快速通过弯道的五种驾驶技巧

科二直角转弯技巧口诀直角转弯是科目二考试中非常关键的一项技巧，也是驾驶中常常需要用到的动作之一、下面是一个简单易记的直角转弯技巧口诀："绕弯入弯，上靠内线。

看弯出弯，靠近外侧。

"接下来我将详细介绍这个口诀的每个部分，以及直角转弯的具体技巧。

1.绕弯入弯（绕动作描述）：在转弯之前，先转动方向盘把车轮转到最右边（或最左边，视需要而定），确保车辆开始绕弯之前车头的方向与弯道的方向相同。

2.上靠内线（靠动作描述）：在绕弯过程中，保持车辆靠近内侧的线路行驶。

这是因为车辆的转弯半径较小，如果过于靠近弯道的外侧，容易导致车辆的后轮撞上路边或越过路边，从而失去控制。

3.看弯出弯（观察动作描述）：在转弯过程中，司机应该不断观察弯道的出口。

这是为了掌握车辆转向的时机，以便在合适的时机调整方向，使车辆平稳通过弯道。

4.靠近外侧（靠动作描述）：在直角转弯即将结束之时，适当调整方向盘，使车辆靠近弯道的外侧行驶。

这样可以确保车辆后面的部分也能平稳通过转弯，避免与路边发生碰撞。

除了以上口诀和动作描述，下面还为大家提供一些关于直角转弯的技巧和注意事项：1.转向时机：正确的转向时机非常重要。

一般来说，在进入直角转弯之前，应提前减速，并观察周围交通情况。

当车辆接近弯道时，适时转动方向盘，将车辆引导到正确的转弯角度。

2.储备动量：由于直角转弯时需要向一个全新的方向转动车辆，因此需要一定的动量来完成转弯。

在进入弯道之前，合理控制速度，以确保有足够的动量完成转弯。

3.控制转弯半径：司机应该根据道路情况和车辆特性合理掌握转弯半径，以确保车辆能够平稳通过弯道。

过大的转弯半径会导致车辆撞上路边或者与其他车辆发生碰撞；反之，过小的转弯半径则会导致车辆越过弯道或者出现侧翻的危险。

4.左眼看线：在直角转弯过程中，司机可以将左眼注视转弯弯道内侧的线路，以便更好地掌握车辆运行的轨迹。

5.双手握方向盘：在转弯过程中，司机应该使用双手握住方向盘，以确保对转向的控制更加准确、稳定。

道路曲线行驶技巧曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考核机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。

一、保持车速在曲线行驶考试中，要保持规定的车速，一般来说，尽量保持车速在考试要求的范围内，不要过高或过低，考试中，每个档位对应的车速都有限制，日常练习中就要养成看转速表换档的习惯。

二、掌握方向盘对于曲线行驶来说，方向盘的掌握很重要。

在行驶过程中，可以通过调整方向盘，让车辆以合适的走线通过曲线。

注意，在转弯的过程中，遵循“大弯走小弯”的原则，即大转弯时，转动方向盘的角度要小一些，小转弯时，则角度要大一些。

三、调整车辆位置在曲线行驶中，要根据转弯的弧度调整车辆的位置。

如果弯道是向左的，那么车辆就要适当靠右，反之则靠左。

要让车辆始终保持在正确的车道上行驶。

四、观察路况观察路况是安全行驶的重要前提。

在曲线行驶中，要注意观察前方和侧方的路况，特别是盲区的情况。

如果发现有行人或者其他障碍物，要及时采取措施避让。

五、遵循曲线轨迹在曲线行驶中，要遵循规定的行驶轨迹。

要尽量沿着道路的中间行驶，不要越线或者压线。

同时，要根据弯道的弧度调整车速和方向盘的角度。

六、平稳行驶平稳行驶是保证安全的重要原则。

在曲线行驶中，要注意保持车辆的平稳，不要出现突然的加速或者减速。

同时，要注意控制方向盘的角度，避免急转弯或者急回方向盘。

七、注意盲区盲区是驾驶员观察不到的区域，在曲线行驶中要特别注意盲区的情况。

在进入盲区前，要提前减速、观察，避免出现突发情况。

同时，可以通过移动视线和头部来减小盲区的影响。

八、提前减速在曲线行驶中，要根据弯道的弧度和路况提前减速。

这样可以降低车辆的惯性，便于更好地控制方向盘和车速。

减速时要平稳过渡，不要急刹车或者突然减档。

九、随时准备停车在曲线行驶中，要时刻保持警惕，随时准备停车。

如果出现突发情况或者盲区有障碍物，要及时停车避让。

停车时要停在安全的位置，避免影响其他车辆的行驶。

如何避免离心力汽车弯道行驶的技巧
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本文转自明锐车友会
汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。

