CRTSII型双块式无砟轨道施工精调作业指导书

新建铁路杭州至长沙铁路客运专线江西段站前工程HKJX-7标四工区黄梅塘特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书编制：复核：审核：中铁四局沪昆铁路客运专线江西段站前工程HKJX-7标项目经理部2012年8月CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书1．适用范围适用于沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标段四工区桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道两布一膜滑动层施工。

2．作业准备⑴对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准。

⑵编制滑动层材料计划，并进行原材料进场检验。

⑶在防撞墙上布设CPⅢ网，并完成测量评估。

⑷整理出完整一套滑动层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。

⑸按设计要求对防水层进行验收，不符合要求时进行整修。

⑹用洁净高压水或高压风对桥面进行彻底清理，保证滑动层铺设范围内梁面洁净且无破坏滑动层的硬质颗粒。

⑺根据每天的铺设用量，提前将土工布、塑料薄膜和粘合剂等材料用汽车吊运上桥面。

堆放时应注意将材料整齐堆放在平整场地上，以免硬物或堆放不整齐造成土工布、膜的损坏、变形。

⑻沿线路方向按施工需要搭建标准上桥通道，便于作业人员上桥施工。

3．技术要求⑴滑动层铺设处梁面平整度应达到3mm/4m的要求，达不到时应满足8mm/4m 的情况下满足2mm/1m 的要求，且只允许平滑变化。

⑵ 滑动层应连续整块铺设，铺设宽度应宽出底座板宽度每边5cm ，底座板施工完毕后将滑动层外露部分紧贴底座板边缘剪掉。

切除时不得损坏梁加高平台上的防水层。

⑶ 粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性。

4．施工程序与工艺流程4.1施工程序滑动层施工在同一施工单元内由一端向另外一端顺序进行。

施工程序为：梁面清扫检查→滑动层铺设边缘放样弹线→粘结剂涂刷带放样弹线→梁端接缝处硬泡沫塑料板（高强度挤塑板）铺设→底层土工布粘贴→塑料薄膜铺设→上层土工布铺设4.2施工工艺流程 滑动层铺设边缘线及粘结剂涂刷带放样、弹线梁面清理梁端高强挤塑板底涂刷粘结剂高强挤塑板铺设粘结剂涂刷带内涂刷粘结剂下层土工布铺设、粘贴上层土工布铺设底座垫块摆放施工准备合格塑料薄膜铺设合格合格双组分粘结剂机械拌和5．施工要求5.1滑动层底清洁、检查铺设前彻底清扫或用高压水枪冲洗梁面，确保滑动层铺设范围内无尖锐异物、浮灰、油污等，且梁面不得有起砂、起皮现象，以免损伤滑动层或影响粘结效果。

目录1 前言 (1)2 作业特点 (1)3 适用范围 (1)4 工艺原理 (1)5 施工工艺流程及过程控制标准 (2)5.1 施工工艺流程 (2)5.2 过程控制标准 (3)6 主要施工方法 (6)6.1 底座板（支承层）验收.......................... 错误!未定义书签。

6.2 定位锥安放和GRP点测设 ................... 错误!未定义书签。

6.3 轨道板精调 (6)6.4 轨道板压紧 (9)6.5 轨道板封边 (9)6.6 轨道板湿润 (10)6.7 乳化沥青砂浆灌注施工 (11)6.7.5 废料处理 (14)7 施工所需仪器、设备及小型机具 (6)7.1 施工所需仪器、设备 (17)7.2 小型机具 (18)8 劳动力组织 (18)9 质量控制措施 (19)10 安全措施.......................................................... 错误!未定义书签。

11 环保措施.......................................................... 错误!未定义书签。

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工作业指导书1 前言为全面提高无砟轨道建设管理和施工技术水平，又快又好地推进客运专线铁路建设，在引进国外先进技术资料的基础上，自主开发研制了多种施工设备，提出了CRTSII型板式无砟轨道施工工艺。

