4PL信息平台的分析与设计
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基于4PL的产品链物流发展模式
基于4PL的产品链物流发展模式改革开放30年以来，我市的经济发生了巨大的变化。
2008年宁波创造的GDP、财政收入及工业总产值分别是1949年的1835倍、2703倍、12718倍，其中制造业做出了巨大贡献。
近20年来，奥克斯、海天、中华纸业等一大批制造企业发展态势迅猛，快速成长为大型的龙头制造业。
2008年爆发的金融危机使这些龙头制造企业都受到了冲击，遭遇前所未有的机遇和挑战。
其中以OEM形式的生产企业受到冲击极大，其根本原因是制造业生产的产品销售渠道落在了外人手中，控制了产品的订单，掌握了产品的销售末端。
当金融危机袭来时，直接影响制造业产品的出口量。
因此，掌握产品从设计到最终销售的主动权，进而掌控产品的主动权，对制造业的发展至关重要。
近年来，经济全球一体化的趋势日益加快。
我市的制造业若要实现可持续发展，必须顺应经济发展趋势，把握国际市场和国内市场。
龙头制造业必须把自己产品的产业链延伸到国内外整个巨大的市场中，使制造业直接与消费者接触、见面，不但能掌控产品的发展趋势，更重要的是取得自己产品的市场话语权，进而获得市场定价权，这样我市的制造业才可获得持续发展源源不断的动力。
目前，我市规模以上制造企业生产的产品，都遵循产业分工的原则。
自己产品产业链的各个环节所在不同产业的控制权没有掌握在自己手中，如产品链中的产品设计、原材料采购，订单处理，运输仓储，批发零售等。
大量的统计资料表明，以上环节在产品价值链中占有绝大部分份额量，而单纯制造只占产品价值链中很小部分。
然而制造是产品链中重要的一环，它消耗了大量的资源、人力，污染了环境，生产出高质量的产品，从而形成了产品的中、下游链条，因此制造企业应当掌握整条产品链。
如果制造企业只从事制造，不但失去了生产的主动权并且只能获得微小的利润，想进一步做强、做大是不可能的。
党和政府及时出台产业振兴规划，明确提出产业发展的重点是转型升级。
对于龙头制造业而言，转型升级就是从单纯的产品制造升级为能进行订单处理、产品研发、产品销售渠道等环节业务，使制造企业转型成为产品的综合供应商，打造新的产品链，进而掌控产品链的主动权。
4PL——第四方物流浅析
能 备过 渡￣ ４ Ｌ＇ 阶段 ＩＰ ［ Ｉ Ｏ
２ 加 强 政 策 法 规 建 设 ， 导市 场 发 展 ． 引
一
个 完 备 成熟 的市 场 需 要 确 和稳 妥
的方 针 和政 策 作 为 支持
于物 流 市 场 的
高 ， 想 进 入４ Ｌ 域 ， 、 必 须 存某 一 要 Ｐ领 企 Ｉ 个或 儿 个 厅面 具 箭很 强 的 十 心能 力 ，并 袤
管 理 和组织 能 ， Ｊ埘事 前 和事后 鄙 能有 预 见
能 ， 有 幢 拙立 的 颅 机制 ； 建 全球 化 的地
域 覆 盖能 和 支持能 ， Ｊ 能提 供 实 Ｉ靠 的 ｌ 丁
技术保障； 对绀 织 变 革 问题 的深 刻理 解 千 管 ¨ 埋 能 ， 具有 成熟 的人 资源 管理 部 门 和相 Ｊ 的处 理 策 略
部 完 整 的 法规 来 约 束和 指 导物 流 行 业 的 ＿
一
发 展 ， 也 是 很 闲准 的 ， 时 间 内耍 这 短
部 汹 盖丰 会方 方 面 面 的法 律 是 观 的 ＿ 卜 物 流市 场 各 个 阶段 和 系统 法 律 和 法 规 不一 致 ， 相 关领 域 发十 柠 重 叠 和缺 化现 象 相 存
咨询 公 司 率 先提 并注 册 的 ：它 将 ４ Ｌ Ｐ 定
义为 ：一 个 渊 配 和 管理 组 织 自身 的 以 及具 “
有 互 补性 的服 务提 供 商 的资 源 、 力 与技 能 术 ， 提 供 全 面 的供 应链 解决 方 案 的供 应 Ｊ 来 链 集 成 商”？
一
按照安德森咨询公司的说法 ，Ｐ 存存 ４Ｌ
复杂 和广 阔 性 ，人类 任 何 的生 产 活 动 和衣
食 住 行 都 能 归结 到 物 流 巾 来 ，日前并 没 有
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0623-4PL
－北大纵横管理咨询公司
3
中国水利电力物资有限公司XXXX报告
4PL的特征 的特征
执行 负责具体供应链职能和流程的正常运作，不仅仅 是传统的第三方物流的运输管理和仓库管理，具体包 括制造、采购、库存管理，供应链信息技术、需求预 测、网络管理，客户服务管理和行政管理等职能。
实施 包括流程的一体化、系统的集成和运作的衔接。 第四方物流服务商帮助客户实施新的业务方案，包括 业务流程的优化、客户、供应商之间的系统集成。
－北大纵横管理咨询公司
5
中国水利电力物资有限公司XXXX报告
4PL的基础条件 的基础条件
4PL
人员 拥有大批的经验 丰富的供应链管 理的专业人员， 有丰富的现代管 理技术和知识， 能够多角度进行 物流运作分析和 物流运作管理， 从而为客户提供 有效的供应链整 体解决方案 。
信息平台 物流运作中不断 出现的大量信息 信息技术的进步 和由此形成的信 息流能否更好的 和物流保持同步， 已成为检验物流 服务水平的关键 因素之一。
－北大纵横管理咨询公司
1
中国水利电力物资有限公司XXXX报告