在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。

汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。

在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。

通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍。

比如当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。

以往为了减少离心力避免
冲出路面发生危险，司机们总结出了一套对付离心力的办法，即选择“外-内-外”的转弯路线。

不同道路的转弯技巧。

6种快速过弯驾驶技巧快速过弯是驾驶员在赛车或其他高速驾驶情景下常常需要面对的技术挑战。

它要求驾驶员在保障自身和他人安全的前提下，以最快速度通过弯道。

下面将介绍六种常用的快速过弯驾驶技巧，以帮助驾驶员更好地掌握这一技术。

1.提前减速快速过弯的第一步是提前减速。

提前减速可以让你在进入弯道前减慢车速，为下一步刹车和转向做准备。

过早的减速可能导致速度变慢，从而错失机会；而过晚的减速可能导致刹车不足，无法在弯道前减慢速度。

因此，提前减速并找准节奏非常重要。

2.使用制动技巧在将速度减到合适水平后，驾驶员需要使用刹车技巧来进一步控制车辆。

在过弯前进行适度的刹车，减小车速，有助于减少离心力的作用。

一个常用的制动技巧是雷达制动，即在开始刹车时用较大的力量刹车，然后逐渐减小力度。

这样可以最大限度地利用刹车，并使车辆更好地配合转向。

3.找准转向时机转向时机的把握是快速过弯的关键。

一般来说，转向时间点最好在过弯弧线的起点附近，以使转向动作更为自然流畅。

驾驶员需要根据弯道的曲线和自己的驾驶习惯，找准转向时机和角度。

4.调整方向盘角度转向过程中，驾驶员需要根据弯道的曲率调整方向盘的角度。

过大的转向角度在弯道结束时可能导致车辆无法恢复正常行驶方向，而过小的转向角度则会影响弯道中的稳定性和速度。

因此，根据弯道的曲率，驾驶员需要灵活调整方向盘的角度。

5.使用加速技巧在转向过程中适度加速可以帮助车辆更好地通过弯道。

恰到好处的加速可以增加车辆的前进力，减小离心力的影响，并提供更好的操控性和平衡性。

然而，过度加速会降低车辆的稳定性，而过慢的加速则会造成速度不足，无法快速通过弯道。

6.注意后方车辆驾驶员在进行快速过弯时，不仅要关注自身，还需要关注后方车辆。

确保有足够的安全距离，避免与后方车辆发生碰撞。

此外，及时使用转向灯和借助后视镜预警后方有意追尾车辆，提高安全性。

综上所述，掌握快速过弯技巧需要驾驶员有良好的刹车、转向和加速控制能力，并能根据实际情况灵活调整。

汽车直角转弯操作要领
1. 提前减速：在接近转弯前，先适当减速以降低车速，准备好进入转弯。

2. 提前切入正确位置：在左转弯时，尽量靠右并与路边保持一定距离，在右转弯时，尽量靠左并与路中心线保持一定距离。

3. 转向操作：在转弯时，用双手握紧方向盘并以适当的速度转动车轮，同时观察前方和后方车辆的动态。

4. 注意防护控制：在转弯时，要避免急刹车或急加速，以免车辆失控。

同时注意保持车辆平稳，避免转向过猛。

5. 注意观察周围交通：转弯时要时刻保持对周围车辆、行人和路况的观察，确保安全通过转弯路段。

6. 出转弯后继续观察：在完成转弯后，要继续观察周围情况，确保能够顺利融入车流并行驶。

经常练习直角转弯操作，培养出积极的驾驶习惯和技能，提高驾驶安全意识，保证自己和他人的交通安全。

2013驾考曲线行驶（蛇形路、s弯道）技巧图解∙∙|∙浏览：54921∙|∙更新：2013-05-19 19:56S路，也就是曲线行驶，俗称“蛇形路”，初学驾照的朋友往往搞不清在什么位置打方向盘，速度是快还是慢，以及在什么位置回方向盘等等，小编把自己的练车经历跟大家分享一下：方法一：当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。