该工艺是采用一系列施工机械连续完成轨道板粗铺、轨道板精调、轨道板压紧、封边、乳化沥青砂浆灌注、轨道板张拉和轨道板横接缝施工的一种施工方法。

2 作业特点该施工工艺为流水作业，各工序环环相扣，相互制约。

具有施工工艺简单、效率高和施工精度高等特点。

3 适用范围适用于新建客运专线CRTSII型板式无砟轨道道床板施工作业。

4 工艺原理将预制的轨道板依据预设定位锥位置铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上，在高精度的测量控制网下,将轨道板几何尺寸、空间位置调整到设计要求，然后灌注乳化沥青砂浆将轨道板与底座板（支承层）连接，再把轨道板与轨道板通过板端的预留螺纹钢筋连成整体。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工作业指导书编制：审核：批准：CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线LXTJ4标DK1348+827～DK1349+827段无砟轨道路基支承层施工。

2、工程概况本段无砟轨道采用CRTSI型双块式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。

CRTSI型双块式无砟轨道由60kg/m、U71Mn（G）、100m 定尺长无孔螺栓新钢轨、WJ-8B型扣件、LX-I型双块式轨枕、道床板宽2800mm，厚度为260mm，采用C40混凝土，分单元现场浇筑，单元板道床标准板为19.5m。

3.作业准备3.1内业技术准备（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

（2）制定施工安全保证措施，提出应急预案。

（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3.2外业技术准备（1）支承层已经施工完成，并验收合格。

（2）CPIII点已经埋设，CPIII点控制网已经测设完成，并经过评估可以使用。

（3）混凝土用原材料产地、质量等级、类型等应与试验配合比用原材料一致。

应特别注重原材料的质量稳定，原材料检测合格可以使用，并保持适度储备。

（4）轨排框架等设备已经进场并经验收合格可以使用。

4、技术要求(1)无砟轨道施工应符合国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准、施工指南等，主要包括：①《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）；②《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424—2010）；③《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；④《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函【2009】674号）；⑤《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；⑥《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）；⑦《关于印发《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》的通知》（铁集成[2006]220号）；⑧《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》﹝TB 10424﹞；⑨《高速铁路工程测量规范》﹝TB 10601-2009﹞；⑩《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）。

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板钢筋施工作业指导书签发：复核：编制：中水四局宁杭客专第四分项目部1.适用范围本施工作业指导书适用于宁杭客运专线高速铁路二标段CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工。

2.编制依据（1）南京至杭州客运专线工程施工图《简支梁上 CRTSⅡ型板式无砟轨道设计图》宁杭客专施图（轨）- 05-01。

（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】85号；（3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号；（4）《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》GB1499【1】.2-2007；（5）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）（6）《结构工程施工质量验收规范》（GB5004-2002）3.作业准备3.1技术准备（1）施工图纸已经过审核无误。

（2）进场人员要经岗前培训，特种作业人员持证上岗。

（3）施工方案经审核批准，完成技术交底。

（4）钢筋、钢板等材料已经进场，具有合格证、质保证书并经试验检测合格；钢板连接器及剪力钉的焊接质量经检验合格。

（5）临时端刺和钢板后浇带的设置符合原则。

（6）在桥梁左、右侧防护墙内侧，用统一的方式标示常规区钢板连接器后浇带、临时端刺区K0、K1、J1～J4、剪力齿槽后浇带位置。

（7）钢筋搭接接头50%的具体实施方案如下：同一连接区段内纵向钢筋搭接接头面积百分率不应超过50%。

钢筋搭接采用上长下短，左长右短的搭接方式，确保在同一平面内钢筋搭接接头的面积小于50%。

预置钢筋笼式采用的整体的钢筋笼进行搭接。

3.2人员配备（1）劳动力组织方式：成立架子队模式的专业施工队伍。

（2）根据总体施工要求，确定合理的劳动力资源，每个工作面为了满足2孔梁（双线）/天的施工强度施工，基本配置人员如表3.2.表3.2 一个钢筋班人员配备表（按2孔梁/天）3.3设备配置钢筋加工按照设备专业化、加工工厂化的原则配置。

