对铁路运输经济效益指标体系的建议
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提高铁路运输经济效益的有效措施
一、完善基础设施建设
在铁路运输经济效益方面,基础设施建设是非常重要的一环,它可以
帮助提高社会的经济效益,促进社会的发展。
现在,随着铁路交通的发展,铁路设施也在不断完善,为了提高铁路运输经济效益,除了加强管理,改
善现有的铁路设施是必不可少的。
对于铁路运输经济效益的提高,完善基础设施建设是非常重要的,因
此必须加强对设施的改善,提高运营安全性能,建立安全有效的设施管理
制度。
要求铁路建设项目遵循合理的规划,避免在无端的情况下进行超负
荷维护。
此外,还需要改善铁路运营安全设备,以提高运营效率。
例如,加大
对信号系统的投入,以降低信号故障,提高信号机的稳定性,使铁路运输
更加安全可靠。
二、完善摆渡服务
摆渡服务是指铁路服务的重要组成部分,是提高铁路运输效率的有效
手段。
完善摆渡服务,能够提高运营效率,提高铁路运输的经济效益。
完善摆渡服务,首先需要完善现有的摆渡服务系统,加强对摆渡车辆
的建设,并实现高效的摆渡服务。
铁路运输收入整改措施铁路运输收入是指铁路运输部门通过提供运输服务所获得的收入。
铁路运输收入的规模和质量直接关系着铁路运输部门的经济效益和发展水平。
然而,在当前形势下,铁路运输收入存在着一些问题,需要采取一些整改措施来提高收入的规模和质量。
首先,要加强市场销售和运价管理。
铁路运输收入的大小与运价制度和市场销售能力密切相关。
铁路运输部门应当建立健全市场销售体系,加大市场推广力度,提高运输服务的竞争力。
同时,要合理制定运价政策,根据市场需求和经济实际情况,调整运价水平,确保价格公平合理,同时也要加强运价的监管和执行,防止出现价格乱象。
其次,加强运输安全管理。
铁路运输的安全问题直接关系着乘客和货物的安全,也关系着铁路运输部门的信誉和形象。
为了保障运输安全,铁路运输部门要强化安全意识,加强设备和设施的维护和管理,提高运输车辆的安全性能。
加强人员培训和岗位责任,提高工作人员的安全意识和技能水平。
只有做好运输安全管理,才能为乘客和货物提供更加安全、可靠的运输服务,吸引更多的人选择铁路运输。
再次,提高服务质量和价值。
铁路运输部门除了提供运输服务外,还可以通过提供附加值服务来增加收入。
可以通过提供餐饮、娱乐、购物等服务来提高乘客的满意度和消费意愿。
同时,可以通过加强货物装卸和处理能力,提高货运的效率和准确度,提供更好的物流服务。
铁路运输部门还可以加强与其他交通运输方式的衔接,提供一体化的运输服务,为乘客和货物提供更加便捷的运输选择。
最后,加强财务管理和成本控制。
铁路运输部门应当建立健全财务管理制度,加强财务预算和审计监督,提高资金的使用效率和筹措能力。
同时,要加强成本控制,降低运输成本,提高运输效益。
可以通过优化运输线路和时刻表,提高运输效率和利用率,降低单位运输成本。
在采购和维修设备方面要加强成本意识,降低采购和运维成本,提高设备的使用寿命和性能。
总之,通过加强市场销售和运价管理、加强运输安全管理、提高服务质量和价值、加强财务管理和成本控制等措施,可以提升铁路运输收入的规模和质量。
铁路提质增效的建议和措施铁路提质增效是指通过优化管理和运营方式,以提高铁路运输效率,并改善服务质量。
以下是一些建议和措施。
1. 强化技术创新:加强对铁路技术的研发和创新,提高列车运行速度和负载能力,减少故障和事故率。
同时,引入智能化系统,提高运输效率和安全性。
2. 资源优化配置:通过合理调整车辆和线路的需求与供给,平衡各地区的运输需求。
同时,加强车辆和线路的维护管理,减少故障停运时间。
3. 服务优化:改善旅客和货物运输服务,提高服务质量和满意度。
例如,提供在线购票、自助取票、舒适的候车环境等一系列便捷的服务措施。
4. 加大投入:增加对铁路建设和发展的投资力度,扩大运输能力和覆盖范围。
同时,注重绿色环保,推动能源节约和减少排放。
5. 加强人才培养:加大对铁路从业人员的培训和技能提升,提高其业务水平和服务意识。
同时,优化人员配置,减少人力资源浪费。
6. 加强信息化建设:推动铁路运输信息化建设,实现信息互联互通。
通过发展智能化的调度系统,提高运输效益和运输安全。
7. 加强合作交流:与国内外铁路企业进行合作交流,借鉴先进经验和管理模式。
通过合作,推动铁路行业的发展,实现资源共享和优势互补。
8. 提高市场竞争力:通过价格策略和优质服务,提高铁路运输的市场竞争力,吸引更多的客户选择铁路运输。
同时,与其他运输方式协同发展,实现多式联运。
9. 改善监管机制:加强对铁路运输的监管,定期评估运营绩效并进行优化调整。
同时加大对不规范经营和违法行为的处罚力度,保障市场秩序。
10. 完善安全保障措施:加强对铁路运输安全的管理和监控,提高应急响应能力。
定期进行安全培训和演练,确保旅客和货物安全。
通过以上建议和措施,铁路可以提升管理和运营水平,提高运输效率和服务质量,实现提质增效。
这不仅有助于满足社会经济发展对铁路运输需求的增长,也提升了整个交通运输体系的效能。
提升铁路客运运输经济效益的有效途径随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,铁路客运在全国交通运输体系中的地位和作用越来越重要。
