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河南快速路主线高架桥测量施工方案一、引言河南省快速路主线高架桥的建设对于交通改善起着至关重要的作用。
高架桥的建设需要进行精准的测量施工，以确保施工质量和安全。
本文将介绍针对河南快速路主线高架桥的测量施工方案。
二、测量前准备在进行测量施工前，需要对施工现场进行全面的调查和勘测。
首先，对河南快速路主线高架桥的设计图纸进行详细研究，了解施工的具体要求。
其次，对施工现场进行实地勘测，确定施工范围和细节。
三、测量工具准备为了确保测量的准确性，需要准备适当的测量工具。
常用的测量工具包括全站仪、测距仪、水平仪等。
在选择测量工具时，需根据具体施工需求进行合理搭配，以确保测量的精确度。
四、测量方法在实际测量过程中，可以采用多种方法来完成测量工作。
例如，可以通过全站仪对高架桥的主体结构进行测量，以确定其几何尺寸和位置；也可以通过测距仪对桥面高程进行测量，以保证桥面的平整度和坡度等。
五、测量施工流程测量施工是高架桥建设的重要环节，其流程应当严格执行。
具体的流程包括：测量前的准备工作、测量实施过程、测量结果的分析和整理等环节。
在每个环节中，都需要严格按照规定操作，确保施工质量和安全。
六、施工质量控制在测量施工过程中，需要进行质量控制工作，以确保测量结果的准确性和可靠性。
具体的控制方法包括对测量数据的校核和验证、对测量仪器的检定和校准等。
七、总结河南快速路主线高架桥的测量施工是一项复杂而重要的工作，需要严格执行相关的规定和标准。
通过科学合理的施工方案和严密的质量控制，可以确保高架桥的建设顺利进行，并保证施工质量。
市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。
为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。
本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工程的质量和进度。
二、工程内容1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。
2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。
3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。
4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符合规范要求。
5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。
三、工程方法1.路线测量方法：（1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精度和高效率的特点。
2.路宽测量方法：（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。
（2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。
3.路面标高测量方法：（1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量，具有高精度和高效率的特点。
4.路面标线测量方法：（1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。
（2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具有高精度和高效率的特点。
5.路基测量方法：（1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符合设计要求。
（2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度和均匀性。
四、施工流程1.路线测量施工流程：（1）确定起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路线测量；（3）记录测量数据；（4）绘制道路线路图。
2.路宽测量施工流程：（1）确定测量起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路宽测量；（3）记录测量数据；（4）比较测量结果与设计要求，进行必要的调整。
目录第一章测量总流程图 (4)一、编制依据 (4)二、测量控制流程 (4)第二章工程概况 (5)一、工程概况 (5)二、校核图纸数据 (5)第三章工程控制测量 (7)一、控制点复测 (7)二、控制点加密 (7)三、导线测量 (7)四、水准导线测量 (9)五、三角高程测量 (9)第四章主体工程施工测量 (10)一、施工放样的作业准备 (10)二、桥梁下部工程放样测量 (10)三、桥梁上部结构测量 (12)四、地下管线施工测量 (13)五、匝道及挡土墙施工测量 (14)六、路基工程测量 (15)第五章沉降观测测量 (16)第六章竣工测量及测量资料整理 (17)一、竣工测量 (17)二、竣工图绘制 (18)三、资料整编 (19)第七章施测安全及仪器使用与管理 (20)2一、施测安全 (20)二、仪器使用与管理 (20)三、测量设备 (22)3第一章测量总流程图一、编制依据1.1《工程测量规范》（GB50026-----97）;1.2《路桥工程施工手册》;1.3《公路测绘手册》;1.4义乌市大地数字测绘有限公司提供《测量成果报告书》;1.5《道路测量》;1.6《义乌环城西路（雪峰路-西站大道）改造工程第一合同段工程施工图》;1.7《路桥工程验收规范及规程》;1.8《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041------2000）1.9高程为1985国家高程基准。
