28-冷再生基层施工作业指导书

冷再生基层施工作业指导书1 术语1.1 路面再生技术：就是充分利用现有路面旧材料，对需要维修养护的旧路面进行翻修改造，从而恢复其使用功能。

1.2 沥青混凝土路面现场冷再生基层：是指将旧沥青混凝土路面材料（包括面层材料和部分基层材料）用专用路面再生机，按照一定的厚度进行破碎处理，需要时加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定剂量的添加剂（水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青和乳化沥青等）和适量的水，在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，使其恢复达到路面基层或底基层技术要求的一种施工工艺。

再生后，视公路等级不同，再生层上加铺沥青混凝土面层或做封层处理，或做其他的半刚性基层材料。

沥青路面现场冷再生根据结合料的不同可分为水泥冷再生、二灰冷再生和沥青冷再生。

1.3 深层冷再生：深层冷再生主要针对中——远期路面设计原则，它包括的范围很广，目的是对现有已损坏的路面进行加强。

在再生层上加铺面层的后处理是为了改善路面的功能，比如提高路面的行驶性能和抗滑性能。

深层冷再生的厚度在150mm以上。

深层冷再生适合于加强现有已损坏的路面，不论其现有沥青面层的厚度如何。

1.4 浅层冷再生：浅层冷再生的典型作用是消除路面裂纹，同时改善路面的行驶性能。

这种再生多作为短期目标，不过有时也用于下部路面很坚固而上部沥青面层较脆弱的情况。

浅层再生的深度一般为80～150mm。

通过浅层再生，路面的结构能力也可以得到轻微的改善，这主要是来自于再生层上通常所需要加铺的沥青面层的作用，水分向下层的侵入受到限制时路面的寿命也就延长了。

1.5 无铺面道路的升级：无铺面砾石道路的升级可以通过采用乳化沥青或泡沫沥青对现有砾石路面进行再生，然后进行再生层的薄层后处理，比如：采用石屑封层或稀浆封层的方式使之变成黑色路面。

这种再生的施工深度一般为100～150mm，应着重指出的是，也可以采用水泥或熟石灰对无铺面砾石道路进行再生，但此时所需要的再生深度约为200mm，从而属于深层再生的范围。

2 水泥冷再生基层施工作业指导书2.1 施工准备2.1.1 施工现场调查及准备：再生前的所有准备工作均应及时做好，以使再生施工不致中断。

施工中断会在路面上产生潜在薄弱区域，因此施工前的准备工作要详尽而深入，以保证再生作业的连续性。

（1）确定试验数据：对旧路进行弯沉检测，以分析旧路的破坏状况和承载能力，确定重复利用旧路基层进行冷再生的必要性。

对旧路结构层进行钻芯取样，一般尺寸为Φ10×200mm，以确定旧路沥青混凝土层的厚度、基层厚度及各层材料的工程特性。

（2）清理障碍：对于路面上的检查井等结构物进行预处理，首先将井盖顶标高降至再生层底面以下10cm，将井盖位置进行拴桩处理后，用现场刨除的废旧的沥青面层回填。

在进行路面冷再生后，铺筑沥青面层前，在井盖原位置齐整地挖掘取出井盖，提升修补检查井至设计标高，检查井的四周用贫混凝土回填至与冷再生层齐平。

（3）对于严重变形的路面，再生前应进行校正，预整形实质上就是在再生前通过确保再生路面几何形状的完整性来建立所需要的纵、横向表面形状及再生深度。

（4）现有路面的材料厚度的变化（特别是沥青层）对再生机的作业速度有很大程度的影响，并且也将导致稳定剂的加入量、洒水量的变化，所以要详细调查现有路面材料类型、密度、现场含水量等相关信息。

2.1.2 技术准备（1）冷再生施工最好采用流水作业，划分科学合理的施工段以缩短从加水再生到碾压成型的时间，根据设计文件，编制施工组织设计，确定施工方案，明确质量控制点，抓好关键环节的操作施工，做到有的放矢，建立一个强有力的组织保证体系，做到分工明确责任到人。

（2）WR2500S 再生机的标准作业宽度为2.5米，根据道路宽度确定整个作业宽度所需的作业次数及每幅的有效作业宽度。

应充分考虑道路的表面形状（路拱或横坡度）对相邻作业面间的纵向接缝位置的影响，从而确定整个再生工序，包括纵向接缝处的重叠宽度以及每次作业的有效再生宽度、作业顺序、工作方向、一次作业长度、每一次作业的预计时间、添加材料的需用量等。

（3）施工前技术交底：工程技术人员、施工负责人要对所有施工人员进行施工技术交底，质量交底，安全教育，并定人、定岗、定责。

（4）准备必要的交通疏导标志牌、安全警示牌、红灯、锥形交通标等。

（5）测量放样：施工前做好水准点的测量复核工作，在现有路面上设立醒目的作业导向标志。

2.1.3 机械设备配备WR2500S 再生机一台、8T洒水车两台、铲车一台、26T振动压路机一台、18T三轮压路机一台、18T胶轮压路机一台、PQ190平地机一台、小拖拉机4辆、翻斗车3辆。

2.1.4 材料准备（1）冷再生需要加入碎石集料时，应提前对原材料进行检验，并做好材料进场计划。

（2）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于冷再生，但应选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。

快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用，宜采用标号较低的水泥，施工前对进场的原材料进行检验。

