设技术要求 (7)1.4敷设电缆的施工程序 (8)1.5电缆防护 (8)1.6电缆接续 (9)1.7电缆标设置 (9)2、室外箱盒安装 (10)2.1站内、区间（非桥梁）箱盒安装 (10)2.2桥梁上箱盒安装 (12)2.3室外设备及配线 (12)3、信号机的安装 (13)3.1一般规定 (13)3.2桥梁上信号机安装 (15)4、轨道电路 (15)4.1钢轨绝缘安装 (15)4.2站内轨道电路 (15)4.3ZPW-2000A无绝缘轨道电路 (16)4.4桥梁上电气绝缘节处设备布置 (20)4.5调谐区禁停标志牌安装 (21)4.6机械绝缘节处设备的安装 (21)4.7补偿电容的安装 (22)4.8室外设备防雷及地线 (23)4.9轨道横向连接及设置标准 (24)5、安装装置 (24)5.1ZD型电动转辙装置安装 (25)5.2电液转辙装置安装 (25)6、防雷、接地、油漆、硬面化 (25)6.1设备防雷、接地 (25)6.2综合地网设置 (26)6.3信号楼接地母线设置方案 (27)6.4防雷其他要求 (27)6.5信号机设备油漆 (28)6.6设备硬面化 (28)6.7信号设备名称书写 (28)7、室内工程工艺要求 (29)7.1一般规定 (29)7.2机柜安装 (29)7.3电源屏安装 (30)7.4室内布线 (30)7.5电缆引入 (31)------改造--至--(不含)段信号工程由----------------------------项目部施工。
为保证工程质量，施工中严格按《施工规范》、《技规》、《维规》、《验标》的要求进行施工总则：1、根据铁道部《信号维护规则》业务管理第5.4.3条规定：所有器材必须经过维修单位测试合格方可上道安装使用。
铁路施工中的信号系统施工技术随着科技的不断进步，铁路交通越来越发达，铁路施工作为铁路建设的重要环节，在确保铁路安全和高效运行方面起着至关重要的作用。
而在铁路施工中，信号系统施工技术是十分重要的一项工作，它关系到铁路交通流畅和安全的保障。
本篇文章将从信号系统施工技术的具体内容和应用进行阐述，以期给读者带来深入了解信号系统施工技术的有益启示。
一、信号系统施工技术的基础知识在了解信号系统施工技术的具体内容前，我们需要了解一些基础知识。
信号系统主要由信号机、轨道电路、进路信号、信号灯、闭塞设备、自动列车控制装置等多个部分组成。
这些部分在铁路运行中各司其职，协同工作，以确保铁路运输的安全和流畅。
其中，信号机是信号系统的核心设备，它通过变化的信号代表列车进入的路段是否可以通行。
闭塞设备则用于确保列车之间的安全距离，防止相撞事故的发生。
自动列车控制装置则可以为列车的运行提供更高效、更准确的控制。
信号系统施工技术主要包括信号机、进路信号和信号灯的施工。
在施工信号机时，“双钩法”是常用的一种方法，它通常在列车经过的主线安装信号机时使用。
双钩法的核心就是通过在信号机上双设钩子，使得信号机能够更加牢固地固定在场地上。
而在施工进路信号灯时，应该注意的是要保证安装位置的牢固，同时保证信号灯的灵敏度，以确保列车的进路信号能够及时反应出来。
除了以上的具体施工技术，信号系统施工还应该遵守安全规范，防止意外事故的发生。
比如应该对施工区域进行规划，设置标志和警示灯，提高水平和竖立钢管，以防止大型设备落入坑口或者施工人员坠落。
同时，要保证工程材料的质量，例如在施工信号机时材料必须是符合国家标准的，这有助于提高安全系数和保证施工质量。
二、信号系统施工技术的应用信号系统施工技术广泛应用于铁路交通的各个方面。
其中，最主要的就是确保旅客、行车和货物安全。
信号系统能够正确、快速地掌握铁路交通的一些信息，比如列车当前位置、速度、前方障碍等，以保证列车行驶时的安全。
