航空基础知识

航空基础必学知识点
1. 飞机结构和构造：包括机身、机翼、尾翼、发动机等部分的结构和构造。

2. 气动力学基本理论：包括升力、阻力、推力、重力等基本力学原理和飞行气动性能。

3. 飞行器性能指标：包括最大速度、巡航速度、爬升率、航程、续航时间等性能指标。

4. 飞行仪表与导航系统：包括飞行仪表盘、气压高度计、罗盘、GPS 导航系统等。

5. 飞行器动力系统：包括燃油系统、电气系统、液压系统、发动机等动力系统的工作原理和操作流程。

6. 飞行器维护与保养：包括飞机检查、液压系统维护、发动机维护等维护与保养知识。

7. 航空法规与安全管理：包括飞行员执照要求、航空法规、航空安全管理等相关法律和安全要求。

8. 飞行操作规程：包括起飞、着陆、紧急情况应对等飞行操作规程。

9. 飞行器通信与导航：包括航空通信系统、无线电导航系统、雷达导航系统等通信与导航知识。

10. 航空气象学：包括天气预报、气象观测、风、云、雨、雪等气象
现象的影响。

11. 空中交通管制：包括航空器的飞行管制、空中交通规则、飞行计划等空中交通管理知识。

12. 事故与应急处置：包括飞行事故原因、事故调查、应急处置等相关知识。

以上是航空基础必学知识点的一些主要内容，但航空是一个非常广泛而复杂的领域，还有很多其他细分的知识点需要学习和掌握。

航空知识相关知识点总结航空知识是指与航空相关的一切知识，包括飞机、航空器、航空工程、航空技术、航空制造、航空运输、航空管理、航空安全、航空法规等方面的知识。

航空知识的学习和掌握对于从事航空业务的人员和广大航空爱好者来说至关重要。

下面将从航空器、航空技术、航空运输等多个方面进行航空知识的总结。

一、航空器知识1. 飞机结构飞机的主要结构包括机翼、机身、尾翼、发动机等部分。

机翼是飞机的承载结构，可以提供升力和减小飞行阻力；机身是飞机的主要部分，包括机舱和货舱；尾翼包括水平安定面和垂直尾翼，用于控制飞机的姿态和航向；发动机是飞机的动力装置。

2. 飞机分类根据用途和设计特点，飞机可以分为民用飞机和军用飞机；按飞行原理分类可以分为固定翼飞机和直升机；按航程分类可以分为短程、中程和长程飞机；按机翼形式分类可以分为高翼、低翼和中翼等。

3. 飞机性能飞机性能包括最大起飞重量、续航里程、巡航速度、爬升率、飞行高度等指标，这些指标可以影响飞机的运行和使用。

4. 飞机驾驶飞机驾驶包括飞行员的驾驶技术、导航技术、飞行规章等方面的知识，需要飞行员经过专门的培训和考试才能取得飞行执照。

5. 飞机飞行原理飞机的飞行原理是空气动力学的基础理论，主要包括升力、阻力、推力和重力等四个要素，了解这些理论可以帮助人们更好地理解飞机的飞行。

二、航空技术知识1. 航空材料航空材料包括金属材料、复合材料和聚合物材料等，这些材料都具有轻量、高强度、耐热、耐腐蚀等特点，适用于飞机制造。

2. 飞行控制系统飞行控制系统是飞机的关键系统，包括飞行操纵系统、动力控制系统、气动控制系统等，用于控制飞机的飞行姿态和方向。

3. 航空电子设备航空电子设备包括雷达、导航设备、通讯设备、自动驾驶仪等，这些设备可以提高飞机的飞行安全性和效率。

4. 航空制造技术航空制造技术包括飞机设计、飞机制造、飞机装配、飞机检测等方面的知识，需要结合工程学、材料学、机械学等多个学科的知识。

航空基础知识系列之一:飞机得分类飞机得分类由于飞机构造得复杂性,飞机得分类依据也就是五花八门,我们可以按飞机得速度来划分,也可以按结构与外形来划分,还可以按照飞机得性能年代来划分,但最为常用得分类法为以下两种:按飞机得用途分类:飞机按用途可以分为军用机与民用机两大类。

军用机就是指用于各个军事领域得飞机,而民用机则就是泛指一切非军事用途得飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。