4PL的由来 的由来
•由于第三方物流缺乏较综合的、系统性的技 能和整合应用技术的局限性以及全球化网络和 供应链战略的局部化，使得企业在将业务外包 时不得不将业务外包给多个单独的第三方物流 服务商，增加了供应链的复杂性和管理难度。 •虽然从局部来看，第三方物流是高效率的， 但从整体来说，第三方物流企业各自为政，这 种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发 展中的物流瓶颈。 •另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨 询专家的推动，而第三方物流缺乏高技术、高 素质的人才队伍支撑。 因此，充分利用各种外部资源，以供应链管理为核心，着眼于为 客户创造整体供应链效率的第四方物流应运而生。
4PL—第四方物流浅析
特点之二：通过对整个供应链产生影响的能力来增加价值，即其能够为整条供应链的客户带来利益。4PL充分利用了一批服务提供商的能力，包括3PL、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商等等，再加上客户的能力和4PL自身的能力。
二、4PL与3PL的区别
4PL与3PL之区别主要体现在如下几个方面：从组织形式上看．4PL通常是由客户与其一个或多个合作伙伴以合资或长期合同的形式建立的一个独立实体；4PL在客户与众多物流服务提供者之间唯一起着一个界而（interface）的作用，并通过合作或联营的方式对物流服务进行经营管理；客户企业供应链中的所有活动都山4PL进行管理；一些大的3PL经营人可以在现有组织结构的基础上发展成为4PL。
6．对从业人员进行培训，提高竞争力
从近年来的物流发展来看，很多人员缺乏物流理论知识，对物流的整体运作并不了解，行业初期，仅是在某一个环节进行研究，比如仓库和配货，物流工程作为一个系统，是由各个子系统组成物流环节内部，发展到一定阶段，就会产生冲突和问题，是要全局的最优，还是子系统的最优，怎佯取舍，就需要相关人员掌握专业的系统论的知识来进行提高和指导，尤其是外资大量进入之后，市场竞争更加激烈，高素质的人才显得尤其重要，人员培训势在必行。
三、4PL的前提条件和应用模式
第四方物流前景诱人，但门槛非常高，要想进入4PL领域，企业必须在某一个或几个方面具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域，前提条件是：必须具有世界水平的供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力，还应该具备国际化的发展战略；在集成供应链技术和供应链条件下的市场外包能力方面处于领先地位，尤其是在同行业的企业中更具备独特的发展空间；在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员，他们具备相当的关系基础，拥有大批的合作伙伴；能够同时管埋多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力，对事前和事后能有预见
4PL模式下的供应链资源整合决策分析
文章编号:1001-4098(2007)04-0001-084PL模式下的供应链资源整合决策分析X姚建明,刘丽文(清华大学经济管理学院,北京 100084)摘 要:随着第四方物流(4P L)理论探索与实践运用的逐步展开,对该模式的研究已成为前沿性的热点问题。
4P L实施的关键是如何合理有效地整合供应链的多方资源,而这显然是一个复杂的系统性问题,且尚未形成成熟的整合理论与量化标准及模式。
为了寻找4P L模式在整合供应链资源时量化分析的突破口,通过对整合过程的基本特征及框架分析,从管理运作的硬环境与软环境两个方面挖掘了系统中对整合过程具有重要影响关系的主导因素。
在考虑系统整合过程的价值增值基础上,探索了系统的整合投入成本同各主导因素运作水平提升之间的复杂关系。
在此基础上,搭建了4P L模式下的资源整合流程、建立了资源整合决策的优化模型。
最后简要说明了决策过程的实践运用并探讨了研究展望。
关键词:4PL;供应链;资源;整合中图分类号:F270 文献标识码:A1 引言自1998年美国埃森哲(A ccenture)咨询公司提出第四方物流(T he F or th Par ty L og istic,4P L)的概念以来,其在物流实践运用过程中所取得的良好经济效益已见端倪,是物流业适应社会科技发展的前沿方向。
4P L是在第三方物流(T he T hird P arty L ogistic,3PL)基础上发展起来的,其直接目的是要对整个物流系统及供应链体系进行整合,以弥补3PL在综合技能、集成技术、战略规划、资源调度、能力拓展等方面所存在的局限性[1,2]。
因此,在3PL基础上进行4P L业务的拓展已经成为时代发展的必然选择[3]。
本质上讲,4P L的核心在于对供应链进行合理集成[4]。
可以说,作为物流领域适应现代信息化、知识化、全球化环境发展的必然产物,4P L必将在提升社会资源综合利用率、提升客户服务满意水平方面发挥重要作用。
构建4PL信息平台整合泉州物流节点资源的战略思考
ｌｇｓ ｃ ｏ ｅｒｓ ｕ ｃｓｏ ａ ｚ ｏ ｏ ｉ ｉｓｎ ｄ ｅｏ ｒｅ ｆ ｔ Ｑｕ ｎ ｈ ｕ