提升铁路客运运输经济效益,成为了我国铁路建设和运营管理的重要任务。
如何有效地提升铁路客运运输经济效益,是当前亟需解决的课题。
本文将从多个方面提出有效途径,以期提高铁路客运运输的经济效益。
一、加强运营管理1.强化信息化建设现代化信息技术的应用,对于提升铁路客运运输经济效益具有重要作用。
加强铁路客运运输管理信息系统的建设,采用先进的信息技术提高铁路客运运输的管理水平,可以有效提升运输效率,降低运输成本,提高运输安全可靠性和舒适度。
通过信息技术的运用,铁路客运单位可以及时了解客流量、车次运行情况、车站客流分布情况,根据实时数据进行调度和资源分配,提高铁路客运运输效率和运力利用率。
2.提高服务质量提高服务质量是提升铁路客运运输经济效益的重要途径之一。
通过加强培训和管理,提高铁路客运员工的服务意识和服务水平,提升车站设施和服务设施水平,加强旅客信息服务和便利设施建设,不断提高铁路客运的服务质量,提高旅客的出行满意度,增加客流量,提升经济效益。
3.优化运营组织铁路客运运输的经济效益受到运营组织的影响。
优化运营组织,合理配置运输资源,提高运输效率和运力利用率,降低成本,提高收入,是提升铁路客运运输经济效益的关键。
通过优化车次组织、优化行车计划、增加运行速度等措施,提高铁路客运的运输效率和运输能力,降低运输成本,提高经济效益。
二、改善设施设备1.升级车辆设备铁路客运列车作为重要的客运工具,其性能和舒适度对客运运输的经济效益有着直接的影响。
提升铁路客运列车的性能和舒适度,通过引进新型高速列车和提升现有列车的舒适度,满足旅客对出行舒适度和服务质量的需求,提高客运运输的竞争力和经济效益。
2.完善设施设备铁路客运运输设施设备的完善程度,对运输服务水平和经济效益有着重要的影响。
提升铁路线路设施和车站设施的质量水平,加强设备维护和保养,提高设施设备的运行可靠性和寿命,提升铁路客运的安全性和舒适度,提高运输效率和运输质量,促进客运运输的经济效益提升。
提高铁路运输经济效益的有效措施1.提高铁路网络的覆盖范围和运输频次。
铁路网络覆盖范围越广、运输频次越高,可以更好地满足市场需求,进而提高运输经济效益。
2.加强货运和客运的协调与联动。
通过优化货运与客运之间的协调与联动,可以实现资源的共享和优化利用,提高铁路运输的经济效益。
3.提高铁路运输的运力和运输速度。
提高铁路运输的运力和运输速度,可以缩短货物和乘客的运输时间,降低物流成本,提高运输经济效益。
4.引入先进的运输技术和管理模式。
引入先进的运输技术和管理模式,可以提高运输效率和服务质量,降低运营成本,提高运输经济效益。
5.加强市场营销和品牌建设。
通过加强市场营销和品牌建设,提高服务质量和品牌声誉,吸引更多的客户和货源,增加运输收入,提高运输经济效益。
6.推动多式联运和物流一体化发展。
通过推动多式联运和物流一体化发展,实现不同运输模式之间的互补和协同,提高整体运输效能,提高运输经济效益。
7.注重人才培养和队伍建设。
加强铁路运输人才培养和队伍建设,提高员工的专业素质和工作效率,提高整体运输质量和服务水平,进而提高运输经济效益。
8.加强信息化建设和数据分析。
通过加强铁路运输的信息化建设和数据分析,可以更准确地掌握运输需求和市场变化,有效进行运输规划和资源配置,提高运输经济效益。
总而言之,提高铁路运输经济效益需要从多个方面着手,包括提升运力和速度、加强协调与联动、引入先进技术和管理模式、加强市场营销和品牌建设、推动多式联运和物流一体化发展、注重人才培养和队伍建设、加强信息化建设和数据分析等。
只有综合运用这些措施,才能够提高铁路运输的经济效益,实现可持续发展。
浅议铁路专用线运输效益提升对策铁路专用线是指供特定企业或行业使用的铁路线路,其运输效益直接关系到企业或行业的发展。
为了提升铁路专用线运输效益,可以采取以下对策:1. 加强线路规划和建设。
在规划铁路专用线时,应根据企业或行业的实际需求确定线路走向和站点设置。
建设过程中,应优化线路布局,保证运输路径的直线性和通畅性,并提高线路的承载能力,以增加运输量和效益。
2. 提高设备技术水平。
铁路专用线运输所使用的列车和设备,应适应特殊的运输需求,并具备高效、安全、节能的特点。
应加大对设备的科研和更新力度,引进先进的技术和设备,提高列车的速度和运输能力,减少事故发生率,降低能耗,提高运输效益。
3. 加强运输组织和管理。
铁路专用线的运输组织和管理应科学、合理、高效。
在运输组织方面,应根据货物的种类、运输距离和时间要求等因素制定运输方案,实现货运的快速、准时。
在管理方面,应建立健全的安全管理体系,加强对运输人员的培训和安全意识的教育,提高运输的安全性和质量。
4. 增加运输服务的附加值。
铁路专用线运输除了提供货物的运输服务外,还可以增加其他附加值的服务,如货物的仓储、配送、包装等。
这些服务可以提高客户的满意度,增加企业的收入,提高铁路专用线的整体效益。
5. 与其他运输方式的互补发展。
铁路专用线与公路、水运等其他运输方式可以相互补充,形成多式联运的综合运输体系。
应积极推动铁路专用线与其他运输方式的衔接,建立联运网络,提升整体运输效益。