军用机得传统分类大致如下:歼击机:又称战斗机,第二次世界大战以前称驱逐机。

其主要用途就是与敌方歼击机进行空战,夺取制空权,还可以拦截敌方得轰炸机、强击机与巡航导弹。

强击机:又称攻击机,其主要用途就是从低空与超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击,直接支援地面部队作战。

轰炸机:就是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后得战略目标进行轰炸得军用飞机。

按其任务可分为战术轰炸机与战略轰炸机两种。

侦察机:就是专门进行空中侦察,搜集敌方军事情报得军用飞机。

按任务也可以分为战术侦察机与战略侦察机。

运输机:就是指专门执行运输任务得军用飞机。

预警机:就是指专门用于空中预警得飞机。

其它军用飞机:包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。

当然,随着航空技术得不断发展与飞机性能得不断完善,军用飞机得用途分类界限越来越模糊,一种飞机完全可能同时执行两种以上得军事任务,如美国得F-117战斗轰炸机,既可以实施对地攻击,又可以进行轰炸,还有一定得空中格斗能力。

按飞机得构造分类:由于飞机构造复杂,因此按构造得分类就显得种类繁多。

比如我们可以按机翼得数量可以将飞机分为单翼机、双翼机与多翼机;也可以按机翼得形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机与三角翼飞机;我们还可以按飞机得发动机类别分为螺旋桨式与喷气式两种。

航空基础知识系列之二:飞机得结构飞机得结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性得航空器,其主要组成部分有以下五部分:推进系统:包括动力装置(发动机及其附属设备)以及燃料。

航空航天基础知识航空航天基础知识1、什么叫航空模型在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。

2、什么叫飞机模型? ?一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。

3、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

4、模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。

5、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。

6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。

水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。

水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

7、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。

同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

8、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。

前部一个起落架，后面两个起落架叫前三点式；前部两个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

9、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。

模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

10、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。

（穿过机身部分也计算在内）。

11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。

12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。

13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。

14、前缘——翼型的最前端。

15、后缘——翼型的最后端。

16、翼弦——前后缘之间的连线。

17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。

展衔比大说明机翼狭长。

18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。

19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。

20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。

21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。

第一章航空基础知识通过本章的学习，您将了解以下知识点。

1. 国际组织和国际公约；2. 航空运输业务知识；3. 航空运输相关知识。

建议课程教学安排4学时。

近年来，随着航空公司对于发展战略的调整，航空运输市场的格局正在发生重大的变化，航空货运的总体地位大幅度提升。

货运市场的强劲增长刺激了货运从业人员队伍的迅速膨胀，对货运知识的理论研究与学术交流也进入前所未有的发展时代。

第一节国际组织和国际公约一、《芝加哥公约》1783年，法国蒙特戈费兄弟制造的可用于运载的热气球升空。

第二年，巴黎市政当局发布了一条治安法令，该法令规定“未经批准，不得放飞”。

这大概是人类历史上第一个航空法令。

1785年，蒙特戈费式热气球由人驾驶，飞跃了英吉利海峡。

1855年，出现了第一个重于空气的非机动飞行器—滑翔机。

1903年，美国的莱特兄弟，在北卡罗来纳州的基蒂霍克试验成功一种机动的重于航空物流空气的飞行器械—现代飞机的雏形。

而在此之前，1902年在国际法学会的布鲁塞尔年会上，法国著名法学家福希尔就提出了人类第一部航空法典的建议草案—《浮空器的法律制度》。

航空法的国际性源自人类航空活动天然的国际性，航空活动的中间是空气空间，而围绕地球的空气空间是一个立体存在，并无有形的边界可言，这与海运、铁路或公路不同。

航空的特殊性质，决定了航空法的国际性。

如果不用国际统一的法律规则，而是用各国千差万别的国内法，航空活动势必寸步难行，进而干扰和阻碍航空活动的发展。

第一次世界大战时，人类第一次使用飞行器参与战争，其造成的重大伤亡结果，也使得在战后对航空领域进行国际协作和规范的重要性变得不言而喻。

战后的巴黎和会上，顺利地制定了第一个国际航空法典—《航空管理公约》（通称1919年巴黎公约）。

该公约第一条规定，各国对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权，这一规定为国际航空法奠定了基石，至今仍然如此。

第二次世界大战把人类的航空科学与技术推向一个更高的新阶段。

1.民航基础知识1.1 基本概念1.1.1民用航空的定义定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。