Ｆ ＡＮ ｕ ｑａ Ｙ ｅ ｉｏ
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差” 的状况， 同时物流需求方（ 生产 、 流通企业等） 在 地执行 指挥 调度 、 息 等 神 经 中枢 的 职 能 ， 整 个 信 是 与物流供给方（ 物流节点和承担运输等单功能物流 物流网络的灵魂所在 ¨ 。 Ｊ 企业等） 合作时 ， 未能很好地做到信息共享与协同，
（ ） 州 物流 节 点 资 源 的分 布 状 况 及 存 在 问 二 泉 物流供需双方信息 的不对称 以及物 流业 内的无 序 题 分析 竞争 ， 导致物流服务成本过高与效率低下。传统的 泉州是古代 “ 东方第一 大港 ” ０世纪 ９ 。２ Ｏ年
济的快速发展 ， 产生大量 的物 流需求 ， 网点 。现代物流
产业 的发展 。但 调研 也 发 现 ， 州市 目前 存 在物 流 网络 中的物 流 节 点对 优 化 整 个 物 流 网络 起 着 重 要 泉 节 点分 布不均 、 专业 化程 度 低 ， 现 “ 、 、 、 、 作用 ， 呈 小 弱 散 乱 它不 仅 执 行 一 般 的物 流职 能 ， 且 越 来 越 多 而
ｇｏ ｔ ｏ ｕｎｈ ｕｉ ａａ ｚｄ ａｄｉｔｇ ｔ ｉＩ ｈｒ ｔｒｔ ｆ ｙｔ ｅ ｃｎｔｒ ｏ ｔｅｅｔｙｌ ｓｃ ｅ ｏｋｃｎｔ ｃｏ ｈ ｒｗｈ ｆ ａｚｏ ｌ ｅ －ｎ ｅｒ ｅ ｗｔ ｃａａ ｅ ｓｃｏ ｓ ｒｔ ａ ｅ ｆｈ ｎｉ ｇ ｔ ｓ ｔ ｒ ｏ ｓｕ ｔｎ ｔｅ Ｑ ｓｎ ｙ ｎ ａｄ Ｉ ｃ ｉ ｉ ｈ ｅ ｉ ｕ ｔ ｏ ｉ ｎｗ ｉ ｒ ｉ ｌ ｓ ａ ｇ ｆ ｕｄｎ ｅｆｕ ｈｐ ｒ ｇ ｔｓｉ ｏｍ ｄ ｎｐａｏｍ ｔ ｉｔ ｒｔ ｌ ｓｃ ｏ ｅｒ ｏｒｅ ｏ ｕ ｚｏ ，Ｏ ｓ ｏｇａ ｎｅ ｔ ｔ ｙｏ ｉ ｉｇｔ ｒ ａｔｌ ｉｉ ｆｒ ａ ｏ ｌｔｒ ｅ ａ ｇ ｔ ｓ ｄ ｓｕｃｓ ｆ ａ ｈｕ Ｓ ｕ ｒ ｔ ｒｅ ｂｌ ｈ ｏｔ ｙｏ ｓｃ ｎ ｆ Ｏｎ ｇ ｅ ｏ ｉ ｎ ｉ ｅ Ｑｎ ａｔ ａ ｅ ｔｅｓｓ ｉａｌ ｄ ｖｌｐ ｅ ｔ ｆｈ ｇｏａ ｅｏ ｏ ｙｄｐｎ ｉｇｏ ｅｉｅｌｏ ｓ ｃ ｓｕｃ ｅｍ ｃｏｅｏｏ ｉ ｓ ｕｔ ｎＯ ｅ ｈ ｕｔ ｎｂｅ ｅｅｏｍ ｎ ｅ ｅ ｎ ｌ ｃｎｍ ｅｅ ｄｎ ｔ ａ ｌ ｔｓｒ ｏ ｅｉ ｔ ａＦ ｎ ｍｃ ｉ ａｏ ｉｔ ａ ｏ ｔ ｒｉ ｎ ｈ ｄ ｇ ｉ ｅ ｒ ｎ ｈ ｉ ｃ ｔ ｉ ｌｈ
上海博科资讯公司 4PL 自助套件 模块介绍
上海博科资讯公司4PL 自助套件运输管理TMS该组件实现对运输任务的订车订舱管理、运输调度管理、提货管理、送货管理、中途换车管理、运输状态跟踪与反馈、外派运输管理、回单管理等，帮助企业通过信息化手段根据资源情况（路线、重量等）进行相应的配载，根据供应商的报价及优势等对托运单的执行进行统筹计划安排并进行派车，对在途运输的车辆进行跟踪，实时记录车辆位置、运送状态和是否发生故障等信息，及时响应出现的问题，为管理者优化运营，做出有效企业决策。
组件特性：1. 支持分段运输业务、多单拼一车、一单分多车等不同情况；2. 整合社会运力资源并合理调配，实现干线调度、集货调度、分拨调度等；3. 持散货与集装箱运输；4.实时跟踪记录货物运输状态，对异常状态进行警报；5. 优化资源利用率和提高作业收益率；6.高效的回单管理。
供应链金融服务供应链金融服务（Supply Chain Finance）,SCF,是商业银行信贷业务的一个专业领域，也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道（企业侧面）。
主要是指银行向供应链上核心企业提供融资和其他结算、理财服务，同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利，或者向其分销商提供预付款代付及存活融资服务。
简单地说，就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。
第四方物流企业以其对于行业供应链的深刻了解，并与众多银行合作，可在在严格、规范的风控管理原则下，为会员客户提供完善的资金配套服务。
组件特性：1. 为会员企业提供B2B的电子支付结算功能；2. 会员可以通过四方物流市场平台进行账单管理和支付管理；3. 交易结算量通过四方物流平台进行操作，可运作双重、交易撮合等多类型业务；4. 消除由于信息不连通所造成的误差，为支付结算提供有效依据；5. 物流企业、供应商、采购商之间的资金流动可视化，有力的降低了企业风险；6. 打破了传统的银企之间信息不对称的状况，形成了在整个供应链条中供应商、物流商、采购商、金融机构“多方共赢”的新局面。
第四方物流信息平台框架研究与设计
交通三三：≤ 交通地理信息＼、‘ 篡歹
仓储策略，
对３ＰＬ评价信息
ｆ
３ＰＬ物流赍源信息 图４物流Ａ－案优化处理流程
３ＰＬ和钧泷方案
３）控制层。控制层主要完成对业务实施情况进行跟踪，保证客户订单的顺利实施，同时获取业务实 施的具体信息，如客户的满意程度，物流实施的进度、质量，合同的执行情况，财务状况等，为物流业务的 优化、３ＰＬ的评价等提供数据。使用跟踪的数据对３ＰＬ评价，一方面确定３ＰＬ的等级，另一方面可提出对 ３ＰＬ工作质量的改进建议。