提升铁路专用线运输效益需要在规划建设、设备技术、运输组织和管理、增值服务以及与其他运输方式的互补发展等方面采取有效措施,以满足企业或行业的需求,提高运输效能和经济效益。
关于铁路降本增效的综合建议随着科技的不断进步和物流行业的爆发式发展,铁路运输面临着前所未有的机遇和严峻挑战。
为了进一步提升铁路运营效率,降低成本支出,增强铁路行业的竞争力和可持续发展能力,现结合当前铁路运营的实际状况,提出以下几点关于铁路降本增效的综合建议:一、优化运输组织,提高列车运行效率(一)精准调度,减少列车晚点。
通过加强调度指挥系统的智能化建设,提高调度决策的精准性和时效性,减少因调度不当造成的列车晚点,从而降低因晚点产生的额外成本。
(二)合理配置运力资源。
根据客流、货流的变化规律,科学安排列车开行计划和运输能力分配,确保运力资源的充分利用,避免运力浪费。
(三)优化列车运行图。
通过调整列车运行时刻,减少列车在途时间和停站时间,提高列车运行速度,缩短货物和旅客的运输时间,从而降低成本。
二、加强设备维护,降低故障率(一)强化设备预防性维护。
建立健全设备维护制度,定期对铁路设备进行预防性检查和维护,及时发现并处理设备隐患,减少设备故障的发生。
(二)提升设备维护技术水平。
加大对设备维护人员的培训力度,提高维护人员的专业技能和综合素质,确保设备维护工作的质量和效率。
(三)建立设备维修快速响应机制。
在设备出现故障时,能够迅速组织维修力量进行抢修,缩短设备停修时间,减少因设备故障对运输生产的影响。
三、推进节能减排,降低能源消耗(一)优化机车车辆能源结构。
积极推广使用新能源和清洁能源机车车辆,减少对传统能源的依赖,降低能源消耗和排放。
(二)提高能源利用效率。
通过技术改造和升级,提高机车车辆的能源利用效率,减少能源浪费。
(三)强化节能管理。
建立健全节能管理制度,明确节能目标和措施,加强节能宣传和教育培训,提高全员节能意识。
四、推进信息化建设,提升管理效率(一)加强信息化建设。
通过引进先进的信息技术和系统,提高铁路运营管理的信息化水平,实现信息共享和协同办公,提高工作效率。
(二)推进数智化改造。
利用大数据、云计算、人工智能等现代信息技术手段,对铁路运营管理进行智能化改造,提高管理决策的科学性和准确性。
铁路运输经济效益提高有效措施分析一、标题:背景介绍-铁路运输在经济中的重要地位随着中国经济的不断发展,铁路运输在经济中的重要地位越来越明显。
铁路作为一种基础设施和物流方式,不仅与各行各业的运输和生产密切相关,还是国家重大工程的龙头,具有不可替代的优势。
二、标题:提高铁路运输效益的原则和思路提高铁路运输效益不仅要依靠技术创新和设施改造,更需要遵循一些原则和思路。
在技术、管理和市场等多个层面,具体化这些原则和思路将有助于提高铁路运输效益。
三、标题:从运输能力优化角度提升铁路运输经济效益铁路运输能力的优化和提升将直接影响到经济效益的提高。
从质量、速度和安全等方面考虑,优化铁路运输能力的手段和方法非常多样,能够为铁路运输经济效益的提高提供有力保障。
四、标题:视觉化管理在铁路运输效益提高中的应用铁路运输效益除了靠管理手段提高外,还能充分借鉴其他行业的成功管理模式。
视觉化管理是其中之一,将铁路运输经济效益提高和运输管理高效率相结合,可根据实际情况制定针对性改进措施,全面提升铁路运输经济效益。
五、标题:智能化和数字化在提高铁路运输效益中的作用随着智能化和数字化的发展和普及,铁路运输各环节数量化、数字化和智能化的应用也越来越重要。
多渠道多层次地进行信息传递和管理安排,有利于更好地提高铁路运输效益。
案例一:中欧班列的开通和推广中欧班列作为一项划时代的铁路物流、货运服务,极大地推动了中国与欧洲之间的贸易和物流升级。
通过创新的服务模式和管理手段,中欧班列已经成为绕开海运的更优质的贸易组织方式,使得铁路运输的经济效益更加稳定和可靠。
案例二:高速铁路线路的优化和改造高速铁路是新时期铁路运输速度、质量和安全的代表之一,铁路部门通过近年来的线路改造和优化,进一步发挥了高速铁路的作用,加快了优化线路的运行速度和效率,提升了铁路运输经济效益。
案例三:“春运”时期铁路客运系统的管理和优化“春运”时期是铁路客运管理的重要时期,也是考验铁路运输经济效益的时期。
浅议铁路专用线运输效益提升对策随着我国经济的不断发展,铁路运输在物流领域中扮演着至关重要的角色。
作为铁路运输的重要组成部分,铁路专用线在物流运输中的地位愈发凸显。
目前我国铁路专用线的运输效益还有待提升,特别是在运输效率、运输成本等方面存在一定的问题。
本文将从铁路专用线的运输效益提升对策方面进行探讨,旨在为我国铁路专用线的发展提供一定的借鉴和指导。
一、加强铁路专用线的规划建设,提升运输能力铁路专用线是连接生产企业和铁路网的重要纽带,在物流运输中承担着大宗货物的长距离运输任务。
加强铁路专用线的规划建设,提升其运输能力是提升运输效益的关键。
在规划建设方面,需加大对铁路专用线的投资力度,推动其建设规模的扩大,提高运输能力。
还需加强专用线的网络化布局,形成与主干线协调配合的运输体系,提高运输效率。
二、优化铁路专用线的运营管理,提高运输效率运输效率是影响铁路专用线运输效益的关键因素之一。
为提高运输效率,需要通过优化运营管理,提高装卸效率和运输效率。