车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。

当车头处于路中时，回正方向。

等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。

当车正时回正方向，一路开出去就可以了。

方法二：当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。

在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。

当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。

当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。

最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。

方法三：看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。

以上就是小编总结的曲线行驶S弯道考试技巧，特别需要提醒各位新手的是，在走曲线行驶道路时，慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。

祝您顺利通过考试！科目二 S曲线、直角转弯、坡路定点停车技巧详解∙浏览：43566∙|∙更新：2013-09-08 16:00∙一、曲线行驶攻略（一）：原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

攻略（二）：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。

开车走山路技巧技巧一、上山时前排副驾驶要坐人上山路上车身重心后移，后轮的抓地力会大于前轮。

对于前驱车来说，前轮的牵引力会下降，爬陡坡的能力当然不如后驱车和四驱车。

特别遇上湿滑路面，建议前排副驾驶座位不要空着，如果有可能的话还应该坐上体重大一些的人，后备箱里的重型行李也请转移到后排地台上来。

因为山路视线狭窄、来路不熟，所以副驾驶座位上的人除了为车身配重之外，还有一项重要职能就是帮驾驶员看路领航。

技巧二、上陡坡时不要转数太高上山路上尽管要用低档，但也不要让发动机转数太高。

在沙石路面，低档高转很容易使驱动轮打滑导致汽车侧滑失控。

尤其在上陡坡时，手动挡车换入1档后车速较低，有些驾驶员生怕会停车熄火而大脚油门，结果酿成事故。

其实排量再小的汽车车在1挡时的扭矩也是能应付一般30度以下陡坡的，转速保持在3000转左右让车慢慢上，不会有问题。

万一汽车熄火，赶紧踩住刹车并拉上手刹，但手刹不要拉得太死。

重新发动汽车后，挂入一档，右脚从刹车上移开，赶紧加油门起步，等车走稳之后再把手刹松开。

技巧三、下山时不要轻易踩刹车下山比上山难度要大很多。

最重要的一点就是保护刹车，应该在紧急情况下才使用刹车。

很多新手都会以为带着刹车慢慢下山是很安全的。

当然平时游玩一座小山包，那是无所谓的。

但是当你去下一个几十公里山路的大山时，这种恶习会让你在真正需要刹车时，刹车已经因过热而失灵了。

正确的做法是挂上2挡甚至1挡，不仅不踩刹车，甚至还时不时踩踩油门，利用发动机牵引阻力控制车速增减。

自动挡车若有手动功能，可切换到手动2挡或1挡，没有手动功能一般也有限制档位2挡或1挡可供选择。

万一刹车失灵怎么办?果断打方向，让车身去撞山或者撞树，把车停住。

技巧四、进入弯道之前不要吝啬喇叭山路急弯较多，山体往往遮挡了弯道对面的来车。

说不定转过这个弯，迎面就会驶来一辆汽车或者摩托车。

所以在进弯前一定要假设对面有车，自己减速右行，并且按一下喇叭提醒对方减速。

但是，如果看见有大型牲畜在路边就不要按了，受到惊吓的牲畜可能干出意料之外的事情来。

开车新手上路拐弯技巧开车新手上路拐弯技巧首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。

即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。

这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。

这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

如何通过盲区、复合弯道盲区弯道是看不到出口弯道的。

在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。

为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶。

在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。

在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。

首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。

最后在转弯时，我们还是提醒的是“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。

驾考S弯道技巧范文驾考中的S弯道是需要掌握的重要技巧之一、合理的驾驶技巧和正确的操作步骤能够帮助驾驶员顺利通过S弯道，避免潜在的危险。

在以下的文章中，我将详细介绍驾考S弯道的技巧。

首先，为了安全通过S弯道，驾驶员需要提前观察道路和交通状况，包括道路的弯曲程度、空旷度以及周边的交通情况。

这样可以帮助驾驶员合理判断和预判路况，并做出相应的准备。

其次，驾驶员需要调整适当的车速。

当进入S弯道时，速度不能太快，否则容易发生侧滑或控制不住的情况。

驾驶员需根据弯道的形状和道路的状况，选择合适的车速，以确保安全通过。