二、测量控制流程由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。
保证工程顺利完工。
根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用全站仪进行测量放样，用DS3型水准仪进行高程控制测量）：第二章工程概况一、工程概况：义乌环城西路为义乌市城市快速路，是义乌市快速路体系“一纵二环三横”中“一环”，是义乌市主城区外围的第一层交通疏解圈，也是国际生产资料市场对外联系的重要通道之一。
本合同段起点桩号K3+840，终点桩号K5+591，全长1751米。
市政桥梁测量方案1. 引言市政桥梁测量是对城市桥梁进行准确测量的过程，其中包括对桥梁的长度、宽度、高度、跨度等关键参数进行测量。
这些测量数据对于桥梁的设计、维护和改造非常重要。
本文档旨在提供一种市政桥梁测量方案，介绍桥梁测量的方法、工具及注意事项，以确保测量数据的准确性和可靠性。
2. 测量方法2.1 接触测量接触测量是一种常见的桥梁测量方法，它使用测量仪器直接接触桥梁的各个部位进行测量。
接触测量方法包括以下几种：•全站仪测量：全站仪是一种高精度测量仪器，可用于测量桥梁的高度、宽度、长度等参数。
它通过测量仪器上的传感器，记录下测量点的坐标和角度，从而计算出桥梁的各项参数。
•激光测距仪测量：激光测距仪使用激光束进行测量，可以快速、准确地测量桥梁的长度、宽度等参数。
它适用于较长距离的测量，在桥梁测量中具有重要应用价值。
2.2 非接触测量非接触测量是一种利用无人机、遥感等技术进行测量的方法，避免了传统接触式测量所带来的测量误差和安全风险。
非接触测量方法包括以下几种：•无人机测量：利用无人机搭载的摄像设备，通过航拍桥梁，获取高清影像数据。
然后利用计算机视觉等技术，对影像进行处理和分析，得出桥梁的各项参数。
•遥感测量：利用遥感卫星等遥感技术，获取大范围的桥梁影像。
然后利用遥感图像处理技术，对影像进行解译和分析，得出桥梁的各项参数。
3. 测量工具市政桥梁测量需要使用一些专业的测量工具，以确保测量的准确性和可靠性。
常用的测量工具包括：•全站仪：全站仪是一种高精度的测量仪器，可用于测量桥梁的各项参数。
它具有高精度、高速度和高稳定性的特点，适用于各种复杂的测量环境。
•激光测距仪：激光测距仪通过激光束进行测量，可以快速、准确地测量桥梁的长度、宽度等参数。
它具有测量范围广、操作简便等优点。
•无人机：无人机是一种可以搭载摄像设备进行航拍的飞行器。
它可以获取高清影像数据，用于桥梁测量和分析。
无人机具有飞行灵活、成本相对较低等特点。
城市高架桥施工测量方案设计0引言高架桥是指跨越山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
城市高架桥延伸线工程是纵贯城市的交通要道，可缓解城市交通相对拥挤的状况，为城市的经济发展和城市建设起到积极深远的促进作用。
在城市高架桥的工程施工和工程管理中，合理的测量方案直接影响工程进度及工程质量。
某高架桥延伸线工程全长为3 720m，向北设上、下匝道一对，匝道总长为497.185m。
主桥宽为19m，匝道宽为7.5m，加宽段宽为35m，加宽段长为331m，其中89m为渐变段。
该城市道路延伸合并于高速公路衔接的市政接线工程，跨越数条道路及河道，还有管线迁移、照明、交通监管等，施工难度大。
该工程要保证施工质量，测量方案设计及实施尤为重要。
1平面控制业主、监理、设计等单位根据勘测设计院提供的《道路控制点成果表》、《道路延伸中线定位表》、《道路中线定位表》对施工单位进行了测量控制点、水准点的移交。
施工单位根据地形、精度要求，以及桥、路附近建筑物的多少，制订测量方案。
1.1依据及精度要求根据本工程地形复杂，精度要求高，桥、路附近建筑物较多的特点，平面控制拟布设附合导线。
依据《市政桥梁工程质量评定标准》（CJJ2－90），水准点闭合差为mm（L为水准点之间的水平距离，单位为km），导线方位角闭合差为40″（N为测算数）［1］。
1.2踏勘选点注意要点［2］（1）相邻点间要通视；（2）点位应选在土质坚实的地方，且要考虑便于保存点的标志及安置仪器；（3）点的周围视野要开阔，便于碎部测量及加密；（4）导线各边的长度应尽量接近于平均边长；（5）导线点的数量要足够，密度要均匀，以便控制整个测区。
1.3测角、测边及连测导线转折角有左右之分。
以导线为界，前进左侧的角为左角。
测量时，应测左角。
测边采用全站仪往返观测，每站测4次。
连测新布设的导线与高级控制点，取得新布设导线的起算数据。
2桥梁测量构造物平面位置的测量主要使用极坐标放样，局部采用交会法进行放样。
桥梁施工测量方案一、背景桥梁施工测量是桥梁建设的重要环节之一，施工测量需要精准的数据以保证桥梁施工的质量和进度。
因此，需要制定一套合理的测量方案，保证施工测量工作的科学性和精准性。
二、施工测量流程桥梁施工测量的流程主要包括以下几个方面：1.测量前的准备工作在测量之前，必须进行理性的规划和准备工作，包括确定测量的目的、制定测量计划、确定测量的基准点、选取合适的仪器设备以及对工作人员进行培训等。