可以采取提高装卸设备的自动化程度,减少人工操作,提高装卸效率。
可以加强与铁路运输企业的协作,建立健全的运输组织和管理体系,提高运输效率。
三、降低铁路专用线的运输成本,提升运输效益降低运输成本是提升铁路专用线运输效益的核心任务。
在降低运输成本方面,可通过多种途径进行。
可以优化运输组织计划,合理调度运输资源,节约运输成本。
可以引入先进的运输技术和设备,提高装卸效率,降低运输成本。
还可以采取多种运输方式的组合运输方式,降低运输成本,提高运输效益。
四、加强铁路专用线与物流企业的合作,提高运输效益铁路专用线在物流运输中承担着大宗货物的长距离运输任务,与物流企业的合作至关重要。
加强与物流企业的合作,形成良性互动的合作关系,不仅可以提高运输效益,还可以推动铁路专用线的健康发展。
在加强合作方面,可以通过建立健全的物流服务体系,提供全方位的物流服务,满足物流企业的需求,提高运输效益。
提高铁路运输经济效益的有效措施分析摘要:随着我国科技水平不断提升,各行业发展速度飞快,其中也包括铁路运输行业。
但相较于其他发达国家来说,我国铁路运输经济效益仍具有一定的差异,导致铁路运输经济效益低的因素有很多,如运价不够合理、公益性运输量大等,因此要重视这一现象,通过有效措施来实现我国铁路运输的经济效益。
本文将探讨提高铁路运输经济效益的有效措施。
关键词:铁路运输;经济效益;有效措施;现阶段,我国铁路运输已经发展到较高的阶段,具体可以从货物发送量、旅客周转量等数据体现出来。
根据我国铁路运输经济效益来看,仍存在不少制约因素,从而导致铁路运输经济效益降低,无法为我国铁路运输行业起到推动作用。
对于铁路行业来说,应该重视铁路运输经济效益的提升,通过采取有效的措施来实现这一目标,及时解决制约铁路运输经济效益增加的问题,然后制定与市场行情相符合的发展计划,进而实现我国铁路运输经济效益的提高。
1.制约铁路运输经济效益提升的因素1.铁路运价不够合理目前,制约我国铁路运输经济效益增长的主要因素就是铁路运价不够合理。
通常来说,国家物价局在进行调价政策制定时会将铁路基本运价及基金考虑到其中,以此数据作为基础来制定铁路运价,保证全国铁路运价一致,这样能够有效减少大众出行的成本,从而保障人民的基本权益。
而这一情况影响了铁路运输经济效益的提升,受相关工作人员主观意识的影响,铁路运输市场竞争日益激烈,越来越多的运输方式出现在人们的视野中,大众在出行时可以选择的交通方式更多,这就为我国铁路运输的发展带来了不小的阻碍,最终造成铁路运输经济效益无法得到有效的提升。
并且,从当前铁路运输价格来看,其他运输方式的价格远远高于铁路运价,这在一定程度上会导致我国铁路运输企业的经济效益降低,进而为实际收入带来不利影响[1]。
由此可见,铁路运价对提升铁路运输经济效益有着重要影响,如果制定不合理的铁路运价就会导致铁路运输经济效益降低,继而阻碍我国铁路运输业的发展。
铁路交通运输系统资源配置优化与经济效益分析铁路交通运输系统的资源配置优化是指在铁路运输过程中,通过合理配置资源,使得运输系统的运力、时间、空间等资源能够最大限度地发挥作用,提高运输效率和经济效益。
本文将就铁路交通运输系统的资源配置优化和经济效益进行分析,并提出相应的措施和建议。
铁路交通运输系统是国民经济中非常重要的组成部分,对于国家经济发展和人民群众生活水平的提高具有十分重要的作用。
铁路运输能够承载大量货物和旅客,具有运输能力强、速度快、安全可靠等优势。
然而,随着社会经济的快速发展和交通需求的不断增加,铁路运输系统面临着资源配置不足、运力不够、速度较慢等问题,因此需要进行资源配置优化与经济效益分析。
首先,资源配置优化对于铁路运输系统至关重要。
资源配置的优化包括运力、时间和空间等各方面的优化。
运力优化主要是指合理安排车辆数量和运行间隔,以满足旅客和货物运输需求。
通过科学的运行调度,可以最大限度地提高运输效率。
时间优化是指缩短列车运行时间,提高运输速度。
提高列车的运行速度可以有效减少客运和货运的运输时间,提高交通运输的效率。
空间优化则是指合理布局铁路线路和站点,避免瓶颈区域的出现,提高运输容量和流动性。
其次,经济效益分析是对铁路交通运输系统资源配置优化的重要衡量指标。
通过对经济效益的评估,可以判断铁路交通运输系统是否具有良好的资源配置和运营管理。
铁路运输系统的经济效益可以从多个方面进行分析,包括运输效率、运营成本和运输收益等。
运输效率指的是单位时间内铁路系统能够完成的运输量,通过提高运输效率可以增加运输产能,提高运输系统的经济效益。
而运营成本包括固定成本和变动成本两部分,通过控制和优化成本可以有效提高经济效益。
运输收益则是指通过铁路运输所获得的货款、票款等收益,通过提高票价和运输量可以增加运输收益。
为了实现铁路交通运输系统资源配置优化与经济效益的提升,可以采取一系列措施和建议。
首先,需要加强对运输需求和市场需求的分析和预测,根据需求的变化合理调整运输系统的资源配置。
铁路运输企业经济效益提升研究铁路运输企业是国民经济中非常重要的一部分,铁路运输的经济效益对于整个国家的经济发展都起着非常关键的作用。
然而,在过去的一段时间里,铁路运输企业的经济效益整体上并不是很尽如人意,这也引起了人们对于铁路运输企业经济效益提升的研究。
