燃料电池综合特性研究

竭诚为您提供优质文档/双击可除燃料电池实验报告篇一：燃料电池综合特性实验报告燃料电池综合特性实验【实验背景】燃料电池以氢和氧为燃料，通过电化学反应直接产生电力，能量转换效率高于燃烧燃料的热机。

燃料电池的反应生成物为水，对环境无污染，单位体积氢的储能密度远高于现有的其它电池。

因此它的应用从最早的宇航等特殊领域，到现在人们积极研究将其应用到电动汽车，手机电池等日常生活的各个方面，各国都投入巨资进行研发。

按燃料电池使用的电解质或燃料类型，可将现在和近期可行的燃料电池分为碱性燃料电池，质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池，磷酸燃料电池，熔融碳酸盐燃料电池，固体氧化物燃料电池6种主要类型，本实验研究其中的质子交换膜燃料电池。

能源为人类社会发展提供动力，长期依赖矿物能源使我们面临环境污染之害，资源枯竭之困。

为了人类社会的持续健康发展，各国都致力于研究开发新型能源。

未来的能源系统中，太阳能将作为主要的一次能源替代目前的煤，石油和天然气，而燃料电池将成为取代汽油，柴油和化学电池的清洁能源。

【摘要】燃料电池尤其是质子交换膜燃料电池(pem)以其高功率密度、高能量转换效率、可低温启动、环境友好等突出优点而受到瞩目。

本实验包含太阳能电池发电（光能—电能转换），电解水制取氢气（电能—氢能转换），燃料电池发电（氢能—电能转换）几个环节，形成了完整的能量转换，储存，使用的链条。

本实验通过研究燃料电池的工作原理，测量其输出特性，计算燃料电池的最大输出功率及效率并验证法拉第电解定律。

测量太阳能电池的特性，做出所测太阳能电池的伏安特性曲线，电池输出功率随输出电压的变化曲线。

获取太阳能电池的开路电压，短路电流，最大输出功率等。

【关键词】燃料电池，电解池，太阳能电池【正文】一、实验目的：1、了解燃料电池的工作原理。

2、观察仪器的能量转换过程：光能→太阳能电池→电能→电解池→氢能（能量储存）→燃料电池→电能3、测量燃料电池输出特性，做出所测燃料电池的伏安特性（极化）曲线，电池输出功率随输出电压的变化曲线。

燃料电池综合特性实验一、概述 1.新能源的定义新能源又称非常规能源。

是指传统能源之外的各种能源形式。

指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、氢能、生物质能和核聚变能等。

2.太阳能太阳能一般指太阳光的辐射能量。

太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。

广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。

利用太阳能的方法主要有：太阳电能池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。

本实验将测量太阳能电池下述特性：（1）测量太阳能电池在光照时的输出特性并求得它的短路电流(I SC )、开路电压(U OC )、最大输出功率及填充因子FF[(m P )(oc sc mU I P )]。

填充因子是代表太阳能电池性能优劣的一个重要参数。

（2）光照效应：a）测量短路电流I SC 和输出功率P 之间关系，画出I SC 与P 之间的关系图。

b）测量开路电压U OC 和输出功率P 之间的关系，画出U OC 与输出功率P 之间的关系图。

3.燃料电池燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。

它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等学科的有关理论，具有发电效率高、环境污染少等优点。

总的来说，燃料电池具有以下特点：（1）能量转化效率高：它直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。

目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%～60%，而火力发电和核电的效率大约在30%～40%。