2.测量点的布设桥梁施工测量需要布设一系列测量点，在测量点的选择中应该考虑到测量精度的要求和施工工作的实际情况，布设合适的测量点，便于后续的测量工作。
3.测量数据采集测量数据采集是施工测量的关键环节，应该根据测量点的分布和测量仪器的类型和精度，选择合适的测量方式，对测量数据进行准确采集。
4.测量数据处理分析测量数据处理分析的工作是将采集到的数据进行处理和分析，并根据处理结果进行质量控制和质量评估。
在处理分析过程中应该充分考虑数据的可靠性和准确性，保证最终结果的正确性。
5.测量数据的应用测量数据的应用是将测量结果用于施工质量控制和工程实际操作中，对施工过程进行监管和调整，保证施工的质量和进度。
三、测量仪器设备桥梁施工测量需要用到一系列测量仪器设备，包括全站仪、经纬仪、水准仪等。
选择合适的测量仪器设备，便于后续的施工测量工作，提高测量的精度和效率。
四、测量精度控制桥梁施工测量需要保证测量的精度，否则会对桥梁工程的质量和安全造成影响。
测量的精度控制需要从测量前的准备工作、测量仪器设备的选用、测量数据采集的过程等方面来进行控制和保证。
五、人员素质要求桥梁施工测量需要专业的测量人员参与，测量人员应该具备专业知识和技能，熟练掌握测量仪器设备的使用方法和处理分析数据的技巧。
此外，测量人员还应该具备团队合作精神和应急决策能力，对施工测量工作的组织和协调具备熟练掌握的能力。
六、总结桥梁施工测量是桥梁建设过程中不可或缺的环节，需要合理的测量方案、先进的测量仪器设备和专业的测量人员。
1. 概况 (1)1.1本标段工程概况 (1)1.2施工测量的主要内容 (2)2.施工测量工作依据 (2)2.1施工图纸 (2)2.2相关规范 (2)2.3交桩成果记录 (2)3.施工测量工作目标 (2)4.测量人员设置及管理 (3)4.1人员 (3)4.2人员管理 (3)5.测量仪器设备的配置 (4)6、交桩导线点及水准点复测 (4)7.加密控制测量方案 (4)7.1加密控制点的布设和控制网的建立 (4)7.2平面加密控制点的测量工作 (6)7.2.1测量外业工作 (6)7.2.2测量内业工作 (7)7.3高程加密控制点的测量工作 (8)7.3.1测量外业工作 (8)7.3.2 测量内业工作 (8)7.4加密控制点的使用 (8)7.5控制点及加密控制点的保护措施 (9)8.施工放样 (9)8.1高架桥施工测量放样 (9)8.2高架车站上部结构测量放样控制 (15)9.测量精度保证措施 (15)10.测量资料管理、归档 (17)1.1本标段工程概况郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程的起止范围为南四环站至郑州南站，线路主要沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街以及迎宾大道敷设。
我方施工标段为03标段，自鸿鹄站分界点桩号K37+878.050起，途经华南城西站和华南城站，止于华南城东站分界点桩号K45+191.650，共两站三区间，全长7313.6米。
03标段平面示意图本工程合同造价44862万元，合同约定开工时间为2014年4月16日，实际开工时间为2014年5月，计划完工时间为2015年4月31日。
1.2施工测量的主要内容本标段的主要施工测量内容包括：接桩、接桩点（导线点、基准点）复测、施工区域控制网布设、高架桥桩基工程的控制线及桩基平面高程放样、承台平面高程放样、立柱的平面高程放样、盖梁平面高程放样、支座平面高程放样、现浇梁平面高程放样等平面高程放样等。
市政道路工程施工测量方案1、施工测量技术要求1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8-99)、《公路测量规范》有关规定执行。
2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。
3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。
4）采用三维坐标解析法放点。
5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。
6）对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。
2、平面控制测量2.1、地面平面控制测量根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。
精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。
利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。
精密导线精度要求：导线全长4Km 左右，平均边长为350m，测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差≤1/40000。
导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在楼房上。
针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。
2.2、标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。