本文将从铁路运输企业经济效益提升的方向、策略和前景等方面进行探讨。
一、铁路运输企业经济效益提升的方向为了提升铁路运输企业的经济效益,需要探讨其提升方向。
从实践中可以看出,这里主要分为以下几个方向:1. 完善铁路运输市场体系。
铁路运输企业应该通过建立全国统一的铁路运输市场,建立公平的市场竞争环境,进一步改善市场运作机制,化危为机,打造出一个具有效益和优势的市场格局,进而提高铁路运输企业的收益。
2. 发展高速铁路、智能铁路和节能环保铁路,以满足不同的客户需求。
高速铁路的发展不仅可以提升铁路运输企业运力,还可以提高潜在的客户满意度,进一步促进客户的选择,并提升拥有的市场份额。
智能铁路和节能环保铁路则可以改善铁路设施,降低对环境的损害,进一步提高铁路运输企业在社会中的地位。
3. 通过技术创新提高核心竞争力。
在技术创新上,铁路运输企业应该加强相应的技术研究,积极引进新技术,促进技术创新,在实践和应用上不断完善,进一步提高核心竞争力。
4. 减少成本,提高效率。
铁路运输企业即使没有大力创新,通过减少成本和提高效率,也可以提高经济效益。
可以采取降低用电量、提高铁路运输企业的管理效率、升级设施、优化调度等方式来减少成本和提高效率,最终达到提升经济效益的目的。
二、铁路运输企业经济效益提升的策略1. 加强业务范围扩大。
铁路运输企业应该积极拓展业务范围,增加运力,提高运输速度和质量。
2. 持续优化管理,降低成本。
铁路运输企业应该积极推动和优化内部管理制度,降低运营成本和运营风险。
3. 积极开拓新的市场,提高市场占有率。
铁路运输企业应该积极开拓新的市场,包括物流、旅游等领域,提高市场占有率,进一步提高经济效益。
关于提高铁路运输经济效益的途径论文进入xx年以来,受到国际经济形势的影响,我国经济也受到了不利的影响,经济增长率大大降低,很多行业发展不景气。
因此,铁路运输行业也面临着巨大的挑战。
在国民经济发展中,铁路运输业是其中一个重要的物质生产部门,它从事生产活动是为了满足人们的需要。
要想提高铁路运输的经济效益,就要综合考虑运输的过程。
一、转变思想观念,提高服务的质量在我国,铁路运输业大部分都是国有企业,归国家国有,因此,铁路运输业是一个垄断性的行业。
受到这种形势的影响,铁路运输业的经营方式也比较被动。
但是,随着市场经济的发展,人们的思想观念也发生了翻天覆地的变化,对其服务质量有了更好的要求,但是,在发展的过程中,仍然存在一些亟待解决的问题。
我国现代化建设取得了巨大的成就,经济得到了长足的发展,客流量、货流量也逐渐加大,因此,为了满足人们的需求,公路、水运、航空运输等都得到了长足的发展。
铁路运输业的发展面临着挑战,垄断地位也被削弱,再加上受到国际金融危机的影响,铁路运输业的发展形势不容乐观。
所以,要想获得持续的生存和发展,铁路运输也就要抓住市场机遇,走向市场,打破行业中的垄断,积极参与到市场竞争中来,从而提高其在市场中的竞争力。
二、发挥铁路的优势,充分考虑社会效益对于铁路运输业来说,它的经济效益和社会效益是一致的,因此,在参与市场竞争的过程中,既要重视企业的经济效益,还要考虑到社会效益,从而促进铁路运输业的持续发展。
1、增加运量发展运输主业目前,很多人认为铁路企业形势严峻主要是由于“死运价对着活物价”产生的,认为铁路运输业只要适当增加运价,就能提高经济效益。
但这种观点是片面的,它只单纯关注了表面的价格问题,忽略了铁路运输业的经营管理上的问题,因此,铁路运输企业的发展受到了极大的限制。
在具体的情况中,当运价比单位运输量的可变成本要大时,则就需要不断加大运量,从而促进经济效益的提高。
铁路运输企业要想获得竞争的优势,就要保证低廉的价格,并提供优质的服务。
论如何来提高铁路运输经济效益摘要:随着时代的发展和进步,越来越多新技术映入眼帘,给我国很多行业带来了较大的发展空间,铁路运输也在新时代和新技术的支持下得到了较好的发展。
铁路运输的快速发展对我国运输行业和国家的发展来说有非常深远的影响和意义,人们沉浸在快速发展的喜悦之中,不自觉地忽略了铁路运输给我国带来的经济效益,未重视铁路运输在社会经济发展中占据的重要地位,影响到了经济效益的提高。
文章分析了铁路运输对经济发展的重要作用和影响经济效益的因素,提出如何有效提高铁路运输经济效益,希望能供专业人士参考,进而切实提高铁路运输的经济效益。
关键词:铁路运输;经济效益;策略研究引言铁路作为一项重要的交通工具,既关系着人们的生活质量,也影响着各个行业的发展,同时也为社会和经济的发展做出了重大的贡献。
提高铁路运输的经济效益,不仅要靠企业内部的支持,还要靠自身的努力来实现,只有这样,才能推动整个行业的繁荣。
1铁路运输在经济发展中的作用铁路运输行业实质上就是满足国家和社会公众对出行和运输需求的一种方式,该行业的经济效益主要是指在满足公众需求的基础上,从中获取自身发展不可或缺的资金。
铁路实质上是我国发展中建设的一项基础设施,在国家发展中发挥着不可比拟的重要作用和价值,相较于交通运输行业中的其他运输手段和运输工具来说,铁路运输具备承载量大、速度快以及成本低等优势。
虽然我国拥有的资源丰富,但是各区域的资源分布存在不均衡的情况,国家的建设和发展离不开资源的支持,在资源分配和运输中,铁路运输发挥着非常重要的作用,能实现我国经济的均衡合理发展。