信号施工技术标准！信号施工技术标准！车站信号设备施工技术标准1、地面固定信号机1.1一般规定1.1.1 信号机及标志牌设置位置应符合设计要求；信号机的安装，一方面满足显示距离，另一方面要保证从列车、车列上不致于误认为邻线的信号机。
1.1.2 进路表示器机构的安装位置，应与其指示的线路开通方向一致；矮型双机构的进路表示器不得安装在禁止信号机构下部。
矮型信号机基础应埋设评稳，其倾斜量不应大于60：1.1.2 高柱色灯信号机1.2.1 安装限界、埋深（交流电力牵引区段）：所有机构均安装在所属线路侧，考虑到接触网杆塔影响显示距离，故信号机限界一般不宜大于3100mm。
另外安装在弯道内侧时，要考虑一定的加宽数值。
（曲线半径为2500㎜时，设备高度为1100㎜时，加宽49㎜；设备高度为3000㎜时，加宽106㎜。
）1、进站信号机机柱（8.5m）中心至所属线路中心≥2900mm；最下方灯位中心到轨面≥3500mm，杆坑底部距轨面为2180mm（已考虑200mm余量）。
2、出站四显示机柱(10m，线间距5.3m)中心至所属线路中心为2630mm，距邻线中心为2340mm；最下方灯位中心到轨面≥4700mm，杆坑底部距轨面为2450mm（已考虑200mm 余量）。
3、通过三显示机柱(8.5 m)中心至所属线路中心≥2900mm；最下方灯位中心至轨面≥4500mm，杆坑底部距轨面为2700mm（已考虑300mm余量,高道床地段可按2900mm挖杆坑）。
1.2.2机柱安装垂直度：在距离钢轨顶面4500mm高处，用吊线坠往下测量，倾斜量不应大于36mm偏移量。
1.2.3机构安装：同一机柱同方向安装的各个机构，各灯位中心应在一直线上（引导信号机构．柱下附调车信号机构及表示器等除外），托架与线路成30°角。
进站1、3灯位中心距离为1200mm，4、5灯位中心距离为720mm; 进站信号机第一孔距机柱顶距离为1050mm，第一孔距第二孔为1200mm，第二孔距第三孔为520mm,打孔严禁打在钢筋上；各种信号机第1灯位中心距杆顶均为400mm；出站信号机表示器灯位距其上方灯位中心距离为750mm,1、3灯位中心距离为1200mm。
中铁二十四局萧甬铁路电气化项目部信号施工技术作业指导书为了规范和统一信号施工作业标准，提高工程施工质量，除按与电务段签订的《施工标准协议》及《铁路信号施工规范》 ( 10206--99)、《铁路信号工程施工质量验收标准》( TB10419--2003 ) 的有关施工工艺要求施工外，对沪杭线施工提出以下施工作业要点。
一、通则1、信号工程必须按照批准的设计文件、书面信号交底和有关通知要求进行施工。
2、项目部技术主管应核对设计文件，发现问题及时与设计院及项目部工程部联系解决，如需变更按萧甬指的变更设计处理办法执行。
3、信号工程应按规定对主要设备和器材的电气、机械性能进行测试，并作好记录。
4、所有侧面 KZ 电源配线为红色线、 KF 电源配线的颜色为黑色线。
配线时需用粗细合适的塑料套管，套管用打号机打号，套管上应正确标注有效的相应端子号，端子号书写字迹应清晰、工整，并能永久保留。
5、信号设备应作标记化处理，所有标记的内容应清晰、明了、准确，同一地点的标记化铭牌或者书写的文字应规范、整齐、统一。
标记化铭牌应固定于相应设备或者器材附近相对固定的物体上，不宜直接固定于所属的设备或者器材上，避免因设备或者器材的更换导致铭牌丢失。
6、取销信号熔丝，改用南非开关(断路器)。
7、施工中的安全工作，应遵循铁道部和上海铁路局现行的有关施工安全规则、产品技术文件的安全规定及公司有关施工安全的要求。
8、信号工程应积极开展文明施工，对重点、难点工程开展 QC 攻关。
9、ZPW--2000 型自闭施工工艺另行提供。
10、本指导书解释权属中铁二十四局沪杭电化项目部工程部。