５结语
图７物流信息平台的主界面
未来几年，在Ｉｎｔｅｍｅｔ技术和电子商务技术的支持下，４ＰＬ将快速推动我国物流业的发展和成熟，将 为客户带来更多的便利，为企业带来更大的利润。另外４ＰＬ物流信息平台还有很多方面值得探讨和研 究，如物流业务优化策略、ＧＰＳ／ＧＩＳ与Ｉｎｔｅｍｅｔ的结合实现运输工具的监控和调度、３ＰＬ的信誉和绩效评 价、３ＰＬ信息系统与４ＰＬ物流信息平台的集成等等，仍待进一步探索。
５１
Ａｎａｌｙｚｉｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ Ｍｏｍｅｎｔ ｏｆ Ｃａｓｔ—ｉｎ—Ｐｌａｃｅ
ｌｋｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｈｏｌｌｏｗ Ｆｌａｔ—Ｐｌａｔｅ Ｆｌｏｏｒ
ＧＡＯ施一ｇｕａｎ９１．ＺＨＡＯ Ｙｕ—ｘｉｎ９２
Ｅｎｇｉ毗，Ｓｈａｎｄｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｍｔｙ矿Ａ，曲妇删Ｅｎｇ／ｎｅｅｄ增，胁，２５０１０１，Ｃｈ／ｎａ） （１．Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｍａｔｈｅｍａｔｉｃｓ ａｎｄ Ｐｈｙｓｉｃｓ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ Ｊｉａａｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ，２５００２３，Ｃｈｉｎａ；
万方数据
３４
山东交通学院学报
２００５年１２，ｑ 第１３卷
２）优化层。根据业务层中客户订单的要求，分析送货地点到目的地的可选路径，以及配送和仓储的 策略，确定优化的物流解决方案。使用所得的物流解决方案，根据３ＰＬ服务供应商的物流资源信息情 况，以及对３ＰＬ的评价信息，优化选择出实际运作的３ＰＬ。物流方案优化处理流程如图４所示。
运输业务的4PL模式探讨
02
建立行业协会和组织，加强企业间的交流与合作， 推动行业标准的制定和实施。
03
加强与国际标准的对接，提升我国4PL模式的国际竞 争力。
政策支持与引导
01 政府出台相关政策，鼓励和支持4PL模式的发展 ，提供税收优惠、资金扶持等政策支持。
02 加强政策引导，推动传统运输企业向4PL模式转 型，促进产业升级和优化。
4PL的特点
4PL不直接从事物流活动，而是以独 立或中立的第三方身份为客户提供一 站式的物流服务。它具有跨行业、跨 地域、高度集成等特点，能够实现供 应链的全程优化和管理。
4PL的优势与挑战
4PL的优势
4PL能够整合物流资源，提高物流效率，降低物流成本；能够提供定制化的物 流解决方案，满足客户的个性化需求；能够优化供应链管理，提升企业竞争力 。
在途管理
对在途车辆进行调度和跟踪，及时处理突发状况 ，确保运输时效和安全。
信息反馈
收集运输过程中的信息，及时反馈给相关部门， 以便调整运输策略和优化运输过程。
运输绩效评估
绩效指标设定
根据运输业务的特点，设定合理 的绩效指标，如运输时效、成本 、客户满意度等。
绩效评估方法
采用定性和定量相结合的方法， 对运输绩效进行评估，确保评估 结果的客观性和准确性。
资源分析
分析企业现有运输资源，包括车辆、仓库、人员和信 息系统等。
资源整合方式
通过租赁、购买或合作等方式，整合外部资源，弥补 企业自身资源的不足。
资源优化配置
根据运输策略和实际需求，合理配置运输资源，提高 资源利用效率。
运输过程监控
实时监控
利用信息技术对运输过程进行实时监控，确保运 输活动的顺利进行。
总结词
建立行业协会和组织，加强企业间的交流与合作， 推动行业标准的制定和实施。
03
加强与国际标准的对接，提升我国4PL模式的国际竞 争力。
政策支持与引导
01 政府出台相关政策，鼓励和支持4PL模式的发展 ，提供税收优惠、资金扶持等政策支持。
02 加强政策引导，推动传统运输企业向4PL模式转 型，促进产业升级和优化。
4PL的特点
4PL不直接从事物流活动，而是以独 立或中立的第三方身份为客户提供一 站式的物流服务。它具有跨行业、跨 地域、高度集成等特点，能够实现供 应链的全程优化和管理。
4PL的优势与挑战
4PL的优势
4PL能够整合物流资源，提高物流效率，降低物流成本；能够提供定制化的物 流解决方案，满足客户的个性化需求；能够优化供应链管理，提升企业竞争力 。
在途管理
对在途车辆进行调度和跟踪，及时处理突发状况 ，确保运输时效和安全。
信息反馈
收集运输过程中的信息，及时反馈给相关部门， 以便调整运输策略和优化运输过程。
运输绩效评估
绩效指标设定
根据运输业务的特点，设定合理 的绩效指标，如运输时效、成本 、客户满意度等。
绩效评估方法
采用定性和定量相结合的方法， 对运输绩效进行评估，确保评估 结果的客观性和准确性。
资源分析
分析企业现有运输资源，包括车辆、仓库、人员和信 息系统等。
资源整合方式
通过租赁、购买或合作等方式，整合外部资源，弥补 企业自身资源的不足。
资源优化配置
根据运输策略和实际需求，合理配置运输资源，提高 资源利用效率。