就我国城市化进程发展的需求来看,铁路的修建不仅能促进城市的快速发展,还能带动周边的经济发展。
就保护生态环境的角度看,较其他运输手段相比,铁路运输更符合目前国家提倡的“绿色、环保、可持续”发展理念,能降低运输行业对环境的不利影响。
还有最重要的一点,交通运输行业在发展中非常重视安全,铁路运输的安全性能远高于其他的运输方式,不容易受到气候的影响,可以准时准点并安全的到达目的地,为人们的出行和资源运输提供了较大的便利。
提高铁路运输经济效益的有效措施随着市场经济的飞速发展,运输行业之间的竞争愈加白热化,铁路运输行业的垄断地位被打破,市场份额逐渐低迷,经济效益逐渐下降。
面对竞争压力,铁路运输全面推行经济效益改革,以改变目前处于被动的不利局面。
铁路行业是一个庞大的系统,行业结构复杂,为了取得经济效益的提高,必须各部门团结一致、协调配合,改进运输模式、提高运输管理水平,积极进行科学评价,从而实现运输行业经济效益的良性提高。
一、铁路运输经济效益的描述经济效益是铁路运输行业的追求目标,经济效益是决定运输行业能否持续发展的决定性因素。
简单用公式表示即:经济效益=产出/投入=劳动成果总量/劳动消耗或劳动占用总量,而准确的语言描述为:就是指用最少的劳动消耗或者劳动占用以取得更多的符合社会需要的产出。
二、影响铁路运输经济效益的因素铁路运输行业覆盖范围广,涵盖内容多,影响经济效益的因素种类多且复杂。
影响企业经济效益的因素可分为直接、间接两方面,直接因素包括收支费用,间接因素有组织管理、流程、服务等,此外还受天气和政策变化的影响。
本文主要总结其中重要的两个影响因素:铁路运输成本核算因素和铁路运输成本管理机制因素。
(一)铁路运输成本核算因素铁路运输成本核算因素是影响铁路运输经济效益的直接原因。
运输成本核算是铁路企业管理水平和经营水平的体现。
在现实中,往往很多运输企业为了实现企业效益的最大化,在运输成本的控制方面进行严重压缩,从而导致企业管理激励、约束机制下降,进而影响服务水平。
而且铁路运输对设备消耗很大,成本压缩控制必然影响维修需求,有可能对运输过程造成安全隐患。
(二)铁路运输成本管理机制财务管理是企业管理的核心内容,科学完善的企业成本管理机制是铁路运输经济效益的有效保障。
铁路运输财务管理要落实到企业生产经营的方方面面。
在运输管理过程中,要确保运输成本效能,即运输总成本向单位作业成本转变。
在转变过程中,还要做到与运输成本效能设计目标相匹配。
铁路运输经济效益的强化措施摘要:铁路运输经济在其发展过程中,是将消耗大量能源作为代价。
铁路运输的能源需求量日益增长,很容易导致社会资源短缺,对我国的能源安全带来极大威胁。
因此,加强对铁路运输低碳经济的发展,可以改变传统铁路运输的固有模式,达成资源和能源的节约目标,对于我国铁路运输行业的节约型运输干线建设具有非常重要的促进作用。
关键词:铁路运输;经济效益;经营管理引言依托铁路运输通道,培育壮大沿线新极点和经济铁路合作走廊,形成区域经济带状联动。
依托铁路大铁路型客运枢纽,统筹城市空间布局和产业发展,打铁路造形成各种要素大聚集、大流通、大交易的枢纽铁路经济。
以铁路车站综合开发为载体,发展高铁经铁路济和站区经济。
依托国家物流枢纽,强化铁路货铁路运站场、物流基地与铁路站等衔接整合,整体向铁路现代物流中心和多式联运中心转型。
1铁路运输经济的发展趋势1.1合理规划铁路运输发展方向铁路运输是我国经济社会稳定发展的重要支撑,对我国国民经济的健康发展至关重要,因此,相关政府部门必须加大对铁路运输的重视程度,提供有针对性的优惠政策,最好是从国家层面对整个交通产业提进行规划,提出指导性意见。
具体的方法包括:首先,要结合当前经济具体发展水平,提出建设铁路交通可行性方案,并充分考虑到周围环境的各种因素,在低碳经济发展的条件下,进行基础设施的建设。
其次,要把环境保护和铁路交通建设有机融合,在保护自然环境的前提下进行铁路交通建设。
最后,要把公共运输网络和城市交通网紧密地融合在一起,不仅能够增加城市铁路交通网络,而且同时进一步推动城市铁路交通的健康发展。
1.2提升创新水平在铁路的规划、修建、投入使用的过程中,应重视技术的革新,加强了对现代化技术的利用,广泛采用新技术设备,通过提高对创新技术的使用,进而提升铁路的整体技术发展水平。
另外,政府在对铁路的经营管理过程中,应加强对现代化绿色环保技术的引进,进一步优化传统的管理手段,全面提升铁路交通的管理水平,在推行低碳经营的理念下,提高铁路经营水平,为国家的经济社会发展提供有力的保证。
对铁路运输经济效益指标体系的建议自改革开放施行以来,我国社会经济都得到了飞速的发展,社会建设和群众生活水平都得到了大幅度的提高,如此大规模的生产建设是离不开物资运输的强有力保障的。
从当前的运输系统构成来看,铁路、公路、航运和远洋运输是当前最为主要的运输模式,而铁路运输则是当前内陆运输运量最大、运输效率最高的运输模式。
从铁路运输的发展历程来看,铁路系统规模的壮大是与经济发展速度直接挂钩的,尤其是铁路在能源物资、矿产资源和经济性农作物运输上的巨大作用,更是彰显了铁路运输的核心作用;从2021年开始,中国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、运输密度、总换算周转量等主要指标稳居世界第一,运输效率在世界铁路同行中遥遥领先。