（2）有害气体SOx、NOx及噪音排放都很低，CO2排放因能量转换效率高而大幅度降低，无机械振动。

燃料电池综合特性实验实验报告燃料电池综合特性实验实验报告燃料电池是一种利用化学能转化为电能的设备，其具有高效、清洁、可持续等特点，在能源领域具有广阔的应用前景。

为了深入了解燃料电池的综合特性，我们进行了一系列实验，并通过实验报告的形式进行总结和分析。

实验一：燃料电池的基本原理在这个实验中，我们首先了解了燃料电池的基本原理。

燃料电池通过氧化还原反应将燃料和氧气转化为电能和热能。

我们选择了常见的质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行实验。

实验中，我们使用了氢气和氧气作为燃料和氧化剂，并通过电解质膜进行质子传导。

通过测量电流和电压的变化，我们得到了燃料电池的电流-电压曲线，从而了解了燃料电池的基本特性。

实验二：燃料电池的输出特性在这个实验中，我们研究了燃料电池的输出特性。

我们改变了燃料电池的负载电阻，测量了电流和电压的变化，并计算了燃料电池的输出功率。

通过绘制功率-电流曲线和功率-电压曲线，我们可以确定燃料电池的最大功率点。

实验结果表明，燃料电池的输出功率随着负载电阻的变化而变化，最大功率点的位置可以通过调整负载电阻来实现。

实验三：燃料电池的效率在这个实验中，我们研究了燃料电池的效率。

燃料电池的效率是指电能输出与燃料输入之间的比值。

我们通过测量燃料电池的输入功率和输出功率，计算了燃料电池的效率。

实验结果表明，燃料电池的效率受到多种因素的影响，包括燃料电池的工作温度、燃料的纯度等。

通过优化这些因素，可以提高燃料电池的效率。

实验四：燃料电池的稳定性在这个实验中，我们研究了燃料电池的稳定性。

燃料电池的稳定性是指燃料电池在长时间运行中的性能变化情况。

我们通过连续运行燃料电池，并测量电流和电压的变化，评估了燃料电池的稳定性。

实验结果表明，燃料电池的稳定性受到多种因素的影响，包括燃料电池的材料、温度和湿度等。

通过优化这些因素，可以提高燃料电池的稳定性。

实验五：燃料电池的寿命在这个实验中，我们研究了燃料电池的寿命。

燃料电池的寿命是指燃料电池在长时间运行中的使用寿命。

燃料电池综合特性实验一、实验目的：1、了解燃料电池的工作原理。

2、观察仪器的能量转换过程：光能→太阳能电池→电能→电解池→氢能（能量储存）→燃料电池→电能3、测量燃料电池输出特性，做出所测燃料电池的伏安特性（极化）曲线，电池输出功率随输出电压的变化曲线。

计算燃料电池的最大输出功率及效率。

4、测量质子交换膜电解池的特性，验证法拉第电解定律。

5、测量太阳能电池的特性，做出所测太阳能电池的伏安特性曲线，电池输出功率随输出电压的变化曲线。

获取太阳能电池的开路电压，短路电流，最大输出功率，填充因子等特性参数。

二、实验原理：1、燃料电池质子交换膜(PEM，Proton Exchange Membrane)燃料电池在常温下工作，具有启动快速，结构紧凑的优点，最适宜作汽车或其它可移动设备的电源，近年来发展很快，其基本结构如图l所示。

目前广泛采用的全氟璜酸质子交换膜为固体聚合物薄腆，厚度0.05~0.lmm，它提供氢离子（质子）从阳极到达阴极的通道，而电子或气体不能通过。

催化层是将纳米量级的铂粒子用化学或物理的方法附着在质子交换膜表面，厚度约0.03mm，对阳极氢的氧化和阴极氧的还原起催化作用。

膜两边的阳极和阴极由石墨化的碳纸或碳布做成，厚度0.2～0.5mm，导电性能良好，其上的微孔提供气体进入催化层的通道，又称为扩散层。

教学用燃料电池采用有机玻璃做流场板。

进入阳极的氢气通过电极上的扩散层到达质子交换膜。

氢分子在阳极催化剂的作用下解离为2个氢离子，即质子，并释放出2个电子，阳极反应为：H2=2H+2e (l)氢离子以水合质子H+(nH2O)的形式，在质子交换膜中从一个璜酸基转移到另一个璜酸基，最后到达阴极，实现质子导电，质子的这种转移导致阳极带负电。

在电池的另一端，氧气或空气通过阴极扩散层到达阴极催化层，在阴极催化层的作用下，氧与氢离子和电子反应生成水，阴极反应为：O2+4H+4e=2H2O (2)阴极反应使阴极缺少电子而带正电，结果在阴阳极间产生电压，在阴阳极间接通外电路，就可以向负载输出电能。