3、高程控制测量3.1、地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按Ⅱ等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。
目录一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2二、编制依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2三、测量组织和准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33.1 人员配备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33.2 仪器配备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3四、测量工作基本要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44.1 施测原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44.2 准备工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4五、测量施工各环节方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55.1 施工控制测量复测．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55.2 施工测量工作程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55.3 桥梁施工放样的主要工作内容及难点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．75.4桥梁测量方法、注意事项以及施工过程难点的解决方法．．．．．．．．．．75.5 竣工测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．135.6 沉降观测．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．135.7 资料整理归档．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．165.8 注意事项及质量保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16第1页-共18页一、工程概况xx市xx路规划为xx市快速化高架桥，为xx市骨干路网的组成部分。
XXXXXXXXXXXX工程桥梁工程施工测量方案编制人：审核人：审批人日期：目录前言 (3)编制依据 (3)1、测量总流程图 (4)2、工程概况 (6)3、实施方案准备 (6)4、工程控制测量 (7)4.1控制点复测 (7)4.2控制点加密 (8)4.3导线测量 (8)4.4水准测量 (10)4.5三角高程测量 (10)5 、主体工程施工测量 (11)5.1 施工测量作业的准备 (11)5.2桥梁下部结构测量 (11)5.3桥梁上部结构测量 (15)5.4 匝道及档土墙施工测量 (17)6、竣工测量及资料整理 (18)7、施测安全及仪器人员管理 (20)前言市政高架桥是城市交通的重要核心之一，它不但加快了人们生活的步伐，为人们节省了时间，而且减小了其他路段的交通压力，改善了周围的交通环境。
因此在车辆拥挤的地方合理建设高架桥成了改善城市的一个重要主题。
众所周知，公路桥梁的建设离不开测量队伍，而一支技术精湛的测量队伍在桥梁建设中更是扮演着重要的一个角色，不但能够提高工程质量，为工程施工准备了充裕的时间，而且能节省不必要的人力、财力、物力。
优秀的测量队伍会根据工程的规模、特点、工期要求及周围环境的情况，合理配备测量要素，配合施工人员，技术人员，统筹安排，以高精度、高标准为测量准则，充分利用时间，确保按期完成施工测量任务。
编制依据：1、《工程测量规范》（GB50026-----93）2、《路桥工程施工手册》3、《公路测绘手册》4、《公路测量》5、《路桥工程验收规范及规程》6、坐标为xx市独立坐标系，高程为xx高程1、测量总流程图由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。
保证工程顺利完工。
根据工程需要我们做如下测量操作流程图（见下页），（采用全站仪进行测量放样，用水准仪进行高程控制测量）。
2、工程概况3、实施方案的准备施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核. 其步骤如下：3.1、首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。