如果不确定该选择多少车速，建议选择较慢的速度，逐渐加速。

第三，正确的转向和操作是成功通过S弯道的关键。

在进入弯道前，驾驶员应提前打开转向灯，向后方车辆发出信号。

然后，根据实际情况，以适当的速度和角度转向。

在进入弯道时，要保持稳定的速度和转向，注意适时进行转向，以避免过早或过晚的转向导致行驶线不正常。

在转向的过程中，要保持对方向盘的控制。

如果车辆失控，应立即采取正确的应对措施，例如轻轻地调整方向盘或减少油门。

此外，驾驶员还应观察路面情况，注意避免障碍物和凹坑等危险因素。

最后，车辆的稳定性和平衡性也对通过S弯道至关重要。

驾驶员需要保持良好的车辆控制能力，从而在弯道中保持稳定。

合理地分配车辆的重心，调整车辆的动力分配，确保四个车轮与路面保持良好的接触。

总结起来，驾考S弯道的技巧包括提前观察、调整适当车速、正确的转向和操作以及保持良好的车辆稳定性和平衡性。

掌握这些技能和方面，能够帮助驾驶员安全通过S弯道。

当然，这些技巧需要在实际驾驶中进行反复练习和实践。

只有通过反复的实践和经验积累，才能真正掌握这些技巧，并在实际考试中取得好成绩。

希望以上的介绍能对您有所帮助，祝您驾考顺利！。

山路弯道驾驶技巧通常山路路面状况差，路窄且坑洼不平。

晴天，特别是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。

雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。

山路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。

特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。

注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。

路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆离地面的间隙，转动方向盘小心避让。

在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。

新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。

因为山路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯、若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。

安全会车行车中不要与前车跟的太近，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。

遇有会车时，应注意观察路面。

特别是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。

交会时不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。

在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。

这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。

上下左右不断变化的路面，形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。

特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。

此时的驾驶者应该控制一下自己的状态，集中精力驾驶汽车，同车人也应注意提醒其适当减速。

在山路上行驶首要的问题是要尽可能地保持良好的视线，视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。

要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。

实战弯道驾驶技巧碰到弯道或者汽车拐弯就要刹车减速，出了弯道再加速，比较麻烦。

但只要你能掌握好高速转弯的原则，熟稔于心，快速冲弯也属易情。

保持“外—内—外”的转弯路线的规则转弯时既安全又省时的路线是“外—内—外”。

在高速行驶时，转弯前应该先靠外线行车，到中间时靠内线，然后再切回外线。

这是因为，在转弯前要想不减速而又不希望产生太大的离心力便转过去的话，就要充分利用道路两边的路幅，尽量以越趋于直线越好的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠外线，进入的时候要靠内线，最后再靠外线行驶，即要保持“外—内—外”的转弯路线。

掌握“慢进快出”的规则驾车时，转弯的路线选择是相当重要的，特别是高速驾车又遇到急转弯路段的时候。

有不少开车人总爱以“快进慢出”的方式转弯，虽然这些驾驶者都知道进入弯道时应该先减速，但是往往都慢了点，时间没有抓准，总是在车子已经快进入弯道之后，才开始刹车，而此时方向盘与刹车同时作用，不仅制动不足，方向盘也不容易旋转，结果可能造成车子越过中心线，威胁到对面的来车。

而当车辆要出弯的时候，速度又因受到刹车的作用而开始降低，发动机的转速也跟着跌下来。

在扭矩输出不足的情况下踩油门，只会让发动机产生颤抖，无法立即加速，演变成只能缓慢行驶的状态。

一般人都不明白这种现象是因为自己的驾车技术有问题，相反还认为是车子的马力不足所致。

事实上，转弯时一定要秉持着“慢进快出”的原则。

在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，先踩刹车让车子减速，若是急转弯，还需先降一挡；当进入弯道之后，立即重踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点，并确认路况安全之后，将方向盘回正，加油门就行了。