但是在反应铁路系统经营效率的铁路运输经济效益上,我国的铁路系统表现的差强人意,一方面来看,这是由于铁路运营市场化,导致运输竞争压力日益增加,另一方面也反映出铁路运输企事业单位在经济效益管理体系建设工作上的不足,针对这一现象,本文将从铁路运输经济效益指标体系的选择和建立上入手,着重探讨相关应对措施。
一、我国铁路运输现状概述由于铁路运输承担着我国主要的客运和货运任务,因此,在对目前的铁路系统的运输现状分析上,主要从铁路运输效率和铁路运输经济效益两方面来展开阐述。
1.我国铁路运输效率现状概述为了应对日益增长的运力需求,我国的铁路系统已经历经五次全面提速,铁路系统从全局管理模式、分局管理模式和内部管理结构上都进行了深化改革。
对运力的提高和运输潜力的挖掘,使得我国的铁路系统在运输效率上取得了令世人瞩目的成就。
中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的运输工作量,一次又一次地挑战铁路运输能力的极限;在关键性运输效率指标:旅客周转量、货物发送量、换算周转量、铁路运输密度上已经跃居世界首位。
为了实现覆盖全国的铁路运输线路网,我国在铁路干线建设、铁路枢纽选择、铁路电气化改造、铁路客运系统升级等方面都做出了大量的工作,近年来高速铁路系统、超大型货运铁路线路的试运行和正式运行,无不标志着我国的铁路系统已经进入到了一个全面提升、重点突破的发展时代,新型铁路运输技术和铁路运行管理模式的投入运行进一步加快了我国铁路运输的运力提升和运输效率的提高。
2.我国铁路运输经济效益概述受限于我国运输系统的发展态势,自计划经济时代以来,铁路运输一直占据着大中型货运、客运的垄断性地位,因此,在很长一段时间内,铁路系统都是“铁饭碗”的代名词,但是随着经济发展模式的不断调整,航运、水运和公路运输效率的进一步提升,铁路运输的优势已经不甚明显,从近年来的统计数据来看,铁路运输的市场占有率也开始不断下降;受铁路运输价格控制、公益性铁路运输、铁路管理体制的综合影响,铁路运输的经济效益下降幅度十分明显。
新世纪之初以来,铁路运输的整体经营利润长期在3%以下,甚至有时会出现亏损经营,铁路运输效益没有达到与效率相一致的状况,铁路运输企业盈利能力、偿债能力和发展能力较差,未实现资本保值增值目标。
二、现行铁路运输经济效益指标体系分析铁路系统从1999年开始施行资产经营责任管理制度,并在2021年颁布执行的《铁路货车统计规则》中新增了《综合效益统计》章程,明确了铁路运输系统的综合经济效益指标体系的具体类容,并将“反应日常运输生产经营效益,改善运输生产经营水平,提高铁路运输生产经济效益”作为综合效益指标的统计目标。
综合来看,该章程中对铁路运输经济效益指标主要分类有:1.货运经济效益指标,它包括了货运单位里程营收,即货运总收入与货运总吨位的比值;单品类发送吨位收入,即货运收入种类数与全品类发送吨位数的比值。
2.客运经济效益指标,它包括了每人次公里营收,即客运总收入与旅客人次数公里总数的比值(元/万人公里)。
3.行李包裹经济效益指标,它包括了:行李包裹吨公里营收率=行李包裹营收总额/行李包裹吨位公里数(元/万吨公里)、行李包裹专列营收率=行李包裹专列收入/专列次数。
4.综合经济效益指标,它包括了:换算周转量收入率=运输收入/换算吨公里(元/ t·km)、货车日产值=货运收入/运用车辆日(元/车辆日)。
铁路运输经济效益指标是对铁路经营情况最为直观、有效的数值体现,同时为了进一步方面铁路运输管理进行简化操作,运输经济效益指标在单日统计、单月统计、季度统计、年度统计等类型的经济效益指标统计上应该具有较好的完备性和数值比较性,但是从目前的经济效益指标体系上来看,分品类经济效益指标受到铁路运输系统单日数据统计时效性的影响,只能在月度统计中发挥时效;目前各个运输机车已经划分为各部局单位进行管辖,在实际统计中,逐车进行单车营收率统计,已经失去了实际意义,同时在对单个机车的使用效率和投入产出比的统计分析上也缺乏相关的经济效益指标,而地域性和季节性等特征明显的分类品运输效益指标评价,一直以来也是困扰铁路运输管理部门的关键性指标体系,从指标体系分类标准,到单项指标体系的具体规范,都存在许多争议的地方,因此,目前的铁路运输经济效益指标体系还存在着许多需要完善补充的地方。
三、健全铁路运输经济效益指标体系针对当前铁路运输经济效益指标体系中指向不明、归类不全和适应性较差的现状,我们应该将当前的经济效益指标体系进行重新的归类和细节补充,大致来说,可以从以下几个大的方面来展开:1.铁路运输产量经济效益指标目前来看,在民用、商用运输领域,铁路运输主要还是由客运和货运组成,旅客发送量和货物发送量可以在运输周转量指标上得到体现,与此同时,运输周转量也是计算铁路运输劳动生产率和运输成果的基本参考,但是在实际的统计分析中,运送量远比发送量指标更具有实际意义,这主要是因为不同的铁路局中其运量包括辖区运送量、运量输出、运量进入和通过运量等情况,不同的铁路局上述四种运量的比重差异十分巨大,例如处于中部位置和武汉和郑州,从近几年的运量数据来看,其运量主要集中在输入运量和通过运量,这是由于有大量的客运和货运线路都会途经武汉和郑州,而客运和货运的真正有效数据是运送的起始位置,所以仅仅将铁路局的运送总量作为运量考核的关键性指标,这与实际情况的出入很大。