市政高架桥工程测量方案XXXXXXXXXXXX 程桥梁工程施工测量方案编制人：___________审核人：___________审批人____________日期：_____________目录前言 (3)编制依据 (3)1、测量总流程图 (4)2 、工程概况 (6)3、.................................................. 实施方案准备64、.................................................. 工程控制测量74.1控制点复测 (7)4.2控制点加密 (8)4.3导线测量 (8)4.4水准测量.............................................104.5三角高程测量.........................................105、主体工程施工测量 (11)5.1施工测量作业的准备 (11)5.2桥梁下部结构测量.....................................115.3桥梁上部结构测量.....................................5.4匝道及档土墙施工测量 (17)6、竣工测量及资料整理 (18)7、施测安全及仪器人员管理 (20)市政高架桥是城市交通的重要核心之一，它不但加快了人们生活的步伐，为人们节省了时间，而且减小了其他路段的交通压力，改善了周围的交通环境。
因此在车辆拥挤的地方合理建设高架桥成了改善城市的一个重要主题。
众所周知，公路桥梁的建设离不开测量队伍，而一支技术精湛的测量队伍在桥梁建设中更是扮演着重要的一个角色，不但能够提高工程质量，为工程施工准备了充裕的时间，而且能节省不必要的人力、财力、物力。
优秀的测量队伍会根据工程的规模、特点、工期要求及周围环境的情况，合理配备测量要素，配合施工人员，技术人员，统筹安排，以高精度、高标准为测量准则，充分利用时间，确保按期完成施工测量任务。
编制依据：1、《工程测量规范》(GB50026-----93)2、《路桥工程施工手册》3、《公路测绘手册》4、《公路测量》5、《路桥工程验收规范及规程》6、坐标为xx 市独立坐标系，高程为xx 高程1、测量总流程图由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。
保证工程顺利完工。
根据工程需要我们做如下测量操作流程图（见下页），（采用全站仪进行测量放样，用水准仪进行高程控制测量）。
熟悉工程概况、——I 陽据有问题，申L复核并加密控制I*控制点______________________________________1 r ______________________ 厂斗 桥梁读 ____________ 施 耳r桥梁下部结构桥梁上部结构工程施 匝道I 施工放/ 底部管 路面工程施+ 桥梁竣 编］制 交样、整 细读匝 道施工2、工程概况3、实施方案的准备施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核. 其步骤如下：3.1、首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。
3.2、阅读图纸所有桩基，桥墩台平面图、立面图、剖面图。
了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。
3.3、校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，承台高程与地下管道是否有冲突，如若发现有误或承台与地下管道有冲突，应该及时上报项目工程部，由工程部妥善解决。
3.4、校核桩基、墩柱坐标与高程，其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发现与图纸对应不上应该及时上报工程部，交由工程部处决。
3.5、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。
3.6、校核两匝道汇车口及出车口处对应桩号的高程是否一致，如果不符则应该上报工程部，交由工程部处理。
3.7、校核地下管道高程，如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面是否有冲突，如有问题应该上报工程部。
3.8、校核图纸是工程测量的重要一步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有及时发现，等到施工在即或施工完成才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延误工期，损失人力、财力。
所以图纸校核应在施工前及早进行。
另外，如发现有图纸仅有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入较大应上报监理工程部或设计院。
4、工程控制测量4.1、控制点复测为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的控制点用全站仪、水准仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师处理。
4.2、控制点加密4.2.1由于工程测量工作的需要，甲方提供的首级控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密，4.2.2首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。
埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。
保证平均边长大于250 米，最大500 米。
为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。