在这种“慢进快出”的方式之下，车体平稳，很少倾斜，看起来似乎很慢，但实际上却快得很，只需要极短的时间便能够安全转弯。

有一点要记住，用力控制车辆转弯的不是方向盘而是油门，方向盘只是用来选择转弯路线及修正路线之用。

紧急情况下快速转弯的技巧受到活动的影响，最近对开车过弯也兴趣十足。

虽然没机会亲自尝试，但一些过弯的经验，还是可以和大家分享的！动态高速拐弯在一般弯道中，我们总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论，但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯，除非是运用高超的技巧，否则还真不容易！不过，若是以“拉力赛式”的反自然定律，则可变得轻松又自在，但先决条件是：技术纯熟。

为了达到“抛”的效果，进弯前，先将右脚离开油门踏板收油，此时更多的重心移到前方，随后快速将方向盘转动半圈，当感觉车尾位移时，即刻将方向盘反打半圈，再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置。

冷静沉着是绝对必要，千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置，否则将会造成车身不稳定。

当然具有四轮驱动特性的Quattro系统，则让车轮在湿滑地面或抓地力不均的情况下，得以做出的扭力分配，以获得的操控与安全。

动态蛇行回避在一般正常情况下，驾驶人闪避道路上的障碍物时，转动方向盘的幅度都不算小，若遇上连续性闪躲，可能会觉得车辆有点驾驭不了。

其主要原因在于，当方向盘转动幅度愈大时，车身会产生所谓的“钟摆效应”，随着幅度愈大，车身摆动的幅度也相对增加，如此一来，反而会降低车身稳定性而造成危险。

因此，正确的方向盘使用方式，应该是转动方向盘后再将之回正(尽量让车子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持车身稳定、减低摆动幅度；不过，这必须在非常镇定的状态下才能达成，可惜一般驾驶人在碰到突发状况时，通常是手忙脚乱，冷静是不二法则，千万别猛转方向盘，否则只会让车子更难以驾驭。

ABS紧急刹车每位驾驶人都知道，踩刹车时可以转动方向盘，但最难察觉的是，制动的同时有多少力量可以闪避危险；目前许多车辆均备有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防锁刹车系统，能将刹车效果发挥至极限，进一步维护行车安全。

ABS称得上是相当普遍的安全配备，这项创新的科技，主要能有效缩短刹车距离，以达到的安全效果；然而，许多驾驶人却不知道该如何正确使用这项装置，常使ABS无法发挥应有的作用。

汽车急转弯的驾驶技巧有哪些在日常生活中，相信许多车友们都会遇到许多急转弯驾驶的情况，那么急转弯驾驶技巧有哪些呢?下面是分享的汽车急转弯的驾驶技巧，一起来看看吧。

当遇到急转弯的情况时，应当加速驾驶同时按喇叭发出警告，示意此处有车通过，为了安全起见应当靠右行驶。

同时需要注意的是要严格控制车速。

那么急转弯驾驶技巧要注意什么呢?急转弯驾驶技巧之一，遇到急转弯，一定要慢慢慢!因为无法看到对面过来的车辆。

山区公路，地势起伏不平，坡陡弯急，临崖傍山，路幅狭窄，转弯半径小，有得地方实现盲区大，给安全行车带来不良影响。

汽车在弯道上行驶，一旦发生事故，后果比较严重。

应采用预见性驾驶，减速抵挡慢行，并适时鸣喇叭。

减速鸣笛发警告，靠右行驶保安全便是文章开头提到的，此之为急转弯驾驶技巧的第二点。

严格控制车速，转弯时必须按规定靠右前进，绝对禁止侵占来车线路。

当必须占用来车线路时，应减速缓行，多鸣喇叭，碎石提放对面来车，以免发生危险。

通过连续弯路时，要尽量看远一点儿，必须考虑到下一个弯路的情况。

所以，提醒各位驾驶员朋友们，一定要贯彻急转弯驾驶技巧，慢行谨慎驾车才能保证自己和他人的安全。

急转弯驾驶技巧让您行车更安全。

汽车驾驶转弯常见问题出入小区等地盲区转弯怎么处理?小区不仅汽车多，老人、孩子也多，所以车主在进出小区时一定要注意。

1、慢行多观察：首先要提前降速并多观察周围情况，小区经常有老人散步，孩子玩耍，同时小区内的道路比较窄小，路边堆积着各种杂物，司机的驾驶视野会被局限，所以车主要尽量降速慢行，与杂物堆尽量保持距离，避免有流浪猫狗或孩子突然冒出。