运输过程监控
实时监控
利用信息技术对运输过程进行实时监控，确保运 输活动的顺利进行。
总结词
第四方物流平台设计与实现.
上海交通大学硕士学位论文第四方物流平台设计与实现姓名：万冬生申请学位级别：硕士专业：软件工程指导教师：曹健20091001第四方物流平台设计与实现摘要随着市场竞争的加剧，企业对降低物流成本的更高追求导致了物流提供商有必要从更高的角度来看待物流服务，把提供物流服务从具体的运输管理协调和供应链管理上升到对整个物流供应链的整合优化和再造设计。
第四方物流就是在这样的背景下产生的。
本文通过综合第四方物流已有研究成果，并结合实际项目－美华4PL(FOURTH-PARTY LOGISTICS 协同平台Going Link，对第四方物流平台运作模式、体系架构进行了深入研究和分析，并阐述了美华Going Link平台的设计与实现。
本文从介绍第四方物流概念入手，阐述了Going Link平台的三种运作模式：物流联盟、物流社区、物流集团，介绍了其各自的特征及应用方案，还详细论述了运输决策、协同事务、物流金融等功能点，并分析设计了Going Link平台的系统结构。
本文在协同理论的基础上提出了协同模型的概念，描述了Going Link平台中的协作模型及其协作机制，并详细分析设计了协同模型的体系结构、数据模型，并基于协同模型阐述了Going Link平台的设计与实现。
协同模型是Going Link平台的核心组件，平台通过协同模型来支撑物流活动中的协同事务。
与传统物流系统架构相比，本文提出的协同模型有如下优点：（１）灵活的协同模型引擎能够应对企业间复杂的物流协作，使得上下游物流服务商之间协作更方便，使得对物流服务的全程监控成为可能。
（２）基于面向服务架构（Service-Oriented Architecture (简称SOA 的企业服务总线（Enterprise Service Bus）（简称ESB ）的设计使得Going Link平台能够与各种复杂的企业应用系统集成，能够灵活集成短信服务、即时通讯服务，便捷的进行信息共享和交互。
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因此需要选择合适的技术来构建 4PL 信息平台， 才能解决其分布性、异构性和松散耦合，这也是 4PL 信息平台构建的核心。而面向服务的架构技术 SOA 能 够很好的解决这些问题。
使用面向服务架构搭建 4PL 信息平台是因为 SOA 有以下几点优势： 2.1 保护并复用现有资源
使用 SOA 架构 4PL 信息平台，可以使原有服务融 入到新平台中，将平台的功能构造成服务组件。当要
但是由于开发技术与运行平台的差异，不同物流 企业的信息系统往往是异构的，使得它们之间的信息
* 兰州交通大学机电技术研究所，兰州 730070 基金项目：2011 年甘肃省高等学校基本科研业务费项目（甘财教 [2011]181 号）
不能够共享和交互，这就要求必须有相应的技术来解 决各种异构物流信息的共享问题，本文先介绍 4PL 的 运作模型，然后通过对 4PL 以其信息平台的需求分析， 提出采用面向服务的架构 SOA 来构建 4PL 信息平台， 并对信息平台业务流程和架构进行研究。
（3） 中介 WebService 请求者返回满足条件的 用 WSDL 写成的 WebServices 描述信息。
（4） 利用从中介者返回的描述信息生成相应 的 SOAP 消 息， 发 送 给 WebService 提 供 者， 以 实 现 WebServices 的调用；
（5） WebService 提供者按 SOAP 消息执行相应 的 WebService，并将服务结果返回给 WebService 请 求者。
WebService 的 体 系 结 构 包 含 SOAP、WSDL、 UDDI 等 关 键 技 术。SOAP 提 供 了 一 种 跨 越 不 同 平 台 的 消 息 传 递 机 制， 是 WebService 之 间 交 互、 协 作 的 基 础。WSDL 提 供 了 WebService 的 跨 平 台 描 述 工 具， 其 将 WebService 定 义 为 服 务 访 问 点 的 集 合。 UDDI 提 供 了 WebService 和 用 户 之 间 的 接 口， 提 供 了 是 WebService 的 发 布 和 发 现 机 制 在 一 个 完 整 的 WebService 中包含三个角色：Web 服务提供者、Web 服务请求者、Web 服务中介，各个角色通过发布、发 现和绑定三个操作完成 WebService 的服务调度 [5]。 WebService 的结构图如图 2 所示。
Keywords The fourth party logistics SOA Architecture WebService Information platform
doi: 10. 3969/j. issn. 1672 - 9528. 2013. 05 .17
目前，由于全球经济一体化进程的不断加速，我 国即将成为全球生产制造的基地，那么与之相配套的 强大物流配送运输系统将被迫切地建立起来，物流企 业必须向信息化、集成化和专业化转变，要吸收国外 先进技术，整合现有物流资源。在此背景下，作为物 流发展方向的第四方物流 (4PL) 为我国物流业的发展 提供了契机 [2]。4PL 提供综合的供应链解决方案，要 求及时、准确和高效地传递物流信息。因此，以互联 网为基础的物流信息平台，是 4PL 系统中必不可少的 组成部分。