1.1.2民用航空的分类分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。

是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。

它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。

尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。

民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。

航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。

通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。

在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。

其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。

（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。

其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。

（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。

（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。

航空的认识及基础知识
航空是指人们利用飞行器进行空中交通和运输的活动。

在现代社会，航空已经成为一种重要的交通工具，缩短了地理距离，提高了人们的交流和联系效率。

航空的历史
航空的历史可以追溯到古代。

早在古希腊时期，人们就开始探索鸟类的飞行原理，但直到19世纪末，随着兄弟俩莱特兄弟的成功实现飞行，航空才真正进入了现代化阶段。

航空的原理
航空的实现依赖于物理学和工程学的原理。

飞行器能够在空中飞行是因为空气动力学原理的作用。

飞行器利用机翼产生的升力来克服重力，并通过动力装置提供的推力来推动飞行器向前飞行。

航空的分类
航空可以分为民用航空和军事航空两大类。

民用航空主要用于人员和物品的运输，包括民航和通用航空；军事航空则主要用于军事目的，包括战斗机、轰炸机等。

航空安全
航空安全是航空领域的重要问题。

为了确保航空的安全性，航空公司和相关机构制定了严格的安全标准和规定，包括飞行员的培训、飞机的维护和检查、空管的指挥等。

航空的发展与挑战
随着科技的不断进步，航空科技也在不断发展，飞行速度和航程不断提高，飞行器的安全性和可靠性也在不断提高。

但同时，航空也面临着一些挑战，如环境污染、能源消耗和空域拥挤等问题。

总之，航空作为一种重要的交通工具，在人们的生活中发挥着重要作用。

了解航空的基础知识，对于我们对此领域的认识和理解都有很大帮助。

关于航空的知识和资料航空是一门涵盖航空工程、航空器制造、航空运营和航空管理等多个领域的学科，它研究的是关于飞行器的设计、制造、操作、维修和管理等方面的知识和资料。

下面将为大家介绍与航空相关的一些基础知识和资料。

一、航空的起源和发展航空的起源可以追溯到人类追求飞行的愿望。

公元前5世纪的中国，孔子的弟子孟子曾经提出过“天人合一”的理念，其中一项代表就是人类要用自己的力量飞上天空。

而实际上，真正的航空起源于18世纪的热气球。

1783年，法国的蒙格尔兄弟和皮尔内兄弟分别研制出了热气球，并成功地进行了飞行试验。

此后，航空技术得到了快速的发展，飞行器的种类和性能也不断提升。

二、航空器的分类根据飞行器的飞行原理和目的不同，航空器可分为飞机、直升机、无人机、航天器等多种类型。

其中，飞机是主要的航空器类型，它以翼面的升力产生和发动机的推力产生来实现飞行。

飞机又可以分为固定翼飞机和旋翼飞机，前者在飞行中主要依赖机翼的升力，后者则通过旋翼的升力和推力来实现。

三、航空的关键技术航空的发展离不开一系列关键技术的支持。

航空工程师们通过不断的研究和实践，不断创新和提高各种技术。

其中，飞行器设计和制造技术、发动机技术、航空材料技术、航空电子技术等都是航空领域的关键技术。

这些技术的进步，使得航空器的性能越来越高，飞行的安全性和有效性也得到了极大的提高。

四、航空的安全管理航空器的安全是航空事业发展的重要保障。

为了确保航空运输的安全，航空管理部门制定了一系列的法规和标准，对航空器的设计、制造、操作、维修等方面进行了严格的规定。

此外，航空公司和机场也有一套完整的安全管理体系，包括航空器的检查和维护、飞行员和机组人员的培训和评估、空管的监控和指挥等。

这些措施和机制的实施，有效地提高了航空运输的安全性。

五、航空的历史事件和里程碑航空的发展历史中出现了许多重大的事件和里程碑。

例如，阿姆斯特朗登月事件是1969年美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗首次登上月球的历史性事件，标志着人类航空事业的重大突破。

飞机基础知识1、基础：三轴六余度的通用标准：首先大家要记住这个图，这将是贯穿始终最重要的一个图，后边简单讲到气动导数的时候会再用到。

这图代表了三轴6个余度(或DOF，自由度)，前后，左右，上下 (x，y，z)三条轴向以及绕轴旋转的余度。

记住图中箭头的方向代表了正值的方向(可能跟你学过的直角坐标系正好相反!)三轴六余度通用标准表静稳定性的概念：理解这个，有一颗吃货的心就好懂了：首先你有一个碗，碗里有一颗鸡蛋，你左摇右晃这个碗，放下碗后鸡蛋还是要回到碗底，或者说，鸡蛋在受到扰动后会有自然想回到碗底的趋势，这就是静态稳定性，简称静稳。