2、拐弯要提示：拐弯时车主要提前鸣笛以提醒居民注意，小区的开车准则，一慢二看三通过。

正常公路十字路口行车怎样处理?在交叉路口左右转的时候，驾驶员一定要打转向灯。

1、左转弯：左转的时候，除了要提前变道打转向灯，转弯等待的时候尽量靠近路中心行驶，方便后车通行。

2、右转弯：右转的时候，除了要提前并线到外侧车道，还要打右转灯，提示路边行人。

开车急弯的技巧
开车急弯需要注意以下技巧：
1. 减速：在靠近弯道之前，减慢车速以减少冲力和惯性，以便更轻松地控制车辆。

2. 提前观察：在进入弯道之前，要提前观察和预判弯道的形状、大小和路面状况，以便合理安排车速和转向角度。

3. 抓牢方向盘：在进入弯道时，用你的双手紧握方向盘，并应用适量的力量来保持车辆的稳定性和操控性。

4. 转向平稳：在进入弯道时，要渐进性地转动方向盘，避免突然转向或过度转向，以免造成失控或翻车的危险。

5. 分配重量：在急弯时，车身会产生侧向力，所以要尽量分配车身的重量，将重心放低，以提高车辆的稳定性。

6. 小心减速坡道：如果弯道上有减速坡道，要特别小心，在减速的同时保持方向盘的稳定，以避免车辆滑出或失控。

7. 避免踩刹车：在弯道中，尽量避免急刹车，因为急剧减速会导致车辆失控或
翻车的风险增加。

如果需要减速，逐渐轻踩刹车以保持车辆的平稳性。

8. 调整速度：根据弯道的角度和曲率，适时调整车速，以确保车辆能够安全通过弯道并保持平稳。

总之，急弯时，保持冷静和专注，掌握车速和方向盘，合理调整姿态，合理操控车辆，以确保安全通过弯道。

记住，在任何时候都要尊重道路交通规则和其他驾驶员。

驾驶员应对急转弯的安全驾驶技巧急转弯是在道路行驶中经常遇到的情况之一，对于驾驶员而言，如何应对急转弯以确保行车安全就显得尤为重要。

本文将介绍几种有效的安全驾驶技巧，以帮助驾驶员在急转弯时能够做出正确的反应。

一、提前减速在接近急转弯前，驾驶员应提前减速，以降低车速为后续动作做准备。

通过减速，可以减少转弯时车辆的离心力，从而减少失控的风险。

此外，提前减速还可以给其他道路用户一个明确的信号，提醒他们注意你的行车意图。

二、正确使用刹车适当而正确地使用刹车是应对急转弯时的关键。

急转弯时驾驶员以适量的力度踩下刹车踏板，但不要猛踩或踩得太轻，以避免车辆失去控制。

当刹车时，要尽量保持车辆的稳定性，避免车轮抱死或打滑。

三、提前预测路况在急转弯前，驾驶员应提前观察路况，特别是转弯处的情况。

通过提前观察弯道的坡度、角度、路面状况等，可以更好地预测转弯时所需的车速和转向操控力度。

提前预测路况还可以让驾驶员有足够的时间做出反应，避免突发情况造成危险。

四、正确的转向操作在急转弯时，驾驶员应以正确的转向操控技巧进行操作。

首先，保持双手握稳方向盘，稳定车辆。

在转弯过程中，要保持平稳的速度，避免加速或减速过快。

如果需要调整转向角度，应逐渐转动方向盘，而不是猛踏或突然放开方向盘。

五、控制身体重心急转弯时，驾驶员的身体重心有重要影响。

为了保持车辆稳定，驾驶员应尽量保持坐姿的平稳，不要过于靠近方向盘，也不要过度倾斜身体。

保持稳定的身体姿势可以帮助驾驶员更好地掌控转弯时的车辆动力。

六、注意转弯半径在急转弯时，驾驶员应根据路况和车辆的性能合理选择转弯半径。

如果速度较高或路面湿滑，转弯半径应相对较大，以降低车辆侧滑的风险。

而在较低速度或路况较好的情况下，可以选择较小的转弯半径，以更快速地完成转向。

七、注意目标方向急转弯时，驾驶员应始终注意目标方向，确保车辆完整地通过弯道。

不要盯着前轮或路面，而是要专注于所要到达的位置，以保持车辆在正确的轨迹上行驶。

夜间通过急弯路、坡路、拱桥、人行横道1、通过弯路①通过急的弯路时，应在距转弯150m处，交替使用远、近光灯示意。