燃料电池综合特性的研究------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx燃料电池综合特性的研究隋永德（中国海洋大学地信11级 050422011034）摘要：燃料电池是一种清洁能源，通过实验了解燃料电池的工作原理，测量质子交换膜电解池特性，验证法拉第电解定律，测量燃料电池的输出特性。

燃料电池通过电化学反应，直接将化学能转换成电能。

关键词：质子交换膜电解池、燃料电池、输出特性、极化特性曲线引言：燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在与燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。

燃料电池由德国物理学及化学家尚班（）于1838年提出，并刊登在当时著名的科学杂志。

英国物理学家威廉·葛洛夫（）于1839年2月同样发现了燃料电池现象并做了设计草图。

燃料电池不污染环境，通过电化学反应，而不采用燃烧或储能方式。

燃料电池只产生水和热。

如果氢气通过可再生能源产生（光伏电池板、风能发电等），整个过程就不产生有害物质。

燃料电池无噪音。

按燃料电池使用的电解质或燃料类型，可将燃料电池分为以下六种：碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池。

本实验研究了质子交换膜燃料电池，氢气用电解水获得。

发展瓶颈：尽管燃料电池有诸多优势，但目前受燃料电池造价偏高、碳氢化合物燃料无法直接利用及氢气储存技术还不够发达，因此目前燃料电池还不能广泛应用。

1、实验原理质子交换膜（Proton exchange membrane，简称PEM）燃料电池，在原理上相当于水电解的“逆”装置，其单电池由阳极、阴极和质子交换膜组成，阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两级都有加速电极化学反应的催化剂，质子交换膜作为电解质。

实验题目：燃料电池综合特性的研究实验目的：1.了解燃料电池的工作原理2.观察仪器的能量转换过程：光能→太阳能电池→电能→电解池→氢能(能量储存)→燃料电池→电能3.测量燃料电池输出特性，作出所测燃料电池的伏安特性（极化）曲线，电池输出功率随输出电压的变化曲线。

计算燃料电池的最大输出功率及效率4.测量质子交换膜电解池的特性，验证法拉第电解定律5.测量太阳能电池的特性，作出所测太阳能电池的伏安特性曲线，电池输出功率随输出电压的变化曲线。

获取太阳能电池的开路电压，短路电流，最大输出功率，填充因子等特性参数。

实验原理：一、燃料电池质子交换膜燃料电池（如上图）在常温下工作，其基本结构如图1所示。

目前广泛采用的全氟璜酸质子交换膜为固体聚合物薄膜，厚度0.05~0.1mm，它提供氢离子（质子）从阳极到达阴极的通道，而电子或气体不能通过。

膜两边的阳极和阴极由石墨化的碳纸或碳布做成，厚度0.2~0.5mm，导电性能良好，其上的微孔提供气体进入催化层的通道，又称为扩散层。

进入阳极的氢气通过电极上的扩散层到达质子交换膜。

氢分子在阳极催化剂的作用下解离为2个氢离子，即质子，并释放出2个电子，阳极反应为：H2= 2H++2e （1）氢离子以水合质子H+（nH2O）的形式，在质子交换膜中从一个璜酸基转移到另一个璜酸基，最后到达阴极，实现质子导电，质子的这种转移导致阳极带负电。

在电池的另一端，氧气或空气通过阴极扩散层到达阴极催化层，在阴极催化层的作用下，氧与氢离子和电子反应生成水，阴极反应为：O2+4H++4e = 2H2O （2）阴极反应使阴极缺少电子而带正电，结果在阴阳极间产生电压，在阴阳极间接通外电路，就可以向负载输出电能。

总的化学反应如下：2H2＋O2= 2H2O （3）二、水的电解将水电解产生氢气和氧气，与燃料电池中氢气和氧气反应生成水互为逆过程。

水电解装置同样因电解质的不同而各异，碱性溶液和质子交换膜是最好的电解质。

燃料电池综合实验马新鑫 物基 2011301020001【实验目的】1.了解燃料电池的工作原理；2.观察仪器的能量转换过程；3.测量燃料电池输出特性，作出所测燃料电池的伏安特性（极化）曲线，电池输出功率随输出电压的变化曲线；4.测量质子交换膜电解池的特性，验证法拉第电解定律。