二、信号机1、高柱信号机应考虑预留 200mm 的下沉量，梯子安装第一个卡箍距杆顶 400 mm，然后挨次固定下面各卡箍和支架，安装好后，正面看应与机柱中心平行，侧面看各支架应水平，梯子不弯曲，拧紧各部螺栓，埋好梯子基础。
2、矮柱信号机安装，基础顶面距钢轨顶面 250 ~ 300 mm，机构中心距所属路线中心 2029 mm，基础安装垂直，不倾斜。
信号施工技术标准！信号施工技术标准！车站信号设备施工技术标准1、地面固定信号机1.1一般规定1.1.1 信号机及标志牌设置位置应符合设计要求；信号机的安装，一方面满足显示距离，另一方面要保证从列车、车列上不致于误认为邻线的信号机。
1.1.2 进路表示器机构的安装位置，应与其指示的线路开通方向一致；矮型双机构的进路表示器不得安装在禁止信号机构下部。
矮型信号机基础应埋设评稳，其倾斜量不应大于60：1.1.2 高柱色灯信号机1.2.1 安装限界、埋深（交流电力牵引区段）：所有机构均安装在所属线路侧，考虑到接触网杆塔影响显示距离，故信号机限界一般不宜大于3100mm。
另外安装在弯道内侧时，要考虑一定的加宽数值。
（曲线半径为2500㎜时，设备高度为1100㎜时，加宽49㎜；设备高度为3000㎜时，加宽106㎜。
）1、进站信号机机柱（8.5m）中心至所属线路中心≥2900mm；最下方灯位中心到轨面≥3500mm，杆坑底部距轨面为2180mm（已考虑200mm余量）。
2、出站四显示机柱(10m，线间距5.3m)中心至所属线路中心为2630mm，距邻线中心为2340mm；最下方灯位中心到轨面≥4700mm，杆坑底部距轨面为2450mm（已考虑200mm 余量）。
3、通过三显示机柱(8.5 m)中心至所属线路中心≥2900mm；最下方灯位中心至轨面≥4500mm，杆坑底部距轨面为2700mm（已考虑300mm余量,高道床地段可按2900mm挖杆坑）。
1.2.2机柱安装垂直度：在距离钢轨顶面4500mm高处，用吊线坠往下测量，倾斜量不应大于36mm偏移量。
1.2.3机构安装：同一机柱同方向安装的各个机构，各灯位中心应在一直线上（引导信号机构．柱下附调车信号机构及表示器等除外），托架与线路成30°角。
进站1、3灯位中心距离为1200mm，4、5灯位中心距离为720mm; 进站信号机第一孔距机柱顶距离为1050mm，第一孔距第二孔为1200mm，第二孔距第三孔为520mm,打孔严禁打在钢筋上；各种信号机第1灯位中心距杆顶均为400mm；出站信号机表示器灯位距其上方灯位中心距离为750mm,1、3灯位中心距离为1200mm。
1.2.4信号机配线采用7×0.52m㎡多股铜芯绝缘软线，绝缘软线在机柱、电线引入管进出口处应加防护;不同灯位用不同颜色线加以区分,绝缘软线在箱盒、机构内部应绑扎整齐，走线美观;变压器配线采用绕制线环。
箱、盒内各部螺丝紧固、端子号齐全，万克端子插接良好，禁止一孔多线，特殊情况需一孔多线时，焊接后插入;列车XB箱电话端子外引，外引端子采用镀锌螺杆，端子与XB箱绝缘良好，微机测试电阻上端子，端子和端子间连接用7×0.52铜塑软线;信号机设主副丝转换装置，单设灯丝转换按钮，并加装封线，封线采用30×0.25铜塑软线;高柱信号机引入线蛇管采用高强蛇管，引入线孔用橡胶封堵。
1.2.5机柱安装信号机柱质量符合《验标》要求。
机柱顶端及电线引入管口应用水泥砂浆封严，且表面平整。
机柱卡盘配U型螺栓与机柱连接，卡盘理设应满足：a、垂直于钢轨；b、装在梯子一侧；c、埋于地下500±100mm处，机柱周围夯实。
1.2.6信号机梯子安装梯子中心与机柱中心在一条线上，梯子平直，梯子支架安装水平,梯子基础露出硬化面100mm左右。
1.2.7灯位排列: 进站信号机自上而下为黄、绿、红、黄、白；出站高四显自上而下为绿、红、黄、白；矮四显：绿、空、黄、白、红（白、红靠本线侧）；自动闭塞四显：自上而下为绿、红、黄、机构在线路侧。