4PL 信息平台需要服务提供商原有系统的支持， 这些系统的重用都要以解决系统间异构为基础，SOA 利用 XML 语言及各种行业标准可以为异构系统的集 成提供好的解决方案。SOA 的这些优A和WebService技术要点
3.1 SOA 概述 SOA(Service Oriented Architecture) 即面向服
SOA 是将不同的操作系统平台，不同数据库，不 同软件技术的异构系统通过服务模块完成统一访问。 相比传统的软件开发模式，SOA 具有重用性、松耦合、 自包含和模块化等特点。
1）重用性：SOA 以服务为基础，通过显式的定义、 描述、实现和管理业务层次的粗粒度服务，这些封装 好的服务组件有机结合，具有可重用性。
软 件 工 程 信息技术与信息化
4PL 信息平台的分析与设计
The Analysis and Design of the 4PL Information Platform
摘要 关键词
李孟洁 * 宋宇博
LI Meng-jie SONG Yu-bo
随着物流企业向信息化、集成化和专业化转变，第四方物流（Fourth party logistics， 下文简称4PL）顺势发展。本文从4PL的物流运作模型出发，分析了4PL信息平台的功能需 求和特点，提出了采用SOA架构建立信息平台的合理性和必要性，给出了4PL的基本业务流 程，设计了4PL信息平台的总体架构，实现了多源异构信息集成，为其物流信息平台的实现 提供了基本框架。 第四方物流 SOA架构 WebService 信息平台
实现某一功能时只需调用这一功能对应的服务组件即 可，而不需要考虑服务内部的实现细节和数据的传输 方式。SOA 可以整合需要的服务到 4PL 信息平台中， 使原有的信息互相交流协作，增强了复用性，降低了 开发成本。 2.2 业务流程驱动模式
传统的信息平台开发一般都是以程序为中心的， 根据不同的功能需求开发各种应用程序。而 SOA 架 构的思想将系统开发人员从编程语言和程序层面解放 出来，而是从业务逻辑流程的层面考虑构建整个信息 平台。其中每个业务流程都有若干可重用的服务构成， 这样以业务流程为驱动，使得信息平台更灵活、更易 于重用、更好更快的对应变化。 2.3 为异构系统提供好的解决方案
74 2013 年第 5 期
信息技术与信息化 软 件 工 程
物流服务支持商
IT公司
咨询公司
供应商
物流服务提供商 3PL服务提供商
4PL服务提供商
需求方
图 1 4PL 的物流运作模型 2 4PL信息平台的特性分析与实现技术选择
通过对 4PL 的物流运作模型分析可以看出，4PL 实际并不承担具体的物流运作活动，而是由相应的第 三方物流公司、信息提供商及其他服务提供商来完成 具体物流活动。4PL 在概念设计上就突破了第三方物 流的局限性，可以不受约束地组合每一个领域内最佳 的物流提供商，从而提供最佳的物流服务，形成最优 化的供应链解决方案 [1]。因此构建 4PL 信息平台就需 要将第三方物流公司、信息提供商及其他服务提供商 所提供的具体业务行为及信息封装成“服务”，并对 其进行管理和调度。这就使得 4PL 信息资源特点表现 为异构、分布、松散耦合。
Abstract With the logistics enterprises transforming to informatization, integration and professionalization, the forth party logistics develops well. This article starting from the fourth party logistics’ logistics operation model, analyzes the functional requirements and characteristics of the fourth party logistics information platform. Then this paper puts forward the rationality and necessity of adopting SOA architecture to establish the information platform, and the basic business processes of the fourth party logistics is given. In the end, it designs the overall architecture of the fourth party logistics information platform which can realize of multi-source heterogeneous information integration and provides the basic framework for the realization of the logistics information platform.