4.3、导线测量4.3.1导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。
4.3.2根据工程对导线精度的要求，布设相应的闭和导线或附合导线。
一般是以四等和一级导线为常见。
近年来随着科学技术的发展，全站仪已经在测量领域普及，给测量工作带来极大方便。
它可同时测距、测方位角，也可以进行悬高测量，基线测量，偏置测量，三角高程测量等特殊测量，功能颇多，测量精度高，误差小，使用简便，施测速度快。
因此导线施测多采用全站仪（全站仪在有效鉴定时期内，标称精度为m D=±（a+bD）,a 为固定误差mm，b 比例误差mm，D 为测距长度km ）进行观测为最佳。
其步骤为：1.选择导线点，架好仪器，调整仪器使全站仪水泡严格居中（不宜超过一格" ），2.将仪器调到“常规测量”，将仪器盘左瞄准一导线点I l.调动螺旋使望远镜十字丝对中I1 点上棱镜.，然后置零，平稳均速顺时针转动仪器，瞄准另一导线I2 点上棱镜，对中两次，按测量键测量。
测量员利用测量专用薄记录好观测值（测站点与I1、I2 点的水平角和水平距离），至此，上半个测回完成，下半个测回，将仪器盘右对中I l点上棱镜，读数、记录，顺时针转动仪器，对准12测量。
记录好数据，至此，一个测回完成。
如此循环观测，其操作方法一致。
433 •根据要求采用DJ2型全站仪观测四等导线需要6个测回, 一级导线需要4个测回，（采用DJ i型，四等导线须4个测回，一级导线须2个测回），其观测水平角技术要求如下表：术:4.3.4导线测量其主要技术要求：四等导线测角中误差为 2.5",方位角闭合差士 5 V n （n 为测站数），相对闭和差1/35000,测距相 对中误差为1/ 750004.3.5测量员根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，四 等导线与一级导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要 求，否则，不可作为测量施工放样。
最后，将导线最终成果表交由监 理师，由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。
4.4、 水准导线测量441为确保整个工程水准测量的准确无误， 需对甲方提供的首 级水准控制点进行复核并记录好数据，并将数据处理后的最后成果报 监理工程师，由监理工程师妥善处理。
4.4.2为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点 上，采用Ds3型的水准仪和红黑双面尺进行观测，其观测顺序为：后黑一后红一前黑--测主技 其距-前红。
其主要技术要求：四等水准每一千米高差全中误差+10mm,环线闭合差为士20V L mm （L往返导线总长，单位km）,山岭区士6V n （n为测站数），视线长度小于100m ,前后视较差5 m, 前后视累积10 m .偶然中误差小于5mm,视线离地面最低高差0.2 m。
基本分划辅助分划或红黑面读数较差3mm ,本分划辅助分划或红黑面所测高度较差5mm.往返观测各一次。
采用水准测量专用记录簿记录数据：作业完成后对数据进行检核，然后对数据进行平差，平差结果应符合规范等级标准，否则，将不可施用。
4.4.3导线施测完毕，将测量成果整理并做相应平差，将其成果交付监理工程师，由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。
4.5、三角高程测量在一些和建筑物密集地区，由于环境限制无法运用水准仪进行水准测量。
所以只能运用全站仪进行三角高程测量代替三、四等水准测量。
其主要步骤：1、将仪器调平置于已知点H1，瞄准未知点H2，2、用钢尺量取仪器高i和棱镜高r，3、用中丝法盘左和盘右读数各一次，两次读数较差不应大于3"。
其主要技术要求如下表：（备注:L（平距）线路总长,S斜距，若采用隔站观测，则最大边长300m（3 等）和500m（四等），隔站观测需要2个棱镜进行前后视观测，后一后一前一前，其两次观测高差较差士8V S （3等）士14V S （四等）,其余三等5、主体工程施工测量5.1施工放样的作业准备施工放样前应仔细阅读设计图纸，核算放样点坐标数据以及标注尺寸，记录好核算结果，准备好仪器和工具（仪器必须在有效的检定周期内）方可用其放样.5.2桥梁下部工程放样测量5.2.1、桩基放样桩基是高架桥的基础，也是整个测量放样的开始，必须保证正确无误,首先应根据图纸提供的数据核算桩基坐标，经核对无误后再进行放样•采用Dj2型的全站仪进行放样。
先在导线点I i处设站，后视另一导线点12。
后视定向完毕，采用极坐标放样法，定出桩基中心点位置。
其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离D与方位角W，转动仪器直到方位角为0秒，对准棱镜实测距离D，正号为后退，负号为前进，直到△ D为2~3毫米才可以却确定位置，然后打点画漆。
必要时候在周边放出四个护桩。
用砼加固保护好，便于捶桩中途及孔后检查桩中心位置，并在护桩及撞基护筒设立水准点以便检查成孔后深度。
各灌注桩均在控制网下，桩基放样测量完毕经自检无误后，才可填写报验资料，请监理工程师到现场进行验收，经监理工程师复核无误签字后方可进行下一道工序5.2.2、承台测量首先应该仔细阅读图纸，根据图纸设计尺寸计算承台的四个角坐标（或十字线）及水准高程，用全站仪测定出四个点（或十字线）位置，用CS3型水准仪测定承台标高。