CRTS II 型双块式无砟轨道施工精调作业指导书1.1精调作业流程1.1.1 CRTS II型双块式无砟轨道施工精调作业流程如图1.1.1 。

轨道控制网 ( CPⅢ) 复测底座（支承层）混凝土边模精确定位底座（支承层）混凝土浇筑支脚测设支脚精调作业道床模板精确定位框架轨排精调作业工后承轨槽检测长钢轨铺设钢轨精调轨道几何状态检测图 1.1.1 CRTS II型双块式无砟轨道施工精调作业流程1.2底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测1.2.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程如图1.2.1 。

轨道控制网（CPIII ）测设评估梁面、隧道铺底及路基面检查处理在基础层上进行线路中线平面位置放样路基、隧道桥梁绑扎底座混凝土钢筋底座混凝土边模定位底座混凝土浇筑底座（支承层）混凝土平整度和高程检测图 1.2.1 底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程图1.2.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位应符合本指南第4.4.3 ～4.4.6条的规定。

1.2.3底座（支承层）的外形尺寸检测应符合表 1.2.3的规定。

表 1.2.3底座（支承层）的外形尺寸允许偏差项次项目允许偏差（mm）检验数量+51顶面高程-15每 20m检查 1 处+152宽度3中线位置101.3支脚测设1.3.1支脚测设流程如图 1.3.1 。

测设支脚支脚安装平面位置检测图 1.3.1支脚测设流程图1.3.2支脚测设主要设备见表 1.3.2.表 1.3.2支脚测设主要设备表序设备数用途号量1全站仪 1 台对支脚进行坐标测量2CPⅢ目标棱镜8 个支脚坐标测量目标3钢卷尺 1 把支脚点平面位置的检测4气象量测仪器 1 套用于测距温度、气压改正1.3.3支脚测设应遵循以下步骤:1根据设计图和测量软件计算每个支脚坐标；2用全站仪进行支脚定位测量，测放支脚安装位置；3在测设好的点位标注“十”字线，用射钉枪打入钢钉或冲击电钻钻孔；4牢固安装支脚。

CRTSⅡ型板式无砟轨道工程无砟轨道底座板施工作业指导书1．适用范围适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工。

2．作业准备⑴对施工图的审核已经完成。

对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。

⑵进行配合比试验，确定符合设计要求的设计和施工配合比，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质量均能得到保证。

⑶梁面验收、防水层施工、高强度挤塑板施工、滑动层两布一膜施工及验收合格。

⑷在防撞墙上布设CPⅢ网，并完成测量评估。

⑸整理出完整一套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。

⑹根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋加工场。

⑺根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行桥下施工便道拓宽；桥上施工电缆、电线拉设到位。

⑻沿线路方向每隔1km～2km跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。

⑼根据各临时端刺及常规区划分表，用墨斗线分别弹出所有后浇带（BL1、BL2）的位置线及连接器中线，再用醒目油漆在防撞栏上标出每个桥墩的里程、编号及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具体位置。

⑽按照工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员。

3．技术要求⑴施工环境温度不低于5℃，雨天不宜施工。

⑵新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90 分钟,混凝土的自由落度不能大于1m。

⑶当工地最高气温超过30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30℃。

⑷底座板上轨道板覆盖区域2.55m宽的范围应刷子刷毛处理，深度1-2mm。

⑸侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。

⑹曲线地段的底座板应及时进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。

临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。

⑺后浇带与轨道板缝不得重叠，底座板浇筑后应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。

（建筑工程管理）CRTSⅡ型板式无砟轨道工程施工作业指导书 (第五卷 )沪昆客专江西段CRTSⅡ型板式无砟轨道工程轨道板间纵向连接作业指导书1．适用范围适用于沪昆客专江西段站前工程二标段 CRTSⅡ型板式无砟轨道板间纵向张拉连接施工作业。