1 4PL的物流运作模型
自从 4PL 出现并且开始参与我国的社会经济生活 之后，使得物流企业重新分工、组合，形成崭新的物 流经济。图 1 给出了 4PL 的物流运作模型。按照这个 模型，4PL 服务提供商是整个物流运作的核心，它将 提供一整套完善的供应链解决方案，服务支持商提供 服务支持，咨询公司负责提供先进的管理策略和技巧， IT 公司提供信息技术的支持，而实际的物流作业则 由现有的第三方物流服务提供商来完成。
由此可见，4PL 信息平台整合了各类服务提供商 及其原有的服务系统，而这些现有的系统在很多方面 都存在着较大的差异，比如系统的开发工具、开发所 使用的语言、数据定义格式、数据存储方式和数据 传输方式等 [3]。因此，4PL 信息平台的构建，就必须 实现异构数据与服务的交换问题，提供统一的通信接 口； 同时由于 4PL 信息平台所依赖的各个环节部门 的相关系统分布于不同城市和地区的网络节点上，信 息平台需要对各个节点上的数据进行操作，这又决定 了 4PL 信息平台资源的分布性。
图 2 Webservice 体系结构 实现一个完整的 WebService 包括以下步骤： （1） WebService 提供者设计实现 WebServices，
并将调试正确后的 WebServices 通过 Web 服务中介发 布，并在 UDDI 注册中心注册；
（2） WebService 请求者利用 SOAP 消息发送请 求以获得特定的服务，中介根据请求查询 UDDI 注册 中心，为请求者寻找满足请求的服务；
2）松耦合： 接口独立于实现服务的硬件平台、 操作系统和编程语言，这使得服务使用者看到的是服
使用面向服务架构搭建 4PL 信息平台是因为 SOA 有以下几点优势： 2.1 保护并复用现有资源
使用 SOA 架构 4PL 信息平台，可以使原有服务融 入到新平台中，将平台的功能构造成服务组件。当要
但是由于开发技术与运行平台的差异，不同物流 企业的信息系统往往是异构的，使得它们之间的信息
* 兰州交通大学机电技术研究所，兰州 730070 基金项目：2011 年甘肃省高等学校基本科研业务费项目（甘财教 [2011]181 号）
不能够共享和交互，这就要求必须有相应的技术来解 决各种异构物流信息的共享问题，本文先介绍 4PL 的 运作模型，然后通过对 4PL 以其信息平台的需求分析， 提出采用面向服务的架构 SOA 来构建 4PL 信息平台， 并对信息平台业务流程和架构进行研究。
（3） 中介 WebService 请求者返回满足条件的 用 WSDL 写成的 WebServices 描述信息。
（4） 利用从中介者返回的描述信息生成相应 的 SOAP 消 息， 发 送 给 WebService 提 供 者， 以 实 现 WebServices 的调用；
（5） WebService 提供者按 SOAP 消息执行相应 的 WebService，并将服务结果返回给 WebService 请 求者。
WebService 的 体 系 结 构 包 含 SOAP、WSDL、 UDDI 等 关 键 技 术。SOAP 提 供 了 一 种 跨 越 不 同 平 台 的 消 息 传 递 机 制， 是 WebService 之 间 交 互、 协 作 的 基 础。WSDL 提 供 了 WebService 的 跨 平 台 描 述 工 具， 其 将 WebService 定 义 为 服 务 访 问 点 的 集 合。 UDDI 提 供 了 WebService 和 用 户 之 间 的 接 口， 提 供 了 是 WebService 的 发 布 和 发 现 机 制 在 一 个 完 整 的 WebService 中包含三个角色：Web 服务提供者、Web 服务请求者、Web 服务中介，各个角色通过发布、发 现和绑定三个操作完成 WebService 的服务调度 [5]。 WebService 的结构图如图 2 所示。
Keywords The fourth party logistics SOA Architecture WebService Information platform
doi: 10. 3969/j. issn. 1672 - 9528. 2013. 05 .17
目前，由于全球经济一体化进程的不断加速，我 国即将成为全球生产制造的基地，那么与之相配套的 强大物流配送运输系统将被迫切地建立起来，物流企 业必须向信息化、集成化和专业化转变，要吸收国外 先进技术，整合现有物流资源。在此背景下，作为物 流发展方向的第四方物流 (4PL) 为我国物流业的发展 提供了契机 [2]。4PL 提供综合的供应链解决方案，要 求及时、准确和高效地传递物流信息。因此，以互联 网为基础的物流信息平台，是 4PL 系统中必不可少的 组成部分。
4PL 信息平台需要服务提供商原有系统的支持， 这些系统的重用都要以解决系统间异构为基础，SOA 利用 XML 语言及各种行业标准可以为异构系统的集 成提供好的解决方案。SOA 的这些优A和WebService技术要点
3.1 SOA 概述 SOA(Service Oriented Architecture) 即面向服
SOA 是将不同的操作系统平台，不同数据库，不 同软件技术的异构系统通过服务模块完成统一访问。 相比传统的软件开发模式，SOA 具有重用性、松耦合、 自包含和模块化等特点。
1）重用性：SOA 以服务为基础，通过显式的定义、 描述、实现和管理业务层次的粗粒度服务，这些封装 好的服务组件有机结合，具有可重用性。
软 件 工 程 信息技术与信息化
4PL 信息平台的分析与设计
The Analysis and Design of the 4PL Information Platform
摘要 关键词