水泥生产厂家必须提供出厂合格证及质量检测报告，注明出厂日期，并且要求复测水泥强度、初凝时间、终凝时间、安定性。

初凝时间不小于4h ，终凝时间大于6h 的32.5MPa 普通硅酸盐水泥比较适宜用于冷再生。

（3）水：凡人或牲畜饮用水均可用于冷再生施工，遇有可疑水源时，应进行试验确定。

2.2 施工步骤根据旧路再生层深度的结构及再生机械的性能等实际情况，确定采用一次拌和粉碎法施工工艺，拌和时必须确保铣刨深度、拌和均匀度都满足要求。

2.2.1清洁路面，保持需要铣刨范围内路面的整洁。

2.2.2 布摊水泥等添加剂将水泥等添加剂按设计要求的掺加量均匀地散铺于旧路表面。

可采用方格网法布水泥等添加剂，且要求各种添加剂必须都散铺均匀，在实际施工中水泥布灰量比设计水泥用量高1%。

根据水泥用量计算每袋水泥的撒布面积，其公式为：式中：N ——每袋水泥撒布的面积，m 2G ——每袋水泥重量，kgt ——施工控制水泥用量，％h ——再生层厚度，mγd ——冷再生混合料最大干容重，kg/m 3根据作业计划中每次作业的有效宽度确定水泥的添加宽度，按每袋水泥的撒布面积计算出每袋水泥在每幅作业有效宽度内的布灰长度，在旧路表面打网格做好标记。

用刮板将每个格子中水泥均匀摊开。

水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点，保证布灰均匀。

2.2.3 拌和根据测量结果、设计高程、冷再生基层厚度要求，利用冷再生机把旧路面连同添加剂一同铣刨、拌和、破碎，冷拌至预定的深度，并边铣刨边预加水，根据每次作业的有效宽度确定水的添加量，混合料含水量控制在比最佳含水量大1～1.5%。

拌和深度应达混合料底并宜侵入下承层表面1～2cm ，同时又满足设计的再生层最小厚度要求，这样可有效地避免产生粉碎的素料夹层现象。

派专人跟随冷再生机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作人员调整拌和深度，以确保冷再生层的设计厚度，杜绝拌和不到位的现象发生，保证拌和质量。

冷再生层拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无明显粗细集料离析现象，且含水量适宜。

2.2.4 整形th G t N d ⋅⋅⋅+=γ)100(混合料拌和均匀后，用18T压路机紧跟在再生机后面进行静压，均匀压实全幅的再生材料；初压完成后立即用平地机进行找平整形，初步整形后先用胶轮压路机快速稳压一遍，以暴露潜在不平整。

对于局部低洼处，先用齿耙将其表层5cm以上耙松并用新拌混合料找平，然后再用平地机进行整平，将高出的料刮到路外，要求保证虚铺系数，不允许有薄层贴补现象。

在整形过程中，严禁任何车辆通行并保持无明显粗细集料离析现象。

整形后达到规定横坡及标高要求。

2.2.5 碾压2.2.5.1 根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧应多压2～3遍。

2.2.5.2 整形后，应立即用26T压路机在结构层全宽内进行碾压。

直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需要碾压6～8遍。

碾压组合：26T振动压路机振动碾压4遍，初压前两遍时宜采用高幅／低频模式振动碾压以便压实再生层的下部，碾压速度宜采用 1.5～1.7km/h，随后采用低幅／高频模式振动碾压两遍，压实再生层的上部，碾压速度宜采用2.0～2.5km/h；18T胶轮压路机快速碾压2遍，将足够多的细料带出来填充粗糙颗粒之间的空隙，使其表面形成一层致密的防水构造。

2.2.5.3 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，应保证冷再生层表面不受破坏。

2.2.5.4 碾压过程中，冷再生层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁大水碾压。

2.2.5.5 碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。

2.2.5.6 经过拌和整形的冷再生料，宜在水泥初凝前，并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

2.2.5.7 在碾压过程中及时采用灌砂法跟踪检测压实度，以确保达到设计要求的压实度。

2.2.5.8 通过试验段确定每一施工作业段的合理长度，要求从拌和至碾压成型控制在3小时以内。

2.2.6 接缝的处理再生施工时，应考虑两种接缝：与道路中心线平行的纵向接缝，和与道路中心线成适当角度的横向接缝。

路面结构中的接缝对再生层的最终性能有重要影响，在施工中必须予以足够重视并处理良好。

纵向接缝与横向接缝的处理施工工艺有很大的不同。

2.2.6.1 纵向接缝相邻作业面间的纵向接缝需要沿整条纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面间纵缝的连续性。

相邻作业面间的最小重叠量为100mm，通常，路面越厚，重叠量越大；材料粒度越粗，重叠量越大；当采用水泥类稳定剂且相邻两次作业间隔12小时以上时，重叠量应增加。

2.2.6.2 横向接缝每次施工开始或终止而形成的横穿作业面的横向接缝是不连续的。

每次停机，将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝，因此，施工中应尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行认真处理。

相邻施工两工作段的衔接处，应采用搭接方法处理，前一段拌和后留3～5米搭接长度不进行碾压，后一段施工时，前一段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一并碾压。

2.2.7 养生冷再生层强度、质量的好坏与养生有直接关系，因此施工人员应高度重视该项工作。

碾压后4小时即可淋水进行养护，不可曝晒风干。

在夏季施工中，养生1天后可及时喷洒乳化沥青进行继续养生，此方法经济、节水且养生效果好。