【实验原理】1、燃料电池主要包括三部分：质子交换膜、催化层、阳极和阴极。

质子交换膜，它提供氢离子（质子）从阳极到达阴极的通道，而电子或气体不能通过。

催化层是将纳米量级的的铂粒子用化学或物理的方法附着在质子交换膜表面，厚度约0.03mm ，对阳极氢的氧化和阴极氧的还原起催化作用。

膜两边的阳极和阴极由石墨化的碳纸或碳布做成，厚度0.2~0.5mm ，导电性能良好，其上的微孔提供气体进入催化层的通道，又称为扩散层。

进入阳极的氢气通过电极上的扩散层到达质子交换膜。

氢分子在阳极催化剂的作用下解离为2个氢离子，即质子，并释放出2个电子，阳极反应为：H 2 = 2H ++2e氢离子以水合质子H +（nH 2O ）的形式，通过质子交换膜到达阴极，实现质子导电。

在电池的另一端，氧气或空气通过阴极扩散层到达阴极催化层，在阴极催化层的作用下，氧与氢离子和电子反应生成水，阴极反应为：O 2+4H ++4e = 2H 2O阴极反应使阴极缺少电子而带正电，结果在阴阳极间产生电压，在阴阳极间接通外电路，就可以向负载输出电能。

总的化学反应如下：2H 2＋O 2 = 2H 2O理论分析表明，若不考虑电解器的能量损失，在电解器上加1.48伏电压就可使水分解为氢气和氧气，实际由于各种损失，输入电压高于1.6伏电解器才开始工作。

电解器的效率为：1.48100%U η=⨯电解输入根据法拉第电解定律，电解生成物的量与输入电量成正比。

在标准状态下（温度为零 ︒C ，电解器产生的氢气保持在1个大气压），设电解电流为I ，经过时间t 生产的氢气体积（氧气体积为氢气体积的一半）的理论值为：22.42ItV F=⨯氢气 式中F = e N = 9.65×104库仑/摩尔为法拉第常数，e = 1.602×10-19库仑为电子电量，N = 6.022×1023为阿伏伽德罗常数，It/2F 为产生的氢分子的摩尔（克分子）数，22.4升为标准状态下气体的摩尔体积。

燃料电池的特性测量实验燃料电池以氢和氧为燃料，通过电化学反应直接产生电力，能量转换效率高于燃烧燃料的热机。

燃料电池的反应生成物为水，对环境无污染，单位体积氢的储能密度远高于现有的其它电池。

因此它的应用从最早的宇航等特殊领域，到现在人们积极研究将其应用到电动汽车，手机电池等日常生活的各个方面，各国都投入巨资进行研发。

1839年，英国人格罗夫（W. R . Grove）发明了燃料电池，历经近两百年，在材料，结构，工艺不断改进之后，进入了实用阶段。

按燃料电池使用的电解质或燃料类型，可将现在和近期可行的燃料电池分为碱性燃料电池，质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池，磷酸燃料电池，熔融碳酸盐燃料电池，固体氧化物燃料电池6种主要类型，本实验研究其中的质子交换膜燃料电池。