李孟洁 * 宋宇博
LI Meng-jie SONG Yu-bo
随着物流企业向信息化、集成化和专业化转变，第四方物流（Fourth party logistics， 下文简称4PL）顺势发展。本文从4PL的物流运作模型出发，分析了4PL信息平台的功能需 求和特点，提出了采用SOA架构建立信息平台的合理性和必要性，给出了4PL的基本业务流 程，设计了4PL信息平台的总体架构，实现了多源异构信息集成，为其物流信息平台的实现 提供了基本框架。 第四方物流 SOA架构 WebService 信息平台
实现某一功能时只需调用这一功能对应的服务组件即 可，而不需要考虑服务内部的实现细节和数据的传输 方式。SOA 可以整合需要的服务到 4PL 信息平台中， 使原有的信息互相交流协作，增强了复用性，降低了 开发成本。 2.2 业务流程驱动模式
传统的信息平台开发一般都是以程序为中心的， 根据不同的功能需求开发各种应用程序。而 SOA 架 构的思想将系统开发人员从编程语言和程序层面解放 出来，而是从业务逻辑流程的层面考虑构建整个信息 平台。其中每个业务流程都有若干可重用的服务构成， 这样以业务流程为驱动，使得信息平台更灵活、更易 于重用、更好更快的对应变化。 2.3 为异构系统提供好的解决方案
74 2013 年第 5 期
信息技术与信息化 软 件 工 程
物流服务支持商
IT公司
咨询公司
供应商
物流服务提供商 3PL服务提供商
4PL服务提供商
需求方
图 1 4PL 的物流运作模型 2 4PL信息平台的特性分析与实现技术选择
通过对 4PL 的物流运作模型分析可以看出，4PL 实际并不承担具体的物流运作活动，而是由相应的第 三方物流公司、信息提供商及其他服务提供商来完成 具体物流活动。4PL 在概念设计上就突破了第三方物 流的局限性，可以不受约束地组合每一个领域内最佳 的物流提供商，从而提供最佳的物流服务，形成最优 化的供应链解决方案 [1]。因此构建 4PL 信息平台就需 要将第三方物流公司、信息提供商及其他服务提供商 所提供的具体业务行为及信息封装成“服务”，并对 其进行管理和调度。这就使得 4PL 信息资源特点表现 为异构、分布、松散耦合。
Abstract With the logistics enterprises transforming to informatization, integration and professionalization, the forth party logistics develops well. This article starting from the fourth party logistics’ logistics operation model, analyzes the functional requirements and characteristics of the fourth party logistics information platform. Then this paper puts forward the rationality and necessity of adopting SOA architecture to establish the information platform, and the basic business processes of the fourth party logistics is given. In the end, it designs the overall architecture of the fourth party logistics information platform which can realize of multi-source heterogeneous information integration and provides the basic framework for the realization of the logistics information platform.
1 4PL的物流运作模型
自从 4PL 出现并且开始参与我国的社会经济生活 之后，使得物流企业重新分工、组合，形成崭新的物 流经济。图 1 给出了 4PL 的物流运作模型。按照这个 模型，4PL 服务提供商是整个物流运作的核心，它将 提供一整套完善的供应链解决方案，服务支持商提供 服务支持，咨询公司负责提供先进的管理策略和技巧， IT 公司提供信息技术的支持，而实际的物流作业则 由现有的第三方物流服务提供商来完成。
由此可见，4PL 信息平台整合了各类服务提供商 及其原有的服务系统，而这些现有的系统在很多方面 都存在着较大的差异，比如系统的开发工具、开发所 使用的语言、数据定义格式、数据存储方式和数据 传输方式等 [3]。因此，4PL 信息平台的构建，就必须 实现异构数据与服务的交换问题，提供统一的通信接 口； 同时由于 4PL 信息平台所依赖的各个环节部门 的相关系统分布于不同城市和地区的网络节点上，信 息平台需要对各个节点上的数据进行操作，这又决定 了 4PL 信息平台资源的分布性。
图 2 Webservice 体系结构 实现一个完整的 WebService 包括以下步骤： （1） WebService 提供者设计实现 WebServices，
并将调试正确后的 WebServices 通过 Web 服务中介发 布，并在 UDDI 注册中心注册；
（2） WebService 请求者利用 SOAP 消息发送请 求以获得特定的服务，中介根据请求查询 UDDI 注册 中心，为请求者寻找满足请求的服务；
2）松耦合： 接口独立于实现服务的硬件平台、 操作系统和编程语言，这使得服务使用者看到的是服