②通过弯道时，应关闭远光灯，开启近光灯，低速靠右侧行驶。

③通过连续弯道时，应持续使用远、近光灯示意，并且将视线停留到弯道尽头。

④适时调整行驶时间，随时作好停车准备，确保安全。

2、通过坡路和拱桥①上坡行驶时，应提前加速冲坡，交替使用远、近光灯示意，提醒对面来车和行人注意。

②车辆驶近坡顶时，要合理地控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车的驾驶人炫目而使车辆失控。

③下坡行驶时，应开启远光灯，以增大视线范围。

3、通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。

通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应在距路口loom左右时开始减速慢行，并交替使用远、近光灯示意。

通过人行横道或者路口时，应注意提防黑暗中的非机动车和行人，通过时需降低车速，谨慎驾驶车辆。

小提示：1、两车相距150m左右之外时，双方车辆应交替配合变换远、近光灯。

2、距对面来车150m以内时，应互闭远光灯，改用近光灯。

3、同方向近距离跟车行驶时，应使用近光灯，不要使用远光灯。

4、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，要交替使用远、近光灯示意，以使其他车辆和行人知道来车。

5、在路口转弯时，要使用近光灯。

6、超车时，要变换使用远、近光灯提醒被超越车辆。

7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，应使用近光灯。

8、如果在行驶的过程中，发现后面致力于用远、近光灯示意，此时只要有让路条件，就必须及时让路。

9、在掉头或遇到交又路口时，不要使用远光灯。

10、起步前，应关闭危险警告灯（俗称双闪），停车后，开启危险警告灯。

11、夜间长途驾车2h左右也会感到疲劳，要适时停车，稍活动休息，以恢复精力。

此外，夜间行车容易疲劳，尤其是在凌晨三四点时，最容易打磕睡。

切勿勉强驾车，应就地休息，等精力得到适当恢复后，再继续行车。

12、行驶中若前照灯突然不亮，要沉着冷静，稳住转向盘，迅速减慢车速，同时可以打开雾灯，停车后查明原因；行车中还应注意观察仪表，倾听发动机、底盘有无异响，驾驶室内有无异味，若发现有异常立即停车检查，不能带故障行车。

安全又快捷的弯道驾驶技巧！
安全又快捷的弯道驾驶技巧！
2015-04-18 10:41
zouzhetuipa
[导读]有没有一种安全又快捷的过弯方式？高速上有一个非常危险的点是哪里？弯道！而梦飞可以毫不客气得说，很多人根本不会过弯，能安全过弯完全是凭运气。

过弯有几条铁律必须遵守：1、弯前必须减速；2、弯中得紧握方向，禁踩刹车。

图上标明了弯道的三个关键位置，其中最重要的当然是进弯道前减速，为什么？因为梦飞常常说，险情不是靠发生后解决掉的，而是靠提前化解掉的。

弯前减速就是属于提前化解险情的一种典型方式，而提前化解往往事半功倍。

弯前不减速，高速进弯，在进弯的时候就会觉得车辆操控非常吃力，就算勉强维持，到了弯道中心，弯道的弧度最剧烈的点，也往往控制不住。

这时候往往没有经验的司机，就会慌乱一脚刹车踩下去，车辆势必失控。

所以凡事必须提前处置，如果等到车辆失控再去解决问题，往往胜算很小。

如果做到了在①位置弯道的入口减速，那么在②位置，弯道的中心你
就会非常从容。

在②位置弯道中心，最忌讳的是猛踩刹车，因为那是车况变化最剧烈的地方，猛踩刹车的后果就是失控。

在③位置的时候，也就是车头已经对着出口，就可以加速出弯了。

①位置减速；②位置紧握方向，禁踩刹车；③位置加速出弯，是最安全、稳妥，而且较快速的过弯方式！。