反之，鸡蛋立在西瓜上，静态是不稳定的，这就是静不稳，虽然也能配平!飞机也是这样，但是稍微一扰动，他就离稳定状态越来越远了。

鸡蛋放在菜板上，这叫中立稳定：我推它一下，它就停在新的地方，没有想回或者想离开的趋势，换句话说任何地方都能配平!动态稳定性：鸡蛋每次都会想往碗询问滚动这叫做静稳，因为摩擦力，每次左摇右晃的幅度越来越小，越来越趋近于在碗底部静止这叫做动态稳定性，简称动稳。

假设理想状态下碗和鸡蛋没有摩擦力，没有空气阻力，你会看到鸡蛋会一直保持左摇右晃下去不衰减，这叫静态稳定+动态中立。

假设碗底有个吹风的喷口，每次越过碗底都会增加向另一边的运动幅度，摆动越来越大，但是每次都还想回到碗底，这叫做静态稳定+动态不稳定。

阻尼系统：跟弹簧不一样，阻尼系统的阻力是与速度相关的。

弹簧的压力是跟位移有关，压缩距离越大，弹力越大，但本身(理想弹簧)不消耗能量。

但阻尼系统是运动速度越大，阻力越大，系统会消耗能量。

俯仰/偏航阻尼：回想鸡蛋的问题，不管是在碗里、板上还是西瓜上，我们用一层厚厚的粘稠的糖浆包裹起来，虽然鸡蛋还是要回到原来中立位置、停在新的位置、离中立越来越远。

最明显的是速度会变慢，这有啥用呢?比如碗里的状态，原来的鸡蛋就算想回到碗底，也很可能会越过，并来回滚好几次，但有糖浆后很可能只越过一次，甚至不越过，就可以回到原位了。

飞机的分类由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种：按飞机的用途分类：飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。

军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。

军用机的传统分类大致如下：歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。

其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。

强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。

轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。

按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。

侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。

按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。

运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。

预警机：是指专门用于空中预警的飞机。

其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。

当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。

按飞机的构造分类：由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。

比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种。

飞机的结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：推进系统：包括动力装置(发动机及其附属设备)以及燃料。

1.民航基础知识1.1 基本概念1.1.1民用航空的定义定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。

1.1.2民用航空的分类分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。

是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。

它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。

尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。

民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。

航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。

通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。

在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。

其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。

（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。

其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。

（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。

（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。

航空基础知识_航空科普常识航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，譬如飞行，这些活动亦包括与天空有关的组织，如飞机制造、发展和设计等。

以下是由店铺整理关于航空知识的内容，希望大家喜欢!航空历史介绍人类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。

至于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表现。

到了15世纪，达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞行试验，但不但飞不起来，还摔断了一条腿。

(英语：Aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。

人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。

20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。

1903年12月17日美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。

航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。

近代航空史的开端是在1783年11月21日，孟格菲兄弟所设计的热气球进行了第一次载人飞行实验。

但当时的热气球的实用性很低，因为它只能够顺风飞行，受到风向的限制，于是便需要一款能够操控的飞艇。

让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨安装到了气球上，在1785年成功利用气球横渡英吉利海峡。

后来更发展出不同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了首架由动力驱动的飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑托斯.杜蒙特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔一周。