燃料电池的燃料氢（反应所需的氧可从空气中获得）可电解水获得，也可由矿物或生物原料转化制成。

本实验包含太阳能电池发电（光能－电能转换），电解水制取氢气（电能－氢能转换），燃料电池发电（氢能－电能转换）几个环节，形成了完整的能量转换，储存，使用的链条。

实验内含物理内容丰富，实验内容紧密结合科技发展热点与实际应用，实验过程环保清洁。

能源为人类社会发展提供动力，长期依赖矿物能源使我们面临环境污染之害，资源枯竭之困。

为了人类社会的持续健康发展，各国都致力于研究开发新型能源。

未来的能源系统中，太阳能将作为主要的一次能源替代目前的煤，石油和天然气，而燃料电池将成为取代汽油，柴油和化学电池的清洁能源。

【实验目的】1.了解燃料电池的工作原理。

2.观察仪器的能量转换过程：光能—太阳能电池—电能—电解池—氢能（能量存储）—燃料电池—电能。

3.测量燃料电池的输出特性，作出燃料电池的伏安特性曲线，电池输出功率随输出电压的变化曲线，计算燃料电池的最大输出功率和效率。

4.测量质子交换膜电解池的特性，验证法拉第电解定律。

5.测量太阳能电池的特性，作太阳能电池的伏安特性曲线以及输出功率随输出电压的变化曲线，获取太阳能电池的开路电压、短路电流、最大输出功率、填充因子等特性参数。

燃料电池综合特性实验实验报告实验报告燃料电池综合特性实验实验报告实验目的：1、研究燃料电池的综合特性；2、探究不同条件下燃料电池的性能变化。

实验原理：燃料电池是一种利用化学能转化为电能的设备。

它通过电化学反应将氢气和氧气合成水的过程中释放出能量，并将能量转化为电能。

燃料电池的核心是电化学反应，在反应中产生的电能和功率取决于电化学反应的速率和电化学势。

电化学反应速率与温度、压力、反应物浓度等因素有关。

实验过程：1、将燃料电池与电子载流板连接，并调整电流控制器，为电池施加外电压；2、在恒定的温度和压力下，记录电池的电量输出、输出电压、输出电流、燃料消耗率等参数；3、调整温度和压力，重复实验；4、根据实验数据分析燃料电池的综合特性。

实验结果：在本次实验中，我们通过改变温度、压力等因素，研究了燃料电池的综合特性。

实验数据表明，在较低的温度和较高的压力下，燃料电池的性能最优。

同时，随着温度的升高和压力的降低，燃料电池的输出电量、电压和电流都会减少，燃料消耗率却会增加。

这些结果为燃料电池的应用和优化提供了实验依据。

结论：通过本次实验，我们得出了以下结论：1、低温和高压有利于燃料电池的性能提升；2、温度和压力的变化会对燃料电池的输出电量、电压、电流和燃料消耗率产生影响。

实验意义：燃料电池是一种具有广阔应用前景的新型能源设备，其性能的优化对于推广应用至关重要。

本次实验从实验数据的角度回答了一些关键问题，对未来的燃料电池研究和应用提供了参考和依据。

参考文献：1、《燃料电池基础及应用》；2、《燃料电池综合性能研究》。

燃料电池特性综合实验报告燃料电池特性综合实验报告燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的装置，它具有高效、环保、低噪音等特点，被广泛应用于能源领域。

本次实验旨在研究燃料电池的特性，并探究其在不同条件下的性能表现。

1. 实验目的本次实验的主要目的是通过对燃料电池的特性进行综合实验，了解其工作原理和性能特点，为进一步研究和应用提供基础数据。

2. 实验器材本次实验所使用的器材包括燃料电池、电流电压源、电阻箱、数字万用表、数据采集卡等。

3. 实验步骤3.1 准备工作首先，我们需要检查实验器材的完好性，确保实验的顺利进行。

同时，还需准备好所需的燃料和氧气供应。

3.2 实验过程在实验开始前，我们首先将电流电压源和燃料电池进行连接，并通过电阻箱调节电流的大小。

然后，我们使用数字万用表测量电池的电压和电流，并将数据记录下来。

接下来，我们将改变电流的大小，观察燃料电池的电压变化情况。

最后，我们还可以改变燃料和氧气的供应量，探究其对燃料电池性能的影响。

4. 实验结果与分析通过实验数据的收集和分析，我们可以得出以下结论：4.1 燃料电池的电压-电流特性曲线呈现出非线性关系。

随着电流的增大，电压呈现出逐渐下降的趋势。

这是因为在高电流下，电池内部的电阻会导致电压损失。

4.2 燃料电池的性能受到温度的影响较大。

在较低温度下，电池的性能较差，电压下降明显。

而在较高温度下，电池的性能相对较好，电压下降较小。

4.3 燃料电池的性能也受到燃料和氧气供应量的影响。

当燃料供应量不足时，电池的电压下降明显；而当氧气供应量不足时，电压下降较小。

5. 实验结论通过本次实验，我们对燃料电池的特性有了更深入的了解。

我们发现燃料电池的电压-电流特性曲线呈现非线性关系，受到温度和燃料、氧气供应量的影响较大。

这些研究结果为燃料电池的进一步应用和优化提供了重要的参考。

6. 实验总结本次实验通过对燃料电池的特性进行综合实验，深入了解了其工作原理和性能特点。