2．作业准备⑴对付技术管理人员、施工人员进行纵向张拉连接专项培训，使现场管理人员和操作人员均能掌握轨道板纵向连接的程序和操作、查收要求。

⑵ 对施工人员进行详细的技术交底，明确技术要求、操作要求、质量标准及安全环保要求。

⑶ 除去轨道板接缝内的污垢及杂物，并给连接螺杆上涂上润滑油。

⑷张拉开始前把安装构件和装置用的辅助工具，如锚杆、压紧装置、PVC 管从连接缝处除去。

⑸ 螺母和张拉锁件要来自同一厂家，以保证轨道板的力能可靠的传导。

3．技术要求⑴资料严格按设计资料进场，收集好资料生产合格证、质量查验单等相关证书，并做好施薪水料进场及查验相关试验报检工作，螺母和张拉锁具要来自同一世产厂家，以保证轨道板内的力能被可靠地传导。

⑵当充填层砂浆的强度达到 9Mpa 、横向窄接缝处混凝土强度达到 20 Mpa 时能够对轨道板进行张拉连接。

⑶宽接缝混凝土等级为C55 ，掺入合适膨胀剂，混凝土粗骨料粒径为0 ～10mm 。

4．施工程序和工艺流程4.1 施工程序⑴施工程序：轨道板灌浆查收→张拉锁具的安装及张拉→钢筋绑扎及绝缘检测→立模、浇筑连接缝→报监理工程师检查查收。

⑵轨道板水泥沥青砂浆垫层的强度达到 9Mpa 后，施工板间窄接缝，对轨道板推行张拉连接，最后进行宽接缝施工。

张拉施工从拟连接范围的中间开始，从中间向两端对称同步进行。

轨道板中共设有 6 根张拉筋，先张拉轨道板中间 2 根至达成，依次从内向外对称张拉左右筋各 1 根至达成，最后张拉节余 2 根。

⑶轨道板连接缝混凝土灌注：每个板接缝需布置两个钢筋骨架，附加一根直钢筋定位，定位筋与配筋，钢筋骨架节点需要绝缘办理；板接缝使用C55 混凝土灌注（配膨胀剂），混凝土采用插入式震动器捣实，混凝土表面抹至轨道板平齐。

石武客运专线湖北段TJⅠ标段无砟轨道工程编号：CRTSII型板式无砟轨道长轨精调施工作业指导书（第一版）单位：编制：审核：批准：2011年月日发布 2011年月日实施目录一、适用范围 (1)二、编制依据 (1)三、作业准备 (1)四、施工要求 (2)五、外业施工流程 (4)六、测量数据评估及调整量计算 (7)七、轨道软件模拟调整 (7)八、现场调整 (11)九、机具设备及劳动力组织 (17)十、注意事项 (19)附表1 (21)附表2 (23)附表3 (24)CRTSII型板式无砟轨道长轨精调施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于石武客运专线湖北段TJI标CRTSII型板式无砟轨道长轨精调施工。

二、编制依据●《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》●《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）●《客运专线铁路工程静态验收指导意见》(铁建设[2009]183号)●《客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》(铁建设[2008]7号)●《石武客专湖北段无砟轨道施工精度管理标准》（石武工函[2010]136号)三、作业准备3.1内业数据准备内业组需对设计单位提供的线路参数资料进行复核，确保平曲线、竖曲线、超高设计值无误后，方可进行数据库的建立。

建立轨道检测小车所需要的数据库时，需严格按照相关软件的操作步骤进行数据库的录入。

作业时注意投影换带及断链所处的位置，进行相应处理。

数据库建立完成需由复核小组进行复核后方可提交作业队使用。

外业采集中所使用的CPIII复测成果需经过评估单位评估通过后方可使用。

由内业组将CPIII复测成果编辑成轨检小车需要的数据格式提交给施工队使用。

测量人员必须通过专业培训，并具备相应资质。

3.2外业准备长轨精调按照项目部的统一部署，准备相关的仪器设备。

精调需要的主要仪器设备为轨道精调小车，湖北段TJI标段主要使用安伯格小车和GEDO小车。

轨道精调小车含全站仪、棱镜等设备。