航空基础知识航空业是现代社会不可或缺的一部分，它负责运输人员和货物，连接世界各地。

在我们日常生活中，我们经常听到有关航空的消息和讨论。

然而，了解航空基础知识对于我们更好地理解和欣赏这一领域是至关重要的。

本文将介绍一些航空基础知识，以帮助读者对航空领域有更全面的了解。

一、航空历史首先，让我们回顾一下航空的历史。

长久以来，人们一直梦想着像鸟一样自由地飞翔。

到了20世纪初，莱特兄弟发明了第一架成功的飞机，开启了人类航空史上的新篇章。

自那时以来，航空技术取得了巨大的进步，从而使得跨洲际和超音速飞行成为可能。

二、航空器种类航空器包括飞机、直升机、喷气式飞机、无人机等。

飞机是最常见的航空器，它们通过空气动力学原理和翼面升力的作用来飞行。

直升机则利用旋翼的旋转产生升力，可以实现垂直起降和悬停飞行。

喷气式飞机使用喷射式发动机来提供动力，可以达到更高的速度和高度。

无人机是近年来发展迅猛的航空器，它们可以自主地进行任务，充当军事、科研和商业领域的重要工具。

三、航空原理要理解飞行的基本原理，我们需要了解一些基本的航空物理原理。

空气动力学是研究如何利用空气的力来产生和控制飞行的学科。

其中最重要的概念是翼面升力和阻力。

翼面升力是通过翼面上方的气压差产生的，它使得飞机得以在空中保持平衡和飞行。

而阻力则是空气对飞机运动的阻碍力，需要通过动力来克服，使飞机保持飞行速度和稳定性。

四、航空术语航空领域有许多专业术语，我们在学习航空基础知识时需要对一些常用的术语有所了解。

以下是一些常见的航空术语：1.空速（Airspeed）- 飞机相对于周围空气的速度。

2.地速（Groundspeed）- 飞机相对于地面的速度，受风速和风向的影响。

3.升降力（Lift）- 翼面产生的垂直向上的力，使飞机获得升力。

4.飞行高度（Altitude）- 飞机相对于海平面的垂直距离。

5.气压高度（Pressure Altitude）- 以标准大气压为基准测量的飞行高度。

航空安全基础知识航空安全是保障飞机和乘客的安全的重要领域，对于每一位乘客和乘务人员来说，了解航空安全的基础知识是非常重要的。

下面将详细介绍航空安全的基础知识，包括飞机安全、机场安全以及乘客自身的安全意识。

一、飞机安全1. 飞机结构安全：飞机是经过密集计算和严格设计的。

它们的结构被设计成能够承受各种负荷和压力，以确保在各种环境下的安全飞行。

2. 飞机维护：飞机的维护是确保飞机安全的重要因素。

每一架飞机都需要定期接受维修和检查，以确保所有部件和系统的正常运行。

3. 飞行员训练：飞行员接受严格的训练，包括飞行技术、紧急情况应对和飞行安全等方面的知识。

他们需要经过严格的考试和评估，以确保他们能够在任何情况下安全地驾驶飞机。

4. 飞机保险和责任：飞机公司通常会购买飞机保险，以应对意外事故和损失。

此外，飞机制造商和航空公司也必须承担相应的责任，保证安全飞行。

二、机场安全1. 安检程序：机场安全检查非常重要，在乘客的行李和人员中进行安全检查，以确保没有危险品和违禁物品携带上飞机。

2. 飞机起降过程：机场在飞机起降过程中需要采取一系列的措施来确保飞机的安全。

包括：清除跑道上的障碍物，确保飞机可以平稳起飞和降落，以及提供及时的救援和应急措施等。

3. 飞机停车和滑行：机场还需要提供安全停机坪和滑行道，以确保飞机在地面上的安全运行。

4. 航空交通管制：航空交通管制确保飞机在空中能够按照规划的航线和高度安全飞行，避免与其他飞机相撞。

三、乘客自身的安全意识1. 紧急疏散：乘客需要熟悉飞机上的紧急疏散程序，包括如何使用紧急滑梯和紧急出口等。

在紧急情况下，能够迅速安全地疏散是至关重要的。

2. 安全带：乘客在起飞、降落和遇到气流时必须系好安全带，以确保在飞机突然失速或紧急刹车时能够保持在座位上。

3. 气压变化：乘客可能会感到耳朵不适，尤其是在起降过程中，这是由于气压的变化所致。

吞咽、咀嚼口香糖或咳嗽等可以帮助平衡耳压差异。

4. 疲劳和深静脉血栓：长时间飞行时，乘客容易感到疲劳和不适，尤其是在长途航班中。

航空基础知识系列之一:飞机的分类飞机的分类由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种：按飞机的用途分类：飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。

军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。

军用机的传统分类大致如下：歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。

其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。

强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。

轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。

按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。

侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。

按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。

运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。

预警机：是指专门用于空中预警的飞机。

其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。

当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。

按飞机的构造分类：由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。

比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种。

航空基础知识系列之二:飞机的结构飞机的结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：推进系统：包括动力装置(发动机及其附属设备)以及燃料。