1.2.8安全接地: 机构与梯子分别用25mm2铜缆连接后与地线相连，两端用压接线环，螺丝固定，连接线长短适当,接触部分漆皮打磨干净。
1.2.9安全距离: 信号机金属体边缘距接触网带电部分距离不得小于2000mm.距回流线不得小于700mm,小于1000mm大于700mm时，要求电力部门加长回流线支撑角钢。
1.2.10固定信号机机构、梯子及箱盒的各部螺丝紧固，安装基础无裂纹、无破损。
1.2.11机构门、箱盖密封良好，密封条采用熟橡胶，检查透镜组安装密封良好，玻璃清洁无破损。
1.2.12当线路道床过高，埋设不够标准时，应加设1000×1000毫米的混凝土围桩加固。
1.2.13设在路堤边坡的信号机用砌石或围桩加固，用料片石、水泥砂浆砌围。
1.3 矮型色灯信号机1.3.1安装限界总原则：信号设备突出部分边缘高出轨面不得超过1100mm，另外要考虑不能侵限邻线。
1、矮型出发四显示带进路表示器基础顶面至轨面为100-200mm，设备最突出边缘距线路中心大于1900mm。
2、矮型出发五显示带进路表示器基础顶面至轨面为80-120mm，（安装时以80 mm为准）设备最突出边缘距线路中心大于1900mm。
3、调车二显示基础顶面至轨面为200-300mm，机构中心距所属线路中心大于2029mm。
4、方板－显示复示信号机基础顶面距轨面为200-300mm，机构中心距所属线路中心大于2095mm。
5、矮型反向进站信号机基础顶面至轨面为200-300mm，设备最突出边缘距线路中心大于1900mm。
1.3.2基础基础表面平整光洁，不得出现丢边掉角及裂缝，基础埋设平稳，与地面垂直。
6、电气特性、显示：6.1、引入线绝缘测试，应大于20兆欧。
6.2、信号机构透视孔完好，灯室间不窜光，光反射不造成错误显示。
6.3、进行主副丝转换试验，核对灯丝报警室内外一致。
6.4、在显示达标情况下调整变压器Ⅱ次电压，使灯端电压达下限。
列车信号灯端电压调整为10.2～11.4V,调车信号灯端电压调整为9～11.4V。
6.5、显示距离满足规范要求。
2、转辙装置安装前，应检查道岔尖轨方正（单开道岔两尖轨前后偏差不得大于20mm）、吊板、活动轨与基本轨密贴、枕木的方正等情况，符合安装标准的规定后才能进行安装。
2．1、安装装置a、固定长角钢的角形铁应与钢轨密贴（腰部除外）。
b、长基础角钢应与单开道岔直股基本轨垂直，其偏移不得大于20mm。
c、短角钢应与长角钢垂直。
d、密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆与长角钢应平行，其偏差前后各不大于20mm。
e、密贴调整杆动作时，空动距离≥5mm，调整丝扣露出螺母部分，两边长度应大致相等。
f、固定角形铁的螺栓头部与基本轨不得相碰。
g、各部螺栓应紧固，涂油，开口销齐全，开口销的劈开角度为60°~ 90°；各部绝缘安装正确；各种连接杆调整丝扣的余量≥10mm。
f、E、J型双机牵引道岔两侧开口距离第一牵引点为176mm－180mm；E、J型双机牵引道岔两侧开口距离第二牵引点为76mm－80 mm；单机牵引道岔的两侧开口为142mm－152mm。
2.2电动转辙机2.2.1安装要求a、动作杆和密贴调整杆应安装在一直线上，并平行于道岔第一连接杆。
b、移位接触器在道岔正常转换时，其接点处于常闭状态；挤岔时，应切断道岔表示。
c、动接点与静接点接触深度不小于4mm，摆动量不大于3.5mm。
d、检查柱缺口间隙为1~2mm。
2.2.2 4mm不锁闭当尖轨与基本轨间距大于4mm及其以上时，道岔不得锁闭。
2.2.3 摩擦联接器的调整a、道岔正常转换时，电机不空转。
b、道岔尖轨因故不能转换或转换中途遇阻时，应使电机克服摩擦联接力空转。
c、摩擦电流不得大于额定电流的1.3倍。