通常来说,在具体运输品类运量统计上,国家会根据各铁路局的实际情况,制定品类,比如“煤炭”、“钢铁”等都在长时间内作为指定品类考核指标,但是我们看到随着经济的快速发展,铁路运输不再是计划经济时代的“互补有无”,而是在工业、农业和服务业领域扮演着不同的角色,因此,可以根据不同铁路线路、铁路分局的实际情况制定重点运输品类指标,比如对于矿产丰富地区,可以制定产量较大的矿产品作为主要考核品类、对于农副产品经济区、手工业产品区等其他地方,选取最具有代表性的品类产品,最为所在铁路分局的重点考核品类,这相对于过去仅仅以“煤炭”、“钢铁”等战略性物资作为考核品类,更贴近实际情况。
2.铁路运输质量经济效益指标对于铁路运输来说,在规定时间内,确保运输人员或运输货物质量,将其运输到制定地点,就是运输过程的全部流程。
因此,铁路运输的质量指标应该包括了:运输时效性、被运产品完备性,对于客运来说,乘客的生命财产安全、列车准点情况、列车服务情况等都是质量考核的重点,对于货运来说,产品是否损坏、是否如期达到目的地、产品是否有错漏等,因此,铁路运输质量指标可以精简为质量、安全和准时这六个字。
安全运输是铁路运输的核心管理理念,这不仅是因为铁路运输的乘员或货物价值高昂,还在于一旦火车出现安全事故,其造成的人身财产损失往往是不可估量的。
因此,要将机车出现重大事故率作为铁路运输经济效益指标的重要组成部分,在这类数据的统计过程中,不能结合铁路运营总里程数,或者是乘员周转总数等作为比例运算的基数,而应该直接统计累计重大事故出现次数,这是对铁路运输安全事故的一个重大警醒,也是对铁路运行安全事故的零容忍态度的体现。
铁路运输正点率应该作为铁路运输经济效益指标的关键性因素,固然有许多的铁路延时是由于不可抗拒的外界原因所造成的,但是这也从另一个方面反应出铁路运输管理的纰漏,基于铁路调控部门的正点时刻表,分时段、分站进行准点率统计工作,而且必须将从始发站到终点站的单次运输的全程正点率作为重点的统计指标,与此同时,结合路段区间、白天和夜晚形成区间等进行分段统计,为铁路运输正点率评估提供全方位的参考数据。
同时,要将货物完备率、机车使用效率等作为运输质量的重点考核指标,一旦铁路运输的货物出现损坏、错漏和间接损伤,都会造成铁路运输的经济损失,比如对于易碎物品的运输,一旦运输过程中出现剧烈颠簸、冲击,就会造成产品损坏,对于大批量的货物运输,一旦货物明细混淆,就会造成货物错拿错放,给顾客造成损失,对于新鲜水平等产品,一旦延时时间较长,产品价值将大打折扣,如此种种,这些产品质量问题造成的经济损失都会造成铁路运输经济效益下降,因此,必须将这一经济效益指标作为重点专项;机车运输质量包括:单日运输总量、单位时间运输历程、单位时间运输总量等等,这些经济效益指标反映出了单个机车的使用效率和综合价值创造总量。
3.铁路运输消耗成本指标铁路运输物资成本包括了燃料消耗、水消耗、服务成本消耗、铁路线路维护成本、铁路调控管理成本和机车维护成本等,只有将运输成本控制在预定范围之内,增加铁路营运收入才具有实际意义。
目前来说铁路运输主要消耗物资为电力和煤炭两种,在日常铁路运输经济效益指标中,可以纳入内燃机万公里燃煤消耗量、电力机车万公里电力消耗数两项指标,由于营运经济效益中,成本消耗是作为减去那部分,因此,为了综合体现出铁路运输系统在节能减排、成本控制上的工作成效,有必要将内燃机万公里燃煤消耗量、电力机车万公里电力消耗数的同比数据和环比数据进行统计,以此彰显出铁路系统的工作业绩;同时我们看到电力机车已经成为主导,内燃机车将会逐步被淘汰,因此,要重点统计内燃机车使用情况、煤炭消耗总量和分布情况、电力机车覆盖率、高速客运和货运消耗量等能够体现出铁路运输结构性调整的关键指标数据。
对于铁路运输设备更换、线路维护、机车养护、输变电线路维护等基础设施的日常支出,要作为运输成本控制指标体系的关键性内容,同时对于高性能设备升级换代情况、维护方式转变情况、机车设备性能等等技术性能指标也要体现在经济效益指标体系之中,这也可以从另一个层面反映出铁路运输在软硬件结构上的调整和未来铁路运输的发展趋势。
4.运输全员劳动力消耗指标劳动力成本是铁路运输管理成本的核心内容,铁路营运、铁路运输操作、铁路系统维护等工作都要大量的劳动力输出,因此,在对铁路运输经济效益指标进行评价时,劳动力经济指标主要体现在单位劳动力输出产生的经济效益量上,即:全员劳动生产率=运输周转量/职工劳动力总量控制铁路运输的投入产出情况是确保铁路运输经济效益的关键,因此,在日常营运过程中,当货物周转量对部属现在车占用率下降时,说明每百万吨公里的货物周转量需要占用的部属货车增多,货车使用费也将相应增加,因此需要及时采取措施,大力压缩部属车周转时间,减少部属车占用;当部属货车日产值下降时,说明部属货车的装车结构不合理,在日常运力调控中需要进一步优化装车的品类和去向,提高装车质量和单车效益;当货物周转量对货运机车运用台日占用率或货运机车日产值下降时,说明每台货运机车产生的货物周转量、货运收入水平不高,需要进一步提高机车运用效率和列车计划,以及机车计划的兑现率,提高列车平均牵引总重,缩短主要分界口和折返点的折返时间,提高分界口列车交接质量。