d、当尖轨密贴基本轨后，摩擦联接器能消耗电机多余的旋转惯性力，但不得出现电机骤停现象。
2.2.4电转机配线采用截面积不小于0.75mm2的多股铜芯绝缘软线，走线美观；插接器要焊接牢固，不得有假焊、脱股、断股现象。
2.2.5电机绝缘电阻大于5MΩ2.3分动外锁闭转辙装置2.3.1 S700K型提速道岔安装前，务必做到固定两基础托板水泥枕中心间距为650mm（心1为600mm）,外锁闭中心距岔尖方向水泥枕中心距离为350mm，距岔尾方向水泥枕距离为300mm（心1为250mm）。
2.3.2 转辙机基础托板安装应与钢轨垂直、平顺，道岔各部杆件安装偏移量不大于10mm；转辙机外壳边缘与基本轨直股距离偏差不大于5mm。
2.3.3 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间在外锁闭牵引点处应密贴，其间隙不得大于0.5mm，尖1、心1牵引点外锁闭杆中心线处有4mm及其以上间隙时，道岔不得锁闭。
2.3.4 锁闭杆、锁闭铁及连接铁安装平直，可动部分在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。
2.3.5引入线蛇管采用长度1.1m高强蛇管，标准件固定，自然浮于硬化面。
2.3.6 ZYJ7道岔开程：第一牵引点两侧开口为157mm－163mm；第二牵引点两侧开口为72mm －78 mm；第一、第二牵引点两侧开口距离相差不大于3mm；S700K道岔开程：第一牵引点两侧开口为153mm;第二牵引点两侧开口为150mm;第三牵引点开口为26mm。
2.4道岔电缆盒配线：2.4.1、电缆盒内部配线整齐美观，图实相符。
2.4.2、二极管采用两串两并，固定良好；反向耐压不小于500伏，正向电流不小于1A的整流盒。
2.4.3、电话线需外引，外引端子采用镀锌螺杆；电话线外引端子与电缆盒绝缘良好。
2.4.4、电缆饶直径15mm三圈上端子。
2.4.5、万克端子一孔有两颗及以上的配线时，焊接到一起后插入端子。
2.4.6、端子标记齐全、清楚。
2.4.7、电缆盒密封良好，密封条采用熟橡胶。
2.4.8、电缆盒灌胶防潮性能良好。
2.4.9、电缆盒内有电缆走向图。
3、轨道电路3.1一般规定3.1.1 相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉。
3.1.2 在轨道电路区段内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。
在有音频信号的轨道电路区段，桥梁上设两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连接，应装设绝缘将其分割开。
移频轨道电路，护轮轨长度大于200m时，除护轮轨两端各安装绝缘外，每隔不超过200m 的距离在护轮轨上安装一轨端绝缘。
3.1.3 S700K型提速道岔岔前、岔尾加长轨打眼时离轨缝距离为450mm-600mm，岔心有焊缝处离焊缝距离大于300mm。
钢轨打眼一定要从钢轨外侧向内侧。
3.2 轨道电路轨旁设备3.2.1 箱盒内设备固定牢固，排列整齐。
3.2.2 轨道电路的限流装置应调整适当，分路电流不得大于送电端限流装置的额定电流值。
3.2.3 设备配线采用截面积不小于1.5mm2的多股铜芯塑料软线；线把平直、整齐、美观。
3.3 钢轨绝缘钢轨槽型绝缘应做到与钢轨、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨头保持平直，绝缘节处道钉和扣铁不得与鱼尾板相碰。
3.3.1在交流电力牵引区段，当交叉渡线上的两轨道电路区段均位于电气化范围并均装设有扼流变压器时，应按设计图位置加装钢轨绝缘，将相邻两轨道电路隔开。
